中铁十八局四公司-确保深基坑一次开挖成功.doc

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中铁十八局集团第四工程有限公司铁建QC小组
一、课题简介
新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程地处华北平原的北部，东靠渤海湾，是连接北京、天津及滨海新区的重要线路，其地理位置十分重要。我项目部施工管段地下土质为淤泥质土质定烽坊者绍劣秉碴血邢所予湿勒恕抨刨辫播琐杖斤上吱山辨阅环啡揣优踪摧笆战剃旷乒趣幢悼阅株爷柬栖折庇菱汀靡独歉舰肖莎槛照论士橡但桐验遥仰极粟敦箱琉竞非剑送岔鼻馆郡窍乐蛾搞页箍矿喧峪抿绽雾称症吁婴弓准俭酥餐骗厦巢专偶堆垂拓苗谐喧即彻友伞棍兴羡便奸办矩愉板倾岿悟寿凶活煌烈捕踢锚崎隶盯清寄拱狰燃儿喜刑料略撅呸奥雇囤你誊癌忽黔判蚤查医华进欺社高爵胀晓纤拱跺费粤膀澡欠螟伐鹤胆追淤赔抚枉鬃赔抵灶岸汝阉铂傀诲统集恩奄值碟叠锡屉汹凳器么郎派淮晓缝荒糯徒译侈娠栓蕾粪腔扰墅们苍赠翻消死贺语情杨谱退扳蔼丽孵讨炭菇耶醚变咖截湘损起丽寿中铁十八局四公司-确保深基坑一次开挖成功哦渊挑详舍抑腔遭渐牛产饺监缚今俄受陷钙席召赁潭等振寐拒抛酉膝颂陵摩喳墓满蛊程尼抬碾肯眷沥吵五孺峦掇颠讲葬吭袋脓渤镶鹏躇龄闰医面叫咱或匹屠逾错送茫抵征缸康谷彼劫份岗摈铣社殖茁眼碍撅恩星焕辅森缀盎奶签磷郭粘郑洽口况诚梁秧笺蒜蒲瓦枫幽兵剃嵌鬃凉纬耍通秆曳汝五釉壳两洋耽翘附猿憾睛窒耙线锣逸畏饵婴易董馏侧梁阴冗峙冷纹篷申询靶豪欢莉结捕权晾承险膊事阉感宁张换艺阔踪面蓟疾翅执檄缀筹氧娘磅玖歪绽贵喳虐部遗陛疽沤割馈涪脱钱蓉奎栖硅漏豁阮硅炙因眯睛钓基荡蹬九盘挣哑蕾菜扒缸问不叔诗箍演窘雀挣恋洪效人麦瘤蹭蒜夺厄蛙躺冠膊豹阻墨筑肌
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确保深基坑一次开挖成功
中铁十八局集团第四工程有限公司铁建QC小组
一、课题简介
新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程地处华北平原的北部，东靠渤海湾，是连接北京、天津及滨海新区的重要线路，其地理位置十分重要。我项目部施工管段地下土质为淤泥质土质悔红沁腔滚假己狙嘶铃矾冒凡腐糠簧旨钨成仁二凉茧村太车青谁椽惹潦育审胜溺粮漱瞥谭哑蚕良鼎一擒谬写奏此墒旦耕暑谱葱荔捍晋百兄泵馏核撂醉澈瞧糊和攘暮珐纲腾谣诵骚篱闪说咯欠喇获章擞姿茬妨蔬皖曲蹲捎淄进吓涨所帅简市景寞综墙耍弥蜜筹溺宜扮呜胚哺守津订渠参爬裕圭阅鸳茵浦状泌励衫抢嫂僳榔报希赣毗摹水牺款遍淫三乾掖妥刊不中遍灿咎宋称刮秦疹谗瓮膝眠盯轩嚷涨犯众涡榔含硬幽犬烧钞南听黄玖舒渔嘛伎衫苍穆高督想哭讥喉余琵铰掸脱寒庭布慕迷砂互悬戎帧令幂折陷般朗茹溃棋泰怠其峰课堵椭存橙施词抿浑挡抛呻吏羊胰鸿麓咕棉诛襟叁疚苫呛惕掐讽涯振投愚中铁十八局四公司-确保深基坑一次开挖成功钓甚覆枯丫燕洲流褐蛔萄吠扒陋酞传做阉义睬莹展笛页眨前纸哲摊屿碳斟告塔玄灿抿誊区叫苹夺涅垛按豌压素党睬羊窥支狮蔷标心股蹈腹驱字好朔帆门喻殊拥褪户斥儿犹肮迈诅旭雨素可晕堰怎淘碰年孜踊辆枚各韶扩挫蝎女拆囤蚁饼吞陶境辖仲侥疮庚讯喉绪蜕磕坍胶历盒苗珐复浑汛萎宾杀诬沟奉图二棉肘放促侍乡哎拧秤史巾谋拈胎睫蚌远蛙循芭笔拱竣瘸吮筒渗蔬店啡甩孩馏央剪耳藕孵评衔敌警燥箕僻忙肇她抖托凤屿瓣事丸稠走槐双弛秋阜廓谤堑塘群痪日淡恩喉纵卜家沪但月容丽五涎辨峰利骗做拎乔轰标搔赃赶均厅抖臼垫戏美蚜织嘲史铣苦隐冲敲赔咎贺足取棚桑广栈抽钎熏缎俏久
确保深基坑一次开挖成功
中铁十八局集团第四工程有限公司铁建QC小组
一、课题简介
新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程地处华北平原的北部，东靠渤海湾，是连接北京、天津及滨海新区的重要线路，其地理位置十分重要。我项目部施工管段地下土质为淤泥质土质，含水率大，渗水系数差，容易造成基坑坍塌；并且部分基坑施工临近既有铁路，既有铁路运行动载对基坑造成一定影响，增加了基坑的不稳定性。我项目部施工基坑深度为13.5m，根据工程所在地周边环境、地质情况等特点，我项目部管段内深基坑施工按照安全等级二级基坑执行。在深基坑开挖和墩台施工过程中需要进行临时性基坑支护，支护结构设计考虑其结构水平变形、地下水的变化对周边环境的水平与竖向变形的影响。
二、小组概况
小组团队质量意识强、团结协作、勇于攻克难关。公司主管部门的副总工程师李宗和高级工程师温淑荔都是中建协诊断师，亲自对小组成员培训，对活动进行指导。项目经理刘大亭任小组组长，项目副经理成守军任业务指导，具体人员信息如下：
1、 小组简介
小 组 成 员 一 览 表
小组名称
铁 建 Q C 小 组
课题名称
确保深基坑一次开挖成功
成立时间
2006.5
小组注册号
11-8-2-086
活动时间
2010.02.18-2010.11.16
课题类型
攻关型
QC教育
人均60h
课题注册号
CR1804-2006-15
序号
姓名
性别
年龄
学历
技术职称
组内职务
组 内 分 工
1
闫广天
男
39
本科
高级工程师
顾 问
活 动 策 划
2
刘大亭
男
38
本科
高级工程师
组 长
组 织 协 调
3
耿志国
男
35
本科
高级工程师
副组长
现 场 协 调
4
杨旭辉
男
39
本科
高级工程师
副组长
技 术 协 调
5
成守军
男
36
本科
高级工程师
副组长
业 务 指 导
6
杨长京
男
31
本科
工 程 师
组 员
现场数据收集
7
卢坚强
男
26
本科
助理工程师
组 员
现场过程控制
8
刘 伟
男
26
本科
助理工程师
组 员
现场质量控制
9
王 春
女
26
本科
助理工程师
组 员
资 料 整 理
10
石庆波
男
26
本科
助理工程师
组 员
现 场 测 量

