公路改扩建工程施工组织设计样本.doc

青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程施工组织计划茶格公路二、三标项目部二一四年二月施 工 组 织 计 划 编 制： 审 核： 目 录第一章 工程概况1第二章 机械设备、人员、材料计划5第三章 施工进度计划控制9第四章 施工方案、施工方法和工艺要求10第五章 工程质量确保方法35第六章 工期确保方法40第七章 施工安全确保方法43第八章 环境保护方法50施工组织设计说明我单位参与施工茶格公路路基路面工程二、三标标段，该项目工程起讫桩号为K2326+000-K2368+500，长42.5Km。是国家高速公路网首全部放射线北京至拉萨公路关键组成部分，也是青海省公路网主骨架关键路段之一，青海省省会西宁和省辖海西州联络关键路径；它将柴达木盆地和西宁紧密相连，在国家高速公路网、西部地域公路网和青海省公路网中处于承东启西关键性关键地位。 第一章 工程概况 一、编制说明及适应范围1、为了确保茶格公路二、三标标整体施工过程有组织、有计划地进行，实施连续，均衡而紧凑施工，并在确保质量、安全、环境保护等前提下，按期顺利完成施工任务,使工程质量达成设计和施工规范要求,确保整个工程创优,特编制本施工组织计划。2、适应范围:本施工组织计划适应茶格公路二、三标工程项目施工。 二、编制依据 1、茶格公路二、三标设计图纸; 2、 (交通部公布 JTG/T F50-); 3、 (交通部公布 JTG F10-); 4、 (交通部公布 JTJ034-); 5、 (交通部公布 JTG F40-); 6、 (交通部公布JTG F80/1-) 7、招投标文件； 8、施工现场调查资料 三、工程概述及特点 1、工程概述二标（K2326+000-K2347+000）长21Km、三标（K2347+000-K2368+500），长21.5Km，其中二标段有辅道（FK2336+400-FK2337+799.824）长1.4Km.K2326+000-K2364+000段在现有G109线左侧约40米处利用有利地形布设；K2364+000-K2368+500段路线在夏日哈南侧布设，路线走向大致呈东西走向。2、施工条件及环境 （1）、地形、地貌和地质条件 本协议段在海西蒙古藏族自治州乌兰县和全部兰县境内，项目所在区基础处于野马滩、柴达木盆地，地形地势复杂多样化，海拔高度在33003500米之间，基础为戈壁草原地段。 （2）、气象、水文地质条件 项目区域在柴达木盆地青藏高原东北部，青海省西北部内陆盆地，属于青藏高原寒区（VII2区）气候类型，多风少雨、冬寒漫长、夏凉短暂、昼夜温差大。区域内年平均气温3.6，最低气温-26，最高气温18.5。年平均降水量23.6mm，最大冻深100cm。水文是沙柳河谷地和南戈滩谷地潜水，东南狭长谷地，地下水丰富、水质良好可饮用也可工程使用。岩石石质为二云石英片岩，质地坚硬，可加工片块石、碎石，储量丰富。 3、关键技术指标 （1）、设计行车速度：100公里/小时 （2）、路基标准宽度：26米 （3）、行车道宽度：4x3.75米 （4）、桥涵设计荷载：公路-级 （5）、设计洪水频率：1/1004、关键工程数量关键工程数量表项目名称单位工程数量备注路基土石方m32386056护岸墙m3 18351浆砌排水沟m42662护坡m330180沥青混凝土路面m2194182917cm水稳碎石基层m2101138618cm水稳碎砾石基层m2103705020cm水稳碎砾石基层m212608透层m21000189粘层m2964905封层m21000189其它工程量详见清单 第二章 机械设备、人员、材料计划为确保茶格高速二、三标段工程质量达成向业主承诺质量标准，我项目部主动配合和合作单位（中交一公局）二、三标段项目经理部各项施工任务。 一、施工组织项目部下设“四部二室”，即工程部、计财部、安质部、后勤部和综合办公室、试验室，具体负责项目施工组织、管理、质量监控和内外关系协调。并在此基础上结合工程实际情况，下设五个路基施工队，两个路面基层施工队，一个路面面层施工队。 