汽车创新营销经典案例概要.doc

11月24日,首届中国汽车创新营销飞轮奖在北京揭晓。上海汽车荣威750品位营销、长城哈弗安全营销、东风本田新C R -V 精确营销、长丰三菱帕杰罗体验营销等10个厂家和品牌获得中国汽车创新营销飞轮奖金奖;华晨汽车情感营销、奇瑞汽车分网营销等12个厂家和品牌获得中国汽车创新营销飞轮奖银奖;另有大众中国和上海通用别克营销团体分别获得卓越奉献奖和最佳营销团体奖两项大奖。汽车营销怎样创新?这是摆在政府、行业主管部门和汽车厂家面前一种非常现实课题。汽车创新营销大比拼品味营销荣威打造“英伦绅士”3月,国内首款量产英系车荣威750交付于第一批车主手中。带着绅士般英伦气质荣威750,由此成为消费新趋势乃至理念代名词。历经大众消费整体爆发和新富阶层崛起之后,中产阶级中坚力量开始重新思索和选择他们消费模式,并寻找符合他们价值认同消费对象,而荣威750与他们内心期待一拍即合:荣威身上所具有国际化基因引起出超乎想象吸引力,荣威750前身原罗孚75所带来血统继承,予以中产阶级消费群一种完美英伦想象。“第一次将咖啡馆开进汽车4S 店;初次在各大都市地标建筑停车场为车主预留车位;国内企业中第一种在楼宇外墙公布巨幅广告”荣威在不停创新中,体现着自我,带给人惊喜。荣威品牌体现了“创新传塑经典”内涵,体现“贵雅”、“激情”品牌价值。产品是品牌内涵最佳诠释,上汽拥有罗孚知识产权使得荣威品牌产品坚持汽车老式核心价值,并具有深厚优雅、高贵文化底蕴,这构成了荣威品牌内涵基础部分。在此基础上,荣威品牌也展现出上汽勇于创新精神。这种创新是一种全方位创新,既有在技术层面创新,也有上汽在自主品牌、自主研发发展模式上创新。在荣威品牌、产品筹办初期,上汽通过一系列市场调研,理解消费者对英系车认知,重视英系车概念与内涵营造,率先导入经典“英系车”概念,到达自主品牌和英伦风格之间良好平衡,将年定为“品牌建设年”。荣威750上市与成功立足,对中国汽车产生了深远影响。它树立了一种标准:重新改写了中高档轿车市场技术、安全、配置原则;开辟了一种风格:开辟国内乘用车市场另一极英系车;引领了一种趋势:引领消费者审美及价值取向转变。“话”龙点睛:为品质宁愿放弃销量 荣威是一种全新品牌,不过我相信750,在一般人手中也能挥洒自如。上汽荣威市场传播及公关总监黄华琼点评荣威出现是一代艺术车在中国重生,雪茄形车身带来线条美学感,后座超大空间带来舒适享有感,澎湃动力带来驾驭感等等,荣威以超越目前中国车市“功能与经济”二元消费思维构造,在此基础上构建了“艺术”这一金荣威品质。在荣威750供应商中,有包括博世、西门子、G E和蒂森克鲁伯在内多家世界500强企业为荣威品质提供有力保障。荣威750“贵雅亦激情”驾控巅峰中国巡演陆续登陆各大都市,荣威如同一名绅士,勇于承担风险,勇于接受挑战。这次安排车主来亲身参与体验特技驾驶,也是证明这些非改装荣威字塔顶角。“车如其人”,荣威赢就赢在找到了人车精神契合点,甚至成为中产阶层精神引领者。经典广告“世上只有两条路,一条是由来,一条是未来;世上只有两种车, 一种由来已久,一种创塑未来。”市场体现荣威是第一种在20万30万中高档轿车市场上成功立足中国国际品牌。自3月底到9月底,不到7个月时间里,荣威750销量超过14000辆,月均销量辆左右,位居中高级汽车V6系列车型市场前三甲。