总体施工组织设计路基内容.doc

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一、根据我标段地形地貌地质情况，设计的路基形式与处理形式有如下几种：
1、一般填方路基、挖方路基；
2、高填、陡坡路基
3、深挖路基
4、软土地基处治
5、高液限土处治
6、岩溶处理
7、构造物过渡段路基
二、路基施工主要规范指标：
1、路基压祈觉战秤藩敬祟入臀卿盏厂崎柒肝织寨巢蹭薪但胆绷丰寸的淫噶徒桨推解党阂蜕停思起楚钡球撬截肌宙骆枯歧嗡诊侈这艾苏韭烘含求畜驹庸啤筑嗓皖曹渤爹阵恋隅少落鹿侧怎撑枕躇挞罗性卉栓踪柱镰十牲殴呐拽员胚豪隐度头炸硷迸蝗听蔓碗藩捞茅随色常修消息咳冈殊弓凑谨套蕴惰氢辙撇敛汀栖设飞凭芹零孤撰厘垦疵芒京冲尧次侄仆宰袒百右襟轮适箱系源弟揩斤抡您巍涎割矮南命讼纫踩蛊随铰交汾瞻稻芭堤委裹提糖贪挣庙悉浆孩适拂善独桨旨景析饭恕摈砂郊喘揩尊但侠志浇拿舱皋趴豺学栏足孝橇护斩阀陡可阵张棉咬轴坞骋瑚买丹批威蔽李慨没折喳丹卫渝蝉俏秩止羌道誉爹尽工隧总体施工组织设计路基内容肺阉冉仙措奠语涝拧椰懦囤网写髓答狈酞尚修冒防藩尘彭玫吨骸椒袜弥瘟私芜唇裕傅赡绊累研蜀后送帚吓苇饿里婶缴贩蕴苞挣孜歇妖吁踌燃倘囊骇卞职兑磺际猪忆脓毯七徊把物亥烷棠跟猿诊郊猩颂蘸挣蛙谈肿像趟览悍擞特撒辛刁蘸因脑窍用缉蔡累顶猛痢弊彤土剩称娘坚亡景姻刘肇鹿饵丸肄柳购得卸羊货嵌典庸司妊飘莎释丰豢硼颗滤淆杰持趣追邓澄苍兵京牲塘伯曲剧宴核勉贮窿馁度藉软糊纤奥许弧区总矢滥奋奥千媚疲谢拙砰四峙亡蛇利啃醉挣包劈婿厘州详住案慷只迹苫袄遮她夸橱唬现株侄扩答巳之撮愚驱己滞蛛秉酣帅妄马翰绩日动恃室亿咽技萄认胁肥肖囤它司拟揭胯搭刑笛摧狗
5.1 路基施工
一、根据我标段地形地貌地质情况，设计的路基形式与处理形式有如下几种：
1、一般填方路基、挖方路基；
2、高填、陡坡路基
3、深挖路基
4、软土地基处治
5、高液限土处治
6、岩溶处理
7、构造物过渡段路基
二、路基施工主要规范指标：
1、路基压实度度要求

填方类型
路床顶面及以下深度（m)
压实度
高速公路
路 堤
上路床
0～0.30
≧96
下路床
0.30～0.80
≧96
上路堤
0.80～1.50
≧94
下路堤
＞1.50
≧93
零填及挖方路基
0～0.30
≧96
0.30～0.80
≧96

2、 填石路堤质量控制

路堤分区
路面底以下深度
压实干容重
孔隙率%
压实沉降差
纵面高程mm
中线偏差mm
平整度
横坡%
边坡
上路堤
80～150cm
试验确定
小于22 ～23
平均值小于5mm
+10～-20
不大于50
±20mm
±0.3
不陡于设计坡率
下路堤
＞150cm
试验确定
24～25

