路基和桥涵工程安全施工技术.doc

路基和桥涵工程安全施工技术第一节 路基工程安全技术 土石方工程施工作业的环境条件一般都比机比较差，在露天、坎崖、井坑、洞穴、岸边、水中筑岛等地方进行施工作业，常受复杂多变的气象、水文、地质因素的干扰或遇有毒有害物质的意外释放。由于作业人员流动性大，投入的各类施工机械品种多，稍有不慎即会发生各种安全事故。因此，加强与落实土石方工程施工过程中的安全技术管理非常重要。1、 遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行“安全第一，预防为主”的方针，要求各管理人员坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理。要求每位施工人员树立“安全生产、人人有责”的思想。2、 认真履行劳动安全告之义务，应向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，防范措施以及事故应急措施。3、 必须对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。4、 特种作业人员（路基施工的特种作业有：电气作业、焊接作业、爆破作业等）应按国家有关规定，经专门的安全培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。5、 必须根据施工工程的特点，对各项工作制定出相应的安全生产管理方案，安全预防措施，事故应急措施以及安全操作规程。6、 任何操作人员上岗，必须按规定穿戴相应的防护用品。安全生产管理人员应随时检查劳动防护用品穿戴情况，不按规定穿戴劳动防护用品的人员不得上岗。7、 临时用电工程必须按国家规定的“施工现场临时用电安全技术规范”进行设计与施工。现场供电线路应架空敷设，严禁随地拖线、导线浸水或被土石掩埋，坚持采用三相五线制，多级漏电保护实行一机一闸的制度。特殊部位（如桥梁桩基采用人工挖孔时、在金属结构上的移动照明等）的照明必须使用36伏安全电压，否则照明电源处必须设置专用的漏电保护器（其漏电电流应为30毫安）。8、 必须依法对从业人员进行工伤社会保险。9、 必须作好防洪工作，检查工地排水设施，尤其是住房、库房、设备周围的环境，有无可能发生滑坡、泥石流等现象，并制定切实可行的防汛抢撤预案，备足防汛物资，提前采取有力措施，确保施工人员的生命及财产安全。10、 土方开挖前，必须对地质进了解。地下管道、电缆、有害气体、危险物及文物古迹进行调查处理后方可开挖。11、 施工前必须根据施工情况对作业人员进行安全技术交底。实施安全告知义务。告知施工存在的安全隐患，采取的安全措施，事故应急措施。12、 挖方深度超过2米，其边缘作业应视为高处作业。应采取防护措施，并设置警告标示。13、 在街道、居民区、行车道和现场通道附近开挖方时，不论深度大小都要设置警告标示、围栏和红色指示灯等防护措施。14、 沟坑边缘，停放的机具和堆放的物料应与沟坑保持安全距离。15、 在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。16、 开挖沟槽时，应当根据土质情况进行放坡或支撑防护。支撑防护时其支撑必须稳固结实。17、 挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。18、 开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移19、 人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于23m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。20、 在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其物体下落砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。21、 基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）22、 在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。23、 基坑四周必须设置1.5m高护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。24、 每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。25、 在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护用品。26、 机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。27、 电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。28、 向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。29、 高陡边坡处施工，必须遵守下列规定： 作业人员必须绑系安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在树干或插固的钢钎上，绳索应垂直。不得在同一安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上； 边派边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖； 开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双层作业； 弃土下方和有滚石险的区域，应设警告标志，下方有道路的，作业时严禁通行。30、 石块清理和边坡整修时，应从上而下顺序进行。作业人员必须戴安全帽。严禁在坡下作业、休息和存放机具。31、 施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报告领导处理。32、 土方运输车辆，在通过道路口、转弯时应注意来往的行人和车辆。前后两运输车间距必须大于5米，下坡时间距不小于10米。