CJ／T 3004.3-1995 城市公共交通车辆修理 技术条件 无轨电车.pdf

gJ 中华人民共和国城镇建设行业标准 C .1 / T 3 0 0 4 . 3 -1 9 9 5 城市公共交通车辆修理 技术条件无轨电车 T e c h n i c a l s p e c i f i c a t i o n f o r u r b a n t r a n s i t c a r s b e i n g o v e r h a u l d -T r o l l e y b u s e s 1 9 9 5 一 0 8 一 0 8 发布1 9 9 5 一 1 2 一 0 1 实施 中华人民共和国建设部发 布 目次 1 主 题内容与适用范围 ， ， ， “ (1) 2 引用标准 。 (1) 3 术语 。 一(2) 4 送修条件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 一(2) 5 一般技术要求 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(2) 6 集电装牲 ， ， (3) 7 直流牵引电动机和空气压缩机电动机 (4) 8 晶闸管斩波调速装置 (6) 9 高压电 气装置及电缆敷设 (9) 1 0 低压电气设备及导线敷设 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .( 1 1 ) 1 1 传动系 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 一( 1 2 ) 1 2 前轴与转向系 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 悬架及车轮 ， 一( 1 5) 1 4 制动装置 。 ( 1 5 ) 1 5 压缩空气系 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 一( 1 6 1 6 车身与涂层 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 1 9 ) 1 7 铰接装置 。 ( 2 2) 1 8 车辆竣工出厂检验 。 ( 2 3 ) 附录A 电阻 调速装置( 补充件) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 一( 2 7 ) 附录B 修理技术数据( 参考件). 。 。 ( 2 9 ) 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 中华人民共和国城镇建设行业标准 城市公共交通车辆修理 技术条件无轨电车 C J / T 3 0 0 4 . 3一1 9 9 5 代竹 C J 2 3 8 7 T e c h n i c a l s p e c i f i c a t i o n f o r u r b a n t r a n s it c a r s b e i n g o v e r h a u l d一T r o l l e y b u s e s 主题 内容与适用范 围 本标准规定 厂 城市无轨电车大修理技术要求。 本标准适用于C A I O B, C A1 0 C, C 八1 5 , C A6 9 0 0 D, C A6 1 5 0 D及浦江底盘改装的城市无轨电车 其他fit a t 改装的城市无轨电车和各总成单独修理可参照执行。 引用标准 G B 5 9 5 1 城市无轨电车和有轨电车供电系统 G “1 1 3 8 。 客乍车身涂层技术条件 G B 5 3 3 6 大客车车身修 理技术条件 G B 9 8 0 -9 8 4 焊条 自3 9 8 5 气焊、 手工电 弧焊及气体保护焊焊缝坡口 的荃本 形式与 尺寸 G B 9 8 6 埋弧焊焊缝坡日的基本形式与尺寸 G B 1 5 2 . 