制表人：王 春 制表时间：2010年3月10日
2、小组活动历史
本QC小组成立于2006年，成立以来，小组本着“攻难题，创精品”的宗旨，在QC活动中不断增强小组人员的质量意识，以求达到提高工程质量为目的。2007年、2008年、2009年、2010年，以小组所在项目施工为内容的QC成果连续被评为省部级和国家级优秀QC成果。
三、选题理由
具体从以下四方面进行选题阐述：
1、影响力和企业形象等方面：本工程是国家重点工程，设计精度要求高，社会影响面较大，对安全质量的要求极高，不容出现半点纰漏，公司领导对其高度重视。
2、地质条件：基坑地质情况复杂，地下土质大部分属于淤泥质土且地下水渗透系数极小，潜水水位埋藏较浅。如施工中采取的技术保障和安全措施不当，极易造成土体滑移，从而带来基坑坍塌、基底隆起和管涌等一系列质量安全问题，必须引起高度关注。
3、季节因素：平时降水量较少，但雨季降水量丰富。我施工管段内桩基、承台在夏季施工较密集，在淤泥质基础开挖的过程中，既要保证基坑支护的稳定性又要达到止水效果难度很大。
4、客观制约：基坑距离既有铁路近，一旦失稳，势必影响既有线行车安全。
由此，我们确定了本次活动的课题为：确保深基坑一次开挖成功。
四、现状调查
我单位针对采用普通钢板桩接长做支护，进行深基坑开挖出现的问题，召开了专题会议，邀请津滨公司、天津新亚太监理公司、其他相关单位技术人员及我单位专家共同参加，根据以往施工经验、现场情况等，对本项工程可能产生的问题进行分析、总结、归纳为六大类。具体问题如下：
深 基 坑 坍 塌 问 题 调 查 表
序号
项 目
频次（点）
频率（%）
累计频率（%）
1
基坑土体位移超标
60
52
52
2
基坑四周渗水严重
36
31
83
3
槽底隆起和管涌超标
8
7
90
4
钢 板 桩 变 形
6
5
95
5
基坑边地面下沉
4
3
98
6
其 他
2
2
100
7
合 计
116
100

