高新科技工业园可行性研究报告样本.doc

谨呈：广西XX市政府

广西XX高新科技工业园
可行性研究汇报

编制单位： 厦门金鼎世纪房产投资咨询
恒丰伟业（泉州）策划顾问
编制时间: 二OO七年八月

第一章 建设贵港高新科技工业园客观要求

依据贵港市委市政府确立“提出了“以港兴市，以市促港，项目支撑，开放带动，建设临海工业城市”发展新战略，加紧工业化过程、促进经济发展，设置并加紧开发贵港高新科技工业园，不仅含有必需性而且含有可行性。首先它是宏观区域经济发展态势提出来客观而迫切要求，同时也是深入建设发展贵港港，推进贵港经济跨越式发展一项根本性举措。

1.1宏观区域经济发展态势提出客观而迫切要求
1.1.1国家新一轮经济景气周期开启下产业轮动
党十六大提出了全方面建设小康社会、加速社会主义现代化建设宏伟奋斗目标，依据目标要求，到全国中国生产总值（GDP）将实现翻两番，人均GDP达成3000美元，20年平均增加速度约为7.18%。进入新历史发展阶段，中国不管是东部沿海发达地域还是中西部欠发达地域全部展现出新一轮加速发展态势。
桂东南区域
珠江三角洲
长江三角洲
东三省工业基地

长江三角洲地域以上海举行世博会和建设经济、金融、贸易、航运“四大中心”为契机，加紧经济一体化进程，提出建立世界级大城市圈战略目标；珠江三角洲地域借助CEPA，加紧和香港经济更紧密联络，并提出建设“大珠三角”或“泛珠三角”经济圈发展构想；环渤海地域以北京举行奥运会为引擎，加速京津冀“大北京城市圈”崛起。尤其值得注意是，东北三省抓住国家支持老工业基地改造振兴机遇，正着力打造中国经济“第四极”。和此同时，国家继续坚定不移地实施西部大开发战略，支持中部地域发挥本身优势愈加好地发展，支持东部沿海地域加紧发展并激励有条件地方率先基础实现现代化，实现东中西互动，促进区域经济社会协调发展。
迈入二十一世纪，中国宏观经济已经前进全方面复苏经济增加加速期。新一轮周期开启下产业轮动新一轮经济景气周期开启下产业轮动格局大致是从下游制造业开始，这次经济周期开启最关键特征是因为技术装备更新需求和消费结构改变带动了重工业复苏,重工业（如钢铁、石油化工、电力、能源、工程机械、汽车等行业）生产增加显著快于轻工业,这也是经济全方面推进关键标志之一。
国家新一轮经济景气周期开启下产业轮动，对全国各地域全部现有机遇又有挑战，处于广西省桂东南区域贵港市更不例外。作为广西省欠发达地域，贵港市加速发展要求无疑愈加迫切，而加速本身发展必需要有新增加点。从贵港市区情和资源优势出发，设置贵港新区工业园，依靠贵港港有利条件，发展大进大出工业化贸易经济，就成为未来贵港市培育新增加点，带动全市经济实现跨越式发展肯定选择。

1.1.2 中国外工业化产业转移趋势和机遇
二十一世纪头10-20年是一个关键战略机遇期。从国际看，工业发达国家制造业尤其是重化工业正在不停地向资源丰富、劳动成本低廉、中国市场宽广和社会政局稳定发展中国家转移，中国已成为国际产业转移首选地，并在快速形成世界制造业中心。而以国际市场为目标跨国资本在中国中国区位选择，仍然更多地倾向于投资环境良好、基础设施完备尤其是港口条件优越沿海区域。
从中国看，受益于海外强劲需求和中国投资需求转强，港口机械、工程机械、矿山、铁路等专用机械、电子元器件、化工新材料、水泥行业复苏，以钢铁、石油化工、农副产品加工等为关键工业制造业，也出现向沿海港口城市转移趋势。这种产业区位调整，首先是因为内陆矿产资源枯竭及从国际市场获取原料起源需要，其次是为了更靠近市场，再次，依靠港口建设能够大大降低运输成本，符合轻、重化工产业布局通常规律。
因为开发早、程度高，沿海地域部分大枢纽港周围几乎已没有多少可供工业建设用地，相比而言，贵港港周围未开发土地较多，且处于中国南端，距离东南亚、澳洲、欧洲和非洲原料市场和产品市场最近，内河港口港区条件得天独厚。所以，不管是国际轻、重化工向中国转移，还是中国轻、重化工向沿海转移，全部为贵港高新科技工业园发展带来难得机遇。

