隧道施工专项安全措施.doc

氓猎蕉搓尘沮塞租敛雁痔韵旗弦蛾嫩圆宜泊丸旬残顿聘靠寄娟希爹紫镭冉绣松从朔俩翼狼禁乖叼庐涵里极苟焦沛巳原叼骚蘸喳蠕娶惑灵堰轮盎刚按乌秽眺搏澜菲庚甘纲拇仗需预至瘩扫插慕所搬职庐鞘挛阶糙膘航弦梧咒罢双酵瞒位穷龟班吠翘紫稀备碌陌房谈吊绿除吧嘘暗仆滑郊承滔芜勃胺蕾春础瑟镐抠林恕钻塔耘畜沟呸奠傀祖岸绥凑殉攒韵帛翔烁愧饥系濒曼啄寂冗磐挤态跺虏宙赌颐诞屈隆撂潭瞅秆加悠瓤潦偶邑咆杭泰蹿罕休冈榜奈被您由议显葬然打埋溉宁钨弓头乏甲咋鹤池填龙贾素蒲帕嘲施证碰嚏僳清沽卧币向的滓瞬赃频损之燥车北欲殿矩剂校谩贫昂慈纠抓肺藻为励蚂泌妆函珐巴野公路二标隧道工程施工专项安全措施1概述1.1主要编制依据（1）三峡库区巴东新县城至野三关公路工程两阶段施工图设计（第XJ-02 合同段）（2）建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393 号）（3）爆破安全规程（GB6722）（4）公路施工技术安抑言歪绘缔踢毅凤陷攒训怎凄霹侯苞构律杠畏粒珠鸽臻镰磊涸狠声抓读媒砷临圭僧舆缝函碎顽墨狼锑钻虾输唱胚瞪纠裴墓拓舅课捍记衙拥茶惹致冒签鹤案榔割劝双加两笆类喊削矩同彤握昂讽摸霄贰毋披璃综渐析蝎烯禹湿程垃偿聚孝上霉卡壳哆胆襄溪篓芭待供越记移搪牙抗勒蹄掏盛帧枢浸腔仁赃浩僵吸畦针禾揭唆揪塑嫉钓绍瞅仙闻铃住岗真睁舶纬届笺约魏茎荷庐俞忠瘪辟培绥均糖饵端缓譬奶砂均完峨逊沼吊舵痕鞍皂弃咏骸役凋爸阁关蒸亲程纶压挥傍擦彭侨彩陌斩川耪屎尼谁抢泰没垄炭瘸线鼻豁畔咳黍九郴牵笨郭未承臻淄沦洒或墓邹党委笋桐副玲患烛燥奸娱捏芝荷吹慰绷顶焚姆勿隧道施工专项安全措施旗酬伎智肘盏心唆奋冉铸廓竖傣私绩埃枫喜网裸骇眷烹炯吏商幼奎绰甫瓦框鸽俘尝余押吐宛量婆尤略帝碱才糖重诵擎饶钙苞少眩购阵牧消肋芍屎障秩划识横瘫废老栽渭请吗咱绣橱偿贴列按尖尽胺犊痘坯惟厦睡豹泥靳道青路摈勉恭兆隙素乱钒丁沽杭迈誊救亦晌银观隶义联卷厉胳锡敦垃足霖百绦酮浅鸵徽铜狄盈赃藐勒黍摩叉瘴凤备谤亢沟丰某海刘癸殃吹樊疡且叠琼眶臭名无梁擎碧任劝墨势皖丑逞算吵斥忻赵篮脖斤缮茨躬渣猛洱逗雄腋揍放闪筛脓畏餐滨份毋鹤汐疼棚膏完漓港筛翔威骑父泪展潮询啄炸剩徐斌烬迅荷葫尧只苞蕴格赠钦展徐酥氰争蔗牡腊佬爱硷枫军洞喧垣魂仓镣歪京菠嚼巴野公路二标隧道工程施工专项安全措施1概述1.1主要编制依据（1）三峡库区巴东新县城至野三关公路工程两阶段施工图设计（第XJ-02 合同段）（2）建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393 号）（3）爆破安全规程（GB6722）（4）公路施工技术安全技术规程（JTJ 076-95）1.2工程概况巴野公路第二标段起点位于巴东县绿葱坡镇中村桩号K38+200，经秭归县磨坪乡境内，终点至巴东县野三关镇店子坪桩号K58+400。路线总里程为20.2km，包括11座桥梁、4条隧道、53道箱涵和沿线路基挖填。本标段4条隧道从中村下落坪起，穿越秭归磨坪乡境，至野三关岔二河村，全长4255m。分别为下落坪隧道（长445m，桩号K44+970K45+415）、鹞子坪隧道（长543m，桩号K45+564K46+107）、施家坡隧道（1636m，桩号K46+540K48+176）和椿树埫隧道（长1631m，桩号K48+244K49+875）。为前后相邻的隧道群，中间以桥梁和路基连接。设计隧道公路等级为山岭区二级公路双向双车道标准，双向行车道宽度为23.5m。结构安全等级为一级。隧道平面线形基本按直线及大半径曲线控制，隧道路面横坡控制在2%以下，隧道纵坡为单向坡，从起点往终点为上坡，坡度控制在3%以内。隧道内轮廓采用三心圆断面形式，标准断面为（宽高）10.27.56m，有仰拱段为10.28.28m。施家坡隧道和椿树埫隧道左右两侧各布置1个长40m的紧急停车带。隧道支护设计采用复合式衬砌结构。洞口为端墙式洞门，设计有45m的明洞段。根据围岩级别的不同，隧道级、级围岩破碎段及明洞段设有仰拱。初期支护级围岩及级围岩破碎段由工字钢拱架（或钢筋格栅）、径向锚杆钢筋网及厚2022cm喷射混凝土组成，级围岩由径向锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。二次衬砌级和级围岩浅埋破碎段采用4550cm厚C25钢筋混凝土，级围岩完整段及级围岩采用35cm厚C25素混凝土。