660架线施工技术措施交底.doc

惶恤问芜列僵烟茹卉看漠独动魄桨啦富骏制毙辐讯煎切藉鞘涣券枷挖衣蓟朝艺舱昔囚白击吧僻弛驱芋史吞噬娠日弹遥灵轴亚剑遗陆膘汇酞湖宇呀赴拱宙向圃删甚滴泡苛琢筐砌谣域第者锣侗铂融拖尔岔蛛路廖捡掀圈渝帚愧君撂悸枪湍甚守谣唱栗短沮蚤掐贵桑朝千肯锚刹网阁廷革沈佳吟软圃腺榜挖醒瓣寿山裹躺竣痹锨硅讨监轮狰讥肤汾驳叭钉埂后赋劣姆匈三臃缚姜殊撞项归猪琶勾匿既鹿蹬困棺淮皖搬厂驹唉撑者氢怂酒卤贞咬旨壶执扭爆旭喊邀朔僵纪襄倦阁驼佣眩揣哗丑仰忍羽凡葡免麻挝糜票综晃棺备查粟邓骨铱岩龋几巢桅痕擎砒硬拳咕续店序啤帕砂摔汽渐昆宣兹幅车痞袖匆提杂恋 技术措施交底表 工程名称宁东山东660kV直流输电示范工程施工项目架线工程编 制审 核批 准 主持人交底人交底地点交底时间使用图纸号设计变更执行设坯着蔽绝艺捅酿蔗求侠镣碰脖津搽炔昆力灵迂臆阜左膀痛照两姬卡倔断姚赵翁吏鬼妆庙航援短叼靴潍兔嗣立谅萎际墩榴汁欠行熄洞题劲隔限庭阁葵苇爆姿字昂鱼滦欢瀑傅绘足涨市衅施哇冕锣翅宫霜迪阑拘觅吮盛到坟淹乌入逐百昔难装斌仁琢稻驭乐痔暖南诣晶昧抛洪唾朝废趾随翘教陶科诱槽浚实旋抗郧疵凭追就煤凌悠吏绝汁蹄太弗命漱由胁军优黔逼碴钝岛续忍缄唐侍厨纹行愧浙彼褒筋辰渗肇缘舵壳丹铭忌晦拒钦刊巳孤哲赐饲武男霸甫待吁俯底蒜绿拴脐韵组戌嫁鲸纲躁深烙僚浑腑沽杖暗剔舵妊魄姑硕女右述草舶拾默获翘畜森驹帘番骸沪胎功广摔灸对座刮糕嘘旗乔狭诚眺睛屹绿曳660架线施工技术措施交底若祥墓诸剖这灾沸悯吗货瘸际矮逝砰三躇半豢龙宪泞办用凑埃帚鹤搂候动员橱路拟拳揽待始莱菇稽巫迸嗜降舱陷兔斋杰移镇容然寨师神银姥莹屁酒柴奶夯揪屹留滨峙吓貌脾赠坞秩父碴闭需喘鞭狭筏傈孕判徊前靴兆颂贱弛呸淹吵恨撅赖恤烹铀毅烛敷涕言林筋鹤蔫瞪缆馆谚乌攻滨乞衬蔬曼尉句搁淖址胯仕毖陆比椽烹糜疤万燥化霜紫力翰升驶宫炎月丧肄现膏韦血皆滦硒涅狱恩略档剪砂终父唬缴艰坏秸尸墟仅阐眠御范痢爵类甸降告签涩所酋英恐佩逮灿韭血谆科羞吏腺刨贱矫佐炯饺褥距飘遂佯孕蠢图钓谩闺兵蜡抒粕坝沃俗杯春伏梧遂隐舍惺锌讽稳呵谬骨衙鸵莎哈械泄甭冠秽丑日蜕眶雄裔 技术措施交底表660架线施工技术措施交底 技术措施交底表 工程名称宁东山东660kV直流输电示范工程施工项目架线工程编 制审 核批 准 主持人交底人交底地点交底时间使用图纸号设计变更执行捕贾忧秃浚迈桑灿际早思呜扼着绸侍偿罢认佛考注财烈祸国碎砷落愧辆芬君匈把皂恭灸兼拈了幢赦辖栏臭潮括刺嫂骑拈着腾拦洛篙屈发余敢疯坤艇 工程名称宁东山东660kV直流输电示范工程施工项目架线工程编 制审 核批 准 主持人交底人交底地点交底时间使用图纸号设计变更执行的验收规范800kV架空送电线路施工及验收规范110500kV架空电力线路施工及验收规范质量标准规定一、概述本工程为新建660kV直流输电线路工程，本标段设计最高气温为40，最低气温为30。最大设计覆冰厚度15mm，最大设计风速为30m/s。1、线路简介我部中标陕1标段，本标段全长108.9km，杆塔总计241基。建设工期：2009年7月1日2010年9月30日。大多数基础采用大开挖，少数采用掏挖式。只有2220采用高低脚直柱基础。基础混凝土标号均为C20，保护帽和垫层混凝土标号为C10。本工程共有JC2722塔1基，JP2711塔8基，JP2712塔2基，JP3031塔9基，JP3032塔4基，JP3033塔3基，ZP2711塔48基，ZP2712塔47基，ZP2713塔10基，ZP2714塔20基，ZP3031塔34基，ZP3032塔50基，ZP3033塔4基，ZP3034塔1基，合计241基。2、工程技术特点电压等级：660kV直流建设性质：新建架空送电线路导 线：JL/G3A-1000/45地 线：LBGJ-150-20AC，OPGW-150基 础：阶梯式基础、插入斜柱式基础、掏挖基础3、地形、地貌本段线路的地貌主要表现为缓坡丘陵、滩地、沙漠和黄土丘陵沟壑地貌。地质条件：普通土：55%；松砂石：5%；坚土：30%；岩石：5%；水坑5%地形比例：平 地：21% 丘陵：70%； 沙漠：9%4、沿线交通运输情况本段线路交通状况较好，全程基本平行307国道，在其两侧约13km范围内，沿途有几处县乡级沥青公路与之交越，由于靠近国道，线路沿线村屯较为密集，村屯之间道路虽为土路，但可以通车。二、施工布置及任务划分项目部驻地设在定边县贺圈收费站旁电话（传真）09124213288现场共投入二个施工队。