1 一1 5 2 . 3 紧固件通孔及沉孔 G1 3 7 2 5 8 机动车运行安全技术条件 G B 5 8 4 5 . 3 城市公共交通标志 无 轨电车标志 G B 7 7 2 6 . 3 铰接式客车机械连接装置 球头销 G B 7 7 2 6 . 4 铰接式客车机械连接装置 球形衬套 GB 1 1 0 2 . 3 圆股钢丝绳 G B / T 1 3 0 9 4 客车通用技术条件 J H 2 6 2 3 电机用电刷尺寸与结构型式 J B 3 3 6 9 牵引电机基本技术条件 J B 1 0 9 3 牵引电机基本试验方法 J B 3 0 3 2 汽车挡风玻璃电 动刮水器型 式与尺寸 l B 3 0 3 3 汽车 挡风玻璃电动刮水器 技术条件 Z B T3 5 0 0 2 汽车用低电压线的颜色 C J / 丁3 0 城市客运车辆修理通用技术条件 C J / 丁5 0 0 7 无轨电车 技术条件 C J / T 5 0 1 2 无轨电 车电 热化霜器技术条件 J I G 5 2 弹簧管式一般压力表、 压力真空表及真空表检验规程 中华人 民共和国建设部 1 995 一 08一 0 8批准 1995 一 12一 01实施 CJ / T 3 0 0 4 . 3-1 9 9 5 术语 3 . 1 检侧 用计量器具对整车和总成、 零配件进行检查、 测试 3 . 2 整车总绝缘 是指全车高压电路与车架间的绝缘性能。 它是用在全车高压电路全部联通的情况下， 以兆欧表测量 高压电路与车架间的电阻值来表示。 3 . 3 集电头上弹力 集电 头在规定离地高 度处的上弹力。 3 . 4 反线器 当车辆外接架空线网极性改变时用以保证斩波器输入端极性不改变的装置。 4 送修条件 4 门在正常情况下， 城市无轨电车 首次大修间 隔里程和年限， 应不低于4 0 0 X 1 0 k m或7 a ; 第二次( 含 二 次) 以后的大修理间隔里程和年限， 由企业结合技术 状况 和经济条件自 行决定 4 . 2 送修应以车身符合修理要求的技术 状况为主要依据。 4 . 3 送修车辆必须设备完整， 且能靠 自身动力驶进修理厂。 4 . 4 虽未达到规定大修理里程或年限， 但车辆技术状况恶化， 或因交通事故造成车辆严重损坏， 不通过 大修无法恢复技术性能时， 可提前大修。如属此类情况可不执行本标准4 . 3规定 4 . 5 车上如装有新型结构或在试用期的总成和装备时， 其技术修理要求应经送承修双方协商决定， 但 竣工验收时必须符合本标准的规定。 4 . 6 不符合送修条件的车辆应按C J / T 3 0 规定执行口 一般技术要求 车辆解体前的要求 车辆解体前应进行 检查和测试， 并做好记录。 车辆及其总成解体规定 . 1 车辆解体后应对车身骨架、 底架进行清洁， 清除油垢和尘土等， 并对金属件进行除锈和防腐处 解体时须用专用工具、 机具， 对主要零、 部件的基准面或精加工面不许敲击 不得损伤 总成分解时， 凡祸合件和不 能互 换的 零部件必 须做好标记。 对前轴、 转向 节、 转向臂轴、 转向臂、 转向 节臂、 转向 及铰接各部球销等进行探伤检查。 对直流牵引电动机、 空气压缩机电动机( 以下简称空压机电动机) 、 调速装置以及所有高压电气 2，J乃竹d 心.六乙门2。今，Lg勺走 55乐乐理乐5乐5 总成应进行主绝缘和次级绝缘性能测试。 5 . 2 . 6 对基础件及主要零部件在分解时应检查并记录其主要配合部位的几何尺寸和组合件位置。 5 . 3 零件清洁要求 5 . 3 . 1 对所有零部件应彻底清除油污、 积炭、 结胶、 尘埃等。 5 . 3 . 2 对各种橡胶件、 塑料件及皮革件、 石棉树脂件、 铝锌合金件等不得用对其 有损害的 液体清洗口 5 . 3 . 3 在电气总成、 装置、 元器件进行解体清洁时， 必须保证绝缘性能不受影响。 5 . 