二、技术组织 项目部技术组织上采取项目总工负责制，项目部工程部、质检部和中心试验室直接收项目总工领导。工程部负责图纸审核、技术交底、技术检验、指导和工程变更设计；质检部负责项目标质量监控；试验室全方面负责项目标试验检验工作。各个生产工区配置技术人员和质检人员，负责对施工现场技术交底、施工管理及质量控制工作。 三、项目部关键管理人员配置表序号项目名称单位配置情况岗位需求数量备注1茶格二、三标个1副目经理2茶格二、三标个1项目总工3茶格二、三标个1副目副经理4茶格二、三标个路面工程师15茶格二、三标个试验主任16茶格二、三标个2试验主管7茶格二、三标个1试验员18茶格二、三标个2路基技术主管9茶格二、三标个2路面技术主管10茶格二、三标个1测量工程师11茶格二、三标个1行政主管12茶格二、三标个1人事主管1配人事员茶格二、三标个1拌合站2帮助员茶格二、三标个1安全主管兼后勤茶格二、三标个安全员1茶格二、三标个1资料员1茶格二、三标个材料会计1茶格二、三标个1出纳茶格二、三标个2计量员茶格二、三标个1厨师1茶格二、三标个帮厨2茶格二、三标个1警卫1茶格二、三标个司磅员2茶格二、三标个保管1四、材料（碎石备料）供给计划情况工程所用材料尽可能在西宁市、德令哈市或全部兰县购置，汽车运至施工现场，部分西宁市无法满足施工需求材料由外地厂家能够购置。材料供求情况表（见附表）序号材料名称位置用途备注1片石、碎石K2362+700左侧石料场桥涵、结构物及路面工程止2月20日正平养护企业备料:68000方（20-40mm）、51000方（10-20mm)、17000方（5-10mm)、34000方（石屑）2中粗砂109 国道 2066+000右侧桥涵、结构物及防排水工程止2月20日互助群富企业已备料:5000方3水泥指定厂家桥涵、结构物及防排水工程施工队自行采购及企业供给4矿粉合格厂商路面5沥青业主指定厂商路面 第三章、施工进度计划控制 一、施工总体计划 依据本项目实际完成情况和业主、监理要求，本项目剩下工程总体计划工期为：3月1日10月30日。计划3月至10月完成路基剩下工程及路面垫层、基层全部工程和路面面层试验段工作。3月至10月完成路面全部工程。1、3月1日开始施工前准备工作，包含拌合场地建设、现场测设、四通一平、安装拌和设备、施工队伍进场、清理现场、改路等。2、3月15日开始路基整修及路面垫层施工，于6月30日完成。 3、6月1日开始路面基层施工，于10月30日完成。 4、桥涵及防排水和预制工程于4月1日开工。采取流水和平行作业相结合方法施工，10月30日和路面基层同时完成。 5、路面沥青混凝土试验段于10月30前完成。 6、3月1日至10月1日完成路面沥青混凝土面层工程 7、其它工程在剩下30天内完成。 8、10月30日全部完工。 二、设备人员动员周期 1、设备、人员动员周期本工程所需设备、人员除部分普工雇用和部分机械租用外，全部设备和人员统一由承包队伍自行配置、调配。这些设备和人员在收到通知后2天内就能够组织、调配并运输到工地，进场人员直接乘汽车能够到工地。 2、关键做好以下开工前准备工作 、接收监理工程师岗前培训；、落实各分项临时用地，尤其是拌和站场地、立即和路基施工队伍交涉，准备交验土方路基；、编制实施性施工组织设计；、层层进行施工技术交底；、立即地安装好多种拌和设备；、建立多种临时设施，做好“四通一平”；、建立工地试验室，做好已到工地材质检验；第四章 施工方案、施工方法和工艺要求 一、施工前准备本项目应去年已做好施工驻地建设和临时工程，临时征地，水、电、路、通讯和排污系统设施通畅，路基工程已基础完成，今年关键任务是排水工程和路面基层施工，将以最快速度组织施工队伍及施工队先遣人员进场，进行施工前准备工作，并组织其它施工设备和人员立即进场。 二、技术交底和图纸复核进场后，参与由业主、设计代表、承包人、路基施工单位四方参与技术交底工作，对关键控制点进行现场交底、现场标识，并做好交底文字统计。随即对图纸深入全方面复核，复核过程中如设计和复核结果有异，立即以书面形式上报监理工程师和业主，以求立即核准处理。 三、标准试验及原材料检验各分项工程开工前，首先本着“信誉至上，质量第一”标准，对外购材料进行检测复验。