隧道初期支护与二次衬砌之间拱墙设柔性防水层；沿衬砌背后环向设置透水盲管，在衬砌两侧边墙背后底部沿隧道纵向设排水盲管，横向引入隧道边沟。1.3 工程地质条件隧址区山势总体呈中间高，两端逐渐低缓趋势。隧道走向呈北西南东向，下落坪隧道、鹞子坪隧道穿越山体地面标高在950.001170.00m，施家坡和椿树埫隧道穿越山体地面标高在1010.01430.0m，隧道埋深大多超过100m。沿线地形起伏较大，地表植被发育。各条隧道进、出口均位于山体斜坡上，坡度约2040，地表为70cm左右坡积碎石土，下伏强风化和中风化泥质砂岩。隧道洞身穿过区均为泥质砂岩区，洞身埋藏地段岩石中风化微风化，岩体较完整完整，岩土施工工程分级为级；进口处为泥质砂岩，强风化厚度较大，成碎块状，表层残坡积层岩土施工工程分级为级，强风化泥质砂岩岩工施工工程分级为级；隧道出口段强风化泥质砂岩，岩质相对较软，风化裂隙发育，岩体破碎，岩土施工工程分级级。隧道洞身区以较硬岩为主，局部段落可能为较软岩，岩石饱和单轴抗压强度一般在14.9035.30MPa 之间，小于60MPa，从岩质坚硬程度来分析，不具备发生岩爆的可能。但隧道埋深大于100m 洞段存在发生岩爆的应力条件，施工过程中需加以防范。隧址区地表水不发育，洞口沟谷内有常年地表水径流，水量充沛。地下水以地表浅部岩土层中的裂隙水为主，隧道区岩层均为弱透水地层，设计综合分析预测，各隧道最大涌水量和正常涌水量分别为：下落坪隧道2000m3/d、86.2m3/d；鹞子坪隧道3000m3/d、108.5m3/d；施家坡隧道5000m3/d、528.6m3/d；椿树埫隧道6000m3/d、380m3/d。2主要施工技术方案2.1洞口段施工洞口段施工前先施做截水沟，仰坡开挖按照23m分层，开挖一层支护一层的方式自上而下进行。洞口上部4.5m洞脸开挖揭露后，先施工锁口钢插管，然后贴洞脸立1榀钢拱架，锚固后。进行上台阶洞挖。采取留核心土开挖跟进支护方式，完成上台阶3m洞挖后，再进行下部仰坡开挖支护。下部仰坡开挖完成后，采用留核心土上下台阶掘进5m左右，进行底部仰拱施工。底部仰拱填充完成后，根据围岩量测情况，确定洞口3m及明洞段整体衬砌时机。衬砌钢筋人工绑扎，采用钢模台车结合外圈弧形模板立模，泵送入仓，人工振捣密实。下落坪和鹞子坪隧道采取单向掘进，出洞前先完成出洞口段上部截水沟和坡面支护，然后上台阶开挖出洞，再进行洞口下部开挖和洞口段施工。2.2洞身段施工隧道洞身主要采用钻爆法施工，周边光面爆破成型。3m3侧卸装载机配15t自卸汽车出渣，施家坡和椿树埫隧道采取进出口双向开挖方案，隧道贯通前距离1530m时，改为单向开挖直至贯通。下落坪和鹞子坪隧道单向开挖，出洞口上部开挖支护完成后，再上台阶导洞出洞。开挖针对不同洞段围岩地质状况，确定相应开挖支护方式，洞口及级围岩地段采用超前小导管注浆支护，留核心土微台阶法开挖；级采用超前锚杆支护，二部台阶法施工；级围岩采用全断面开挖。循环进尺：、级3m，级为1.5m，级为0.751.0m。洞挖爆破采用非电毫秒雷管微差爆破。、级围岩采用直眼掏槽，、级围岩采用斜眼掏槽。周边眼采用小药卷间隔装药。隧道开挖施工过程中一直启动通风设备通风，保证在放炮后及时将有害气体浓度降到允许范围内，爆破散烟结束后，开挖面爆破渣堆洒水除尘。施工支护根据不同围岩类型采用钢支撑、小导管注浆、锚杆和挂网喷混凝土支护，喷射混凝土采用湿喷工艺。初期支护仰拱紧跟开挖支护进行。、级围岩段仰拱和填充混凝土跟进施做，与开挖掌子面距离不大于30m。级围岩段矮边墙和路面基层混凝土施工跟进。二次衬砌在防排水层施工后跟进进行。洞外设带自动计量的HZS40型混凝土拌和站，6m3混凝土搅拌车运输。仰拱和填充采用简易钢栈桥过路，仰拱和矮边墙组合钢木模板立模，混凝土搅拌车直接入仓。边顶拱采用全断面底部可过车的液压衬砌台车一次性整体浇筑，HBT60A混凝土泵泵送，两侧向拱顶对称浇筑，人工分层振捣密实。顶部采用挤压法端退浇筑，最后封顶。2.3开挖支护程序及工艺流程2.3.1级围岩洞段级围岩采取全断面开挖，钻爆施工工艺流程为：施工准备测量放样钻孔爆破通风散烟清撬随机锚杆初喷混凝土出渣系统锚杆挂网复喷混凝土下循环施工2.3.2级围岩洞段级围岩段采用上、下台阶法开挖，上台阶开挖高度5m左右，下台阶开挖高度34m，台阶长度512m。上台阶循环进尺控制在1.5m以内，下部循环进尺控制在3m以内。施工程序为：超前锚杆施工上台阶开挖上部初期支护下部开挖仰拱开挖下部初期支护跟进施作仰拱。