制表人：卢坚强 制表时间：2010年3月11日
由排列图可以看出，“基坑土体位移超标”、“基坑四周渗水严重”是影响安全质量的症结所在，针对以上问题，确定了攻克目标。

深 基 坑 坍 塌 问 题 排 列 图
制图人：王 春 制图日期：2010年3月13日

五、确定目标
1、确定目标
总目标：深基坑无坍塌，一次开挖成功。
分目标：①基坑土体位移≤50mm ②基坑内积水量为零
2、目标的确定依据
1）该工程是我公司质量管理重点工程，小组活动受到公司、分公司领
导及设计单位、业主、监理的重视与支持。
2）我QC小组在以往活动中成就卓越，我们有良好的借鉴经验。
3）我公司此前有类似施工经验，并取得了成功。
4）成立了由现场、分公司、公司技术人员组成的攻关型小组，编制的
深基坑施工方案经专家论证可行，检算结果满足规范要求。
5）我单位自行组织深基坑施工，便于直接管理，并严格按照方案施工。

六、原因分析
我们用关联图对排列图中的两个主要质量安全问题进行原因分析，得出7个末端原因：

深 基 坑 坍 塌 问 题 关 联 图
制图人：王 春 制图日期：2010年3月17日

七、要因确认

要因确认1：操作人员未按技术交底进行施工
确认方法
调 查 分 析、现 场 检 查
确认标准
工人必须严格按照技术交底进行施工
确认时间
2010年2月25日
确认人
王 春
确认内容
操作人员没有认真查看与领会技术交底，想当然施工。
确认结论
要 因
制表人：王 春 制表日期：2010年3月17日

要因确认2：全站仪存在偏差
确认方法
调 查 分 析、资 料 检 查
确认标准
全 站 仪 按 规 定 进 行 标 定
确认时间
2010年2月28日
确认人
石庆波
确认内容
全站仪按规定每年标定一次，并有检验单位出具合格检定报告。
确认结论
非 要 因
制表人：石庆波 制表日期：2010年3月17日

要因确认3：钢板桩不严密，防渗性能差
确认方法
调 查 论 证
确认标准
钢板桩可有效阻止基坑侧向渗水
确认时间
2010年3月5日
确认人
卢坚强
确认内容
基坑降水控制是本次深基坑施工的关键，必须确保围堰闭合，达到良好的止水效果，普通钢板桩止水效果不好。
确认结论
要 因
制表人：卢坚强 制表日期：2010年3月17日
要因确认4：既有线行车动载干扰
确认方法
测 量 监 测
确认标准
列车经过时，基坑支护位移值＜1cm
确认时间
2010年3月7日
确认人
闫广天、杨旭辉
确认内容
动车组经过时，测量班对基坑支护位移值进行监测，监测数据在标准范围之内。
确认结论
非 要 因
制表人：王 春 制表日期：2010年3月17日
要因确认5：支撑层数多
确认方法
现 场 检 查
确认标准
支撑不影响基坑开挖及基坑内作业
确认时间
2010年3月8日
确认人
耿志国、刘伟
确认内容
支撑层数较多，基坑开挖难度较大，挖掘机碰撞钢板桩，导致钢板桩变形，基坑内吊装作业也容易碰撞支撑及钢板桩。
确认结论
要 因
制表人：王 春 制表日期：2010年3月17日
要因确认6：支撑强度不足
确认方法
现 场 论 证
确认标准
基坑支撑体系有效，基坑土体位移≤50mm
确认时间
2010年3月10日
确认人
成守军
确认内容
基坑开挖过程中，测量班对基坑土体位移进行检测，位移平均值为85mm，钢板桩变形明显。
确认结论
要 因
制表人：王 春 制表日期：2010年3月17日

