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白云机场第三跑道项目迁建人汉路、方华路工程交通疏导方案
目录
一、 概况 1
二、 采用的规范和标准 1
三、 施工期间交通组织 2
3.1现状交通 3
3.2施工期间交通组织 3
四、 施工安全设施 4
4.1道路施工安全标志 4
4.2新型围蔽板 4
4.3水马 5
4.4施工警示灯 6
五、 安全、文明施工保证措施 7
六、 进度保证措施 8
七、 事故发生应急措施 9
八、 交通组织小组 10
九、 施工期间平面图（附图） 10
十、 施工计划 10

一、 概况
工程名称：白云机场第三跑道项目迁建人汉路、方华路工程
建设地点：广州市白云区人和镇
建设单位：广州市白云区公路管理站
监理单位： 广州市市政工程监理有限公司
设计单位：广州市公路勘察设计有限公司
施工单位：广州市第三建筑工程有限公司
本项目路线全长4.654km。起止桩号K0+000～K4+661.550。路线总体呈南北走向。方华路、人汉路既是所在区域村庄、工厂和机场生活区的主要出行通道，也是白云区人和镇最主要的南北向交通主干道，是联系白云区人和镇与花都区花东镇的重要通道。工程按城市次干路Ⅰ级标准设计，设计时速40km/h，路基宽度为21.5m。本次需进行交通疏解的道路主要是方华路、人汉三路、汉唐西路。
二、 采用的规范和标准
《中华人民共和国道路交通安全法》
《道路交通标志和标线 第一部分：总则》GB 5768.1-2009
《道路交通标志和标线 第二部分：道路交通标志》GB 5768.2-2009
《道路交通标志和标线 第三部分：道路交通标线》GB 5768.3-2009
《道路交通信号灯》GB14887-2003
《道路交通信号控制机》GA47-2002
广州市公安局交通警察支队《广州市道路交通设施实施细则》

三、 施工期间交通组织
通过对施工期间的交通进行科学、合理的组织，保证施工期间交通“方便市民出行，保持交通不断流、少绕行”，尽可能减少建设项目给城市交通带来的负面影响。
通过施工期间交通组织来科学合理规划施工组织、协调施工影响区域交通流、缓解建设项目施工对周边城市道路的交通压力，确保施工的顺利进行。
1、施工管理方面
采用快捷、方便、占道时间短的施工方法、工艺和结构形式。合理布置施工场地，尽力确保交通所需的基本限界条件。
明确施工前必须完成的各项准备工作和施工期间协调工作，合理安排工序作业时间，须占道工序要避开交通高峰期。
要采取有效的措施减少施工作业对环境的影响，做好安全监管工作，确保施工期间不因施工安全而影响地面交通和行人出行。
2、交通管理方面
增设施工单位派出的临时交通协管员，配合交警引导、疏解交通。
增加临时交通管理设施，保证交通有序运营，增加警示灯，增加交通标志、标线和安全分隔措施。
3、综合管理方面
改善可利用的道路行驶条件，调整局部道路使用功能，增加区域道路疏解能力。
3.1现状交通
本工程位于广州市白云区北部人和镇辖区内，施工过程中可延周边道路（汉唐路、人汉路、方华路）将施工材料、设备运至施工现场附近。
3.2施工期间交通组织
1、 方华路路口交通疏解措施
在方华路口施工过程中需要占用东侧一条车道，施工范围用弧形彩色镀锌压型钢板进行围蔽，过渡段用水马进行围蔽。并安排交通协管员看守，确保过往车辆和施工安全。具体安全标志摆放见附图。
2、 人汉三路路路口交通疏解措施
在人汉三路路口施工过程中需开挖全幅道路，现状人汉三路为双向两车道，每车到宽3.4-4m。考虑到人汉三路路宽度不足，且无法加设便道。我司决定分两幅进行施工，先施工西侧半幅道路，再施工东侧半幅道路，采用水马进行围蔽。施工过程不能两边同时通车，需在设置通行控制区，由专人负责指挥两头车辆分批通行。具体安全标志摆放及分流措施见附图。
3、 汉唐西路路口交通疏解措施
在汉唐西路路口施工过程中需开挖全幅道路，现状汉唐西路为双向两车道，每车到宽3.5m。考虑到汉唐西路宽度不足的问题，我司建议在路口南侧加建临时便道（路面结构为：30cm5%水泥稳定级配碎石）以解决车辆临时通行问题，并分两阶段进行施工。先施工南侧半幅道路，再施工北侧半幅道路，采用水马进行围蔽。具体安全标志摆放及分流措施见附图。
4、特殊施工状态：在夜间、雨雪、大雾天和视线不良时不进行施工，并立即汇报路政和交警部门，做好相关的信息通报；安排24小时的人员值班。
四、 施工安全设施
4.1道路施工安全标志
通告道路施工区通行的标志。

4.2新型围蔽板
围板统一采用弧形彩色镀锌压型钢板，钢板高度2.0米。支柱、支座、弧形彩色压型钢板的连接必须牢固、安全、可靠，围蔽钢板的颜色必须一致，并将工程项目名称、建设单位、施工单位及监理单位清晰标注在围蔽板上，并张贴施工许可证及安民告示。

