集装箱运输存在的问题及对策.doc

. 德邦物流集装箱装卸问题分析一、集装箱运输概况 随着社会资源的加速运转，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。随后集装箱以其特有的优势获得了迅猛的发展。因为集装箱具有保证货物运输安全、集装箱运输大大减少了传统运输方式中人力装卸、搬运的次数，这就可以避免人为和自然因素造成的货物破损、湿损、丢失等货运事故，减少经济损失、节省货物包装材料。使用集装箱运输，可以简化或不用运输包装，节省包装材料和费用，降低商品的成本。简化货运作业手续。货物采用集装箱运输，以箱作为货物的运输单元，减少了繁杂的作业环节，简化了货运作业手续、提高装卸作业效率。由于集装箱的装卸作业适于机械化，其装卸作业效率得到了大幅度的提高。同时，大大缩短了集装箱的站的停留时间，加速了车船的周转和货物的送达等等这样的优势，所以集装箱运输在各种运输方式中比较受欢迎。但是随着其业务量的增加，众多的弊端也一一暴露出来。下面就以德邦物流为例分析该物流企业在集装箱运输领域在集装箱装卸设备方面的问题。二、德邦物流概况 德邦致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。我们凭借坚实的网络基础、强大的人才储备、深刻的市场洞悉，为跨行业的客户创造多元、灵活、高效的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。 德邦始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截止2016年10月，公司已开设7,800多家标准化的门店，服务网络遍及全国，自有运输车辆9,800余台，全国转运中心总面积超过124万平方米。全国超过124万平方米宽敞、整洁的货台，拥有现代化机械设施的外场操作柜台。三、德邦物流集装箱运输中存在的问题德邦物流集装箱运输不同于其他集装箱进出口物流企业，例如中远、中铁物流，这些集装箱物流可以依托码头、铁路货场那样进行大批量的集装箱装卸作业时能够利用强大的集装箱装卸设备，德邦主要从事汽车集装箱运输，作业场地主要在场、站或者货主的仓库上进行，这时在集装箱的装卸方面只能依靠人力完成，以至于降低装卸效率、从而造成整个运输效率的下降，在当今这个物流竞争日益激烈的环境中很难取得优势，在装卸问题上已经成为了该物流企业继续发展的瓶颈，随着经济的发展人工成本还会进一步提高，所以德邦在汽车运输中能否解决这一问题成为了非常重要的话题。 但是如果给汽车集装箱配备一些例如台面可移动式铝合金升降机、固定液压登车桥、集装箱装卸平台类似的配合集装箱装卸的机械设备将会极大的增加物流成本况且这些设备的转移使用也是存在着各种各样的问题，而且还有日常的维护费用，这些装备的配用势必要聘用相关的人才操作运转这些设备。所以如果这些设备由物流公司提供将会很大程度上增加物流成本。而且德邦的集装箱运输的货物都是一些散装的拼装的货物，在货物批量上面没有很大的作业量，没有利用机械作业的急迫性，所以在这种情况下德邦物流不得不采用人工装卸来应付日常的作业量，但是当遇到大批量作业的时候还是会影响到整个物流的进展状况。 四、问题分析自20世纪70年代末以来，中国物流设备有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展等。随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，中国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。长期以来，由于受政策的影响，我国物流配送中心社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，装卸方式的严重脱节形成了瓶颈，制约了物流的发展，物流配送明显滞后。在德邦物流中就体现在设备利用率低。而引起这种现象的原因主要有：1.一些地区较多强调物流基础设施方面量的投入，缺乏系统规划，盲目投资建设，物流设施利用率不高、没有一个长期的规划，在德邦物流就存在这样的现象，目前这种运营模式很明显是落后的、难以满足日后的大批量作业。2.德邦物流各个分店的相互分离碍了生产要素的空间流动，造成了不同地区各自为战的分散格局和大量重复建设，以及基础设施不能得到有效利用的弊端，然而冲破地区和部门界限，站在城市、区域、全国物流发展战略高度的意识还很缺乏，例如在德邦各个地区之间的技术、方案相对独立，成果不能及时的共享，由于各个地区之间存在的相对的竞争关系，所以引起了一些壁垒。3.一些德邦高层领导者对物流业发展问题存在着性急的心态，缺乏长远的眼光和必要的耐心，因此存在着短期行为和企业政策多变的情况。4.德邦的装卸自动化水平低同样也受市场需求基础限制。我国相当多企业仍然保留着传统的经营组织方式,物流配送活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流配送活动模式在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流配送服务需求的产生和发展。在企业提高物流配送效率的过程中,也存在着企业内部物流配送活动逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流配送的潜在需求。但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善企业无法将其内部低效率的物流配送设施和组织实施有效的剥离。