市政桥梁预制箱梁安装施工的安全控制措施.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期：2023 年 12 月 24 日 作者简介：汪元元（1996），男，汉族，重庆人，大学本科，研究方向为施工安全管理。-190-市政桥梁预制箱梁安装施工的安全控制措施 汪元元 中国铁建港航局集团有限公司总承包分公司，广东 珠海 519000 摘要：摘要：桥梁工程与各地的经济发展有很大的关系，因而我国的桥梁工程事业近些年来发展速度较快。在现代化的市政桥梁工程中，各种桥梁施工技术不断出现，使得桥梁工程的建设质量和速度都大为提升。但是随着桥梁工程的数量增多，在紧张的施工过程中，也很容易出现各种安全事故。为此，下文以实际工程为参考，对预制箱梁施工进行了简要介绍，并探讨了预制箱梁安装施工过程中的安全防控问题，希望能让更多人认识到预制箱梁安装施工的特点，并加强对施工安全问题的重视，以制定全面的安全保障措施，促使工程顺利完工。关键词：关键词：市政桥梁；预制箱梁；安装施工；安全控制 中图分类号：中图分类号：TU7 0 引言 为了提升交通通达性以促进经济发展，桥梁工程项目越来越多。而在桥梁建设中，预制箱梁在各类的桥梁工程中都有出现。作为一种现代化的施工技术，它可以有效降低桥梁工程的造价成本，缩短施工的周期。此外，预制箱梁结构轻盈，预制化的工厂生产加工方式使得桥梁的造型可以多变，也能更好地满足各种工程的要求。因此，在现今的桥梁工程中，预制箱梁具有很大的推广空间。然而市政桥梁工程不仅注重施工成本与进度，对于施工安全也非常在意。在施工的各个环节，需要有效防范安全风险，通过科学的安全管控来促使工程顺利推进，进而保障施工现场的人和物的安全。1 工程概况 1.1 工程基本情况 该工程为洪湾港北片区填筑及市政基础设施工程(一期)，项目位于横琴、保税区、洪湾片区一体化发展区域西部，片区北倚有髻山，西接磨刀门水道，南至马骝洲水道，与横琴隔海相望。其 中 环 港 北 路 1 号 桥 位 于 环 港 北 路 BK1+522.014BK1+582.014 段，环港北路 2 号桥位于环港北路 K0+038.475K0+159.475 段（左幅）、K0+042.475K0+159.475 段（右幅）。1.2 预制箱梁部分情况 该工程预制箱梁部分位于环港北路 2 号桥为分离式桥梁，左幅桥梁长度为 121m，右幅桥梁长度为 117m。桥梁上部结构采用后张法预应力混凝土简支小箱梁和空心板，跨径组合左幅：25m(预应力砼小箱梁)+420m(预 应 力 砼 空 心 板)；右 幅：25m+16m+320m(预应力砼空心板)。25m 小箱梁支座采用 GJZ40060099 板式橡胶支座，厚度 h=99mm；20m 空心板支座采用 GYZ30052 板式橡胶支座，厚度 h=52mm1。2 预制箱梁安装施工简要介绍 2.1 预制箱梁运输及安装方案选择 以方便、合理、安全、经济及满足工期为原则，该工程所需的预制小箱梁在加工厂制作完毕后，运输到现场集中存放于渔港南路梁场存梁区内。安装时由炮卡运输车沿砖渣铺装便道拖运至桥位，先由桥台台背回填后方开上路基，再倒车靠近汽车吊就位。安装时采用汽车吊吊装落位。由于桥位平面内地下地上处构筑物密集分布，采用原地面驻车，双机抬吊方案行不通，只有采用“钓鱼法”单机吊装。环港北路 2 号桥桥面较宽，半幅安装时，需移动汽车吊 1次，整幅安装时，需移动汽车吊 2 次；环港北路 1 号桥整幅安装，桥面宽度等宽，为 30m，需移动汽车吊 1次。2.2 安装施工工艺流程 该工程预制小箱梁施工主要内容和工艺流程可参见图 1。2.3 施工主要内容 中国科技期刊数据库 工业 A-191-2.3.1 安装准备工作 图 1 预制小箱梁运输安装工艺流程图（1）物资和人员准备 该工程预制箱梁安装施工主要采用汽车吊，并以炮卡运输车、12m 平板车辅助进行相关材料的运输工作。吊装钢丝绳 2 条 637S+FC501670 钢丝绳兜底起吊，单根长度为 12m，钢丝绳最小破断拉力为1380KN。各种机械设备和材料在进场和使用前都需进行严格的检查，要求设备和材料正规，性能合格。特别是起吊设备，不仅要有相应的产品证书，还需配备具有资质的、经验丰富的操作手。钢丝绳也需经监理师检查认可后才能用于吊装作业。在工作人员方面，以打造优质工程为目标，对技术人员、管理人员、施工团队都进行了认真挑选。