广东省高速公路建设标准化管理文件汇编.doc

广东省交通运输厅文件
粤交基〔2010〕446号

关于印发广东省高速公路建设管理
提升年行动纲要的通知

各地级以上市交通运输局（委），省公路局，省交通工程质量监督站、交通工程造价管理站，省交通集团有限公司：
现将《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》印发给你们，请认真贯彻执行。

广东省交通运输厅（章）
二○一○年四月二十一日

广东省高速公路建设管理提升年行动纲要

为全面贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008～2020）》，实现省委、省政府“2012年建成通车高速公路5500公里”建设目标，按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求，进一步提高执行力，扎实开展“抓落实、促发展”主题实践活动，以全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理）为抓手，用三年时间，促使我省高速公路建设管理、质量水平明显提升，特制定本行动纲要。
一、行动目标
为切实抓好我省在建高速公路工程质量，科学、优质、高效地完成省委、省政府“2012年建成通车高速公路5500公里”建设任务，省交通运输厅决定从2010年开始，在全省开展为期三年的高速公路建设管理提升年行动，全面总结高速公路建设经验，破解建设管理的突出问题，有效治理高速公路工程质量通病；按照“好字当头、好中求快”和“总体规划，远近结合，分步实施”的原则，全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理），大力营造“你追我赶、争先进位”的良好氛围，促进我省高速公路建设管理、质量水平明显提升，力争实现高速公路建设“重大安全事故为零、质量创全优”的目标，努力建成一批优质工程，打造一批优秀团队，培养一批技术人才，建立高速公路建设科学发展的长效机制。
二、行动要求
在开展建设管理提升年行动中，各级交通运输主管部门和各有关单位须坚持以下准则：
（一）真正树立“安全第一、质量至上、工期服从质量安全”和“优质优价”的理念。
（二）认真落实公路建设管理“四项制度”（项目法人责任制、招标投标制、工程监理制和合同管理制）和“三个合理”（合理标段、合理工期、合理造价）。
（三）切实抓好“四个关键人”（业主项目经理、设计负责人、施工标段项目经理、总监理工程师），以提高执行力。
（四）全面推行“双标管理”（标准化管理、标杆管理）。
三、行动计划
第一阶段：制定配套制度（2010年5月底前）。
抓紧制定与全面推行“双标管理”（标准化管理、标杆管理）有关的各项制度，体现各建设项目的评价结果和省交通运输工程质量监督站综合检查评比结果的信用评价体系，与信用评价结果挂钩的招投标办法，体现“优质优价”、“优监优酬”的施工、监理合同文本等。
第二阶段：宣传动员（2010年6月份）。
组织项目业主、施工、监理、设计等单位认真学习高速公路建设管理提升行动的有关制度要求，通过召开现场动员会、考察调研、现场观摩、技术培训、树立“标杆”示范工程、首件工程认可等方式，广泛动员，大力营造“比学赶超”的良好氛围。
第三阶段：贯彻落实（2010年6月～2010年11月）。
由项目业主通过合同约定、落实管理制度、签订补充协议等方式，明确建设管理提升行动的措施和要求，要求各参建方认真执行，贯彻落实到建设管理各个环节中。各项目管理单位要在“制度落实到位，工程内优外美，内业资料完整，问题整改彻底”上下工夫，努力实现施工管理的标准化、规范化、程序化、精细化。
建设管理单位对建设管理提升行动落实情况进行动态管理，定期考核，督促整改落实。通过从业单位信用评价动态调整，及时公布评价结果并应用于招标评标中，按照“信誉好者中标优先”的原则择优选择从业单位。
第四阶段：总结提高（2010年11月～2010年12月）。
全面总结，树立典型，逐步建立统一的技术、管理、作业（工法）等标准要求，解决设计质量不优、监理水平不高和力量薄弱、施工管理不规范、履约意识和能力较差等现象，形成标准化建设管理、标准化设计、标准化施工、标准化监理体系，狠抓工程建设质量通病的治理，逐步形成交通运输主管部门指导，建设单位为龙头，设计、施工、监理各负其责，体现科学性、系统性的高速公路建设标准化管理的体系。
第五阶段：全面实施（2010年12月～2012年12月）。
在总结提高的基础上，完善标准化管理的各项制度，并全面推行，促进高速公路建设管理提升年行动目标的实现。
四、保障措施
（一）成立领导小组
成立由省交通运输厅主要负责人任组长，分管厅领导、总工程师、省交通集团分管副总经理任副组长，厅相关处室、直属有关单位、省交通集团及下属主要业主单位负责人为成员的领导小组；下设领导小组办公室，负责指导高速公路建设管理提升年行动，督促检查高速公路标准化建设各项工作。各级管理单位成立相应的领导小组，负责具体工作，狠抓落实。
（二）制定配套制度
1.依托博深、广乐高速公路等重点建设项目开展研究，初步建立广东省高速公路建设标准化管理指南，包括建设管理机构（项目法人）标准化、施工项目部标准化、工程师总监办标准化、劳务队伍管理标准化、工区现场管理标准化、工地实验室管理标准化和路基、路面、桥隧、交通工程、拌和、预制构件、钢筋加工标准化等规定。
2.完善我省信用评价体系，使之与各个项目的评价结果和省质监站综合检查评比结果有机结合起来。
3.制定与信用评价结果挂钩的招投标办法，实现信誉等级与招投标行为挂钩。
4.制定体现“优质优价”、“优监优酬”的施工、监理合同文本。业主在不超项目概算前提下可提取一定费用作为“优质优监”价款，其中施工标段可按中标价的2.5%（或以下）作为优良价款列入合同，监理标段可按中标价的1.5%（或以下）作为优酬价款列入合同。
5.制定各个项目法人对监理、施工合同段的评比办法。由项目业主定期对参建单位评比一次，对监理、施工合同段进行评比排名。
