跨中石化管道施工方案.docx

宣曲高速公路
宣威至曲靖段

中石化输油管道施工保护方案

编制：
审核：
同意：

中交云南宣曲高速公路路桥技术一分部
编制日期：11月

宣曲高速沾益连接线

中石化输油管道施工保护
专题方案

施工单位：中交路桥技术有限企业宣曲高速公路项目经理部一分部

监理单位：云南陆通建设监理征询有限企业

设计单位：云南省公路勘察设计院

建设单位：中交云南宣曲高速公路建设指挥部

中交路桥技术有限企业
宣曲高速公路项目经理部一分部
十一月
目 录

一、编制根据 1
二、工程概况 1
三、输油管道保护施工方案 3
（一）水沟改道施工 3
（二）盖板涵施工 9
四、施工工序管理 14
五、质量保证体系及质量保证措施 25
（一）质量目 25
（二）质量保证体系 26
（三）质量技术保证措施 26
六、工期保证措施 27
七、安全管理及安全保障体系 28
（一）安全生产目 29
（二）安全保证体系 29
（三）安全制度 30
（四）安全管理机构及安全保证体系 31
八、文明施工及环境保护措施 32
（一）文明施工措施 32
（二）环境保护措施 32
九、事故应急预案 32
（一）应急组织体系 32
（二）指挥机构 33
（三）汇报程序 35
（四）事故汇报 36
（五）事故调查处理 37
（六）应急联络 38
（七）事故现场应急处理 39
（八）信息公布与公众教育 40
（九）事故后恢复程序 40
（十）应急处置恢复 40
（十一）应急处置结束 40
（十二）事故调查 41
（十三）善后处理 41

中石化管道施工保护方案
一、编制根据
1.《中华人民共和国石油天然气管道保护法》
2.《油气输送管道穿越工程施工规范》（GB50424-）
3.《油气长输管道工程施工及验收规范》（GB50369-）
4.《输油管道工程设计规范》（GB50253-）
5.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）
6.《公路工程技术原则》（JTG B01-）
7.《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）
8.《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-）
9.《公路施工手册—桥涵》（上、下册）（9月）
10.G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段施工招标文献
11.云南省高速公路施工原则化实行要点 工程施工（第二册）
12.G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段两阶段施工图
二、工程概况
本协议段沾益连接线起讫桩号K0+000~K5+684.866，线路全长5.684km。沿路过曲靖市沾益县龙华街道青山村。
本协议段沿线包括桥梁：106米/2座。涵洞共21座，其中：钢筋砼盖板涵8座，钢波纹管涵11，钢筋砼圆管涵2座。重要工程包括：沾益连接线：K3+678.8西平2号中桥、K1+963中桥 、连接上述工程路基工程、沾益互通各匝道路基工程、高边坡防护及排水工程、沿线涵洞及附属改路和改沟等工程以及本协议段范围内其他工程部分。
本协议段土路基挖方29.14万方，填方31.59万方，软基换填14.736万方，挖除非合用性材料15.188万方，碎石桩89238米。
本项目所在区域附近重要接受大气降水及上游沟渠水补给，水量大小受季节性影响较大，地下水为第四系孔隙水、碳酸盐岩岩溶水及基岩裂隙水类型，第四系孔隙水多赋存于第四系松散土体中，多以潜水形式出现，水位严格受季节控制；碳酸盐岩岩溶水赋存于石炭系中上统灰岩中，水量较小；基岩裂隙水埋藏于泥盆系中统海口组砂泥岩岩层构造裂隙和风化裂隙中，受地形地貌、地层岩性及构造裂隙和风化裂隙发育程度影响。地下水重要由大气降水及周围地表水入渗补给，以地下径流方式汇集、排泄于沟谷低洼地段。本协议段线路区域地层重要由耕植土覆盖，属于构造侵蚀溶蚀地貌区，微地貌属于斜坡沟谷地貌，地形起伏相对较大；交通较为便利。
项目重要技术原则（沾益连接线）
序号
项目
单位
指标
1
公路等级

一级公路
2
设计速度
km/h
60
3
行车道宽度
m
整体式路基3.5×2×2；分离式路基3.5×2
4
硬路肩宽度
m
2.5
5
中间隔带宽度
m
2.0（中央分隔带）+2×0.5
6
平曲线最大半径
m
/
7
平曲线最小半径
m
400
8
最大纵坡
%
3.63
9
竖曲线半径
凸型
m
最小值：7000
凹形
m
最小值：8949.959
10
坡长（m）
m
最大坡长900m/3.63%；
最小坡长370m
11
桥涵设计荷载

