南华大学校园快递调研分析.docx

南华大学校园快递调研分析 张会靖摘要：随着新型电子商务以及一键支付系统的兴起和发展，中国正在由“WTO外贸”模式转向“互联网消费”模式，年轻人成为电子商务消费的领先者，高校成为电子消费的主力战场，而大学生更是消费的主要群体，具有巨大的消费潜力。网络购物已经越来越大众化和年轻化。电子商务的出现改变了传统固有的消费习惯，从而带动了快递产业的发展。尤其在高校，网购的现象更为普遍。为此，主要以南华大学校园快递为研究对象，对校园快递进行分析，从而提出可行性建议，优化校园快递结构。关键词：校园快递；可行性建议：F25：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.13.0241南华大学概况南华大学南临解放大道（城市主干道）北临船山大道（城市主干道）西临城市快速路一环西路，其中，西合路横穿校园内部，属于宏晨宿舍片区。南华大学红湘校区目前有三个学生宿舍去，分别为北校区、南校区和致远园（弘辰公寓与船山公寓合并），共有40栋宿舍楼，师生人数高达3万多人。2南华快递分布点根据不同的送货行为方式可以分为固定代理点和流动性代理点两种形式，固定代理点是将快件放到固定的地方，有规定的时间限制，然后通知学生过来在一定时间内来领取，这种运营方式称为固定代理点，而流动性的是快递公司会骑车自己派件，一般会选择在中午还有下午学生放学的时间段，地点一般是为校门口。目前入驻南校学校递的主要有申通、中通、圆通、百世汇通、天天、韵达、京东、全峰以及邮政等。入驻北校学校快递有圆通、唯品会、国通。无固定代理点的快递公司为当当网、一号店公司等快递公司。有固定代理点的公司基本都选择分布在主教学楼附近布置，都具有一个相同的特征，学生上课集中在主教学楼，并且距离快递代理点较近，大概步行五分钟即可以到达快递点，符合人的心理接受距离。快递公司采取的通知方式，基本上是电话短息通知。由于高校大学生是消费的主要群体，而高校的科研能力同时又聚集了相关的企业和产业驻扎于大学城周边，以学生为主要消费目标的“校园经济”越来越火，越来越多的商家将目标聚集于这一市场，从衣食住行到生产生活，从服装鞋帽到饮食起居。从办公用品到电子数码，这些商品都加速了校园快递的发展，从而校园快递产业应运而生。3快递现状存在问题3.1取件时间长由于考虑到租金的问题，快递门面基本上是采取的都是租赁的模式，门面面积大概在30-40平方米之间，空间比较狭小。但是一般学生取件时间基本上都是中午以及下午放学时间，这个时间正好是学生就餐的高峰期，也是快递最忙碌的时间段。所以就容易造成人流的集聚拥挤。就会出现取件可能会大概要半个小时之久，服务效率比较低。对于学生而言，中午休息的時间就大大的减少了，同时对于派送人员也会焦头烂额。3.2快件丢失现象就严重由于取件的核实信息基本上采取报姓名和电话的方式。大部分学生接到短信或者电话通知取件的都是在上课期间，由于在上课或者其他原因而无法及时取件，而有些学生是由于自己有事情或者其他原因没法取件，所以会叫人代取或者代签，同时派递员可能由于快件较多，无法一一核实信息，就极有可能出现快递丢失或者取错冒领的情况。对于学生和派送员来说都是一种损失。3.3快递服务有待提高由于校园快递基本属于代理性质的机构，南校商业圈的出租形式是由南校家属区的房主直接出租给店家，不需要经过学校管理。从业人员更多的都是家庭共同经营，不是专业人员，对于顾客的需求服务得也不是很到位，而代理点离宿舍区都有一段距离，所以无法实现“送货上门”的服务，而针对一些大件，学生们从代理点搬回宿舍也会很费力。并没有像快递自己所承诺那样“送货上门”，给师生们带来了非常大的不方便。除此之外，很多快递公司在通知信息上都会明确说明，“逾期收件，快递将会被退回”。同时由于取件时间的限制，给取件人员也带来了很大的不便，快递的营业时间是早上九点到晚上七点，而错过了这个时间，只能够隔天取件，这对于取急件的师生们造成了很大的困扰。3.4管理杂乱不成系统很多没有校园代理点的快递公司把快件随意地摆放在学校门口，占道现象严重。影响了校园的环境形象和卫生。像一些标有“易碎品”或者“轻拿轻放”字眼的快件也没有做好相应的保护措施。