外购材料必需三证齐全（即出厂证、检验证、合格证），自采材料由监理工程师旁站取样，送至业主指定试验室检测合格后，试验汇报及开工汇报一并报监理工程师同意，方可备料。砂砾、碎石等材料必需按设计指定料源，由监理旁站取样，送至业主指定中心试验室核验。同时及早做好多种砼配合比、水灰比等试验、方便在施工过程中随时调整，愈加好地指导施工。 四、开工汇报在完成临建工程和施工前测量放样同时，认真阅读施工设计文件及相关资料，了解施工沿线情况，制订实施性施工组织设计方案，在条件含有情况下，确定开工汇报，并提交监理工程师同意，在接到监理工程师下达开工令后按时开工。1、开工前按协议要求向监理工程师提交具体施工组织设计及开工汇报，关键内容应包含：施工机构建立、质检体系、安全体系建立和劳动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供给、临时设施修建，拌和设备安装调试、施工方案、施工方法、工艺、工序安排情况等。2、分部工程开工汇报：在分部工程开工前向监理工程师提交开工汇报单，其内容包含：施工地段桩号和工程名称；现场责任人名单；施工组织和劳动安排；材料供给、机械进场等情况；材料试验及质量检验手段；水电供给；临时工程修建；施工方案进度计划和其它需说明事项等。经监理工程师审批后，方可开工。 五、路基整修工程 路基整修是在路基施工基础完成后，对其外观质量和局部缺点进行整修或处理，是路基工程顺利经过交工验收关键确保。所以，在路基交工验收前，应严格按规范要求再次检验路基施工质量，并进行合适整修。交工验收是依据施工技术标准和设计文件，对路基工程最终施工质量作出评定，以评价工程是否能够移交下一阶段施工或是否满足通车要求。 1、路基整修施工方法和程序 （1）、承包人应恢复各项标桩，按设计图纸要求检验路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及对应标高等。依据检验结果，编制出整修计划。整修工作应在检验结果及整修计划经监理工程师核查和同意后方能动工。 （2）、土质路基应用于人工或机械刮土或补土方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。 （3）、在整修需加固坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细扎实。如填补厚度很小（100200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修方法以种植土来填补。 （4）、土质路基表面做到设计标高后采取平地机或推土机刮平，铲下土不足以填补凹陷时，应采取和路基表面相同土填平扎实。 （5）、修整路基表层厚150mm以内，松散或半埋尺寸大于100mm石块，应从路基表面层移走，并按要求填平压实。 （6）、边沟整修应挂线进行。对多种水沟纵坡（包含取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。多种水沟纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。 （7）、填土路基两侧超填宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必需挖成台阶，分层填补扎实。 （8）、在路面铺筑完成后或铺筑时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。 （9）、路基整修完成后，堆于路基范围内废弃土料应予清除。 （10）、路基工程完工后路面未施工前及公路工程初验后至终验前，路基如有损毁，大包队伍应负责维修，并确保路基排水设施完好，立即清除排水设施中淤积物、杂草等。 （11）、对中途停工较长时间和临时不做路面路基，亦应做好排水设施，复工前应对路基各分项工程给予修整。 （12）、路基工程完成以后，每当大雨、连日暴雨或积雪融化后，应控制施工机械和车辆在土质路基上通行。若不可避免时，应将碾压坑槽中积水立即排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。 