一般路基工程施工方案.doc

第一种 半填半挖路基施工1)概述本协议段路基穿越重丘陵区，其中KX+XXXKXX+XXX段线路沿山麓走向，处在半填半挖地段，施工时处理不妥，轻易产生不均匀工后沉降等现象，施工时必须采用有效措施，保证工程质量。2）施工方案半填半挖区域内，挖方采用从高到低全幅台阶开挖，填方采用人工开挖台阶、从低到高全幅分层填筑施工方案。挖方采用推土机配合挖掘机或爆破开挖，移挖作填时，同一断面和运距较近土石方采用推土机推运，运距较远及多出和局限性土石方采用挖掘机装土，自卸汽车运送；填方采用推土机配合平地机整平，大吨位振动压路机压实；填挖衔接处采强夯处理。3）人员、料具、设备配置及劳动生产率(1)机械设备序号名称类型（种类型号）额定功率吨位（t）/容量（m3）台班产量产地备注1推土机SH320235kw580m3上海推硬土2挖掘机PC400-5C206kw1.6m3760m3日本挖硬土3自卸汽车ZM403190kw15t200m3日本1km内4平地机PY200162kw天工5压路机YZ18GD141kw激振39.2t13600 m2洛阳6冲击夯HC752.2kw青岛7洒水车EQ113299.3kw8m3武汉 (2)人员序号工 种数 量备 注1技术员1施工技术交底及管理工作2施工员1负责施工现场指挥工作负责3机械操作手16负责机械操作4后勤管理3负责后勤管理工作(3)料具：刀具、木桩、石灰、修理工具、铁撬、火工品等。4）施工措施及工艺措施（1）施工措施施工前组织测量人员认真进行施工复测，精确放出填挖边线，找出零填零挖位置。原地面处理。人工配合推土机铲除场地内树根和腐植土，挖掘机装车，自卸汽车运往指定地点。填方地段，用压路机将原地面压实，原地面陡于1：5坡段，按设计和规范开挖台阶。对有积水或淤泥填方地段，还应采用挖排水沟疏干积水、挖除淤泥、翻松凉晒等措施，或按设计规定进行换填或抛石挤淤处理。挖方施工挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶方式开挖。a.土方开挖。土方开挖采用推土机先打通进场道路，推平首级台阶，然后采用挖掘机直接挖装，自卸汽车运送至填方区进行填筑。对于离填方区距离较近地段，直接用推土机将土推入填方区域。b.石方开挖。石方开挖采用爆破开挖法，对于深挖路堑坚硬岩石采深孔控制爆破开挖，对于挖方高度不大地段，采用台阶浅孔爆破开挖。爆破后岩石块径要适中，出现大块岩石时，采用小爆解碎。土石方运送同样采用挖掘机装车，自卸汽车运送。填方施工填方施工与其他路堤施工措施基本相似，但要着重注意如下几种方面施工：a.每层填筑时，在填挖交界处要将原地面挖台阶，台阶宽度不不不小于2m。b.填方压实必须采用大吨位振动压路机，填层在压实时，在填挖方交界面处压路机压轮要跨在填方区域和台阶中间，将填方区与台阶地面一同碾压，以保证填挖搭接处衔接紧密。搭接处软弱部位采用冲击夯进行强夯处理。c.由于挖方区开挖撒落于原地面边坡上松散土石方，在路基填筑前必须用推土机或挖掘机进行清除，然后用推土机推出不不不小于2m台阶宽度。d零填挖部位，压实度达不到规定规定，机械翻松分层碾压或换填处理，到达压实度规定。（2）工艺措施 质量措施a.组建良好施工队伍，合理按排施工。b.施工现场随时有技术人员值班，对施工操作人员作好技术交底工作，保证施工过程各个环节，尤其是填挖交界面衔接处微弱环节得到有效控制。c.加强填方段压实度试验检测工作，对微弱环节合适多作某些试验，保证每层填筑质量符合规范规定，杜绝蒙混过关现象。安全措施a.加强施工安全防护工作，填方作业区和挖方作业区互相协调配合，防止挖方区落石伤人，挖方爆破作业时，填方地段停止施工。b.加强爆破物品安全管理工作，对爆破物品储存保管、运送、领取均统一指定负责人。领取爆破物品由有关责任部门签字，当日领取当日使用，没用完及时回收，严禁私藏爆破物品。c.对各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。第二种 翻浆处理1）概述本协议段所处地区每年月至月为冰冻期，年最低温为，地下水丰富，水位较高，当地砂石料较丰富。翻浆处理重要分布在K+K+段，长m。做好排水设施，防止地下水地表水浸入路基是本工程关键。2）施工方案根据设计及现场状况本协议段计划采用聚冰层下或地下水以上铺设隔离层，路基上部换填粗颗粒土；裂隙水、层间水、潜水层或泉眼等地段设置横向暗管排除地下水，铺设石灰土构造层改善路面构造等综合防护措施；挖掘机取土，自卸汽车运送，推土机摊铺粗平，平地机精平，振动压路机碾压进行分层填筑施工方案。3）人员、料具、设备配置及劳动生产率(1)设备配置序号名 称类型额定功率KW吨位（t）容量（m3）台班产量产地备 注1挖掘机PC2001141m3463m3日立挖硬土2推土机TY220162420m3山推运距50m3推土机D155A235590m3日本运距50m4平地机PY180132天津6振动压路机YZ18133激振39t13600m2徐州7振动压路机CA258010t11000m2徐州8自卸汽车NISSAN25015t日本1km内(2)人员序号工 种数量备 注1施工员22技术员23机械操作手16(3)料具：砾石、碎石、砂、土工材料等。