煤矿运输车间安全管理制度汇编样本.doc

目 录运输车间安全管理制动运输事故管理制度斜井井口管理制度斜巷运输管理制度皮带机运输管理制度井口上下超长材料管理制度架空乘人装置安全运行管理制度井巷运输管理制度手动挡车栏使用管理制度设备运行维修保养制度设备定时检修制度机电运输干部上岗查岗制度设备管理制度事故分析追查制度油脂管理制度小绞车及下，上山管理制度钢丝绳管理制度运输车间安全管理制度为确保生产正常有序进行，加强运输各班组管理，以矿整年利润为准则，实施矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务完成，抓好巷道维护和检修工作，提升职员思想和技术素质，特制订以下管理要求：一、劳动纪律1、各作业点实施手上交接班制度。2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超出3天须经科长同意。3、无假不到者罚款，并按旷工处理。4、机车司机必需随时掌握各卸料点用车情况，确保生产正常进行。5、信号工必需掌握机车运行方向，清楚各叉道位置情况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。6、修道工进班前，必需清点所携带工具是否齐全，和队部保持联络，作好各处轨道维护检修工作。7、新机车司机上岗前，须经机电运输科培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考评合格后，方可上岗单独作业。二、安全管理1、挂钩工作业前，须检验连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。2、机车司机作业前，须先试车，确定正常刹车可靠后，方可作业。3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联络好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。4、在处理掉道事故时，遵守矿制订“矿车掉道处理安全方法”并尤其注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，全部些人员必需站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。5、在斜巷清浮煤杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专员警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。 运输事故管理制度多年来因为车况不良，矿车出轨、掉道事故时有发生，在一定程度上给安全运输带来了威胁。为深入加强安全工作，使运输事故处理做到有章可循、有规可依，特确定以下运输事故处理管理制度。1、事故发生区域作业场所责任人为现场事故处理责任人，对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责任。2、事故发生后，首先该区域作业人员及区域责任人了解现场事故原因和现场情况，然后组织分析情况，提出并统一处理方案，向参与事故处理全部作业人员包含绞车司机通报处理方案及注意事项，并明确联络信号。3、处理事故前必需检验联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发觉问题，必需先修好后，方能进行事故处理。4、事故处理前责任人要安排有经验人员担任信号员和信号监护员，监护员严格督促信号员按责任人安排进行操作，发觉信号不对必需通知绞车司机（包含机车司机）或信号员立即停车，司机接到停车信号必需立即停车。5、事故处理信号要求为“一声，立即停止；三声，退慢车；四声，开慢车”。凡开慢车和退慢车必需发出两次信号，间隙为五秒钟，司机必需接到两次信号方能开机运行。6、处理前必需先检验矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是否完好。