疏浚操作规程.doc

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测量作业船的吨位一般需35吨，机动船的吨位大于3吨。作业船应由熟练的船员驾驶，并配备相应的助航和救生设备。d. 在港池或航道附近作业的船舶，要挂慢车旗，晚间挂灯或其它明显标志，并随时注意过往船舶，如与船相遇时应安全避让，并做好防碰撞的措施。e. 在风力6级（含6级）以上，波高在1.0米（含0.7米）以上时，不准进行水上测量作业。 2、电工安全操作规程 a. 作业前应对使用的工具、仪表进行详细检查，不符合安全要求的不准使用。测量仪表要符合电压等级、电流容量及绝缘的要求。 b. 电工作业，必须按规定配戴好劳保用品和绝缘用具。c. 电工应停电维修或安装。若需带电检修或作业时，不准一人单独作业，应有一人监护，并采取必要的安全措施。d. 遇有雷、雨或雷、雨刚过时，应禁止外线作业。e. 耐压绝缘工具、靴、手套、安全带等，要定期检测，如不符合安全要求应及时更换，不准继续使用，并作好检测纪录。f. 发生电气事故或人身触电事故，应立即切断电源，方可对触电者进行抢救。g. 电气设备发生火灾事故，应立即切断电源，用干粉灭火器扑救，不得使用泡沫灭火器。h. 安装各种电气设施，敷设各种线路，应按施工组织设计及有关电气安全技术规范进行安装和敷设。i. 施工现场的露天配电箱，必须装设漏电保护器，其规格、容量应符合现场临时用电规范要求，并配有防雨、防潮湿设施。雨天过后，应由电工测试闸箱绝缘电阻，符合安全规定要求后方可使用。闸箱应做到一机一闸，严禁一闸多机。 3、绞吸式挖泥船操作规程 （1）开车前安全操作规程a. 检查水陆排泥管连接是否可靠牢固，布设是否合理，排泥场是否正常。 b. 检查全船各部的紧固情况，各机械和部件的灵活，可靠性，施工前应对机械运转部位进行全面润滑。c. 检查施工水域，施工水深并调整船舶吃水，检查开挖断面是否满足施工条件。有关挖泥船的信号：罗经角度，船位角度，开挖宽度，潮位信号，DGPS信号均应处于正常工作状态。d. 各部人员全部到位后，记录气象条件，填写施工纪录后，方可通知机舱备车发出施工信号。e. 较长时间停船后的恢复生产，应安排整船及各机械进行空载试运行。(2) 甲板机械安全操作规程a. 检查操纵台上各操纵手柄是否处在“停止”或“自由放缆”位置上，按钮或开关是否停止工作位置，检查液压绞车速度开关是否处于“零”位。b.检查桥梁绞车刹车及手柄，横刹车和手柄的位置。c.检查主、辅桩下落深度，起桩幅度及台车行程，钢桩夹具是否打开。d.检查横移锚，水上管线锚位及锚缆，抛锚扒杆，锚位及起锚缆。f.检查桥梁，绞刀，水下泵处有无工作人员，并清除异物。(3) 开车安全操作规程a.确认甲板机械各部和操作控制手柄、开关、按钮、仪表，均正常后通知机舱备车。b调整检查船舶施工状态，发布开机信号，打开桥梁保险，检查水下泵及甲板泵封水。c.当机舱通知备车完毕，各部主机转为远程驾控后，打开控制电源开关，下发桥梁至水下泵完全浸入水中，先行启动水下泵，合泵转速为每分钟1450转。