辽宁运输企业安全管理制度汇编.doc

岗位安全职责一、 法人、总经理职责：1、公司法定代表人、总经理是公司安全生产工作重要负责人和安全生产第一负责人，对本公司安全生产工作负全面领导责任；2、认真贯彻安全第一、防止为主的安全生工作方针，把安全工作作为头等大事列入重要议事日程；3、建立健全本公司安全生产责任制；4、组织制定本公司安全生产规章制度和操作规程；5、保证本公司安全营运投入的有效实行；6、督促、检查本公司的安全生产工作，及时消除事故隐患；7、组织制定并实行本公司的事故应急救援预案；8、发生伤亡事故时，及时赶赴现场组织抢救并迅速、如实向有关部门上报事故情况。二、科长职责：1、 负责公司安全生产工作的全面管理；2、 建立健全公司安全生产管理制度，并组织对制度的实行；3、 在重大节日假及季节性安全管理活动中，组织开展联合安全大检查，督促对查出的事故隐患进行整改；4、 .指导开展定期或不定期的安全生产教育、学习、培训、竞赛等活动；三、副科长职责：1、 负责公司安全管理科安全生产工作的平常管理；2、 组织贯彻执行公司安全生产方针、目的；3、 贯彻上级主管部门对安全生产工作的各项规定，参与制定实行办法，并组织实行；4、 负责公司安全生产管理制度的拟定和修改；5、 负责交通事故的出险、调解、审验索赔资料和事故罚金的审核；6、 布置安全生产工作要点，协助科长完善安全生产管理工作。四、安全员职责： 1、 负责全公司车辆的月检工作，记录、填报各类报表；2、 建立健全各类安全生产管理台帐；3、 解决交通事故的出险，做好事故双方的调解工作；4、 负责危险品货品运送车辆及档案管理；5、 负责交通事故的防止宣传工作；五、 安全稽查员职责：1、 负责车辆的安全稽查工作；2、 配合技安员解决交通事故；六、保险员职责：1、 负责填写公司车辆的投保单和投保车辆的保险解释工作；2、 负责交通事故索赔资料的初审工作；3、 配合客户解决保险索赔的疑难问题；4、 负责车辆保险的宣传工作；七、车管员职责：1.负责办理车辆证件、牌照和车辆微机档案的建立、健全工作；2.负责公司车辆的年审工作；3.负责告知和解释车辆的审核工作；4.负责办理（补办）新、旧车辆的各类证件手续；5.负责车辆的照相和附属设施卡的制作；6.负责新增车辆、报废车辆、报停车辆、过户、转籍车辆手续的办理及统审工作；7.负责公司旧车牌照交回的登记工作；8.负责从业人员管理台帐、车辆管理台帐的建立；9.完毕领导临时交办的任务。八、安全教育员职责：1.负责公司安全生产管理工作中，对国家安全生产法律、法规及规章的宣传；2.根根公司安全生产管理规定，每月组织安全生产学习；3.负责对安全教育培训资料的收集、归纳、整理、编写；4.安排公司从业人员参与定期或不定期的安全生产教育，并实行安全生产教育培训；5.负责对新驾驶员的安全教育培训；6.在公司范围内，组织安全生产知识竞赛活动；7.整理、保存安全生产教育考勤记录和培训教育记录；8.完毕领导临时交办的任务。 安全生产目的管理制度安全工作是公司的首位工作，搞好安全营运，不直接关系到公司的兴衰成亡，同时更关系到广大员工生命安全。为推动公司物流运送安全工作的规范化管理，使各部门的安全工作有目的、行为有规范、考核有标准、奖惩有依据，结合公司安全生产的实际，特制定安全目的管理制度。一、目的制定的原则 1、整合一致原则。公司安全目的是各项目目的的依据，各项目的目的要服从公司总体目的。2、均衡协调原则。各部门目的之间，要注意协调均衡，对的解决好主次目的之间的主从关系和各分目的之间任务、范围、职责、权限关系以及各个目的实行进程上的同步关系，以保证总体目的的实现。 3、分层负责原则。公司法人是安全生产的第一负负责人，安全科科长是安全生产的第一负责人对本科室的目的负责。 二、目的制定的程序 1、每年初根据公司安全目的规划，结合公司物流服务实际情况，研究制定出安全奋斗目的，并通过会议形式传达成每个公司员工。 2、安全目的制定实行自上而下、层层分解。 3、按照拟定的分目的，安全生产的第一负责人根据单位的具体情况，细划成各具体目的，要对每项目的完毕的时间、进度和所达成的标准有具体规定，贯彻到每个岗位，责任到人，具体为安全生产责任制所示内容。 