2、路基整修交验 （1）、我项目部在路基整修完成后将立即组织测量人员、试验检测人员，请现场监理工程师参与，对现场导线点、及水准点和多种控制点进行复核、固定；增设临时水准点，加密导线点，并将遗失标桩在协议要求时间内上报监理驻地办以求立即处理并重新放样、固定。各测量控制桩复核无误后。要求路基施工队伍进行整修路基，桥涵、防排水等全部和我项目部工程内容相关工程项目，我项目部将会组织相关人员进行检验验收，检验措施按公路工程质量检验评定标准实施。全部项目均合格后，我部将按路基交验程序上报业主单位，进行路基交验工作。 （2）、向监理工程师提交复测结果经同意后，在工地完全恢复定线、做好施工测量和施工放样。测量精度应符合公路勘测规范要求，施工放样应符合公路基层施工规范要求。 六、台背回填公路能否保持行车平稳、舒适，结构物台背回填质量至关关键。所以依据我项目部多年公路工程施工经验，强调和抓好结构物台背回填是我们高度重视一道工序。 1、涵洞台背回填必需待涵洞台背达成要求强度、涵底铺砌完成盖 板安装稳定后方可进行填筑。用于回填全部材料，应符合技术规范要求，施工时全断面分层回填、采取分层碾压，且每层回填厚度不超出15Cm、填筑宽度不得少于4米。2、基坑回填，应在排干积水情况下作业，回填工作应得到监理工程师同意。和两头路基接头处采取开挖土质台阶联接，方便于确保回填质量。 3、结构物回填应遵照两边对称标准。回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测统计，并做到填筑标高基础相同，预防不均匀回填造成对结构物损坏。填筑时设专员负责，每层回填全部要做压实度检验，检验合格后才能进行下一层填筑，同时做好压实度检验统计。 七、桥涵关键工程施工技术方案 1、基础施工 对设计文件中交会中线桩进行复测检验，恢复定线，对桩位进行正确放样定位。基底标高和断面尺寸误差应符合桥涵施工规范要求。 2、桥台身、台帽施工 桥台、台帽施工模板采取定制钢模板，钢筋吊安好后，经监理工程师检验合格后，安装侧模。侧模以对拉螺杆拉紧，侧模顶口加设定位撑杆，待浇筑至顶面时再拆除。砼浇筑，灌注完成后，进行养护，待达成要求强度后，拆模至下一个墩帽、台帽使用。墩台身砼浇筑施工中应注意多种预埋件预埋、预留。墩台帽应严格控制顶面标高并收浆平整。砼达成一定强度后方能拆除侧模。 3、空心板安装 （1）、支座安装 支座安装前，检验产品技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不使用。桥墩和桥台上放置支座部位混凝土表面要平整清洁，以确保整个面积上均匀压力。认真检验全部表面、底座及垫石标高，纵坡及曲线上支座施工时作对应调整和处理。支座安装在温度为520气温许可范围内进行。 （2）、空心板安装 预应力混凝土空心板安装程序：在预制场采取吊车、运输平板车运至现场。采取汽车吊吊装，盖板在砼强度达成规范要求后，才能脱底模移运，堆放和吊运位置距板端不超出0.4m，运输装卸、安装过程中严禁倒置并采取必需防撞方法避免损坏或产生裂纹。 4、桥（涵）面铺装 （1）、涵面铺装：盖板吊装后用水冲洗，后方可浇筑涵面砼。 （2）、梁板清理：清除梁板表面上浮皮并用水冲洗洁净。 （3）、铰缝施工：梁板结合面清理洁净后立即进行铰缝施工，铰缝施工时要注意将板梁间缝阻塞好，预防水泥浆漏失，铰缝内砼必需振捣密实。 （4）、桥面铺装：桥面钢筋根据图纸设计要求进行下料铺设，砼浇筑前板梁顶面应进行过拉毛处理并需再次对桥面进行清理，清理结果必需桥面上不留灰屑等杂物。桥面浇筑混凝土搅拌时严格根据试验室提供配合比进行配料，搅拌出混凝土和易性及坍落度均应符合设计要求。砼浇筑时应注意振捣密实，表面摸平收浆。在沥青面层摊铺前在铺装层顶面均匀涂刷一层FYT1型防水剂。 （5）、伸缩缝施工：伸缩缝预埋件放置及安装严格根据厂家要求进行，安装好桥面伸缩缝，缝面必需平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢板上，混凝土预留槽用桥梁相对应环氧树脂混凝土填充捣实。 