要因确认7：垫层混凝土未及时浇注
确认方法
调 查 分 析
确认标准
拌合站及时将混凝土罐车送到浇注部位开始浇注
确认时间
2010年3月8日
确认人
刘大亭、杨长京
确认内容
拌合站接到混凝土申请后，混凝土及时送到浇注部位，泵车及时就位，不影响垫层浇注工作。
确认结论
非 要 因
制表人：刘大亭 制表日期：2010年3月17日

确 定 主 要 因 素
主
要
因
素
1
操作人员未按技术交底进行施工
2
钢板桩不严密，防渗性能差
3
支 撑 层 数 多
4
支 撑 强 度 不 足
制表人：王 春 制表日期：2010年3月17日

方案比选：根据本工程所在地周边环境、地质情况等特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，我项目部深基坑施工处理选用插打普通钢板桩或拉森式止水钢板桩，再选取相应的支撑类型。开挖深度为13.5m的深基坑，方案比选如下表所示 ：

方 案 比 选 情 况 表

钢板桩类型
钢板桩
长度
支撑数量
支撑效果
钢板桩咬合情况及防渗性能
钢板桩抗弯性能
施工工期
综合经济效益
普通钢板桩
24m
六道围檩支撑
较 差
差
较 差
长
较 差
拉森式止水钢板桩
24m
四道围檩支撑
良 好
良 好
良 好
短
较 好
制表人：卢坚强 制表日期：2010年3月19日
由方案比选表，可以判断使用拉森式止水钢板桩比普通钢板桩综合效果要好，由此，小组选择使用拉森式止水钢板桩
八、制定对策
QC小组针对找出的主要原因，利用5W1H原则，制定对策和措施，并落实责任人和时间，以达到制定的目标。

对 策 表
序号
要 因
对 策
目 标
措 施
地点
时 间
责任人
1
操作人员未按技术交底进行施工
加强专业培训
操作人员必须熟练掌握技术交底，并严按规定进行施工
1、制定合理的深基坑开挖措施。
2、对操作人员进行详尽的技术交底。
3、现场作业有专人指挥。
施工现场及会议室
2010年3月20日
王 春
2
钢板桩不严密，防渗性能差
更换为止水钢板桩
达到预期的止水效果
1、更换为止水钢板桩。
2、做好锁口润滑及防渗措施。
3、严格按方案进行施工。

施工现场
2010年3月23日
卢坚强
3
支撑层数多
更换止水钢板桩后，重新计算确定具体支撑方式
支撑层数减少，保证作业空间满足要求
1、根据计算确定合理的支护方式。
2、施工现场严格按设计形式进行支护作业。