33、 手持式电动工具应作好漏电保护措施。手持式电动工具的负荷线必须采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，并不得有接头。禁止使用塑料花线。34、 机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。操作人员只能接受指挥人员发出的规定信号。35、 配合机械作业时，机上、机下人员必须密切配合，相同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。36、 机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。37、 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。38、 机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。39、 配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。40、 石方工程在频繁的凿岩打眼、装药、警戒、起爆、清方排渣的作业过程中危险性比较大。因此，必须遵守“爆破作业安全规范”和有关的安全技术操作规程。41、 石方爆破作业完毕后，在进行石方清理时应从上而下顺序进行。不得在下方作业或休息。42、 路基作业机械，必须由指定的有机械操作证的人员操作。机械必须定期维护和保养。第二节 桥梁施工安全技术桥涵工程施工过程中，影响和制约生产的因素比较多。因此，在安全生产方面要加以重点控制。1、 遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行“安全第一，预防为主”的方针，要求各管理人员坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理。要求每位施工人员树立“安全生产、人人有责”的思想。2、 认真履行劳动安全告之义务，应向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，防范措施以及事故应急措施。3、 必须对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。4、 特种作业人员（桥梁施工的特种作业有：电气作业、焊接作业、爆破作业、吊装作业等）应按国家有关规定，经专门的安全培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。5、 必须根据施工工程的特点，对各项工作制定出相应的安全生产管理方案，安全预防措施，事故应急措施以及安全操作规程。6、 任何操作人员上岗，必须按规定穿戴相应的防护用品。安全生产管理人员应随时检查劳动防护用品穿戴情况，不按规定穿戴劳动防护用品的人员不得上岗。7、 临时用电工程必须按国家规定的“施工现场临时用电安全技术规范”进行设计与施工。现场供电线路应架空敷设，严禁随地拖线、导线浸水或被土石掩埋，坚持采用三相五线制，多级漏电保护实行一机一闸的制度。特殊部位（如桥梁桩基采用人工挖孔时、在金属结构上的移动照明等）的照明必须使用36伏安全电压，否则照明电源处必须设置专用的漏电保护器（其漏电电流应为30毫安）。8、 必须依法对从业人员进行工伤社会保险。9、 必须作好防洪工作，检查工地排水设施，尤其是住房、库房、设备周围的环境，有无可能发生滑坡、泥石流等现象，并制定切实可行的防汛抢撤预案，备足防汛物资，提前采取有力措施，确保施工人员的生命及财产安全。10、 桥梁施工的各项工程施工作业前，应对各种机械设备、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运行。施工工艺及技术复杂的工程，对安全技术措施及安全操作细则等，应进行技术交底和培训。11、 每单项工程，开工前应根据操作规程，规定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。12、 桥涵工程施工的辅助结构，临时工程及大型设施等，均应按有关规定作好安全防护措施，各项安全设施完成，应经过检验合格，方能使用。13、 特殊结构的桥涵工程，采用新技术、新工艺、新设备，必须制订相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和验收合格后方可实施。14、 桥涵施工过程中应尽量避免双层或多层作业，当无法避免必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人等立体施工时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的标示牌，信号等，切实作好安全防护措施。15、 手持式电动工具应作好漏电保护措施。手持式电动工具的负荷线必须采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，并不得有接头。禁止使用塑料花线。16、 遇有恶劣气候（如风力在六级以上、大雾、暴雨等）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重和打桩作业，缆索吊装及大型构件起重吊装作业。17、 高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放人工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。用于高空作业的梯子不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距以30cm为宜。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角6070度为宜，禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。18、 悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况。配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或检证后方可使用。