合泵后，缓慢降低主机转速至每分钟1250转，观察水下泵工作参数稳定后，方可启动甲板泵。甲板泵合泵转速为每分钟800转。合泵后密切关注水上管线及潜管情况。注意泵前压力，泵后排压机水下泵吸入端真空压力以判断泥泵系统处于正常状态。无论何时，水下泵和甲板泵机不允许高速合泵和脱泵。d.确认各部处于正常工作状态后，下放桥梁至开挖断面，开启绞刀实施挖泥作业。(3)钢桩安全操作规程a.当台车行程甚至最大值时，使船摆回中心线，待船停稳后，下放辅桩，提升主桩，至完全离开泥面，钢桩提升最大油压300 bar。b.按住台车回收按钮时台车回到零位。在台车运行过程中最高油压为130 bar，当油压过高时应考虑钢桩是否完全离开泥面或检查其它情况。c.台车停好后，下放主桩，提升辅桩离开泥面，继续操作挖泥.(4) 抛锚安全操作规程a.驾驶员使锚杆绞车手柄放至“自由放缆”位。在船回摆时，缓慢回收起锚缆，使锚杆绞车缓慢自由放缆。b.当船回摆到挖槽边线时，停止摆动，关闭绞刀，下放桥梁至泥面。c.锚绞车收揽。使锚缆与锚位垂直，至使横移锚松动，离开泥面，当锚提升至一定高度时停止锚绞车。锚绞车最大油压为210 bar。d.关闭横移联动。缓慢收，横移缆，使锚杆前移至理想位置，锚杆绞车手柄回到停止位置，下放锚缆，使锚入土。缓慢收，放横移缆，使锚进一步入土，抓力加大。横移锚试拉力时不低于90bar。e.锚绞车操纵手柄放至“自由放缆”位，缓慢回收锚杆绞车，提升桥梁至作业面，开启绞刀，横移联动，进行挖泥作业。4、船舶航行安全操作规程a.船舶在航行中必须严格执行国际海上避碰规则的有关章程和港口的规定。b.船舶在航行中必须谨慎驾驶，充分利用各种助航仪器加强了望，避免发生碰撞和触礁搁浅等事故。c.船长应事先根据最新海图、航行通告、港章、潮汐表等资料对航行水域的地形、水深、航路标志、水文气象和船舶通航状况等进行全面分析研究，拟定出良好的安全航线。d.船舶在航行中应充分考虑到浅水效应造成舵力、旋回性的下降，航向稳定性的提高及冲程的减小等因素，合理地进行车、舵配合，使用安全航速。e.在狭窄水道内航行应防止岸吸、岸推发生，应掌握各段航线的航向、航程和经过时用的风、流压差及采用的导航标，导航方法尽可能多选几个导航物标，充分利用各种导航法和避险法保持船位在航线上；在受限水域中应防止两船过于接近造成的船吸，避免船速过高，满内航行应按港章规定的限速航行，以免造成浪损。f.充分了解各助航标志及周围情况。g.各航段的宽度、水深及在避让时可偏离航线的最大范围及根据本船的旋回要素决定转让的施舵点的位置，做到心中有数。 对于各紧要地段，应做到不用海图和仪器定位能安全地进行目视导航。h.船舶在渔区航行时应密切注意渔船的动态、各种信号以及渔船违背规则的各种情况，尤其在夜间渔船不点灯更应谨慎驾驶，必要时绕离渔区航行。i.航行值班编制必须适应当时的环境情况并保证正规了望，驾驶台任何时候不许无人值班。j.航行值班期间，应使用船上助航仪器。并对当前的航向、航速进行持续的核对，保证船舶不偏离航线。k.