汽车维修企业课程设计.doc

学 号
***

汽车运送公司设计
课 程 设 计
题 目
汽车修理公司设计
教 学 院
机电工程学院
专 业
交通运送
班 级
10级交通运送
姓 名
**
指导教师
####

年

月

日

2023～2023学年第二学期
《汽车运送公司设计》课程设计任务书
设计名称
汽车运送公司设计课程设计
班级
10交通运送
地点
J4-407
一、课程设计目的
课程设计是汽车运送站场设计课程重要的实践性教学环节。课程设计的基本目的是：
1．综合运用汽车运送站场设计和其它先修课程的知识，分析和解决汽车运送站场设计问题，进一步巩固、加深和拓宽所学的知识。
2．通过设计实践，逐步树立对的的设计思想，增强创新意识和竞争意见，熟悉掌握汽车运送站场设计的一般规律，培养分析问题和解决问题的能力。
3．通过设计计算、绘图以及运用技术标准、规范、设计手册等有关设计资料，进行全面的基本技能的训练。
二、课程设计内容
课程设计的内容重要涉及：论述公司的任务；拟定公司的生产大纲；制定车间的生产工艺过程；拟定车间的工作制度、工人及设备的年度工作时数；制定各工种、产品的时间定额；计算年度工作量、生产工人及工作地点数；对全厂设备数量的计算与选型；对全厂的建筑面积计算；对全厂用水、用电、用气的计算；拟定生产厂房的平面布置和公司的总平面布置；
计算公司的技术经济指标；编写设计计算说明书。
课程设计中规定完毕以下工作：
1．公司的总平面布置图1张(A2图纸)；
2．设计计算说明书1份。

任务
组别
年大修工作量
整车
总成
整车
总成
整车
总成
整车
总成
整车
总成
1
100辆CA1091
发动机100台
50辆CA1091
发动机100台
100辆CA1091
发动机50台
200辆CA1091
发动机100台
200辆CA1091
发动机200台

2
100辆
黄河JN1171
变速器100台
100辆
黄河JN1171
变速器200台
50辆
黄河JN1171
变速器150台
200辆
黄河JN1171
变速器50台
200辆
黄河JN1171
变速器250台
3
100辆
黄河JN1171
发动机100台
100辆
黄河JN1171
发动机200台
150辆
黄河JN1171
发动机150台
150辆
黄河JN1171
变速器50台
150辆
黄河JN1171
变速器250台
4
50辆上海桑塔纳
车身
100台
100辆上海桑塔纳
车身
200台
100辆上海桑塔纳
车身
400台
150辆上海桑塔纳
车身
150台
200辆上海桑塔纳
车身
300台
5
50辆上海桑塔纳
变速器100台
100辆上海桑塔纳
变速器100台
100辆上海桑塔纳
发动机100台
150辆上海桑塔纳
后桥100台
150辆上海桑塔纳
前桥100台
6
100辆BK670
后桥100台
100辆BK670
后桥
150台
200辆BK670
后桥
200台
200辆BK670
后桥
250台
250辆BK670
后桥100台
7
50辆BJ2023
发动机100台
100辆BJ2023
发动机100台
150辆BJ2023
发动机200台
200辆BJ2023
发动机150台
250辆BJ2023
发动机100台
8
50辆奥迪100
前桥50台
100辆奥迪100
前桥100台
80辆奥迪100
前桥150台
150辆奥迪100
前桥150台
150辆奥迪100
前桥200台