19、 桥梁桩基施工前应根据地质或水文条件确定安全施工方案，以提高挖掘速度和因地制宜的原则，选择合适的孔壁支护类型。20、 桥梁桩基采用人工挖孔时, 平整场地、清除坡面危面浮土，坡面有裂纹或坍塌迹象者应加设必要保护，铲除松软土层并夯实。孔口周围挖排水沟作好排水系统，利于及时排除地表水。搭好孔口雨棚、安装提升设备、布置好出渣道路，离孔口2米以外合理堆放材料和机具，以免增加孔壁压力和影响施工。21、 孔口周围需用木料、型钢或混泥土制成框架围圈，或者用水泥沙浆砌砖、石料井台予以围护，其高度应高出地面2030厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。22、 孔桩挖掘与支撑、护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。一般挖1米就应护壁一次，不得挖而不护，以确保孔内作业人员的安全。如有水渗入，应及时支撑护壁，防止渗水将孔壁渗潮造成坍塌。渗水应及时排除或用井点法降低水位。23、 一般采用就地灌注混泥土护壁，适用于各类土层，多用于有渗水的土层和薄层流沙，淤泥土质层中在穿过石块、孤石的堆积层需要放炮时，也可使用。每挖掘1.21.5米深时，即立模灌注混泥土护壁，厚度1015厘米，标号一般用15号，为加速混泥土的凝结，可掺入速凝剂。若土层松软或需多次放炮，开挖时可在护壁内设置钢筋（8号钢筋靠内径放）。24、 人工基坑开挖必须专人随时注意基坑坑壁情况，开挖基坑人员不得在坑壁下休息。作业人员上下孔必须乘座专用安全吊笼，所配的升降设备必须安全可靠，由熟练掌机工操作。严禁用运土的吊桶运人。严禁使用土制手摇轱辘运送人员或让作业人员自行手扶和足踩护壁凸缘上下孔。为防止万一提升设备发生故障或停电时孔内作业人员仍能顺利上至地面，沿孔内壁必须设置软梯至孔底工作面，软梯在孔口必须作好可靠的临时固接25、 孔内作业人员除戴好安全帽外，在桩内壁上尚需设置半圆形的水平防护罩，以遮盖桩孔水平面的一半。防护罩随孔深度下移，使其大约保持在离孔底3米左右。吊桶在孔内吊运泥土时，孔内作业人员必须暂停作业，并躲到防护罩下面。如起吊大型石块，孔内作业人员必须暂时撤离至地面后方可起吊。26、 基坑边缘有水时，应采取截流措施，开挖排水沟或排水槽，不得使水沿基坑边沿流下。27、 坑基边缘停放的机械、堆放的物料，土堆等，应与基坑保持安全距离。28、 坑基开挖中，遇到有流沙及基坑边坡不稳定现象发生时，应立即采取防护加固措施。29、 在多年冻土地区施工，当季节融化层处于冻结状态不受土层和水文地质影响时，可采用孔底热融化，以提高挖孔功效。在季节融化层的夏季一般不宜采用挖孔桩。30、 采用吊斗、扒杆或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。斗内装土不得超出斗缘。吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围。31、 桩孔内空气不流通，孔深超过5米以上时，应经常检查孔内空气质量，只有当确认符合人体正常需要时才能允许作业人员下孔作业。当孔内二氧化碳浓度超过0.3或空气含氧量低于18时应增设通风设备，向孔底送风。基坑深度在10M以上时，应设鼓风机向基坑底部灌风，保持坑底通风良好。32、 坑边应设安全警示标志、围栏等，以防止发生安全事故。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖防护。33、 孔内有人作业时，孔口地面必须设配合人员，随时监视孔内情况，积极配合孔内人员作业，不得擅自离开岗位。孔内人员作业过程中，要系好安全带，并与孔口放下的尼龙绳可靠地连接好，以防孔内作业人员发生事故后失去自救的能力时，孔口监视人员能及时将孔内人员提吊出孔内而进行救护。34、 基坑开挖爆破作业，应按国家现行的爆破安全规程作业,遵守爆破作业安全规范。35、 孔内爆破必须打眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩石炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5米。炮眼数目、位置和斜插方向应按岩层断面方向来决定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。36、 孔内爆破必须严格控制药量，以松为主。一般中间炮眼，装硝铵炸药1/2节，边眼装炸药1/31/4节。有水时必须用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮必须按照安全规程处理。炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍塌。37、 孔内爆破放炮后必须迅速排烟，可采用向孔底送风的方式促进空气对流或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。排烟送风置换空气后，应测定孔内有毒气体的浓度，无仪表测定时，可将敏感性较强的小动物先吊入孔底考验数分钟后取出观察，活动正常，人员方可下孔施工。38、 采用围堰作业应设双向运输便道或便桥。遇洪水或水流，应立即撤出围堰内作业人员。39、 对于主要的机具、电器、运输设备等应定机、定人进行操作。工作前应先对机械的完好率进行检查，认定完好后可作业。并应定期对各种机具进行全面检查。40、 桥梁墩台浇筑施工前，必须搭脚手架和作业平台，墩身高度在210米时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯。10米以上时，还应加设安全网。41、 模板就位后，应立即进行支撑加固，以防倾倒伤人。42、 安装高处模板，作业人员必须系好安全带。安全带必须固定在牢固地点。穿模板拉杆，应内外呼应。43、 用吊斗浇筑混泥土，吊斗升降，应设专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部的人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。44、 凿除混泥土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩带防护用品。