公路-Ⅰ级
12
设计洪水频率

特大桥1/300，中、小桥、涵洞及路基1/100
13
地震动峰值加速度

0.15（Ⅶ度）

宣曲高速公路沾益连接线K3+742处与中石化西南成品油管道（管道桩号：QY012+100米）处交叉，交叉角度为55度、长度为62.77米，该处输油管道埋深1.2～2.5米，管道为大开挖埋设。为保证输油管道安全拟采用钢筋混凝土盖板涵对输油管道进行保护，由于道路与输油管道交叉处有一水沟，为保证输油管道与宣曲高速交叉处无密闭空间及多重交叉，需对水沟进行改道，新改道水沟在宣曲高速基础外与中石化西南成品油管道交叉，交叉角度为90度，交叉处拟采用直径为2米水泥预制管从管道下部穿越。
宣曲高速公路沾益连接线在输油管道50米范围内施工有：便道工程（方案贵处已批，与管道交叉处便道已竣工）、输油管道盖板涵工程、水沟改道工程、路面铺设工程、路基填方工程。为保证输油管道安全运行，特制定本施工方案。
三、输油管道保护施工方案
（一）水沟改道施工
1、施工重要内容
水沟改道拟在输油管道上游25米处采用底宽1.5米，顶宽2.5米明沟与既有水沟进行搭接并连接到输油管道中心线5米外，管道中心左右5米范围内采用倒虹吸措施用水泥预制管从管道下部穿越，水泥预制管管顶距离输油管道底部至少1米。倒虹吸在管道中心5米外两端设置沉沙井，管道此外一侧采用直径为2米圆管涵预埋在高速公路基础下接回到原有水沟。
2、施工准备
工程动工前，施工单位提前与曲靖站进行对接，确认输油管道及光缆位置，对有关施工人员进行安全教育和考核，人工开挖探坑，探明输油管道及光缆位置，开具破土票，动工审批单。
3、倒虹吸基础开挖
基坑开挖采用人工进行施工，边坡坡度按1:0.35进行开挖，同步考虑基坑底作业宽度，基坑内若有渗水，在基坑一角挖设一集水井，然后用排水泵排出坑外。
由于倒虹吸采用2米圆管涵穿越输油管道，既有输油管道埋深1.2米左右，为保证输油管道与圆管涵间距≥1米，圆管涵基础开挖深度在3米以上，为保证输油管道安全和防止输油管道长时间裸露，首先进行输油管道交叉处开挖，完毕与输油管道交叉作业并进行回填后，再进行两侧施工；在输油管线5m范围内施工采用边开挖边支护，圆管涵基础采用人工层层开挖，并采用混凝土进行护壁。（见下图）当输油管道及光缆挖出来裸露在外，采用海绵对输油管道及光缆进行包裹（将光缆包裹到管道上），防止损伤输油管道及光缆。开挖出来土方采用机械及时运送到输油管道5米外。露管长度约6m,采用直径为4.8*3.5mm钢管对称支护输油管道，钢管支护时，钢管与石油管道接触位置设置方木进行保护，并在方木与管道之间采用胶皮垫底，防止损坏管道防腐层，为保证钢管支护稳定性，将用横向钢管对支护竖向钢管进行连接，钢管之间用扣件锁死。护壁为2级护壁，石油管线5m范围内由上至下人工开挖。由于开挖时间较长，开挖时，施工单位安排人员24小时专人监护。
人工开挖次序：二级坡开挖 二级坡支护 一级坡开挖 一级坡支护 石油管线支护 圆管基础开挖 基础浇筑 圆管埋设 圆管包浆 回填

