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消防设备研究 汽车生产线喷涂车间火灾防控技术王建刚, 陈鹏 ( 天津市消防总队, 天津300090) 摘要: 以某汽车喷涂实验车间的火灾防控技术和消防安全管理为例, 结合我国汽车生产现状, 系统阐述如何确定既能确保安全可靠, 又经济适用、节省投资的汽车生产喷涂车间的 火灾防控技术。关键词: 汽车生产; 喷涂车间; 火灾防控中图分类号: X924. 4, TU89, U468 文献标志码: B 文章编号: 1009- 0029( 2011) 02- 0140- 03 自2002 年以来, 中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段, 特别是随着私人消费的兴起, 轿车需求量开始迅速攀升, 并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。国内各主要汽车生产企业也相继扩产扩能, 开发或引进新车型。国家汽车行业协会的统计表明, 我国仅2010 年的汽车产销量就已达 1 800 万辆, 已稳居全球第一位置。随着汽车车型的不断更新换代, 汽车产能的不断扩大, 其生产技术不断向高精尖发展, 生产工艺日趋复杂。其中, 喷涂车间因同时使用大量电机、数控设备和易燃易爆涂料产品, 如有机醇、有机酸、树脂、颜填料、助剂、溶剂等, 相应的火灾和爆炸危险性高, 火灾防控技术显得尤为重要。 1 涂装车间的工艺流程 汽车生产的喷涂车间工艺流程主要有以下五个步骤: 首先将焊接车间输送来的车身进行前处理水洗, 然后通过阴极电泳并烘干, 三是进行中涂喷漆并烘干, 四是进行面涂喷漆并烘干, 最后通过输送线送装配车间装配。车间内附设调漆间和喷漆室, 喷漆过程中使用的漆料事先在调漆间配好, 通过管道输送到喷漆室进行喷涂。 2 涂装车间的火灾危险性 喷涂车间的火灾危险性很大。目前, 通常采用的喷涂方法是将漆料利用高压空气或高压静电场, 使漆料雾化附着在车身表面。在漆料中一般含有大量低闪点的易燃、易爆、易挥发的各种稀释剂, 最常见的是有机溶剂二甲苯, 作业时, 这些稀释剂和漆雾的一部分有可能散发到车间内, 与空气混合到燃烧爆炸浓度时, 一遇明火或火花就将发生火灾爆炸。此外, 在喷涂过程中, 当涂料从喷枪中急速喷出时, 由于激烈的摩擦和涂料迅速脱离喷枪, 会产生大量静电。这些电荷如果无从释放或释放不及时, 就会很快蓄积。空气中, 当静电电压达到 340 350 V 时, 易发生火花放电, 形成引燃引爆的点火源。从喷涂生产的布局和生产工艺整体来看, 易发火灾 事故的环节主要集中在以下方面: 室内电器设备故障、烘箱和干燥设备故障、人员违规、吸烟、维修时电焊气割、加热和照明产生的明火、设备自身发热、涂料渣自燃、设备接地不良、接触放电不畅、电压不稳、输气软管泄漏、皮带摩擦静电、配电电缆破损、可燃杂物清理不当、人为操作不当等。具体分析近年来比较典型的喷涂车间火灾事故, 绝大多数是由于修补焊割、电器故障、违章作业、吸烟、维护管理等导致漆雾或漆渣着火, 而由于没有良好接Fire Prot ect ion Research Foundat ion, 2008. 7 许彬, 张永明, 方俊, 等. 正庚烷热释放速率测量与研究 J . 消防科学与技术, 2006, 25( 3) : 304- 307. 8 李引擎. 建筑防火工程 M . 北京: 化学工业出版社, 2004. 9 肖泽南. 红外光束感烟探测器探测时间计算 J . 消防技术与产品信息, 2008, 21( 8) : 16- 18. The response performance of linear infrared beam smoke detector ZHANG Zhenna 1 , LI Hongwen 2 , CHEN Hongbing 1 , WANG Suilin 1 , LIU Xu 2 ( 1. Beijing Univer sity of Civil Engineer ing and Architec ture, Beijing 100044, China; 2. China Academy of Building Research, Beijing 100013, China) Abstract: Ut ilizing t he CFD field simulating softwar e FDS, to pr edict the r esponse per formance of linear infr ared beam smoke detector , and