人工凿除，应经常检查锤头是否牢固，使用风镐凿除桩头，应先经检查，安全可靠，方可作业。严禁风枪对准人。45、 拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通过。46、 各种吊装作业，应专人统一指挥。吊运物件，重物运动范围的下方不得站人。47、 吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料运到筑台面时，作业人员应避让，待停稳后方可上前砌筑。在任何情况下不得将手伸到砌体缝隙之间。48、 高桥墩在施工时，应按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿好个人防护用品，并根据工程特点，编制单项工程施工方案及安全技术措施，并向施工人员进行安全技术交底。49、 操作平台上的施工负荷，应均匀对称，不得超负荷。平台周围应安设防护栏杆，并备有消防及通讯设备。操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。50、 主要机具、电器、运输设备等，应定机、定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一遍，并作好记录。51、 桥墩上养护人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应栓绑牢固。52、 夜间施工应有足够的照明。在人员上下及运输过道上，均应设置固定的照明设施。照明设备应使用36v以下的安全电压。53、 装配式构件的安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统。施工难度、危险性大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人员进行统一培训。所有起重设备都应合符国家关于特种设备的安全规定，并进行严格管理。54、 构件安装在实际中，要严格执行的规定：吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否合符设计要求，严禁无准备盲目施工；施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备。旧钢丝绳，在使用前必须检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝不得超过5%；重大的吊装作业，应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专兼职安全员应在场亲自指挥和监督；遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。55、 根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷。吊车吊装简支梁、板等构件时，应符合起重吊装的有关安全规定。56、 起吊大型及有突出边棱的构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时，离开作业地面10公分后，应暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊。57、 千斤顶使用前，要做承载试验。起重吨位不得小于顶升构件的1.2倍。千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的1/3。58、 预制场和墩顶装载构件的滑移设备要有足够的强度和稳定性，牵引（或顶推）构件滑移时，施力要均匀。59、 安装大型盆式橡胶支座，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后再扶正就位。60、 各种大型吊装作业，在连续紧张作业一阶段后应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并检查、保养、维修吊装设备等。61、 就地浇筑上部结构安全控制：（1）钢筋混泥土或预应力混泥土就地浇筑时，应先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施；（2）作业前，对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转。施工工艺及技术复杂的工程，对安全技术措施及安全操作规程等，应进行安全技术交底和培训；（3）采用翻斗汽车或各种吊机提吊翻斗运送混泥土，不得超载、超速，停稳后方可翻转卸料或启斗放料。严禁在未停稳前翻斗。翻斗车行使时不得载人；（4）在支架上浇筑混泥土，对简支梁、连续梁、悬臂梁的浇筑顺序，应严格按设计和有关规定办理；（5）施工中，应随时检查支架和模板，发现异常情况应及时采取措施。支架、模板拆除，应按设计和施工的有关规定的拆除程序进行；（6）就地浇筑水上的各类上部结构，要按水上作业的安全规定进行施工作业。62、 预应力张拉施工安全控制要点：（1）预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应做好：A张拉作业区，应设警告标志，无关人员不得进入作业区；B检查张拉设备工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工安全要求。压力表应按规定周期性检定；C锚环和锚塞使用前，应认真仔细检查及试验，经检验合格后，方可使用；D高压油泵与千斤顶之间的接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧。油泵操作人员应戴防护眼镜；E油泵开动时，进回油速度与压力表指针升降保持一致，并平稳、均匀。安全阀保持灵敏可靠；F张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端应设便捷的通讯设备。（2）在箱梁上进行张拉作业，应事先搭好作业平台，并保证张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作业时应设上下扶梯及安全网。施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施。