开挖基坑防护：
a、本工程基坑支护采用20cm厚水泥混凝土进行支护，人工施工。
b、测量放线，并将轴线延至施工场外以利于观测和检查。
c、土方开挖至中石化管道顶位置，在管道外3.5m位置进行1：0.75放坡。
d、土方开挖至设计基底后，两侧基坑采用1：0.35放坡。
e、两侧采用C20混凝土浇筑20cm厚护壁，防止土体塌方影响输油管道正常运行。
f、构造物施工：土方开挖至设计基底后，进行换填砂及铺20CM碎石垫层、再做排水管基础、管节安装、回填砂等工序。
4、基础浇筑
基坑开挖施工完毕后，对其标高及承载力复核检查合格后，精确放样，铺设砂砾垫层，涵洞端部2m范围铺设70cm厚，中间部分铺设30cm厚。管涵基础分两次浇注，第一次浇注至管底，然后安装管涵，安装完毕后，第二次浇注管底以上部分基础混凝土，并应保证新旧混凝土良好结合以及管基混凝土与管壁结合。管基础采用C20片石混凝土。管基浇注时，一定要控制好标高，第一次浇注至管底如下管基混凝土要预留管壁厚度和安放管节坐浆混凝土2-3cm。
5、涵管安装
基础施工完毕后，到达一定强度后方可进行涵管安装施工。
涵管预制完毕，到达设计强度后，运至施工现场安装施工。在运送管节之前，应先检查管节形状与否符合设计规定、管内外侧表面与否平整光滑，管节混凝土强度、管节整体强度、管节长度、内外侧直径、管壁厚度与否符合设计规定，防止错装、错运。在装卸和运送过程中，应小心谨慎。运送途中每个管节底面必须铺以稻草或者其他材料，并用木块楔紧，用绳索捆绑固定，防止管节滚动、互相碰撞破坏。
涵管安装时可根据地形和设备采用多种安装措施，在本管涵安装施工过程中，采用一台吊车安装法。详细安装措施是用横木架在管节内侧，横木两端用钢丝绳挂在吊车吊钩上吊装就位。管节精确安装就位之后，松下挂钩、卸下横木即可。若施工队有安装愈加精确、造价更低安装措施，必须在现场施工员和监理工程师同意后，方可采用。涵管安装前，底部铺设2-3cm坐浆混凝土。
涵管安装过程中，各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时，应调整高度，使其涵管内壁齐平，管节必须垫稳坐实，涵管内不得遗留泥土等杂物。对插口管，接口应平直，环形间隙均匀，并应安装特质胶圈或用沥青麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。对平接管，接缝宽度应不不小于1-2cm，严禁用加大接缝宽度来满足涵洞长度规定。涵管安装过程中还应设置沉降缝，沉降缝设置应和管基设置保持一致。
6、出入口施工
倒虹吸管进出口形式为竖井构造形式，竖井采用M7.5浆砌片石。片石厚度不应不不小于15cm，卵形和薄片者不能使用。水泥砂浆配合比按《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ 98-）规定执行。砌筑施工前，片石均应先清洗，使其不能具有阻碍砂浆正常粘结或有损于外露面外观污泥、油质或其他有害物质。保证片石砌底饱和，坐浆饱满，在砂浆凝固前所有缝应满浆，片石固定就位。垂直缝满浆系先将已砌好片石侧面抹浆，然后用侧压砌置相邻片石；或片石就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填塞垂直缝时，应用扁钢捣实。片石应分层砌筑，一般2-3层构成一种工作层，每层大体找平，砌缝一致，对于竖缝应上下错开。砌缝宽度不不小于4cm，也可以用厚度比缝小石片填充宽竖缝，且片石应被砂浆包裹。同步在砂浆凝固前，应将外露缝勾好，勾缝深度不不不小于2cm。砌筑完毕后保证砌石嵌挤紧密，不松动，稳固耐久，满足施工规范中砌体施工规定。洞口上帽石，可在事先按涵洞孔径预制或在现场浇筑。洞口规定其与上下游沟槽连接顺适，帽石、墙身平直无翘曲现象。施工时要进行放线定位，基础开挖同步要开挖好施工排水沟。端墙采用C25混凝土，洞口铺砌采用M7.5浆砌片石。
7、回填
当沉沙井养护4小时后采用土对圆管涵及沉沙井进行层层回填，回填到输油管道附近时，采用人工砂回填，人工密实回填致管道顶端50cm后再用机械配合人工进行回填。

水渠改道平面图
（二）盖板涵施工
新建盖板涵采用分离式基础；涵洞总长 62.77米，盖板涵构造设计孔径1－Ф4m×4m。根据与管道企业对接，到达共识：设计按输油管道顶部上保证 1m 覆土考虑,保证管道覆土层顶至盖板底保证 1.8m 以上净空，对原覆土较厚段进行合适清除，但须保证管道上方 1.0m 土层厚度。通道内设置排水沟，将涵洞内积水排除。盖板涵基础底设置在油管底，基础厚 100cm； 涵台台身采用 C25 钢筋混凝土浇筑，φ10 钢筋 20×20cm 网片；盖板采用 C30 钢筋混凝土在预制场内预制，盖板内底层主筋配 Φ25@10，顶层主筋配 Φ22@15，盖板长度460 cm，盖板厚 43 cm，盖板宽100cm，预制完毕后，到达起吊规定强度，经车辆运送至施工现场，采用吊车起吊人工配合安装。 吊装是采用50 吨吊车，梁板两端同步起吊，现场有专人指挥，保证对输油管道没有任何安全威胁状况下进行吊装，吊车起吊处远离输油管线 50 米远设置安全保护措施。 在施工完毕后，由各方参建单位检查验收合格后，将涵洞两侧进出口采用钢栅栏门上锁保护。
1、施工前准备及测量放线
盖板涵施工动工前，邀请输油管道管理方再次对输油管道中心及光缆位置进行定位，对有关施工人员进行安全教育和考核，开具破土票，并人工开挖探坑，探明输油管道及光缆位置，并根据设计图纸对现场进行放线，明确开挖区域。
2、盖板涵基础开挖
盖板涵基础开挖分A、B、C，三段进行，A段长26.2米分5节，B段长15.7米分3节，C段长20.9米分4节。首先施工A段，A段分5节，每节5.2m，首先施工A段第1节，待第1节施工完毕再施工第3节，最终施工第5节。待第5节施工结束然后施工第2节，最终施工第4节。以此类推A、C段盖板涵基础浇筑完毕后对B段进行开挖浇筑。在涵洞基础开挖过程中，我部所有采用人工进行挖掘。