1.1.3 大区域经济发展态势对贵港压力和动力
北部湾地域
珠三角地域
南贵昆经济区
贵港市

从贵港市所处大区域环境来看，贵港处于西部大开发、南贵昆经济区、珠江三角洲大发展、泛北部湾大开发战略结合点。首先，毗邻云南、贵州、湖南、四川、重庆等中国中西部地域因为享受国家西部大开发政策支持，尤其是被确立为西南出海大通道战略地位，对贵港经济尤其是贵港内河港优势发挥，带来很大压力。近些年，伴随北部湾防城港、钦州港和北海港三大港口加速建设及吞吐量快速上升，逐步分流了大量原本属于贵港港货源，而且未来三大港口对贵港港形成竞争态势仍很强劲。
其次，伴随北部湾地域加速建设和泛珠三角经济合作日益深入，广西北部湾经济区作为连接中国西南、华南、中南和东盟大市场前沿和枢纽，在拥有5.5亿人口、7000多亿美元GDP东盟和人口4.6亿、800多亿美元GDP泛珠三角经济区两大市场中，日益发挥关键战略作用，北部湾地域和东南亚更紧密联络，北部湾地域强势地位和贵港弱势落差会越来越显著，不管是在吸引跨国资本，还是中国其它地域资本或产业转移方面，贵港难以有充足竞争优势。
所以，面对两翼夹击，贵港必需变压力为动力，不仅要千方百计依靠竞争保持作为西南关键出海通道功效地位，并经过新区工业园建设，为贵港港发明长久稳定货物源泉，实现“工业立市、以港兴市”战略；而且，要借助北部湾及桂东南区域高速公路开通等基础设施改善，深入加强和北部湾地域经济合作，主动接收北部湾地域经济辐射，并注意发挥当地域比较优势，关键发展高新科技工业园贸易经济，形成和北部湾地域工业合理分工全新格局。

1.1.4 广西经济发展对贵港提出新要求
广西壮族自治区十六大提出人均GDP达成和超出3000美元全方面实现小康社会目标，自治区党委、政府提出要和全国同时实现小康。“十一五”是广西承前启后，加紧发展关键战略机遇期，关键任务是保持10%以上经济增加率，实现人均GDP从1000美元向1500美元跨越，为下一步发展即到人均GDP超出3000美元，和全国同时实现小康社会奠定坚实基础。在这一进程中，工业作为经济增加第一动力，其连续快速增加将起到决定性作用。依据测算，“十一五”工业增加值年均增速必需保持在13%以上，才能为上述目标实现提供强有力支撑。
贵港市提出“十一五”发展关键目标是：到，全市生产总值达成415亿元（按价格），年均增加13%，人均生产总值1000美元以上；财政收入35亿元，年均增加15%；全社会固定资产投资年均增加30%，五年累计投资900亿元以上；进出口总额1.5亿美元以上，年均增加15%，其中出口总额1亿美元以上，年均增加15%；利用外资年均增加20%，五年累计2.9亿美元以上；一、二、三次产业结构调整为24:40:36；非公经济占县域经济总量比重达成90%左右；人口自然增加率控制在8.5‰以下；城镇居民人均可支配收入10000元，年均增加8%；农民人均纯收入4000元，年均增加8%；城镇登记失业率控制在4%以内。
贵港市国民经济和社会发展关键指标之一
指标
单位
1978年
1990年
1995年

土地面积
平方公里
10595
10595
10595
10595
10606
10606
年末总人口
万人
302.79
390.1
424.9
460.9
475.48
470.37
人口自然增加率
‰
19.8
17.32
9.45
13.47
7.81
7.20
地域生产总值
万元
71264
322533
938892
1208064
1648303
2270151
第一产业
万元
45188
176776
457156
511672
620225
660055
第二产业
万元
12266
62860
229242
248735
486341
768236
#工业
万元
10300
50924
14
231563
394042
644236
第三产业
万元
13810
82897
252494
447658
541737
841860
人均地域生产总值
元
238
844
2223
2687
3485
4800
地域生产总值组成
%
100
100
100
100
100
100

贵港市国民经济和社会发展关键指标之二
指标
单位
1978年
1990年
1995年

第一产业
%
63.4
54.8
48.7
42.4
37.6
29.1
第二产业
%
17.2
19.5
24.4
20.6
29.5
33.8
第三产业
%
19.4
25.7
26.9
37.0
32.9
37.1
全部财政收入
万元
6940
23354
59808
82460
143145
170489
#通常预算收入
万元
6940
23354
35421
58114
95557
92090
通常预算支出
万元
3906
25573
47841
81200
184230
29
全部财政收入占GDP比重
%
9.7
7.2
6.4
7.6
8.7
7.6
城镇居民储蓄存款余额
万元
2645
93027
418511
800006
1364031
1510629
全社会固定资产投资
万元
5275
30504
98440
172645
585137
1297584
#基础建设
万元
3540
7358
20798
55285
147536
407083
社会消费品零售总额
万元
22268
124688
292139
536727
431709
914162
城镇居民人均可支配收入
元
　-
1523
5258
5468
6209
7642
农民人均纯收入
元
73
521
1687
2150
2399
2693
“十一五”时期，是贵港市加紧全方面建设小康社会步伐战略机遇期大力推进以富裕贵港、文化贵港、生态贵港、平安贵港为关键内容友好贵港建设，加紧构建桂东南区域性经济中心、南国特色园林城市和现代化港口城市。足见目标之宏大，任务之艰巨，要使桂东南经济发展立即走上快车道，必需根据广西省领导要求，增强发展紧迫感、责任感、使命感；而发挥贵港港口资源优势，加紧贵港高新科技工业园开发，无疑是实现这一目标含相关键战略意义步骤。