research the influence of alarm time of the fire sour ce t ype, fire source power , height and hor izontal position to the detector . Results showed that, given the same height, the re sponse time of detector increases as the distance between the detec tor and the fire sour ce increases; the influence of fire source power to the detectors decrease as the distance increase; the number of de tectors responded varies w ith the fire source type. Key words: FDS; infr ared beam; r esponse per for mance; smoke detector 作者简介: 张振娜( 1986- ) , 女, 北京建筑工程学院环境与能源工程学院在读硕士研究生, 北京市西城区展览馆路1 号, 100044。收稿日期: 2010- 10- 16 140 Fire Science and Technology, February 2011, Vol 30, No. 2 地或喷枪过于接近工件引起静电引发火灾只占少数。目前, 国内一些汽车厂商使用的涂装生产线均与国际知名生产商的技术同步, 大多采用专门的钢制封闭喷漆设备, 生产线及车间内送排风系统等一应俱全, 室内可通过调节保持微正压, 并且配备可燃气体浓度报警系统。考虑二甲苯等可燃气体的最高允许浓度远低于其爆炸下限浓度, 在正常情况下发生气体火灾的几率很小。所以, 喷漆室火灾主要为固体表面火灾。综上所述, 喷涂车间的火灾危险性主要来自喷涂设备自身的安全性和使用过程中的操作管理不当。 3 涂装车间的火灾预警和联动系统设置目前, 我国现行的消防技术规范将涂装车间定性为丁类生产场所, 规范对如何设置涂装车间内的火灾报警系统尚无严格规定, 某些中外合资的汽车生产企业由于全套引进国外先进的生产线, 会相应配置一些火灾报警和联动系统, 但配置水平参差不齐, 国家的现行规范与快速发展的汽车产业相比, 已不能满足当前安全生产的需要, 急需进行进一步明确。 2010 年 5 月, 笔者随团对某企业汽车喷涂实验车间的火灾防控技术和消防安全管理进行了业务考察。该车间采用新型自动静电涂装系统, 使用最新开发的旋杯型静电喷涂机器人。此生产线根据涂装工业的规范和惯例, 从其火灾危险性、对人身安全和为其他专业配套的方面考虑, 设置了全方位、多种类的火灾报警装置, 统一监视该车间的消防安全状况, 并能及时联动控制灭火和疏散等应急设备, 自动切断气源和工作电源。具体的设置是: 在涂装车间内设置火灾自动报警系统, 每一报警分区设两组不同类型的火灾探测器; 每个消火栓内设置手动报警按钮; 在喷漆室内设有防爆型声光报警器、消防广播和消防电话; 在调漆间、储漆间内设置防爆型火焰探测器和可燃气体浓度探测器; 在空调送风机组及烘干室燃烧器附近设可燃气体浓度探测器; 车间电缆采用报警温度为 60 的防爆型感温电缆。上述各种报警探测装置均通过光纤联网, 将火灾报警信号传送到设有专人值守的消防中心监控室内, 实现集中报警和监控。确认火情后, 利用火灾报警控制器联动设备控制车间内水喷雾系统、雨淋系统、自动喷水灭火系统及气体灭火系统等灭火设备的运行, 及时切断管道的涂料气源供应, 根据需要切断工作电源, 达到迅速灭火的目的。 4 涂装车间的灭火系统设置目前, 我国现行消防规范中只规定了涂装车间喷漆工段喷漆部位应设可燃气体浓度报警系统或自动抑爆系统, 要求厂房的钢结构在火焰能够到达的部位需进行防火涂料的喷涂处理, 除此外并未明确要求车间设置其他类型的自动灭火系统。该汽车喷涂车间内喷漆室设置的是水喷雾灭火系统, 见图1 所示。调漆间设置的是七氟丙烷灭火系统, 喷漆室上方车间楼板上设置雨淋自动灭火系统, 车间其他区域设置自动喷水灭火系统。辅助配套的储油库设置移动式泡沫系统, 油库油泵间设置悬挂式干粉灭火系统。车间内除标配消火栓系统外, 灭火器以磷酸铵盐干粉灭火器和二氧化碳灭火器为主。而一些国内汽车企业的涂装车间喷漆室、调漆间、喷漆工段等部位使用的是CO2 自动灭火系统。通过与外方技术人员的交流, 认为在喷漆室内设置CO2 自动灭火系统的适宜性有待商榷。