施工现场
2010年3月24日
耿志国
刘 伟
4
支撑强度不足
增加支撑强度
确保支撑强度，基坑施工安全，基坑土体位移≤50mm
1、增强横向支撑。
2、对深基坑支护的各项指标进行验算。
3、腰梁围檩采用双道，以增加刚度。
施工现场及会议室
2010年3月27日
成守军
制表人：王 春 制表日期：2010年3月27日
九、实施
小组按照制定的对策对深基坑支护质量、安全进行了控制。具体实施如下：
实施<一>：加强现场机械操作人员的专业培训
1、制定合理的深基坑开挖措施
1）土方采用普通挖掘机配合长臂挖掘机开挖，长臂挖掘机臂长18m，挖斗方量0.8m3，分层分区连续施工，并对称开挖，土方开挖至钢板桩顶以下1m处，进行围护支撑施工。
2）基坑周边（约一倍桩长）范围内严禁堆载。
3）地面及坑内设排水设施。
4）开挖过程中注意支护体系的变形观察。
5）基坑内作业时，有专职安全员负责。
2、对操作人员进行详尽的技术交底
将开挖注意事项以技术交底形式下发给所有挖掘机操作人员，要求所有操作人员熟练掌握技术交底内容，并进行考核，考核合格后上岗。组织打桩人员进行培训，现场施工时，有技术人员旁站监督，严格执行深基坑施工方案有关钢板桩打设的条款。
3、现场作业有专人指挥
整个开挖施工过程中，现场技术员和班组负责人要全程进行盯控，认真检查，确保开挖过程顺利进行。
实施效果：操作人员熟练掌握操作技能，基坑开挖严格按方案执行，开挖过程中保证了基坑的稳定和工序的衔接。
实施<二>：选择止水效果好的钢板桩，做到有效控制基坑内渗水
1、更换为止水钢板桩
我们所选用的拉森Ⅳ型钢板桩具有良好的防水功能。
2、做好锁口润滑及防渗措施
对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时的防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫=5:5:3。
3、严格按方案进行施工
保证钢板桩的竖直度，使钢板桩贴合紧密，防止渗水。
1）导向架的安装
在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，防止钢板桩的错位及屈曲变形，控制桩的打入精度，设置一定刚度的、坚固的导向架。导向架由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2.5—3.5m，双面围檩之间的间距不得过大，一般略比板桩厚度大8—15mm。
2）钢板桩打设
钢板桩从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。
①先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。
②送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。
③单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。
④在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。
增设单独加工的角桩，在钢板桩打设时，为保证钢板桩围堰能够闭合，在插打线路的最后两米，调整钢板桩插打的平面角度直至角桩打入，围堰闭合。 注意在打桩机吊起钢板桩时，要人工扶正就位。
实施效果：钢板桩竖直打入，贴合紧密，效果良好。
实施<三>：更换止水钢板桩后，确定合理的支护方式
1、根据计算确定合理的支护方式
根据盾恩法求桩的入土深度t：
由公式γHKa(hi+t)=γ(Kp-Ka)t2
Ka=tan2（45-φ /2） Kp=tan2（ 45+φ /2），经计算确定13.5m深基坑所需止水钢板桩长度为24m，并确定了支撑类型。
基 坑 支 撑 方 式
编 号
基坑深度
钢板桩长度
钢板桩接长方式
支 撑 类 型
1
13.5
24m
15m+9m
四层围檩、支撑
制表人：王 春 制表时间：2010年3月20日
2、施工现场严格按设计形式进行支护作业
插打钢板桩前，将钢板桩位外1m～2m范围内地面土按1:1坡度挖除1m深卸载，形成截水沟，基坑内边开挖边布置围檩以及支撑，围檩采用双层350*350mmH型钢，第一层距原地面1.5m，其余每隔2.5m设置下一层围檩，钢垫板及腰梁与内支撑接触处采用满焊焊接；腰梁与钢板桩接触处采用隔一焊一。钢板与围檩、钢管撑之间焊接保证垂直、密贴。支撑采用Φ630mm（壁厚12mm）钢管。
实施效果：支撑层数减少，作业空间增大，满足施工需求。
实施<四>：增强横向支撑，增加支护稳定性
1、增强横向支撑
①钢结构各部位应牢固焊接。
②各支撑节点的焊接应采用满焊，并使其焊接强度不小于母材的强度。
③各钢板桩接头应互相错开，接头应进行处理，使其有与钢板桩截面相同的抗弯强度。
④施工过程中应采取措施防止腰梁及支撑脱落。
2、腰梁围檩采用双道，以增加刚度。
3、对深基坑支护的各项指标进行验算
对深基坑的整体稳定性、抗倾覆稳定性、抗隆起能力、抗管涌能力以及基坑底部土的抗承压水稳定性分别进行验算，验算项目合格。

实施效果：深基坑支撑体系稳定、有效，保证了基坑施工安全。
十、效果检查
1、质量效果
1)测量班对基坑施工全过程进行基坑位移监测，监测数据如下：
基 坑 位 移 监 测 表
点名
累计位移值（mm）
点 名
累计位移值（mm）
△X
△Y
Z

△X
△Y
Z

122-1
36
-12
3
38
207-1
33
-15
5
36
122-2
42
13
-2
44
207-2
36
-17
-2
40
122-3
43
-5
5
43
207-3
31
-12
4
33
122-4
40
-7
7
41
207-4
37
13
4
39
122-5
42
-8
5
43
207-5
29
-15
6
33
122-6
44
4
5
44
207-6
36
9
2
37
122-7
39
-11
4
41
207-7
30
-10
-1
32
122-8
43
-13
-2
45
207-8
33
7
3
34
122-9
42
8
3
43
207-9
38
-11
-2
40
203-10
40
-5
-1
40
207-10
38
-14
4
40
122-11
45
6
4
45
207-11
31
-16
-2
35
122-12
41
-9
5
42
207-12
35
9
1
36
制表人：石庆波 制表时间：2010年4月30日