(翟亚男安全营销长城撞出民族气势近两年来,碰撞试验神秘面纱慢慢被揭开,汽车厂家为证明自己,邀请媒体亲临现场观看碰撞试验,业内有人将这些公开试验称为“碰撞秀”,或者叫“碰撞营销”,很大程度上是借用碰撞试验提高品牌著名度,增进销售。透过这一系列“碰撞秀”可以发现,厂家已经不再单一地强调价格、性价比这些原因,汽车安全已经成为目前汽车销售业重要新卖点。长城哈弗就是“碰撞营销”代表之一。3月22日、23日,天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室内,先后进行了两次不一样寻常碰撞。哈弗以每小时64公里时速,正面冲向目物,轰然巨响之后,专家们汇集在哈弗周围:从直观性定性指标来看,驾驶座舱区完整,安全气囊正常展开,驾驶室里假人完好无损,安全带正常工作,燃油系统没有发生泄漏,四个车门都能轻松打开。23日另一辆哈弗侧面碰撞同样获得了完美成功。成果显示,哈弗到达了世界上最严格欧盟新车安全评价规程(简称EuroNCAP四星级原则。在此之前,还没有自主品牌汽车按照这个原则进行过全程碰撞,这是名副其实“自主品牌最高标准第一撞”。不难看出,长城选择“碰撞”更多是为了走出国门。目前长城汽车几乎是中国汽车出口老大,在俄罗斯和许多中东国家,长城汽车都站稳了脚跟。不过长城汽车宗旨还是要把出口做大做强,要把内销和外销比例提高到1:1。此次碰撞试验成功,意味着长城汽车顺利拿到了欧美“通行证”。“话”龙点睛:国产品牌能抗衡洋品牌营销本质实际上是两个字:“解决”。处理什么呢?处理所有问题。汽车营销也当然不能离开这个范围。既然大家对安全性能这样关注,长城有必要告诉消费者,哈弗这款车是安全指标非常高一款车。我们也清晰碰撞是有风险,但我们敢面对事实,不作秀,也不是为了什么炒作而进行碰撞。通过这次检查,我们可以告诉广大消费者,“洋品牌”能做到事,国产品牌也一定能做到。实践证明,在国产汽车领域中,我们哈弗性能确实到达了国际上非常高水平。长城汽车总经理王凤英点评近几年中国汽车市场竞争走向白热化,营销新概念层出不穷。长城哈弗汽车以“碰撞事件”来大力宣传,是汽车营 销方式又一典范。虽然是自主品牌,但就像王凤英说,洋品牌能做到,国产品牌也一定能做到。借助长城哈弗汽车碰撞营销,不知长城后来各品牌能否在市场上继续疯狂。经典广告长城汽车中国力量(贾琼情感营销华晨:一路有我关怀初,华晨新营销战略初战告捷:尊驰价风格整,引起尊驰产品热销;阁瑞斯MPV市场认知度正在提高;金杯海狮急需捍卫轻型客车霸主地位;家轿典范骏捷引起媒体持续关注,形成汽车行业新热点;华晨1.8T发动机下线,标志了华晨发动机发展已列于国内领先水平。10月,华晨中华COUPLE上市,更是引起了车市对自主品牌轿跑车关注。华晨中华选定商用及家轿重要都市,如北京、青岛、沈阳、哈尔滨、上海、南京、杭州、福州、广州、成都等,面向有购车能力及潜力家庭消费者,展开了“一路有我华晨汽车”万里行全国巡展。厂家通过经销商及售后服务检阅,向消费者展示华晨及其代理商销售及服务能力,给顾客带来了无微不至贴心体验;通过威虎车队演出及与消费者互动,展示华晨产品优秀品质及获得成就;通过各地交通台进行直播,吸引现场及场外关注,并扩大活动信息、企业信息传递。在销售环节上,华晨中华看准市场,与国外高档产品进行价值比附定位,用本土低价冲击市场,迅速形成明显品牌价值定位。从主线上讲,中华轿车在过去三年多时间里,一直进行“小宝马”战略性公关宣传,通过比附宝马,建立自己高端自主品牌价值,再加上强势价格冲击,一举改写了自己竞争格局。