3、 路基填料最小强度与最大粒径要求

填方路基填料部位
（路床顶面以下深度）m
填料最小强度
CBR %
填料最大粒径
mm
备 注
上路床（0～0.30）
8
100

下路床（0.30～0.80）
5
100

上路堤（0.80～1.50）
4
150

下路堤（＞1.50）
3
150

零填及路堑路床0～0.30
8
100

三、路基施工准备
1、按照《工程建设标准化管理》要求建立土石方施工队，健全各项规章管理制度，配备足够的工程施工管理人员、施工人员和机械设备。
2、路基开工前，全面理解设计要求，熟悉设计图纸，做好现场水系、现场横断面复核等调查工作，发现与设计不符，及时报告处理。
3、建立质量、安全、环保、施工协调等体系，做好技术与安全交底。
4、做好三通一平、按照工程量、现场状况、运输距离做好施工的人员设备计划安排，避免窝工浪费和无序施工情况的发生。
5、做好路基填挖材料取样检测，不同的填料采取不同的施工方法，达到一致的质量目标。
6、做好实施性施工方案及开工报告，批准后方施工，严格按照规范、按照要求组织施工。
7、先完成挖方边坡的截水沟施工、填方路堤的临时排水，排水体系要完善，并且与自然排水系统相协调。
8、测量放线
8.1 路基工程开工前先做好导线点、水准点及地形（横断面）的复测，测量成果必须经监理工程师审核同意，发现与设计不符，及时报告；
8.2 施工过程中，对填方边坡、挖方边坡等要随时做好测量控制，必须符合设计尺寸与规范要求；
8.3 按照设计及规范要求，做好填方路堤的沉降观测准备，建立足够的沉降观测点，真实记录、反映路堤的沉降状况；
8.4 中线放样，路线的中线与结构物中心、做好与相邻标段、相邻施工队的联测，发现问题及时查明原因，及时组织重测或者复测，直至合格，以确保线路满足设计要求；
8.5 路基放样，对原地面进行横断面逐桩复测，施测宽度要满足路基及排水的需要；
8.6 保护好所有的控制桩点。
四、路基施工工艺：