盖板涵立面图
因A、C段埋深较浅，在1.2米左右，在A、C段开挖过程中严格按照设计方案中层层开挖，外侧按照1：0.5放坡，在开挖过程中，为防止塌方，采用混凝土浇筑护壁，开挖出来土方及时采用机械配合人工运送到输油管道5米范围外。由于在B段施工中输油管道埋深2.5米以上，盖板涵基础开挖在3.5米以上，为保证输油管道及施工人员安全，盖板涵基础开挖到位后请现场试验室对地基承载力进行试验，如地基承载力达不到设计规定0.3MP，那需对地基进行换填。
3、盖板涵基础支模浇筑及内侧混凝土支护
当A、C段盖板涵内侧挖至台身底部位置进行一次性混凝土支护，混凝土厚度为20cm。由于在B段施工中输油管道埋深2.5米以上，盖板涵基础开挖在4米以上，混凝土支护采用分2级进行支护，第1级为基础开挖到地表标高下2米，第2级支护为地表标高2米如下直至盖板涵基础底。当盖板涵基础开挖到位后，先用C20混凝土对底层进行打底，打底厚度为40cm，再支木模进行浇筑。在浇筑盖板涵基础时采用分层进行浇筑，每层不得不小于1米。该涵洞均采用该方案进行盖板涵基础浇筑。

4、支撑梁安装施工：按设计规定，每5.22m之间设置一道伸缩缝，当盖板涵墙身浇筑完毕，在该涵洞每道伸缩缝位置设置40cm×40cm支撑梁，合计13道。如图
涵洞支撑梁布置图
5、预制盖板及安装施工
盖板浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，做好记录，并将模板内杂物、积水和钢筋上污垢清理洁净。模板如有缝隙，用海绵条填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。自检合格后报送监理检测，监理承认后即可开始浇筑。浇筑混凝土前，检查混凝土均匀性和塌落度。钢筋混凝土盖板在专用预制场地制作并完毕养护，养护到期后运送至施工现场安装。详见下图：
6、工期安排 根据本工程现场施工条件、施工次序和协议规定施工进度规定并结合道路路基施工完毕状况，确定施工进度计划。
K3+742涵洞工程：施工工期需 30天，其中施工准备 3 天，涵洞施工27天。本工程计划动工日期为方案同意后30日内完毕。
7、人员投入状况 工程由项目经理王杜彬全面负责，项目总工负责技术、质量、安全管理工作，下设专职质安员，施工工长、材料员构成现场管理领导小组。
K3+742涵洞工程劳动力安排计划表
序号
工种名称
人数
重要职责
1
模板/混凝土工
15
模板安装，混凝土浇筑，沉降缝接缝嵌填
2
钢筋工
5
负责钢筋加工、制作
3
电工
1
临时供电接驳，电气设备维护保养
4
设备操作
4
施工机械设备操作，维护，保养
5
普工
10
配合上述技术工人
6
技术员
1
负责施工质量
7
安全员
1
负责施工安全

7、施工设备
K3+742涵洞工程机械设备安排计划表
序号
名 称
型 号
数 量
入场时间
1
汽车吊
STC200
1台
.12
2
洒水车
15m3
1台
.12
3
电动打夯机

2台
.12
4
压路机

1台
.12
5
木工机械

1套
.12
6
装载机
龙工LG833B
1台
.12
7
挖掘机
R265LC-7
1台
.12
8
自卸汽车
东风 EQ3285
2台
.12
9
发电机
STC-30
1台
.12
10
全站仪
拓普康332W
1台
.12
11
水平仪
DSZ2
1台
.12
12
砂浆搅拌机
JZM50
1台
.12

