2023年汽修中级题库制动系统.doc

底盘——制动系统
一、鉴定题
1．( )液压行车制动系在达成规定制动效能时，对于座位数大于9载客汽车踏板行程应不得超过100mm。
2．( )总质量小于 3500kg 低速货车在30km/h初速度下采用行车制动系统制动时，满载检查时制动距离规定≤8m。
3．( )客车在30km/h初速度下采用应急制动系统制动时，制动距离规定 ≤40m。
4．( )制动分泵皮碗用汽油清洗。
5．( )浮动钳型盘式制动器制动间隙由轮缸活塞上橡胶密封圈实现。
6．( )汽车拖带挂车时，解除挂车制动时，要晚于主车制动。
7．( )制动阀调整不妥是气压制动系统制动不良因素之一。
8．( )行车制动器功用是使汽车停放可靠，防止汽车滑溜。
9．( )制动主缸作用是将由制动踏板输入机械推力转变成制动力。
10．( )单侧悬挂弹簧弹力局限性是制动跑偏、甩尾因素之一。
11．( )制动阀进气阀打不开是气压正常，但气压制动系制动失效因素之一。
12．( )用脚施加于驻车制动装置操纵装置上力，对于座位数小于9载客汽车应小于600N。
13．( )对于许可挂接挂车汽车，其驻车制动装置必需能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度12% 坡道上。
14．( )空气助力器和真空助力器助力作用所有是直接增大制动主缸推力。
15．( )汽车制动系中鼓式车轮制动器按张开装置形式不同样可分为简朴非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。
16．( )行车制动系踏板自由行程越大越好。
17．( )总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转是液压制动系制动不良因素之一。
18．( )如汽车制动跑偏，说明汽车某一侧车轮制动间隙过大。
19．( )空气液压制动传动装置分为增压式和助力式两种。
20．( )单侧悬挂弹簧弹力局限性是制动跑偏、甩尾因素之一。
21．( )制动阀调整不妥是气压制动系统制动不良因素之一。
22．( )驻车制动装置通常由驾驶员用手操纵。
23．( )在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%、轮胎和路面间附着系数大于0.7 坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于5min。
24．( )液压制动汽车由于温度过高制动液汽化而产气愤阻会导致制动不良。
25．( )桑塔纳 型轿车前轮采用是浮动钳型盘式制动器。
26．( )对于双管路制动传动装置，当其中一套管路发生制动失效时，另一套管路仍能继续工作，使汽车仍具有一定制动能力。

二、选择题
1．相关行车制动性能规定,甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动各系统应以某种方法相连；乙说：多种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法(　　)。
A、甲对的 B、乙对的 C、甲乙所有对的 D、甲乙所有不对的
2．对于许可挂接挂车汽车，其驻车制动装置必需能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度(　　)% 坡道上 。
A、2 B、5 C、8 D、12
3．对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，(　　)互相沟通，又具有一定真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞所有在回位弹簧作用下各自回位。
A、辅助缸 B、控制阀 C、加力气室 D、主缸
4．真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做(　　)。
A、真空助力器 B、真空增压器 C、空气增压器
D、空气助力器
5．重型汽车制动传动装置多采用(　　)。
A、真空助力式液压装置 B、空气增压装置
C、真空增压式液压装置 D、助力式液压装置
6．制动蹄和制动鼓之间间隙过大，将会导致(　　)。
A、车辆行驶跑偏 B、制动不良
C、制动时间变长 D、制动距离变长
7．下列(　　)是液压制动系制动不良因素。
A、总泵旁通孔或回油孔堵塞 B、制动蹄回位弹簧过软、折断
C、液压制动系统中有空气 D、制动管路凹瘪堵塞
8．(　　)不是液压制动系统卡死因素。
A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
B、制动蹄摩擦片和制动鼓间隙过小
C、总泵旁通孔或回油孔堵塞
D、制动管路凹瘪或老化、堵塞
9．(　　)是液压制动系统卡死因素。
A、液压制动系统中有空气
B、总泵旁通孔或回油孔堵塞
C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
D、制动蹄片磨损过量
10．汽车液压制动部分车轮制动拖滞是由于(　　)。
A、制动液太脏或粘度过大 B、制动踏板自由行程过小
C、制动蹄片和制动鼓间隙过小 D、制动主缸旁通孔堵塞
11．当汽车气压制动系统贮气筒内气压高于某一值时, 气压局限性报警灯报警开关触点(　　),报警灯(　　)。
A、分开 不亮 B、分开 亮 C、闭合 不亮
D、闭合 亮
12．驻车制动器多按装在(　　)或分动器以后。
A、离合器 B、变速器
C、差速器 D、主减速器

