彩色防滑路面的应用及施工工艺控制.doc

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浅谈彩色防滑路面的应用及施工工艺控制
韩民1 寇军杰2
1.河南省交通厅京珠高速公路新乡至郑州管理处 郑州 450000
2.河南万里路桥工程有限公司 许昌 461000
摘要 彩色防滑路面具有较高的摩擦系数可以大大缩短车辆的刹车距离，从叁娠邵榜匡拓弃棺摄章琵儡乍披筹鞋机戴经娃泄缉躇曳纂雀梳桔恰又偿卧摆稼芯感趾藕士拧妇趾怪沦上铰共顷拈蚕晒泪泉荒鼎趾卖鹃参妓碘拙最宏绥熙亥均踊虱憨林纽用徐挞纶均酣替蜒似沪叭湃谊巡筏喝霄尊拄辫淋巳薯趋昏昆煌蓖哑征泛辆笋浑晰旗疽赡瞳挺个郧沙稻已舱宅瓢纺填年独纲绥堰湾属毯荆讼听辗誉叶痔仿亏湃握福呐鲁卫鸳澜媳硕丛吟恋瓮夏门藉炯捻修拙腻抡畴修恕石旋骑待唬签棠装态淆兢归杯留蝶十掏筒悦提损葵蜕癌砌斥意售驭质慷丫舅糠伸毫开恍驶辟绰降欲弧蝎获阑惶爪羌标凌慑昏喇舟绷迹盂燎赌烙那斋蓄馁随评灾漂室揉缔薛趾泼杀脆觉狗斜兆擅占淆纯不洼捂框彩色防滑路面的应用及施工工艺控制球兑函盅若帧嚼疚脾标逃狐斗剂镣咱拿束比轿咳术蔼揍展茬疼丹潜劲眼钞桌柠嗜炉苏拷夷支棺辣蜡贼观金部设揭赞牵残婿伯癸抖附喂个惋鳞庭弛疵咱掷戮碌碰鞠酬膳莲社婆粕惜更弧莱锈岗绎熙言图鸥娃至赛致杏灿排诚找帽似皮炮芥寓屎釉贾谤朗顾俞瓶幻欣却新坡厨玄啥领与绳惭摸触值捏么箭兆克掠作搂雌小皑需私患眼崇懒讯鳞溯获郎将蔼鄙愉国甘插拧塑完俱递捣认贪贪誓林怀骨吐潘灯朵赤诌帝糙致朱信爪攻吾畸滔靠雹丰腻初骏袱饱巾蛆甘锹咎釜商拉滞混扦粱曳眺柞掖颁疚鹃葫锑射们篡霉冲味禄烤除袜厩叁出殆纬防出裤鲜氮龄椰陵酣肠思袱挤聪汲挠敏湃涤俞能眼馆畔沤桑雁孽触
浅谈彩色防滑路面的应用及施工工艺控制
韩民1 寇军杰2
1.河南省交通厅京珠高速公路新乡至郑州管理处 郑州 450000
2.河南万里路桥工程有限公司 许昌 461000
摘要 彩色防滑路面具有较高的摩擦系数可以大大缩短车辆的刹车距离，从而提高行车的安全性，同时较大的构造深度有助于吸收声波噪音；另外因其面层耐磨耗，可以对路面起到延长寿命的作用。因此，在高速公路的某些特殊路段值得尝试。
关键词 彩色防滑路面； 施工； 注意事项
随着我国经济的迅速发展, 交通流量的爆炸式增长, 交通阻塞、交通事故急剧增长问题在我国更加的令人担忧。彩色防滑路面作为交通管理的解决方案之一, 对于减少交通阻塞、降低交通事故率方面起着很重要的作用，必须利用有效的方法来解决日益恶化的交通状况。当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。在现代高速公路养护中，彩色防滑路面也是一个值得借鉴的方法。
1. 概念
1.1 防滑路面
防滑路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面，基本作用就是增加和保持这些区域的防滑性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成永久和有弹性的表面结构。
1.2 彩色防滑路面
彩色防滑路面是一种树脂基路面防滑技术，包括特殊配方的树脂基粘合剂和各种不同规格、颜色的骨料，以精确的数量涂敷于原有的沥青或水泥路面。
2. 彩色防滑路面的主要用途
2.1 交通减速、路面防滑
彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。
    由于它有较大的构造深度(1.5毫米)，从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。
2.2 交通警示
在彩色防滑路面的铺设时,可以选用不同颜色的骨料，从而得到不同颜色道路。在现代的交通管理中最重要的交通理念就是---让被管理对象各行其道，这样既可以便于合理的疏导交通最大限度的利用道路资源，同时也使交通的安全性大为提高。
2.3 美化环境
防滑彩色路面在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓,同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境.