4 车辆及总成装配的规定 5 . 4 . 1 有分级修理尺寸的主要零部件在修理中其加大尺寸应按表 1 规定。 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 CJ/r 3 0 0 4 . 3 - 1 9 9 5 表 1 主要零件分级修理尺寸 介一、兰 加大尺寸， mm 12 3456 空压机气缸套外径 + 0 . 2 5+ 0 . 5 0 空压机气缸套内径 + 0 . 2 5+ 0 . 5 0斗 0 . 7 5 + 1 . 0 0+ 1 . 2 5+ 1 .1 1 0 空压机活塞直径 + 0 . 2 5+ 0 . 5 0十 0 . 7 5+ 1 . 0 0+ 1 . 2 5 + 1 . 5 0 空压机活塞环外径 + 0 2 5+ 0 . 5 0十 0 . 7 5 + 1 . 0 0十 L 2 5+ 1 . 5 0 ) 亏 桥壳T - 轴i t 1 9承孔e 1 径 + v . 1 日+ 0. x0十 1. 2 0 半轴鑫竹外径 + ( ) V1+ 0 . 8 0十 1 . 2 0 注:无缸食与有缸 IS 空1 1 : 机/ 缸内径加大尺寸相同 5 . 4 . 2 对直流牵引电动机电枢、 传动轴等主要 旋转件须进行静平 衡和动平衡试验。 5 . 4 . 3 对有密封性和电气绝缘性能要求的总成和零部件应按规定进行测试。 5 . 4 . 4 各部螺栓、 螺母、 垫圈、 开口销、 锁紧垫、 金属锁丝等应按规定选用和装配。各部衬垫的材质和规 格应符合原生产厂规定。凡有拧紧力矩要求的主要螺拴或螺母应符合原生产厂的规定。 5 . 4 . 5 各种零部件、 组合件及总成均应经俭验合格后方可安装使用。 5 . 月 . 6 各润滑部位的油嘴应齐全. 并按规定加注润滑脂。 5 . 4 . 7 竣工车辆主要结构参数须与原车相同， 由于修理使轴荷及质址增加时. 不得超过原设计的 3 %, 集电装， 6 . 1 集电头与安全链 6 . 1 . 1 滑块与夹板座应接触良好。 6 . 1 . 2 夹板夹 持应可靠。夹 板 r 端外口宽度为3 4 - - 3 6 m m， 两夹板 高度差不应大于。 . 5 m m, 6 . 1 . 3 集电头部仰俯、 旋转应灵活， 仰俯角不应小于2 0 。护壳应无变形。 6 . 1 . 4 绝缘性能必须 良好， 防水性能应符合要求， 绝缘介电强度应保证在交流工频 3 5 0 0 V电压下 1 m i n 不被击穿或无闪络。 6 . ，5 安全链应完整有效， 绝缘隔离性能良好。 6 . 2 集电杆及联接装置 6 . 2 . 1 集电杆应平直不得有伤孔、 裂纹. 需要弯曲时， 其曲率应符合设计要求。杆件修复焊接不得超过 一处， 上半部表面应做绝缘处理。 6 . 2 . 2 集电杆内导线不得有接头。 6 . 2 . 3 集电 杆与联接器装夹应牢固. 胶垫完 整。 绝缘管绝缘介电 强度应保证在交流工频3 5 0 0 V电压 下 1 mi n不被击穿或无闪络。 6 . 3 拉力弹簧与调节装置 6 . 3 . 1 拉力弹簧 应无裂纹及锈蚀现象， 各圈 间距应基本均匀， 性能 符合设计要求。 6 . 3 . 2 调节螺母应与拉簧旋紧。调节杆不应弯曲变形， 且应调节有效。 6 . 3 . 3 缓冲限位装置的小叉型器不应弯曲变形。止推弹簧应保证有效。 64 集电座 6 . 4 . 1 旋转器应转动灵活， 轴承与旋转器壳、 旋转器座轴的配合应符合原生产厂规定， 旋转器水平旋转 角应以中心线为基准左、 右各 1 1 0 % CJ/r 3 0 0 4 . 3 -1 9 9 5 6 . 4 . 2 集电杆具有车下换滑块或自动下降Y ) 能的集电器， 在集电杆脱线自动下降时旋转器应满足集电 头的最低位置， 但不得低于车顶高度的要求。 6 . 5 拉绳与绳箱 6 . 5 . 1 拉绳应符合设计要求， 无断股和接头， 与集电杆钢环应连接牢固， 绝缘子应完整。 