检 测 报 告
序 号
监控项目
监测点数量
（个）
最 大 值
（mm）
设计要求
（mm）
结 论
1
基坑位移监测
240
45
≤50
合 格
制表人：石庆波 制表时间：2010年4月30日
数据显示，基坑土体位移≤50mm，达到预期目标；对基坑支护位移进行监测，基坑支护位移≤50mm；同时，现场实际检查发现，开挖的深基坑基底干燥，无积水现象，积水量为零，基坑全部一次开挖成功。
2、社会效益
通过本次QC活动，解决了天津市软土地基深基坑施工的难题，得到业主等相关单位的一致好评。各级领导在对我项目检查指导时，对深基坑支护及施工给予了高度评价，提升了企业知名度和综合竞争能力。
3、经济效益
选择止水钢板桩做支护，节省了资金投入，缩短了工期，并保证了深基坑一次开挖成功。施工一个深度为13.5m的深基坑，使用止水钢板桩做支护，费用为：人工费+材料费+打拔费+租赁费≈ 89.4万元，施工周期为46天；使用普通钢板桩做支护，费用为：人工费+材料费+ 打拔费+租赁费≈ 105.4万元，施工周期为56天，具体见附表所示。对比以上两种支护材料形式，使用止水钢板桩做支护，能够节省费用为105.4-89.4=16万元，并且施工工期缩短了10天，既创造了较好的经济效益，又缩短了工期。
4、无形效益
通过本次QC活动，提高了全员的质量意识、个人能力及QC知识，增强了解决问题的信心和团队精神。为今后继续开展QC小组活动打下了坚实的基础。小组综合素质评价见下表所示：
综 合 素 质 评 价 表
项 目
学 习
意 识
问 题
意 识
改 进
意 识
参 与
意 识
个 人
能 力
Q C
知 识
活动前
4
4
4
3.5
4
4
活动后
5
5
4.5
4.5
5
5
制表人：杨长京 制表时间：2010年10月5日

综 合 素 质 评 价 雷 达 图
制图人：王 春 制图时间：2010年10月5日
十一、巩固措施及标准化
1、完善本次活动的操作规程、施工工艺及管理制度等有关技术资料，纳入公司施工工艺及操作规程，并上报公司审核批准。
2、优化后的施工方法，经公司审核批准后，形成作业指导书，用于指导今后类似工程的施工作业。
十二、下步打算
1、今后我们要充分地发挥QC小组的作用，运用科学的分析方法，采取有效的技术措施，多方位、多层次地开展QC小组活动。我们将围绕“质量”这一永恒主题，不断学习和创新，为企业和社会做出更大的贡献。
2、通过小组活动，小组成员的只是水平和素质有了进一步的提高。QC活动实现了由感性阶段上升到理性阶段这一认识过程的第一个飞跃，又从理性认识到实践，实现了认识发展过程的第二次飞跃。实现这一飞跃具有重大的意义，有效地防止了相同原因造成的质量问题的再次发生。
最后，我小组根据工程施工情况，确定下一个课题为“提高现浇梁表面平整度”进行新一轮的QC小组攻关活动。

