上长坪隧道出口交叉口加固方案.doc

国家高速公路网G0613云南省香格里拉至丽江高速公路TJ-09 上长坪隧道出口端交叉口加固施工方案云南省香格里拉至丽江高速公路上长坪隧道出口端交叉口 加固施工方案 编制： 复核： 审核： 云南建投集团香丽高速第9标项目部二一六年一月目 录一、工程概况- 1 -二、交叉口施工- 2 -三、交叉口加固措施- 4 -四、施工管理组织- 5 -五、工程质量保证措施- 6 -六、安全保证措施- 7 -七、环境保护及文明施工措施- 16 -国家高速公路网G0613云南省香格里拉至丽江高速公路第九标段 上长坪隧道出口支洞专项施工方案上长坪隧道出口端交叉加固施工方案一、工程概况上长坪隧道为一座分离式小净距连拱隧道，位于迪庆州香格里拉县管辖区域；左幅隧道全长2801.35m，起止桩号为ZK76+365ZK79+115；右幅隧道全长2816.13m，起止桩号为ZK76+351ZK79+115；左右幅隧道间的净距：起点位置约为45m，然后逐渐加大，在两幅的K77+600里程附近位置最大达到约62m；然后逐渐减小，在两幅的K78+761.57位置相交于同一测中线，由分幅转换为整幅。左幅隧道最大埋深约431m，右幅隧道最大埋深约447m。隧道出口均位于沟谷的半坡上，进口位于虎跳峡景区入口左上方峭壁，出口临近金山江北岸，峭壁分布，施工条件较为困难。设计弃渣场位于冲江河与金沙江交汇口上游700m冲江河西岸，距离A1-4便道入口1.3km，距离上长坪隧道出口6km，距离上长坪进口17km。隧道限界净宽：0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75=10.25m；建筑限界净高：5.0m，按双向四车道设计。根据本合同段施工总体部署，上长坪隧道采用双向掘进施工。受实际地质地形限制，出口段A1-4便道无法修建至隧道洞口，考虑到本项目控制性工程金沙江特大桥隧道锚工期需要，经指挥部、项目部、设计单位及相关专家现场实地踏勘后，对上长坪隧道出口段进洞方案进行调整，采用在A1-4便道BK4+350处设置支洞357m垂直于主洞进洞，支洞与主洞交汇里程为YK78+878，距离隧道出口237m。支洞建筑限界按8m*4.5m设计，设置3.5m*2双车道，施工期间作为上长坪隧道和金山江特大桥隧道锚及桥台施工通道。二、交叉口施工根据设计方案，支洞与主洞垂直布设，与主洞接触位置采用间隔开口设置门洞形式过渡。 2.1挑顶段总体施工顺序（1）支洞进入正洞后，交叉口范围主洞采用导洞法开挖，先沿支洞掘进方向对主洞右幅开挖，采用I18异形门架支护，门架间距80cm，门架高度随主洞开挖轮廓线逐榀调整，门架横梁底部与调整后主洞钢架顶面齐平，然后紧贴门架横梁逐榀安装主洞钢架，最后进行主洞初期支护施工。交叉范围主洞钢架一侧拱脚架立于支洞末端门架横梁之上，另一侧拱架立于坚实基岩，并对拱脚位置采用双排42注浆小导管锁脚处理。（2）导洞范围主洞初期支护施工完毕后，按正常开挖轮廓线及正洞施工工艺向两侧进行主洞开挖施工。（3）对交叉口位置主洞中墙进行开口，采用横洞方式进入对侧（左侧）主洞，横洞断面在满足单车通行的前提下，尽量选用小尺寸断面，初步拟定断面尺寸为5.8m(高)6m（宽）。（4）横洞进入正洞（左洞）施工工艺与支洞进入右洞施工方法一致，也采用导洞、异形门架支护，最后进行主洞初支施工。 2.2支洞进入正洞内的导洞施工方法支洞施工至交叉口，完成支洞交叉口加强支护，并排安设4榀I32a门型框架并及时进行衬砌施工。待支洞与正洞交叉口处支护工作完成后，采用导洞法开挖进入正洞，先行洞导洞高度控制在3m-4.5m范围内,宽度8m,(同支洞宽度），后行洞导洞高度控制在4.2m-4.5m范围内,宽度6m,(同横洞宽度），并及时进行超欠挖复测及超挖、欠挖处理。开挖完成后，及时采用I18异形门架支护进行先行洞导洞支护，门架间距80cm，门架高度随主洞开挖轮廓线逐榀调整，门架立柱拱脚及接头处采用双排单根长3.5m的42锁脚锚杆固定，钢架间采用22钢筋连接筋连接，环向间距100cm，并同步做好系统锚杆，拱部挂设82525钢筋网，喷射20cm厚混凝土，门架立柱挂设82525钢筋网，喷射22cm厚混凝土，加强固定门架钢拱架。 待第一个单元拱架部位支护工作完成后，再以垂直于正洞方向向前开挖支护先行洞导洞的第二个单元，开挖方式于支护方式同（2）和（3）。采用同样的开挖支护方式完成上导坑剩余部位开挖施工。先行洞导洞门架支护系统完成并稳定后，架设主洞钢架，主洞钢架采用I18型钢，钢架间距60cm，门架横梁底部与调整后主洞钢架顶面齐平，然后紧贴门架横梁逐榀安装主洞钢架，主洞钢架与门架横梁采用焊接连接，架设焊接完成后喷射22cm厚混凝土。正洞钢架支护全部完成并稳定后，逐榀拆除临时门架支腿，开始下导坑的开挖支护工作。