6.在全省质量监督综合检查评比中，对连续两次排名在前三位的项目业主，省交通运输厅将全省通报表扬，建议其上级管理单位给予适当奖励。对连续两次排名在前四位的监理单位及连续两次排名在前五位的施工单位，省交通运输厅将全省通报表扬，抄送其上级管理单位，建议其上级管理单位给予适当奖励，并在省级信用评价中给予加分。对连续两次排名后两位的项目业主，建议其上级管理单位调整主要领导，纳入绩效考核中。对连续两次排名在后两位的监理单位及连续两次排名在后三位的施工单位，在省级信用评价中给予扣分，并视情节严重程度，降低信用等级或暂停进入我省交通建设市场。
（三）总结示范创优经验，确保建设目标完成
加快推进标准化建设，适时总结广梧高速公路设计示范工程、江肇高速公路西江特大桥创优工程、博深高速公路标准化管理试点经验，解决目前影响工程质量安全的难点问题。各单位要注重学习借鉴其他地区、单位好的做法和先进经验，认真查找自身工作的不足，及时加以改进。每个建设项目要积极评选推进标准化管理的典型单位，充分发挥示范和标杆的作用，从而带动整个项目标准化管理水平提高，全面提升我省高速公路建设管理水平。
（四）狠抓落实，强化管理
提升年行动重在落实，贵在认真。行动目的是确保加快推进高速公路建设目标又好又快的实现，行动重点是推行建设标准化管理，而衡量标准化管理工作的成败关键在建设现场。各单位要按照高速公路建设标准化管理的要求，补充、完善、细化并丰富标准化管理内容，按照“抓源头、抓过程、抓细节”的要求，坚持从源头抓起、从每一个细节抓起，强化监督检查验收，做到一丝不苟、精益求精，真正把技术标准、管理标准、作业标准落到实处。
对于新开工项目，要严格执行提升年行动的各项要求，狠抓落实。对于已经开工过半的项目，要严格落实原合同要求，参照执行本行动纲要，在管理过程中完善管理制度；新招标单项工程应认真落实，特别是2010年路面施工项目的管理要做到精细化、规范化。
（五）总结提高，巩固成果
各单位要结合提升年行动，将实施建设标准化管理作为单位管理文化，深入推进，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。同时要及时总结推进标准化管理工作的经验做法，将行之有效的做法及时固化下来，提炼上升为标准并加以推广。
五、职责分工
（一）省级交通运输主管部门按照国家和省有关规定，结合本省实际，制定并印发加强高速公路建设管理提升方面的规章制度，强化政府监督检查力量，加大现场质量安全监督力度，大力营造“比学赶超”的良好氛围。
（二）省级交通工程质量监督机构除抓好日常项目监督管理工作外要认真组织好定期的全省质量监督综合检查评比活动，建立健全质量监督工作机制，完善监督手段，督促各参建单位建立健全质量保证体系，积极配合完善我省交通建设从业单位信用评价体系。
（三）省级交通工程造价管理机构督促各参建单位建立健全全过程造价管理机制，完善监督手段，逐步树立“优质优价”、全过程造价控制管理理念，建立健全相应的全过程造价管理制度。
（四）建设管理单位要按照国家和省有关规定，建立项目评比考核机制，中期检查协调制度，制定落实奖罚措施，对标准工法进行评定和推广，形成争先创优的环境。分别委托省交通集团所属省高速公路公司具体负责制定我省与信用评价结果挂钩的招投标办法，省公路建设公司具体负责制定标准化管理指南，省路桥公司具体负责制定项目法人对监理、施工合同段的评比办法，由省交通运输厅审查后印发执行。
（五）项目法人
项目法人是推行高速公路建设标准化管理的龙头。要按交通运输部公路建设管理相关法规、规定，组建项目管理机构，配齐管理人员，建立结构清晰、职责分明的项目机构管理制度，明确工作流程，规范内部管理。
加强对建设项目的质量安全管理，在合同条款中建立标段评比考核机制，树立工程质量优良、管理规范的样板标段，积极开展“平安工地”建设活动。要切实发挥带头作用，要按照标准化管理要求，加强完善设计标准化管理，制定工程设计标准化指南，明确总体设计思想、建设目标，重点统一标准桥涵、标准隧道设计等，消除一个项目几个不同设计风格的现象。按照合同要求，督促对施工单位项目部组建、文明工地建设和标准化作业以及劳务队伍管理的指导和检查。将过程控制作为建设管理工作的重点，按照工作程序，关键环节分解并转化为参建单位的行动。
要按照具体化、定量化的管理标准，对参建单位实施行为和实施过程进行检查，及时发现问题、解决问题。要引导参建单位营造标准化管理的企业文化，使标准化管理覆盖建设项目的方方面面，真正让标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。
（六）勘察设计单位要严格遵守交通部《加强重点公路建设项目设计管理工作若干意见》，完善项目管理制度和勘察设计工作流程及责任制。充分发挥设计工程灵魂作用，工程设计要推行注重灵活设计、精细设计，倡导作品设计。切实提高地质勘察深度、提升勘察设计水平和质量。
（七）施工单位是实施高速公路建设标准化管理的主体，要将现场管理标准化作为管理的核心，严格遵守公路建设项目施工技术管理规定及规范。
项目部按照建设项目要求和投标承诺，建立起全过程、全方位、全覆盖的施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理、人员管理等管理制度，制订切实可行的标准工法和考核标准，编制施工组织方案和施工安全应急预案，主要技术人员按时到位，提高履约率。建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，配备专职现场管理技术人员，执行“自检、互检、交接检”的作业程序，完善自检制度。严格执行财务制度，规范资金管理。加强对一线施工作业班组、人员的培训和管理，切实提高一线从业人员技能。
（八）监理单位要根据交通部《公路工程施工监理规范》的规定和要求，制订现场监理机构的工作制度，明确工作内容、工作权限和岗位职责，建立考核激励机制。
加强监理人员的现场管理和职业道德教育，发挥监理工程师在质量管理方面的重要作用。根据批准的实施性施工组织设计和施工作业指导书，编制监理实施细则。按标准化管理要求将监理工作进行分解，对检查内容、检查方法、检查程序进行细化，并纳入监理人员工作手册。