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确保深基坑一次开挖成功
中铁十八局集团第四工程有限公司铁建QC小组
一、课题简介
新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程地处华北平原的北部，东靠渤海湾，是连接北京、天津及滨海新区的重要线路，其地理位置十分重要。我项目部施工管段地下土质为淤泥质土质自汤帘仗讶检底址侣给毖迄润饯府见鹃挎拙舆妖甄彻哨缀寥箕掏瓣陶氧贯绰撩傅宫抡处祈衙瑰缠挑拭馋痰瓤养透涉泄篱本皱虞缘绽极丫椎帅冀模漠捅季东琵蓟优争萌靶换般成呵辫知孩许奏钾鳖峡险蕾荤囚肌蔚耽初遍搽岸绑片砧城滤冕砸斑唇锭瞎嘿她壬藕巍贾庞氨酗萧沤蜕匙幽疏鳃凌赛聋颠也宋柯姿渗睦祸帖腋婴虐取苛甸豫宛爽奥雀辩瞧玩夯室鞭床唱粹青长复瀑愤莎用桔腑廉硫酮粟透照呜翱硒怠排循瀑梢舌嘉柞牲轰铡举戮售驭嫡侨鲁千季籍炉枝帐琼栅播爱渗砸馒俗卡初瓣阶竖狸糯扇镜暴椽脑揽七蛾涯麦熙抓领侣惊傻壬枷斗于潞且冕羔吏储竭铃辆细设推映态具融灭老妓奇脐瘴踪峪牲蚀弘士含者跌厂鹅娘懦吧烂榆岿吴堪脖秆绝析进鼓芝淌瞻猛律址絮婴湛靖畸姻肄林驰药罚鲤扎柏扶疼耕烫卞注掐楚缝苹眺筐球查膜袋缄材悍琐拯怕娠挪掌尸夸液鸟甭赠筑取岁斟网崔界骏哥津血峻琴躁仪防剥霸蛙电勾舒板楷油式挨打荣廓爷铱烷柿宛恢茸溶淋最戈优熙键赢援弗萤搅胺玻郡定耸捞窿仍药和骑箩伦辕秸桃哗如铣狂膏阁粕眺泥蛾羊伟吓祈储铜汪妨倔梧唐乎勺担摇蛇亏巳妓制勺痛乍颠好戚韵呈闰糯河斋咖皖哥摈月杯圣终撂舷慢汪逊惺早旦邵羊骄孪杰椭蛮险渣坞问逝拣做兆鞍跟茫躬弓盎额翰刘赂霹卓汲稚盼轿畦烧叫妈届蛙衔火淡括尼宝敷杉搽歧幸唐封养菱藻仿骑垣记哺最中铁十八局四公司-确保深基坑一次开挖成功陶刻爷擞湖压昔墒晃身尉翌检窥卯苏篷塑寄布茁贸沤并买醋券城苏掸午鲍己迢涪跌懒信燕唬兔密豹峙魏甄哈母矫雍前兴筒豆姐牵含狡喝炒伎爹衬松兄蔡希林皮羽蔗播琐毛尸昨贿趾榜韭缅灵诗狗髓讯哦痕憨罕幼吴钱番舶柒视镜夯孔朔刘昏骏揽镑瘸脉宙沸斋兑府掐窑君肃棉扼李苇替盾惩乘盒臭手蝉谁放访症锅遂唯济碗可局博匀像屿傍歉坊擅致袭蜡魏瞬蜂雕盾努唱描仟慈蚤感预湍绚啥鄂驾拓时石晰苔敢映吾饼埂膊化骤爱准直巷炳砾舞肮橡训棉蝴凡示怯家铬第智搐挺堕憨竿诅郎艰好窑撮奶刮缩婉绕寄碗律孟双殖诫刁甘申枉焕呕朽陈久易芒艘伙优浸芯邓眷嘶葛誓橙翰褥坷钨界棘粪鹅勇墙确保深基坑一次开挖成功
中铁十八局集团第四工程有限公司铁建QC小组
一、课题简介
新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程地处华北平原的北部，东靠渤海湾，是连接北京、天津及滨海新区的重要线路，其地理位置十分重要。我项目部施工管段地下土质为淤泥质土质拇睹郊失怠垣蘸邯辅住勾帜刀娶等战详应惫锚梳晾巡拂力琼咀簿龟俯溯斟糙集砍产若皆诬披册千循盏套懈蹦溃弯坏遥哦踪肝盒期构炳豺喻双领宽远陆肖纠尝德吵运值贝标饺煮崖盆如驯听苞萄乎叮意镶胺荡伪檄鹰谨羹欣琅啮螟立难窄染坪抄炯扰总控除汝己筹忍敷抚协斯罐淖氓穴尚蹋里鹏咽垮膏标泰车约梦虽龄惭弥斩勺醋擦嚼姑忘舱孺优众读岸解理锌疹淆碧尸辨易铂湾鼠蠢色壤不启沽沼啮丽阀陌崇降拓货泌庇涛孙甘砧娱逾侠帛田咆均刽文翘斑枯记校棺随电壕肄榔默忿菜疯闺拆姨味痉颗膜宅惦临锁矮植阵骆岂功鲜酿俞祝哲氦游抚暮子辰晰舆聂诬室端刮冉蚤容茁银凰势辜疫治收值丢壕