而有固定代理点的快递也有些现象比较混乱，快递人员都是采取编号的方式来整理快递，为了自己方便，快件也是随地乱扔，而不管物品是否损坏，而有些学生快递比较多的话，一天要在两三个代理点来回穿梭，时间精力消耗都比较大。3.5服务包装不到位高校大学生不仅是网购的主要人群，同时对于外观设计也有一定的心理需求。根据调查发现，很多学生购买商品是送女朋友和家人朋友，而现存的快递打包模式明显没有考虑到这一个层面，还是采用传统的打包模式，既不美观也很容易造成快件物品的损坏和丢失，无法满足学生们的需求。3.6不稳定性虽然高校具有快递业务量大这一优势，但对于快递代理商而言，通过向师生们派件而提取的报酬比较低，而通过收件的提成虽然高，但是由于快递公司的竞争而导致了平摊到每家快递公司的数量就少了很多，再除去房租、水电、人工费等必要的各项生活生产开支过后，可以获得的纯商业利润比较低，所以在学校周边分布的快递代理点并不多，校内快递代理商或者代理点也会出现代理点位置和代理人员的经常性更换的情况。这样不稳定的情况也给师生们带来了心理上的不信任感，从而难以开拓快递市场。3.7季节性由于受到学生寒暑假的影响，高校快递物流市场体现出与社会完全不同的季节特性，具有明显的寒暑假特征，每年1-2月，7-8月物流量明显下降。这在一定程度上对于代理商而言是具有挑战性。在寒暑假期间，代理商可以获得的利润就更低了。 4基于以上问题，针对校园快递提出以下建议4.1统一组织管理可以采取学校管理或者第三方管理的模式，加强对校门乱摆乱放现象的治理。对于校园内部的代理点进行统一的管理和整治，同时对于代理从业人员进行定期的素质培训，从而提高服务人员的素质。实行规范化管理。4.2最后一公里最后一公里物流是配送的最后一个环节。它的优势是可以实现“门到门”，按时按需的送货上门。由于快递目前集中于主教学楼这一区域，并没有实现上门服务模式，而学生宿舍区（特别宏晨公寓）离快递点步行大概要15-20分钟左右，时间较长。学校可以允许快递企业在校园内设立代理网点，这样快递就可以采取统一派件到宿舍区域，有点类似于分发包配送的模式，减少了学生的不方便的同时也提高了快递的送件效率，同时也提高了增强了学生对其的信任感。而且有利于快递公司开拓更宽的市场。4.3高校智能快递箱模式：自动化自提很多学生表示对于限制时间取件很困扰。学校可以利用整合现有校园资源，引入智能快件箱，通过合适的渠道建立本校的校内快递，或者与第三方合作进行配送，统一派送服务区，有效的解决快递的混乱现象，实现点对点，面对面的送货服务。也大大的加强了快递人员的工作效率。4.4加强外包装个性化设计可以适当的与一些产品设计公司进行合作，加强外包装设计，也可以就个性化包装进行一定的收费，这样不仅可以让学生感到新意，也可以扩大快递公司的营业范围，对于个性化需求服务做到一定的改善，從而提高业务量，增加快递人员的收入，提高员工的积极性。4.5APP+众包物流模式：众包送货这是一种以互联网为主导，通过众包模式进行顺路送的一种模式。在一定的程度上，有点类似货车帮或者专车，而快递公司可以选择与学校达成协议，在校园内设立直营店，以手机App为平台。联系学生和物流公司两端，通过预约，建立学生与学生之间面对面的直接送货上门。通过这种自取模式，可以打破收取快递时间上的限制，最终辐射整个校园，从而使得学生自己的时间更弹性和灵活，物流状态短信由平台统一发送，减少了代理人员的麻烦。通过菜鸟网络的智慧物流系统，快递公司可以把包裹信息快速录入系统，从而将包裹进行分门别类。学生可以收到由系统发送的包裹提取码，凭自己的身份证或学生证来取件。学生在货架上找到自己的快件，经过出口处工作人员扫码之后，快件就可以被取走了。这种自助取件系统大大提高了包裹处理的效率，也可以充分利用学生群体的闲置精力，减轻站点仓储和取件人流量的压力，也降低了驿站运营成本。参考文献1辛爽，吕鸿见.校园整合型自提点的需求及可行性研究J.现代商业，2014，（12）：3031.2田凤权，刘康康.基于网购下的高校校园快递发展的对策研究J.时代经贸，2012，（3）：137138.3袁炳玉.继续深入贯彻招标投标法进一步规范和促进我国招标代理行业持续健康发展J.建筑市场与招标投标，2010，（02）：4041.4余旭辉.物流“最后一公里”的O2O商业模式J.东方企业文化，2014，（23）：246246. -全文完-