7、凡斜巷处理事故时，严禁在事故点下方作业或躲避，必需在上方20米以外躲避，包含信号员和信号监护员。责任人在事故方法采取后必需离事故点6米以外（斜巷是在事故点上方6米）监护处理情况，特殊情况下不能满足6米以外，全部必需在处理矿车牵引力相反、较宽前后无路障斜上方和平行方监护。8、在处理过程中，设置垫车设施时要预防过高。9、在斜巷处理串车需摘钩时，必需在下方设置挡车器或其它阻车装置，预防摘钩后其它矿车下跑造成事故，处理前要在事故点下方至事故点全部通道安全地点设置警戒，严禁人员通行。10、该制度从 月 日起实施，适适用于矿全部绞车运输平巷、斜巷 。斜井井口管理制度一、井口运输工作由搬运工负责，当班安全运输由组长具体负责。正常情况下，井口全部工作人员必需服从组长统一指挥。井口工作范围内严禁非工作人员入内，各工种必需经过培训考试，方可上岗，并严格根据所在岗位各司其职，认真负责。二、各工种必需严格遵守各项管理制度和本岗位安全生产责任制，严格根据操作规程要求进行操作，认真实施交接班制度。三、井口全部机电设备和安全设施，必需严格根据相关要求进行维护保养、检验检修和试验，以确保安全使用。四、必需有机电运输科签发入井合格证设备才准许进入井口房，由把钩工安排装车下井。运输大件设备、材料和爆炸材料，必需将审批后安全方法向井口工作人员落实传达，并严格根据安全方法要求工作。五、在井口及斜井巷道进行安装或检修等工作时，必需有审批过安全方法才能进行施工。由把钩工负责井上、下口安全警戒。六、进入井口房人员一律严禁吸烟，井口房周围20米内严禁烟火或用电炉取暖，如需要进行割焊作业时，必需有审批割焊汇报和安全技术方法。七、任何人不得以任何借口横穿运输道。八、严格按要求装载量运输，并按相关要求进行合理运输。九、信号要求：检修及运输开车和慢车调绳必需有区分，并有灯光保留。信号标志：以主滚筒为准，使用电铃声响，一声为停车，二声短为运输，三短声下放，二长声为慢速运输，三长声为慢速下放。十、井口房内要常常打扫卫生，洒水清尘，立即清除杂物。斜巷运输管理制度 一、斜巷各水平及上下口车场是关键安全运输工作场所，严禁一切和工作无关人员入内。全部工作人员必需培训合格后上岗，做到坚守工作岗位，不得私自离岗或睡岗。二、斜井巷道设计和巷道两侧管、线、电缆安装，必需符合煤矿安全规程中相关要求，关键绞车道严禁行人。三、斜巷运输安全设施必需符合煤矿安全规程第三百七十条要求，绞车运输必需符合煤矿安全规程第三百七十一条要求。四、各岗位工作人员必需严格遵守各项管理制度和安全生产责任制，严格实施交接班制度，认真根据操作规程要求工作。五、必需明确一名把钩工（组长）负当班本岗位安全运输关键责任，一名挂钩工配合工作。绞车司机和搬运工工必需服从把、挂钩工正确指挥。六、各专业人员必需严格根据相关要求对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检验、维修和调试，确保这些设备和设施安全可靠。七、严格实施“行车不行人”和“行人不行车”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。如有特殊情况，必需经调度室同意，待停车后，方可行人。八、挂钩工必需根据要求数量联挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时还必需对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全方面检验。把钩工应严格进行复查、确定安全可靠、绞车无余绳，方可按要求发开车信号。上口车场由把钩工负责安全门，挂钩工负责挡车器，推车下放。下口及各水平车场工作人员立即进入躲避硐。九、车场使用绞车调配车辆时，其司机必需严格根据相关要求操作。采取小绞车运输斜巷，必需有安全方法，其司机要严格根据所制订操作规程进行操作。十、运输超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊物料，必需根据审批过安全方法要求运输。十一、在斜巷内处理事故或进行其它作业，必需制订对应安全方法，报主管部门同意方可施工。十二、信号装置必需声光俱备，一声停车，二短声运输，三短声下降，二长声运输，三长声下降。