图1水喷雾灭火系统建议国内相关汽车生产企业、设计单位和国家规范编制人员充分开展调研并结合我国汽车生产现状和经济发展实际, 尽快制定相关的规定和技术标注, 明确涂装车间内设置灭火系统的要求。 5 喷涂设备的主动安全防护该汽车喷涂车间使用世界先进的 SAMES 旋杯型静电喷涂机器人!, 见图 2 所示。其自动化程度高、控制复杂。在这套喷涂设备上附属配制了一套独立的CO2 局部应用灭火系统。该灭火系统与自动喷涂设备相连, 并不与喷漆间和喷涂车间内其他各类消防设施发生横向联系, 独立性较强, 反应时间短, 安全系数高。该灭火系统设置在自动喷枪( 杯) 进口, 一旦发生火灾, 喷涂系统将迅速根据火灾报警信号进行自动切换, 控制喷枪( 杯) 切断涂料供应, 自动切换喷出 CO2 气体, 将整个自动喷涂设备笼罩, 降低设备中的氧气浓度, 利用窒息原理扑灭明火, 达到保护自动喷涂设备的目的。此类防护系统能变被动灭火为主动安全防护, 符合现代消防发展理念, 而且系统独立, 占用空间小, 无污染, 对设备、生产线甚至整个洁净车间无干扰破坏, 是一种高效、节能、环保的灭火设备, 值得在国内汽车生产企业推广应用。 6 涂装工艺的防护措施与其他丁类生产车间相比, 涂装生产工艺火灾危险性大, 发生火灾后损失大, 应采取全面消防防护措施, 确保不发生火灾。总结并吸取国内外汽车生产企业火灾案例的经验教训, 结合我国当前汽车生产企业涂装工艺的发展现状, 笔者建议应重点加强以下措施防控火灾。 141 消防科学与技术2011年2 月第30 卷第2 期图2静电喷涂机器人 ( 1) 技术防范措施。喷涂车间内所有结构件均应采用耐火材料制成; 钢结构需全部喷涂防火涂料达到相应耐火等级; 所有易燃、易爆的设备均应在封闭空间内生产作业; 设备应位于厂房的边缘且人员相对不集中的地方, 并应设置防火墙与其他部位隔开; 建筑应设避雷装置; 加强通风换气次数, 减少易燃易爆气体停留时间; 应设置废气处理直接燃烧装置; 所有的疏散门应开在最近的对外出口处, 而且向外开启; 通向疏散门的通道应保持畅通; 在与相邻的焊装车间及总装车间连廊处应加装防火分隔设施; 灭火器具保证间隔不大于 30 m 配置, 每个配置点应至少有两个泡沫灭火器、0. 3 0. 5 m 3 容积的砂箱、1 套灭火毯和1 把铁铲; 车间内所有的电气设备都应为防爆型; 所有金属设备都应可靠接地, 地面应为防静电地面, 防止静电积聚和静电放电。 ( 2) 消防管理措施。施行消防安全责任制和岗位责任制, 按照 谁主管、谁负责, 谁在岗、谁负责!的原则, 加强岗前的日常临查、定期的设备维保、年度的全面检查和设备检测; 明确操作规程, 制定应急处置和疏散预案, 加强处置和疏散演练; 加大防火宣传和教育力度, 培育全员消防意识。具体的管理措施有: 工作人员均应经安全技术教育培训后才能上岗, 并定期进行实地考核; 杜绝擅自增加或使用不合格电气设备; 工人行为要规范, 杜绝违规操作; 车间内严禁烟火, 不许带火柴、打火机等进入车间; 在安装和维修设备时, 要落实 生产不动火, 动火不生产! 的管理措施, 确需动用明火的, 必须严格动火审批程序, 采取严密的现场防护措施; 所有工作人员的工作服、手套、过滤布等用完后应及时清理、合理放置, 以防聚热自燃; 调漆用的油漆贮存量不应超过 1 日用量; 严禁将工具和涂装用料放在车间通道上; 无关人员不能进入喷涂车间的工作场地; 安全制度和处置预案以及疏散路线图要醒目, 安全设施标志要清晰。此外, 公安消防部门应依法加强消防监督, 严格建筑设计消防审核和验收以及相关的备案检查, 把好源头防火关。同时, 加强对喷涂车间和附属配套设施的监督管理, 针对火灾隐患, 做到及时发现, 及时督促整改, 对存在重大火灾隐患的要依照有关规定及时建档立案, 组织有关部门和专家进行论证分析, 评估火灾危险, 拟定整改方案, 依法限期督改火灾隐患。 7 结语经过对该系统研发单位的实地考察, 结合我国现行消防技术标准和国内汽车生产企业的实际情况, 按照确保安全和经济适用的原则, 得到以下启示: 一是应考虑涂装车间的火灾危险实际特性, 突破国内消防技术标准的最低要求, 增加必要的火灾预警装置和灭火装置, 如: 防爆型感温电缆、防爆型声光报警器、火焰探测器、楼板雨淋系统等。二是充分考虑各种因素, 选用实用的灭火系统。针对喷漆室采用CO2 灭火系统是否合理的问题, 应从必要性、实用性和经济性等各方面衡量, 认真研究; 同时在喷漆室灭火系统的配置上, 建议根据喷漆室火灾的性质和企业投资、资源情况, 酌情选择自动喷水灭火系统、水喷雾灭火系统、可移动式灭火器系统及独立式气体灭火系统等; 对一些小型汽车生产企业和生产量较低的喷漆室, 可只选用移动式灭火器。