粤交基〔2010〕435号

关于印发《广东省高速公路建设标准化
管理规定（试行）》的通知
各地级以上市交通运输局（委），省公路局，省交通集团有限公司：
现将《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》（临建设施、人员管理、材料管理标准化分册）印发给你们，请认真贯切落实。
试行过程中遇有问题或建议请及时反馈给我厅基建管理处，以便修订时完善。

广东省交通运输厅（章）
二○一○年四月十九日

广东省高速公路建设标准化管理规定
（试 行）

（临建设施、人员管理、材料管理标准化分册）
前 言
为规范我省高速公路建设，加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，我厅组织有关项目管理单位，依托博深高速公路、广乐高速公路两个项目，按照我厅高速公路建设标准化管理的要求制订本规定。本规定第一分册包括临建设施、人员管理、材料管理三部分的标准化要求和规定，路基、路面、桥梁、隧道等的施工管理标准化要求和规定也将及时印发。
本规定在制定过程中，得到了广东省交通集团有限公司、广东省公路建设有限公司、广东省高速公路有限公司等单位的大力支持。在编写过程中广东博大高速公路有限公司博深分公司组织长安大学、育才—布朗交通咨询监理有限公司博深第一总监办、广东华路交通科技有限公司博深第二总监办、中国中铁股份有限公司博深第四合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第五合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第一合同段项目部、中铁二十局集团有限公司博深第九合同段项目部、中铁十二局集团有限公司博深第六合同段项目部等单位，广东广乐高速公路有限公司组织中铁十二局集团有限公司广乐T4标项目部、广东省长大公路工程有限公司广乐T22标项目部和监理单位等共同完成，在此一并表示感谢。