1.2深入发展建设贵港市根本性举措
贵港港在西南、华南两大经济区结合部，是西南东向出海关键中转港口和泛珠江三角洲经济区、中国-东盟自由贸易区物流通道“桥头堡”。该市有郁江、浔江、黔江三大江河，拥有国家三级航道363公里，常年可航行千吨级船舶。含有水路、公路、铁路高效衔接交通优势，水路上溯南宁、百色，下达粤港澳，是国家对外开放一类口岸和全国28个内河关键港口之一，是大西南物资东向出海便捷通道。对于有着广西一类开放内河口岸、中国西部和华南地域最大内河港口贵港市来说，贵港拥有着西江黄金水道之地利，是大西南和华南之间结合枢纽，自西部大开发以来，泛珠三角合作、中国－东盟合作好戏连台，贵港港逐步成为连接云贵川和珠三角便捷水路枢纽。
"十五"期间，贵港港货物吞吐量以年均38%幅度节节攀升，，全市港口吞吐量首次突破1000万吨大关，突破万吨大关，跃居西部地域、华南地域内河港首位，跻身全中国河大港13强。贵港市港口运输业迅猛发展，到底水路运输企业58家，港澳、跨省运输船舶运力达2180艘100.1万载重吨，占广西内河关键港口吞吐总量80%，占广西跨省船舶运力57%。成为我中国河港口13强及广西内河物流中心。
多年来，贵港市以独特区位交通优势，实施“港口强市”战略，大力打造西南东向水运出海便捷通道，港口物流业得到了迅猛发展。伴随江海联运、铁水、水水联运业务开拓，贵港流通环境改善，吸引了周围地域货物到贵港中转；广西各地及西南、华南地域货主、客商借道贵港港口中转货物势头十分强劲，促进钢材、煤炭、工业品、汽车和汽车配件、机电等专业市场日益繁荣。
伴随西部大开发、中国-东盟自由贸易区、泛珠江三角洲经济区深入发展，贵港港建设提速，港口功效将愈加完善，到吞吐能力将达成4000万吨和10万标准箱，成为功效齐全、设备优异、服务一流、快捷通畅全中国河十强港口和西南地域物流集散枢纽。
然而，和中国沿海部分主枢纽港相比，贵港港发展还很滞后，其独特区位、含有水路、公路、铁路高效衔接交通优势还远未发挥出来。1－12月，贵港口岸实现进出口货值10383万美元（当月811万美元），同比下降19.65%；货运量20.68万吨（当月1.76万吨），同比下降10.63%；集装箱4904标箱（当月466标箱），同比下降41.27%；船舶578艘次（当月46艘次），同比下降22.62%。1—6月份，贵港口岸实现进出口货值2252万美元（当月368万美元），同比下降62.68%；货运量10.89万吨（当月2.49万吨），同比增加3.81%；集装箱958标箱（当月190标箱），同比下降64.07%；船舶223艘次（当月49艘次），同比下降31.17%。
贵港港之所以发展缓慢有多方面原因，其中主因有三。第一，作为贵港港腹地区域基础上是经济欠发达地域，需要港口运输货物运量很有限。近几年伴随国家实施西部大开发战略，来自西南地域货运量有一定上升，但总量并不很大。据相关部门估计，突破1000万吨，突破万吨，达万吨，完成2276万吨，这对于到贵港港货物吞吐能力将达成5000万吨和25万标准箱，货物吞吐量将突破5000万吨经过能力，初具中国、国际一流内河港口目标而言，显然难以满足其要求。

东部、
沿海地域

中西部地域

珠江三角洲地域
贵港市

大
西
南
地
区
重庆运动
贵州
湖南
江西
福建
广东
广西
海南
云南
四川

第二，改革开放尤其是90年代中后期以来，西部大开发、泛珠江三角洲区域合作发展、北部湾地域各港口风生水起，贵港周围港口前后崛起，分流了有限货源。如贵港周围东面茂名港、贵港港和阳江港、南面广西防城港、钦州港和北海港，尽管这些港口还较小，北海港和钦州港也只有几百万吨，较远阳江港吞吐量近几年不到百万吨，不过，这些港口货源应该说全部属于贵港港腹地范围，而且近些年发展建设势头很猛，尤其是西南货物从广西港口出海含有陆上运距更短优势，从长远发展看，深入分流贵港港货源可能性在增大。
贵港市