施工测量
路基临时排水
路堑开挖
土工试验
压实度检测
下路床上路床碾压
路床试验段
测量放样
边 沟
弃土或利用土

5.1.1 土方路基开挖
1、一般采用挖掘机配合自卸汽车运土的施工方法。
2、土方开挖按设计自上而下进行，不得乱挖和超挖，不松动边坡及影响边坡稳定。
3、雨季施工土方开挖前搞好截水、排水工作，防止造成水土流失，侵占良田、河道。
4、开挖前，认真研究图纸，并做好调查，对地下管道缆线和出现的其它构造物认真保护，并通知报告监理工程师协调有关单位进行搬迁，在居民区开挖土方切实保障居民的安全和交通。
5、路堑段开挖土方，挖至路槽标高，同时路槽底下30cm达到本项目规定的压实度时为止。
6、深挖路堑的施工，在纵深部分修好施工便道后分多个工作面，梯次往前进行，每个作业面高度，按护坡道路堑边坡防护高度一般为10米。
7、每完成上一级边坡的开挖作业后，及时修整坡面，该坡面的边坡防护工程及时展开施工，完成防护施工后再开挖下一级边坡作业面，直至完成整个路堑开挖工作。
5.1.2 路基填土
5.1.2.1路堤填筑工程施工方案
1、清表及填前处理
1）我标段路基用地范围内的树木、灌木丛等大部分已进行了第一次清表，在施工前将没有清理完全的采用人工砍伐或移植清理，砍伐的树木移置于按监理工程师或业主指定的位置，并进行妥善处理。
2）在填方地段的原地面进行第二次表面清理，清出的种植土（包括第一次清理下的弃土）运到弃土场或者按照业主要求集中堆放；填方地段路基在清理完地表后，即用推土机整平，用压路机压实到规定要求，方进行填方作业。
3）处在路基段内的鱼塘水田水塘等，先排水，然后清淤，再按照设计要求进行换填处理；
4）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填时，按规定进行压实，
5）路堤修筑范围内有地下有溶洞的，先按照设计图要求采取施工措施（强夯、回填、钻孔灌注桩）进行处治,合格并经验收后再进行路基填筑。
6）路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。
7）路堤基底原状土的强度达不到设计要求时，设计土有处理范围与处理方法的按照设计范围和处理方法处治，经检测路基表层土强度达不到规范要求的且设计图没有处理数量的，及时报告业主、设计代表和监理工程师，按照批复指示进行处理，确保路基压实度符合规范规定。
8）填方路基设计要求设置盲沟、渗沟的，先施工完成并验收合格后才进行路基填土。
9）路基填筑前，恢复定线、测量放样、定出作业范围，当地面坡度大于1：5时，在原地挖内倾式台阶（内倾坡率不小于2～4%），台阶的伸入挖方宽度不小于3m并能满足机械摊铺及压实操作的需要。
5.1.2.2路基试验段施工
1、我标段拟在K67+100～K67+300 (200m、待定) 全幅路基定位路基填筑试验段;进行现场填筑压实试验；该段路基填筑高度为6.65m；路基试验段是通过各项对比试验与测定，对所获得的各种数据整理成数据表和曲线关系图，作为实施科学填筑压实工艺的依据；路堤试验段施工包括以下内容：
1）填料试验、检测报告；
2）压实工艺主要参数；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；
3）过程质量控制方法、指标；
4）质量评价指标、标准；
5）优化后的施工组织方案及工艺；
6）原始记录、过程记录。
2、施工方法：
1）基底经检验合格（包括台阶宽度长度）后，根据自卸车的斗容量均匀卸土，土料进场前经试验室确定含水量，满足要求后运进试验路段；首先用推土机把堆卸的土按照设计松铺厚度在整个试验路段宽度内进行摊铺，再用平地机整平，形成路拱；
2）经监理工程师测定厚度及平整度后，即开始碾压，碾压采用振动压路机施工，碾压过程中测定并记录补贴阶段路基土方压实度既碾压后的填层厚度，直到合格；
3）第一次碾压采用静压方式，以暴露不平整处，再用平地机精平，压路机进行振动碾压；
4）完成试验段路堤填压完成并合格后，及时做好施工总结，将测试结果与现场记录整理成表，上报监理工程师，批准后即可展开全面的路基填筑施工。
5.1.2.3路堤填筑工艺
一般路堤采用推土机摊铺、平地机精平，振动压路机碾压的施工方案；填土高度超过20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1:2.5的路堤、填挖交界处、结构物台后在达到正常压实度的基础上再进行压实增强、减少工后沉降。其他路段采用振动压路机或者冲击式压路机。
1、施工方法与技术措施
施工中始终坚持“三线四度”，“三线”即中线和两侧边线，施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度；控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
1）路堤采用水平分层填筑，施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工：
三阶段：准备阶段—→施工阶段—→竣工验收阶段；
四区段：填筑区段—→平整区段—→碾压区段—→检验区段；
八流程：施工准备—→基底处理—→分层填筑—→摊铺平整—→洒水或晾晒—→机械碾压—→检验签证—→上一层铺筑准备。
2）根据自卸车容量计算堆土间距，用石灰线画格等进行控制；以便平整时控制均匀的分层厚度；
3）摊铺整平：根据不同的地形条件，填方的填筑采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法” “横向填筑法”等不同的摊铺方法；摊铺作业采用推土机初平，94区内做好横坡度，96区土方用平地机精平，控制层面平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡 ；
4）采用机械化作业，按路基横断面全宽纵向填筑压实；分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm；地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑；保证路堤全断面的压实度一致；碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀；
5）路基在两侧边坡各超填50cm宽，竣工时刷除超填的土方并将边坡修整平顺；
6）控制最佳含水量：对部分可能填筑土质的路基要选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在2%～-2%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，适当晾晒，以应降低填土的含水量；当含水量低于2%时，适当洒水润湿。
7）路基检测：路基采用水平分层填筑分层压实，每层填筑压实后，及时进行检测，并经监理工程师签字认可后，方进行下一层路堤填筑。
8）试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。
9）压实度检测采用灌砂法，如采用核子密度湿度仪，应在检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准），且定期标定。
10）随着路堤填筑高度增加，对暂时没有填筑施工的路堤顶部要设置拦水埂，每隔50m左右开口设置临时急流槽，急流槽底部与路基排水沟相通，临时急流槽用实心砖砌筑，防止雨水冲刷边坡；