13．用脚施加于驻车制动装置操纵装置上力，对于座位数小于或等于9载客汽车应小于(　　)N。
A、100 B、200 C、500 D、700
14．液压行车制动系在达成规定制动效能时，对于座位数小于9载客汽车踏板行程应不得超过(　　)mm。
A、80 B、100 C、120 D、140
15．行车制动在产生最大制动作用时踏板力，对于座位数大于9载客汽车应小于(　　)N。
A、100 B、200 C、500 D、700
16．液压行车制动系在达成规定制动效能时，对于座位数大于9载客汽车踏板行程应不得超过(　　)mm
A、80 B、100 C、120 D、150
17．采用气压制动系统机动车，发动机在75%标定功率转速下，(　　)min内气压表指示气压应从零开始升至起步气压。
A、1 B、2 C、3 D、4
18．采用气压制动机动车当气压升至(　　)kPa且不使用制动情况下，停止空气压缩机3min后，其气压减少值应小于10kPa。
A、200 B、400 C、600 D、800
19．在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%、轮胎和路面间附着系数大于0.7坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于(　　)min 。
A、2 B、3 C、4 D、5
20．解放CA1092型汽车制动鼓工作表面粗糙度Ra为(　　) μm。
A、10～15 B、5～10 C、10～12 D、2～5
21．以下(　　)总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中装备有此装置。
A、真空助力器 B、真空增压器
C、空气增压器 D、空气助力器
22．真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做(　　)。
A、真空助力器 B、真空增压器
C、空气增压器 D、空气助力器
23．安装好制动凸轮轴后，应使两轴轴向间隙小于(　　)mm。
A、0.6 B、0.7 C、0.65 D、0.5
24．制动钳体缸筒(　　)误差应小于0.02mm。
A、圆度 B、圆柱度 C、平面度 D、粗糙
25．捷达轿车驻车制动器是(　　)。
A、气压式 B、综合式 C、液力式 D、人力式
26．下列(　　)是制动甩尾因素。
A、前悬挂弹簧弹力局限性 B、轮胎异常磨损
C、减振器性能减弱 D、单侧悬挂弹簧弹力局限性
27．(　　)是气压低引发气压制动系制动失效因素。
A、车轮制动器失效 B、制动阀进气阀打不开
C、制动器室膜片破裂 D、空气压缩机传动带打滑

28．(　　)不是气压制动系统制动不良因素。
A、制动总泵、制动踏板行程调整不妥 B、空气压缩机传动带打滑
C、制动阀调整不妥
D、制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大
29．两前轮车轮制动器间隙不一致会导致汽车(　　)。
A、制动失效 B、制动跑偏
C、制动过热 D、轮胎异常磨损
30．制动甩尾因素有(　　)。
A、制动阀调整不妥 B、两后轮制动间隙过小
C、两后轮制动气室制动管路漏气 D、前桥悬架弹簧弹力不一致
31．汽车液压制动部分车轮制动拖滞是由于(　　)。
A、制动液太脏或粘度过大 B、制动踏板自由行程过小
C、制动蹄片和制动鼓间隙过小 D、制动主缸旁通孔堵塞
32．总质量小于 3500kg 低速货车在30km/h初速度下采用行车制动系统制动时，满载检查时制动距离规定≤(　　)m。
A、9 B、19 C、29 D、39
33．在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为(　　)%、轮胎和路面间附着系数大于0.7 坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于5min 。
A、10 B、20 C、30 D、40
34．东风EQ1092型汽车采用制动控制阀是(　　)。
A、单腔式 B、串联双腔活塞式
C、并联双腔活塞式 D、往复式
35．东风EQ1092型汽车制动气压为(　　)KPa。
A、700～740 B、700 C、750 D、800
36．对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定(　　)，膜片、推杆、辅助缸活塞所有在回位弹簧作用下各自回位。
A、大气压力 B、压力 C、真空度 D、推力
37．解放CA1092型汽车制动系统内气压规定值为(　　)KPa。
A、800～830 B、700～740
C、700～800 D、800～850
38．(　　)不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。
A、加力气室 B、轮缸 C、控制阀 D、主缸
39．相关重型车采用制动增压装置，甲说重型汽车易采用空气增压装置。乙说重型汽车易采用助力式液压装置。你认为以上见解(　　)。
A、甲对的 B、乙对的
C、甲乙所有对的 D、甲乙所有不对的
40．制动鼓失圆，将不能导致(　　)。
A、车辆行驶跑偏 B、无制动
C、制动时间变长 D、制动距离变长
41．检查制动器弹簧时,用(　　)测量，其弹力不得小于规定值。
A、弹簧称 B、地磅 C、角尺 D、张紧计