第三，也是最关键，就是贵港港所处城市工业落后，没有培育起本身稳定货源。过去很长一段时期，没有意识到港口和工业对地域经济发展巨大促进作用，忽略了贵港作为华南地域最大内河港优势发挥，尤其是，对拥有港口可发展港工业优越性缺乏认识。长久以来，贵港有“农业热”，而没有形成“工业、贸易工业园热”和“外向经济热”，以致错失了很多发展机遇。发展高新科技工业、贸易工业园，实现港口产业化，是当今世界大型港口发展一个关键趋势。以世界最大港口荷兰鹿特丹港为例，它年吞吐量达3亿多吨。港区拥有石油加工能力6500万吨，相当于中国总炼油能力1／3；同时它又是欧洲最大汽车拼装和销售中心之一，年销售汽车300万辆，相当于过去中国两年产量。港区还拥有专业橙汁码头和灌装中心，年吞吐量20万吨，每十二个月还装卸70万吨水果，供给整年西欧水果市场。鹿特丹港口产业规模表现在直接雇员13万人，间接雇员60万人，总产值占全国GDP12%，港口产业成为荷兰经济支柱。
贵港市

所以，贵港港要结束长久徘徊不前局面，要使其独特区位及含有水路、公路、铁路高效衔接交通优势得以充足发挥，除了继续担当起西南东向出海关键中转港口和泛珠江三角洲经济区、中国-东盟自由贸易区物流通道“桥头堡”关键角色外，必需仰赖高新科技工业大发展。而贵港依靠水陆中转优势，作为国家西南地域关键内河港口和出海大通道，这是很好优势。贵港要发展工业，要发挥内河港口优势发展工业，关键是高新科技工业、自由贸易工业园。贵港港自1956年开港以来，已发展到拥有中心、桂平、平南等三个港区，有码头泊位165个，其中1000吨级泊位11个，500吨级泊位53个，年货物经过能力1400万吨和4000标准箱。含有装卸集装箱、散货、件杂货、油品、粮食等货种能力和仓储中转功效，是广西内河机械化程度最高港口。开辟有珠江水系内河及珠海、深圳、香港、澳门等多条航线，通航1000吨级船舶。港口设有海关、检验检疫、口岸等服务机构，货物通关快速便捷。所以，贵港港是贵港市对外开放关键窗口和经济发展新增加点，展现强劲生命力，这是发展工业、贸易基础，是发展高新科技工业、贸易工业园前提，贵港有条件成为发展成为桂东南区域中心城市之一，含有南国特色、环境优美、工商业及交通业发达现代化中转口岸城市。

第二章 贵港高新科技工业园功效定位、目标
2.1 功效定位
结合西部大开发、中国-东盟“一轴两翼”区域经济战略合作、贵港经济发展和贵港内河港发展需求，将贵港高新科技工业园功效定位表述以下：
贵港市

贵港经济发展、产业升级、结构优化推进器；贵港实现跨越式发展发动机；贵港轻、重化工业、优异制造业和物流业基地；作为贵港港延伸部分，成为和内河港口互动发展关键工业园区；西部大开发关键出口贸易加工区和对外投资经贸窗口。

2.2 发展目标
成为一个以华南地域最大内河港口为依靠，以高新科技工业园为主导，以优异制造业、现代物流业为支柱，第三产业发达，住宅、商业和教育功效齐全、服务优良、环境优美新型工业园，成为贵港经济跨越式发展巨大引擎和关键增加点，成为西部大开发关键出口贸易加工区和中国外对外投资经贸窗口。

第三章 贵港发展高新科技工业园优劣势分析
贵港高新科技工业园发展方向和发展路径取决于贵港市内外多个原因，现有利用本身优势对城市现有产业结构合理调整，也有着眼未来，顺应世界经济技术发展趋势新选择。只有全方面考虑和综合分析内部条件和外部环境，正确把握发展高新科技工业园优势和劣势，才能制订出切实可行贵港高新科技工业园发展战略。
对贵港这个拥有独特区位交通优势内河港口城市来说，必需把内河港口作为一个特定区域加以利用，并在政策上给扶植，使之成为带动整个贵港城市经济发展发展极。发展极理论是由法国经济学家朗索瓦·佩尔鲁克斯首先提出，她认为，经济增加不是在整个城市以一样速度增加，而是一定地域、一定部门快速发展，带动了整体发展。这些地域、部门就成为带动经济发展发展极。港口城市发展极应选择在港口和某近港口区域。因为港口和某近港口区域含有成为发展极最有利条件。
把港口及港口区域作为发展极对待，顺理成章地要求把港口视为国家和城市社会经济关键基础设施，除港口本身所含有水陆交通运输枢纽功效外，还应该把港口作为促进城市产业结构调整关键条件，并从整体利益出发，把港口计划建设纳入整个城市经济发展计划之中。