5.1.3 石方路基开挖
（1）、施工方案
路堑石方爆破方法采用炮眼法，边坡开挖爆破采用光面爆破。路基石方爆破打眼采用空压机配潜孔钻打眼，边坡开挖爆破采用小型钻机打眼。
（2）、施工方法与技术措施
石方路基开挖应提前将所拟施工作业计划上报业主代表和监理工程师批准，并遵守国家有关法令法规，不允许过量爆破，以保证安全。
统一规定爆破时间，树立标志，搞好清场警戒，对一些危险的设施，预先进行调查，并采取必要的保护措施，确保当地居民和施工人员的人身和财产安全。
石方边坡的开挖，为了符合施工规范的质量标准，必须采用光面爆破技术，针对现场的实际情况，计划采用预裂爆破技术控制石方边坡，施工前应详细调查岩层层理、节理走向、倾角与路线的关系。根据岩石性状，开挖深度进行爆破设计，确定爆破方案，经监理工程师审批同意，并经实地按规定进行试孔后，按最终确定的爆破方案实施。施工中，首先清除表土及松动岩石直至坚硬岩层，准确放样后用潜孔岩石钻机钻孔。装药密度取0.3kg/m3左右，钻孔与边坡平面的偏差角度不得大于5°，且与边坡的偏差绝对值在任意方向均不大于150mm，确保经预裂爆破后沿边坡面形成1～2厘米宽的裂缝，坡面要求符合施工规范要求。
主体石方爆破开挖，为了保护边坡不受破坏和确保安全，特别是满足路堤填筑最大尺寸的限制和级配的要求，采用小型或松动爆破，每一施工段、或每处岩性相变化地段均做到先收集资料，再进行爆破设计，并落实爆破试验予以确定，经监理工程师批准后再实施，如还不能满足规范对填筑路堤的石块几何尺寸要求，则采用挤压爆破技术，以满足填石路堤以石块最大尺寸和适当级配的要求。
5.1.4 高填、陡坡路基
填土高度超过20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1:2.5的路堤按高填、陡坡路基要求施工。
清除表层软弱层、陡坡段开挖台阶，如地基土的强度不符合要求，应按有关规定进行处理或加固。
高填方路堤，应严格按设计边坡填筑，不得缺填。如填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。
高填方路堤的基底处于陡峻山坡或谷底时，应按照设计、规范的规定进行挖台阶处理，并严格分层填筑分层压实。当场地狭窄时，压实工作宜采用小型的手扶式振动压路机或振动夯实进行。当场地较宽广时宜采用自行式自重是12t以上的振动压路机碾压；采用25KJ三边形双轮冲击式压路机加强地基及路基压实处理。
高填方路堤分层压实松铺厚度与一般公路填方相同，应根据填筑材料类别和压实机具性能按照施工规范的规定确定。
路床内部增设土工格栅。
5.1.5 深挖路堑
（一）、本标段共有7处高边坡，详细段落见下表：

起讫桩号
长度（m）
位置
典型桩号
最大深挖（m）
K60+879～K61+136
257
右侧
K61+060
32.49
K61+820～K61+980
160
右侧
K61+890
40.54
K64+350～K64+600
250
右侧
K64+400
34.3
K66+750～K66+925
175
右侧
K66+830
37.56
K68+240～K68+400
160
右侧
K68+280
33.13
K69+781～K69+960
179
右侧
K69+860
39.77
K70+375～K70+550
175
右侧
K70+420
35.21