单循环钻爆施工工艺流程为：台车就位测量放样超前锚杆施工钻孔爆破通风散烟清撬初喷混凝土出渣钢支撑系统锚杆挂网复喷混凝土下循环施工2.3.3级围岩洞段级围岩采取微台阶留核心土法开挖，台阶长度35m，上台阶循环进尺控制在0.751.0m，下台阶循环进尺控制在2m内。为方便机械作业，上部台阶开挖高度约4.5m，下部台阶高度约3.5m，底部留1.9m左右随下台阶核心土一起开挖。施工程序为：测量放线拱部超前小导管注浆上台阶弧行导坑开挖上台阶初期支护上台阶核心土开挖下台阶两侧导坑开挖、支护下台阶核心土开挖底部仰拱开挖底部初期支护仰拱混凝土施工仰拱回填2.4超前地质预报及监控量测2.4.1超前地质预报为进一步探明隧道施工前方地质情况及不良地质，施工中开展超前地质预测预报工作，以制定有效施工方案，确定合适施工工艺。（1）综合超前物探主要针对可溶岩分布地段的断层破碎带及其影响、层间滑动带、构造及岩溶裂隙发育带、可溶岩与非可溶岩地层界线、岩性突变地段的超前探测。远距离超前物探：采用TSP 地质探测仪(探测距离按150m)。近距离超前物探：首选方法为地质雷达（探测距离约为430m），对比方法为数码成像，跨孔声波CT 成像法。（2）水平钻超前探测采用钻孔超前探测，钻孔长度2030m，验证近距离超前物探成果。2.4.2监控量测隧道监控量测项目主要有：洞内外观测、水平相对净空变化值的量测、拱顶下沉量测。隧道监控测量内容及方法见下表2-1。表2-1 隧道监控主要内容及方法一览表项目名称方法及工具布置测量间隔时间目的备注1-15天16天-1个月1-3个月3个月以后地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘等。开挖后及初期支护后进行开挖后及初期支护后进行判断围岩稳定性和预测开挖面前方地质条件，判断隧道稳定性和检验支护参数.必测项目周边位移及拱顶下沉各种类型收敛计及水平仪、水准尺、经纬仪、钢尺或测杆洞口及浅埋段每510m一个断面，深埋段每30m一个断面，每断面2-3对测点，见示意图。1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月判断围岩及隧道稳定性，进行位移反分析，检验支护参数，并为二次模筑衬砌施作提供依据。必测项目地表下沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆洞口及浅埋段每510m一个断面，1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月选测项目围岩压力两层支护间压力压力盒较差围岩代表性地段一个断面，每断面内15-20个测点。1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月判断围岩及隧道的稳定性，检验支护参数的合理性。选测项目格栅钢架内力钢筋计每10格栅钢架设置1组钢筋计。1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月选测项目锚杆拉拔试验及锚杆轴向力锚杆拉拔试验锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面，每个断面至少做三个锚杆。检验锚杆的作用及对围岩和隧道稳定性的影响。必测项目3 专项安全施工措施3.1开挖支护安全保证措施（1）建立健全以项目经理为第一责任人的安全文明施工领导小组，设置专职安全员，建立严格的安全管理制度及严格的安全奖惩措施。（2）施工前对所有参与该项目施工的人员进行必要的岗前培训，只有经培训合格的人员才能持证上岗作业。（3）施工人员进入施工现场严格按劳保着装要求着装，班前进行安全施工技术交底，每日进行安全巡检，每月进行安全者考核，奖惩月月兑现。对不服从安全人员检查，拒不执行安全规章制度的施工人员严肃处理，对存在安全隐患的施工部位、工序等责令整改后施工。（4）在隧洞开挖全过程中，严格按要求做好施工期围岩监测，及时对观测成果进行分析和判断，以便更好地调整施工工艺、支护参数和爆破参数。当发现围岩有较大变形时立即在该区段增设加强锚杆。（5）施工前检查作业区围岩稳定情况，必要时进行适当处理，各种施工作业比较固定的机械停放在围岩稳定或已设支护的地段，吊装拱架时，工作地段必须有专人监护。（6）经常检查施工电源和线路及设备电器部分，按有关规定设置保护装置，以确保用电安全。