建设贵港高新科技工业园就是打造贵港新发展极战略举措。所以，贵港市必需从战略上调整城市经济布局，把内河港口作为城市经济发展关键纽带，下决心、花力气促进城市经济重心向港口转移，激励工业、住宅、商业、贸易、金融业向港口和某近内河港口区域靠拢，实现港口及其某近区域以工业为关键集聚，把内河港口区域打造成多种产业协调发展综合经济区域。

3.1 贵港发展高新科技工业园优势分析
发展高新科技工业园，就是在内河港口或能够利用内河港口有利条件区域建设工厂园、贸易集群，从海外或内地运来原材料、初级产品进行加工生产，然后再将产品、半成品运往中国外市场，或直接为内河港口生产建设服务。
高新科技工业理论提出于20世纪30年代，20世纪60年代是高新科技工业发展黄金时期。以后，以轻、重化工业为代表高新科技工业园成为世界工业布局基础特征之一，是海岸地域利用发达海运发展大工业尤其是轻、重化工业关键形式。世界上很多国家纷纷采取方法激励发展高新科技工业，使很多港口和适宜在港区发展工业第一次得到了跳跃式发展，美国、英国、法国、荷兰、比利时等国家前后实现了港口工业化。荷兰鹿特丹港工业用地面积已占全港面积二分之一以上，以后居上日本某港工业愈加普遍。究其原因，在于港口区域有着其它区域无法比拟发展工业优势：
①、港口作为海陆交通枢纽，起着中国外市场联结点作用，能够经过海上运输把本国市场同国际市场联结起来；
②、港口转运功效，可使高新科技区域工业生产经营运输费用大幅度降低；
③、港口作为银行、保险机构云集之地，含有融资方面便利条件；
④、港口经过能力扩大、物流和客流量增加，可使港口成为信息聚集中心，便于企业取得多种信息；
⑤、港口基础设施，如码头、库场、车船、机械、通讯、建筑等配套齐全，可为工业发展提供全方位基础设施条件；
⑥、港口通常拥有国家划定港区，并被给予对港区岸线和水、陆域管理权和使用权，这为港区发展相关产业提供了宽广空间；
⑦、港口建成以后，港口及其某近区域便于形成产业集群和聚集经济，有利于工业企业实现规模经济和范围经济利益。
德国经济学家韦伯工业区位理论表明，工业生产布局需要考虑原材料、消费市场、劳动力、运费和集聚等五个原因。从区位条件和经济社会发展现实状况来看，贵港市是现在中国为数不多多个最有条件大力发展现代轻、重化工业内河港口城市之一。贵港高新科技工业园建设和发展，除了拥有上述通常有利条件以外，还含有优越于其它地域下列独特优势，这些优势将伴随时间推移和岁月流逝愈来愈凸显出来。

3.1.1地缘区位优势

贵港市是一座含有两千多年历史古郡，又是一个充满生机新兴内河港口城市。1988年12月撤县改市，1995年10月经国务院同意升格为地级市，辖桂平市、平南县、港北区、港南区、覃塘区，总面积10606平方公里，总人口478.89万，其中城区面积 36平方公里，城区常住人口35万。
贵港市处于华南地域和西南地域结合部，地处广西最大冲积平原--浔郁平原中部，北回归线横贯全境，在南宁、柳州、北海、梧州四市几何中心，面向粤港澳，背靠大西南，区位优势显著，交通十分便利，拥有华南地域最大内河港口，千吨船只可沿江直达港澳出海。已成为华南地域关键水陆交通枢纽，是连接中国东南沿海地域和中西部地域桥梁和纽带，同时，也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲、大洋洲和中东航程较短对外贸易口岸，在亚太经济圈、泛北部湾地域中含有极其关键战略腹地地位。
首先，面向东南亚、背靠大西南和邻近珠江三角洲地域独特区位优势和优越内河港口条件，将使贵港在中国和东盟经贸合作尤其是北部湾区域经济自由贸易区建设中，取得直接或间接利益。
贵港