第一部分 总则
1、为全面贯彻落实2010年全省交通运输工作会议精神，以推行高速公路建设标准化管理为抓手，用三年时间，使我省高速公路建设管理水平明显提升，高速公路公路工程质量明显提高，特制定本规定。
2、本规定适用于新建高速公路项目，对于改、扩建高速公路项目和一级公路可参照执行，二级及以下等级公路在适当缩小临建规模前提下可参照执行。
3、对于正在开展临建工程建设的单项工程，应按照本规定完善相关内容；新开工高速公路项目必须严格执行。
4、本规定是提升我省高速公路建设管理水平、体现从业单位从业能力的有效举措，通过规范管理和执行标准，努力做到在技术上先进、管理上科学、经济上合理、安全上可靠。各在建项目业主可结合管理实际，对各标段进行评比，建立合理的奖罚措施。
5、本规定自2010年5月1日起试行。

第二部分 临建设施标准化
1 监理驻地标准化
1.1 场地选址
1.1.1 在所管辖各施工标段的中间地段附近设总监理工程师办公室，在每个施工标段项目部附近独立设置监理小组办公室，应考虑交通、生活便利等条件。
1.1.2 生活用房设在总监理工程师办公室、监理小组办公室附近。
1.1.3 中心试验室设在总监理工程师办公室附近，周围无高频、高压电源，无工业震源及其它污染源。
1.2 场地建设
1.2.1 监理驻地办公、生活、试验用房建筑面积和场地占地面积须满足办公和生活需要。
1.2.2 监理驻地办公区、生活区、试验室及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，必须分区设置。区内场地及主要道路应作硬化处理、整平，无坑洼和凹凸不平，雨季不积水。
1.2.3 项目经理部生活饮用水如条件允许，尽可能使用自来水；如自找饮水源，应对水源进行专门机构化验鉴定，符合饮用水标准后方能使用。
1.2.4 监理驻地生活、生产污水应做处理，符合排放标准后才能排入相邻水系，生活、生产垃圾要定点堆放，严禁乱扔乱弃；排水设施完善，庭院适当绿化，环境优美整洁；在公共位置设置驻地平面示意图、指路牌以及宣传栏。
1.3 办公室、生活用房、试验室
1.3.1 总监办单独设置总监室、副总监室、工程部、测量队、合同部、综合部、档案室、会议室、中心实验室，监理小组至少设1间办公室。各办公室门口挂设名称牌，部门职责、岗位职责悬挂上墙；会议室悬挂公司简介、监理组织机构框图、安全监理组织机构框图等，整体布局要协调统一、美观大方。
1.3.2 生活用房一般应设宿舍、食堂、浴室、厕所等，具备条件的要设文体活动室或活动场地。
1.3.3 办公、生活用房可租用或自建，办公条件须满足办公规范化的要求。对于山区高速公路项目，驻地面积及建筑面积可结合选址实际，经业主批准后可适当减小。
1.自建最低标准为活动板房，并禁止搭建在高压架空线下，必须采用阻燃材料。
总监办综合办公面积不小于500m2，会议室面积不小于150m2，试验室面积不小于500 m2，档案室面积不小于40 m2。监理驻地办综合办公面积不小于300 m2，会议室面积不小于100 m2，档案室面积不小于15 m2。
2.人均办公用房面积不小于8m2，每人居住宿舍面积不小于8 m2，并确保规范用电。
1.3.4 试验室各室面积要求见表1.1。室内仪器、设备须满足施工生产的需要、布局合理，并根据需要砌筑牢固平整的试验操作台，每台仪器设备应配备专用电源插座。标养室应采用喷雾养生，水泥室应配置空调。
表1.1 中心试验室各室面积标准
序号
各室名称
面积（m2）
备注
1
土工试验室
20～30
-
2
集料室
20～25
-
3
留样室
15～25
-
4
水泥室
10～15
-
5
水泥混凝土配比室
18～20
-
6
沥青及沥青混合料室
25～40
-
7
力学室
20～30
-
8
标养室
20～30
配置3匹冷暖空调一台
9
办公室
15～20
-