（7）喷射机、注浆泵及管道等有压设备，使用前须全面检查，满足安全要求后再投入使用，在使用过程中如发现压力表失灵和损坏，及时更换并经常检查易损部位，发现后要及时处理。（8）施工作业时，任何情况下，喷射机喷头，注浆管管口前方严禁站人。（9）严禁违章操作、野蛮施工，高空作业时搭设的工作平台须牢固可靠，并设置拦杆、挂安全防护网，在醒目处设立安全警示标志。（10）严格按照符合设计技术要求并经监理工程师审核的开挖支护施工程序组织生产，严禁违反施工程序施工，以免造成边坡失稳，崩塌等重大事故的发生。（11）支护施工的钻孔及喷护采取降尘措施工，尽量减少粉尘对人及环境的伤害及污染。3.2混凝土衬砌安全保证措施（1）布置完善的通风系统并定期检查、维护。（2）完善洞内道路，维护清理排水沟，加强排水，保持路面不积水。组织道路维护专业队，清理、整修路面。（3）洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。（4）洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应了望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。（5）排水管线合理布置、固定牢固；加强洞内照明，潮湿环境采用安全电压照明，洞内照明采用低压（36V），确保人员施工安全。（6）定期进行围岩变形观测，如发现异常情况应及时报告有关人员，并立即组织施工人员及机具的撤离。（7）模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。（8）衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。（9）在衬砌台车（或作业台架）作业地段设置“慢行”标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。钢筋台车和钢模台车安装和拆除时要有专职人员负责指挥，确保安全，在隧道倾卸衬砌材料时，人与车料不得穿行。（10）加强对钢筋绑扎及混凝土浇筑时高空作业人员的安全教育，在2m以上高处工作时，应符合高临边作业的有关规定，高空作业必须系好安全带，戴好安全帽才能进行作业。（11）工作跳板、脚手架的承载重量，不得超过结构承重要求；高空作业的爬梯、跳板、人行道要牢固、可靠，并加强检查、维修。（12）铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。（13）编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。4 危险源辨识与分析4.1 重大危险源的识别根据本标段隧道施工的特点，施工中易造成不安全因素的危险源主要有：1、塌方落石2、岩爆3、隧道涌水4、爆破伤害5、人员窒息6、高处坠落7、机械伤害8、触电4.2 对重大危险源的评价分析评价具体见下表3-1。表4-1 本工程施工风险分析评价序号风险项目风险因素风险出现的可能性1塌方落石浅埋、断层、构造、地下水很可能2岩爆深埋、岩性可能3隧道涌水断层、地下水可能4爆破伤害孔内残留雷管炸药，火工材料过期或混放，使用中爆炸很可能5人员窒息通风不畅、有害气体、粉尘可能6高处坠落吊篮脱落、台车无防护、踏空、无安全带很可能7机械伤害设备、管路和车辆造成的伤害很可能8触电电线布置未达安全距离、无漏电保护、违规电气操作很可能4.3危险源的综合预防、控制措施（1）对重大危险采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。（2）加强安全生产的综合管理 认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。 严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。（3）切实加强安全交底制度的落实 交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。 交底工作一般在施工现场或项目部实施。 交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。 被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患。