八、排水和防护工程 二、三标段排水工程有：砼边沟、浆砌片石梯形排水沟、浆砌片石截水沟、浆砌片石急流槽、农田水利改移沟渠工程排水沟等。防护工程有：菱形骨架护坡、拱形骨架护坡、护面墙等。 依据排水和防护工程线长、点多、面宽、工程零碎特点，工程施工根据穿插施工兼平行作业方法进行，小型机械配合人工作业，尽可能发挥机械化施工优势，充足提升施工效率。安排五个施工队，将全线排水、防护工程划分十五个任务段，分段配合路面工程进度平行作业。排水和防护工程计划于4月1日开工，于10月30日完工. 1、施工准备 （1）、开工前做好清理场地，复测定位，确定纵横向轴线控制桩和水准点控制桩，并固定。 （2）、认真细致审核图纸，并对照实际地形进行查对，确定是否和设计像适应，绝对不能死搬硬套。 （3）、水泥等外购材料由施工队自行统一自购供给，自采材料由项目部供给。按材料计划分批进场。 （4）、把好材料检验关，杜绝使用不合格材料。 2、排水和防护工程施工方案2.1、边沟、排水沟、截水沟、排水设施布设充足利用地形和天然水系，形成完善排水系统，做好进出口位置选择和处理，使水流顺畅，不出现堵塞、溢流、渗漏、淤泥、冲刷、冻结等。该三项工程均属于浆砌片石工程，施工根据浆砌工程施工技术规范实施，做到挂线砌筑、纵坡合理、断面正确、砂浆饱满。、多种排水结构物所用材料强度必需达成规范要求，开工前取样对片石做抗压强度试验，严禁使用风化石。砌筑砂浆每一工作班组作两组砂浆试块，送中心试验室做抗压强度试验。、多种边沟、排水沟断面形状、几何尺寸符合规范要求，砌体表面所用石料要选择表面平整、形状规则、颜色均匀一致片石，绝对严禁使用红、黑、黄等杂色石头作砌体表面。、砌体砂浆和混凝土配合比，严格按规范由中心试验室设计施工配合比，报监理工程师同意后实施。施工中砌体座浆要均匀饱满，石料之间大小搭配，错开压茬，不得出现通缝、死缝等。、全段砌体勾缝均采取凹缝，缝宽、缝深要均匀一致，伸缩缝两边作砂浆抹带。、基础设置伸缩缝要和墙伸缩缝对齐，填缝材料饱满。、检验项目见浆砌边沟、排水沟、截水沟检验项目。、外观判定：砌体内及沟底应平顺、整齐、无裂缝，空鼓现象。 2.2、浆砌片石护坡、混凝土预制块护坡依据工地特点、工期要求及施工条件，结合施工队施工能力，做出合理实际施工组织设计，在开始砌筑前报监理工程师同意后，方可开始砌筑。施工前必需先检验土路基边坡。边坡应坚硬平整，表面无杂物，坡度符合设计要求。然后放线。拱形骨架护坡放线工具采取钢筋焊好骨架模具，使用时贴在坡面上，洒好灰线。然后人工开挖基槽。预制菱形块护坡采取直放法，即每安装一个块时用预制块直接作模具，撒灰线，人工开挖基槽。挖好土基槽要自检并报检监理工程师，对基槽深度、平面尺寸要逐一检验，完全符合要求时，方可开始下一工序。拱形骨架在砌筑过程中，挂上坡面线控制坡度。挂交叉线控制表面平整度。应常常校正线杆，以确保砌体各部尺寸符合图纸要求。拱形骨架所用石料应选择表面平整、无风化小石头。菱形块间灌稀浆合缝。砌好拱形骨架要立即洒水养生，采取自然养护法。温度过高要覆盖草帘等。拱形骨架勾缝采取凹缝。勾缝前，应先用钢钎将缝子凿通，将砌体表面清扫洁净，并洒水润湿。勾缝缝宽、缝深要一致，平顺。不得勾十字缝、一字缝等影响表观质量缝子。根据设计图要求，拱形骨架、菱形骨架全部是从路床顶面起向下起算。放线时应先从坡面顶往下放样，坡角处不够整层，按剩下形状砌筑。为确保拱形骨架外形美观，在其内外边、伸缩缝等处，应做砂浆抹带，表面石头平整度差，抹带时附带找平。工作段分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段高差不宜超出1.2m。九、 混凝土构件预制混凝土小型构件预制场设在K2362+700左侧碎石场旁边，负担本标段路缘石及其它小型构件预制。施工前进行场地硬化，当不能接通农电时，利用发电机发电，修筑蓄水池，搭建临时房屋。材料由施工队自行安排和统一采购，按计划分批进场，进场材料检验后进行现场标识和必需覆盖防护。施工前，做好多种材料检验和试验工作，施工过程中，现场技术员和试验员要对施工过程进行全方位监控，并做好每道工序原始统计和施工日志。 1、材料供给预制厂自采材料由施工队自行采备，并由项目部严把材料质量关。