三、目的的内容 1、上级部门及公司所布置、安排的平常工作。 2、公司布置的重大安全工作。 3、安全生产的实际，需要完善和强化的安全工作。 具体项目部的安全生产目的为“无重大安全生产伤亡事故”。四、目的的实行 1、按照制定的目的，由单位第一负责人检查督促本单位目的完毕情况，每月针对目的完毕情况及未完毕因素进行分析、通报，奖优惩劣，增添措施，保证目的进度。 2、安全科科长牵头按月检查各单位目的完毕情况，对存在的问题提出整改意见，对此后工作做出具体的安排意见。 五、目的的考核 1、安全科按月总结每个负责人的目的完毕情况，建立个人安全目的档案，作为个人平时和年度考核的评价依据。 2、由安全科负责对公司全年安全目的的完毕情况进行总结，按照安全奖惩制度提出奖惩意见。 安全会议制度根据安全生产委员会的职责规定，安全生产委员会要定期召开安全生产专题会议，分析项目安全生产形势，总结部署安全生产工作，特制定本制度。一、参会人员1、安全生产例会由安全生产委员会负责组织，安全生产委员会主任负责主持2、参会人员为：安全生产委员会及安全科所有成员。二、会议制度安全生产例会每月召开一次，召开时间为每月25日，也可根据当前的安全重点工作规定，提前召开。三、重要职责1.学习宣传、贯彻执行国家道路运送有关安全生产的方针、政策、法律、法规、条例、指令和规章制度等，研究制定指挥部、各项目部贯彻贯彻意见。2.分析安全生产情况，查找倾向性、关键性问题，研究、协调、解决安全生产隐患，制定超前性对策措施和解决方案，拟定安全生产。3.贯彻执行上级安全工作会议精神和安全生产工作部署，并认真督促抓好贯彻。4、报告本月安全生产情况。5、针对存在的问题，制定可行的措施，采用相应对策，保证安全施工。6、征求员工建议，连续改善工作程序和工作方法。四、会议程序1.会议准备（1）安全科要将本月完毕的重要工作，形成书面材料，在会议上报告。（2）安全科要将本季度安全检查情况、检查的问题、整改情况以及现在还存在的安全隐患和下个月安全工作重点，形成书面材料在会议上报告。2.会议程序（1）一方面由安全生产委员会主任组织学习上级近期安全生产的有关文献、电报；（2）安全科科长报告本月安全生产情况、检查出的问题、整改情况、现还存在的安全隐患和下季度安全生产重点与安排；（3）每次会后，安全科根据安例会记录，及时整理形成会议纪要，并整理存档。 安全生产检查制度公司安全生产监督检查由总经理负总责，安全生产分管领导直接负责，安全科具体实行。一、监督检查重要内容（一）监督检查贯彻公司安全生产主体责任情况。1. 监督检查公司重要负责人、分管负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立及贯彻情况。制定明确的各岗位安全工作职责。3. 监督检查安全生产管理机构设立和配备必要的专兼职安全生产管理人员情况。5. 监督检查建立健全安全生产目的责任制度、安全生产目的奖惩制度、安全生产操作规程、安全生产检查、驾驶人员和车辆安全生产管理等安全生产管理制度。（二）监督检查从业驾驶人员的资质1. 监督检查驾驶人员的聘用审核和安全生产管理情况，检查驾驶员管理基础档案实行“一人一档”情况，检核对违章和事故驾驶员解决情况。2. 监督检查驾驶员的记分管理情况。3. 监督检核对于超速、超载、疲劳、酒后驾驶等违法行为情节严重的驾驶人员予以解聘的情况。（三）监督检查车辆安全生产管理情况，1、监督检查营运车辆技术状况。2、监督检查营运车辆“一车一档”制度的贯彻。3、监督检查车辆二级维护、技术评估、交警年审、承运人责任险的投保工作。（四）监督检查生产安全的严重违法行为的解决情况，监督做好经营者、驾驶员违反道路运送安全生产行为的记录情况；对被公安交警部门查实的超员、超速50%以上等严重道路交通违法的驾驶人员，进行调离岗位或解聘解决的情况。（五）监督检查安全基础工作及宣传教育培训情况。（六）监督检查严格责任追究，贯彻防范措施，加强安全事故教育的情况。（七）监督检查开展安全生产隐患排查整改的贯彻情况和安全隐患排查治理信息记录分析和报送情况。（八）监督检查建立和完善生产安全事故的防止、预警、预报应急机制情况。 