6 . 52 绳箱应安装牢固， 功能有效 6 6 集电装置总装的技术要求 6 . 6 . 1 集电头旋转轴中心线与集电杆中心线应在同一平面内， 且与地面垂直， 安装应牢固。 6 . 6 . 2 集电 头的上弹力: 根据G B 5 9 5 1 对触线网的规定， 在高度9 . 5 m时为9 0 1 1 0 N; 在高 度5 . 7 5 m 时为8 0 -1 0 0 N， 同一辆车两集电头的弹力差应在 1 0 N以内。 6 . 6 . 3 集电头距地面自由升起的最大高度不应超过 7 . 5 m, 6 . 6 . 4 集电杆组装后的长度， 自旋转器中心至集电头滑块中心为 6 士。 . 0 5 m， 同一辆车两杆长度差不 应大于 。 . 0 5m 6 . 65 集电导线与进车线的接头， 应符合联接及包扎规定， 且不得与车顶上任何部位有擦碰。 6 . 6 . 6 在车速不低于 5 k m/ h情况下， 车辆偏线距离左右各 4 . 5 m时， 应保证集电头不脱线 直流牵引电动机和空气压缩机电动机 7 门电枢 7 . 1 . 1换 向 器 应 无 灼 伤 。工 作 表 面 应 光 滑 ，粗 糙 度 罕径 向 圆 跳 动 公 差 为。 . 0 2 m in . 7 . 1 . 2 换向 器锁紧螺母拧紧力矩为1 4 0 0 N m ， 空压 机电动 机为1 0 0 0 N m 7 . 1 . 3 换 向器片间云母板应完好， 下刻深度牵引电动机为 1 1 . 5mm， 空压机 电动机为 。 . 6 - 0 . 8 mm， 片间无短路。换向器片对套筒的绝缘介电强度应保证在交流工频 3 5 0 0 V电压下 1 mi n 不被 击穿或无闪络 。 7 . 1 . 4 换向器片对枢轴轴线的平行度公差为 。 . 8 mm, 7 . 1 . 5 换向器外径使用限度: Z Q - 6 0 , Z Q - 9 0 牵引电动机不小于 0 2 3 0 mm, Z QB - 1 . 9空压机电动机不小 于0 8 8 mm, Y D0 1 - 1 . 5 空压机电动机不小于 笋 1 1 0 mm, 7 . 2 枢轴 7 - 2 . 1 枢轴须经控伤检查， 应无弯曲、 损裂、 变形， 其各轴颈的同轴度公差为 。 . 0 5 mm。枢轴与轴承、 风 扇、 压圈、 换向器套筒等配合应符合原生产厂规定， 数据参见附录 B ( 参考件) 表 B 1 7 . 2 . 2 枢轴上的键槽及连接螺纹应完好， 有效。 了 . 3 电枢绕组 了 . 3 ， 飞 电枢绕组应规整， 绝缘无明显老化 ， 且外形尺寸符合设计要求。 7 . 3 . 2 绕组与换向器应 焊接牢固， 片间 压降最大 值与最小值之差不应大于平 均值的1 0 %。 电枢绕组绑 扎带应符合设计要求， 平整牢固且不高于铁芯外径 7 . 3 . 3 电枢表面须按浸漆工艺增加涂刷绝缘漆一次 7 . 3 . 4 绕组匝间绝缘介电强度试验， 用 1 . 3倍额定电压值进行 5 m i n过电压试验， 匝间绝缘应不被击 4风扇 4 . 1 风扇外形应规整， 安装牢固。 4 . 2 风扇上的平衡配重应无位移及缺损。 5 电枢动平衡试验 5 . ， 电枢单位许用不平衡量。 ( 偏心距) 应小于。 . 0 4 mm。电枢单位不平衡量 按下式计算: 穿不7.不不不 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 C J / T 3 0 0 4 . 3 -1 9 9 5 式中: G , 质径积( 在距枢轴轴线。 处的 不平衡量G ) , g m m; w 电枢质量, g , 7 . 5 . 2 动平衡试验所加的平衡配重应固定牢固、 不位移、 不缺损、 不擦挂其他部位、 不易锈蚀、 不影响电 机的性能。 7 . 6 主极和换向极 了 . 6 . 1 磁极应完整无灼损， 除与机座贴合面外均应涂绝缘漆。 7 . 6 . 