三、交叉口加固措施交叉口地段处于复杂的三维受力状态，并且跨度较大，围岩应力集中，自稳性差，围岩极易发生变形及坍塌，虽交叉口初期支护已完成，该处受力大部分集中于临时中墙之上，通过监控量测分析交叉口段比普通段围岩收敛及位移稍大，再者该处二衬无法及时施作封闭成环，搁置时间较长，为防止交叉口处围岩发生较大变形或坍塌事故，对该处进行加强支护措施，具体措施如下：1、 在原初期支护基础上进行套拱(钢支撑锚喷支护），隧道横向设置临时横撑，封闭成环，形成双层拱架支护；2、 在交叉口大里程方向紧贴右洞临时中墙施作一道7米长，6米高混凝土竖墙，加固临时中墙。3、 交叉口浇筑仰拱、二衬时逐榀拆除初支内套拱及临时横撑。如下图：交叉口大里程方向加固示意图交叉口挑顶加固示意图交叉口小里程方向加固示意图初支内套拱采用I18工字钢、8单层钢筋网片2020cm锚喷支护，钢架架设于原初支钢架内测（套拱钢架与原设计初支钢架在同一断面），喷射混凝土厚度25cm。四、施工管理组织项目部成立施工管理领导小组，项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长，成员由工程部（测量班）、安质部、试验室、计划部、财务部及办公室的成员。工程部负责日常施工管理具体事务，在项目经理的领导下，协调、管理现场的施工。上长坪隧道支洞施工管理组织见附图5-1 施工管理组织机构框图。 作业队、班组人员技术员现场专业工程师安质部工程部试验室办公室财务部副经理项目总工计划部图5-1 上长坪隧道支洞施工管理组织机构框图五、工程质量保证措施本工程实行三级管理体系保证工程质量，以项目总工程师为组长，各部室部长及工程技术部、质量管理部技术干部为组员，对隧道洞口工程施工提供全面的技术指导和质量监督。1、隧道洞口应尽快完成洞口排水系统，按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖；2、清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等；3、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡；4、严格按照设计方案进行支洞超前支护、洞身支护，不得随意更改施工参数。5、施工过程中，如发现实际围岩与设计文件不符，应立即通知业主、设计、监理单位进行现场确认，修正支护衬砌参数。6、支洞进入主洞后，严格按照交叉口挑顶及导洞工艺施工，主洞作业以出洞口段施工为主，确保为金沙江特大桥隧道锚施工停工作业环境。六、安全保证措施 6.1建立健全各项安全制度 6.1.1安全生产责任制安全生产责任制是施工中最基本的安全管理制度，从项目经理到生产工人（包括临时雇佣的民工）的安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。工程上场的同时主动与建设单位签署安全生产协议书，并在施工过程中严格遵守。安全生产责任制是综合各种安全生产管理、操作规程，对各级领导、各职能部门、工程技术人员、工程管理人员、施工人员应负的安全责任明确出来。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。 6.1.2安全生产包保责任制项目经理、项目副经理、项目总工程师、各职能部门负责人、施工队长至施工人员，逐级签订安全生产包保责任书，自最基层的施工人员起，逐级向上级管理层的安全生产负责，直至项目经理，以各级、各部门的安全确保整体工作的安全。形成下一级的安全工作保上一级的安全工作，上一级的安全管理抓下一级的安全管理，层层落实安全责任制的局面。安全生产包保责任书每年进行签订，并逐年考核，达到安全生产包保责任的给予奖励，达不到安全生产包保责任的给予处罚。在各项评比工作中给予安全否决。 6.1.3安全生产检查制度建立安全生产检查制度。通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。开工前的安全检查。主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查。每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查。安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备等。专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查。 6.1.4安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事爆破、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。（1）安全教育培训制度建立安全教育培训制度。