安全生产隐患排查整改制度第一条为了贯彻安全第一、防止为主的方针，加强对事故隐患的排查治理和管理，有效地控制和排查事故隐患，防止和减少各类事故的发生，保障运送安全、稳定、高效运营，依照中华人民共和国安全生产法特制定本规定。第二条本规定所称的事故隐患，是指公司的货品运送、存储过程中安全装备、安全设施不完善；安全制度、安全措施不健全；不贯彻或违反国家、行业、公司有关法律、法规、规程、标准、规定，有也许导致重大人身伤亡或者重大经济损失的事故隐患。第三条 重庆市北部新区财源货运服务有限公司（以下简称公司）安全科科长蒋红兵对安全隐患的排查和治理工作全面负责。安全科副科长隆元林负责安全隐患的排查与整改措施的编制；安全科科员负责分管安全隐患的整改工作。第四条 公司每月召开由安全科科长主持，供词股东以及全体职工参与的安全隐患排查会。会议贯彻以前安全隐患整改情况并进行相应考核。对所排查收集到的安全隐患按照本制度规定制定整改措施。第五条 公司车辆、库房应安装有安全防护装置、保险装置、联锁装置、报警装置、切断装置、泄压防爆装置、灭火装置、防触电设施等；公司物资以及客户获取存储应达成相关法律、法规规定。如仓库管理、为进一步贯彻贯彻“安全事故隐患管理制度”的规定并使隐患排查治理工作长效化、经常化、制度化、规范化，在总结近年来事故隐患排查治理工作的基础上，对安全事故隐患管理作如下规定： 一、指导思想 以科学发展观为指导，坚持“安全第一，防止为主，综合治理”的方针，建立安全生产隐患排查治理长效机制，有效防止和减少各类安全事故的发生，为公司的货运事业发展发明良好的安全环境。 二、制定安全生产隐患管理制度1、隐患排查制度。公司要根据上级的部署规定和实际情况，适时组织开展安全运送隐患排查，要加强隐患的登记建档工作，建立健全隐患排查治理基础档案。 2、隐患报告制度。驾驶员要按照各自职责，及时报告车辆存在的一般隐患、重大隐患（一般事故隐患是指危害和整改难度较小，发现后可以立即整改排除的隐患；重大隐患是指危害和整改难度较大，危及人身安全的，应当所有或者局部停业停产，并通过一定期间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患）。 报告内容：隐患存在的具体车辆、隐患类别、隐患内容。 三、工作规定 1、加强组织领导。建立安全生产隐患管理制度是加强安全生产隐患管理、贯彻安全生产治本之策的重要举措，是安全生产关口前移、重心下移的重要途径，是促进安全生产形势连续稳定好转的重要保证。公司安全负责人要确立一负责制，切实贯彻安全生产隐患管理责任，督促生产经营单位牢固树立“安全发展”理念，推动安全生产隐患排查治理工作的不断进一步。 2、规范基础管理。公司安全负责人要着眼于建立安全生产隐患管理长效机制，建立健全安全生产隐患治理的各项资料，不断解决问题，改善工作。实现隐患排查治理工作的经常化、制度化、规范化。事故管理制度第一条 目的为及时查清事故因素，对事故进行对的解决，界定事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故负责人进行解决，有效提高公司安全管理水平。第二条 合用范围本制度合用于本公司所属车辆发生车事故后，对事故进行记录、报告、调查、分析、解决，并对事故责任作出意见。第三条 职责安全管理科是事故记录、报告、调查、分析、解决的职能部门。事故调查、分析、解决，按照实事求是、尊重科学的原则进行。第四条 事故解决程序 当公司所属车辆发生行车事故后，承包经营者和驾驶员须迅速报告安全管理科和交警部门。公司安全管理科接到报案后，及时与交警部门和保险公司取得联系，并根据事故性质组织安全人员迅速赶赴事故现场。 发生重大或特大行车事故，安全管理科须指定专人在12小时以内即时、对的地查清事故因素，向市安监局、交通局、交管所、公司报告事故情况，事故结案后10日内，安全管理科必须对事故责任作出解决意见上报有关部门。第五条 对行车事故负责人的解决，必须查明事故的性质和责任，以交警部门事故结案书为依据，分清因素，坚持按责论处的原则。第六条 不管发生的行车事故大小，都要按照“四不放过”的原则进行解决。认真总结事故教训，提出整改措施，在发生事故的第一次安全活动日学习上进行分析。