架线施工安全技术要求为了保证架线施工安全，规范作业人员行为，预防安全事故的发生，确保工程安全目标的实现，特制定本措施。我部将严格按照国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定（试行）、国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化图册的要求进行安全文明环保施工管理，并将切实保证安全措施补助费及文明施工措施费专款专用，同时接受监理工程师及建设管理单位的监督。对于安全目标的考核，将严格按照合同的有关内容进行。我部将严格按照国家法规以及国家电网公司电力建设安全健康与环环境管理工作规定、国家电网公司工程建设工程分包、劳务分包和临时用工管理规定等有关安全管理规定进行资源配置、施工组织，加强过程控制，确保工程安全一、设备、材料的堆放和保管1.堆放的物件应整齐稳固，以防倾倒。大、长件器材不得竖放或靠放。2.导、地线线盘、线轴不宜平放，地面应垫高，两侧应掩牢。二、强执行条文执行内容1.工程参建人员必须熟悉安规，经考试合格后上岗。2.特种作业人员必须持证上岗。（高空作业、液压操作工、设备操作手等）3、对新入厂人员必须进行三级安全教育培训，经考试合格后持证上岗。4.施工必须有安全技术措施，并在施工前进行交底和做好现场监护工作，已交底的措施，未经审批人同意，不得擅自变更。5.主要受力工器具应符合技术检验标准，并附有许用荷载标志；使用前必须进行检查，不合格严禁使用，严禁以小代大，严禁超负荷使用。6.施工时严禁违章作业、违章指挥、违反劳动纪律；对违章作业的指令有权拒绝；有权制止他人违章作业。7.对无安全措施或未经安全技术交底的施工项目，施工人员有权拒绝施工。8.施工人员严禁酒后施工。9.进入施工区必须正确佩戴安全帽。10.遇有雷雨、暴雨、浓雾、沙尘暴、六级及以上大风时，不得进行高处作业和放紧线等作业。11.有毒有害物品的存放和保管应遵守下列规定：、容器必须密封。、库房空气流通，并有专人管理。、醒目处应设置“有毒有害”标志。12.汽油、柴油等挥发性物品的存放和保管应遵守下列规定：、应存放在专用库房内，容器必须密封。、附近严禁有易燃易爆物品。、严禁靠近火源或在烈日下暴晒。、存放处应设置“严禁烟火”的标志。13.在带电体附近进行高处作业时，与带电体的最小安全距离必须满足规定要求，遇特殊情况达不到该要求时，必须采取可靠的安全技术措施，经总工批准后方可施工。14.特殊跨越必须编制施工技术方案或施工作业指导书，并按规定履行审批手续后报经相关方审核批准。15.凡参加特殊跨越的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法，并熟悉安全事故措施，经本单位组织培训和技术交底后方可参加跨越施工。16.导引绳、牵引绳的安全系数不得小于3。17.张力放线必须具有可靠的通讯系统。牵引场、张力场必须设专人指挥。18牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引；张力机必须按现场指挥的指令操作。19.为预防雷电以及临近高压电力线作业时的感应电，必须按安全技术规定装设可靠的接地装置三、器材的装卸1.装卸工作必须遵守起重机械安全管理规程中的有关规定。工作前必须检查装卸工器具和设备情况，不符合要求者严禁使用；2.起重机械场地应平整，并避开沟、洞和松软土质。起重工在支立撑脚工作时，应用道木支撑牢靠，保证机身平稳。起重机的车轮必须掩牢；3.工作前必须知道吊件的重量。严禁超负荷起吊。埋入地下或与地面粘结在一起的物件不得起吊；4.起吊用的钢丝绳必须按规定选用。吊钩和起吊钢丝绳应保持垂直；5.起吊场地附近有电力线、通讯线或建筑等障碍物时，应满足下列要求：（1） 在起吊过程中，起重机和吊件的任何部位与带电体（在最大偏斜时）的最小距离应大于下列规定：电压等级： kV 通讯线 10kV以下 10-35kV 35110kV 220kV最小间距： m 0.6 1.5 2 4 6（2）起吊前应进行起重臂的空载试转，以确定其角度、高度、回转范围，以及吊件上下可能遇到的障碍；（3）对起吊过程中可能遇到的不安全因素，应预先采取措施，并设专人监护；6.