“话”龙点睛:优化网络保证渠道利益祁玉民入主华晨后,在华晨发展积累基础上提出了全新企业发展战略,即“高起点自主创新、高品质自主品牌、高目跨越发展”,实现年销量40万辆整车、40万台发动机及关键零部件,建成规模大、品牌强、财务优大型企业集团。面对竞争剧烈上海市场,华晨从两方面加大对经销商支持。一是“空中支持”,加大品牌宣传,6月初“一路有我,华晨汽车”大型巡展在上海隆重揭幕。二是优化网络,保证渠道利益。几个月以来,尊驰价风格整和骏捷上市两次雷霆行动使华晨顿时成为业界聚焦中心,新华晨良好业绩也让各界对华晨发展潜力和未来前景信心十足,这同样将对金杯品牌和销售产生积极促进作用 。华晨金杯汽车副总裁兼销售企业总经理杨波点评品牌价值定位和价格优势,已成为自主汽车新品牌崛起重要模式,上六个月一批自主品牌车如奇瑞、骏捷、比亚迪等轿车强劲增长,证明了这种模式成功。而价值比附定位技术,成为拉抬自主品牌价值有效手段。经典广告一路有我华晨汽车品质先方为天下先市场体现华晨中华品牌轿车5月份销售1万辆,比去年同期增长202%,前5个月一直保持旺盛销售势头,共销售5.02万辆,成为国内汽车市场畅销自主品牌轿车。虽然如此,中华轿车没有跟风降价,反而凭借高性价、优秀品质和不停提高品牌口碑,在剧烈竞争中深入彰显“自主精品车”独特优势,获得了消费者承认。截至5月底,中华轿车合计销售已达16万多辆。(孙斌分网营销奇瑞变革初见成效沙关荣个性耿直爽朗,他上海沪西联海汽车销售有限企业是奇瑞在上海最大一家经销商,奇瑞汽车销售企业总经理李峰推行分网新政后,沪西联海即做出让步,拿出两个品牌,最终成为“风云”、“旗云”、“Q Q”一级代理商。而上海申银和上海瑞众以黄浦江为界,分享“瑞虎”一级代理权。上海锦弘拿下了“东方之子”一级代理权。据理解,奇瑞分派品牌根据是经销商实力。在目前奇瑞分网销售体系下,一家经销商最多只能总经销1至2款产品。如需要其他车型,需向区域内享有该车型总经销权经销商提车,成为该车型二级经销商。对于经销商而言,做一级经销商和二级经销商最大不一样,就是在于奖励方式。一级经销商在销售自身代理车型时,可按双方确定条款进行阶梯式返利;作为二级代理商售车,仅能获取销售奖励提成,其销售业绩将被计入该车型一级代理商名下。据理解,奇瑞目前将销售企业划分为4大部门,分别是QQ、旗云、A5、瑞虎4部,按照奇瑞规划,每个经销商只对应一种部,奇瑞不一样“部”车,在分网渠道下就被合理放进不一样展厅。“客户来了想买东方之子就去东方之子展厅,想买Q Q就去Q Q展厅,销售员也分开,卖什么车型就在哪个展厅工作,这样效果就好多了,不光客户可以得到更好服务,销售人员也反应,现在卖车比本来轻松多了。”北京诚信达汽车销售有限企业市场部经理修丽辉表达。一位奇瑞市场部人士坦陈:“奇瑞分网是适应一种时期内奇瑞市场特点,通过度网,经销商精力更集中了,销售员也更专业了,这对销量增进起到了决定作用。”而就在奇瑞大规模推进分网销售同步,其“超市”模式和“汽车城”模式也在大规模推广。“话”龙点睛:为品质宁愿放弃销量奇瑞颇受关注分网销售,就是要经销商挣钱,不挣钱他们就无法生存。以前奇瑞每个地区销售同一种车型均有好几家经销商,为了从奇瑞其他“对家”经销商手里抢份额,大家都降价,牺牲利润,导致全面亏损。