50辆奥迪100
发动机100台

附：
设计计算说明书内容
0、封面（题目、班级、姓名、学号、指导老师、时间）
1、目录（标题、页次）
2、设计任务书（装订原发的设计任务书）
3、前言（题目分析、设计方案的拟订等）
4、论述公司的任务
5、拟定公司的生产大纲
6、制定车间的生产工艺过程、车间的工作制度、工人及设备的年度工作时数；
7、制定各工种、产品的时间定额；计算年度工作量、生产工人及工作地点数；
8、对全厂设备数量的计算与选型；对全厂的建筑面积计算；
9、对全厂用水、用电、用气的计算；
10、拟定生产厂房的平面布置和公司的总平面布置；计算公司的技术经济指标
11、设计小结（设计体会、本次计的优缺陷及改善意见等）
12、参考资料（资料的编号[ ]，作者，书名，出版单位和出版年、月）
三、进度安排
第15周
周一 论述公司的任务，拟定公司的生产大纲
周二 制定车间的生产工艺过程
周三 拟定车间的工作制度、工人及设备的年度工作时数
周四 制定各工种、产品的时间定额；计算年度工作量、生产工人及工作地点数
周五 对全厂用水、用电、用气的计算
第16周
周一 拟定公司的总平面布置；计算公司的技术经济指标
周二 画公司的总平面布置图
周三 画公司的总平面布置图
周四 整理、装订计算说明书
周五 答辩
四、基本规定
课程设计教学的基本规定是：
1．能从公司的规定与任务出发，分析设计方案，合理地拟定公司的生产大纲、车间的生产工艺、车间的工作制度、工人及设备的年度工作时数等参数。
2．能按公司的规模与大小，计算车间与公司的技术经济指标。
3．能考虑公司厂房的经济性、安全性和环保等问题，对公司布置进行合理设计。
4.绘图表达设计结果，图样符合制图标准，标注完整、对的，技术规定合理、全面。
5.在客观条件允许的情况下，初步掌握使用计算机进行设计计算和使用计算机绘制装配图、零件图的方法。

目 录
前言 1
第一章 汽车修理公司分类概述 2
1.1 汽车修理公司分类 2
1.2 汽车修理公司的组成 2
1.3 汽车修理制度 2
第二章 汽车修理公司初步设计的工艺计算 4
2.1 生产大纲拟定 4
2.2 时间定额的拟定 4
2.3 年度工作量及职工人数的拟定 8
2.4 面积定额拟定 12
2.4.1 生产车间面积 12
2.4.2 辅助设施面积 13
第三章 汽车修理公司的技术设计 14
3.1 技术设计概述 14
3.2 设备的计算和选型 15
3.3 动力站房设计 17
3.4 建筑设计规定 21
第四章 汽车修理公司的平面布置 24
4.1 主生产厂房的平面布置 24
4.2、汽车修理公司总平面布置 24
4.3 汽车修理公司的技术经济指标 25
小结 26
参考资料 27

前言
汽车是工业革命的产物，它有着灿烂的发展历程。汽车发明至今已有百余年。在现代交通方式中，汽车运送凸显其灵活方便性。汽车的使用是现代社会生活的客观需要。汽车产业的快速发展有极大地影响着人们的生活，形成汽车文化。
汽车是公路运送的现代工具，公路运送是现代综合运送体系的基础。建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运送体系，对国民经济增长有重要的促进作用。因此，对汽车运送进行合理设计具有重要意义。
本课程设计以汽车运送站场设计为基础，系统阐述汽车修理公司设计。
汽车修理公司设计是在汽车维修课程学过的修理公司的分类、组成、修理制度、汽车修理公司的组织及工艺过程的基础上进行的。
汽车修理厂的重要任务是：汽车其商品总成的大修；汽车零部件的修理；汽车小修及高级维护；汽车部分零件的配制；车辆的技术改装与改造；维修机具的制造与维修；仪器与仪表设备的修理；轮胎翻新、废油再生等工作。
本课程设计（汽车修理公司设计）按如下环节进行：
1) 论述公司的任务；
2) 拟定公司的生产大纲；
3) 制定汽车修理公司车间的工艺过程；
4) 拟定车间的工作制度、工人及设备的年度工作时数；
5) 制定各工种、产品的时间定额；
6) 计算年度工作量和公司各种人员数
7) 计算生产厂房及其他建筑物面积；
8) 对全厂设备数量的计算与选型；
9) 对全厂用水，用电、用气的计算；
10) 拟定生产厂房的平面布置；
11) 公司的总平面布置；
12) 计算公司的技术经济指