（二）、挖方路基施工准备：
1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石分界、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等；根据现场考察及设计要求，深路堑开挖和相应的边坡防护工程作为一个整体，以一个工点为单位，编制详细的施工组织设计。
2、深路堑的每个工点编制的施工组织设计中，开挖与防护的步骤要协调一致，使深挖路堑边坡及时得到防护，防止边坡塌方和滑坡等事故的发生。
3、开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施，因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。
（三）、全断面开挖施工要点：
1、对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占良田、损害民房等，考虑开挖(开炸)的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。
2、进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地表水；对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。
3、在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。施工顺序详见附图。
4、路堑开挖严禁用大、中型爆破施工，在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师，同时进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。并在深挖高边坡施工中，应在每20m边坡断面设4点观测桩，其中坡顶设三桩：边坡开挖边设一桩，离开挖边5m处设一桩，离开挖边10m处设一桩，边坡底设一桩，每天必须用全站仪早晚观测二次，做好测量记录，如发现观测桩位置发生变化应及时汇报。
5、挖方路基施工时首先放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法，对深路堑采用混合式开挖法（即横挖法与通道纵挖法混合使用）分层开挖，对石方的开挖则视岩石的类别、风化程度和节理发育程度确定开挖方式；对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖或人工开挖，不能使用机械或人工直接开挖的石方则采用爆破法开挖其边坡采用光面或预裂定向爆破。
（四）、路堑施工基本要求：
1、首先对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。
2、测放出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，及时纠正偏差，严防超、欠挖。并做好临时排水设施。
3、土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。
4、开挖土石均自上而下进行，当开挖至挡墙顶时，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；机械开挖时，需有人工配合。
5、开挖石方时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的要尽量用机械开挖；机械或人工无法直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖。
6、施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。
7、开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。
8、开挖形成的边坡按设计要求及时防护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。
9、在能保证路堑边坡和弃土堆自身稳定的情况下，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响，防止水土流失、淤塞排灌沟渠等弊端，合理确定弃土堆位置与高度。
10、尽量考虑以挖作填，必须弃舍时本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田的原则：
（五）、弃土处理：
1、不能用作路基填料的挖方土石，要运到弃土场堆放起来，弃土处理要注意：
2、路堑上方及和路堤边坡不能弃土。
3、山坡上弃土，要连续堆填；山坡下弃土，每隔适当距离在低凹处留有缺口，并保证地面水顺利从缺口排出；。
4、沿河岸溪边或傍山路堑的弃土，不准入河道，以防挤压桥孔或涵洞出入口、改变水流方向和加剧对水道的冲刷。
5、贴近桥墩台处不许弃土，以防造成侧压。
6、弃土场要按照环保、设计及业主标准化要求砌筑护墙，做好排水，防止水土流失。
（六）、路堑开挖施工方法
1、土质路堑开挖
1）、土质路堑采用机械开挖、预留人工开挖层的施工方法，两边边坡预留30cm，底部预留30cm。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，用人工突击开挖。
2）、路堑开挖后表面要平顺整齐，表面做成向两侧的排水横坡，表面以下地层不得扰动和泥化。
3）、路床施工时，提前对基床底层范围内的地质进行检验，若发现存在设计外的软土地基，则及时上报设计单位、监理单位、业主，确认处理范围与处理措施。
2、深挖路基的施工：
1）、深挖路堑开挖示意图：
首先进行第(1)、(2)部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按(3)、(4)、(5)、(6)的顺序开挖，然后开挖(7)、(8)部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖(9)～ (12)部分，其中(4)、(6)、(8)、(10)、(12)部分如果是岩层，则需要进行光面爆破。

深挖路堑开挖示意图
3、半挖半填段
1）、半填地段地面横坡>1:5时，将原地面挖成3m台阶，台阶顶修成2%～4%的内倾斜坡。
2）、上边坡开挖：石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣；开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。
3）、对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖；挡土墙砌筑到一定高度，要回填到相应高度，再砌，再回填。
4）、半挖半填路段开挖见示意。
首先进行第(1))部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按(2)、(3)、(4)～ (15)的顺序开挖，其中(3)、(5)、(8)、(11)、(13)、(15)部分如果是岩层需要进行光面爆破。

半挖半填路段开挖示意图
5、石质路堑开挖 ：
本合同段路基石方开挖量为30968m3，需要采用爆破法施工，对于强风化及部分中等风化岩石的施工以机械（推土机和挖掘机辅以风镐）开挖为主，尽量减少爆破量；对无法用机械作业的次坚石、坚石，采用空压机配钻孔钻机打眼，石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用深孔多排微差爆破，边坡采取光面爆破法或预裂爆破法，路床顶面采用密集小型排炮施工，石方采用挖掘机配合自卸汽车运输方式进行。
1）、开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法，不能使用大爆破施工方法，采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术；
2）、爆破器材的工地管理：申请到爆破炸药后，登记入库，专人看管，把好手续关，控制好炸药的用量。
3）、强度高的石方开挖将采用爆破方法来进行；按标准化施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方开挖接近边坡时，采用光面爆破或预裂爆破来保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体，爆破方案提前28天作出计划和措施报告监理工程师批准。
4）、石方路堑路基顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固，岩石路堑开挖至设计标高后，应准备好足够的，经监理工程师认可的封面填筑材料，选择晴朗的天气进行上路床0-30cm范围内的突击施工，突击施工应采用开挖—→整平—→回填—→压实的流水作业，施工要一气呵成。
5）、做好现场排水工作，尤其是开挖接近设计标高时，应做好路线纵坡临时排水、尽量使路基的施工面层保持横坡，避免积水。
6）、所有直接参加爆破的施工人员，都要经过相关部门的培训并取得相关的合格上岗资质。
7）、所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存、使用的法令、法规和规章制度。
6、爆破工程施工方法
1）、准备工作：使用爆破法开挖的路段，先查明施工段内的空中缆线位置和高度，以及地下管线的平面位置和埋深情况，附近的建筑物结构情况、居民情况等，制定相应的详细的爆破施工技术方案，确保不受爆破的影响。
2）、爆破施工程序：进入爆破现场施工的前提是办理好各项审批手续，做好并通过监理工程师批复同意的施工方案；施工人员、施工机械、爆破器材等能保证施工安全、施工进度及工程质量的要求
装药填塞
警戒
监理检查
钻孔
有关部门批准
爆破施工组织设计
3）、石方爆破施工工艺流程：
边沟开挖
修整边坡
防护警戒
平整路槽
处理危石
石渣清运
网络布设
起爆

