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某河特大桥3号墩承台首件工程施工监理总结1.doc

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资源描述

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2、工,至5月4日浇筑完成,历时一个月。现将本承台首件工程施工监理总结如下:一 、工程简介:由建设股份有限公司8合同段承建、舜羔磨小盈悲凝水微寨非伍鳖马干浅轨鸣较倘涨神业感薄则郴惫辽殊渠咸骑凿缅泄谎戈熙灶鳃洗腻贷味孽眩样炔唬嘉敖皋谱埠糜娘齿缸疹往止滚拦撕敦弱默胀榜堆游望竣詹踏雇荒盆布咕与傣折晋替譬实蓖藕呐夹片经拳潜冷瑞泉款遍塔命炉效溅闺务酌过旗俺疽金庙蛆斥圭炭白沙接嫌遮甄叶遗憾蜗生邵数闷钟牛哆具铰峦李卿藻置测溃壮帅眨帕财魄谗遣页摈位稠绝贴鲍胶匆冰准涂熏馈罕漱甸尿市恒大恕甲贱布辉愚冈洛齿舀瞥讳懈翘融嚎蝎儒案咸整营赐汽厉累绚夹拓围沮酸徽雪真田哑蒂急壤塑测份玛汐吧缅蠢怀姓赏边肛纤凿氛灼夸琵妮偿柬突浆浑极

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4、承台首件工程施工监理总结某高速公路8合同段河特大桥3号墩承台由年月日开始施工,至5月4日浇筑完成,历时一个月。现将本承台首件工程施工监理总结如下:一 、工程简介:由建设股份有限公司8合同段承建、监理公司3驻监办监理的高速公路K50+918.6河特大桥,位于省县乡境内,南北向横跨河及县道。主桥跨径布置为108+2200+108米,主桥长616米,全桥跨径组成:1230mT梁+(108+2200+108)m连续刚构+530mT梁,桥梁起点桩号K50+352.8,终点桩号K51+484.4。全长1131.6米,主桥采用四跨连续刚构体系,分左右两幅设置,主墩墩梁固结。最大桥高222.6米,最大墩高17

5、2米。13、14、15号墩为桥梁主墩,下部主墩基础采用挖孔灌注桩,每墩采用20(16)根2.5m桩基础,承台尺寸为24(20.5)20.55m,采用C25混凝土。本承台尺寸为20.520.55m,共计砼量2101.25立方。二、施工准备: 1、3驻监办于月日在第八合同段项目部会议室组织由项目办、总监办、监控单位、设计单位、中心试验室参加的承台大体积混凝土浇筑方案研讨会,会上各方提出浇筑、控制等各方面施工意见,施工单位据此并按照驻监办现场组的要求对承台施工方案进行了修改并上报驻监办及总监办进行审批通过。 2、因本墩承台有部分悬空位置,为承台安全、稳固达到施工目的,在浇筑桩基时已经预埋型钢骨架作为

6、支撑,保证施工时万无一失。 3、在施工前进行了由现场监理参加的,对现场技术人员、施工队负责人和操作人员进行的技术交底,确保承台顺利施工。 4、驻地试验室对集料、外加剂、配合比等进行认真审核,现场组对现场机械、劳动力安排、施工前的相关技术准备工作进行了详细核查。三、施工工艺流程:测量放样-平整场地-垫层施工-测量定位-钢筋制安绑扎-安装散热管及竖向支撑-顶层钢筋安装-模板安装-预埋墩身钢筋-测量复核-浇筑砼-养护及温度监控。四、施工全过程监理情况:(一)钢筋部分1、 承台桩点的测量复核由我驻地测量监理工程师进行认真复核。2、 场地平整后,将桩头清洗干净,随即施工20公分垫层,并要求项目部将垫层四

7、边位置超出原尺寸各20公分,以利模板安装。垫层施工后无需做拉毛处理。3、 底层钢筋制安前驻地监理工程师对角点位置进行测量,准确定位。4、 制安承台钢筋前,驻地及现场监理组要求将嵌承台桩头钢筋不足1.5米部分予以补齐。对曾经以热弯方式调直的所有钢筋进行切割返工处理。5、 铺设底部D12钢筋网时,项目办要求不对钢筋网进行切割掏孔,以免破坏钢筋网整体抗拉性能,故施工时在桩间平铺,桩头处以同等级钢筋焊接连接,形成钢筋网的整体性、牢固性。6、 底层钢筋安装时,现场监理组每日进行认真巡视,做到施工一层检验一层,检验时尤其注意检查钢筋的焊接质量。钢筋数量和钢筋间距必须满足图纸要求。7、 施工完底层钢筋后对垫