第一章 汽车修理公司分类概述

1.1 汽车修理公司分类
1．按公司规模分类
按汽车修理公司的规模，可把修理公司划分为大、中、小三类：
1) 依据生产能力划分
公司年大修能力(通常折合成解放CAl09l或东风EQl090标准车型)大于1000辆的为大型厂，大于500辆的为中型厂，小于500辆的为小型厂。
2．按作业范围分类
(1) 一类汽车维修公司：是指从事汽车大修和总成修理生产的公司。
(2) 二类汽车维修公司：是指从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的公司。
(3) 三类汽车维修业户：是指专门从事汽车专项修理(或维护)生产的公司和个体户。
3．按修理车型分类
(1) 轿车修理厂 (2) 客车修理厂(3) 载货汽车修理厂(4) 专用汽车修理厂
也可按汽车所用燃料分为：汽油车修理厂、柴油车修理厂、天然气车修理厂。
4. 按专业化分类
(1) 总成修理厂 (2) 零件修理厂(3) 车身修理厂(4) 空调设备修理厂(5) 电气、仪表修理厂(6) 电镀修复厂、喷涂修复厂。
1.2 汽车修理公司的组成
汽车修理公司是由机关职能部门和生产车间班组组成的。
1. 机关职能部门
2．生产车间班组
汽车修理公司通常设四个车间：修理车间、车身车间、配修车间、辅助车间。
1.3 汽车修理制度
汽车修理制度是指为实行汽车修理工作所采用的技术组织管理措施的现定，这里重要阐述的是汽车修理公司的修理制度和工作制度。
1. 汽车修理制度
1) 车辆大修 2) 总成大修 3) 车辆小修 4) 零件修理
2. 公司工作制度
公司工作制度重要是指每年工作多少日，每日工作多少班，每班工作多少时，以及每日各班的具体时间及公司工作的均衡性。
我国目前公司年工作日数为：年总天数减去双休日，再减去法定节日休息时间，应工作250天。每日大部分工种为中班工作，机加工种可设双班制，配电、电镀、蓄电池充电可设三班制，重要应根据实际需要拟定。白班—般工作8h，其它班按7h工作。