四、施工工序管理
（一）施工准备
施工前应详细阅读施工图纸、设计文献及施工方案，做好有关施工人员现场安全技术交底、安全教育，对现场道路、输油管道、地形地貌等进行详细勘察，贯彻好施工作业所需用机具设备、预埋排水管、警示带、物理隔离、等安全措施，理解施工期间气候状况，保证穿越施工万无一失。
（二）测量放线
施工前，根据设计图纸组织测量放样，复测涵洞中线、高程，精确放出基础位置。检查设计位置、角度、高度与否与实际地形相符，如发现问题及时上报驻地办、总监办，指挥部及设计代表按变更程序进行设计变更。
（三）基坑开挖
由测量工程师放出基础基坑平面位置，经监理工程师检查合格后方可开挖。基坑采用明挖，使用人工开挖、修整，在基坑开挖前，基坑顶面应设置防止地面水流入基坑设施，结合现场实际状况，我部将在大桩号距涵洞20米处设置拦水沟，保证地表水不直接流入基坑。在基坑坑壁坡度不稳定并有地下水影响或放坡受到限制时采用合适支护方案。基坑尺寸应满足施工规定，在地质很好地段基底应比基础平面尺寸增宽0.5～1.0m，并按设计比例进行放坡开挖。
在基坑开挖过程中要注意观测，若基坑渗水较大，要做好排水工作，即做排水沟和集水坑，详细措施是在坑底范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流流入集水坑，由排水泵排出坑外。集水坑宜设在涵洞下坡口，尺寸视渗水状况而定。在基坑开挖中，严禁超挖，在开挖前把水准点引至基坑挖掘区附近，时时进行监控测量，直至开挖到设计高程为准，以保证原基底不受破坏。开挖弃土均运至指定弃土场堆放。
当开挖至设计标高后，再次进行基础放样、测量标高，恢复边线和轴线，同步用白灰将位置标出。对基坑轴线偏位、平面位置、尺寸大小、基底标高偏差进行检查。确认无误后告知监理工程师、工地试验室到现场进行基底承载力检测，如承载力满足规定，则进行下一道工序施工；若承载力不能满足设计规定，则按照设计阐明进行超挖换填。本通道设计换填1米碎石垫层，换填要分层摊铺压实，使之到达设计规定后，再重新放样，支立基础模板。
基坑开挖中应注意如下事项：
（1）开挖前应先做好地面排水，并在合适距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。
（2）坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不不不小于100cm，动载（机械及机车通道）距坑缘不不不小于200cm；在垂直坑壁、基坑周围护道还应合适加宽，堆置弃土高度不得超过150cmm，施工时应注意观测坑周围地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，保证施工安全。
（3）基坑施工不可延续时间过长，基坑开挖后暴露时间不能过长，自基坑开挖至基础完毕应抓紧持续不停施工。挖至标高基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，开挖完毕后应及时检查基坑平面尺寸高程、基底承载力，报监理工程师验收符合规定后，应立即进行基础换填施工。
（4）开挖基坑如有渗水时，沿坑底四面基础范围以外30㎝挖集水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四面集水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，保持基坑中间挖土部分干燥，当挖至靠近有水区域时，可反复加深集水沟和集水坑，保持坑底和水沟底有一定高差，到达排水畅通，使坑底一直处在无水干燥状态。集水沟和集水坑大小，重要根据渗水量大小而定，排水沟深0.3m，底宽应不不不小于0.2m，纵坡为0.1%～0.5%，如排水时间较长或土质较差时，沟壁可用木板支撑防护。集水坑一般设在下游位置，视现场状况设一种或数个集水坑，深度及大小视现场水量而定，以基坑不积水为准。集水坑可用方木维护，以防止泥沙堵塞吸水笼头，抽水时应有专人负责维护集水沟和集水坑，使其不淤，不堵，能不停地将水排出。 (5）深基坑开挖施工安全措
a、进入工地一定要戴硬质反光安全帽，操作工必须手戴防护手套，电工戴电工专用绝缘手套。
b、用机械开挖时，应设专人盯测，以防坑底和坑侧超挖。坑底控制标高应比
c、对设内支撑基坑，在每层土开挖中，同步开挖部分，在位置及深度上。
d、要保持对称，防止基坑构造承受偏载。基坑开挖应分层进行，高差不适宜过大。土质越软，高差应越小。
e、基坑底面不能暴露时间过长。基坑开挖中间间歇间过长，变形会伴随时间不停增长。这种状况下，应考虑增长支护构造强度。
f、遇有粉、细砂层时，要采用恰当排水方式，以防产生流砂导致基坑坍塌。
g、假如基坑开挖后，不能立即进行下一道工序施工时，可在基坑设计标高之上，预留0.15-0.3m厚一层土不挖，待下一工序开始前，再用人工开挖至槽底设
计标高。否则在下雨时，基坑会浸水坍塌。
h、验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。
i、作业范围内严禁站人，以防多种突发事件导致事故。
j、不得在风力超过6级及大雨、雪、雾等恶劣天气下作业。