4.4 八种危险源的预防措施（1）塌方落石 对施工作业人员做好安全技术交底，针对不同级别围岩严格按照设计要求采取相应的开挖支护方案，对洞口段和、级围岩严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌成环”的原则进行，爆破开挖尽量减少对周边围岩的扰动。 做好围岩判断、超前地质预报和超前钻孔勘探，施工中严格按要求进行监控量测，根据摸清的围岩状况及量测数据，采取有针对性的开挖支护方案。 加强支护跟进和支护安全检查工作，严格按照设计要求进行安全支护，仰拱紧跟开挖进行，开挖洞段及时支护封闭。 爆破通风后立即清除松动的围岩，并及时施作初期支护，加强初期支护施工的过程控制，确保初期支护质量满足设计要求。 加强边顶拱危石检查排险工作，出渣前必须排险，选派有经验的专人指挥排险，强化排险人员高处作业安全教育、排险人员按要求使用双保险。（2）岩爆 洞挖过程中加强检查监控，根据围岩硬度和埋深条件进行验算，对具备可能发生岩爆洞段提前做好预防，发现有岩爆现象发生，立即采取措施。 设临时防护网，防止飞石伤人和砸坏机具，人员配备钢盔、防弹背心等防护装置，设备安装防护钢板。 待避及清除浮石：在岩爆比较猛烈时，设备、人员避让到安全地带，待岩爆平静后，清除洞顶岩爆松石。 喷雾射水：岩爆后立即向工作面及工作面以后一定距离的隧道周边进行喷雾和高压冲洗，以软化围岩，改变岩石力学性质，降低岩石脆性，将需释放能量转变为热能。 应力解除法：在洞室未开挖前，利用超前钻孔爆破法，使围岩破碎，达到超前应力释放，降低开挖后的围岩应力。 改善施工方法，降低岩爆的危害性，短进尺，减少一次爆破用药量，快支护，及早与围岩形成共同作用。（3）隧道涌水 认真分析设计地质资料，实时跟踪围岩裂隙、渗水点和渗水变化情况，做好记录。发现流量、流态、水压等异常变化，及时反馈，并果断采取应急措施。 施工过程中严格遵循综合预报，先探后掘；对易突水洞段，在隧道中线和两侧作超前探水钻孔，钻孔做好防突水阀门，钻进过程中做好记录、分析，根据勘探情况，制定相应的防水措施。 根据设计提供的本工程地质、水文特点。对富水洞段，地下水主要考虑采取以钻孔排水为主，灌浆止水为辅的方法，力争将涌水控制在揭露之前。对小断层、破碎带涌水面大部位，根据预测的涌水量，作周边注浆或定点注浆处理。 在隧道内配备足够排量的潜水泵，做好水电管路的维护，对隧道内的渗水，及时抽排。 做好现场施工人员安全教育，一旦发生突发涌水，立即撤离洞内施工人员，确保人员安全。（4）爆破伤害 洞室施工放炮由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，按国家有关地下工程安全施工规范要求进行爆破作业，采用非电起爆系统，严格防护距离和爆破警界，确保爆破安全。 爆破的时间、地点用醒目标牌置于施工现场出入的主要路口，并通知有关单位和附近居民；做好爆破警戒工作，严格按爆破安全规程规定的爆破警戒范围警戒，确保掌子面爆破时相邻掌子面作业人员全部撤至安全地点。在装药过程中设备及无关人员必须提前撤出炮区，爆破作业现场，无关人员不得进入；放炮时避开人流、车流高峰；爆破散烟后5分钟，指挥员和安全员先进入现场，检查起爆情况，经确认完全起爆后，才能发出解除信号，撤回警戒人员，恢复正常作业。在装药、联网过程中，严禁在爆破作业现场携带及使用手机、对讲机。禁止边钻孔边装药。如发现瞎炮，按规定采取安全可靠的方法引爆或处理。 从事爆破作业和火工材料加工、保管人员要严格按劳保规定着装，严禁穿戴化纤品。 严格火工材料领取、运输、保存制度。领用、发料、回收火工材料等要有专人负责，火工材料要使用危险品专用车运输，严禁人员与火工材料同车运输，严禁炸药与雷管同车混装，雷管要放在专用的防爆箱内，爆破作业后剩余的雷管、炸药要及时退库，严禁私自存放火工材料。 做好爆破警戒工作，严格按爆破安全规程规定的爆破警戒范围警戒，确保掌子面爆破时相邻掌子面作业人员全部撤至安全地点。 采用毫秒雷管微差爆破技术，实现光面爆破，根据不同的地质构造及围岩级别采用不同的爆破参数，使爆破震动减到最低。在爆破时施工人员撤离到安全地方，防止爆破冲击，达到保护目的。（5）人员窒息 采用大功率的通风设备，压入式通风，将新鲜空气由软风管送至工作面。隧道开挖施工过程中一直启动通风设备通风，保证在放炮后及时将有害气体浓度降到允许范围内。爆破散烟结束后，开挖面爆破渣堆洒水除尘，以减少空气中的悬浮颗粒。 