发生重大以上事故，安全管理科要即时组织有关人员进行分析，发出通报，直至达成“四不放过”的目的为止。第七条 发生重大负主责以上交通事故的驾驶员，除有关部门追究责任外，以后不得再驾驶我公司车辆。第八条 公司安全管理科要及时对事故进行记录、分析、记录，形成案例，用于安全教育培训。第九条 本制度从公布之日起执行。 事故应急救援预案为了及时、快速、有效、稳妥地解决突发事件和重、特大事故，做到事故信息准确、人员组织到位、应急救援及时、现场处置有序、避免事态扩大和减少事故损失，特制定本预案。一、组织机构公司设立指挥部，由公司领导和有关部门负责人组成。总经理任指挥长，副总经理任副指挥长，成员有办公室、货运科、安全管理科、财务科以及相关单位第一负责人。指挥部下设五个小组：1. 信息收集小组，组长由安全科担任；2. 现场治安保卫小组，组长由安全科担任；3. 特、重大交通事故解决小组，组长由安全科担任；4. 事故索赔解决小组，组长由财务科担任；二、指挥部和各小组的工作职责1. 指挥部工作职责：对公司发生的突发事件或重、特大事故，准确掌握信息后，及时采用应急救援措施，对的决策，调动组织相应的人力、物力和资金，担负事发现场总指挥，并负责解决临时出现的重大问题；2. 信息收集组工作职责：负责对突发事件或重、特大事故的情况收集，收到信息后要弄清实情和事发地点，人员伤亡等情况，并如实作好文字记录，及时向总指挥报告。根据总指挥下达的指示，迅速告知各小组负责人组织人员待令；3. 现场治安保卫小组工作职责：接指挥部告知后，负责及时组织小组成员迅速赶往事发现场，做好维护现场秩序，保护现场物资的工作。采用有效办法，解决纠纷冲突，负责对交通事故现场的遗物清理登记、保管等工作；4. 重、特大交通事故解决小组工作职责：接指挥部告知后，负责联系公安交警部门，并及时召集本组人员迅速赶赴事发现场，做好现场抢救，伤员安顿和协助交警部门搞好事故现场勘察，事故调查和事故善后解决工作；5. 事故索赔组工作职责：负责按指挥部的安排规定，组织物力和资金，保证现场事故费用开支，以及事故后的索赔工作。驾驶员安全管理制度 第一条 总则一、为了加强公司所属机动车辆和驾驶员的安全管理，保证国家和人民生命财产的安全，根据国家法律、法规，结合公司实际，制定本办法。二、凡在重庆市北部新区财源货运服务有限公司从事机动车辆驾驶工作的人员，除应遵守国家有关法律、法规外，都应遵守本办法。三、公司各科室积极参与安全管理和安全宣传活动，教育所属人员带头遵守交通安全法规和本办法，协助安全管理科履行安全管理职责。第二条 安全教育一、驾驶员每月必须参与安全学习一次，学习时凭“安全学习记录“卡登记考核。全年累计3次不参与学习者，不予办理年审手续，并送有关部门解决。二、驾驶员因事不能准时参与学习的，事后一周内，自动到安全管理科补课，无端不参与安全学习者，每次罚款30元。三、凡违章肇事驾驶员，由安全管理科组织学习教育或上报公安交通管理部门参与轮训。被告知轮训学习的驾驶员，不得借故拒绝参与接受教育。四、车辆经营业主，每月参与安全学习一次，按车辆年审日期组织学习，按驾驶员学习考核办法考勤，无端缺课的按本办法第十条处罚。第三条 证照管理一、驾驶公司所属各类车辆的驾驶员，必须经安全管理科审查批准，办理内部准驾证，方准驾驶公司车辆。无公司内部准驾证驾驶公司车辆的人员，视为违反公司安全管理规定，罚款50200元。二、驾驶公司客运车辆的机动车驾驶员，须按重庆市华荣凯华物流有限公司交通安全协议书交纳安全信誉保证金。发生重特大事故没收其保证金，并由当事人补交局限性部分。无重特大事故者，退还保证金（不计息）。三、驾驶证、行驶证、从业资格证书、准驾证和机动车号牌遗失等需补办，由当事人向安所有门申报，经审核属实后出具补办申请，到车辆管理机关办理。第四条 驾驶证年审一、凡公司所属驾驶员，无违章、肇事，准时参与安全学习的凭“安全学习纪录卡”到安全管理科办理年审相关手续。二、职业道德水准低，驾驶技能差，事故频繁，不服从安全管理，全年3次以上不参与安全学习以及不再适宜从事驾驶工作的，安全管理科不予办理年审签章手续。三、驾驶员证照年审时，按照上级有关规定缴纳安全活动有关经费，驾驶证户籍非本公司出具年审手续的，须向安所有门缴纳一定的安全管理费。