、集料：集料要达成清洁、紧硬、耐久，不会软弱，针片状颗粒符合规范要求；粗集料在碎石场自行拉运，砂采取中粗砂，各项指标要符合规范要求。、水：砼拌和用水及养生用水，按设计文件指定区域用水，水质符合工程用水要求。对污水，PH值小于4酸性及含硫酸盐量超出水质量2700mg/L水不得使用。、水泥：按设计文件要求及业主指定水泥厂水泥，标号要依据砼等级由监理工程师同意后使用。水泥运至工地立即入库，贮量可供施工，不影响进度为宜，存放在通风干燥，防潮库内。 2、砼配合比设计砼配合比由项目部中心试验室或业主指定中心试验室试配设计，经监理工程师同意后，方可使用。在预制厂配置砼拌和机，采取重量比。砼数量按当初需要拌和，最短拌和时间应符合相关规范要求。需掺外加剂砼，用量按设计要求由中心试验室试配，监理工程师同意，方可使用。2.1、砼浇筑、浇筑混凝土前，模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检验，并清理洁净模板内杂物，使之不得有滞水，施工碎屑和其它附着物质，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊或蜂窝。、混凝土在浇筑前，混凝土温度应维持在1032之间。、工程每一部分混凝土浇筑日期、时间及浇筑条件全部应保有完整统计，供监理工程师签认存查。2.2、砼养生：砼构件及现浇砼初凝以后，采取喷淋洒水养生。混凝土构件支模、预制、浇筑、拆模要严格根据施工规范进行。拆模后进行必需产品标识，覆盖养生达成要求强度后，方可集中堆放。 十、路面施工方案、方法 本标段为高速公路路面工程，路面施工时，采取半幅或全副施工。沿线设置交通指示标志，确保安全行车同时达成文明施工。本标段路面结构为：级配砂砾垫层、水泥稳定碎砾石底基层、水泥稳定碎砾石基层、沥青混凝土面层。 本标段路面关键工程数量为：（1）、4cm细粒式沥青混凝土上面层：963742m2；（2）、5cm中粒式沥青混凝土下面层：966389m2；（3）、17cm水泥稳定碎石基层：1011386m2（4）、18cm水泥稳定碎砾石底基层：1037050m2 十一、水泥稳定碎砾石底基层施工该路段底基层为18cm水泥稳定碎砾石，施工时稳拌设备集中场拌；自卸车运至现场，摊铺机摊铺，双钢轮双振动压路机配合胶轮压路机碾压。基层施工前时，垫层按质量标准进行验收以后，恢复中线，中线20m设一断面，左中右三点抄平挂线控制松铺厚度，同时在摊铺机两边挂钢丝配置均衡梁摊铺，确保基层平整度。1、施工准备、材料准备原材料准备采取一般硅酸盐路用425#水泥基层施工之前，必需对水泥性能进行检验，以确保满足规范要求，并报请监理工程师审批。碎砾石应按公路工程沥青及沥青混合料试验规程取样方法，在监理旁站参与下取样做筛分试验，压碎值试验性能达成要求后，方可进行采备，采备合格碎砾石统一填放在水稳拌和场以备基层施工使用。确定混合料施工配合比混合料组成设计应符合公路路面基层施工技术规范要求相关要求和施工图设计要求，利用标准试验合格原材料，按设计掺配混合料，进行重型击实试验，承载比试验及抗压强度试验，并依据试验结果，结合当地气候、水文条件，确定基层施工配合比及最好含水量。、施工机械、劳力配置对于基层施工中使用拌和机、压路机、摊铺机等机械、劳力在施工之前，必需准备就绪，并对多种机械进行检修、保养，确保施工时正常运转。、工作面准备对已铺好垫层进行清扫，恢复中心，每20m一个断面，左中右三点抄平挂线，确定基层混合料松铺厚度。2、铺筑底基层试验路段为了获取必需施工参数，验证施工组织可行性和机械设备配套运转情况。在基层施工之前，必需选定含有代表性一段(200-300米)铺筑试验路段，试验路段所用材料和机具，和全线施工所用材料和机具相同。在做好下承层上进行正确放样，恢复中线和边线，测量高程，按规范和试验纲领铺筑试验路段。做好各项试验，掌握混合料级配，最好含水量，最大干容量，压实遍数，松铺厚度，强度等各项指标，确定拌和设备，运输车轮及摊铺机械，压实机具合理匹配，提取大量含有代表性试验数据，总结施工经验，寻求能够指导大面积施工标准施工工艺。3、底基层施工水泥稳定碎砾石底基层施工时采取流水作业法，使各工序紧密衔接，并严格根据试验路段所确定参数和施工工艺进行基层施工。