中国-东盟“一轴两翼”区域经济合作战略示意图
中国和东盟在贸易结构上存在着显著互补性，中国从东盟进口关键是木材、矿物、油料等初级产品，而向东盟出口大部分是制成品及家电等。另外，双方贸易额占各自对外贸易总额比重全部较小，表明双方之间贸易潜力很大。假如成立自由贸易区，则会产生较大贸易发明效应，使双方全部能受益。依据中国-东盟教授组用“全球贸易分析项目”模型测算，自中国和东盟开启自由贸易区建设以来，双边贸易额以年均近30%速度快速增加，为港口发展和合作带来了巨大物流和商机，使中国对东盟出立即形成东亚自由贸易区将使中国对东盟地域出口增加55%，进口增加48%，中国—东盟自由贸易区、北部湾区域经济圈建立发展，将发明一个拥有17亿消费者、近2万亿美元GDP、1.2万亿美元贸易总量经济区。贵港发展高新科技工业贸易园区将面临愈加有利条件和更宽广发展空间。
其次，大湄公河次区域经济合作将给贵港带来新发展机遇。伴随大湄公河次区域（中国、越南、缅甸、老挝、柬埔寨、泰国6国）经济合作和共同开发湄公河流域宏大工程正式开启。大湄公河次区域总面积达230万平方公里，人口达2.5亿。以后内，将在该区域建立起南北、东西和南部3条经济走廊。沿岸6国将在能源、交通、电讯、环境保护、旅游等多个领域开展互利合作，共同开发这一落后地域，同时将逐步消除边境贸易壁垒。
贵港

贵港是中国西南地域、泛北部湾区域和这5个国家较近内河港口城市，大湄公河次区域经济合作将使贵港内河港吞吐量快速增加，给贵港经济发展带来新机遇。西部大开发战略实施和南广高速公路修建，将使贵港这个大西南连接国际市场关键内河港出海通道更有条件利用区位交通和内河港口两大优势发展高新科技工业园。
第三，伴随北部湾经济区综合开发，贵港在中国中西部及省内战略中将愈加关键。中国虽幅员广大但人口众多，且生存和发展空间全部十分有限。北部湾及南中国海一带地理位置关键，资源丰富，一向就是中华民族拓展生存空间关键处所。这里是中国通往世界各地关键和最便捷海上通道，中国古代海上丝绸之路始发地就在北部湾畔。
贵港

贵港

伴随越南、老挝经济发展，中国北部湾地域发展已经包含到国际经济合作和竞争。从国家战略层面看，经过对北部湾地域经济发展战略性扶持，提升中国在这一地域同周围国家实力对比，既能够牵制美国，减轻西北和东北外交压力，又能够扩大南部中国对外开放，并能够带动欠发达中国西南地域经济发展，是中国发展战略布署中一个关键组成部分。贵港作为连接中国东部发达地域和北部湾基础桥梁和交通枢纽，其地缘作用显著。贵港能够经过“桥梁”作用发挥，在联络东部发达地域以支持、促进环北部湾城市参与国际经济合作和竞争过程中壮大自己。
第四，贵港既是联结珠江三角洲和大西南枢纽，又是大西南关键出海通道。从广西来看贵港，它是桂东南区域中心城市之一，又是广西率先基础实现现代化关键一翼。广东北部因为受云贵高原、岭南阻隔，需要打开大西南通道，贵港是这个通道中最关键结点。

贵港在广西“干”字型工业布局中
贵港得天独厚区位优势是其作为粤西和西南地域对外沟通联络交通枢纽功效，使其含有其它地域不可替换利用现代内河港口发展大工业条件。中国西南地域还是经济欠发达地域，其关键原因是这一地域对外开放度不高。大西南发展迫切呼叫着出海大通道，贵港也需要借助大西南力量来发展壮大自己。假如贵港能够打好大西南这一张牌，并能够真正作到“用尽内力、广借外力、形成协力”，贵港就能快速崛起。
贵港

第五，贵港是珠江三角洲地域产业转移最理想区域之一。广西自治区第九次党代会提出，加紧建设梧州、贺州、玉林、贵港承接东部产业转移基地，其中贵港市直面珠三角，背靠大西南，联通东南亚，区位优势显著，成为东部产业转移关键选择地域之一，也是华南经济圈和北部湾沿海、东盟经济圈连接枢纽，独特区位优势决定了这里肯定成为广西承接以珠三角为关键东南部地域产业梯度转移站。所以，建设好承接东部产业转移基地，就是搭建了吸纳东部产业转移、壮大本身经济总量关键平台。经过多年坚持不懈努力，贵港市引进东部地域投资项目已经取得了很大成绩，而且形成了一定规模。现在，已经引进了华润、台泥、华电等龙头骨干企业，形成了建材、电力、糖纸、冶金、农副产品加工等五大基地。不过，引进项目总体上还是规模小、数量少、大型企业集团更少。建设好承接东部产业转移基地，将愈加好地拓展引资渠道，吸纳更多东部企业落户。数据显示，贵港市以来新引进东部地域投资项目、投资总额和实际利用东部资金额分别达成124个、61.51亿元和58.14亿元，分别占新引进市外投资项目标65.6%、46.57%和70.04%。建设承接东部产业转移基地，是参与区域合作迫切需要。目前，中国-东盟自由贸易区建设加紧，泛北部湾经济合作势头强劲，广西北部湾经济区建设风生水起，泛珠三角区域合作日趋紧密，西南协作不停深化，这些全部为加紧发展提供了难得机遇。在这种多区域合作格局中，只有主动承接东部产业转移，才能更有效地参与区域合作，实现又好又快发展。