三是强化各类技防措施和人防管理的有机结合, 防止由于管理环节失控造成人为火灾事故的发生。参考文献: 1 刘瑞明. 浅析喷涂工艺的火灾危险性 J . 消防科学与技术, 2006, 25 ( 06) : 830- 831. 2 宋文华, 杨志舟, 李子伟, 等. 超细干粉灭火设备在涂装作业场所中的应用 J . 消防科学与技术, 2007, 26( 06) : 661- 665. 3 梁清水, 梁清泉, 徐文毅. 细水雾特性及其灭火机理分析 J . 消防科学与技术, 2005, 24( 04) : 447- 451. 4 吉冬梅, 黄晓家, 张兆宪, 等. 气体灭火系统选择应用技术研究 J . 消防科学与技术, 2008, 27( 11) : 820- 823. Fire prevention technology in painting workshop of automobile production WANG Jiangang, CHEN Peng ( Tianjin General Fir e Br igade, T ianjin 300090, China) Abstract: It was discussed that how t o select fire pr evention technology in painting w or kshop of automobile pr oduction based on the present status of aut omobile product ion in our China. The paint ing w or kshop in a company w as used as an example. This kind of t echnology must be r eliable and economical. Key words: automobile production; painting workshop; fire pr evention 作者简介: 王建刚( 1970- ) , 男, 天津人, 天津市消防总队重点保卫处处长, 高级工程师, 主要从事消防监督管理工作, 天津市南开区南马路708 号, 300090。收稿日期: 2010- 10- 09 142 Fire Science and Technology, February 2011, Vol 30, No. 2 合同管理制度1 范围本标准规定了龙腾公司合同管理工作的管理机构、职责、合同的授权委托、洽谈、承办、会签、订阅、履行和变更、终止及争议处理和合同管理的处罚、奖励；本标准适用于龙腾公司项目建设期间的各类合同管理工作，厂内各类合同的管理，厂内所属各具法人资格的部门，参照本标准执行。2 规范性引用中华人民共和国合同法龙腾公司合同管理办法3 定义、符号、缩略语无4 职责4.1 总经理：龙腾公司经营管理的法定代表人。负责对厂内各类合同管理工作实行统一领导。以法人代表名义或授权委托他人签订各类合法合同，并对电厂负责。4.2 工程部：是发电厂建设施工安装等工程合同签订管理部门；负责签订管理基建、安装、人工技术的工程合同。4.3 经营部：是合同签订管理部门，负责管理设备、材料、物资的订购合同。4.5 合同管理部门履行以下职责：4.5.1 建立健全合同管理办法并逐步完善规范；4.5.2 参与合同的洽谈、起草、审查、签约、变更、解除以及合同的签证、公证、调解、诉讼等活动，全程跟踪和检查合同的履行质量；4.5.3 审查、登记合同对方单位代表资格及单位资质，包括营业执照、经营范围、技术装备、信誉、越区域经营许可等证件及履约能力（必要时要求对方提供担保），检查合同的履行情况；4.5.4 保管法人代表授权委托书、合同专用章，并按编号归口使用；4.5.5 建立合同管理台帐，对合同文本资料进行编号统计管理；4.5.6 组织对法规、制度的学习和贯彻执行，定期向有关领导和部门报告工作；4.5.7 在总经理领导下，做好合同管理的其他工作，4.6 工程技术部：专职合同管理员及材料、燃料供应部兼职合同管理员履行以下职责：4.6.1 在主任领导下，做好本部门负责的各项合同的管理工作，负责保管“法人授权委托书”；4.6.2 签订合同时，检查对方的有关证件，对合同文本内容依照法规进行检查，检查合同标的数量、金额、日期、地点、质量要求、安全责任、违约责任是否明确，并提出补充及修改意见。重大问题应及时向有关领导报告，提出解决方案；4.6.3 对专业对口的合同统一编号、登记、建立台帐，分类整理归档。对合同承办部门提供相关法规咨询和日常协作服务工作；4.6.4 工程技术部专职合同管理员负责收集整理各类合同，建立合同统计台帐，并负责