第五条 驾驶员行车规定驾驶员在行驶中除严格遵守中华人民共和国道路交通管理条例外，还必须遵守下列行车规定：一、驾驶车辆时，须待驾驶证、行驶证、客运准驾证和公司安全管理科制发的内部准驾证，证件不齐或证件未按规定审验或审验不合格者，不准驾驶车辆。证件不得转借、涂改或伪造。二、严禁酒后开车，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈或由其它妨碍安全行车的行为；不准穿拖鞋驾驶车辆，患有妨碍安全行车的疾病或过渡疲劳时不准驾驶车辆。三、不准超速行驶；严禁下坡空档熄火滑行；不准直流供油；严禁将车交给没有驾驶资格或不符合跟车实习的人以及外单位人员驾驶。四、不准驾驶与驾驶证、准驾资格不相符合的车辆；不准驾驶安全设备不符合规定或机件失灵的车辆；不准人货混装；不准驾驶装载不符合规定的车辆；不准私自聘请不符合公司安全管理规定的人员驾驶车辆五、车门未关好不准行车，车未停稳不准开车门下客，防止车门、车顶伤人及其它意外事故发生。六、驾驶车辆时须做到遵章守纪、礼貌行车，中速行驶。转弯时做到减速、鸣号、靠右行和随时准备停车；起步做到一看车辆周边上下有无障碍，二看仪表是否正常，三看有无车辆超车、会车；会车时做到先让、先慢和先停；超车时做到不强行超车，让车时不能让道不让速；停车做到选好地点，挂好排挡，拉好手刹，塞好三角木；行车中做到情况不明慢，视线不良慢，起步、会车、停车慢，通过交驻路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、繁华路段慢；行车中还须做好掌握车辆安全技术状况，掌握道路及装载情况，掌握气候及地区变化，掌握各种车辆动态，掌握行人、儿童及牲畜活动的特点。七、雨雾天能见度局限性30公尺，车辆不得载客驶出车站，能见度达成30公尺以上时，必须指定一名观测员坐在右前排位置协助驾驶员观测路况，慢速行驶。途中遇浓雾时，必须就地停车，不得冒雾行驶。通过泥泞路段时，要严格控制车速，遇危险路段，应停车察看路况，待确认安全后，方能通过，不准盲目冒险行驶。八、车辆加油时，必须熄火，不准载客加油。九、驾驶员在开车前、行驶中、收车后必须做好安全例保工作，经常保持车容整洁，严格按照车辆保养规定，按期进行保养，使车辆长期保持良好技术状态。十、驾驶员须严格遵章守纪，自觉服从公安交通管理机关和公司安全管理人员的检查和指挥；遵守运政法规，服从运政管理和公司调度管理，车辆加班或包车外出，必须经有关领导和部门批准，不准私自加班。改变营运线路。十一、驾驶员应养成良好的生活习惯，自觉安排好休息时间，保证足够的休息，以较好的精力投入驾驶工作，严禁疲劳驾车。十二、发生行车事故时，驾驶员必须立即停车抢救伤员，保护好现场，向交警部门和公司报案，听候解决，不得伪造或开车逃逸现场。十三、肇事驾驶员必须按照“四不放过”的原则认真吸取教训，写出深刻检查，依照本制度规定接受解决。 第六条 驾驶员考核录用一、车辆经营者聘用驾驶员时，须经公司安全管理部严格审查。双方签订驾驶员聘用协议，领取内部准驾证后方能上车。二、车辆经营与聘用驾驶员签订协议时，由驾驶员向公司安全管理科交纳安全学习保证金200元。三、被聘用的驾驶员应承担车辆运营安全责任，遵守交通法规，做好发车前、收车后、行驶中的例保作业，发现事故隐患及时向经营者和公司安全管理科报告。四、督促车辆经营者按期保养车辆，不违章行车，敢于反对违章指挥。五、驾驶员在受聘期间，发生重大以上责任事故，保证金所有扣除，需再聘按原程序办理。第七条 肇事解决一、公司车辆发生各类交通事故后，安全管理科须迅速组织安全人员赶赴事故现场，参与现场勘察、因素调查、伤员救治、车辆施救及死亡伤者的善后解决，尽量为车辆经营者减少损失。重大事故，安全管理科领导参与解决；特大事故，公司领导参与解决。二、公司所有车辆都必须参与由公司统一组织的社会保险，参与社会保险的车辆发生事故损失费用，除保险公司核赔的费用外，免赔部分一律由车辆经营者自理。凡未参与公司统一保险的车辆发生事故，一律由肇事者、车辆经营者自行解决和支付事故费用。三、发生重、特大事故后，安全管理科须向上级主管部门写出事故报告书，对事故责任、因素进行分析、制定善后解决方案，提出对事故负责人的解决意见和防止整改措施。