2 绕组应规整， 匝间无短路， 绝缘无老化且外形尺寸符合设计要求。 7 . 6 . 3 衬垫和绝缘垫应齐全有效， 主极和换向极与机座应安装牢固。 7 . 6 . 4 磁极连线应绝缘有效. 绑扎应符合要求。 7 . 7 电刷装置 7 . 7 . 1 刷杆绝缘应完整。牵引电动机刷盒长方孔与电刷切向配合间隙为0 . 1 -0 . 2 mm， 轴向配合间隙 为。 . 2 - y 0 . 3 m m ,刷盒长方孔 底面与换向器表面距离2 - 3 m m。 弹黄应无水久 变形且调节有效。 7 . 7 . 2 电刷应符合 J B 2 6 2 3 规定。牵引电动机电刷在整流子上的工作压力为2 0 -4 0 k P a , 7 . 8 轴承和端盖 7 . 8 . 1 轴承内外圈滚道和滚动体应无斑点和裂纹， 保持架完整， 轴承内圈径向圆跳动公差为0 . 0 3 m m. 7 . 8 . 2 轴承盖应无裂纹， 螺孔完好。 7 . 8 . 3 端盖应无变形， 除配合面外均涂底漆和绝缘漆。 端盖与轴承和机座配合应符合原生产厂规定， 数 据参见附录B表 B 2 . 79 机座 7 . 9 . 1 机座螺孔应完好， 标牌清晰牢固， 除配合 面外 均应涂底漆和绝缘漆。 7 . 9 . 2 风扇孔盖板和风罩 应规整无变形， 固定电缆的挂钩完整有效。 换向器检查孔盖板应无 变形， 羊毛 毡铆或粘贴应严密， 扣攀齐全有效。 7 . 1 0 电动机组装 7 . 1 0 . 1 主极和换向极绕组应按极性接线图装配。磁极螺栓紧固， 主要螺栓、 螺母拧紧力矩应符合设计 要求。轴承与枢轴和端盖的配合应符合规定， 内外轴承盖紧固， 并按规定涂润滑脂。电动机组装后电枢 与定子之间的气隙应符合J B 3 3 6 9 规定， 两相邻铁芯的间隔必须相等. 7 . 1 0 . 2 绕组连接线接头应接合严密. 包扎规整， 编号分明准确。 机座出线孔绝缘胶套应齐全完整， 电动 机引线中间不得有接头。 7 . 1 1 电动机检查和试验 7 . 1 1 . 1 电动机组装后， 安装尺寸应符合设计要求， 零部件连接紧固， 换向器工作表面应平整光滑并与 电刷接触良好， 必要时用砂布打磨成弧形。电刷中性线位置应正确。 7 . 1 1 . 2 用手转动转子时， 转子应无阻滞或卡紧现象。 7 . 1 1 . 3 绝缘电阻检查: 用 1 0 0 0 v兆欧表检查定子绕组对机座及电枢绕组对枢轴的绝缘电阻， 空气相 对湿度为8 0 %以下时( 含8 0 %) 不应低于 3 Ma， 空气相对湿度为8 0 %以上时， 不应低于 0 . 6 Mn. 7 . 1 1 . 4 温升试验: 在额定负载条件下运行6 0 m i n , 检查电动机绕组和换向器的温升， 其允许温升见 表 2 , C J / T 3 0 0 4 . 3 - 1 9 9 5 表 2 牵引电动机部件允许温升 定额部件测 量 方 法 不同绝缘等级的允许温升. K E级B 级F级H级 短时工作制 电枢绕组电 阻 法 7 5801 0 01 2 5 定子绕组 电 阻 法7 58 01 0 01 2 5 换向器温度计法 7 5801 0 0 1 2 5 7 . 1 1 . 5 换向试验 : 修理后的电动机在进行规定的换向性能试验时， 应无机械损坏、 闪络、 环火或永久性 损伤。 7 . 1 1 . 6 火花等级: 从额定电流点到相应于最大工作转速时的电流之间的所有情况下， 火花不应超过 1 . 5 级， 而在其他情况下不应超过 2 级。 7 . 们. 7 定子绕组对机座及电 枢绕组对 枢轴绝缘介电 强度应保证在 交流工频3 5 0 0 V电压下1 m i n 不 被击穿或无闪络。 7 . 1 1 . 8 检查试验方法: 按照J B 1 0 9 3 的有关规定执行。 8 晶闸管斩波调速装皿 8 . 1 晶闸管盘 81 . 1 晶闸 管管芯及 散热器应清洁， 安装 牢固且绝缘良 好。 