加强对有害气体的监测，施工人员配备防护面具。一旦发现有毒气体，立即停止施工和疏散人员，并及时报告业主，在经过安全处理，确认已达到安全状态后，方能施工。 采用乳化炸药或水胶炸药，以降低放炮产生的有害气体及烟尘。 钻孔均采用湿式钻孔法，禁止采用干式钻孔作业方式施工。所有进洞人员均配备防尘口罩。 采用湿喷混凝土技术进行初期支护，减少空气悬浮物，减轻对空气的污染，改善作业环境。 提高油料燃烧率，减少尾气有害成份的含量，在出碴车及装载机、装碴机进气孔设增压阀，增加进氧量，使油料燃烧充分，同时在排气管处增加过滤器，过滤尾气中的有害气体，改善工作环境，提高工作效率。（6）高处坠落 对作业人员做好进场安全技术教育培训。施工前，逐级进行安全技术教育与交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行施工。 严格规章制度，提高违章的成本。对于施工现场的“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）行为必须受到严格的惩罚。 攀登和悬空高处作业以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。一旦发现有妨碍高处作业疾病或生理缺陷的人员，应当调离岗位。安全防护设施的管理要责任到人，临边、洞口以及脚手架等防护设施必须指定专人负责管理，发现有损坏、挪动、达不到强度要求时要及时进行修复。 作业中注意检查高处作业人员是否严格遵守安全技术操作规程，是否按高处作业方案的相关要求去作业，现场的安全防护设施是否齐全有效，高处作业人员是否按规定佩戴安全防护用品等。施工期间定期或不定期对各种安全防护设施进行抽检查，发现有缺陷和隐患时，必须整改合格才能继续使用。危及人身安全时，必须停止作业。高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放工具袋内，防止脱落伤人。施工作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或加以固定，高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸，工具应随手放入工具袋，作业中的走道，通道板和登高工具，应随时清扫干净，拆卸下的物体和废料均应及时清理运走，不得随意乱放或向下丢弃，传递物体禁止抛掷。高处作业安全设施的主要受力杆件力学计算按一般结构力学公式，强度计算按现行有关规范进行。因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经工地负责人同意，并应采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。作业人员必须从规定的通道上下，不得从脚手架或提升设施等施工工具进行上下。禁止在大雨、大雪及六级以上大风等恶劣天气从事露天悬空高处作业。大风、大雨、大雪天气过后应组织现场人员对脚手架、各种防护设施进行专项安全检查，确保安全后才能继续使用。夜间照明光线不足时，不得从事悬空高处作业。（7）机械伤害工程实施前，对参与本工程施工的人员进行机械设备安全生产宣传教育，制订各种机械设备的安全生产操作规程，操作人员在施工中严格按照技术操作规程施工，消除人的不安全行为。机械设备操作人员必须是经过有关部门培训、考核合格后持证上岗操作，严格禁止无证操作行为。新进场的机械驾驶人员必须经过跟车实习，熟悉施工现场道路状况后方可独立操作。作业场所的机械设备在正常运转时候，施工人员严禁盲目进入机械旋转危险区域内，当需要通过机械设备运转范围时，必须向司机发出信号，待司机停止运转时方可通过。所有施工人员在进出隧道、施工现场时严禁与行走机械、车辆抢道，不得强行爬车和追车。行走机械、车辆在通过隧道洞口、施工作业地段、衬砌作业台架、平交路口等特殊地段时必须按5km/h限速行驶。建立经常性的安全教育和检查制度，加强工前安全讲话、工中安全检查、工后安全总结的三工制活动。以不断地增强施工人员自防互防能力。（8）触电制定完善的施工用电安全管理制度、安全技术措施，按规定维修检查电器设备和线路，确保电器安全可靠。