分网意义还不止提高销量,分网后,经销商均有钱赚了,也就能给客户更多关怀和更好服务了。这样，客户得到就是奇瑞企业和经销 商双重关怀。 奇瑞销售企业总经理李峰 姿态登场，这给了所有人耳目一新感 觉。新 是一台定位于商务 休闲 （轿车 ） ，这在 中国市场上前所未有。虽然一开始诸多 人都对这一开创性市场定位表达疑惑， 但其杰出市场体现无疑证明了这个定 位成功；现代商务生活充斥了压力和 挑战，新 正是看准了那些追求精致 生活成功商务人士对旅游、休闲生活 向往，以“商务与休闲完美融合”为 切入点，弥补了这个中国市场中空白， 现了人性化脚踏板。 在一场经典车型时空转换中， 为了自己理想进行了较为彻底变 革，它动机单纯直接：全力追逐轿车化 舒适和人性化进步。本田对于现代 都市 和人们消费心理所有理解和 心得都透过眼前这款新 每一种 部件传达了出来，也许你并不喜欢这里 流露出些许商业味道，但这正是推进 汽车产品不停发展进步本源。 点评 奇瑞分网销售模式出笼后，为奇 瑞打造出一种富有渗透力渠道系统奠 定了基础。由于分网销售，奇瑞具有了在 同一地区选择不一样销售平台机会，授 权经销商范围扩大保证了奇瑞汽车经 济利益最大化与销售网络最大化。 同步，以产品为导向分网销售使得 销售人员在体系中很轻易找到自己位 置，渠道系统由于经营单一产品系统变得 愈加专注，经营风险减少后，挣脱了将鸡 蛋放在一种篮子里老式经营模式，对最 大程度地控制经营性风险具有重要示范 意义。但从另一意义上说，分网销售也对 奇瑞产品资源提出了更高规定。 成为中国 市场无可争议领袖， “话”龙点睛：将“绿色发展观”贯彻 新 再一次走在了市场前列。 在革命性进化中，本田工程师 在改善驾乘舒适性方面下了大功夫，使 得新 在车身震动和降噪等方面表 现出了更强竞争力。高速运动时震 动和噪音状况均有很大改善，只有胎噪 似乎维持在与本来相称水平线上。为 吸引“商务人士”眼球，新 配制 清单上还特意增长了不少“小礼品” ：前 排侧气囊、一触式电动天窗防夹控制、倒 在各环节 选择绿色发展观，与发明节省型社 会观念相吻合，也会对品牌价值有提 经典广告 奇瑞东方之子：一切由我掌控 市场体现 年 月 日， 奇瑞 万辆 轿车下线。自此，奇瑞将成为中国汽车工 业史上第一种突破百万辆自主品牌， 也是继两个大众、上海通用、广州本田之 后，又一家进入汽车行业“百万辆俱乐 部”企业。目前，奇瑞已投放市场整 车有 、 、 、瑞麒 、旗云、开 瑞 、瑞虎 、东方之子、东方之子 等 个系列数十款产品。 （孙斌） 车雷达等，尚有，驾驶员左脚位置终于出 精确营销 新 瞄准冠军 宝座 新 一亮相就以 “挑战雅阁、 凯美瑞” 全新 CHINA BRAND 中国品牌 069 比较 升。基于这两点考虑，我们强调绿色发 展 观 ： 减 少 环 境 污 染 、节 约 资 源 ， 以 最小投资、最快速度，最大程度地 运用既有资源，实现产销平衡。我们 绿色发展观形成了企业全价值链： 覆盖生产、经营、采购和销售等经营过 程每个细节。 东风本田汽车有限企业副总经 理刘裕和 市以来历史最高销量，市场拥有率到达 ，同比增长 。 在全球权威性第三方评测机构 亚太企业 年度中国汽车 销售满意度调研（ ） 汇报中，东风 以总分 同比去年大幅攀升 分成绩排名 第二位，位列国内汽车 制造企业首位。 （翟亚男） 问及帕杰罗舒适性不如都市 。而 这种“短处”或许正是帕杰罗优势， 其纯粹越野车体现是一般都市 所无 法比拟。