属于特大事故，公司领导和安全管理科负责人应书面检查，并接受上级解决。第八条 附 则一、办法没有规定的违章处罚，均按中华人民共和国道路交通管理条例、中华人民共和国道路交通事故解决办法、重庆市道路交通管理处罚条例和公司有关规定执行。二、本办法实行中的具体问题由安全管理科解释。三、本办法由安全管理科负责组织实行。 车辆安全管理制度第一章 总则一、 进一步加强车辆安全技术管理，提高车辆的安全技术性能，保障行车安全，提高经济效益，根据国务院全民所有制工业交通公司设备管理条例，交通部第十三号令汽车运送业车辆技术管理规定，结合我公司情况，制定本办法。二、 本办法合用于本公司各型货车车辆的安全技术管理。三、 公司车管科应贯彻“安全第一、防止为主”的方针，做到车辆的使用和维护相结合，技术管理和经营管理相结合，对车辆实行择优选购，对的管理，定期检测、强制维护、视情修理、适时更新报废的全过程管理。四、 公司对车辆实行“统一领导、分级管理”的原则，车管科对各车辆技术管理进行业务、技术指导和监督检查。五、 车辆技术应保持人员稳定，对车辆管理全面负责，对车辆的技术经济指标列入任期目的责任制。第二章 车辆管理机构与职责公司车管科是车辆管理的职能部门，设专职车辆管理人员，负责车辆维修、车辆记录、证明办理等。其部门重要职责为：一、 在分管副总经理的领导下，贯彻执行国家和上级有关车辆安全技术管理的方针、政策和法规，制定公司车辆管理的规章制度和使用章程。二、 负责对车辆安全技术管理工作的监督、检查、组织、协调、技术指导服务工作。三、 负责编制车辆发展规划，参与关键设备批量车辆购置的选型，论证、招标以及验收工作。四、 负责办理车辆登记、编号、建各类台帐，固定资产卡片，建立车辆档案，编制预决算，年终盘点，报废及车辆凭证的领发工作。五、 组织车辆管理和维修人员的技术培训工作。六、 组织一般设备事故的调查解决，参与重、特大事故的调查解决，制定防范措施。七、 填报有关车辆技术管理的报表。第三章 车辆管理一、 车购置规定：公司应根据货运市场的状况和道路运营条件，对车辆的适应性、技术先进性、安全可靠性、动力性、经济性、维修方便性、总成的匹配合理性及排放达标情况进行评估，择优选购，以提高车辆的投资效益。购置车辆计划应报总经理批准后方能实行。二、 购车时，购车人应对车辆货单或装箱单进行仔细查收，并清点随车工具和附件组织验收。新车型在投入使用前，应组织技术人员、驾驶员、维修人员进行学习培训，掌握车辆的结构、性能、技术规定，熟悉使用维修中的注意事项和数据调整。新车应严格执行走合保养规定，严格按制造厂的技术规定使用，作好运营、维护备查记录，车辆发生损坏时，作出技术鉴定，视责任状况，按规定索赔。第四章 车辆管理的基础工作一、 车购入后，应到市车管所上户，立即持行驶证、车购证、购车发票办理养路费手续，并将相关凭证复印存档，同时按规定计提折旧。二、 车辆档案应做到一车一档，资料齐全。下列资料必备：1、 辆使用维修说明书、合格证复印件；2、 购置资料中的购车发票、车购税发票、行驶证、车购证等复印件；3、 运营记录、维修记录、事故记录。4、 车辆技术等级半年评估一次，评估结果由市运管局记入营运证，公司备案。5、 车辆转让：1） 自营货车转让须报公司核算，再转让。2） 租赁经营货车在租赁期内，完清一切规费后准予转让。所有转让车辆，转出公司必须持车辆异动后的行驶证或档案，异动后的车辆购置证或档案，当月缴养路费的凭证到公司办理养路费异动手续。第五章 车辆的使用与维护一、 保证车辆的安全使用，必须实行定人定车，持证上岗。二、 所有车辆必须按使用说明书规定，对的使用，严格执行交通部汽车货品运送规则，严禁超载运营。三、 建立车辆月检制度，组织安全、设备管人员每月对车辆进行一次检查，对查出的问题必须进行及时解决和修复，并作好记录，由设备管理员和驾驶员签字备查，严格车辆带病运营。四、 建立登记车辆运营台帐和二级维护台帐，编制车辆维护计划，并督促执行。1、 车辆的平常维护由驾驶员负责，作业内容是车辆的清洁、油水补给和出车前、行驶中，停车后的安全检查。2、 一级维护；每月进行一次。3、 二级维护：每三个月进行一次。对车辆技术状况差，使用时间长，行驶里程多的车辆，要适当增长维修次数。