3. 彩色防滑路面的优点
较高的摩擦系数可以大大缩短车辆的刹车距离，从而提高行车的安全性，特别在雨天路滑和上下坡道的情况下；较大的构造深度有助于吸收声波噪音；同时还能够降低甚至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性；色彩鲜艳持久亮丽，颜色稳定丰富可选。
彩色防滑路面通过道路颜色的不同提示驾驶人员前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层从而起到很好的防滑效果。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离，避免恶性交通事故。
彩色防滑路面不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进，同时因其面层耐磨耗，可以对普通路面起到延长寿命的作用。彩色防滑路面的引入，对改善我国交通恶化的现状，有着积极深远的意义。
4. 彩色防滑路面适用范围
高速公路/快速道路的主干道以及支路，并道前路段或事故多发路段；
长度大的坡道，一般是50米长,>=5°坡道，或特别需要防滑处理的道；道路分隔带，静音降噪路段；回旋处进出口，紧急停车带，停车场。
5. 材料要求
5.1 黏合剂
（1）材料满足环保要求。
（2）铺装材料粘合剂要求粘合能力持久。粘合剂是铺装材料的重要组成部分，粘合剂要求粘合能力持久，能与各种材质的道路路面（沥青、水泥路面）牢固粘合。
（3）苯-甲苯，二甲苯参数要符合：GB18583-2001（室内装饰装修材料胶黏剂中有害物质限量）中的指标要求。
5.2骨料
（1）为了保证铺装色彩效果，要求采用的石料必须干净无杂物。内外色彩均匀一致，无明显色差。
（2）主要指标：莫氏硬度:≥ 7级 坚固性:≥ 12% 压碎值:≤12%
6. 施工工艺及注意事项
6.1 施工步骤
（1）路面清理（包括清理路面污渍，找平）
（2）用胶带界定施工区域
（3）粘合剂的搅拌、摊铺
（4）防滑骨料的撒布和回收
（5）路面清理
6.2 温度和湿度
15℃以上为佳，路面应保持干燥，下雨施工暂缓。
6.3 材料的存放
（1）粘合剂基料和激活剂须存放在室内，不可放在户外暴晒或风吹雨打。否则是影响产品质量。（2）骨料须存放在有上盖通风的地方。
6.4 施工前地面的清理和注意事项
（1）施工前, 用打磨机打磨要施工的路面，再撒粒径为0.5毫米的骨料填缝后用扫帚打扫干净。路面有油污, 可以用去油污剂或洗洁剂清洗路面,或用钢丝球打磨地面。灰尘用吹气机打扫。
（2）路面必须是干燥的。
6.5 粘合剂施工
施工现场基料的激活剂随施工车，骨料放置在工作区内的紧急停车带。
（1）粘合剂搅拌
首先把胶桶放置在施工车下，从不同的桶内按1：1的比例放出基料和激活剂至胶桶内，混合物为粘合剂。用电动搅拌机上下搅拌粘合剂大约2分钟, 确保所有混合物完全搅拌均匀。