因而在预制箱梁安装施工环节配备了具有丰富安装经验的工程技术人员和施工队伍，并对相关人员都进行了施工技术交底和安全交底，可以保障安全高效的完成安装施工任务。（2）测量放线 平面位置控制：首先根据图纸设计在墩台顶面放出每片小箱梁支座中心点，用墨斗线弹出支座垫石横、纵向中心线，注意平曲线对板位置的影响，然后在支座垫石顶面标出每块支座位置。高程控制：根据图纸设计对墩台帽上的每块支座垫石顶标高进行复核并注意超高的位置2。（3）支座安装 检查支座机相关配件是否满足设计要求、施工要求，如支承结构的强度是否达标，支承垫石的位置和高度是否合适。然后按照设计位置，将橡胶式支座安装固定，确保支座安装后稳固，能发挥出承重作用。2.3.2 预制小箱梁安装 该工程的预制小箱梁安装按照右幅第 1 跨左幅第 1 跨，1#梁8#梁（横桥向）的顺序进行。吊装右幅第 1 跨时，右幅 0#桥台台背处 1#点位停靠一台QAY300A 型汽车吊，另一台 XCA220 汽车吊停靠在右幅第 2 跨外侧空地上，炮卡运输车拖运小箱梁至环港北路 2 号桥外侧便道上。汽车吊停放在 1#点位处安装1#-4#梁，移位至 2#点位处，安装 5#-8#梁。第三个周期安装左幅第 1 跨时，采用 2 台吊车抬吊，左幅 0#桥台台背处停靠一台 QAY300A 汽车吊，另一台 XCA220 汽车吊停靠在左幅第 2 跨空心板上；炮卡运输车拖运小箱梁至环港北路 2 号桥右幅小箱梁桥面上，汽车吊中心线离炮卡车起吊点纵向距离约4-6m，横向距离约8m。汽车吊支腿占位及吊装幅度同右幅第 1 跨安装3。3 预制箱梁安装施工施工的安全控制措施探讨 3.1 要明确安全施工目标 该工程作为重要的市政工程，代表着政府形象和建设单位的实力，从生命至上的原则出发，要求尽一切努力实现零伤亡、零事故。所有的工作人员都要积极配合协作，认真完成上级下达的各项安全管理目标和指标，避免发生任何类型的重大和一般性的安全生产、交通、火灾、职业病危害等方面的责任事故。要求施工现场发现的事故隐患必须百分百处理，并且在处理后要保障复检合格；要求现场的事故安全教育到位，施工环境安全；对所有从业人员进行安全教育和安全交底，对现场的施工条件和作业面进行改善，以提供充足的安全外在保障。3.2 建立健全的施工安全管理体系 为了确保安全管理方案合理，各项安全管理工作有序进行，安全管理措施高度落实，需要成立以项目经理、项目书记为组长、技术人员和总工等为小组成员的安全组织机构。将安全管理工作渗透到项目的各中国科技期刊数据库 工业 A-192-个部门和员工，进而在英明的领导下，上行下效，共同维护预制箱梁安装施工全过程中的安全。其次要完善安全管理制度。制定安全教育制度，确保所有上岗员工都进行岗前培训，在工作过程中也定期进行安全宣传和教育培训工作；制定生产安全事故隐患排查治理制度，确定安全事故隐患排查负责人、方式和标准，及时清除安装施工过程中存在的各种风险，提高现场施工的安全性；制定安全责任制度，对安全生产的责任进行划分，对责任人进行明确，以激励全员认真对待安全管理工作；制定奖励制度，对于现场安全防范工作做得好与不好的个人和部门，在查明事情原委后，进行责任划分和奖惩。通过各种制度来指导安全管理工作的进行，提高安全管理成效4。3.3 做好安全风险识别和评估 该工程的预制箱梁施工需要使用大型机械设备，也属于高空作业，吊装过程中存在许多风险，整个预制箱梁运输及安装施工都属于超过一定规模的风险性较大的分部分项工程。因此，需要结合施工内容和施工环境来提前了解施工风险，评估各类危险源和可能造成的危害，以便制定更为针对性的合理防控措施。如可能因为施工方案不齐全或编制内容不合理，使得吊装工作没有良好的依据，进而导致后续安装施工环节出现问题。为此，在施工前必须要由专业的技术人员编写技术方案，并进行方案审核确定；如吊装施工所需的机械、工具选择不当，安装施工时容易出现重物坠落和机械倾倒的事故。施工前必须要选择吊装能力满足方案要求的起重机、吊绳，并做好检查工作；如吊装过程中，会因指挥不当，或操作失误，导致设备坠落或吊起物与周边物体发生碰撞。为此要遵循吊装作业程序要求，各岗位员工要各司其职，并配合默契。吊装时应缓慢均匀，现场要有专人监督，设置观察点5。总之，正式施工前和施工过程中，要做好施工准备工作，更应严格按照起重吊装工程的相关安全要求和规范作业，以有效降低施工风险。3.4 针对重大危险施工内容加强管控 3.4.1 高空作业安全控制 首先从事高空作业的人员一定不可患有恐高、弱视、高血压等不适宜高空作业环境的疾病，确保高空作业下，工作人员生理体征平稳。