施工单位具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证，参加施工的人员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事焊接、机动车驾驶、爆破等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。加强全员安全教育和技术培训工作。使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明施工的科学知识，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。（2）施工前安全教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方案、方法、工艺、质量标准的教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。（3）“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，进行“三级”安全教育和培训。一级为项目经理部安全教育培训。内容包括：一般教育(隧道施工的特点，它给劳动者安全带来的不利因素；当前的安全生产情况)；安全生产法规和安全知识教育(建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府发布的有关安全生产规定，项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等)；隧道工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。二级为施工队安全教育培训。内容包括：建筑工人安全技术操作规程有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。定期对特殊工种进行复审。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。 6.1.5施工现场及临时工程安全技术措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。（1）施工现场施工现场常设一名经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则和条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人照片，安全员的佩证为红色以示醒目。（2）场内交通及水电设施临时道路通过既有公路及其它机动车道时，经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求，PH值介于7.5至7.8之间。工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。（3）临时电力及照明安全临时电力及照明严格按照安全规定执行和设置，不得变通。在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。（4）安全标志在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。各种安全标志按国家标准GB2894-82安全标志要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。6.2安全保证措施6.2.1支护安全技术措施施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并用混凝土块塞紧。开挖后自稳程度很差的围岩、喷射混凝土尚未达到一定强度、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。对喷锚地段危石及时处理，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班检查制度，作好记录。6.2.2通风与防尘安全技术措施隧道施工通风设专人管理。通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品放在通风管或管口上。正洞采用1500mm通风管，以保证隧道作业人员每一人最少提供3m3/min新鲜空气，保持空气流动速度不小于15m/min，二氧化硅粉尘小于1mg/m3，开挖作业空间的空气中有害气体的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。隧道开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。并禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机。