人行便桥设计方案.doc

人行便桥架设方案
一、 概述
人行便桥位于S215道路钢构桥下游100米处，该地段河床宽度34米，水深约1米左右。便桥长36米，宽2米，设计5个桥墩，共四跨，每跨跨径为9米，墩与墩采用三根（I 200×100×7）的工字钢作为主梁，设计人群荷载为2KN/m。
二、 施工方案
1、便桥桥墩施工方法
先用挖掘机清理河道让便桥2#、3#墩基础露出水面，再依次挖掘5×4m深2m的基坑，然后采用Φ12螺纹钢焊接成长3m，宽2m,高6m的钢筋笼骨架放如基坑中，在骨架内人工填筑片石到顶部，最后回填各墩墩基础。待2#、3#施工完毕后再用挖掘机清理河道让4#、5#墩基础露出水面，用同样的方法对4#、5#墩进行施工。在施工便道旁的河床挡墙可设为便桥1#墩，以挡墙顶面高程控制各墩的顶面高程，该挡墙顶面高程为2780.32，根据了解本地居民九龙河近十年最高水位为2778.92，所以最高水位距便桥墩定距离为1.4米，由于桥墩埋深2m，河水最大冲刷深度为1m,且桥墩埋深满足规定。根据桥墩形状和最大流水速度得出最大流水压力为1.24KN。
① 便桥桥墩图：
②便桥桥墩钢筋图：
立面图：
正面图：
顶面图：
侧面图：
③便桥通汛期期最高水位图：

④便桥最大流水量位移图：

便桥最大水流量作用下位移为0

2、便桥上部构造施工方法
墩与墩之间主梁采用三根长9m（I 200×100×7）的工字钢，三根工字钢各平行间距为1m，顺桥向各墩工字钢焊接成整体，在三根平行工字钢之间每2m增设一道（［140×60×8）的槽钢与主梁焊接成骨架。桥面用0.8cm防滑钢板与槽钢焊接，护栏采用Φ32螺纹钢长度为1.5m，每2m 增设一道焊接在两边的主梁上，然后在Φ32螺纹钢1.5m和1m处焊接Φ12螺纹钢形成防护骨架。
主梁构造图：
主梁计算图:
剪力图：

弯矩图：

位移图：

最大剪力为：5.7KN 最大弯矩为：4.9KN/M 最大位移为：0.2CM
三、便桥材料用量表
名称
型号
用量
单位
备注
工字钢
I200×100×7
108
m

槽钢
［140×60×8
36
m

钢板
H0.8cm
72
m2

钢筋
Φ32
360
kg

钢筋
Φ12
4284
kg

片石

144
m3

水下挖方

160
m3

填方

160
m3