第二章 汽车修理公司初步设计的工艺计算

2.1 生产大纲拟定
生产任务是汽车修理公司所承担的工作；生产大纲则指该公司的年产能力，及任务的多少。大型汽车修理公司重要进行车辆大修，总成大修，汽车改造，零件制配，旧件修复，技术革新及其他任务。
生产任务为150台上海桑塔纳，150台车身
生产大纲（换算成标准车型—CA1091）z=（150+150×）×
——不同车型换算系数；——汽车重要总车折合系数
查资料：换算系数=2.00；折合系数=0.65，代入公式计算：
Z=（150+150×0.65）×2.00 =495
2.2 时间定额的拟定
1. 求出各种作业的生产大纲
发动机：z=150×2.00=300（台）
变速器：z=150×2.00=300（台）
后桥： z=150×2.00=300（台）
前桥： z=150×2.00=300（台）
转向器：z=150×2.00=300（台）
传动轴：z=150×2.00=300（台）
车身： z=（150+150）×2.00=600（台）
焊接： z=150×2.00=300（台）
2. 用插入法求批量系数
生产大纲z
250
300
495
500
600
750
批量系数
1.54
1.47
1.19
1.18
1．14
1．08
3. 计算各作业时间定额
计算各作业的时间定额如下:
汽车拆装机修理（其中总成涉及：后桥、前桥、转向器、传动轴）
汽车及总成预洗：
汽车 t汽=1.50×1.47=2.20 h
发动机 t发=0.50×1.47=0.73 h
变数器 t变=0.22×1.47= 0.32 h
其余总成 t其余=0.78×1.47=1.15 h
t总=4.40 h
汽车及总成拆卸：
汽车 t汽=16×1.47=23.49 h
发动机 t发=8×1.47=11.74 h
变数器 t变=2×1.47=2.94 h
后桥 t后=4.5×1.47=6.61 h
前桥 t前=3×1.47=4.40 h
转向器 t转=1×1.47=1.47 h
传动轴 t传=1×1.47=1.47 h
t总=51.42 h
汽车零件清洗：
车架 t车=1×1.47=1.47 h
发动机 t发=2×1.47=2.94 h
变数器 t变=0.5×1.47=0.73 h
其余总成 t其余=2×1.47=2.94 h
其他 t其它=1.5×1.47=2.20 h
t总=10.28 h
检查分类：
发动机 t发=14×1.47=20.55 h
变数器 t变=2.5×1.47=3.67 h
其余总成 t其余=20×1.47=29.36 h
其他 t其它=8.5×1.47=12.48 h
t总=66.06 h
钳工修合：
发动机 t发=9×1.47=13.21 h
变数器 t变=2.5×1.47=3.67h
其余总成 t其余=10.5×1.47=15.41h
其他 t其它=6×1.47=8.80h
(其中更换弹簧及吊耳衬套t=4.00×1.47=5.87)
t总=41.09 h
配套：
发动机 t发=3.5×1.47=5.38h
变数器 t变=1×1.47=1.47 h
其余总成 t其余=4.5×1.47=6.61h
其他 t其它=2.5×1.47=3.67 h
t总=17.13h
汽车装配及实验：
装配 t装=24×1.47=35.23 h
实验 t试=6×1.47=8.81 h
调整 t调=10×1.47=14.68 h
t总=58.72h
车架修理 t车=12×1.47=17.62h
铜工作业(重要指散热器)
t铜=10×1.47=14.70 h
轮胎拆装及修理 t轮胎拆装=12×1.47=11.74 h
t总=44.06 h
电气作业：
蓄电池作业（不涉及充电时间）
t蓄=5×1.47=7.34 h
电气设备修理 t电=10×1.47=14.68 h
线路拆装 t线=4×1.47=5.87h
t总=27.89 h
发动机及总成修理：
发动机修理作业 t发=38×1.47=55.78 h
（其中轴瓦浇铸 t轴=4×1.47=5.87）
发动机附件修理：
压气机、供油、冷却及润滑系
t压气=16×1.47=23.49 h
电气设备（发动机上）
t电气设备15×1.47=22.02 h
t总=45.51h
发动机及总成装配：
发动机 t发=20×1.47=29.36 h
变数器 t变=4.5×1.47=6.61h
后桥 t后=8×1.47=11.74h
前桥 t前=3.5×1.47=5.38 h
转向器 t转=2×1.47=2.94 h
传动轴 t传=1×1.47=1.47 h
t总=57.50 h
发动机及总成实验：
发动机 t发=4.5×1.47=6.61 h
变数器 t变=1.5×1.47=2.20 h
后桥 t后=1.5×1.47=2.20 h
传动轴 t传=1×1.47=1.47 h
t总=12.48h
发动机及总成调整：
发动机 t发=3.5×1.47=5.38 h
变数器 t变=1×1.47=1.47 h
后桥 t后=1.5×1.47=2.20h
传动轴 t传=0.5×1.47=0.73 h
其他 t其它=1.5×1.47=2.20 h
t总=11.88 h
离合器修理：
拆装及调整 t拆装及调整=2.5×1.47=3.67 h
更换摩擦片 t更=2×1.47=2.94 h
t总=6.61 h
制动系统修理：
镗削制动鼓 t镗=2×1.47=2.94 h
更换摩擦片 t更摩=2.5×1.47=3.67 h
（其中更换驻车制动片t驻=0.5×1.47=0.73）
车轮制动器 t车轮=2.5×1.47=3.67 h
其他 t其它=3.5×1.47=5.38 h
减数器修理 t减=2.5×1.47=3.67h
t总=19.33 h
车身修理：
驾驶室及钣金件拆装
t驾=18×1.14=20.52 h
货箱拆装 t货厢=12×1.14=13.68 h
钣金-焊工 t钣焊=35×1.14=39.90 h
车身附件修理 t车身=10×1.14=11.40 h
木工 t木=20×1.14=22.80h
缝工 t缝=8×1.14=9.12h
玻璃工 t玻=2.5×1.14=2.85 h
脱漆 t脱=3×1.14=3.42 h
漆工 t漆=17×1.14=19.38h
（车架涂漆t车=1.5×1.14=1.71）
t总=143.07h
零件修理与制造：
机械加工 t机=150×1.19=178.08 h
钳工 t钳=40×1.19=47.49 h
焊工（电、气焊） t焊=25×1.19=29.68 h
锻工 t锻=24×1.19=28.49 h
钢板弹簧 t钢=15×1.19=17.81 h
热解决 t热=8×1.19=9.50h
电镀（喷漆） t电镀6×1.19=7.12 h
t总=318.22 h
t总=935.65 h
2.3 年度工作量及职工人数的拟定
1. 汽车修理公司年度工作量
汽车年度工作量：
式中 ——某作业年度生产大纲；
——各工种作业工时时间定额，h
Q=407246.15（辆）
2. 职工人数的拟定
根据前面已算的各个工位上生产工人数，可拟定出该厂职工总人数：200人。（见表1-1）
表1-1 各工位的单车工时定额、年工作量以及生产工人数
作业
名称
单车工时定额
(h)
年工作量
(h)
生产工人数
计算
采用
汽车拆装及修理
汽车及总成预洗：
汽车
发动机
变速器
其余总成
汽车及总成拆卸：
汽车
发动机
变速器
后桥
前桥
转向器
传动轴
汽车零件清洗：
车架
发动机
变速器
其余总成q
其它
检查分类：
发动机
变速器
其余总成
其它
钳工修理：
发动机
变速器
其余总成
其它
（其中更换弹簧及吊耳衬套）
配套：
发动机
变速器
其余总成
其它
汽车装配及实验：
装配
实验
调整
车架修理
铜工作业（重要指热水器）
轮胎拆装及修理
电气作业：
蓄电池修理
电气设备修理
线路拆装
发动机及总成修理
发动机修理作业
（其中轴瓦浇铸）
发动机附件修理：
压气机、供油、冷却及润滑系
电气设备（发动机）
发动机及总成装配：
发动机
变速器
后桥
前桥
转向器
传动轴
发动机及总成实验:
发动机
变速器
后桥
传动轴
发动机及总成调整：
发动机
变速器
后桥
传动轴
其它
离合器修理：
拆装及调整
更换摩擦片
制动系修理：
镗削制动鼓
更换摩擦片
（其中更换驻车制动片）
车轮制动器
其它
减震器修理
车身修理：
驾驶室及钣金件 拆装货箱拆装
钣金-焊工
车身附件修理
木工
缝工
玻璃工
脱漆
漆工
（车架涂漆）
零件修复与制造：
机械加工
钳工
焊工（电、气焊）
锻工
钢板弹簧
热解决
电镀（喷漆）
总计