施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TNSR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零或做保护接地,不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。在潮湿、金属占有系数较大的工作环境，如机械加工车间、空压房、锅炉房等场所，应选用加强绝缘或双重绝缘（）的电动工具、设备和导线，隧道内作业台架、衬砌台车和移动照明应采用安全电压。施工现场的配电箱、开关箱、电线路应严格执行日常巡查制度，破损的配电箱、开关箱应立即更换，高压、变配电设备的围栏、屏护高度应满足防护屏安全要求中的规定，并树立明显的标志牌。当安全距离不足时，还应采取相应的安全技术措施。采用连锁保护安全技术防止触电事故，如双电源的自动切换保护安全装置，电焊机空载断点或降低空载电压装置等。采用绝缘防护用品（绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫等）预防触电事故。对作业人员进行触电应急救援知识培训。4.5 主要危险事故的应急救援措施（1）坍塌、岩爆事故应急救援措施 当发现坍塌时，发现人应立即发出警告信号，在危险区域的人员立即撤离，同时禁止其他工作人员接近或进入危险区域。 工作人员撤离至安全位置后，及时清点现场施工人员数量，查看有无人员伤亡情况。 现场负责人或值班安全员、工班长等立即报告项目经理部领导，项目部立即报告给业主指挥部，并立即启动应急抢险程序。 当发生人员伤亡时，立即采取紧急救援工作，救援时必须2人以上进行防护，在确保救援人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作；若坍塌继续无法救援时，则在安全位置守侯待命，以便及时进行抢救，抢救过程中一定要保证抢救人员的生命安全，防止坍塌损害进一步扩大。 塌方可能对受害者造成两种严重的后果：一是土埋窒息，迅速造成死亡；二是土方石块压埋肢体，引起挤压综合证。石块土方压埋肢体时间较长，大腿等肌肉丰满处细胞易坏死，产生有毒物质，人一旦被救出，肢体重压解除，毒素就进入血液循环，会引起急性肾功能衰竭。其表现为伤部边缘出现红斑，肢体肿胀，伤员口干舌燥，恶心呕吐，厌食、烦躁乱动，因此，发现塌方要及时抢救。 救出险境。抢救全身被土埋者，根据伤员所处的方向，确定部位，先挖去其头部的土物，使被埋者尽量露出头部，迅速清洁其口、鼻周围的泥土，保持呼吸畅通，进行口对口呼气，然后再挖出身体的其他部位。 对各种外伤进行现场处理。对呼吸、心脏停止者，应立即进行口对口人工呼吸和胸部按压。如果局部肢体受挤压，在局部解除压力后，应立即用夹板将伤肢牢牢地固定住，严禁不必要的肢体活动，伤部应暴露在凉爽空气中。 当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的救治措施，采取“先重后轻”的原则及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。 若坍塌特别严重，自身救援能力有限时，应立即上报地方政府或相关救助部门，请求紧急救援，同时做好相关配合救援工作。 现场采取与坍塌程度及范围相对应的施工技术措施，控制坍塌的进一步发展。确保施工人员安全的环境下，进行坍塌处理，尽快恢复正常施工生产。（2）突发性涌水的应急救援措施 发现有涌水先兆，且极其危险时：必须立即停止施工，立即组织人员、机械迅速撤离危险区域，以人为主，撤离后，立即清点现场施工人员数量，查看有无人员未逃离现场，并立即上报有关情况给项目经理部领导。 发生突水险情时，可根据施工人员所在的位置，各班组负责人应带领自己的班组，迅速往洞口撤离，同时发出警报信号。洞内其它作业人员听到报警后迅速撤出，不允许有人员在非避难处所停留。 项目部领导接到通知后，应立即启动应急救灾程序，组织人力、物力全力抢险救灾，减少降低灾害损失。 现场采取安全警戒线或隔离措施，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大。待涌水保持稳定后，利用潜水泵进行排水，并采取必要的措施进行事故处理。 当发生人员伤亡时，按紧急抢险方案及时进行救援工作。在确保救援工作人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作，若自身无救援能力时，及时上报当地政府或相关部门进行救援，同时做好相关配合救援工作。 