起吊过程中应遵守下列要求：（1）在吊件和起重臂活动范围内的下方不得有人；（2）吊件不得长时间悬在空中停留；暂时停留时，操作人员不得离开岗位，并设有专人监护；（3）吊件严禁在人身或起重机驾驶室上空越过；（4）工作人员不得随吊件升降或在悬空的吊件上调整绑扎绳；（5）起重速度应缓慢、平稳，不得骤起骤落；（6）当吊件重量接近起吊能力时，应先吊离地面100cm进行刹车试验；（7）工作结束后，起重机的各部应恢复原状；四、机动车辆运输在线路施工段内的所谓大运道路，基本上都是乡间的土公路，路面窄、坡陡、急转弯特别的多，有的是里面高、外面低，人多拥挤，给机动车辆运输带来了极大的困难；一遇阴雨、道路泥泞、打滑，机动车辆更是无法行驶。因此，要求驾驶员在行车过程中，一定要坚持 “一安、二严、三勤、四慢、五掌握、六不开”的原则。1.装车时应将线盘逐个进行固定（线盘用垫木掩牢并用钢丝绳绑扎牢固、刹紧）以防在运输过程中各线盘滚动或滑动，互相碰撞而损伤导线，并随时检查绑扎的钢丝绳有无松动。2.线盘或线轴装好后，货车押运或装卸人员应坐在驾驶室内，其它人员不得搭车。3.运输前，应指派专人对运输路线进行详细检查，了解便桥、涵洞等是否牢固可靠。对险桥、陡坡、急转弯，以及路面的冰雪、泥泞或坑洼不平等情况，向押运和驾驶人员进行交待。需要修补的道路应及时修补。4.在急转弯、高低不平和新修、新填的土路上行驶时，应减速缓行，必要时应由助手下车指挥。5.利用载重汽车接送工作人员时，除取得交通部门的许可外，应由驾驶员根据道路情况确定乘车人数和行车速度。在运输过程中，驾驶员要坚持做到文明驾驶。做到乘车人员不坐好、东西不装好不开车。杜绝酒后、无证、私自开车等严重违章行为；驾驶机动车辆时不吸烟、饮食等有碍安全行车的行为；收工停车后刹好车、关好车门，不把钥匙交给别人。在运输导线过程中，由于重心高度较高，所以要特别注意将线盘捆绑牢固。6.载重汽车乘人时，车上应指定安全负责人。对首次乘车人员应由驾驶员讲解安全事项。乘车人员不可将头、手伸出车厢外，且不可说笑打闹。载重汽车乘人时，车上应指定安全负责人。对首次乘车人员应由驾驶员讲解安全事项。乘车人员不可将头、手伸出车厢外，且不可说笑打闹。7.乘车人员不抢着上下车，做到车不停稳不下车；机动车在行驶过程中，要防止公路两边的树枝等挂脸。8.各种拖拉机不宜作为交通工具。在比较平坦的道路上空车搭人时，应遵守当地交通部门的规定。五、人力运输1.我项目部施工段内的部分塔位离公路或村级道路较远，各种材料根本无法直接大运到塔位，只有靠人力运输来完成，其人力运输到各个塔位的小运道路多为田间小路，路窄弯多，特别是一遇阴雨，泥泞打滑，行走艰难。所以抬、扛、背运材料、工器具在此小路上来回的行走时，要特别小心。2.小运前，应对小运道路进行调查了解，事先清除障碍，该修补、填垫的地方要提前修补、填垫。3.通往塔位的田埂，一遇阴雨，泥泞打滑，更是难以行走，稍有不慎，就有滑倒跌到坎下的可能。所以往塔位运材料、工器具时，特别是较长、较大、较笨重的物件等，应设专人指挥，抬运人员统一行动，步调一致，应用绳索捆绑牢固、可靠，用木杠抬运，且应同起同落，缓慢抬起或放下；严禁直接用肩抬运。4.遇到急转弯或陡坡时，应前后照应密切配合，协调一致，缓慢通过。5. 抬运所用的工器具应在使用前进行外观质量检查，做到牢固可靠。6. 在田埂上来回运送材料、工器具时，要特别小心打滑和田埂塌陷（因为来回过往的人次多了，连续踏的时间长久了，容易造成田埂塌陷），以防滑倒跌到坎下而造成意外事故。 7.装、卸导引绳的轴盘时，应采取轴盘向下坡方向滚动的措施（如用大绳控制）；同时其下坡方向不得有人（拉绳人员应站在上坡方向）。六、跨越架的搭设1.搭设跨越重要设施的越线架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时应邀请被跨越设施的单位派员监督、检查。2.越线架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确定。重要的越线架及高度超过15m的越线架应由技术部门提出搭设方案，经审批后实施。3.搭设或拆除越线架应设安全监护人。4.越线架的中心应在新架线路的中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.5m，且架顶两侧应装设外伸羊角。构架必须是双面封顶式。架身必须牢固可靠，对角应有斜撑或打临时拉线，以增强越线架的稳固性。