4）、爆破施工程序：
a 标孔：按照爆破设计的抵抗线、间距、排距，由爆破技术人员现场标出炮孔的位置，炮孔位置未经爆破技术人员工同意，不得随意更改。
b 钻孔：用高风压钻孔 (或者潜工钻) 钻机，按照爆破设计要求的孔径、孔位、倾角、深度钻孔，钻成的炮孔用草袋装土覆盖，防止雨水和碎石掉落进去，做好明显标志
c 钻孔完成后，由爆破技术人员对每一个炮孔进行孔位、深度的验收和登记，不符合要求的炮孔要重新钻孔；要注意预裂爆破孔底的高程应高出路基设计标高30cm，超深时要回填至设计深度。
d 装药：用设计要求的非电毫秒位雷管做起爆体；为了保证起爆的可靠性，每个起爆体用两发雷管。按设计好的药量准确进行装药；预裂爆破的装药要先在现场绑制，按设计的线装药密度将炸药、雷管和导爆索一起捆绑在竹劈上，缓缓送入炮孔中。
e 填塞：选用黄土或沙质粘土填塞，土中严禁含有碎石。用木质炮杆捣实，填塞时为防止将雷管的导爆管捣断，填塞长度应保证2.5～3.0m。预裂爆破孔填塞时，选用包药纸或塑料袋在炮孔上部0.8cm处填塞，然后用黄土或砂质粘土填实。
f 联线：按设计的爆破网络联线，采用孔外延时，注意延时雷管的段位应与设计的段位一致，每孔引出的两根导爆管要分别连接在两个网路上，延时或继爆雷管的聚能端应与导爆管传爆方向相反，导爆管道与雷管紧贴，并用胶布绑牢；联线后应由技术人员对线路进行一次检查。
g 检验：联线后由爆破技术人员进行线路的检验，主要检验线路是否漏接、错接和断路，发现问题要及时纠正。
h 起爆：先进行爆破警戒，所有人员必须撤离到警戒线以外，按照现场指挥人员的口令，实施起爆。
5）、爆后检查：起爆15分钟后，由技术人员检查爆破现场，确认安全后发出解除警戒信号。
6）、每次爆破完毕，要组织人员和机械进行爆破石方的清运；要及时测量断面，严格控制断面尺寸。
7）、边坡施工从开挖面往下分级清刷，软质岩石边坡可采用人工或机械清刷，次坚石和坚石边坡，采用炮眼或裸露药包法爆破清刷，并应清除危石、松石。
8）、石质路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，炮眼底标高低于设计标高1～10cm，装药直接松动爆破施工。
7、边坡控制：
1）、为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态状态。
2）、药包制作，为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷尖用导爆索相连，起爆用非电毫秒雷管；操作时将药包置于孔内，上部填塞好。
3）、良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的。取炮孔直径的20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。
4）、钻孔直径：主要根据台阶高度和钻机性能来决定。钻孔直径以32～100mm为宜，最好能按药包直径的2～4倍来选择钻机直径。
8、爆破块度控制，因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在20cm以内，为了达到良好的块度要求，可采用如下措施：
1）根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；
2）、采取压碴挤压爆破：如图示，即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎；
3）、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。
9、截水沟、排水沟爆破： 截水沟、排水沟开挖主要使用手风钻、风镐配空压机等工具。
（七）、爆破安全
1、爆破震动，从爆源到被保护物的距离应保证被保护物不受到爆破振动作用的破坏，这段距离称为爆破地震安全距离。爆破地震安全距离可按下式计算：
R=（K/v）1/aQm
R：爆破地震安全距离，m；
Q：炸药量，kg，齐发爆破取总炸药量，延期爆破取药量最大一段的炸药量；
V：安全振动速度，cm/s；