（3）张拉操作中，若出现异常情况，应立即停机进行检查；（4）精轧螺纹钢筋冷拉前，除对张拉台座进行检查外，还应对锚具、连接器进行试验检查；（5）预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部不得站人，以防钢筋断裂。螺母滑脱，张拉设备出现事故伤人；（6）钢筋张拉或冷拉时螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢，滑出伤人。63、 拌和站的电器设备和线路应绝缘良好。配电箱内应加设漏电保护器，与电机连接线应使用电缆线。各连线接头必须可靠连接，并用绝缘胶布包扎良好。各电器设备必须采取防雨措施。64、 搅拌站内，所有机械设备的运转部分，必须设有防护装置。严禁运转中进行维修与调整。作业人员不得从皮带运输机下面穿过或跨越输送带。65、 搅拌机运转中，严禁用工具伸入料仓内拨弄，需要在了仓内检修时应停机。修理时，必须先切断电源 ，电源边必须设专人看护，并挂牌注明“仓内有人操作，切勿合闸”。66、 搅拌机在运转时,严禁从搅拌机顶盖、边板上面行走，以免滑入搅拌机内被搅。67、 搅拌站的机械设备安装完毕，要重点检查：设备安装稳定牢固情况，电机联接与绝缘情况，制动器、离合器、升降器是否灵活可靠，轨道滑轮是否良好，钢丝绳有无断裂或损坏等。确认良好后，进行空载试运转，全部机械达到正常后，方可作业。68、 预制构件采用轨道平车运输时，应遵守以下规定：（1）轨道转弯半径不得小于25米；（2）轨道路基要有足够的宽度、平整度和强度；（3）轨道平车的转向托盘或转盘、制动器，应按设计进行检查，合格后，方可使用；（4）运行速度不得超过每小时3公里，下坡时应用溜绳控制速度；（5）构件运输的整个程序应设专人指挥；（6）运输过程中应设专人进行检查：轨距有无超出误差规定；道钉、鱼尾板有无松动；路基有无沉陷变形、滑坡现象。69、 预制构件采用平板拖车运输时，应遵守以下规定：（1）时速应控制在每小时5公里以内；（2）除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手协助工作，负责了望，及时反映安全情况和处理安全事宜；（3）简支梁的运输，除横向支撑外平板车上的搁置点必须设有转盘；（4）重车下坡时，应缓慢行驶，并应避免紧急刹车，使至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物；（5）在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施；（6）装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点，装卸车时机车与平板车均应刹闸。70、 第三节 涵洞安全技术1、遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行“安全第一，预防为主”的方针，要求各管理人员坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理。要求每位施工人员树立“安全生产、人人有责”的思想。2、 认真履行劳动安全告之义务，应向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，防范措施以及事故应急措施。3、 必须对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。4、 必须根据施工工程的特点，对各项工作制定出相应的安全生产管理方案，安全预防措施，事故应急措施以及安全操作规程。5、 每单项工程，开工前应根据操作规程，规定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。6、 涵洞工程施工的辅助结构，临时工程及大型设施等，均应按有关规定作好安全防护措施。7、 特殊结构的涵洞工程，采用新技术、新工艺、新设备，必须制订相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和验收合格后方可实施。8、 涵洞施工过程中应尽量避免双层或多层作业，当无法避免时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的标示牌，信号等，切实作好安全防护措施。9、 人工基坑开挖必须专人随时注意基坑坑壁情况，开挖基坑人员不得在坑壁下休息。10、 坑基边缘停放的机械、堆放的物料，土堆等，应与基坑保持安全距离。11、 坑边应设安全警示标志、围栏等，以防止发生安全事故。12、 砌筑墩台前,应搭好脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施。13、 人工、手推车推运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度应经过设计，满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物料不得超过设计负荷。切筑材料应随运随砌。14、 吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料运到筑台面时，作业人员应避让，待停稳后方可上前砌筑。在任何情况下不得将手伸到砌体缝隙之间。15、 人工抬运大块石料，应捆绑牢靠，动作协调一致，缓慢平放，防止撞伤人。16、 各种吊机作业，吊运重物的下边均不得站人。17、 吊涵洞预制构件时，应用撬棍等工具拨移就位。单面配钢筋的盖板，应标明起吊标志。吊装涵管应绑扎牢固。18、 施工临时用电，应符合“施工现场临时用电规范”。第四节 砌体施工安全技术1、 遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行“安全第一，预防为主”的方针，要求各管理人员坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理。要求每位施工人员树立“安全生产、人人有责”的思想。2、 认真履行劳动安全告之义务，应向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，防范措施以及事故应急措施。