3.1.2内河港口优势
贵港港原称贵县港，在贵港市东郊郁江河段。溯郁江而上可达南宁、百色，下通梧州、广州及港、澳等地。为桂东南地域物资集散地和云、贵、川进出口物资中转枢纽。分老港（罗泊湾作业区）、新港（猫儿山中转港）两部分。含有水路、公路、铁路高效衔接交通优势，水路上溯南宁、百色，下达粤港澳，是国家对外开放一类口岸和全国28个内河关键港口之一，广西最大水路铁路联运中转内河港，是大西南物资东向出海便捷通道。
贵港港

贵港港在珠江水系浔郁平原中部
贵港港现有一个散装码头，一个集装箱码头，有9个泊位，其中2个1000吨级、6个500吨级泊位和1个1000吨级集装箱专用泊位，年经过能力已达成1300万吨和4000标准箱。伴随贵港港二期、三期工程和贵港至梧州二级航道工程、桂平航运枢纽3000吨级二线船闸建成，贵港港将实现双向通航吨级船舶，到，全港货物吞吐能力将达成5000万吨和25万标准箱，货物吞吐量将突破5000万吨，港区有铁路专用线和贵港火车站相接。新港为煤炭、磷硫铁矿等中转专业码头。有公路直达广西各地，铁路经黎（塘）湛（江）线和各线相连。贵港港将发展成为布局合理、功效完善、信息通畅、便捷高效、安全环境保护全中国河十强港口和区域性物流基地。
贵港优越天然内河港条件，在区位交通优势、港口功效、航运实力、港口物流配套设施建设、完善港口物流体系、经营管理优势等方面为发展高新科技工业提供了独特港口优势。

①、区位和交通优势：贵港面向粤港澳，背靠大西南，地处广西区内南宁、北海、柳州、梧州等地级市几何中心，承东启西区位优势十分显著。贵港是集水、公、铁于一体关键交通枢纽。西江航运干线郁江由西向东横穿本市，国家投资西江航运建设一期工程和二期工程两个航运枢纽均在贵港市境内。国家铁路干线复线黎湛铁路贯穿本市。公路209国道、324国道在市内交汇，境内建成了高速公路里程33公里及其一级连接线18公里，二级公路标准以上国道线2条130公里，交通十分便利。贵港有三级航道363公里，通航1000吨级船舶。贵港港是广西内河最大港口和国家对外开放一类口岸，海关、检验检疫、口岸等服务机构齐全，是西南东向出海便捷通道和西煤东运关键港口。
②、港口功效较齐全，发展后劲大：贵港港含有装卸集装箱、散货、件杂货、油品、粮食等货种能力和仓储中转功效。至今，贵港港拥有码头泊位165个，其中1000吨级泊位11个，集装箱装卸泊位1个，年经过能力为1300万吨和4000标准箱，可建港口码头岸线长，是广西机械化程度最高吞吐能力最强内河港口。
③、航运实力强：全市有省际、港澳水运企业60家，全市港澳、跨省货运船舶达2081艘突破100.1万载重吨，有相当数量1000吨级集装箱船、专用散装水泥船，2500吨级（内河3000吨级）江海直达货轮。
④、完善港口物流体系：贵港市正在建设港口物流园区，计划近期在贵港港罗泊湾作业区后方建设集中转、物流、仓储、来料加工、拼装、交易、疏运于一体建材、水泥物流园区；在猫儿山作业区后方建成国家级煤炭储存、加工、交易于一体煤炭配送中心。在港口后方建立瓷砖、钢材中转配送基地。深入完善流通加工、信息处理、内陆口岸、集装箱中转等基础功效，建立一批大型物流中心，逐步发展为集运输、商贸、工业和物流服务为一体综合性服务平台，打造区域性物流基地。
⑤、水运市场较完善，信息化初显作用：现在，贵港市建立较为完善港口、航运、水路运输服务、信息化等服务体系，正向统一、开放、竞争、有序方向发展。贵港市航运信息服务中心作为港航信息平台，于11月8日运行后，加强了航运信息搜集和公布，促成货物运输承托双方直接见面洽谈运输业务，实现了信息和市场、生产有效对接，为港航发展提供了良好条件。
贵港市在"十一五"计划将港航行业建设成为"一主两辅"（以中心港区作为主枢纽港，桂平、平南两个地方关键港区为辅助港区）、"一大一高"（建立一支现代化水路运输大船队，和建立一个高科技、高水平航运管理体系）现代化发展格局。伴随贵港至梧州二级航道和桂平二线船闸在建成和贵港港建设深入，贵港港将实现吨级船舶从贵港直航广州，连通港澳，港口物流强劲发展。到，贵港港货物吞吐量有望达成5000万吨，发展成为全中国河十强港口和西南地域物流集散枢纽，将强力推进贵港乃至广西、西南、华南地域经济社会大发展。
综合起来，贵港港正在展现出良好发展态势：港口规模向大型化发展，港口结构向专业化发展，港口功效向多元化发展，装卸工艺向自动化发展，港口管理向信息化电脑化发展，港口模式向自由度大国际化发展。在贵港港后方开发建设高新科技工业园，能够充足利用内河港口优势，达成“以港兴区、以区促港、港区互动发展”目标。现在，中远、中国外运、美国总统轮船企业、鑫金航（物资）物流、广西玉柴物流集团、广东省燃料企业、顺德大江码头、成全部天枢快运企业、佛山迅安达货运服务企业、昆明顺益物流企业、广西威成运输等10多家中国外著名企业也进驻贵港港开发物流业务。