k、做支撑要随挖随做，及时做好，不得迟延。支撑要水平直顺，不得倾斜弯曲。烧焊支撑时要注意动火作业安全和深基坑作业安全。
m、随时检查钢板和支撑与否完好，发现松动要及时拧紧，发现弯曲要及时加撑并采用安全措施。
n、要统一信号，专人指挥，夜间作业，必须有良好照明。
（6）土方开挖安全措施
a、严格按照施工方案规定作业,人工挖土时应由上而下，逐层挖掘，严禁偷岩或在孤石下挖土；
b、在基坑操作时，应随时注意土壁变动状况，如发既有大面积形象裂缝现象，必须暂停施工，汇报项目经理进行处理；
c、在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其他物体下砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除；
d、挖土方时，如发既有不能辩认物品或事先没有预见到地下电缆等，应及时停止操作，汇报上级处理，严禁敲击或玩弄；
e、人工吊运泥土，应检查工具，绳索，钩子与否牢固，起吊时垂线下不得有人，用车子运土，应平整走道，清除障碍；
f、在水下作业，必须严格检查电器接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护用品；
g、修坡时，要按照规定进行，人员不能过于集中，如土质比较差时，应指定专人看守
（四）基础模板安装
通道基础模板，采用组合钢模板进行拼装，模板钢管支撑和拉杆共同进行加固：拉杆采用Φ16对拉筋，模板外侧用钢管支撑至稳固基坑壁上。根据设计尺寸进行模板拼装。模板使用前要通过打磨除锈，模板表面必须洁净、平整、光滑。模板安装垂直度一定要满足规定，安模要稳定、牢固，拼缝要严密不漏浆，模板接缝部位要用双面胶密贴，保证混凝土浇筑时不漏浆。模板尺寸、高程、轴线、平整度等满足规范规定并经监理工程师检查合格后方可浇筑砼。
模板检查项目
检查项目
规定值或容许偏差
轴线偏位（mm）
基础
15
模板高程（mm）
基础
±15
模板尺寸
基础
±30
平整度（mm）
表面平整度
5
相邻板高差
2
（五）基础混凝土浇注
盖板涵所有部位混凝土所用水泥、砂、石料均应符合规范规定，严格按照施工配合比施工，严格控制混凝土坍落度。混凝土采用拌和站集中拌制，严格控制搅拌时间，用混凝土运送车将混凝土运至施工现场。基础施工完毕后及时回填，保证土体稳定。
浇筑混凝土前,清理洁净模板内杂物。混凝土浇筑时砼自由落下高度不得超过2m，超过2m时视状况采用串筒、料斗配合吊车；溜槽无漏洞且搭建稳固、安全，混凝土出料口高于原地表且不贴于地面，坡度要使混凝土能顺畅流动且不离析为宜，溜槽页片上搭下接无偏移。浇筑混凝土期间，派专人检查模板稳固状况，当发既有松动、变形、位移时，应停止浇注，及时分析状况后处理。
（六）混凝土拆模及养生
不承重侧模板，应在混凝土强度能保证混凝土表面及其棱角不因拆模而受破坏时或者在混凝土强度到达2.5Mpa时方可拆除侧模板。混凝土浇筑完毕后进行表面收浆抹平，待初凝后进行拉毛处理，拆模后及时对混凝土进行养生。养生采用覆盖洒水，养生时间不少于7天，并根据天气温度调整洒水间隔时间和次数，保持混凝土表面湿润，也可以采用塑料薄膜覆盖混凝土表面，并充足密封，使水分不蒸发，保证混凝土湿润。
片石混凝土基础检测项目
项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查措施和频率
1
混凝土强度
在合格原则内
按评估原则检查
2
平面尺寸（㎜）
±15
用尺量长、宽各3-5处
3
基础顶面标高(mm)
±10
用水准仪测3点