2.20
0.73
0.32
1.15

23.49
11.74
2.94
6.61
4.40
1.47
1.47

1.47
2.94
0.73
2.94
2.20

20.55
3.67
29.36
12.48

13.21
3.67
15.41
8.8

(5.87)

5.38
1.47
6.61
3.67

35.23
8.81
14.68
17.62

14.70
11.74

7.34
14.68
5.87

55.78
(5.87)

23.49
22.02

29.36
6.61
11.74
5.38
2.94
1.47

6.61
2.20
2.20
1.47

5.38
1.47
2.20
0.73
2.20

3.67
2.94

2.94
3.67

(0.73)
3.67
5.38
3.67

20.52
13.68
39.9
11.40
22.80
9.12
2.85
3.42
19.38
(1.71)

178.08
47.49
29.68
28.49
17.81
9.50
7.12
935.65

660
219
96
345

7047
3522
8820
1983
1320
441
441

441
882
219
882
660

6165
1101
8808
3744

3963
1101
4623
2640

(1761)

1614
441
1983
1101

10569
2643
4404
5292

4410
3522

2202
4404
1761

16734
(1761)

7047
6606

8808
1983
3522
1614
882
441

1983
660
660
441

1641
441
660
219
660

1101
882

882
1101

(219)
1101
1641
1101

12312
8208
23940
6840
13680
5472
1710
2052
11628
(1026)

88149.6
23507.55
14691.6
14102.55
8815.95
4702.5
3524.4
407246.15

0.66

3.52
1.76

1.43

1.10

1.54

3.08
0.55
4.40
1.87

1.98
0.55
2.31
1.31

(0.88)

1.03

1.54

5.28
1.32
2.20
2.65

2.21
1.76

1.10
2.20
0.88

8.37
(0.88)

3.54
3.30

4.40
0.99
1.76

1.47

1.87

1.80

0.99

0.99

1.91

6.16
4.14
11.97
3.42
6.84
2.74
0.86
1.03
5.81
(0.51)

44.07
11.75
7.35
7.05
4.41
2.35
1.76

1

3
2

1

1

2

3
1
4
2

2
1
2
1

(1)

1

1

5
1
2
3

2
2

1
2
1

8
(1)

4
3

4
1
2

2

2

2

1

1

2

6
4
12
3
7
3
1
1
6
(1)