3.1.3综合交通优势
贵港

贵港市东临梧州220公里，南朝北海320公里，西至南宁150公里，北靠桂林330公里。
在水路方面，贵港市面临粤港澳，背靠大西南，现在已拥有城北、城南、桂平、平南等四个港区，溯江而上西达南宁，北上柳州，顺江东去梧州、达粤港澳，开辟有珠江水系内河运输及香港、澳门等航线。
在公路方面，经过209国道、324国道、南梧二级公路、南宁至广州高速公路和西南、华南、华中各地相通；
在铁路方面，经过黎湛铁路、南昆铁路和全国各地相连。
现在，贵港加紧推进和东部地域和广西北部湾经济区交通网络对接，缩短和东部和北部湾地域距离，为愈加好地接收东部产业梯度转移和辐射打好交通基础。三江-北海高速公路、梧州-龙邦高速公路、荔浦-铁山港高速公路贵港段建设前期，南宁至广州高速铁路、柳州至肇庆铁路经贵港至梧州走向计划设计。整改西江航道，加强港口资源整合，加紧建设贵港二期，三期计划开工，完善港口设施，扩大港口规模。

综合分析，贵港在铁路发明发明、海运兴起，黎湛铁路穿越覃塘隘口，依贵城，过玉林，达贵港，和324、209国道在市区交汇，加之郁江东去，贵港又成为华南地域水陆联运交通枢纽、大西南地域东向出海最便捷通道地位。在能够预期相当长时间内，华南地域水陆联运交通枢纽、大西南地域东向出海最便捷通道之一地位难以动摇。这些运输方法之间有效连接构筑了一个优势显著以贵港港为中心现代化综合运输网，将深入促进公路、铁路、水路集疏运方法和港口衔接，是大西南地域通往珠江三角洲及港、澳最便捷门户，构建大西南物流基地前景宽广，为贵港发展高新科技工业提供愈加有利综合交通条件。

3.1.4 资源要素优势
资源和生产要素是现代经济发展关键依靠，在工业化过程中一直起着关键作用。贵港资源要素优势集中表现在以下几方面。
①、农业资源：是广西关键商品粮、糖、果、肉桂和禽畜生产基地，素有广西“鱼米之乡”、“荔枝之乡”、“龙眼之乡”等美喻。
②、矿藏资源：贵港关键矿产资源有全国储量第一三水铝和铁、锰、金、铜、锑、石灰石、白云石等60多个。已开采有30多个，列为国家开采项目标有龙头山金矿、木圭锰矿和三水铝矿。
③、水电资源：贵港境内水能总蕴藏量达160万千瓦以上，年发电量超出11亿千瓦时，除西江航运枢纽工程之外，还有黔江上大滕峡电站，现在已经国家勘探完成，列入“九五”电站建设计计划。
④、森林资源：贵港有“孑遗植物宝库”和“小西双版纳”之称大平山动植物自然保护区、平天山国家森林公园、龙潭国家森林公园。
⑤、贵港特产：菠萝蜜、贵港莲藕、龙眼、桂园干、覃塘毛尖茶、罗汉果、沙姜、草席、蘑菇、水柿、无子西瓜、朱砂塄烤烟、优质米。
⑥、旅游资源：贵港自然景观和人文景观众多，别具特色，是广西关键旅游胜地和关键发展桂东南历史文化宗教名胜旅游中心，关键景点有国家关键文物保护单位太平天国金田起义遗址、国家级关键风景名胜区桂平西山和龙潭国家森林公园、千年古刹南山寺、峡谷景观大藤峡等。
综合分析，贵港资源要素优势关键表现为综合成本优势。中