喷射混凝土采用湿喷工艺，减少空气中的粉尘含量。6.2.3防火与防水安全技术措施隧道内严禁明火作业。施工区域设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。隧道防水安全保证措施：洞外地质调查过程中，应详细探明地表径流及泉水出露点，并做连通性试验。雨季前采取相应措施进行防洪，防止洪水灌入洞内。隧道施工中，对地表水丰富和地质条件复杂的地层，制定妥善的防排水措施。在隧道两侧设立排水沟，自然顺排。同时在雨季备足抽排设备，并在高压风水管上安装三通阀，在遇到大涌水时作为紧急排水管使用。6.2.4洞内电气设备安全技术措施供电线路采用380/220V三相五线系统。照明电压:作业地段不得大于36V，衬砌好和非作业地段可用220V，手提作业灯为1424V。作业地段必须保证足够的照明。各种电气设备和输电线路有专人进行检查、维修、调整等工作。所有的动力线和设置都保持在最佳的绝缘和安全状态。动力线和照明线在隧道的一侧布置。所有线路使用设计合理并具有合适绝缘，将线牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。电器(气)设备外露和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系。 6.3 安全应急救援预案对可能发生的重大生产安全事故和自然灾害制定应急救援预案。6.3.1安全应急机制按照隧道工程特点，组织制定本工程实施中的安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。6.3.2突发事故应急处理的队伍建立突发事故应急工作领导小组，由项目经理任组长，负责处理一切突发事件。组建应急救援队，根据不同突发事故，组建应急救援队。队员从各工程施工队中选取，正常情况下随工程队施工，对突发事故的应急措施进行演练，在突发事故时快速组建。应急救援队的工作包括实施抢险预案、抢救人员、抢救财物、维护秩序等，应急救援队的人员有明确分工。组建应急医疗队，主要任务是医疗救护，由工地医疗卫生室的医生和有关人员组成，配备医疗器械和药品。6.3.3突发事故应急处理工具和器材在施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。洞内设置无线电话，施工照明采用USB供电照明；掌子面附近准备食品、紧急医用药物及相关设备；洞外准备临时钢架、木材、钻机等设备；在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。6.3.4突发事故应急处理的协调一旦发生人为不可抗拒的特殊事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。6.3.5重大危险源紧急预案措施本工程潜在的重大危险源主要是隧道施工中断层破碎带可能出现的突水、塌方等灾害。在发生突发地质灾害时，启动应急预案，保证隧道内有足够的通风、照明。第一时间内将人员全部撤离危险区，在保证施工人员生命安全的前提下，尽量将机械设备撤到安全区域。发生隧道塌方时，根据设计文件的地质资料以及超前探测的地质、岩性等情况，首先对开挖面进行喷射混凝土封闭，对塌方区洞顶进行注浆加固，根据具体情况采用长锚杆、格栅钢架等措施加强支护。在确保安全的情况下清理洞内石方。根据需要适时衬砌或帷幕注浆。确保该段的施工质量。发生突泥突水时，首先确定水量、水压情况。除使用正常的泵站排水外，还要启动备用的排水设施。同时将高压风、水管转换为排水管路，进行排水，提高排水能力。隧道主洞施工至人行横洞时，应及时贯通横通道，以供紧急救援时使用。为防止突发事件发生，在距离掌子面50m处设置逃生管道。七、环境保护及文明施工措施本工程实行三级管理体系保证环境保护及文明施工，以项目书记为组长，各部室部长及安全环保部专职环保工程师、隧道主管工程师为组员，对隧道洞口工程施工进行环境保护、文明施工指导和监督管理。1、在工程施工中，注重保护环境尽量少破坏周边范围内原有的植被，施工所产生的垃圾、废水等进行集中处理，施工的材料、工具等按要求堆放有序，做到施工现场整洁。各施工路口、现场按要求埋设安全警示标牌。2、对员工开展环保文明施工教育，注意尊重当地的民风民俗，主动搞好与驻地村民之间的关系，严禁发生盗窃、赌博、酗酒闹事、打架斗殴等事件，对发生事件的肇事者进行必要的处罚，设及触犯法律情节严重的移交公安机关处理。3、施工场地各种施工设施布置有序，机械设备停放至指定位置；完善场地内各种标识标牌、管理制度、异常情况应急预案及导向标志。4、洞口段施工时，尽量避免夜间爆破作业，减少对附近居民正常生活、生产的干扰。5、做好对当地风俗习惯进行调查了解工作，尊重地方民俗民风。- 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