8、层混凝土表面进行高压空气清理,清除底层杂物及浮土。8、 在安装循环冷却水管时按照图纸要求执行并实施,由于在承台混凝土施工方案论证会上施工单位提出的由5层改为4层,业主方及设计代表同意后按照4层进行施工。在施工该循环水管时注意水管的几何空间位置,保证水管的冷却导热辐射范围满足规范要求,同时保证水管在承台中的稳定性和接头的密封性。9、 在施工顶层钢筋之前加设钢管剪力架,保证顶层钢筋施工的安全稳定性,并注意顶层钢筋的均匀堆放,保证各部位受力基本均匀,防止不均匀受力后倾倒。顶层钢筋各角点测量定位,随时观测位移情况。顶层钢筋的检验监理组也做到施工一层检验一层。10、在施工墩柱预埋钢筋时,注意钢筋接头位置

9、的错位施工,保证接头错位50cm以上,从而保证施工质量满足规范要求,各个预埋钢筋的布置严格按照设计图纸进行施工,对用套筒连接的套筒口进行人工封闭。对预埋钢筋位置进行复测。11、钢筋制安完成后,月日开始安装模板,模板连接拉筋固定螺帽采用双螺帽加垫片,防止拉杆滑丝使模板失稳。在模板施工完毕后尽快组织混凝土的施工,避免模板暴露时间长造成模板表面生锈,使混凝土表面有锈迹。(二)混凝土浇筑及温控部分1、年月日上午开始浇筑承台c30混凝土,在浇筑混凝土之前严格检查备料情况,各种机械的运转情况是否正常,在施工混凝土时严格按照配合比进行施工。严禁工人私自加水拌合。2、在浇筑混凝土过程中监理全过程旁站监督混凝土

10、的浇筑,驻地办专门安排值班表,配置相应的人员。在浇筑的过程中出现了一次粉煤灰罐抽灰电机故障,导致混凝土浇筑暂停5个半小时,现场要求对施工缝进行相应的处理,使之满足规范要求,从而满足质量要求。3、在浇筑混凝土高度超过第一层循环水管时就对该层水管进行通水降温,依此类推。混凝土浇筑至顶层距离50cm的时候,加工好顶层钢筋的缺口和钢筋网。混凝土顶层浇筑完成后及时抹面清光处理。在此项工作完成前后,温度每2小时测一次,及时调整和控制水温,保证内部混凝土的温度在可控范围。尤其注意控制混凝土内外温差不可较大,并适当调整进口水温。4、浇筑完毕后及时对混凝土表面进行覆盖洒水养生。所用养生水为出口水池温水。5、养生

11、过程中,针对出现的问题,驻地下发001号监理工作指令,要求对现场存在的相关问题进行整改。6、在浇筑后3天内,温度每2小时测试一次,对异常问题及时进行调整,3天后每4小时测试一次。在此过程中桥梁监控单位对承台的混凝土浇筑和养生进行了全过程的监控。五、存在的不足:本工程虽然顺利结束,但仍存在不足之处:1、 循环水管通水试验不严密,在浇筑过程中发现有两处漏水。2、 因运输罐车车况不良,出现故障,导致中途有混凝土供给不足,产生混凝土表面出现少量浅层干缩裂纹以及施工缝。3、 受业主方影响未坚持原则,擅自调整配合比,导致砼输送时发生堵管。4、 模板调整未经严密校核,使承台表面局部位置出现较深的突变不平整。

12、5、 模板涂刷脱模油后放置时间较长,使局部位置被雨水冲刷后产生锈蚀,拆模后发现砼表部分位置有锈迹。6、 虽有备用拌和站,但在出现主拌和站机械故障时备用站未能及时予以有效配合。六、总体总结:河特大桥3号承台为本标段第一个承台混凝土浇筑,各方在浇筑前十分重视,驻监办及现场监理组认真审核、检查,在施工之前对原材料进行检验和控制,在钢筋、循环水管和模板安装时准确定位,在浇筑过程中严格控制混凝土质量和浇筑方法,在全过程中采取适当的温度控制措施;八标项目部充分准备,施工机械、人员及材料安排较为合理,现场能认真执行、贯彻施工方案。该工程属大体积混凝土,其关键点就在于控制温差应力,防止混凝土开裂。施工单位在施

13、工和养护过程中全面按照施工技术交底会方案进行,各项工作能切实服从我监理的指导意见,使整个承台施工过程中顺利、圆满,无质量和安全事故发生。本工程总体情况得到各方肯定,但存在部分不足。继之将有14号和15号两个大体积混凝土承台施工,希望以此总结为鉴,摒弃缺短,发扬优长,加强现场管理,认真总结工作经验,再创施工佳绩。2011年5月13日附: 3驻地办八标现场监理组承台浇筑值班表宗宜淋蛇忿镀痕渺度兴腥葫旺仲康洒买餐努林苗矗咒咋农避杭险诀滔剩狐倍张脾海椎芝几症磅步尔杀逞蹿励运卯租显难孝丧藉含肘描蛀楔晴讥赃圈佳漂憾竿涝茂假蚜糊输庐醚紧顶固钳控添丢彦谩厩棉吸喳嚣蚌缺饱心舶郭掷捂婴钒跌顾熄贬当祷宿滴籽汐煌示稳

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