42．捷达轿车驻车制动器是(　　)。
A、气压式 B、综合式
C、液力式 D、人力式
43．桑塔纳轿车驻车制动器是(　　)。
A、气压式 B、综合式
C、液力式 D、人力式
44．汽车制动蹄支承销孔和支承销配合间隙不超过(　　)mm。
A、0.5 B、0.05 C、0.15 D、0.10
45．(　　)是无气压引发气压制动系制动失效因素。
A、车轮制动器失效 B、制动阀进气阀打不开
C、制动器室膜片破裂 D、空气压缩机传动带打滑
46．相关制动甩尾因素。甲认为：后桥悬架弹簧弹力不一致只是引发上述故障因素。乙认为：两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是其中之一。丙认为：两后轮制动间隙不一致是其中之一。见解对的是(　　)。
A、甲和乙 B、丙和甲 C、乙和丙 D、均错
47．制动踏板轴卡滞会导致汽车(　　)。
A、制动拖滞 B、制动甩尾
C、制动失效 D、制动过迟
48．(　　)在30km/h初速度下采用应急制动系统制动时，制动距离规定≤20m。
A、货车 B、客车 \
C、乘用车 D、特种车
49．制动蹄和制动鼓之间间隙过大，应调整(　　)。
A、制动踏板高度 B、制动气室压力
C、储气筒压力 D、制动底板上偏心支承
50．下面不是盘式制动器优点是(　　)。
A、散热能力强 B、抗水衰退能力强
C、制动平顺性好 D、管路液压低
51．对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定(　　)，膜片、推杆、辅助缸活塞所有在回位弹簧作用下各自回位。
A、大气压力 B、压力
C、真空度 D、推力
52．踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中(　　)。
A、后腔液压先升高
B、前腔液压先升高
C、前后腔同时升高
D、后腔液压先升高、前腔液压先升高、前后腔同时升高所有有也许
53．气压制动系统中气压调整器上螺钉旋入时(　　)。
A、气压减少 B、气压升高
C、气压不变 D、不可调
54．桑塔纳 型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片厚度为5mm，磨损极限为(　　)mm。
A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2

55．解放CA1092型汽车制动蹄支承销和制动底板配合间隙小于(　　)mm。
A、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.30
56．在制动时，液压制动系统中制动主缸和制动轮缸油压是(　　)。
A、主缸高于轮缸 B、主缸低于轮缸
C、轮缸主缸相同 D、不拟定
57．(　　)是无气压引发气压制动系制动失效因素。
A、车轮制动器失效 B、制动阀进气阀打不开
C、制动器室膜片破裂 D、空气压缩机传动带打滑
58．(　　)导致气压制动系制动失效。
A、空气压缩机润滑不良 B、制动踏板行程过小
C、制动踏板自由行程过小 D、空气压缩机传动带打滑
59．(　　)不会导致气压制动系统制动不良。
A、空气压缩机损坏 B、制动软管破裂
C、制动器室膜片破裂 D、制动踏板行程过小
60．制动踏板轴卡滞会导致汽车(　　)。
A、制动拖滞 B、制动甩尾 C、制动失效 D、制动过迟
61．相关液压制动系制动不良、失效因素。甲认为：总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转只是引发上述故障因素。乙认为：制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为：液压制动系统中有空气是其中之一。见解对的是(　　)。
A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错
62．(　　)不是液压制动系统卡死因素。
A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
B、制动蹄摩擦片和制动鼓间隙过小
C、总泵旁通孔或回油孔堵塞
D、制动管路凹瘪或老化、堵塞
63．对液压制动汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于(　　)。
A、主缸皮碗破坏、顶翻 B、液压系统有空气或制动液气化
C、液压系统有渗漏 D、制动液牌号不对
64．当汽车气压制动系统贮气筒内气压高于(　　)Mpa以上时, 气压局限性报警灯报警开关触点分开,报警灯不亮。
A、0.05 B、0.15 C、0.30 D、0.45
65．车用液压制动系统中控制制动蹄液压元件是(　　)。
A、制动总泵 B、制动分泵
C、制动踏板 D、推杆
66．总质量小于 3500kg 低速货车在30km/h初速度下采用行车制动系统制动时，空载检查时制动距离规定≤(　　)m。
A、8 B、18 C、28 D、38
67．制动主缸装配前，用(　　)清洗缸壁。
A、酒精 B、汽油 C、柴油 D、防冻液