弧形彩色镀锌压型钢板示意图

4.3水马
水马的功能特点如下：
1) 中空灌水，具有缓冲弹性，能有效吸收强大撞击力，降低交通事故；组合使用，整体承受力更强，更加稳固。
2) 能多角度连接，连连的圆柱和水马扣座可供两个相邻水马连接成120至180度；可以随道路做弯度调整，灵活方便。
3) 颜色鲜艳，体积庞大，指示路线清楚明确。
4) 安装移动快速简便，不用机械，节省成本，对道路没有损害可以装置警告黄闪灯或附加其他设施，如广告牌，指示牌或围网等，起不同的作用和效果。

水马样式1 水马样式2

4.4施工警示灯
夜间施工应当设置警示标志灯，设置在施工作业区周围的锥形交通路标处，必须能反映作业区的轮廓。设置高度离地面1.5cm，不低于1.0m。施工警示灯遇雨、雪、雾天时应当开启，在其他气候条件下至少应自傍晚前开启，具能发出至少自150m以外清晰可见的连续、闪烁或施转的红光或者黄光。
其光源部分采用高亮度 LED 发光二极管，具有省电、耐用、亮度高等优点。是道路养护车、清扫车、施工车理想的警示设备。

施工警示灯

五、 安全、文明施工保证措施
1、为保证车辆、行人的通畅，施工时需设置足够的警示牌的警示灯，提醒行人及车辆注意安全，并派专人指挥交通，并在围蔽两端加设警示灯、安全标语（前方施工，注意安全。）、安全警示牌，反光标志，确保交通安全。
2、项目部将派6名交通协管员协助疏导交通。
3、在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆分流，交通标志所用材料采用广州市交通设施标志指定用材。交通协管员分班全天候指挥交通。路口施工人员、协管员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗及哨子，按交通批示牌的交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶，及时反馈现场交通情况，如有突发事件我们将请交警到现场帮助指挥，并按应急方案进行分流。
4、施工中加强文明施工管理，防止施工中的材料、设备等影响交通。所有材料不得占用道路堆放。散体物料运输应严格按市政府相关文件规定，对物料进行覆盖，严禁物料散漏污染路面，影响交通。机具、材料进出场尽量安排在夜间人车稀少时进行，防止阻碍交通。
5、在施工出入口要经常清扫垃圾及尘土，常洒水降低空气中的灰尘，及时清除路上障碍物，道路坑洼不平能够及要时修复。
6、交通疏解小组每天由组长根据项目的进度安排布置交通组织方案，各组员负责各自管理范围内交通组织方案落实、管理、巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
7、夜间施工防止光源污染，以免造成光源对行车司机的视线影响而酿造交通事故。
8、组织专门班组对临时便道进行维护养护，发现道路损坏等现象及时修整，保证路面平整畅通。
9、在施工时，应对地下管线进行实地摸查，避免对管线的破坏。为了保护好管线，现制定下列措施：
（1）与电讯、电力、供水等有关单位联系、协商，调查管线的走向和确切位置以及埋设深度，取得管线走向图，实地打点放样。
（2）对管线部位要指定专人进行精确探测，非管线部位也进行普测。
（3）在管线部位要有明显的标志，施工负责人、施工员必须熟悉本段管线位置。
（4）成立有力的管线保护小组。要指定高度负责的人员在施工期间进行管理值班。各保护管线小组的领导在施工前要全面检查各项保护措施是否落实，才能动工。
（5）加强思想工作，要向全体人员和包括工人讲清楚保护管线的重要性，明确施工时的要求。
六、 进度保证措施
1、深入了解现场实际情况，制定切实可行的施工进度计划，并将进度落实到每日，确保每日施工任务的完成。
2、提前做好施工准备工作，合理调配使用各种资源，做好资源的使用计划，避免停工待机待料。
3、加强施工现场的组织管理充分调动施工人员的积极性使施工班组按时完成项目部下达的施工任务。
4、合理安排施工段及施工流向，做到工序衔接紧凑避免因工序混乱出现窝工现象。
5、做好雨季施工的应急准备。
七、 事故发生应急措施
1、项目现场发生紧急情况后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部负责人指挥，在2分钟内电话通知综治部或值班人员。主要说明紧急情况的性质、地点、发生时间，有无伤亡是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、119、110等求救电话。必要时封闭道路，减少人员伤亡。对外拨打电话，做到镇定，拨号清楚，并讲清施工现场的名称、地址、电话号码，并派专人在约定的路口作引导人。
2、值班人员在接到紧急情况报告后，必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处理的指令，分派人员、车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散人群和保护现场，由综治部在20分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。
3、遇到紧急情况，全体员工应特事特办，急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中，各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。
八、 交通组织小组
本段工程施工，交通疏导将显得尤为重要。我司在施工过程中，将成立交通疏导小组，与交通部门配合，组织好交通疏导工作。
本小组设组长一名（由项目副经理担任），副组长1名，组员6名，并设交通协管员12名。制定科学合理的交通疏解方案和应急措施。建立交通疏解管理制度，明确工作重点和每日的工作要点，管理人员上岗前必须经过交警部门的交通规则和疏导技巧的培训。
小组成员：
姓名
职务
联系电话
苏流健
组长
13928772267
邓秋福
副组长
13926009122
谭殷
组员
13924010506
梁志灏
组员
13922219447
周延安
组员
13392603223
房景鸿
组员
13570105552
曹志文
组员
13602799922

九、 施工期间平面图（附图）
十、 施工计划
1、方华路路口工期约80天。
2、人汉路路口分两阶段进行施工，每阶段工期10天，共20天。
3、汉唐西路路口分两阶段进行施工，每阶段工期10天，共20天。
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