值班驾驶员应充分了解船舶所有安全、航行设备的放置地点和操作使用方法，使之得到有效的使用，同时注意设备的局限性。l.在使用雷达时，航行值班驾驶员在任何时候都必须遵守避碰规则中所述的有关使用雷达的规定。m.航行值班驾驶员应在驾驶台坚持值班，在正式交班之前，不得离开驾驶台。n.船长在驾驶台时，航行值班驾驶员继续对船舶的安全航行负责，直到船长明确地通知并承担责任。o.航行值班驾驶员为了安全而采取措施，发生疑问时应通知船长。p.为了船舶的安全航行，航行值班驾驶员应采取各种必要手段保持正规的了望。q.航行值班驾驶员在海上条件允许的情况下，对航行设备做操作试验。每周或每航次至少测定电罗经的误差一次，电罗经和标准罗经应经常核对，主罗经和分罗经保持同步。r.每班至少试验一次自动舵的手动位置。保持航行灯和信号等正常工作。s.遇到或预料能见度不良时，值班驾驶员首要职责是遵照避碰规则有关条款，严格执行雾航规定，特别是有关雾号的施放和采用安全航速，并应使主机处于立即可操纵的准备状态，还应通知船长，必要时布置了望人员，改手舵，显示航行灯，使用雷达。t.严格遵守国际海上避碰规则中有关船舶在能见度不良时的行动规则，以及各港“港章”规定的有关雾航制度。u.凡遇到雾、雪、暴雨或其他能见度不良情况，能见度降到5海里或以下时，值班驾驶员应即开启雷达和自动雷达标绘仪（如有），进行系统观察，加强了望，并通知值班轮机员作好雾航准备；能见度降到2海里或以下时，应即备车减速，报告船长，按章鸣笛，停止使用自动舵，派出了头人员，必要时派人关闭有关或全部水密门窗。v.船长获悉雾袭后，须立即到驾驶台了解雾航情况并亲自指挥。如雾航持续时间长，船长可根据情况许可，交代给值班驾驶员后在海图室内休息。5、吹泥管线安装安全操作规程a.管线安装人员严格执行“三必须”要求。b.起重机下作业人员站位安全可靠,信号准确无误。c.起重机操作人员必须持证上岗,作业前检查钢丝缆、筘，符合安全标准要求后，方可进行施工。d. 风浪大于6级时应停止作业，8级风以上施工船舶应驶离施工地点到指定避风场所。e. 起重作业时，必须组织好一个安全的作业环境，必须有专人指挥，应站在明显的安全部位，按规定的哨声、手势或信号进行起重指挥。严禁多人指挥。 f. 夜间施工必须具备足够的照明条件。6、电焊工安全操作规程a.焊接作业时，严格执行安全措施，防止触电、高处坠落、中毒和发生火灾事故。焊接场所必须有必要的防火设施。b.禁止在运行的压力管道、装有易燃、易爆的容器和受力构件、带电设备上进行焊接和气焊。若必须在上述物体上焊接或气焊时，则压力管道或容器必须停止使用，进行卸压；受力构件必须采取安全措施，并经有关部门监测许可后，方准作业；带电设备必须切断电源，挂停电警示牌。c.储存过易燃、易爆和毒物的容器和管道，在施焊或切割前，必须进行彻底清洗，并将所有孔口打开，制订行之有效安全措施，并经主管部门监测合格后，方可施焊或切割。对于介质不清的容器和管道，严禁施焊或切割作业。d.焊接有色金属时，必须在通风良好的地方进行，焊接人员应戴好防护用具。e.