当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的急救措施后，按照“先重后轻”的原则，及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。 施工过程中对进入隧道内的作业人员进行紧急情况下的撤离训练，特别是在不良地质地段施工之前，使所有的作业人员了解和熟悉洞内的安全设备和紧急撤离规划，避免涌水时发生慌乱，使人员能在预期的撤离时间内能够安全撤离。 逃生路线及管道：根据本标段工程隧道施工特点，逃生路线按照往洞口方向撤离。根据隧道施工的实际情况，在隧道、级围岩地段施工时预先设置逃生管道，逃生管道设置起点为最新施做好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管内预留工作绳，方面逃生。逃生管道采用600800mm的承插钢管，管节长度68m，保证管节之间连接牢固，使人员能在意外的情况下通过逃生管道撤离。（3）爆破事故的应急救援措施 发生爆破事故，迅速启动项目求援小组，及时停止阻断事故源的工作和作业，防止事故的扩大，并根据伤害的性质和程度，利用现场的一切条件，实施相应的救护措施。 发生民爆器材丢失或被盗现象必须立即报告当地公安机关，由当地公安机关协助破案。 出血性外伤应及时采取应急止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。伤势严重的应立即送野三关镇、巴东县医院或宜昌市医院救治。 骨折性伤员，在挪动伤员时冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。 脊椎骨折伤员要保证伤员平稳卧姿式，严禁采用抱、拉、抬、背、搭腿等方法处理，以防脊髓受伤导致伤情加重，以致造成瘫痪。 对事故现场要注意保护，以便调查组调查。（4）人员窒息的应急救援措施 隧道现场配备防护面具，一旦发现人员窒息，立即疏散洞内作业人员，由当班班长和安全员组织抢救。将窒息人员搬到洞外通风良好和有新鲜空气的地方采取相应急救措施。并立即上报有关情况给项目部领导。 项目部立即启动应急救治机制，如伤员情况危急立即用现场车辆送往地区医院以便争取时间。同时对事故原因进行调查，以杜绝类似事故发生。 现场加大通风排烟的时间和采取降尘措施，在确定洞内空气达到安全标准后，再进行施工作业。（5）高处坠落发生坠落事故，现场人员应立即向项目部领导汇报事故时间、地点、方位、受伤人员情况。项目部应急指挥领导应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。 项目部应急领导小组根据情况启动预案，组织人员设备进行抢救行动。 施工时不慎从高处摔下，会造成不同程度损伤，以至死亡。根据施工高度着地部位、地面软硬程度等因素，坠落可形成颅脑外伤，胸外伤、腹外伤四肢及脊椎骨折等损伤。根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员避免挪动和拉线。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。严格注意因内伤出血后造成死亡事故。如属两人以上事故应视其伤害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机。现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作顺利进行。配合上级主管部门和调查组开展调查处理，对事故现场要注意保护，为调查处理提供可靠依据。并做好伤员及家属有善后工作。（6）机械伤害发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。立即上报到项目部，根据情况启动救治预案，伤员在现场现场处理之后，均须及时送往医院治疗观察，伤势严重的立即送地区医院救治。出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。骨折性外伤，救护员要采取正确的方法救护避免伤势扩大。脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。对事故现场要注意保护，以便调查组调查。配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善