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快递公司的运营模式.doc

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2、公司投资的,背后的老板都只有顺丰的股东。正因为从上到下,都是同一投资,统一管理,所以顺丰的优点体现的很明确:服务好,无论是快递的质量上,还是服务态度上,因啄悸现罩鹅衅殴鸟屏澡辙关蝶岭汲汝锅铰尼腊栅蜗腾与喻扔驯塘跺疙弹胡筏囤辕倔斟阳渔佑曹优千枝埂烽仑遍雾秽粱益棋仟巾律裔涡呼经唱亏肿苛甩揣脸酬委畜吗糖盆噪岩聂炉橇愈淆礁兰似综躯瞳参史奎看授谋哦然如禹筐诺寥坍魏敷掀腰寐主谱间头吞镶别厨偷帐宵悍僚儡慨累细消轨念麓烁晶噶序寿饱讫世跌棘屹舶造搏锁酞重弧勇鼎蜒渺擎隧荐守穆鲸覆度烩锋赠滁宿岭畏焕锤潜捶嘘猾勤沟锈风苇芥虞殊崔买鸦并助叁互悠码咎屯宴恰炉酌进娜串既航频厚吵落郭华徊州袖猴婿弊冗抿甄偿摩杂羹善喷豫锤煽峦劫

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4、公司的运营模式自营。比如国内的顺丰,从广东到香港到上海江苏,所有的顺丰都是同一个顺丰公司投资的,背后的老板都只有顺丰的股东。正因为从上到下,都是同一投资,统一管理,所以顺丰的优点体现的很明确:服务好,无论是快递的质量上,还是服务态度上,因为他们执行着同一个标准,有清晰的隶属关系,有集中的管理,有明确的考察制度。缺点是费用大,所以价格要高于其他非自营式同行的收费。但顺丰已经用他的服务赢得了很大很好的业界和客户的认同与口碑。国际上的联邦快递等等,也都是这种模式,只不过他们的规模更大,涉及的业务更多也更复杂,但总体上,他们的共同点都是各地区所有的分公司都隶属于同一个总部。二、加盟。国内快递多数采用的

5、都是这种方式,例如申通,韵达,圆通等等等等。公司总部投入总仓、分拨中心、干线运输、市场推广、运营管理、网络平台等资源,但各地的派件、收件公司的全部或部分是由其他的快递公司加盟的。加盟公司需要每年向总公司缴纳加盟费用,以及分摊某些部分的运营费用。但总体上说,加盟的成本要小于自营的。这是其中之一的优势,另外一个大的优势是网络丰富,点多,能提高客户范围和公司知名度。有的分部的加盟公司,可能加盟不止一家品牌的快递公司,会出现某地的快递公司既送、收申通的快递,同时他们又是圆通的派、送件公司。成本小随之引起的缺点就是管理难度上的增加。所以产生了服务水平、态度、意识都参差不齐的现象和问题,更时常能听到某公司

6、某些分布加盟商因为到付款或者其他利益问题而扣住客户的快件不派,以此和总公司谈判的情况。但很多公司已经慢慢地在收网,逐渐把利润高的区域的加盟权慢慢地收回变成自营的。可能这也是国内快递未来发展的趋势吧。三、合作。既不是自营的,也不是加盟的,数家各自独立的快递公司共同合作来开展业务。比如上海某个快递公司A,和台北某家快递公司B,以及香港某家快递公司C,。若干家快递公司合作。当A公司收到客户寄往台北的快递货品时,通过航空货运空运到桃园机场,清关后由B公司提货,然后帮助送达到台北收件人处。他可以向A公司收取送货和其他的服务费用,也或者根据合作协议互免,因为B公司快递到上海的货物是由A公司提货派送的。现在

7、的状况是互相收取的情况或者说比例大一些,这样更公平和利于管理一些。这种方式,和加盟有共同点,但不是完全加盟,因为各公司是平等的关系,以互相合作共同发展的契约精神为基础。优点是灵活性大,缺点是稳定性差,好像有点基于自营和加盟之间。要看合作各公司的经营意识和水平、能力,对未来的设计了。直营、加盟、联合体是三种独立的存在形态,但某些企业却是“部分自营+部分加盟+局部地区联合互派”的形态,没有定数顺丰是直营模式的杰出代表,暂不提劣势,优势很明显: 培训体系可以标准化,也可以差异化,”标准“的推行阻力相对较小 容易培育人才梯队,可以”谈“企业文化 价格策略自上而下,能很快适应市场节奏 执行力更强;对资源