、中心拌和场拌和底基层混合料采取水稳拌和机集中厂拌。拌和场配合质检人员严格控制进入拌和场多种材料质量，做到不符合规范要求材料不准进入料场。依据确定施工配合比，正确地进行配料，即经过调整料斗下面电机转速和斗门高低来控制多种材料流量，达成要求配合比。同时还要控制好含水量，拌料时略大于最好含水量，确保混合料运至现场摊铺后，碾压时含水量靠近于最好含水量。生产过程中，拌和场依据施工情况和其它设备配套情况，将拌和设备调整到最好配置，确保运转连续、拌和均匀。4、运输 依据拌和场生产能力和作业现场要求，组织足够运输车辆组成运输分队。 水泥稳定碎砾石，在运输及施工时，轻易发生粗细料离析现象。所以从运输车在料斗下装料时就要预防粗细集料离析。料斗离车槽不宜太高，装料时车要勤挪动，能够先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最终装中间部分。 运输车辆在运往现场途中，尽可能匀速行驶，避免大颠簸，施工便道要常常养护，预防因车辆颠簸而造成车内混合料离析。另外，当气温高、雨天、刮大风或运距较远时，用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多，含水量低于或高于最好含水量，不能确保压实度。5、摊铺、采取摊铺机进行摊铺时，要依据施工情况调整时速，尽可能选择适宜前进速度保持均匀行驶，以降低摊铺机停机待料情况。、局部路段采取平地机摊铺时，水份损失较大，含水量要略大于最好含水量，碾压时才能确保压实。、底基层摊铺时，高程控制采取固定找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝进行控制，应注意拉紧钢丝，预防钢丝下垂而造成高程不正确。、底基层平整度不仅和压路机碾压方法相关，还和摊铺机摊铺亲密相关。摊铺机停机待料一次，下次起步前行时，就会在熨平板落放位置出现路线横向波浪，造成局部不平整。所以施工过程中可采取增加运输车辆，尽可能降低摊铺机中途停机次数，同时，每次停机起步时，摊铺速度从零开始逐步增强，慢慢起步以利于确保摊铺平整度。、全幅摊铺时，注意调整好摊铺机熨平板路拱坡度，固定熨平板，使其不发生变形，从而确保全断面摊铺正确路拱。、摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料时，轻易发生粗细集料离析现象，所以在摊铺机两侧安排专员，当发生严重离析时，人工将粗料铲除，换以新料。6、碾压、当摊铺长度满足压路机工作长度区间时，即可开始碾压，混合料从拌合到碾压完成延迟时间必需要控制在3小时45分钟之内。、碾压时，首先用振动压路机静压，再用振动压路机先弱后强振压，最终用光轮压路机、轮胎压路机静压。振压时前进采取振动，后退采取静压，每次重合1/2轮迹宽度。、碾压过程中，水泥稳定碎砾石表面应一直保持潮湿，假如表面水份蒸发过快，应立即补充洒水，确保含水量。、碾压结束后立即洒水养生，封闭交通，且养生期要在7天以上，养生期内要保持表面湿润，而且严禁洒水车在养生区停留或调头。、碾压过程中还应注意，必需先静压和复压，以避免振动压路机（尤其是单钢轮振动压路机）一开始就打开振动，而产生无法消除横向波浪，从而造成基层不平整。7、接缝处理对于全幅施工路段，接缝处理关键是横向接缝，即天天施工结束后工作缝和摊铺机因故停机较长时间后产生横向接缝。处理方法为：、作业靠近完成时，将摊铺机熨平板提起来，驶离混合料末端，人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺厚度，紧靠混合料放一根长方木，方木高度应和混合料压实厚度相同，在方木下面 挖道横槽，使方木愈加固定。在方木另一侧用砂砾或碎石回填3-5m长，高度略高于方木高度。整平方木两端填料后即开始碾压，碾压成形后洒水养生。在下次摊铺之前，先将砂砾或碎石铲走，并取下方木，将下承层打扫洁净后，即可开始工作。、纵向接缝时，必需采取垂直平接缝，严禁做斜接缝，其具体作业方法为：前一幅摊铺时，在靠下一幅一侧用方木做支撑，方木高度应和稳定土层压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一侧之前，拆除支撑方木并清扫洁净。