-
1.3.5 中心试验室应建立以下各项管理制度及操作规程,并悬挂上墙：①试验室管理制度；②部门职责及人员岗位职责；③仪器设备管理制度；④试验检测工作程序；⑤试验检测报告的审核、签发制度；⑥试验检测原始记录的填写、计算、复核、分析制度和资料档案保管制度；⑦样品管理制度；⑧事故分析报告程序；⑨安全管理制度。
1.3.6 在办公区醒目位置设置办公区平面示意图、指路牌、部门指示牌、组织机构图、责任表、宣传标语以及项目简介牌等。项目简介牌介绍项目的整体情况和总监办的监理范围。
1.3.7 试验室仪器、设备安装完成，需经相关计量认证部门标定，并获得主管部门颁发的临时试验资质，方可使用。对不具备试验条件的试验项目，需委托有相应资质的第三方试验机构试验。
1.3.8 办公区、生活区及试验室内必须配置必要的消防安全器具和消防安全标识（志）、设立宣传栏，建立安全、卫生管理制度，落实专人维护和保洁。
1.4 污水及垃圾处理
1.4.1 污水处理
1 污水排放方案需进行规划设计。
2 污水处理设置多级沉淀池，通过沉淀过滤，达到排放标准。
3 厕所污水通过集中独立管道进入化粪池，封闭处理。
1.4.2 垃圾处理
1 在生活区和办公区各设置一个大型垃圾堆积池，将各种垃圾集中存放。
2 垃圾处理池采用红砖浆砌结构，定期通知当地环卫部门处置垃圾。