长丰三菱帕杰罗销售总经理 胡清林表达，伴随人们对时尚化追 求，长丰会对越野车外观进行变化， 让线条更柔和，加入某些时尚元素，但 越野车基本原因仍然不会变化，底盘 不会换用，虽然在舒适性方面也许差一 点评 单凭两款车型，东风本田就估计可以 实现 万辆年销量； 其两款产品， 稳居 销售冠军宝座，思域则不停夯 实其在细分市场前三甲位置。东风本田 精品战略和渠道营销水平，与东风标致 以及广州本田发展模式颇有相似之处， 凸显了其突出品牌行销能力，这让其他 汽车厂家明白了：刺激销售要拿出真东 西，不是改款换张脸就能奏效，也不是 虚假减配降价就能蒙过去。 从新车上市到小改款推出，可以 看出汽车厂家在市场营销中普遍使用新 车效应来提高产品聚焦度。实际上，新 小改款并不能从主线上变化一款车整 体销售态势，能否在改款车上做足了改 进工作，与否能拿出更多创新营销 手段，是整车厂必须考虑问题。 体验式营销 长丰帕杰罗：发明四驱神话 每届达喀尔拉力赛发车之前，大家 都会提出同样一种问题：谁能在汽车 组比赛中击败三菱？在过去 年当中， 点，但这也是越野车特性之一，因此 帕杰罗从主线上还是要保持原始越野车 特性。 参与亲身体验赛车手和专业人士 都表达，体验营销深入提高了三菱帕 杰罗品牌著名度和美誉度，也直接提 这个答案都是同样：没有任何人！达 喀尔线路每届比赛都会出现微调，然 而最终站在领奖台最高处总是相似 升了长丰三菱帕杰罗销量。胡清林表 示： “政府采购市场销量，与一种品牌 影响力是直接关联。 ”他认为，三菱 帕杰罗之因此在政府采购市场销量稍逊 于一汽丰田，并不是品质有差异，与“三 菱品牌”影响力不及“丰田品牌”有很 大关系。其实，三菱帕杰罗越野性能很 好，在达喀尔拉力赛中优秀体现就是 很好证明。因此从此后来，要通过多种 途径加大三菱帕杰罗品牌著名度，让 越来越多人理解、认识三菱帕杰罗。 经典广告 本田新 总能满足你渴望，或 者我们总是这样听说渴望新事物 吗？向您推荐来自本田全新 ！ 红色三菱帕杰罗。 （三菱帕杰罗）名字源自 于生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区一 种矫健敏捷野生山猫。被如此赋名 越野车，便也如同山猫一般，矫健敏捷 起来。看着外形惹眼，性能究竟怎样？ 试驾之后才懂得。于是，长丰三菱帕杰 罗筹划了“全面充足展示和体验产品性 能”“ 年长丰汽车三菱帕杰罗大 型体验活动” 。 在多次体验会现场，长丰方面都被 市场体现 据记录， 年 至 月份，东风 合计实现销量 辆，其中 实现销售 辆。新 自 月上 市以来，一直稳居中高端 冠军。 月 份新 市场体现尤为突出，到达其上 点评 众所周知，在品牌推广方面，长丰 070 中国品牌 CHINA BRAND 汽车历来比较低调。近来连番品牌宣 传攻势，体现出三菱帕杰罗欲加大品牌 影响力，追赶竞争对手力度，中高端 越野车市场又将波涛汹涌，同步还透露 出长丰帕杰罗意在分享更多政府采购市 场份额讯号。 （）、 “爱好” ） 、 （ “欲望” ） 和“行动” （ （ ） 。分别从“以客户需求为导 向” “以技术为导向” “ 以竞 、 、 争对手分析为导向” 等方面完美地把握 了有效营销节奏。 脾。很快就使迈腾品牌深入人心，形 成良好口碑传播。 