3、 必须对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。4、 必须根据施工工程的特点，对各项工作制定出相应的安全生产管理方案，安全预防措施，事故应急措施以及安全操作规程。5、 砌体工程施工的辅助结构，临时工程及大型设施等，均应按有关规定作好安全防护措施。6、 砌体施工过程中应尽量避免双层或多层作业，当无法避免时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的标示牌，信号等，切实作好安全防护措施。7、 砌体工程有坑基时，其边缘停放的机械、堆放的物料，土堆等，应与基坑保持安全距离。8、 基坑中砌筑时必须专人随时注意基坑坑壁情况，砌筑人员佩带安全帽，并且不得在坑壁下休息。9、 基坑砌筑时坑边应设安全警示标志、围栏等，以防止发生安全事故。10、 砌筑高于2米时,应视为高处作业搭好脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施。11、 人工、手推车推运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度应经过设计，满足安全要求。12、 人工抬运大块石料，应捆绑牢靠，动作协调一致，缓慢平放，防止撞伤人。13、 施工临时用电，应符合“施工现场临时用电规范”。第五节 施工现场临时用电安全技术 在公路施工中,用电是必然的。工程施工内容广，参加作业的人员多，用电安全相当重要。特此根据有关电气知识和公路施工特点，对施工临时用电作出规范要求。一、 安全用电要求：1、 各施工人员必须掌握基本的安全用电常识；2、 施工中的电气作业，必须由持有国家安监部门培训合格的操作证的专业电工进行作业；3、 严禁电器操作人员，酒后操作电器作业；4、 各种用电设备，必须按操作规程作业。二、 用电安全管理控制：1、 制定安全用电技术措施和电气防火措施；2、 合理地选择变压器容量、导线截面以及电器控制设备类型；3、 合理规划电气线路的走向；4、 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成；5、 建立临时用电技术档案；6、 电工维修记录应尽可能详尽，要求记录时间、地点、设备、维修内容、技术措施、处理结果等；对事故维修必须进行技术原因分析，提出改进意见。对于应该维修的项目，由于客观原因未能及时维修等情况，应将具体原因记载清楚，以备核查。三、 与外线的安全距离：1、 在施工的外侧边缘与外电线路最小安全距离；2、 在桥梁施工时，构造物的斜道严禁搭设在有外电线路的一侧；3、 旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10kv以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。4、 施工现场开挖非热管道沟槽的边缘与埋地电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0.5m。5、 在施工时无法保证安全距离时，必须设遮栏或栅栏进行安全防护，其带电体至遮栏或栅栏的安全距离如下：四、 接地与防雷技术要求：1、 在中心点直接接地的电力线路中必须采用TNS接零保护系统。隧道等潮湿或条件特别恶劣的施工现场的电气设备必须采用保护接零；采用TNS接零保护的电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。专用保护零线应由工作接地零线、配电室零线或第一级漏电保护器的电源侧引出。2、 同一用电系统，必须统一保护接零或保护接地，绝对不能一部分设备做保护接零，一部分设备做保护接地。3、 作防雷接地的电器设备，必须同时作重复接地，同一台电器设备的重复接地与防雷接地可使用同一接地体，接地体的接地电阻应符合重复接地要求。接地体也可利用自然接地体。4、 保护零线的截面应不小于工作的截面，同时应满足机械强度的要求。与电气设备相连的保护零线应为截面不小于2.5mm2的多股绝缘铜芯线。5、 电力变压器的工作接地，其电阻不得大于4；重复接地与防雷接地电阻不得大于10；6、 施工现场所有用电设备，除保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电开关。五、 配电线路安全技术：1、 配电室应靠近电源，配电室还应靠近负荷中心，以减少线路长度和导线的截面积，提高供电质量使配电线路清晰，便于维护；2、 配电室的门应向外开，并配锁；3、 配电室内应置砂箱和绝缘灭火器；4、 施工现场的架空线路，必须采用绝缘铝线或绝缘铜线，铝线截面不小于16mm2；铜线截面不小于10mm2；5、 敷设电缆的方式和地点，应以方便、安全、经济、可靠为依据。电缆直埋方式，施工简单、投资省、散热好，应首先考虑。敷设地点应保证电缆不受机械伤害或其他热辐射，同时应尽量避开建筑物和交通设施。6、 导线的额定电压应符合线路的工作电压；导线的截面要满足供电容量的要求和机械强度要求；7、 每台设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制，严禁用同一个开关电器直接控制二台或二台以上用电设备（含插座）；8、 使用和更换熔断器，要符合要求；9、 对于电动施工机械，应建立和执行专人专机负责制，并定期检查和维护保养；10、 照明电路的要求；一般线路采用220V电压照明。特殊用电场所必须使用安全电压照明。隧道工程等，有高温、导电灰尘或灯具距离地面高度低于2.4米等场所，电源电压不大于36V；在潮湿和易触及带电体场所的照明电压不大于24V；特别潮湿场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器、管道内工作的照明电源电压不得大于12V。11、 单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，灯具等用电器的金属外壳必须作保护接零。电器、灯具的相线必须经开关控制，不得将相线直接引入灯具。六、 安全规范要求：1、 电气作业人员，必须根据操作情况佩带相应的安全防护用品。安全防护用品必须定期检查安全性能；2、 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工完成，无证人员禁止上岗。电工等级应同工程的难易程度和技