2 项目经理部驻地标准化
2.1 场地选址
2.1.1 项目经理部驻地房屋可采用自建活动板房，也可租用沿线合适的单位或民用房屋，但必须坚固、安全、耐用，并满足工作、生活要求。宿舍不得建在尚未竣工的建筑物内，项目部驻地建设应包括民工营地的建设。
2.1.2 自建用房的驻地选址应避免设在可能发生塌方、泥石流、水淹等地质灾害区域及高压电线下面（与高压线水平距离不小于8m），避开取土、弃土场地，离集中爆破区500m以外；同时确保有便利的交通条件和通电、通水、通信条件。
2.1.3 试验室应合理选址，设在可以设在项目部，也可以设在集中拌和站，周围无高频、高压电源，无工业震源及其他污染。
2.2 场地建设
2.2.1 项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，必须分区设置。区内场地及主要道路应作硬化处理，整平，无坑洼和凹凸不平，雨季不积水。
2.2.2 土建、路面等主体工程项目经理部办公、生活用房建筑面积一般不宜小于3000m2；若租房场地面积可适当减小，但必须对房屋外墙、和室内进行适当装修，体现企业文化特点；其它附属工程项目经理部用房建筑面积和场地占地面积应满足办公和生活需要。对于山区高速公路项目，项目经理部驻地可结合选址实际，适当减小。
2.2.3 项目经理部生活饮用水如条件允许，尽可能使用自来水；如自找饮水源，应对水源进行专门机构化验鉴定，符合饮用水标准后方能使用。
2.2.4 项目经理部生活、生产污水应做处理，符合排放标准后才能排入相邻水系，生活、生产垃圾要定点堆放，严禁乱扔乱弃。排水设施完善，庭院适当绿化，环境优美整洁。项目部公共场所应设置功能分区平面示意图、指路导向牌及宣传牌。
2.3 办公室、生活用房
2.3.1 项目经理部办公用房面积和办公家具应满足办公规范化的要求，人均办公用房面积不小于8m2，人均生活用房面积不小于6m2；每个项目经理部须设一间不小于80m2的会议室，能满足不少于60人开会的要求；试验室用房不得小于200m2，各室面积及试验室具体要求见2.1。
2.3.2 生活用房一般应设宿舍、食堂、浴室、厕所等，具备条件的要设文体活动室或活动场地。
2.3.3 办公区和生活区内必须配置必要的消防安全器具和消防安全标识（志），建立安全、卫生管理制度，落实专人维护和保洁。标养室应采用喷雾养生，水泥室应配置空调。
表2.1 试验室各室面积标准
序号
各室名称
面积（m2）
备注
1
土工试验室
20～30
-
2
集料室
20～25
-
3
留样室
15～25
-
4
水泥室
10～15
-
5
水泥混凝土配比室
18～20
-
6
沥青及沥青混合料室
25～40
-
7
力学室
20～30
-
8
标养室
20～30
配置3匹冷暖空调一台
9
办公室
15～20
-
2.3.4 办公和生活用房要满足以下条件：
1 应当选择在通风、干燥的位置，防止雨水、污水流入。
2 建筑采用阻燃材料，每组最多不超过12栋，栋与栋的之间的距离，城市不小于5.0m，农村不小于7.0m。
3 每栋用房其长度以36m、层高以2.5m左右为宜。
4 饭堂等公共活动场所的门宽度不应小于1.4m。
5 建筑面积每达800m2，要在中心地点设手动（或电动）消防水泵一台及不小于20m3消防水池一个；每栋用房均应配备6～8个灭火器，设置一个2m3的消防（兼生活）水池一个。
6 宿舍用房应保证室内有足够的空间，每栋居住人数不超过100人，每间居住人员不超过16人，门窗要向外开，门口及室内通道宽度不小于1.2m。
7 宿舍内的单人铺不得超过2层，严禁使用通铺，床铺应高于地面0.3m，人均床铺面积不得小于1.9m×0.9m，床铺间距不得小于0.3m。
8 宿舍内应设置生活用品专柜，个人物品摆放整齐。洗过的衣物不得随意晾晒，要有专门的晾衣处。宿舍地面应水泥砂浆找平硬化，有条件的可铺砌瓷砖。
9 宿舍区与食堂严禁连成整体，食堂与宿舍的间距不得小于15m，宿舍内严禁有易燃、易爆物品，严禁在宿舍内生火做饭和使用大功率的电器设备。
10 食堂必须符合《中华人民共和国食品卫生法》的要求，设置在距离厕所、垃圾站、有害场所等污染源20m以外的地方。食堂应设置独立的制作间、储藏间，地面应做硬化和防滑处理，配备纱门、纱窗、纱罩等。
11 厕所应设置为通风良好的可冲洗式厕所，并设有符合抗渗要求的带盖化粪池，男女厕所必须分设，蹲位不得少于现场职工人数的5%。
12 淋浴房、盥洗处地面应作防滑处理，使用防水灯具和开关，应定时保证充足的冷、热水供给，排水通风良好，淋浴喷头数量与人员比例为1：5左右，淋浴间与更衣间分离设置，更衣间内应设置长凳、储衣柜或挂衣架。
13 项目部房屋的电路设施，进入室内的电线要套用pvc管，设置满足住宿人员使用的插座。
2.4试验室设置
2.4.1 试验室内仪器设备布局合理，并根据需要砌筑牢固平整的试验操作台，每台仪器设备应配备专用电源插座。
2.4.2 试验室应建立以下各项管理制度及操作规程，并悬挂上墙：①样品管理制度；②试验检测工作程序；③部门职责及人员岗位职责；④试验室管理制度；⑤仪器设备管理制度；⑥试验检测报告的审核、签发制度；⑦试验检测原始记录的填写、计算、复核、分析制度和资料档案保管制度；⑧安全管理制度；⑨事故分析报告程序。
2.4.3 试验间配备4KG干粉灭火器2个，灭火沙1方，铁锹2把，铁桶2只，环境卫生满足试验要求。
2.4.4 试验人员佩胸卡作业，持证上岗，规范操作，记录清晰。
2.4.5 仪器设备挂标识牌（0.15m×0.1m），标明名称、规格、型号、状态。
2.4.6 仪器设备按时自检送检，专人维护保养，有记录可查。
2.4.7 试验室切割作业时，有防噪音、防尘措施。
2.4.8 试验废弃原材料回收或存放符合环保要求。
2.5 污水及垃圾处理
2.5.1 污水处理
1 污水排放方案需进行规划设计，并报监理工程师批准。
2 污水处理设置多级沉淀池，通过沉淀过滤，达到排放标准。
3 厕所污水通过集中独立管道进入化粪池，封闭处理。
2.5.2 垃圾处理
1 在生活区和办公生产区各设置一个大型垃圾堆积池，将各种垃圾集中存放。
2 垃圾处理池一般采用砖砌结构，容积不得小于4m×3m×1.5m，定期通知当地环卫部门处置垃圾。