要求急速乱点为跑车和撞车事故信号。十三、当发生跑车和撞车事故时，下口及各水平工作人员快速进入躲避硐或安全地点。上口把钩工发出事故信号后立即回报。十四、确保各工作场所和斜巷内清洁卫生，立即清理，做到文明生产。十五、严格根据相关制度进行洒水、清尘、开启喷雾水幕，严禁出现浮尘和浮煤。皮带机运输管理制度一、全部皮带机司机必需严格遵守煤矿安全规程相关要求，实施本岗位安全生产责任制，严格交接班制度。二、上岗后，必需穿工作服，衣帽整齐，长发必需盘在工作帽内，衣袖、裤角要扎好。三、皮带机在运行期间严禁用铁锨、枇子或其它工具清理滚筒上煤泥，不准清理皮带下杂物，更不准跨越皮带。四、严禁其它闲杂人员进入皮带机周围。五、皮带机司机要珍惜皮带机，要在指定地点按相关要求工作。六、开机前，必需严格检验机械有没有异常现象，发觉问题立即汇报处理。七、多台皮带机联合作业时，必需按逆煤流方向逐台开启，严防积煤压死皮带机。八、皮带机走廊内严禁有火源，并保持清洁卫生，清理卫生时必需先洒水，严防煤尘飞扬。九、保护皮带机内安全设施及保护装置。十、做好皮带机周围洒水防尘工作，严格实施开机洒水制度。十一、做好防灭火工作，消防器材及消防水管必需齐全，预防皮带机摩擦起火。井口上下超长材料管理制度一、通常要求。1、运输超长材料一律平板车，上下料必需制订专题方法，经程序审批后，传达落实后方可进行。2、严格实施井口管理制度。3、长材料运入井口后，放在不影响人员行走及车辆通行地方。4、井口上下20米以内不能堆放杂物，确保井口周围清洁卫生。二、运输长材料要求。1、运输超出现定重量设备必需制订专门方法。2、运输带法兰钢管，可将卸扣和法孔相连，再和钢丝绳鼻连接，运输不带法兰钢管利用钢丝绳穿过钢管，上下卡牢后运输。3、运输大件设备、材料时，运输单位要提前将审批后安全技术方法向井口工作人员传达落实，以确保按要求安全运输。4、运输使用钢丝绳等连接装置必需符合煤矿安全规程要求安全系数。5、运输钢轨时包含槽钢，工字钢利用钢轨端中间孔用卸孔连接钢丝绳鼻，工字钢一端预先用氧气割孔，进行捆绑。不管运输什么材料，下放全部必需捆在一起，并留有尾绳。6、运输直径50mm以下钢管及长木板等重量较轻材料，直接用人力装。上下用绳捆牢，并用木楔使木料不能移动，并在两端放上横档，连接好再使材料慢慢起高，当材料进入车场，停稳确定可靠后走钩。三、安全注意事项。1、每次上下材料要求：钢轨18kg/m每次下四根24kg/m（包含楷钢、工字钢）每次2根，管直径135mm以下每次4根，直径135mm及以上每次12根。2、所用起吊用具钢丝绳确保有6倍以上安全系数，每次使用前要具体检验一遍，发觉有绳鼻损伤、蚀锈、断丝等不符合要求不能使用，钢丝绳鼻要有备用。3、在井口使用撬棍工具要握好，检修用工具必需齐全。4、装车前要把人员分工明确，和信号工联络好，指挥人员要站在井口两侧。5、工作人员要精力集中，不准打闹嘻笑。6、每次需装运材料必需从大料堆中分离出来，搬到井口穿绳。7、施工必需听从施工责任人统一指挥，并对运输绞车司机作以特殊安排。架空乘人装置安全运行管理制度 为了减轻入井人员劳动负荷，确保架空乘人装置安全运行和乘座人员安全，依据煤矿安全规程相关要求，结合我矿实际，特制订本管理要求。一、乘人装置安全运行基础要求1蹬座中心至巷道一侧距离不得小于0.5m；运行速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于1.0m。2驱动装置制动器必需灵敏可靠。3吊杆和牵引钢丝绳之间连接不得自行脱扣。4在下人地点前方，必需有能自动停车安全装置。5在上、下人员地点10m之内应有照明。梯步必需规范，其长度满足人员上、下要求，最短不低于5m。6检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必需用手在传感器下晃动几下（机头处能够按控制台上猴车开启按钮），先是二声铃声响后，人车开始起动运行。7多种保护装置动作停车。如：掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作，沿线异常时拉点停车，必需查明原因，解除故障后，先要按下控制台上复位按钮，系统复位后，才能重新正常开启。