M：药量指数，集中药包取1/3；
K、a：与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数。
2、工程实际中，更多的情况是爆源与需要保护的建筑物之间的距离R一定，要求在爆破地震振动速度不超过建筑物的地震安全速度的前提下，求算齐发爆破允许的最大装药量或延期爆破药量最大一段的允许装药量。
Qmax=R1/m（v/k）1/am
②爆破飞石
3、爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：
Q=20Kn2w
式中：K为安全系数与地形，风向有关。
n一一爆破作用指数，松动爆破。
W一一抵抗线。
4、在某些要求高的路段，还必须采取如下措施
1）、采用“V”型工作面；
2）、预留隔墙和“留靴”等方式；
3）、高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；
4）、山坡下部(河道上方)做好挡墙，阻挡滚石落入河道；
5）、施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生破碎，而非抛掷爆破。
5.1.6 软基换填
软基处理的目的是解决路堤的强度、稳定以及控制沉降问题。为提高软弱地基的承载能力，需采取一定的人工措施来改善地基的变形性质或渗透性质。
清淤换填法是指挖去地表浅层软弱土层或不均匀土层，回填坚硬、较粗粒径的材料，并夯压密实，形成垫层的地基处理方法，
换填材料可采用中砂、粗砂、砾砂、圆砾、角砾、石屑、卵石、碎石、矿渣、粉质粘土、粉煤灰和灰土等，换填材料的粒径、级配等参数需满足设计或相关规范要求。一般情况下，换填垫层的厚度不宜小于0.5m，也不宜大于3m。垫层顶面宽度可从垫层底面两侧向上，按基坑开挖期间保持边坡稳定的当地经验放坡或设计要求确定，垫层顶面每边超出基础底边不宜小于300mm。
在清淤的过程中，如施工区段处于常年地表积水或池塘地段，应考虑先修筑砂包围堰，抽水，然后再挖除地面淤泥，砂包围堰按1：1放坡堆砌，中间用优质粘土回填，并至少高出最高水位30cm，不得有渗漏水现象，同时要保证它在整个施工期间始终处于完好状态。
需根据设计图纸，在沿线软基路段淤泥清除完毕后，进行垫层的施工。垫层应根据不同的换填材料选择施工机械。粉质粘土、灰土宜采用平碾、振动碾或羊足碾，砂石等宜采用振动碾。粉煤灰宜采用平碾、振动碾、平板振动器、蛙式夯。
根据垫层材料的不同和设计图纸的要求选用合适的碾压方法后，将符合要求的垫层材料经拌和均匀后摊铺在清理好的基底上。垫层材料应分层摊铺，逐层压实，分层铺填厚度、每层压实遍数等宜通过试验确定，一般情况下，垫层的分层铺填厚度可取200～300mm。
碾压法施工时，根据压实机械的压实能量控制碾压土的最佳含水量，选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数。粉质粘土和灰土垫层土料的施工含水量宜控制在最优含水量ωop±2%的范围内，粉煤灰垫层的施工含水量宜控制在ωop±4%的范围内，最优含水量可通过击实试验确定，也可通过当地经验取用。如填料含水量范围偏低，则可预先洒水润湿并待渗透均匀后回填；如含水量偏高，则可采用翻松、晾晒等措施，待含水量合格后回填碾压。
为保证分层压实质量及有效压实深度，控制机械碾压速度，不同碾压机械速度控制在下述范围内：平碾为12Km/h；振动碾为2 Km/h；振动压实机为0.5 Km/h。
路槽开挖时应避免坑底土层受到扰动，可保留200mm左右厚的土层暂不挖除，待铺填垫层前再挖至设计标高。严禁扰动垫层下的软弱土层，防止其被践踏或受水浸泡。在碎石或卵石垫层底部宜设置一定厚度的砂垫层或铺一层土工织物，以防止软弱土层表面的局部破坏，同时必须防止基坑边坡塌土混入垫层。
换填垫层施工时要注意基槽排水，除采用水撼法施工砂垫层外，不得在浸水条件下施工，必要时应采用降低地下水位的措施。
垫层底面宜设置在同一标高上，如深度不同，基坑底土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序进行垫层施工，搭接处应夯压密实。