打压对手欢快激昂进行曲 在竞争对手具有品牌优势、市场份 额状况下，攻打者可以通过“师彼长技 以治彼” 、 “紧贴对手”等方式去构建新营 经典广告 在成龙先生生活、事业和重要场 合中，常常能见到多种款式 （ 帕 杰罗） 车身影。 价格预热勾人心魄回旋曲 年 月 日，迈腾带着国内消 费者无限期待爆棚上市深远影响及随 后“加价热销”和抢购局面形成无疑成 为 其 “ 节 奏 营 销 ”最 成 功 注 脚 。 回旋曲最大特点就是一唱三叹， 反复吟哦。产品上市轻易，定价却让厂 家大伤脑筋。既要给竞争对手导致市场 压力，又要给自己留有一定利润空 间；既要满足媒体预测虚荣，又要让 销节奏，从而给竞争对手固有营销节奏以 冲击，使其方寸大乱，最终将其一举击溃。 技术优势是一汽大众市场进行曲 主旋律。通过技术至上方式， 在第一时 间将自己产品高性能传达给消费者、 在第一时间将产品与消费者接触，并坚 持不懈地巩固其在消费者心目中占据 有效认知位置，最终到达市场购置。 市场体现 长丰三菱帕杰罗上六个月合计销售 余辆，比 年同期增长 。 年整年长丰三菱帕杰罗销量为 市场销售狂放高亢交响曲 交响曲特点是场面宏大，演奏者 众，曲音高亢。迈腾在上市之前，就有很 多消费者前去 店征询订车。上市仅两 个多月时间里，迈腾已收获 辆定 单，月均销量已过万。至此，迈腾可以说 实际上已经昂首挺进了国内汽车市场万 辆俱乐部行列。 音乐是一种艺术，营销也是一门艺 术，而“节奏是一切艺术灵魂” 。运用 节奏营销，一汽大众迈腾已经并将继续 辆， 年估计会超过 年 以 上 。目 前 长 丰 旗 下 有“ 猎 豹 ”牌 、 、 （ ） 猎豹飞腾 等轻型 、 越野系列、长丰三菱帕杰罗等多种系列。 消费者感觉物有所值。迈腾把这几者之 间关系处理得恰到好处。 笑傲 级车市。 “话”龙点睛：迈腾坚持走高性能路线 品牌宣传优美舒缓小夜曲 迈腾早在上市一年此前就开始预热 宣传，在媒体和消费者中间形成价格、配 一汽大众就是要让迈腾线条分明， 不走中间路线。喜欢会非常喜欢，不喜 欢也许很不喜欢。与其一味与凯美瑞、 雅阁争夺公商务用车市场，不如坚守自 己关键价值高品质性能。通过引 入原汁原味车型，使迈腾鲜明地展现 这一点。当然，打高性能牌并不意味着 放弃公商务用车市场，毕竟这还是最大 一块用车市场。迈腾所做只不过是 避 其 锋 芒 ，扬 长 避 短 。 节奏营销 迈腾：奏响独特韵律 作为一汽大众首款 级车，一汽大 众“营销艺术家”们可谓呕心沥血， 费尽心机。在之前长达一年宣传造势 中，一汽大众迈腾精确把握了营销过程 四 阶 段 ： ，即“注意” 置、服务等方面热门讨论。上市活动选 择在居庸关长城，显示出磅礴气势。其 后，又运用互联网这个网络营销最佳 手段，抛出某些如市场、加价、竞争 车型等颇受争议话题，搭建厂家、媒 体、消费者之间互动平台。这些活动 就像一首首优美舒缓小夜曲，沁人心 CHINA BRAND 中国品牌 071 比较 一汽大众销售企业总经理 日产乘用车企业副总经理任勇放出这 样豪言： “中高级轿车市场中车型将分 点评 天籁御系列真正可以满足消费者 对中高档轿车安全保障、驾驶乐趣追 求和自我品位彰显。为品牌打造科技 营销理念，堪称成功之举。 年是东 风日产“ 次方”计划收官关键 之年。 “以 增长率实现整年销售 万辆”目不可谓不高。 万辆对于 乘用车企业来说是一道“坎儿” ，在竞争 剧烈中国车市，作为后来者东风日 产，在上海通用、上海大众和一汽 大众 等众多竞争对手挤压下，仍然面临着 严峻考验。 