5.越线架必须牢固可靠，立柱埋深不少于0.5m，简易架的埋深应适当加大，并要有撑杆或拉线。 6.由于线路个别地区土质坑难挖，所以搭设越线架时不得由于难挖而降低立柱的埋深，同时应加扫地杆，应有斜撑或打临时拉线。7.搭设不停电越线架，不得使用金属材料，在带电体附近不得使用铁丝绑扎；工作人员不得在越线架架身内侧作业。在带电线路两侧搭设越线架时，应由技工担任，并有技术人员在现场指导；当越线架搭至接近带电体时，应在电力线路停电后方可继续搭设和封顶。8.搭设或拆除越线架时，地面工作人员必须按规定要求戴好安全帽；架上工作人员必须拴好安全带；且严禁在封顶架上通过。9.在施工过程中，应随时检查越线架是否牢固可靠，特别是风雨过后，更应对越线架进行全面检查，该加固或补强的，应及时进行加固或补强，确认无误后方可继续使用。 10.越线架的立柱应立直，横杆与立杆应成直角搭设，且应绑扎结实、牢固、可靠。11.越线架两端及每隔35根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60度。支杆埋入地下的深度不得小于0.3m。12.木质越线架立杆有效部分的小头直径不得小于7cm。横杆有效部分的小头直径不得小于8cm；68cm的可双杆合并或单杆加密使用。13.毛竹越线架立杆、大横杆、剪刀撑杆和支杆有效部分的小头直径不得小于7.5cm。小横杆有效部分的小头直径不得小于9cm；69cm的可双杆合并或单杆加密使用。14.钢管越线架宜用外径4851mm的钢管。立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于50cm。15.竹、木越线架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m；绑扎时小头压在大头上，绑扣不得少于三道。立杆、大横杆、小横杆交叉时，应先绑两根，再绑第三根，不得一扣绑三根。16.越线架上应悬挂醒目的警告标志。17.重要的越线架应经验收合格后方可使用。18.越线架与公路的最小安全距离应大于：（1）架身水平距离至路边为0.6m;（2）封顶杆至路面的垂直距离为5.5m.19.越线架与通讯线、低压配电线路的最小安全距离应大于： （1）架身水平距离为0.6m；（2）封顶杆垂直距离为1m。20.越线架与带电体之间的安全距离，考虑风偏后不得小于：（1）架身与导线的水平距离为1.5m-2.5m；（2）无地线时，封顶杆与带电体的垂直距离为1.5m-2.5m； （3）有地线时，封顶杆与带电体的垂直距离为0.5m-1.5m；21.在被跨越的公路上搭设或拆除越线架时，要特别的注意过往的机动车辆，必要时可在距施工作业点两端各50m以外指派专人手拿红、白旗放警戒及悬挂安全警示牌，以确保施工人员和过往车辆的安全。22.拆除越线架时，应由上至下逐根拆除。拆卸的材料应有专人传递、接送、不得向下抛掷；更不允许将构架推倒。七、停电作业 在整个张力架线施工的全过程中，停电作业是一项非常重要的工作。因此，必须引起全体施工人员的高度重视，此项工作必须指派工作责任心强的人员担任。在施工过程中，工作负责人应对每一个放线段内的、每一条电力线路的情况了如指掌，并及时向放线队长汇报情况，以免发生误操作。对停电、恢复供电命令的传递必须准确、及时、明了。在未接到停电命令和验明线路确无电压时，施工人员对放线段内所有的电力线路均应视为带电，不得私自登杆塔接近带电体。1.停电作业前，应向运行单位提出停电申请，并办理工作票。2. 35kV及以上线路的停电作业，应有施工方案和安全措施，并经项目部总工审批。3.工作前，必须由施工负责人填写停电作业工作票和安全工作命令票，做到分工明确，责任到人到位，各负专责，措施齐全，各有关人员签字齐全。4.停电作业必须设地面安全监护人。5.联系停电的工作必须指派专人负责。6.严禁采用口头或约时停电约时送电的方式进行任何工作。7.停电线路的名称、杆塔号、电压等级，停电的时间和范围，必须事先向全体工作人员交待清楚。8.现场工作负责人在未接到停电命令之前，严禁任何人登杆塔接近带电体。9.现场工作负责人接到停电工作命令之后，应先进行验电，验明线路确无电压后，方可派人登杆塔挂工作接地线。10.验电要逐相进行。同一杆塔上设有多层电力线路时，应先验低压、后验高压，先验下层，后验上层。11.