序号材料名称材料来源材料规定1砂2砾石3碎石4砂5土工材料4）施工措施及工艺措施（1）施工措施路堤施工a施工前，认真查对设计图纸，进行详细现场调查，做好场地排水、填料选择、料场规划等工作。用全站仪、水平仪进行测量放样。b原地面处理：采用推土机、压路机配合挖掘机、自卸汽车进行原地面处理。湿软地段进行翻晒或局部换填处理，经监理工程师验收合格后进行下道工序。c铺设隔离层：防止水分进入上部路基，保持上部土基干燥，防止翻浆发生。本标段采用透水性隔离层，措施如下：在聚冰层之下人工铺设1020cm碎石垫层，上下反铺草皮，防止隔离层被淤塞。隔离层底部高出地表水面25cm以上，向路基两侧做3横坡排水将毛细水排至侧沟。d做好填料试验和试验段填筑。根据监理工程师同意试验段成果，采用挖掘机取土，自卸汽车运送，推土机摊铺、粗平，平地机清平，压路机碾压，分层填筑路堤。e分层填至距路基面标高80cm左右，采用水稳定性好，冰冻稳定性好，强度高粗颗粒土（如砂石英钟材料）分层填筑至路基设计标高。f公路路堤铺设石灰土构造层来调整路基水温状况，减少冰冻期水分积聚和融期水分集中，到达改善路面构造目。g人工刷坡，施工路堤防护排水设施（各式沟、管、井、涵），形成完整有效排水系统。路堑施工a复核设计文献，用全站仪、水准仪测量边坡开挖线。b采用挖掘机、推土机配合自卸汽车进行路堑开挖。每开挖23m进行一次开挖线检测，人工配合刷坡。c开挖至设计标高，人工配合挖掘机施工纵向及横向渗池、暗管，管沟等构造在冰冻线如下，并不低于路面如下2m，出口做好保温和加固措施。d路堑检底a）石方段超挖回填部分采用符合规定石渣进行回填找平，压实度不低于95%。b）超挖部分不规则或超挖不超过8cm时，采用混凝土修补找平。c）整平层采用级配碎石或水泥稳定碎石，二灰稳定碎石等半刚性材料。d）土质路堑或遇水崩解软化风化泥质页石路堑，压实度达不到规定期，采用翻松，晾晒压实或换填处理等措施。e）进行路堑边坡防护工程施工。（2）工艺措施质量措施a搞好路基排水，保证排水畅通和路基压实度。b严格选择填料，压实时含水量控制在最佳含水量2%范围内。c零填零挖地段采用翻松分层碾压或换填土施工，压实度到达95%。d路基碾压成型后路床顶面采用20t以上压路机碾压23遍，检查有无“软弹”现象，发现后及时进行理。安全措施a严格按机械操作规程进行施工。b冬季施工时，施工机械采用防冻措施，防止机械事故发生。c路堑爆破时注意人员机械安全。第三种 高填方路堤填筑1) 概述本协议段路基通过水田地段和水塘地段高度在6m以上有段，一般地段填土高度在20m以上有段，这些地段路基填筑后，往往比其他地段路堤轻易产生病害，施工时必须采用有效措施，保证填筑质量。2）施工方案本协议段高填方地段计划采用填土路堤，填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运送；采用分层水平填筑、分层压实、推土机配合平地机平整施工方案；压实度采用灌砂法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。3）人员、料具、设备配置及劳动生产率 (1)机械设备序号名称类型（种类型号）额定功率吨位（t）/容量（m3）台班产量产地备注1推土机SH320235kw580m3上海推硬土2挖掘机PC400-5C206kw1.6 m3760m3日本挖硬土3装载机ZL50155kw2.8 m3900m3柳州装松土4自卸汽车ZM403190kw15t200m3日本1km内 5平地机PY200147kw天津 6压路机YZ18GD141kw18t/39.2t13600m2洛阳序号名称类型（种类型号）额定功率吨位（t）/容量（m3）台班产量产地备注7洒水车EQ1132F99kw8t武汉8强夯机TW25060kw25t中国注：投入数量根据以上数据按工作量大小而增减。(2)人员序号工 种数 量备 注1技术员2施工技术交底及管理工作2施工员3负责施工现场指挥工作负责3试验员3负责施工现场试验工作4安全员1负责观测地基稳定等安全生产工作5机械操作手20负责施工机械操作6后勤管理3负责后勤管理工作(3)料具：刀具、木桩、石灰、修理工具、铁撬、钢钎、雷管、炸药、导火索、导爆管、爆泥等。4）施工措施及工艺措施（1）施工措施施工前先填筑试验段。施工前选择一长度不不不小于200m填方地段作为试验段，以获得压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等有关数据以指导施工。高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质状况，对于特殊地基，根据设计和施工规范规定，按特殊地基处理措施进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：5地段挖成宽度不不不小于1m台阶，然后用压路机碾压到规范规定压实度。