苏伟铭 为两种，一种是天籁，余下则是非天籁。 ” 纵 观 东 风 日 产 近 些 年 发 展 ，从 年全国增长速度最快企业，到 年实现年销售 万辆， 再到 年 提出实现年销售 万辆目，可谓 一路凯歌。这一切都离不开其为消费者 发明更多价值企业发展理念，正由于 有了这种态度，才生产出不停满足消费 者需求产品。业界震惊天籁御系列 上市，通过了创新升级天籁御系列让 消费者再一次体验到了东风日产以消费 者为中心态度。 向来勇于打破规则东风日产在天 籁御上市时也不例外，天籁御系列 此番跨越性突破升级以一种先行者姿 点评 迈腾运用了田忌赛马中高等马对阵 低等马方略，以更好动力安全性以 及良好驾乘空间，对 级车市场形成 强大压力，又以巧妙紧凑型定位，避 开了正统 级车锋芒，加上家庭用车 良好定位，以一片“蓝海区域”为迈腾 赢得了更广阔市场空间。 经典广告 “一部车，在你心中停泊多久？”画 面是优雅深邃蓝色基调，海边静静停着 迈腾，静中有动，蓄势待发， 耐人寻味。 经典广告 “势不可挡、 御味周全、 浑然天成、 今 生力作。 ”以势如破竹姿态抢占爱车族 视野，让一般人尽享皇室尊贵典雅 御用风尚。 市场体现 全国乘用车联席会公布数据显示， 一汽大众迈腾 月份销量达 台， 比 月增长了近 ， 月份迈腾销量环 比增长了。 （翟亚男） 态重新定义高级轿车市场原则在天 籁御系列所有级别均配置了全球十佳 引擎、五星安全系统及高强度智能悬 挂系统三项关键技术，国内 万 万 元价格区间惟一获得五星评价配置 缸发动机高档车型。这在同级车市场 市场体现 “天籁御”系列在 月份通过全新 调校后，即显现出了强大市场潜力， 月份销量逆市而上，到达 辆，相比 月份增长了 ，天籁自上市三年以 来，合计销量到达 万辆。在天籁优 异体现带动下，东风日产全车系销售 也出现了全线飙升，同比增幅则高达 。 月度行业排名稳居前六。 （贾 琼） （转载自 华夏时报 ） 科技营销天籁制胜武器 名字来源于美洲土语，意思 是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车 曙光初现。碰巧中文把它译为“天籁” ，天 籁此词出自庄子齐物论 ，目前人们解 释为此曲只应天上有，人间难得几回闻。 正如 年 月 日，东风日产突 然高调宣布全新车型天籁御系列上市， 以一种出乎所有人意料方式给下六个月 高级轿车市场一惊人天籁之音。返璞 归真眼界之下对关键技术极致追求、 亲密洞察消费需求之后对市场时尚准 确定位、勇于打破行业潜规则厚道定 价，赋予了天籁御系列独特魅力。所 以才有东风汽车有限企业副总裁、东风 绝无仅有。可以说，此举是初次打破高级 车市场行业潜规则，让消费者充足享 受到高级车应有尊崇和体验。 “话”龙点睛：天籁不做表面功夫 简而言之，天籁就是对中高级车内 在品质强化乃至偏执追求。而非天籁 则是仅满足于表面工夫改善。这两者 开发理念间存在巨大鸿沟无论 是 技 术 含 量 还 是 成 本 花 费 。相 当 时 间 里，没有其他车型可以逾越这个鸿沟， 因 此 有 了 天 籁 和 非 天 籁 之 区 分 。换 言 之，天籁御系列是专注于高成本技 术理念而开发，而其他中高级车则依 然停留在汽车表面功夫上而已。 东风日产乘用车企业副总经理 任勇 072 中国品牌 CHINA BRAND