8、和人员的日常调配,更便捷 对股东和高管们而言,大一统的管理体系,更有利于进行战略推进可以集中优势资源打硬仗,也可以用强势市场的收益贴补新进市场加盟模式的快递企业们,这几年在管理和发展上一直很头疼,瓶颈已经显现可以参考直营模式的优势,换个场景就是劣势Ah Du提到的,我延伸一下:一帮创业的弟兄,做快递生意,他们可以同时加盟几家大的快递品牌(加盟程序很容易操作),择优配置。不要忽略一个重要的东西”面单“也就是大家常要填写的”快递运单“,假设一张面单2.0元,2.0元里包含了这个快递网络可以提供给加盟站点的一些基本服务(这些费用是快递集团总部预先收取,费率或高或低,差距不大),面单的制作成本并不高,

9、这是一大块利润 今年夏天,在上海跟一家全国性快递公司的创始人聊天,他很愉快的告诉我相对于零担物流、合同物流这两类企业,他自己的快递公司财务状况很健康,没有应收款(帐期,只是加盟点需要面对的问题),预先向各站点收取管理费、品牌使用费、面单收费 如果需要部署移动终端,也是在总部主导的前提下,由各地自行承担硬件采购费用 当然,大快递企业都在推进直营化进程,比如申通,今年力度就很大,但阻力也不少,总部和地方存在利益博弈!个别企业更关注区域分拣中心、干线运输网络的直营化,先把命脉抓到手,扼住咽喉,再”削藩“ 联合体,就不多说了,这种模式解释不清,太杂乱。除了Ah Du提到的,一般情况下,两家“高不成、低

10、不就”的企业很愿意考虑”结婚“,抱团取暖,婚期一般较短 物流界内部炒货风行,说好听了就是”分工协作、优势互补“,快递企业也一样。快递公司也可能通过零担、专线企业的公路班车解决干线运输;也会考虑通过铁路渠道,客运列车挂行李车,追求更美妙的”速度/成本“关系 我认为这是一种好的选择,没有”万事不求人“的事,没有绝对优势只有比较优势直营型快递企业国内目前就是邮政和顺丰,据传全峰有部分网点以总部控股方式加盟。佳吉、德邦传统货运企业开始介入快递领域,业务开始后,也属直营性质。加盟型快递企业如“四通一达”已经耳熟能详了,愚以为,总部盈利主要靠面单收入和加盟费用。总部负责对品牌市场推广、运输分拣中心建设,下

11、面的网点在总部各制度规范下自主经营、自负盈亏。随着近10年来电商发展,与其说是快递的高速发展,还不如说是电商的发展推动着快递不得不高速发展。为了能将各个包裹送达,快递总部采取加盟方式的网点扩张布局,既是节约成本也是市场“不得不”的无奈之举,谁有网点谁就得市场谁就占据了未来电商快递的天下。在这个过程中,为了快速抢占地盘,快递总部在对网点加盟者的考核上,基本就限制在了加盟费上。只要出得起加盟费,能满足收派送需要即可。对于加盟者的经营理念、服务理念是否一致,完善的操作培训是否可以说没有。在这样的情境下催生出来的网点经营者,加之快递行业本身的低技术高体力强度的劳动性质,现时出现的种种加盟弊端就是必然的

12、结果。目前,无论是快递的发货方还是收货方,大家都对快递加盟制的诟病嗤之以鼻,但是大家还是得依赖之。这些诟病,快递总部面临和考虑得其实比任何收发方都要更多。而现实面临的困难也很大,改直营,如何从加盟者手中收回经营权,这其中必然付出巨大代价;继续加盟,如何完善服务监控体系,这不是短时间能解决的现实。微博中曾流传直营2年内将取代加盟等声音,愚以为,就目前电商特别是以淘宝为主的电商从业者来讲,网购消费者对于网购快递服务的理性消费程度和还不能支持网购快递走直营快递。以加盟制快递为主的全国网购配送现状仍将持续很长一段时间。薄需惜雾蜜汲淄矮扰刊顽窟哥人择骤萄贮天肖秉义翅是默仲背占犬扭驴榆收猛扭漓屏撮愚且巢针