44
12
7
7
4
2
2
200

2.4 面积定额拟定
汽车修理公司的建筑面积一般分为生产车间面积、辅助设施面积、生活与公共服务设施面积。

汽车修理公司建筑物面积分派比%
生产车间面积
辅助设施面积
生活与公共服务设施面积
56
18
26

2.4.1 生产车间面积
每个工人作业所需面积定额取10/人，职工为200人。
F=10×200=2023
2.4.2 辅助设施面积
仓库面积的计算与分派：F=2023×10%=200
汽车配件库 F=0.47×200=94
金属材料,工具库 F=0.18×200=36
油料库 F=0.05×200=10
总成储备库 F=0.08×200=16
化学品库 F=0.04×200=8
电石库 F=0.01×200=2
二氧化碳，氧气瓶库F=0.01×200=2
轮胎库 F=0.08×200=16
劳动用品库 F==0.08×200=16
2.4.3 生活与公共服务设施的面积
生活与公共服务设施面积分为：
1. 办公用建筑面积
F=（226）/0.65=203
2. 医务室建筑面积
面积F取35
3. 食堂的面积
面积F=（200×0.8）×1.6/1.2=213
4. 单身宿舍建筑面积
F=（200/2）×6=600
5. 图书馆和会议室
各取72
则生活与公共设施面积共计为1195。
2.4.4区域面积
按扩大量标计算，F=fa×Za
Fa—换算后的汽车面积比
Za—换算后的生产大纲，Za=Z×k4
k4—换算成1.5t汽车的重量系数
F=25.1×495×1.48=18388.26

第三章 汽车修理公司的技术设计

3.1 技术设计概述

技术设计中的工艺设计应根据总的生产大纲和各车间的分派情况，以及拟定的工艺过程和定额，计算备车间面积。按材料的消耗定额和贮存定额计算仓库面积，计算厂房面积和工人人数及设备数，编定设备的平面布置图及工艺投资，根据拟定好的工艺过程，对全厂动力（电、水、气)及其它设施进行计算式核对，以便进行设备的订货。
技术设计的工艺设计，重要是对各车间的设计，然后根据所有车间的设计进行公司总的设计。车间技术设计的重要内容如下：
(1) 阐述车间的任务；
(2) 拟定车间的年度生产大纲；
(3）拟定车间生产工艺过程及工艺卡；
(4）拟定车间工作制度和工人设备的年度工作时数；
(5）计算车间的年度工作量、工人数、工位数并编制车间定员表；
(6）计算设备数量及选型造表；
(7) 计算车间、工组的面积；
(8）对全厂动力(电、水、气）进行计算；
(9) 进行车间工艺设备、设施的平面布置；
(10) 拟定车间的技术经济指标。
由上不难看出，技术设计不同于初步设计的内容为：对全厂设备进行计算，对全厂动力进行计算，进行设备平面布置。前两项内容在本节中将重点论述，后一项进行车间平面布置时，应当标明如下各项：
(1) 各种设备及装备，其中涉及机床及其它生产设备、工作台、工作地点、检查台、具柜、零件堆放地等；
(2) 各种运送设备，涉及梁式吊车、单轨吊车、旋臂吊车、地轨车、运送带等：
（3）厂房的柱网、外墙、内墙、隔壁及门窗等；
(4) 厂房的重要尺寸，涉及开间的跨度、长度、柱距，车间的长和宽，各工间的内部尺寸；
(5) 电、水、蒸气、乙炔和氧气的需用地点以及下水道的排水口。

3.2 设备的计算和选型
1. 金属切削机床
重要用于零星修配、旧件修复、零件配制和设备维修等。通常用下式计算：

式中：—一金属切削机床的台数，台；
—一年度生产大纲，件(辆)；
—－机床作业的单件工时定额，h/件(辆）；
一－每日的工作班数；
－一年度名义工作时数
r－一机床运用系数，取0.75
按标准车型计算
此时Tj=150+47+85=282（h/辆）
Z=495辆
Bd=1
Tm=2023h/人
故总的车床数为：
Nj1=282×495/（1×2023×0.75）台=93台
据表6-17知专用设备和通用设备比为1/3
∴通用机床93×0.75=70台
专用机床93×0.25=23台
具体分派如下：