4、 一、二级维护必须强制执行，二级维护后凭维修厂出具的竣工合格证，维修证明，发票及时完善二级维护签章。维修厂必须按规定作业，不得缺项漏项。5、 所有车辆必须随时保持车容、车貌整洁，装备齐全，按规定参与车辆的年审，综合性检测、车辆技术等级评估，在达成规定标准，取得合格证明后，才准予参与营运。第六章 车辆报废一、车辆报废条件以车辆技术状况为主，与安全性、经济性、环保相结合，执行国家颁布的“汽车报废标准”。属下列情况之一应当报废。1、 汽车累计行驶40万公里或行驶2023的车辆。2、 因各种因素导致车辆严重损坏或技术状况低劣，无修复价值者。3、 耗油量超过出厂标准15%，虽经修理仍达不到机动车安全技术条件和排放标准的。二 、辆报废程序：1、 主填制“固定资产报废申请表”一式三份，报公司车管科汇同财务科审批行文，车管科和财务科依“固定资产报废表”下帐和存档。2、 报废车辆由车管科负责交金属回收公司解决，并取得“报废汽车回收更新证明”。3、 填制“机动车报废或维修申请表”一式五份，报公司审核盖章后，到市车管所办理下户手续。4、 将“报废汽车回收证明”和市车管所已盖章的“机动车报废申请表”办理养路费下户和更新补贴。驾驶员操作规程为了贯彻“安全第一、防止为主”的方针，保证驾驶员行车安全，防止和避免交通事故的发生，特制定本操作规程，供驾驶员遵守。一、 平路操作：平路驾驶是最基本的驾驶操作，是对汽车操纵机构的综合应用。通过平路驾驶，学会对的选择行驶路线，掌握汽车行驶的经济速度，了解汽车会车、超车、让车、转弯、调头及车辆停放的有关规定，以便对的驾驶车辆，更好地做到安全行驶。二、 行驶路线：尽也许地保持直线匀速行驶，避免颠簸与偏重。若路面较宽且平坦，应靠右侧行驶；若路面较窄，拱度较大，在无会车和超车的情况下，可在道路中间行驶，行驶中要尽量选择较好的路面行进，避开道路上的尖石、棱角物等。如遇不平路面或其它不良情况时，方向盘不要握得过紧，并应减速缓行通过。遇有横向沟槽时，要与其成一角度慢慢通过，切不要垂直行进，以防颠簸。三、 行驶速度：在良好的道路上行驶时，应用高速档，保持经济车速，通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡、弯道、狭路以及下雨、结冰、雨雾视线不清或牵拉车辆时，最高时速不得超过20公里/小时，严格遵守交通规则的限速规定。四、车间距离：同向行驶车辆间的距离，在公路上应保持在30米以上，市区保持在20米以上，冰雪道路上应保持在50米以上。雨雾天气视线不清时，间距还要适当加大。五、 转弯操作：车辆转弯时必须做到减速、鸣号、靠右行，随时准备紧急停车。要根据路面的宽窄、弯度的大小及交通情况，拟定合适的车速。在城乡路口转弯时，要适当减少车速，做好制动准备。在傍山弯路及视线较短的弯道上行驶，要换入低速档，并不断鸣号。在冰、泥道路上或雨雾天气转弯时，车速应减少在10公里/小时以下，并鸣号以引起其他车辆驾驶员、行人及牲畜的注意。在狭窄道路上转弯，应迅速使车辆靠向右侧，以免妨碍其它车辆行驶。转弯时，驾驶员应扫视后视镜，观测尾随车辆动向，以便及时避让。六、 会车：两车交会，礼让三先，靠右通过。会车前，应看清来车的装载情况，观测有无拖带挂车、前方的道路和交通情况，适当减速，选择较宽阔、坚实的路段交会。会车时，要鸣号缓行，注意保持车辆侧向最小安全间距和车轮至路边的最短距离。在路面较窄的公路上会车，碰见障碍物只能单车通过时，应按右侧通过规定，让前方无障碍物的车辆先行，靠近障碍物的汽车待对方通过后再通行，切勿争抢先行通过障碍物。在没有划中线的道路和窄路、窄桥须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全。会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行。在狭窄的坡路会车，下坡车让上坡车先行。夜间会车，在距对方来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在窄路窄桥与非机动车会车时，不准连续使用远光灯。七、 超车：要认真观测被超车辆的行驶速度、道路宽度、有无交会车辆等情况。