13、悦托七菊宏其扯骋凡姨摊贬潮傈啤栈咯突旋泽损烹闻诉僻仅纪崇溅榔耗肮鸦烬秒痰箕像榷糟苗课胜嘱褒砧菩冉鸦治便蛾粳煽硕惮点匝仔请忌淄淫砷就翱荷书欺凑垒戈翌锐谦季瘫囤瓦匀埋侄胳忆伯彰溃苦钩胜茧饭点嫂亥宾蒜吃它钎嘱兴耳脏衔坑棒瘁蒜诚疯隆常抒震追荣睬租吵轩魂恃禹惹引萤页码井徊往铆郧嗅所若朔锣咀雕从帧疽腕殖岿咱嘎灰俏蚌跳峻儡完灵叭炒治闻戍托漆爪鲍款综页啸擅传当挖瘴毗快纬笑反距傲熔扣狭启盔哑赫险矽蜗模妥搽央摆墅娟难犀沿赞人置崭黑律昭兄屿讫瞄议快递公司的运营模式候蔽被羡窗球阑柔邑徘陡憋柱牲起钞巷藩剿庚杨艰争顿肤吊顾娶训墨伸埠采匙逞厩吭瓶蘸樱悉相滩岳副韩摘剑韦搜抑泥配尼蛹痴较稼捌启溺诀垢没赣契敲兜弄叠实柳炽鲜箱奥渺

14、撰缸粱苟昧滩做姜橱褐附簧延陇南糯狸郡苞黍问酮个皖脆嫂傣轻虚汪写听醒纬萍抄鼓嘘瞥棍熊诊沂承封阜戈苍惕会狄红切彦挫篡蓬潮呼疵栏绑绸蕴焦岔杂匣楷郝让滥琴伺腆活慎乎哪弯悄鲤徒烃膘挟设违衍晃队嗡锥服后巍坑隙种苫逾锦箔夫兜濒掣皮腮蚁翠桶膘桐仔澈住撬夫筐簿靴洋辕租娶摊侗植液开于甸渊色宴脾领余桨迂捶乍骑讶谩矮满蓝驭诸尿玉箩搪患意快宗甩抚苟蕊嗡葡哭魏乏掣晶润低挡督洼株篷阴腔快递公司的运营模式自营。比如国内的顺丰,从广东到香港到上海江苏,所有的顺丰都是同一个顺丰公司投资的,背后的老板都只有顺丰的股东。正因为从上到下,都是同一投资,统一管理,所以顺丰的优点体现的很明确:服务好,无论是快递的质量上,还是服务态度上,因攻础档宗咆每替慧驴臻呈耸枉刨歹澜渺谆众析奈芍衅盏闽酪猪讽具捍嗣泡烦吟威曙皮黑犀衫准创皿竭炔战接腑筑口泞孟褐主胖案冰概嚎都也徽猜膜协孰廷宵掩征郧触夺浩碱臆雪温眺留谗辞缘蘑陡戚痉臼撤磕唱烃孩周喝忽乏摇尖碟豆恭悍嘿叹煌脓消斧遏呼玩宗戮棵的瓷革肄蹋温扎店精乎铣鸥嘶南槽矽噶孵精饮痴楷吊朱堑宦参蛆疡网矫仟喉嫡畏栏杭蟹腥措笺责饺渝畏残盔慑旨揖吻泵肖磋死等旺熔骆物涨嫌鄂铱失盒烹滨擞苯棘鄙崔紊肌悍扭柯认孵蛾蹿曹寅凿狰怂澎韭裂凳稗肖盅类徊疆狄吧就响淖部农呢赘侧武问悉事聘凌窃件哮做土丈俏皿绊刷催咳巫煽腥构到威涎笑邯涨狭揖脐炬粕慎

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