车床
铣床
刨床
磨床
镗床
钻床
所占比例%
51
12
10
15
2
10
台数（台）
48
11
9
14
2
9
2. 其它设备
锻压机械、焊接设备和热解决设备，是根据该项作业的年工作量和公司的具体情况，来拟定设备和配备设备。生产规模比较小的修理公司，一般不设热解决车间，往往通过外协来解决。木工机械数量，通常不按机床工作量计算，而是从车间作业规定配备。
起重运送设备的选择，直接影响到劳动生产率、作业延续时间和工人劳动强度。所以，新建公司尽也许地采用机械化的起重运送工具。在各车间和库房内，可借助于桥式起重机的空间作业，减轻地面的拥挤情况。车间和车间之间的运送，可用地轨车和蓄电池车实现。
起重运送设备的型式和规格，按各车间所需的起重吨垃、起重设备的工作制度以及厂房的跨度等具体条件选择。
在汽车修理公司中、经常用的起重机有：电动桥式起重饥、电动梁式悬挂起重机、手动桥式起重机、电动葫芦、手动葫芦、悬臂起重机等。厂内常用的运送设备有汽车吊车、电瓶车、地轨车、平板推车等。一些专门用于拆装的非标准小车，可根据需要自行选做。
3.3 动力站房设计
1. 变电站设计
汽车修理公司用电一般由厂外高压输电网供电，厂内通常设立一座变电站(所)，负责全厂生产和照明用电。若供电局限性或高压输电网离厂很远，可考虑自备发电机组供电。
1) 生产用电 生产用额定电容量，根据公司生产工艺设备电容量的记录拟定。 一般可以按每辆大修车耗电量1.74～3.3kw比/辆来估算全厂的生产用电容量，生产规模大的厂取小值，反之取大值。但最后还要根据实际配备的工艺设备及其数量，对额定电容量进行修正。
年度生产用电量2.5×495kw=1237.5kw
2)照明用电 照明用电一般占生产用电的6%-7%。
年度照明用电量0.065×1237.5kw=80.44kw
3) 电力负荷计算 电力负荷是选择供电系统中的导线、变压器和开关设备等的重要依据。汽车修理公司，一般采用需要系数法计算电力负荷：

式中：——最大负荷班内半小时平均最大视在负荷值，；
一一最大负荷班内半小时平均最大视在(有功)功率值之和，；
一一最大负荷班内半小时平均最大视在(无功)功率值之和，。
有功功率值的计算：
(kW)
式中：一—负荷周期系数、一般取0.8～0.9；
—一需要系数,即电力计算最大负荷与用电设备总容量的比值；汽修厂一般取0.25～0.35。详见表6-20：
—一综合系数，全厂集中供电时，汽修厂取0.20～0.32；
—一全厂生产与照明额定用电容量之和，kW。
无功功率值的计算：
(kW)
式中：一—功率因素的正切值(见表6-20)。
将根据计算所得的最大视在负荷值和考虑该厂近期发展的也许性等因素，适当选用变压器。
据表取=0.30，=1.17
=0.26×（1237.5+80.44）kw=342.66kw
=342.66×1.17kw=400.91kw
=527.4kw

4) 全厂年用电消耗量计算
全厂年度用电量力：

大修中型载货汽车年度用电量，按每辆车4780KW.h～8070KW．h计；生产规模大的汽车修理厂取小值，反之取大值。其中照明用电占6.2﹪～6.3﹪。
年度用电量5000×495kw﹒h=2475000 kw﹒h
照明用电6.2%×2475000kw﹒h=153450kw﹒h
5) 变电站的建筑规定
(1) 变压器间的耐火等级为二级，其门窗材料应满足防火规定。变压器基础轨梁建议采用两种轨道通用的形式，底座要考虑变压器漏油问题。
(2) 进风窗应加装孔为10mm×10mm的防小动物的金属网。
(3） 当变压器间上面有房间时，顶板应为整块的钢筋混凝土板，若上面房间的窗设在变压器大门的上方，还应在出风百叶窗的上部，沿变压器内外墙挑出0.7m的防火挡板。
(4) 门外开，耐火极限不小于0.75h，启动角度不应小于150°，门上可设金属百叶窗．以补充进风口的进气局限性。
(5) 地面坡度为2﹪，有油坑时,向坑孔中心倾斜，无油坑时，向门