控制极引出线应固定在阴极橡皮攀内， 无断 损现象。其技术参数应符合表 3的要求。 表3 晶闸管性能 技术参数 序号 斤一 遗 逻 斩波器晶闸管弱磁晶闸管 KPKK KK N K P或 K P K 1 通态平均电流， 人 2 0 02 0 0 4 0 0 / 1 5 0 和 3 0 0 / 1 0 0 2 0 0 2 断态重复峰值电压，V l 6 0 0 l 6 0 0 2 0 0 0 一 1 0 0 0 3 反向重复峰值电压. V 妻 1 6 0 0 1 6 0 0_ I 0 0 0 4 断态或反向重复漏电流 m A 镇 1 . 5成 1 . 5 2 4 断态正向漏电流 5 反向电流下降率. A/ P s 妻 2 0 6 关断时间， ha s 4 0 - -6 02 0 - 3 02 0- -3 0 7 门极触发电流. mA 簇 1 5 0 2 0 0簇 2 5 0石 1 5 0 8 门极触发电压. V ( 3 . 5 3 . 5( 4- I 6 0 0) 1 6 0 0 2 反向重复平均漏电流. mA 1 . 5 1 1 1 2 0 80 2 2 82 接触器 8 . 2 . 1 晶闸管斩波调速及控制装置中接触器当采用Z J - 1 3 或C Z S - 3 型号时， 其技术参数可参照附录A ( 补充件) 中 A2 . 2 执行。 8 . 2 . 2 接触器的修理技术要求和附录 A中 A 2 . 2相同。 8 . 3 反线器和进退器 8 . 3 . 1 机械鼓型开关式反线器的修理技术要求按附录A中Al . 2 规定。 8 . 3 . 2 桥式整流电路型式的反线器中的整流二极管应无击穿和断路现象。 其技术参数应符合表4中隔 离二极管的规定。 8 . 3 . 3 进退器的修理技术要求参照附录 A中 A l . 2 规定。 84 主令控制器 C ,1 / T 3 0 0 4 . 3 -1 9 9 5 8 . 4 . 1 主令控制器( 分滑环控制器和差动变压器二种) 应完整， 安装牢固， 工作可靠。 8 . 4 . 2 滑环式主令控制器的电刷与滑环的接触应吻合， 接触面不应小于 8 0 yo， 接触电阻不应大于 0 . 5 0 f t ， 工作顺序应正确， 摇臂和回 转机构动作应灵活可靠。 8 . 4 . 3 差动变压器线圈应无短路、 断路， 磁棒无断损现象， 始点、 终点限位准确， 控制踏板灵活， 无卡滞 现象， 其调节性能应符合设计要求。 8 . 5 平波、 反压、 换流电感器 8 . 5 . 1 电 感器绕组缠绕应紧密规整， 表面无过热和焦痕， 并重涂绝缘漆。接线端头镀锡层应完好， 无 松 动。 8 . 5 . 2 电感值允许误差应为其标称值的士5 %. 8 . 5 . 3 电感器的绝缘电阻应符合表 6 的规定。 表 6 电感器的绝缘电阻 相 对 湿 度 ， %线圈对铁芯间， Mn 线圈对夹紧螺栓间， M几 9 0 8 . 6 平波、 换流电容器 8 . 6 . 1 电容器壳体应无渗油和明显变形 ， 密封可靠， 涂层完好。 标牌字迹应清晰。 电容器接线柱应无松 动， 螺纹完好， 瓷绝缘子无裂纹。 8 . 6 . 2 电 容器的主要技术参数应符合表7 的规定。 表 7 电容器的主要技术参数 项目平波电容器换 流 电 容 器 容 差C H 4 3型 8 0 0 y F / 1 2 0 0 V 负差2 0 另 L WO B 4 0 p F / 1 6 0 0 V C H8 3 1 5 0 p F / 1 6 0 0 V 容差: 一5 %一十1 5 % 介质损耗损耗角正切值t g 卢 簇0 . 0 0 8损 耗角正切值t g o 0 . 0 0 5 最高允许温升. 外壳测量最高 值2 5 0 极间: 2 0 0 ; 极壳: )2 5 0 8 . 7 控制电路板 8 . 7 . 1 控制电路板各种元件应符合技术要求。 电路板的框体和面板应规整和焊接牢固， 无机械损伤， 面 板字迹清晰。 