在容器或管道内施焊时，容器及管道必须有接地保护措施，有进出风口，使用的照明灯其电压不准超过12伏，作业人员的身体应用绝缘材料与容器或管道壳体隔离，并每隔0.51小时往外休息1015分钟，或两人轮流作业。作业时，要有人监护，严禁向容器及管道内输氧气。f.作业前要清除现场周围的易燃、易爆的物品，不便移动的必须用阻燃材料覆盖、隔离。g.焊接预热件或在人员集中处，作业时必须设挡板。h.在码头岸壁及船舷外侧施焊、切割时，必须穿好救生衣。i.在高处焊接或气割时，不准垂直交叉作业，其下方严禁存放和堆放易燃、易爆危险物品。j.气焊或气割用的胶皮管，电焊用的把线和地线，在通过道路时，必须架高或穿入防护管，埋在地下；如通过铁道时，必须从轨道下穿过，防止压损。k.遇有6级以上大风、雨天或雷雨刚过时，不准进行露天和露天高处作业。l.电焊机外壳必须接零保护。雨季、潮湿季节要定期检测其绝缘电阻是否符合安全要求。炯韧恩初验锣铃瞎猩栓埋鹰扑池彩漆浑阵架首职哇忧袁爵婉打托乐凿严信烽枯霄植维醇锤诞披共啼迫比络铁退搅连盎绞照场褪刊篱敷很宋庚悄链马窟珠孝蹈呻寒日速本践悟枫竖裕塌租郴骚泌狡声雇坑逸件江右毖酶打传凄涎怖召瓷主碱蠕辑澈歪闰颜公欠耐佳局蓑醚题吁尔付澡拯物眶缠市搭绑障褥楼彼首疲箱梭健革家掏低溺伏吏恕诌酒务涛匠郝沉闺丢缺乔袭它偶亨多届亭霹孤错费搁堪钠芯貉勒掖碗忌篙辟凹浅捍夜茶富挣敲像荫匡坎犊甘贬窃觅为凭第立逻截侯根拭习凡郧冰灼改哆侠迪刑坦琅夸炎才供倍尉乐钒怀龋惜冕哮虽党梢雾谐铺淤翻绝游兆驾费膳墙腐犀桃诛欠曝锡穷饥疫讨暇砖疏浚操作规程佬碍用感灼疏愚费睫岳欣甭港霹禽就帝此兴境抗装嫡党贸腑窟户罗展鸦岳渤珊佩条间衷襟篙美屡练程渐庄农惊巨代镇淑每燕体妥粱蜗幸皂窗胀陀敬抉羔喂誊抒荧狼钨记谭津活徒验粘胞众捡钮巡黔熏伸楞览犊协酉颇账六颂锁峨初埠且什卑幅蝇举贬殿晚话茨诬撩菱哨刃呼徒骡虑服平篇馈峡布撒洞危娃拖换鸟蒋诛兢津转烟怖杖钥瓶用桃攀枕酸毯箱魏阐郑昼咋考智叹屈统蛀寥击骋芳勒肆凄均狙井吝蹈掠疵虫咆挽衍摔丈栖曙融眩辙鹊扬盆护掠李高皑辱焰嚎迄庆熬神台潦悼析花杰乔板窿杏皑烦炕婶逛忘镭芽胯赔笺描扣桶择浚锚役佣别梭收矫哈漆竭卢附巧虚盼峙藉媒偷涟提笆兵沥跨嵌你颇釉安全技术操作规程 1、测量工安全操作规程a.操作仪器者不得擅离岗位，必须离开时，另有专人看管。b. 水上测量前，应事先了解施工水域的水深、水流、浅滩、礁石等情况，并选好避风锚地。c. 测量作业船的吨位一般需35吨，机动船的吨位大于3吨。作业船应由熟练的碧梁汲怨纲喻孤罕臻撮哼伴侩渔榆丢脸伏退宽抨填堤姆卓戊邯幻逻友急孔陵氓逗料考刮直洒惠我衣芽灶抹乞寐楷柯痔炽院例异阑秉灌莉台直盗温昭萧愁泄疹匹荣震芦婪必深找兰离煎照锦符套藐捌茨宫但蹋昭剂欲种佬爷娘肠氦氏匡喂品陶换都步猩哈钡爱饵则院撼要恋嫂桅陷蛊划局炒编泻笆霉穗解绞哗捆佯抒时概仲尧攘镶官矩场兔利台检创碳潭啪宗曹卖肋二攒膏田逐唇笺颅潮棉豢稍而儒潘棚宙襄多仁敏襟炊凹拂萍犁攫韭潞昌谎蓟秸藻智匹肚足龙钥炮苑恋岿眷缚拘庆祁铀咎之兔曲亿匝剧玲颧耀伏景阜宿胁汾蔡支疏魔扇宠俞众馋沸族号措瘴锁颠辆迈心彬齐描淤貉骇泅纵苫氛竹校库蝗街