、具体施工工艺及施工参数以基层试验路段确定施工方案为准。8、加强底基层养护 在底基层施工完成后，采取不透水薄膜、土工布或湿砂进行养护，也能够采取喷洒沥青乳液保护。 无上述条件时，能够用洒水进行养护，并应严格控制行车。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超出30Km/h，同时应注意其它交通设施对基层损坏。 若出现车槽（坑槽）松散，应采取相同材料修补压实，也可用素混凝土填平振实后，上面摊一层油毛毡再进行路面施工。 严禁用松散粒料填补 十二、水泥稳定碎石基层施工轧制碎石材料是多种类型岩石、圆石。碎石中针片状颗粒总含量应不超出20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。其压碎值小于26%，最大粒径应控制在31.5mm以下。其施工方法及施工方案同底基层。 十三、透层、粘层施工1、透层施工在下面层施工之前，为了确保下面层和基层紧密相连，在各监理工程师验收合格基层上洒布透层沥青。所洒透层沥青材料采取中、慢凝液体石油沥青或慢裂洒布型乳化沥青；确保其规格和质量符合公路沥青路面施工技术规范。2、粘层施工为了避免上面层和下面层分离解体，在上面层铺筑之前洒布一层石油沥青粘层。所洒粘层沥青材料采取洒布型乳化沥青或快、中凝液体石沥青，确保其规格和质量符合公路沥青路面施工技术规范。3、透层、粘层施工要求、准备工作准备浇洒沥青工作面，应整齐而无尘埃，监理工程师应对已准备好工作面进行检验，在未同意前不得喷洒沥青材料。、气候条件洒布沥青材料气温不应低于10，风速适度。浓雾或下雨不应施工。、喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低稠度较大可合适加热。、喷洒承包人应在喷洒工作开始前3天报经监理工程师同意。透层粘层沥青应采取沥青洒布车均匀地洒布。粘层沥青应在铺上面层之前二十四小时内洒布。在喷洒透层沥青后，应封闭交通最少3小时，确保沥青渗透基层。、养护承包人应对洒好透层、粘层沥青基层和面层保持良好状态。假如透层沥青被尘埃或泥土完全吸收，以致使覆盖面层无法和透层粘结，应在摊铺面层之前，补洒一次透层沥青。除运输沥青外，任何车辆均不得在完成粘层上通行。十四、路面面层施工该段面层结构设计为4cm细粒式+5cm中粒式 AC-16面层，层间浇洒乳化沥青粘层油，基层上洒乳化沥青透层油。每层沥青路面施工前各铺筑一段200米试验路段。1、面层试验路段铺筑 铺筑试验路段目标，是为了取得沥青混合料拌和质量稳定性和拌和、摊铺及压实设备效率方面数据和材料供给、拌和、运输、摊铺、碾压等各工序组合情况，同时能够检验施工组织设计适应性。铺筑试验路段时，要严格控制沥青混合料配合比及混合料出场时温度，现场严格根据规范进行施工，掌握好摊铺温度，初压温度、复压温度及终压温度，试验室在拌和场和施工现场要检测油石比、沥青混合料矿料配合比等，碾压时，依据施工组织设计组合压路机，校核压路机压实效率，确定切实可行碾压方法和碾压遍数。在碾压完成后第二天，钻孔测试沥青路面厚度，从而确定相同级配、相同碾压机具及遍数下标准密度。2、施工方法面层施工采取沥青混凝土厂拌设备集中拌和，大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺，双钢轮振动压路机配合胶轮压路机碾压全机械化过程施工。基层养生期达成后洒透层沥青，待透层沥青完全渗透后（最少不低于24h）即可铺筑沥青面层。面层铺筑前应进行正确地放样，确定边线和中线，引导摊铺机正角地就位摊铺。2.1、沥青混凝土混和料拌和沥青混合料拌和场设在K2362+700左侧。沥青混凝土厂拌设备为LB3000型，在基层开铺以后，安装就绪。沥青拌和场生产过程在工地试验室监督下进行，关键是控制好混合料配合比。首先在装载机上料时，各料斗所上料要符合粒径要求。并依据设计及规范级配要求，订做好对应孔径拌和楼筛网，这么才能确保适宜级配，缩短待料时间，提升拌和楼生