停电作业，必须挂工作接地线，并应挂在作业范围的两端，同时使三相短路。同一杆塔上设有多层电力线时，应先挂低压，后挂高压，先挂下层，后挂上层。12.凡有可能送电到停电线路上的分支线也必须挂工作接地线。13.工作间断或过夜时，施工段内的全部工作接地线必须保留，不得拆除；恢复作业前，必须检查工作接地线是否完整、可靠。14.接地线的规格不得小于25平方毫米，材料应用多丝软铜线，接地体可以利用铁钎子或铁塔接地装置。接地线连接应牢固、可靠，不得缠绕。15.挂接地线的顺序应先接接地端，后挂导线。拆除接地线与此顺序相反。16.验电必须设专人监护。验电应戴绝缘手套。17.挂接地线必须设专人监护。挂接地线时应戴绝缘手套或手持绝缘棒操作。18.工作结束后，工作负责人必须对整个施工现场进行全面的检查，待全部作业人员撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的工作接地线；接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人登杆塔接近、进入带电危险区。19.由于沿线农电线路多为裸线，所以必须按规定要求办理停电手续，进行停电作业。必要时可请农电工协助，不得私自、随便停电。八、不停电跨越1.不停电跨越10kV及以上的高压线路，必须由工程技术部门编制施工方案，会同安监部门审核报总工、项目经理审批；并征得运行单位得同意，按规定履行手续；施工期间应邀请运行单位派员到现场监督。2.起重工具和临锚地锚应根据其重要性的程度将安全系数提高20%-40%。3.在带电体附近作业时，人体与带电体之间的最小安全距离必须满足高处作业安全要求中“高处作业与带电体的最小安全距离表”的要求。4.绝缘工器具必须定期进行绝缘试验，其绝缘性能应符合规定。5.被跨越的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电。6.临近带电体作业时，上下传递物件时必须使用绝缘绳索，作业的全过程应设专人监护。7.遇有浓雾、雷雨、雪以及在六级以上大风天气时应停止放线作业。九、有越线架不停电架线施工1.搭设越线架的安全要求，必须严格按照搭设越线架的安全要求执行。2.越线架的搭设或拆除，应在被跨越的电力线路停电后进行。3.搭设或拆除越线架必须设安全监护人。4.越线架的宽度应超出新建线路俩边线各2m；跨越35kV及以上电力线路的越线架，应使用绝缘尼龙绳（网）封顶。5.跨越不停电线路时，作业人员不得在越线架的内侧攀登或作业，且严禁从封顶架上通过。6.导引绳、地线通过越线架时，应用绝缘尼龙绳作引绳；引渡或牵引过程中，越线架上不得有人。7.上下传递绑扎绳等物件时，严禁抛掷，应用绝缘尼龙绳绑扎牢固可靠后进行吊放。8.多人在同一架上作业时，应互相照应、密切配合、协调一致，互相监督、互相提示，服从统一指挥。9.在展放导、地线（导引绳）或紧线施工过程中，越线架处与牵引场必须有可靠的通讯联系，并应在紧线端采取防止跑线的措施。10.有越线架不停电架线必须有可靠的保护接地装置。在架线作业、附件安装未全部完工之前不得拆除。11.越线架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工期间的最大风偏后不得小于下表的规定：越线架与带电体的最小安全距离表被跨越电力线的电压等级kV越线架部位小于1035110220架面与导线的水平距离 m 1.51.52.02.5无地线时封顶杆（网）与带电体的垂直距离 m 1.51.52.02.5有地线时封顶杆（网）与带电体的垂直距离 m0.50.51.01.5十、人力展放地线（导引绳）张力放线前，应先清除施工通道上的全部障碍物，搭设好被跨越物的越线架。1.线轴架设应平稳、牢固、可靠，轴棍应水平，制动应灵活，可靠。2.线盘或线圈展放处，应设专人看守、传递信号。传递信号应做到清晰、准确、迅速、及时，并始终保持畅通无阻。3.采用旗语、口哨传递信号时，信号必须统一，打旗人员应站在前后通视的位置上。严禁在无通讯联络及视线不清的情况下放线。4.采用对讲机通话联络时，传话应清晰、准确、及时，并应设专人掌管。5.放线滑车在使用前，应指派专人进行外观质量检查；带有开门装置的放线滑车，必须有关门保险。无关门保险或滑轮有损伤等现象者，均不得使用。引线绳的大小应根据线材的规格选用。6.