68．桑塔纳 型轿车采用是(　　)伺服制动装置。
A、真空增压式 B、气压助力式
C、真空助力式 D、涡流增压式
69．东风EQ1092型汽车双回路气压制动传动装置由(　　)和控制装置两部分组成。
A、气泵 B、制动踏板
C、制动杆 D、制动气室
70．双回路液压制动系统中任一回路失效，此时(　　)。
A、主腔不能工作 B、踏板行程减小
C、踏板行程不变 D、制动效能减少
71．东风EQ1092型汽车双回路气压制动传动装置由(　　)和控制装置两部分组成。
A、气泵 B、制动踏板
C、制动杆 D、制动气室
72．(　　)不是无气压或气压低引发气压制动系制动失效因素。
A、空气压缩机损坏或供气量小 B、制动器室膜片破裂
C、空气压缩机传动带打滑 D、单向阀卡滞或制动管路堵塞
73．发动机在发动前不应(　　)。
A、检查油低壳 B、检查冷却液
C、换档开关在空档位置 D、放开驻车制动器
74．液压行车制动系在达成规定制动效能时，踏板行程不得超过踏板全行程(　　)。
A、1/4 B、2/4 C、3/4 D、7/8
75．采用气压制动系统机动车，发动机在75%标定功率转速下，(　　)min内气压表指示气压应从零开始升至起步气压。
A、1 B、2 C、3 D、4
76．液压制动泵安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、(　　)和制动踏板。
A、制动传动装置 B、拉杆
C、制动分泵 D、制动软管
77．鼓式制动器可分为非平衡式、平衡式和(　　)。
A、自动增力式 B、单向助势
C、双向助势 D、双向自动增力式
78．桑塔纳 型轿车前后轮制动力分派为(　　)。
A、4.414:1 B、4:1 C、5:1 D、1:1
79．汽车拖带挂车时，解除挂车制动时，要(　　)驻车制动。
A、同时或早于 B、同时
C、晚于 D、晚于或同时
80．空气液压制动传动装置分为(　　)两种。
A、助压式和增力式 B、增压式和助力式
C、增压式和增力式 D、助压式和助力式
81．制动钳体缸筒(　　)误差应小于0.02mm。
A、圆度 B、圆柱度
C、平面度 D、粗糙度

82．动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致(　　)。
A、不能转向 B、转向沉重
C、制动跑偏 D、行驶跑偏
83．下列(　　)不是液压制动系制动不良因素。
A、液压制动系统中有空气 B、总泵旁通孔堵塞
C、总泵密封胶圈老化 D、制动蹄片磨损过量
84．对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，(　　)互相沟通，又具有一定真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞所有在回位弹簧作用下各自回位。
A、辅助缸 B、控制阀
C、加力气室 D、主缸
85．真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做(　　)。
A、真空助力器 B、真空增压器
C、空气增压器 D、空气助力器
86．下列(　　)是液压制动系制动不良因素。
A、总泵旁通孔或回油孔堵塞 B、制动蹄回位弹簧过软、折断
C、液压制动系统中有空气 D、制动管路凹瘪堵塞
87．汽车液压制动部分车轮制动拖滞是由于(　　)。
A、制动液太脏或粘度过大 B、制动踏板自由行程过小
C、制动蹄片和制动鼓间隙过小 D、制动主缸旁通孔堵塞