此外一定要做好个人防护，必须栓好安全带或安全绳，高挂低用。戴好安全帽，穿好工作服和工作鞋。其次，一定要选择合适的时间进行高空作业，避免大风大雨和夜晚时间。大风天气下要对各作业设备、工具加强固定，未铰接的梁板必须加设支撑或进行梁板间的临时铰接。夜晚要安装好照明装置，且确保照明度合适。最后高空作业需要加强配合，地面应配备安全和指挥人员，采用统一的话语，利用旗帜、无线电进行交流。地面要给出正确的指挥信号，高空作业人员应严格遵守。3.4.2 起重吊装安全控制 起重机的操作人员必须要具备相应的在期限内的证件，严禁无证操作；吊起前，必须对起吊设备等相关辅助件进行检查，包括钢丝绳、索具设备和与吊装构件的连接，确保机械设备、工具、材料与吊装施工要求相符；吊装前，应根据汽车吊的工作面积划定现场安全区域、施工范围，并对该范围内的人和物进行安全交底和管控。吊起时要清理干净非必要的人和物，并现场设置警示牌，安排人员现场监管；起吊时，要稳定操作，不得忽快忽慢和突然制动。操作人员也要与指挥人员配合，按照指挥信号对起吊物进行移动、吊升、停止、安装；特殊天气，如大雨天、雾天、大雪天及六级以上大风天不可进行吊装作业。吊装途中突遇不良天气、停电故障时，对吊装中未形成空间稳定体系的部分，应采取有效的加固措施。3.5 保障现场施工环境的安全 由于箱梁安装施工主要为机械化作业，现场用电设备较多，电气设备故障、电线短路等容易导致火灾、触电等事故发生。因此，施工前要严格遵守施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）的规定，做好合同段工程的用电安全工作。主要是根据电力工程的施工规范进行电线布设和安装，确定好总配电箱和分配电箱的位置，对重要电气设备做好防漏电、防触电保护措施。此外，所有的电力设施设计和安装工作必须由专业电力工作人员完成，并安排专人对电气设备和系统进行检修和维护，做好后续监管工作。3.6 做好安全应急工作 首先要成立安全应急组织机构，根据工程规模和项目部门设定。应急救援组织体系应包括项目的所有部门，各部门需安排专门的人员负责安全管理和对接，中国科技期刊数据库 工业 A-193-进而形成应急救援领导机构、应急小组等具体的决策、沟通和执行小组。如领导小组负责指挥协调进行现场应急救援工作；抢险救援组负责在事故发生时，组织人员和物资进行现场抢救，帮助快速救治伤员，疏导交通，维持事故现场秩序，避免事故进一步扩大；对外联络组负责向外寻求救援帮助，进行事故报告和请示；事故调查组负责配合上级有关部门查明事故原因，追究相关责任人6。其次要确保应急资金、装置等物资准备充分，财务部要备好安全应急资金，现场也要准备一些紧急救援和治疗的设备、药品等。还要提前与外部救援机构、医疗机构做好对接说明，了解这些外部机构所在的位置和联系方式，掌握施工现场周围的相关救助机构的位置和到达路线。以便在安全事故发生时，能紧急调取相关物资进行帮助，快速运送伤员进行救治，减小事故造成的伤亡和损失。4 结语 综上所述，预制箱梁在工程建设中具有很高的地位，但是这种箱梁结构在工厂预制完成后，现场安装施工有一定的难度。吊装施工过程中容易出现击打、高空坠落等事故，导致预制箱梁安装施工风险较高。而当前不仅市政桥梁工程，其他各类工程对于安全问题都非常重视，都把安全第一，无重大安全事故，无严重人员伤亡作为重要的施工目标。因此，在预制箱梁施工时，除了要结合工程实际制定合理的施工方案，并严格按照此方案，对照相关技术规范有序完成各项施工。还要在施工前后加强安全管控，通过准确识别风险，事先排除风险，有效应对风险，及时解决安全问题，避免安全事故所造成的影响扩大来全力保障施工参与人员的安全，为工程争取最大化的综合效益。参考文献 1JTG/TF502011,公路桥涵施工技术规范S.2廖海清,黄文斌.桥梁预制箱梁施工工艺及质量控制要点J.交通世界,2020(2):88-89.3陈维华,张见会.桥梁预制箱梁架设施工关键技术J.山东交通科技,2018(3):127-129.4马娜飞.桥梁预制箱梁施工技术及质量控制要点J.中国新技术新产品,2020(20):100-101.5刘淑青,方玮.桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施探析J.黑龙江交通科技,2016(4):88-89.6胡帅,胡新通,陈昭宇.桥梁预制箱梁施工工艺及质量控制要点研究J.城市住宅,2019,26(06):171-172.