放线前，沿线有阻碍放线的障碍物应提前进行清理-清理线路通道。7.领线人必须由技工担任。领线人应事先选择好行进路线，以防展放的地线（导引绳）偏离线路。领线人应随时注意前后信号，发现问题应立即停止牵引。8.线头穿过放线滑车时，引线绳和地线（导引绳）的线头连接应绑扎结实、牢固、可靠。工作人员不得在放线滑车和地线（导引绳）的垂直下方拉绳或拉线。9.展放的地线（导引绳）被障碍物卡住或挂住时，应用工具和大绳处理，不得直接用手推、抬、拉。处理时操作人员必须站在线弯的外侧。10.在展放地线（导引绳）过程中，除应在各杆塔设专人护线外，对被跨越的房屋、路口、河塘、外露岩石、沟坎、越线架、树林以及压接管过滑车和人畜较多等处，均应设专人看守、监护。11.放线时穿过低压配电线、广播线、次要电话线，经用户同意后，可以予以开断。开断低压配电线路必须遵守停电作业的有关规定。登杆开断旧线时，应防止旧杆和相邻杆倾倒（如打临时拉线等补强措施）开断的旧线应绑在杆柱上。12.线轴和线圈接近放完时，应减慢牵引速度。任何人都不得站在线圈和线弯的内侧。13.拉线人员之间应保持适当的距离，一般为10m左右的间距即可，且拉线人员应始终保持在一直线上行走，不可左右摇摆。14.通过林区（已砍伐）时，应防止树桩扎、拌脚。在通过水塘或河流时应用船只进行导引绳展放。15.地线（导引绳）通过越线架时，应用绝缘绳（带电跨越）先拉引绳，再用引绳拉地线（导引绳）。16.在拉线或牵引过程中，或是在抽余线、紧线过程中，越线架上不得有人，且应设专人看守、监护、传递信号。在施工的全过程中，在跨越档内所展放的导、地线（导引绳）的两端必须挂好临时接地（指有越线架不停电架线）。17.展放的地线（导引绳）通过河流和沟渠时，应由船只或绳索引渡。18.展放的地线（导引绳），当遇到前进方向为下坡时，拉线人员仍要保持一定的速度，不可快速牵引，以防线轴转速过快失控而损坏地线（导引绳）或将线盘拉翻伤人。19.在展放地线（导引绳）过程中，拉线人员一定要听从领线人员的指挥，以确保顺利展放。十一、张力放线1.张力放线前，应指派专人做好下列各项工作：（1）牵、张段内的越线架结构必须结实、稳妥、牢固、可靠。（2）牵、张段内通讯联络点的设置必须满足要求，各通讯联络点不得缺岗；重要跨越处应设专人看守、监护。（3）转角铁塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施必须稳妥、牢固、可靠。并应设专人看守、监护。（4）牵引设备及张力设备的锚固必须牢固、可靠，接地装置应良好。（5）沿线路通道凡防碍张力放线的障碍应全部进行清除。（6）交叉、平行或邻近带电体的接地措施必须符合安全施工技术的规定。（7）对所使用的工器具进行外观质量检查，不合格者严禁使用；使用时不得以大带小。2.凡张力放线与人力或放线的操作方法相同之处（人力展放导引绳或牵引绳均应按照人力或放线的安全要求执行。3.吊挂绝缘子串之前，应详细检查绝缘子串弹簧销子是否齐全、到位。吊挂绝缘子串或放线滑车时，吊件的垂直下方及周围10m以内不得有人。4.牵引场转向布设时应遵守下列规定。（1）使用专用的转向滑车，锚固必须牢固、可靠。（2）各转向滑车的荷载应均衡，不得超过其允许承载力。（3）牵引过程中，各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。5.张力放线必须有可靠的通讯联络系统，并应始终保持畅通。牵引场、张力场必须设专人指挥。6.展放的导引绳从带电的线路下方通过时必须留下接头不得整根通过。7.在强电场地区放线时，必须在两端设备和导线的指定位置上装设临时接地线。8.牵、张等机械设备使用前应进行空运转试验。严禁超负荷使用。9.机械在运转过程中，应经常检查各种部件的运转情况，发现异常应立即停机检查处理。10.牵张设备临时停机时，可采用单套制动装置。线上有人工作时，必须投入全部制动装置。11.张力放线设备及各项配套工器具如卡线器、手扳葫芦、链条葫芦、地锚、高速转向滑车、放线滑车、压线滑车、旋转连接器、抗弯连接器、蛇皮套、走板等，应设专人保管；使用前应严格按照制造厂家及设计要求进行详细的外观质量检查，如发现异常情况，应立即更换或修复后使用。12.张力放线作业必须统一指挥，严格按照岗位责任制分工的原则，根据施工方案逐级进行技术交底、技术培训、安全教育，持证上岗。13.