接插件应接触良好， 壳体无裂损， 扣攀齐全有效， 固定牢固。 电路板装配后应平整， 无翘曲 8 . 7 . 2 印刷电路板铜箔层应无脱落， 无污垢。印刷电路板上安装的元件应排列整齐， 高低一致， 要求防 震的元件有防震保护层， 焊点光亮牢固。 集成电路引脚与插座应接触良好。 印刷电路板与插座的连线应 规整正确。 8 . 7 . 3 电位器、 检测开关和电 流表的工作均应可靠， 不准有机械损伤， 且固定牢固。 电位器锁母应齐 全。 检测开关档位应分明正确。电流表应表盘清晰， 指针零位准确， 摆动无阻滞。 8 . 7 . 4 控制电路板的静态和动态检测点应符合设计要求。 8 . 7 . 5 控制电路板脉冲信号的调试应符合以下要求: a . 脉冲频率应符合 设计要求， 脉冲周期误差为土1 0 0 p s e b . 脉冲信号宽度为 5 0 - - - 1 5 0 p s 、 前沿小于 3 p s , T G C I - 5 型小干 1 ja s ; 主、 副脉冲信号接 60等效标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 C J / T 3 0 0 4 . 3 -1 9 9 5 电 阻的电流幅度值大于8 0 0 m A, c . 副脉冲信号移相的最小时间间隙小于6 0 p s 。 最大移相时间为脉冲周期的9 0 。 采取先调 频后 调宽的起动方式时， 调频范围应符合设计要求 d . 副脉冲信号的移相线性与积分控制电压应成比例。 e . 给定环节、 比较环节、 鉴别电路的灵敏度和静态工作点应符合设计要求。 8 . 7 . 6 控制电路板的指令信号延时环节应符合以下要求: a ， 电源接触器接通指令与脉冲信号时差为1 0 0 3 0 0 n i s ; b . 起动缓冲过渡时间为2 0 0 5 0 0 ms ; 。 . 副脉冲移相到最大值至产生弱磁信号之间的延时时间为2 -3 s ; d 、 电路板各信号消除顺序， 应是依次封锁弱磁信号， 主、 副脉冲信号， 接触器控制信号; e . T G CI - 5型电流陡度限制器限幅时问为 6 0 0 ms , B . 7 . 7 控制电路板继电器的动作电压应符合以下要求: a . J 1 J3 继电器在控制电源电压值的。 . 7 倍时， 能正常吸合; b . J 2 , 5 继电器线圈串联 1 8 k f l 降压电阻， 在直流电压4 0 0 V时， 能il : 常吸合。 8 . 7 . 8 控制电路板高压部位的绝缘电阻要求应 与表 5 相同。 8 . 7 . 9 T G C 1 - 5 型 方波发生器振荡频率及输出电压、 电 流应符合设计要求。 8 . 7 . 1 0 T G CI - 5 型控制板面检测指示灯应显示正常， 亮灭顺序符合设计要求。 8 . 7 . 1 1 T G CI - 5 控制板温度特性应符合设计要求 环境温度在 - 4 0 -+6 0 C范围内， 应能保证正常 工作 。 8 . 8 晶IIP J 管斩波调速装Y i 及控制电路的调试 8 . 8 . 1 控制电路的各;Y 0 态和动态检测点应符合设计要求。 8 . 8 . 2 滑环式主令控制器对积分电容器的电压钳位， 其限幅电压值应以 0 . 7 V递增。T G C 1 - 5型差动 控制器输出电压， 按线性变化对积分电容进行限幅， 起点电压不应大于。 . SV, 8 . 8 . 3 合、 断各联锁保护电路时， 斩波器脉冲信号的释放和封锁应有效可靠. 8 . 8 . 4 斩波调速装段的充、 放电试验正常。 即用滤波电容器的储能来检查斩波器的换流状况， 斩波器应 有振荡声， 空气断路器无跳闸现象 8 . 8 . 5 有电制动性能的斩波装置， 牵引控制与制动控制的互锁作用应可靠。在牵引和制动控制同时作 用时， 制动作用应优先。 8 . 8 . 6 路试 调整牵引电动机的恒流值为2 0 0 - 3 0 0 A