这就使得企业不得不继续沿用以往的物流配送方式。在德邦物流中很明显存在着仅仅依靠自身的资源进行物流活动，而不懂得借助社会资源进行物资配置。5.基础设施和技术装备落后。我国物流配送基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距,我国交通运输基础设施总体规模仍然很小,物流集散和储运设施较少,发展水平较低;各种物流配送设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,设施和装备的标准化程度较低,不能充分发挥现有物流设施配送的效率。6.装卸自动化专业人才短缺。我国在物流研究和教育方面还非常落后,装卸自动化知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视,从事物流装卸作业的人员相应地缺乏业务知识、业务技能,从而不擅管理。使用者和施工者素质不高，导致有好设备，也因为安装、使用、维护本领不够，导致最后效果不理想。7.缺乏支持社会化配送中心运作的综合物品流通系统，难以满足现代化物流发展需要，就德邦物流来说没有一些大型的货场难以实施集约化的经营。五、问题对策针对德邦在装卸设备难以升级的现状，我认为应该从以下方面入手实施解决：（一）1.在战略规划时从长计议，不能只考虑眼前利益，还应该考虑市场未来发展方向以及发展趋势，在基础设施投入时，不能只考虑短期成本的增加而放弃长期的利益，一至于后期持续性的设备升级带来更大的资金投入，更多的时间成本，而且一直处于市场的被动地位，很能获得优势。业务量将很难提升甚至逐步下降，所以长期规划对于一个企业来说必不可少。2.各个分店的设施资源要实现充分共享，减少壁垒，实现资源利用的最大化，减少基础设施的重复投入，例如各分点的高科技装卸机械进行共享，减少人力资源的投入降低物流的装卸成本。3.借助社会力量帮助自己得到发展，例如租用专业的设施设备，甚至租用专业的物流团队，可以保留更多的流动资金，把运输成本转化为对其他的物流企业的租金，为自己的发展助力。4.招聘相关人才，共同为公司的发展出谋划策，形成自己的技术团队，掌握核心技术优势，形成自己最为合适的运输装卸方案。5.加大资金投入，提升技术自动化水平，自动化水平的高低直接影响到物流的效率，所以在整个物流系统中，机械化设备占有非常重要的地位。（二）在装卸设备问题上，我认为可以从以下几方面考虑：1.由于自动化设备价格昂贵，成本较大，可以在所有权上进行解决，例如这些设备由货主方购买，在货物装卸时，物流企业可以短时间的租赁这些设备，这样既节省的中间的机械转移，又加快了运输效率。但是实施起来可能会受到供需双方在心理上自有的矛盾而难以实施，首先要解除这种心理上的矛盾才会有实施的可能。2.由于德邦的客户类型都是一些散装货物的运输，所以把这些货物集中起来成了较为迫切的问题，德邦可以根据客户的分布情况在全国建立几个较大的物流中转中心，以优惠的价格让客户把需要运输的货物送至指定的运转中心。这样只需要在这些大型的运转中心配备一些大型的、先进的装卸机械集中装卸这些散装货物，从而实现装卸作业的自动化。在这个过程中可能需要在价格上优越于其他的物流企业才可以驱使客户主动的把货物送至德邦指定的货物堆场，而且要实现集中装卸肯定需要等到有足够的货物进行大批量装卸，但是这也会影响到对时间要求较高的顾客这个方案只能实施在对时间的要求不是很高的货物。3.政府应出台相关的优惠政策加以鼓励，例如在装卸设备的购买上给予优惠或者补贴，减少物流企业的自动化水平的提高而带来的成本的提升，因为物流产业已经成为了国家的支柱性产业，这个产业的兴衰直接影响到国家经济能否健康快速发展，所以国家有义务也有必要扶持物流产业自动化水平的提升，这其中就包括装卸自动化水平的提升。4.在集装箱底盘车或者箱体上安装有利于装卸的自动化设施，根据货物性质适当减少人力的投入。例如可以安装自行卸车的升降装置，利用发动机提供动力进行卸车，当然只有一些货物体型小而足够坚硬的廉价货物。但是即使这样也能满足很大一部分集装箱装卸的需求。总之在集装箱装卸方面会朝着自动化水平越来越高的方向发展，并且会有一套合适的方案解决自动化和高成本之间的矛盾。课程总结 在这门课程的学习的过程中，在老师的带领下还是有不少的收获的，掌握了集装箱运输过程中需要注意的事项、在码头、场站中使用集装箱的流程以及利用集装箱进出口的业务流程，但是我认为还是有更上一层楼的空间，在此提出以下几点小小的建议：一、 教学内容方面（一） 在教学内容上可以增加一些与集装箱有关的更加立体、直接、生动、浅显的内容，就目前使用的教材来看版本较落后且理论性较强，理解和掌握较为吃力。（二） 在教材的配图方面，特别是一些与集装箱有关的单据图片，全部都是空白的，没有填制好的单据样板，即使以后步入相关的岗位我认为还需要进行更加系统的学习，如果配有填制好的单据配图记忆起来会更加方便。（三） 集装箱实务本身就是一门实践性很强的课程，我认为在教学内容上可以适当加入一些整个业务办理流程的视频，能够通过视频身历其境的感受在业务办理的过程中会遇到哪些问题，这样可以更加直接的接触、学习到相关业务流程。（四） 每当进入一个新的章节时可以用一个实例引入，利用即将要学习的内容解决这一现实问题，最终还能达到学以致用的目的。二、 教学方式方面（一） 在一些较难章节的教学过程中，还是应该以老师引导为主，因为即使通过前期预习，还是很难理解一些知识点，这是再让学生讲解确实有些为难。（二） 应该加入一些类似于模拟操作的实践环节，例如一些业务流程，可以以角色扮演的形式进行模拟演练。4 / 4