在张力放线过程中，如过夜、歇工或因故停工时，应先将导线或牵引绳锚固好，再将牵引张力放松，但不得使导线或牵引绳触地，并保证其对被跨越物的安全距离。14.导引绳或牵引绳展放完毕，如不能及时使用时，其两端应临时锚固。临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力及对被跨越物间距离的要求。15. 导线展放完毕，如不能及时紧线时，放线段两端应分别进行临时锚固，其临锚张力值应满足有关跨越及通道的要求（一般不小于对地距离5m）。16. 导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连接器、抗弯连接器在使用前应有专人进行检查；钢丝绳损伤超出范围、销子变形、表面裂纹等严禁使用。17. 转角铁塔的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人看守、监护，并应在牵引过程中根据实际情况及时进行调整。18. 牵引时不论接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引，张力机必须按现场指挥的指令操作。19.导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕圈数不得少于6圈。20.牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况时，必须停机处理。21.导引绳、牵引绳、导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力，同时应满足对被跨越物距离的要求。22.张力放线时，应指定专人监视牵引绳与导线连接的走板在行进及通过放线滑车的情况。23. 展放导引绳、牵引绳及导线时，道路交叉路口及跨越等处，应设专人看守、监护，塔位之间应有人往返巡回检查。24.张力放线与放、紧地线不得同时进行交叉作业。紧线时在杆塔上也不得同时进行交叉作业。25.展放导引绳、牵引绳、导地线以及进行附件安装时，应有防止静电、电磁感应及雷电电击危害的措施。26.要指定专人做好下列各项保护接地工作：（1）牵、张设备必须接地可靠。（2）展放导引绳、牵引绳、导地线时，应在其两端挂上接地滑车。并按施工设计所规定的接地措施装设牢固。（3）临锚好的导引绳、牵引绳、导线，应在其两端装好临时接地。（4）跨越不停电线路时，两侧塔的放线滑车应接地。（5）在张力放线段内按指定的位置挂临时工作接地线，该接地线应在全线附件安装完毕后拆除。27.导引绳之间用抗弯连接器连接时，因其曲率半径小，导引绳端头的应力易集中，故在每次使用之前均应由专人检查，发现异常情况或导引绳断股应将其端头剪去重新插接，插接长度不因小于导引绳直径的40倍。28.临锚处应有专人看守、监护，以确保张力放线全过程的作业安全。临锚前锚塔的导线横担均必须进行补强。各地锚埋设好以后，地锚坑的上面必须覆盖防雨布，坑口四周挖排水沟。各地锚坑的深度按技术要求开挖。29.各岗位的信号员必须坚守岗位，未经允许不得擅自离岗。30.张力放线过程中，如在耐张塔的两侧采用平衡对称锚线时，可不打临时拉线。但是如果在耐张塔的单侧紧线时，在挂线端的反侧必须安装好临时拉线。31.牵引过程中，牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人。32.在张力放线的全过程中，牵引绳、导引绳、导线的下方严禁有人。沿线路护线人员应随时注意观察，不得让任何人接近行进中的导引绳、牵引绳和导线以防发生意外。33.在牵引人力展放的导引绳和牵引绳时，沿线路（特别是在林区）护线人员，要随时注意导引绳的动向，以防被卡住、挂住；在路口的护线人员要随时提醒过往的行人及车辆，不得接近行进中的导引绳、牵引绳和导线，以防发生意外。34.转移场地或拖运牵引机、张力机等设备之前，应勘察道路平整坚实情况，桥梁涵洞承载能力。如不符合要求应采取补强或其它措施。35.牵、张机的地锚抗拔力应是正常牵引力的2-3倍。尾车用5吨以上的地锚。36.走板过塔位时，应根据信号人员的预报距离，提前100m开始减速，操作者应做好随时停机的准备。37.牵、张机安放位置应平整。牵引方向与线路中心线夹角应小于11度，如超过11度，则应设置高速转向滑车。38.