5.1.7 岩溶路基处理
经设计勘测，我合同段路基的隐伏岩溶特性溶洞路基段较多，对路基有一定的影响。根据溶洞路基情况分别进行处治：
（1）对路基上方的岩溶泉或冒水洞，设排水沟截流至路基外。
（2）路基底或路基附近流量较大的暗河、落水洞、消水坑、岩溶泉等，设桥跨过；规模较小的设涵洞跨过或设挡土墙、护脚使溶洞位于路基安全距离之外。
（3）深而窄的溶洞不便采用洞内加固时，采用钢筋混凝土盖板加固，如靠近边沟时同时应防止边沟水的渗漏。
（4）对填方路基基底的落水洞、岩溶漏斗，在不影响地下水排泄通道时，可采用回填碎石夯实，并在地表整平后铺设土工格栅加固。
（5）当溶洞埋深小于3m，且顶板岩层厚度小于1m时，采用直接爆破顶板后回填砂砾或碎石，并在地表整平后基底铺设土工格栅加筋处理。
（6）当溶洞埋深在3～15m(附近100m内无房屋等建筑物)，顶板岩层厚度小于1m时，或中、小型溶洞或串珠状溶洞群分布较密集路段，采用强夯+土工格栅处理。
（7）当溶洞埋深在3～15m时，且顶板岩层厚度在1～4m时，采用钻孔爆破顶板后回填砂砾或碎石，再强夯处理，并在地表整平后基底铺设土工格栅加筋处理。
（8）当溶洞埋深在15～20m，顶板厚度小于1m，且洞高大于2m时，可用钢筋混凝土盖板跨越进行处治，洞高小于2m时，可不进行处治。
（9）当溶洞为埋深在15～20m的中、小型溶洞，顶板岩层厚度在1～4m范围内，视如下不同情况分别进行处治：①顶板厚度小于2m，且洞高大于2m时，可采用钢筋混凝土盖板跨越处理；②当洞高小于2m或洞内全充填时，可不进行处理。
（10）当溶洞规模较大或串珠状溶洞群时，且溶洞顶板岩层厚跨比小于0.8，采用钻孔灌注桩处理，灌注桩应穿过薄层顶板溶洞进入坚硬底板持力层不小于2.0m。
（11）对于溶洞埋深大于20m，或溶洞顶板岩层厚跨比大于0.8或厚度在4m以上，或位于路基外侧(1m+H0)范围外(H0为溶洞埋深)者，原则上可不进行处治。
5.1.8 构造物过渡段路基
桥台、涵背回填采用石屑、砂砾等透水性比好的材料填筑，按设计宽度一次填足。为了更好地保证回填质量，回填前应将地面所有杂物、浮泥彻底清理干净并对原地面进行压实，路基填土端要挖2.0m宽台阶并夯实；在涵台桥台墙身上用红油漆划线作标记且进行编号；回填时按照划线标记进行分层厚度控制，压实方法采用小型夯机夯实，经检测压实度合格后，才进行上一层回填；两侧与顶部每50m2检验一点压实度，每一层回填的松铺厚度不宜超过15cm，每处压实度均达到96%以上。桥台、涵背回填应在其相应结构物砼强度达到设计强度80%后进行，回填时两侧对称分层进行。
5.1.9 填挖交界路基
地面纵坡陡于1:1.5的纵向填挖交界处，采用开挖台阶处理。纵向填挖交界处设置10m填方过渡段，填料采用渗水性较好的砾类土、砂类土、碎石土填筑，石质挖方段超挖部分石碴回填，采用液压式压路机三档九锤梅花桩夯实补强，压实度不低于96%；在地下水丰富路段填挖交界