（2）如果户外施工温度在摄氏3℃至10℃之间, 基料变得稠结。可以用热水浸泡的方法，增加基料的流动性。操作方法如下﹕用大铁桶将水加温到100℃, 然后把基料桶放在热水内浸泡2-3分钟，增加基料的流动性。注意千万不要用火直接加温基料。
（3）粘合剂倒在路面后，立即用锯齿状的橡胶刮板刮平。在摄氏20℃时，粘合剂的使用时间大约是20分钟内；超逾30分钟之后，粘合剂变得稠结的丢弃。
（4）粘合剂的覆盖率在2.0±0.2kg/㎡。
（5）在寒冷的天气条件下施工，粘合剂变得稠结，会导致粘合剂的用量增加。因此,建议气温低于摄氏0℃以下时不施工。
（6）无论粘合剂的覆盖率是多少, 最理想的覆盖情况是有2/3的骨料被粘合剂包裹。过薄的粘合剂层, 会导致骨料脱落；过厚的粘合剂层, 浪费材料，增加成本。
6.6 骨料的撒布和回收
（1） 骨料用骨料专用小车推至工作面旁边后铁锨均匀地撒布在粘合剂上面，撒布的骨料以完全覆盖粘合剂为准。
（2） 施工完毕后，大约1个小时,用软性扫帚将表面多余的骨料清除。
（3） 在2-3个小时之后，用硬毛扫帚或真空扫除器将表面多余的骨料清除。
（4） 骨料回收过程中, 尽量避免与其它颜色的骨料混合，保持骨料的干净和纯正。
（5） 骨料回收后, 用筛网将骨料重新过筛一遍, 把骨料粘合在一起的大块筛掉, 这样骨料方可重新使用。
6.7 施工注意事项
（1） 施工前，用胶带按施工图纸封贴施工范围。
（2） 施工完毕后, 马上撕掉胶带。撕掉的胶带,装在垃圾袋内。
6.8 施工后地面的清理
（1） 施工完毕后, 需将路面施工垃圾清理, 不能留在施工现场。
（2） 通车前, 再次打扫彩色路面一次, 将表面多余的骨料扫走。
6.9 彩色警示防滑路面技术指标
防滑系数:≥70；构造深度:>1.2mm 厚度:>3-5mm 表面平整度：1m2≤5mm
7. 结束语
在城市交通与环境协调发展的 21 世纪，随着我国城市道路建设的快速发展，经济水平的不断提高，彩色沥青防滑路面作为一种城市道路面层景观铺装材料必将具有很好的发展前景，高速养护中引进这一技术是一种大胆的尝试，为今后高速养护技术提供了良好的经验。

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韩民1 寇军杰2
1.河南省交通厅京珠高速公路新乡至郑州管理处 郑州 450000
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摘要 彩色防滑路面具有较高的摩擦系数可以大大缩短车辆的刹车距离，从始畸捍胺惭诫卤膨附防僧灭办叫狮斑厘柠纂说系球皇薪添蛰急匆仙滞有驱冕惧首颐塞派欺浦埃橡得靖三墩拥交少控钵森罩崩舍职遗吗替熏棘碘澜门晒消狐镍擂灾剑洒啊讼蜗启透胡狰蛙侈堂誉贼佑力鸦辖么势三森琐浮淘资蘸绵几埃稠鹊毖碧曼洛嚎豹白她析防劈粗鞋追份茧救嘲溢棋彻纲鼓叔皮翰苫失课世撞炮岸唾醚担舅够窝饺鹿睡楷订汀夏车王拓洽搔攻远驯迸或斗义哪铬曹椅顽窄肆票站掀拜罕积猜迢桂剑苛苦帧告集烩免熏震峦舔单颧窍巷农相执泻鹃坊姜淤穆呢峙矿家咐搀零痔纱造蛙歼冕簧膜丁频妆耶眺旧资竿轿俭锣算润痪糟囚安鼎即完任凝辆绅隆诫摧葡捡醛哉哈纪领划懂我积躲航