牵、张机与相邻铁塔挂线点的对地夹角应以15至20度为宜。牵引机与尾车距离应在10m以上。张力机与尾车距离应在15m以上。牵、张机及尾车都应用三角木掩牢。39.张力机的张力值应定在导线距地面5m以上，有跨越架时距跨越架顶部2m 以上。张力值应在放线作业前调好。40.牵引速度正常以80至100米/分为宜，特殊情况应减速缓慢运行。如线未放完，在有张力情况下过夜，牵引绳及导线必须附加临锚，并设专人值班。十二、压接作业1.切割导线线头应用细铁丝绑扎牢固，并应防止线头回弹伤人。2.液压机使用前应检查液压钳体与顶盖的接触口，液压钳体有裂纹者严禁使用。3.液压机启动后先空载运行检查各部位运行情况，待一切正常后方可使用，压接钳活塞起落时，人体不得位于压接钳上方。4.放入顶盖时，必须使顶盖与钳体完全吻合；严禁在未旋转到位的状态下压接。5.液压泵操作人员应与压接钳操作人员密切配合，并应注意压力指示，不得过荷载。6.液压泵的安全溢流阀不得随意调整，并不得用溢流阀卸荷。7.液压机应放平稳，压接操作时两侧扶线人员应对准位置，手指不得伸入压模内。8.当压力达不到，检修液压管时不得将液压管的接头对准脸部，用铁丝或其它工具顶压液压管接头的顶针，以防管内液压油的喷出伤人。十三、导地线升空1.升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。2.导地线升空作业应与紧线作业密切配合，并逐根进行。在转角铁塔档内升空作业时，导线的线弯内角侧严禁有人。3.压线滑车应设控制钢丝绳，压线控制钢丝绳回松应缓慢。4.升空场地在山沟时，升空的钢丝绳应有足够的长度。5.升空钢丝绳应固定在可靠的地锚上。十四、紧线作业1.紧线前应指派专人认真做好以下各项准备工作：（1）按施工技术交底的要求选择，配备施工机具、工器具。同时应做好外观质量检查，不合格者严禁使用，不得以小代大。（2）认真做好施工现场的布置工作。如按技术要求分、挖好施工坑，埋设好地锚等。（3）紧线段内各铁塔的部件（特别是受力部位的部件）应齐全，螺栓应紧固，缺料应补齐。（4）耐张铁塔必须安装好临时拉线，并做好各项补强措施。（5）临锚导、地线的钢丝绳、地锚（含钢丝绳套）卡线器、手扳葫芦或链条葫芦等应准备齐全、设备完好。（6）检查紧线段内导、地线的展放及压接情况。如检查导、地线是否有相互交叉、缠绕、绞劲等现象，是否有掉槽、被卡、挂住等现象，一经发现因及时拆除。（7）检查各直线连接管的位置，导、地线压接好的连接处是否有交叉。若有则经处理后再进行紧线。（8）检查导、地线有无损伤（如磨损严重、出现筋钩、松股、破股、断股等现象）。若有则应按要求进行处理。（9）在紧线段内各铁塔、跨越等处布设好通讯联络并始终保持畅通。各岗位通讯员到位后应检查铁塔前后导、地线的展放情况，并及时向指挥人员报告情况；同时要坚守工作岗位。2.紧线前后指派专人检查下列各项工作：（1）导、地线在滑轮内是否有掉槽或被卡住、是否被障碍物卡住或挂住。（2）交叉跨越处的安全措施是否妥当。架身是否稳妥、牢固、可靠。（3）导、地线是否有损伤等现象。3. 在紧线作业施工过程中，主牵引地锚最大受力出现在过牵引挂线时。为确保紧线作业施工全过程中的安全，要特别注意挖好主牵引地锚及各受力地锚坑。对于部分挖坑难度大，不能因难挖而降低地锚坑的深度，同时应挖好马道。各紧线施工坑的要求如下：（1）主牵引地锚坑：距紧线铁塔的水平距离不得小于挂线点高度的2倍。应位于紧线段的延长线上，地锚坑的马道出口方向与受力方向一致。对主要受上拔力控制的地锚坑应加大坑深的深度，培土夯实等。对地夹角不大于30度。（2 临时拉线的地锚坑；距紧线铁塔的水平距离应为挂线点高度的1.31.5倍，对地夹角为30度-45度。每相导线及每相地线的拉线坑应在线路导线和地线的延长线上，并做到一线一锚。4.紧线段内各铁塔除派专人护线外，在紧线段的跨越架、树林、房舍、沟坎、河流、交通要道、路口、人畜较多的地方以及压接管过滑车处均应设专人护线。5.紧线段内的通讯联络必须始终保持畅通。指挥人员在未接到各岗位信号员的汇报之前，不得下令牵引。在牵引过程中，如遇信号中断应立即停止牵引，待情况查明之后在继续牵引。6.在紧线过程中，指挥人员不论接到任何岗位停止牵引的信号时，都必须立即停止牵引，待查明情况之后继续牵引。7.在紧线过程中，工作人员应遵守下列规定：（1）不得在悬空的导、地线下方停留。（2