模板及支架加固整体布置示意图如下

（七）盖板预制
盖板预制场地设在拌合站空旷区预制场内，场地已进行硬化处理，做到整洁有序。场内分有预制区、寄存区等功能完备。
1、钢筋加工
⑴盖板钢筋骨架在钢筋加工场集中下料加工后运至预制场绑扎安装。
⑵钢筋应具有出厂质量证明书和试验汇报单，经检查测试合格，并报监理工程师同意后才可投入使用。
⑶钢筋加工场地已平整硬化，搭设防雨篷。钢筋进场后，按不一样钢种、规格、等级、牌号、及生产厂家分别堆放并设置标识牌。寄存场地均在钢筋加工厂寄存区，在钢筋下设垫块，离地30cm垫起寄存，并用彩条布覆盖严密。
⑷钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除洁净。
⑸钢筋应平直，无局部弯折，Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直。
⑹钢筋切断下料，要以配筋图及钢筋配料表提供钢筋级别、直径和下料长度为根据，精确无误执行，下料后半成品应编号分别堆放、挂牌标识。
⑺主筋尽量使用长料，个别需接长用双面搭接焊，焊接前须切去钢筋热轧圆头和弯头、劈裂头，注意焊接后保持同轴，双面搭接焊焊缝长度不少于5d，接头长度区段受力钢筋接头面积占总截面面积不超过50%。
⑻钢筋焊接前，先根据施工条件进行试焊，待焊接拉伸试验合格，经监理工程师承认合格后方可正式焊。焊工必须持考试合格证上岗。
⑼钢筋布置位置应精确，型号、尺寸、间距应符合规范和设计规定。绑扎钢筋时预留栓钉孔，主筋碰到栓钉孔，可按图纸规定将主筋绕孔通过。
⑽钢筋绑扎安装完毕后，检查满足规定并通过监理工程师签认方可进行混凝土浇筑。
钢筋加工检查项目
项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查措施和频率
1
受力钢筋顺长度方向加工后全长（mm）
±10
按受力钢筋总数30%抽查
2
箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）
±5
每构件检查5～10间距

钢筋安装检查项目
项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查措施
1
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
每构件检查2个断面用尺量
同排
梁板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
每构件检查5～10间距
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
每骨架抽查30%
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
每构件沿模板周围检查8处
基础、锚碇、墩台、台
±10
板
±3

2、模板安装和加固
预制盖板模板采用组合式钢模板，盖板底模采用混凝土底板上铺3mm钢板，表面平整光洁。安装模板前应在模板内侧及底板均匀涂抹脱模剂，安装时用螺栓和拉杆固定，安装后检查模内尺寸、模板垂直度和模板安装牢固性，模板缝用海绵条填实，并用双面胶密封，保证拼缝严密，不漏浆。模板加固完毕经自检合格后报监理工程师验收，监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。
3、混凝土浇筑
⑴混凝土采用集中制备，罐车运送。制备混凝土所用多种材料及混凝土配合比设计均应检查并得到监理工程师签认方可使用。
⑵混凝土水灰比应严格控制，各配料掺量偏差控制在规范容许范围内。
⑶运至现场混凝土不得有离析和泌水现象，每车混凝土在使用前先进行坍落度检测，控制坍落度在 7～9cm。
⑷混凝土采用50型插入振捣棒振捣，移动间距不超过30cm，与侧模保持50～100mm 距离。振捣时，应“快插慢拔”，并防止碰撞模板、钢筋。
⑸振捣必须密实，直至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面展现平坦泛浆为止。
⑹浇筑完毕后，人工用抹子将顶面抹平压实。
⑺盖板进行堆放时在块件端点用混凝土枕梁两点搁支，不得上下倒置。
4、混凝土养生
①混凝土浇筑完毕后，及时覆盖土工布进行洒水养生，保持土工布湿润，养生期限不少于7天。
②预制盖板在混凝土强度到达设计强度70%时，方可脱底模。混凝土强度必须到达设计强度85%后才能堆放运送，并在盖板端部用两点搁支，且不得使用其上、下面倒置。
盖板制作质量检查评估原则
项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查措施和频率
权值
1
混凝土强度（MPa）
在合格原则内
公路工程质量评估原则附录D
3
2
高度（mm）
明涵
+10，-0
尺量：抽查30%板，每板检查3个断面
2
暗涵
不不不小于设计值
3
宽度（mm）
现浇
±20
1
预制
±10
4
长度（mm）
+20，-10
尺量：抽查30%板，每板检查两侧
1

（八）盖板安装
⑴在盖板安装之前，测量人员根据涵洞相邻两道沉降缝之间间距和设计盖板宽度合理组合搭配，使盖板间隙恰好落于沉降缝处，而后可根据组合成果用墨斗放出每道盖板安放位置，施工人员即可根据放线成果安装盖板。安装前按设计规定先在板与台帽间垫1cm厚油毛毡。
⑵盖板安装时注意上下方向及斜交方向，防止发生反向错误。安装盖板放置时把栓钉孔对准台帽上栓钉孔，盖板两端与涵台间顶紧，栓钉为66cm长Φ20钢筋。盖板安装完毕后栓钉孔以C30水泥砂浆填实，盖板安装后把吊环割掉。
盖板安装质量检查评估原则
项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查措施和频率
权值
1
支承面中心偏位（mm）
10
尺量：每孔检查4-6个
2
2
相邻板最大高差（mm）
10
尺量：抽查20%
1