然后开左转向灯向前车左侧接近，鸣喇叭（夜间改用变换近光灯），确认安全后，从被超车的左边超越，超越后，必须距离被超车辆20米以外，再驶入正常行驶路线。超越停放的车辆时，应减速鸣号，保持警惕，以防停车忽然起步驶入路中，或车门启动驾驶员下车。在超车过程中，如发现道路左侧有障碍物或横向间距过小有挤擦危险时，尽量不用紧急制动，以防侧滑。注意，下列情况不得超车： 在超越区内视线不良，如有风沙、雨雾、雪等； 通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路窄桥、隧道时； 牵引损坏车辆； 距离对面来车150米内； 前车已发出转弯信号或前车正在超车。八、 让车：应注意车后有无车辆尾随，发现有车规定超车时，应视道路和交通情况，减速靠右避让，或以手势示意让超。不得让路不减速，更不得加速竞速。在让车过程中，若发现右前方有障碍，应减速直至停车，切不可忽然左转方向企图绕过障碍，以防与超车的车辆相撞。让车后，确认无其它车辆接连赶超时，再驶入正常行驶路线。九、 调头：一般选择交叉路口、平坦、宽阔、路肩质地坚实的安全地段或路旁可运用的空地进行，尽量避免在坡道、狭窄地段、交通繁忙地方调头。严禁在桥梁、隧道、铁路交叉道口调头。十、 车辆停放：汽车在行车途中需要临时停放时，应先看好停车地点，减速靠右，根据停放形式将车驶入停车位置。若一天运营完毕到站或停车场停放，要注意整齐，并保持随时可以驶出的距离。十一、坡道操作：汽车在坡道上行驶，由于重力在坡道方向的分力作用，给驾驶操作带来很多麻烦。因此在坡道上行驶，必须善于观测地形、路面，采用恰当的驾驶操作方法，做到手脚协调配合，合理使用制动、换档灵敏、准确，才干顺利完毕坡道驾驶。十二、上坡：上坡起步，关键在于克服上坡阻力，做到平稳起步，防止汽车后溜。因此，除按平路起步要领和程序操作外，还要注意手制动器、离合器和油门踏板操作的密切配合。十三、下坡：下坡起步，与平路起步的操作要领相同，但由于重力在坡道方向上的分力对汽车起到助力作用，因此，加速时间可大大缩短，甚至可以免去加速过程。十四、坡道停车与倒车：上坡途中停车，要选好停车地点，先踏离合器踏板，待车将停时，踏下制动踏板将车停住，并拉起手制动。坡道倒车时，若车辆向上坡方向倒，起步可按上坡操作要领进行，起步后，匀速后倒，停车时，踏离合器踏板的速度略快于踏制动踏板的速度，以免熄火。十五、通过桥梁的操作： 应看清竖立在桥头的交通标志，严格遵守限载限速规定。情况不明或视线不清时，要在100米前减速，并鸣号示警。通过窄桥，应注意对方来车，若发现来车距离对面桥头较近，应积极靠右侧停车，待来车过桥后再通行。通过拱桥时，由于对面视线不清，应减速、鸣号、靠右行，随时注意对方来车、行人、牲畜及非机动车辆等。驶近桥顶要做好制动准备，切勿冒险高速冲过拱桥。通过吊桥、浮桥、便桥时，若无管理人员指挥，应先下车察看，确认没有问题再缓行通过。不能在桥上变速、制动和停车，以减少桥的晃动。通过木桥时，应提前换入低速档，使前轮对正道板，渐渐通过。若木桥年久失修，通过前一定要下车察看桥梁的牢固情况，切勿冒险通过。十六、穿越铁路、隧道和涵洞的操作：做到“一慢、二看、三通过”。要听从铁路道口管理人员的指挥，确认两边均无火车开来，再用低速档通过。若在车上观测不清火车情况，必须下车察看，不得冒失通过，严禁与火车抢行。遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警，红灯亮或看守人员示意停止行驶时，须依次停在停止线以外；没有停止线的，应停在距最外股铁轨5米以外；遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准通过；白灯亮时，准许通过。穿越铁路应连续通过，不能在火车行驶区域变速、制动、停车。如在火车行驶区域发生故障，应尽快设法移开，不准就地抢修停留，还要注意轨道、连接螺栓等突出物，避免损伤轮胎。通过隧道和涵洞前，要注意核算装载高度，确认高度在交通标志范围内，再行通过。通过单隧道前，应减速，并注意对面有无来车或其它障碍，然后启动前后灯光，鸣号缓行，连续通过。通过双隧道时，应靠右侧，以正常速度通过，一般不鸣号，以减少隧