填方区上料。运料前，挖方区填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运送到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。填方平整。当填方区一层填料上料完毕后，按层厚30cm松铺厚度、采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，并在初平后填料上来回碾压，完毕初步压实，以利于平地机平整。每层初步平整完毕后，再用平地机进行精平，并形成一定路拱以利排水。对机械无法抵达边角处采用人工找平。填方压实。在通过平地机精平后填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行,横向接头重叠0.40.5m，纵向碾压轮迹重叠0.40.5m，压路机行驶速度控制在4km/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法抵达边角处或压实机械不能到达规定地方，采用强夯处理。压实度检测。以灌砂法为主，核子密度仪辅助方式进行检测。路堤填筑前，每种填料按试验规范规定取样进行土工试验，确定土样最大干密度和最佳含水量；各填层所测得压实度必须符合路基填筑压实度规范规定，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看与否在最佳含水量2%范围之内，若偏大或偏少，则分别采用翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合规定为止。沉降稳定观测。施工前，在离路基沉降区范围以外稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点标高及基线方位；在路基两侧路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用1515150cm钢筋混凝土桩制成。在路基填筑前根据基点标高及基线方位用全站仪观测定出测点初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。当测点水平和竖向位移超过规范规定值时，地基沉降处在不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采用有关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。（2）工艺措施 质量措施a.严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完毕后，对填层厚度进行检查，保证每层填筑厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采用有关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。b.路堤填筑时，做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处在良好受控状态，保证填筑过程符合规范规定。c.严格控制填层土质，选择经试验合格填料进行填筑，具有有害杂质及未经处理劣质土不得使用。当填料为不一样土质时，采用不一样土质分别填筑方式，每种填料持续填筑层合计厚度不不不小于50cm。将强度较小、透水性差土填在下层，强度较大、土质很好优良土填于上层。d.严格进行压实度试验检测。每填完一层由队部试验室负责进行检测，经理部中心试验室常常性地对压实微弱环节进行抽检，发现压实度不合格状况，及时采用合适措施进行处理，必要时采用强夯处理，保证路基填筑压实符合规范规定。e.结合永久排水做好施工期间临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%4%横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔1020m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水畅通。f.严格控制路堤渗水部分填筑材料，选用水稳性高及渗水性好填料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡稳定。安全措施a.对各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象.b.做到有工地施工员随时值班，加强现场指挥,防止机械设备互相碰撞、倾覆和伤人事故发生。c.在施工现场危险地方设置安全警示标志，夜间施工设置足够照明设施，并在危险区设置红灯示警。d.加强安全生产教育和宣传工作，提高施工人员安全生产意识。e.成立安全领导小组，随时检查工地施工安全状况，发现问题及时处理。