3 混凝土搅拌站标准化
3.1 场地选址
3.1.1 搅拌站尽量靠近主体工程施工部位，减少混凝土运输距离。
3.1.2 搅拌站周围必须有满足施工需要的水源，且远离居民区。
3.1.3 搅拌站应规避崩塌、滑坡、水淹等不良地质灾害区域，。
3.2 场地布置
3.2.1 搅拌站面积根据搅拌站规模确定，且必须满足材料存放和节间备料的需要，具体不小于表3.1。
表3.1 搅拌站面积及搅拌机配置表
序号
规模
最小面积（m2）
最低搅拌机配置
1
小
2000
JS750两台
2
大
3000
JS1000两台
3.2.2 合理布置搅拌站搅拌机组、砂石料场、水泥库房、试验室（含标养室）、办公室以及职工宿舍等的平面位置。拌和楼的办公区及生活区应同其他区用砖墙等隔离开。
3.2.3 搅拌站必须设避雷针，数量满足覆盖整个搅拌站；同时设置不少于1处的安全标语，搅拌主机立柱粘贴反光纸。
3.3 场地建设
3.3.1 搅拌站须修建围墙封闭；场地必须使用C20及以上标号混凝土全部硬化，厚度不小于20cm；进、出搅拌站便道采用20cm厚C25混凝土硬化。
3.3.2 搅拌站场地内设排水系统及污水处理池，严禁场地积水。
3.3.3 水泥罐基础以桩基基础或扩大基础为宜，并设专用接地网与楼体、粉料仓保证可靠的电气连接；计算机控制系统应设有独立的接地网。
3.3.4 若搅拌站为单个水泥罐，则罐体地面固定拉线不少于3根；在每一个罐体绘制“××高速”以及施工单位简称，两者竖向平行绘制，字体醒目，便于识别。
3.3.5 设置信号管理系统，保证混凝土搅拌运输车、搅拌系统与控制室的联系。
3.3.6 作业平台、给料仓、骨料仓、水泥仓等涉及人身安全的部位均应设置安全防护装置；传动系统裸露的部位应有防护装置和安全检修保护装置。
3.3.7 搅拌站与办公区及生活区或周围其他建筑物的距离不得小于单个水泥罐的高度且不小于20m。
3.4 搅拌机及部件
3.4.1 搅拌机配置应根据搅拌站规模确定，具体如表3.1所示。
3.4.2 搅拌主机为封闭式强制型；料仓不少于3个，需设防雨棚，且料仓间挡板具有足够高度，防止串料；配料机应支腿加固。
3.4.3 搅拌控制室安装1台分体式空调，保证各部电气元件正常工作。
3.4.4 搅拌站拌合设备要求采用质量法自动计量，水、减水剂计量必须采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式，保证工作的连续性、自动性，电脑控制且具备打印功能。
3.4.5 拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸0.6 m×0.8m，油漆喷涂确保不褪色，数字采用彩笔填写，字迹工整清晰。标识牌内应包括以下内容：砼设计与施工配合比（含外加剂），粗细骨料的的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。
3.4.6 搅拌站应配置不少于3个水泥罐，且水泥罐应设置冷却设备，确保水泥搅拌温度，做到检验合格后再用。水泥储存罐应配备必要的除尘设置。
3.5 材料存放
3.5.1 砂石料场必须设防雨棚，高度满足机械设备操作空间；料场采用厚50cm的混凝土隔墙分隔，高度不低于2.5米，必须确保各个料仓间不串料，并设置相应的质量状态标识，标识包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。
3.5.2 袋装水泥、减水剂等集中存放在库房内，库房采用彩钢板搭设，高度、面积必须满足堆放数量的要求，下部铺设木板，高度为离地面30cm。
3.6 混凝土搅拌运输车
3.6.1运输车数量不少于3辆，且满足混凝土浇筑连续性的需要。
3.6.2 运输车储料罐必须密封、不漏浆，容量不小于6m3。
3.7 文明施工
3.7.1 根据场地条件合理设置废水沉淀池和洗车池，布设排水系统，设置明显标示；设置合理的三级以上的过滤池对污水排放。
3.7.2 地面应定期洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。
3.7.3 每次混凝土拌和作业完成后，及时清洗机具，清理现场，做到场地整洁。
3.7.4 临近居民区施工产生的噪音不应大于现行的《建筑施工场界噪音界限》（GB12523）的规定，否则应进行监控。
3.7.5 应根据需要设置机动车辆、设备冲洗设施、排水沟及沉淀池，施工污水处理达标后方可排入市政污水管网或河流。
3.7.6 施工机械设备产生的废水、废油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入饮用水附近的土地中。
3.7.8 水泥、粉煤灰等材料进料时，要注意材料罐顶的密封性能，当粉尘较大时，应暂时停止上料，待处理完后方可继续。
3.7.9 定期、专人进行拌和站的清理和打扫，保持拌和站内卫生。

