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浅谈运输管理2017精品文档浅谈运输管理江西公司：邬保华江西公司2014年开始使用GPS系统监控测速，执行过程中发现某王姓驾驶员经常在配送途中超过时速90公里，经过多次警告、劝阻仍不改正，我们果断地将其劝退。当时，有些同事有点不解，认为处罚力度过大。这位被辞退的王姓司机离职三个月后，在新单位送货途中，因超速行驶发生严重交通事故，造成了重大经济损失和人员重伤。消息传来，立刻在我们运输部引起强烈反响，也值得我们运输管理人员思考：运输安全到底该怎样控制？运输部应该怎么管？下面，我们从安全管理、人员管理、车辆管理、费用管控和文化建设几个方面，来谈谈我对运输管理的几点想法。安全管理：每一个运输部长可能有一个共性的认知，那就是害怕接到驾驶员打来的电话，这说明了一个什么问题呢？有人说，管运输部需要运气。对此我不否认，但仅仅依靠运气就能达成安全管理目标吗？很显然，答案是否定的。我们的车天天在路上跑，路上的交通情况千变万化，行人电动车与车辆抢行时有发生，如果我们的驾驶员安全意识淡薄、社会责任感不强，又或是车辆维保不到位、驾驶操作不规范等情况经常出现，我们的安全管理就不能得到保障；如果这些影响安全的劣根性不能彻底根除，我们的安全管理就是一纸空谈。所以，运输管理工作的开展要有针对性。比如江西公司充分利用每周一安全例会，围绕驾驶注意事项、如何预防行人和电动车、防御性驾驶艺术以及驾驶心理学等内容制作课件并开展培训，再辅以安全行车经验分享、交通事故案例分析会，交通法律法规常识考试等形式，达成了提高驾驶员安全意识、规范驾驶操作行为的管理目的；把季度活动如“安全警示教育季”、“比技术、显能力、讲安全”、“提升服务、我爱我车”和“稳速度、控违章、防事故、保安全”等当成重点工作去做，营造了良好的安全管理氛围；认真配合集团总部各项安全活动的开展，为安全管理奠定了基础。人员管理：众所周知，驾驶员用过去的话说就是跑江湖走四方的，见识和阅历非一般人可比，如何用好这些人，确实是一门学问。作为部门负责人，我们首先要让员工在心里接受你，工作上要放下做领导的架子。做事要公平公正，遇到员工时，要提前打招呼并报以一个温暖的微笑；对晚归的驾驶员及时打个电话，说一句辛苦了；晚上经常去驾驶员寝室走动问候，主动关心员工工作和生活中的困难，并力所能及的给予帮助；制度流程要经常培训，让驾驶员知晓；管理以制度为载体，赏罚分明，褒奖有度。2015年9月，有一名驾驶员在放假回家休息期间，因心脏病突发身故。接到消息后，我及时向公司领导反馈，花了10余个小时往返800多公里，赶到驾驶员家中祭奠并送上抚恤金，表达了公司领导的问候。员工家属对此深表意外，嘴上一直说着，九州通真好。车辆管理：我感触最深的莫过于一次车辆淘汰竞标时的经历。那是2016年7月，江西公司计划淘汰一辆600P庆铃车，几个购买者上门看车时都表示，车辆发动机和外观保养得很好，看上去不像是使用了5年40万公里的车。最后在多轮竞标后，以高于预估价格5000元出售成功。懂车的人都知道，养重于修。也就是说，做好了车辆的保养比车辆出现故障再去维修重要得多。车辆维修保养不是运输部长或维修组长一两个人的事，只有每个驾驶员都养成了维保意识，车辆管理才能做到实处。江西公司运输专门针对车辆维保制作了看板管理，并督促驾驶员做好出车三查工作，配合周检查月抽查夯实管理成效，提出发现问题及时上报及时维修，带病车不过夜等管理要求，在车辆管理工作中收到了一些成效。费用管控：车辆管理不同于其他设备管理，最大的不同在于车辆分布于四面八方，处于管理者目力所不能及之处，因此，管理者除了考虑在途管理之外，还必须考虑车辆的费用控制。制定费用预算，以每月每季度每年度为核算单位，以小组单车为测算单元，同比环比数据变化，发现异常，及时查找原因，寻求解决措施。2012年我从乌鲁木齐调往江西公司，之后不久便发现一名市内配送司机油耗异常，百公里油耗高于同类车型23升，通过自驾测试和调换责任司机的方式取得车辆实际油耗数据后，该驾驶员终于承认了平时在配送过程中有不熄火等人的坏习惯。经过教育，该驾驶员已改变了此类不良驾驶习惯，油耗数据也趋于正常。2014年同比2013年整体费用下降6.34%，2016年同比2015年在车辆增加一辆、人员增加两人的基础上整体费用下降3%。文化建设：记得一句名言是这样说的，三流的企业人管人、二流的企业制度管人、一流的企业文化管人。由此可见企业文化建设的重要性。江西公司在文化建设方面可圈可点，比如说定期召开员工座谈会、员工伙食改善、寝室免费无线上网的安装、寝室墙面刷白翻新、邀请生日员工出席生日宴、购买生日蛋糕、送上生日祝福歌等等，看上去是件件小事，却让员工心里实实在在的感受到公司的关爱和温暖。运输部在文化建设工作中，以贴近公司文化理念为核心，以关爱员工为导向，一直坚持开展如给员工写生日贺卡、夏季送清凉冬季送温暖、探望生病员工等接地气的工作，并连续多年开展具有江西公司特色的驾驶员家访活动，在走访过程中了解驾驶员家庭状况，并带去部门的问候和管理要求，得到了驾驶员及其家属的一致好评，并为驾驶员在家期间的安全管理赢得了支持。运输管理是一个不简单的工作，管理者既要做家长、又要做朋友；既要是老师、又要是同学；既要会关心、又要善批评；既要能发现问题，又要能解决问题；既要做好内部沟通，又要做好外部交流，工作看似抽象，实则费心思量。最后，引用蒙牛创始人牛根生的一句名言，管理是严肃的爱，希望我们一起共勉。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除