（九）防水层施工
盖板吊装完毕后，须在盖板顶及台顶做防水处理。防水层施工前先将涵顶坑洼处用砂浆找平，再对涵洞积灰、浮土进行清理，清理洁净后施工防水层。防水层采用机织丙纶防水卷材，其采用二布一膜，重量为500克/平方米（其中布300克/平方米+膜200克/平方米），条带抗拉强度>2450牛顿/5厘米，垂直向渗透系数<1x10-13厘米/秒，搭接长度为15~20。
（十）台背回填
1、台背回填应在盖板浇筑完毕后并到达设计强度85%以上进行，填料必须充足搅拌均匀，两侧分层对称回填。台背回填一次填足并保证压实修正后能到达设计宽度规定。
2、台后填料采用透水性良好沙质土壤，保证内摩擦角不不不小于35°。
3、回填时涵台两侧对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15cm，除靠近构造物50cm用小型机动夯具扎实外，其他大面积回填材料应使用大型振动压路机压实，并确定最佳施工组织方案、压实厚度、压实遍数等，以到达规范规定压实度。
4、台背填土长度是从台身顶面处向路基方向延伸不不不小于台身高度加2米，底面长度不不不小于2米，台背回填土长度不不不小于台高3-4倍，其压实度不不不小于本条路路基顶层规定即0-80cm内压实原则，假如上部采用基层材料，则按照路面基层规定压实。

钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图
测量放样

基坑开挖

基坑内挖设集水坑，采用潜水泵将基坑内积水抽排出基坑外

基底和坑壁采用人工修凿

基底换填

基底检查

混凝土配比确定
构造放样定位

基础模板安装
混凝土拌制

基础混凝土浇筑
混凝土运送

检查基础尺寸、标高

台身放线定位

台身模板安装

台身混凝土浇筑

盖板预制

混凝土养护

盖板安装

五、质量保证体系及质量保证措施
（一）质量目
质量目：本工程一次检查合格率100%，优良率95%以上，保证工程交验到达优良原则，保证省部级优良工程。
（二）质量保证体系
针对本协议工程特点和质量目，建立以项目经理为第一负责人质量保证体系，项目经理代表我部对本工程质量负责，各施工队负责人对所承担项目工程质量负责；同步，把工程创优目分解到各部门，进行方针目管理，并且建立以班组为基础，技术人员为关键QC小组，完善全面质量管理体系。
（三）质量技术保证措施
1、强化质量意识，认真贯彻贯彻“质量第一”方针，严格按设计图纸，现行施工规范、规则，以及业主特殊技术规定、监理工程师现场指令组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，保证工程质量。
2、建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首全面质量管理领导小组，积极开展全面质量活动，并根据施工中难点和工艺规定，对出现缺陷和通病，开展QC小组活动，制定有效防备措施，提高工程质量水平。
3、加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证体系组织生产，按规定制定各工序、各环节操作原则、工艺原则、检查原则，对工序原则执行状况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。
4、强化工程管理，贯彻技术责任制，制定有针对性专题施工方案，认真做好技术交底。
5、做好工程测量、试验及复核工作，严格执行测量双检和复核制度。
6、特殊工种人员均需持证上岗，并接受岗前培训教育。
7、强化计量工作，严把计量关，对所有采用计量器具按规定定期检查，合格后方可投入使用。
8、质量保证措施
（1）钢筋、模板、水泥、粗细骨料验收、试验与检查均按现行规范及有关规定进行。
（2）要对所有用于桥涵构造物材料进行检测，钢筋、水泥等厂供材料必须有合格证书，不一样来源细集料，采用分类堆放，并做好标识，不得混合堆放。工程用水在使用前进行水质化学分析确定能否使用。
（3）严格把好模板质量关，模板要安装牢固紧密，模板油采用浅色蜡基输油或工程师同意定型厂家生产脱模剂，并涂抹均匀。
（4）砼拌合按照配合比施工，严格计量原则，拌和采用有自动计量装置拌合站完毕，夏天输送砼时，常常做坍落度试验，严格控制混凝土水灰比。
六、工期保证措施
1、人员保障措施：进场人员满足施工需要，均必须做到持证上岗。
2、物资保障：凡波及到工程产品质量和使用安全物资设备，物资保障部严格进货检查、试验，做到自购材料、设备满足设计、规范有关