4 预制场标准化
4.1 场地选址
4.1.1 结合标段预制梁板的尺寸、数量和具体架设要求等选址。
4.1.2 预制场除用地困难情况并由业主批准外，一般不应设在主线上，以方便、合理、安全、经济和满足工期为原则。
4.2 场地布置
4.2.1 预制场一般设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、混凝土拌制区、预制区、存梁区等。各施工区域布置应合理，场地占地面积应满足施工需要。
4.2.2 在进入预制场路口处明显位置设指路牌1块；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各1块。在机械设备的醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌。
4.2.3吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；龙门吊设置与高压线保持安全距离，司机岗位职责、岗位安全操作规程牌（0.8m×0.55m）随机挂设，“施工重地，注意安全”警示牌（0.6m×0.4m）置于龙门吊下。预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。钢筋绑扎区在明显位置应设置标识牌。张拉台座两端应设置指令标志，并设置防护板。台座两端设防护网和安全警示标志。
4.2.4 预制场标准化建设的规模，应结合预制梁的数量和预制工期等参数来规定预制场规模和相关设备配备，具体要求如下表。
表4.1 预制场规模和相关设备配备表
内 容
要 求
预制梁片数量（片）
不少于300片
移动钢筋棚
至少一座
台座数量
应与预制时间相匹配，按3片/座.月控制
吊装设备
满足起吊吨位需要，至少2台
模板数量
不少于台座数量的1/3
自动喷淋养护设施
不少于0.5×台座数量
必备的施工辅助设施
横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底模支撑架
其他施工设备
满足施工需要

4.3 场地建设
4.3.1 桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，为防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量，应对场地分层碾压密实，并对台座基础进行加固。
4.3.2 钢筋加工区、混凝土拌制区均须设防雨棚，并使用20cm 厚C20混凝土硬化，存梁区地面压实后铺设10cm石屑并设置2～3%坡度，以利排水。运输便道采用20cm厚C25混凝土硬化。
4.3.3 预制场应设50cm×50cm砖砌排水沟排放施工废水、养护水、收集雨水并汇入沉淀池，沉淀池设置规格为长4m、宽3m、高1m，污水处理达标后方能排放。
4.3.4 钢筋加工区、集料存放区设防雨棚，高度满足施工需要。
4.3.5 预制场所有的电器设备按安全生产的要求进行标准化安装，所有穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。采用由满足施工机械设备用电最大负荷要求的变电站供电，电力架设须满足三相五线制要求，同时设置250KW柴油发电机组作为备用电源。变压器设置的安全距离要符合相关规范规定。
4.4 台座布设
4.4.1台座基础采用框架式基础，不能用重力式，台座采用C30钢筋混凝土现浇，预制梁底板须采用不锈钢板；台座长度按每片梁设计长度每端头长出10厘米；台座横向做成水平，纵向按设计预设反拱。
4.4.2 台座纵横向间距应充分考虑施工作业空间，纵向间距一般以7m为宜。
4.4.3 存梁区台座混凝土标号采用C25，存梁区混凝土台座尺寸采用2×2×0.5m，根据预制梁大小可稍加调整，以满足使用要求。
4.4.4 预制区设置自动喷淋养护设备，采用喷淋养生。场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。在台座侧面预先设置ф8cm的养生供水管，设置与喷淋设施对接接头。空心板、小箱梁芯孔内应采用喷淋养护方式。
4.4.5 养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象，并且管道埋入地下。现场必须设置沉淀池、循环池、加压泵，养生的水必须循环利用。
4.5 材料存放
4.5.1 不同规格砂石料场地需进行硬化，应分区存放，严格分档、用隔墙隔离堆放，严禁混堆，并设置防雨棚，高度满足施工需要。存放场应留有足够宽度的通道，便于装运。
4.5.2 钢筋及预应力钢铰线存放区须设防雨棚；下部采用20cm×20cm方木支垫，离地高30cm。钢筋加工区与钢筋存放台相邻，便于材料取用。
4.5.3 减水剂、压浆用水泥、锚垫板、预应力锚具均存放于材料库房内；减水剂和袋装水泥存放于库房内的存放台上。
4.5.4 锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上，并作相应标识。按型号、类别登记入册，以便查询。
4.6 存梁管理
4.6.1 梁板预制完成后，要及时对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、施工单位、梁体编号、部位名称等。
4.6.2 梁板预制完成后，除了加强养护外，要保证稳固、安全存放，严禁拆模后将梁板（尤其是T梁）无支撑存放，必须设置稳固的支架，放置梁板侧倾；在存梁场存放也严格设置防倾托架。
4.6.3 存梁区要确保干燥无积水，交通顺畅，吊装图设备充足、