严禁使用检修按钮强行开启人车运行（特殊情况下，确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行开启人车运行）。8紧急停车，如遇意外情况时能够拉动沿线拉点停车线（或控制台上急停按钮），使整个系统断电紧急停车。二、人员乘座要求1正确乘车标准：上车时先双手握住吊椅直线（或弯曲）杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。2全部乘车人员必需在要求上、下车地点排队上、下人车，不禁拥挤。3运行中，乘车人员要坐稳不得前后、左右摆动吊椅，不得用抓牵引钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤人。4架空乘人装置在运行时，任何人不得在中途随意上下；中途相遇时不得嬉闹、握手等。5乘车人员携带物品不得过长，携带时顺着钢丝绳方向平行放置，不得拖动运行或使吊椅摆动；严禁携带尤其粗笨机件，材料乘车。6严禁同时运输携带易燃、易爆物品人员。7全部乘车人员要珍惜公共财物，严禁损坏吊杆、传感器及其它多种保护设施，对有意损坏者一律给从重处罚。8乘车人员在乘车时集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦发生紧急情况随即拉动沿线拉点停车线，并通知调度室派人处理故障，正常后再乘坐。9乘车人员抵达下车地点前，语音系统将会提醒乘车人员下车，抵达下车地段必需立即下车，不得乘车超位，以防发生危险。10上、下人车时要动作标准、快速，并注意后方行进中吊椅，以防发生危险。三、架空乘人装置维护1检修架空乘人装置（换托轮、钢丝绳、摩擦橡胶块、检验驱动装置制动器及驱动装置减速器）时，必需可靠地断开安装在原人行绞车房内电源开关，且机械闭锁，并悬挂“有些人检修、严禁合闸”警示牌；必需实施谁停电谁供电标准。2抱索器在安装运行后，每隔23-28天应向运行下方移动抱索器，移动距离不得小于300mm，方便降低抱索器旋转及托、压轮时对钢丝绳产生弯曲、扭曲应力造成对钢丝绳疲惫磨损时间，从而延长钢丝绳使用寿命。3风电、瓦斯电闭锁应灵敏可靠（每个月试验不少于2次）。 4每日机电队应安排人员对整个装置检验一次，发觉问题立即处理。其检验内容：（1）驱动装置制动器是否灵敏可靠；驱动装置声音是否正常；驱动装置减速器润滑油和制动器液压油是否符合要求（每七天打开检验不少于一次）。（2）托轮应转动灵活；托轮上耐磨橡胶套应完好；每个托轮受力应均匀。（3）钢丝绳张紧力应合适（调整机尾配重）；钢丝绳1 个捻距内断丝断面和钢丝总断面积之比达成25%时，必需更换；钢丝绳标称直径磨损降低许达成15%时，必需更换；钢丝绳安全系数低于6倍时，必需更换。（4）吊椅和抱索器连接螺栓是否紧固完好，吊椅焊接是否完好；抱索器调整螺栓是否松动，能否有效夹紧。（5）机头、机尾摩擦橡胶块磨损是否严重，摩擦力矩是否满足要求（调整机尾配重）。（6）电控设备及多种自动保护装置应灵敏可靠（即天天检验人员必需试验一次无人值守系统，越位停车和紧急打点停车，并做好试验统计），且“五小”电气、电缆严禁失爆。（7）检漏继电器动作应灵敏可靠（试验周期为日检）。井巷运输管理制度1、井巷运输必需按操作规程要求实施，严禁人员乘车辆（急送伤员例外）。2、井下推车工每人一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。3、同向推车间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10米，坡度大于5时，不得小于30米。4、推车时必需注意前方，发觉前方有些人或靠近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必需立即发出信号。5、在处理矿车跳道时，人身体各部位应注意矿车和巷道顶帮间距。6、提升矿车在井底车场未落平时，井下推车工不准在井底推车。7、除井下摘挂工、信号工外、任何人不准以任何借口在井底逗留。8、在井底车场等候矿车时，必需就近进入车场周围岔巷休息等候。9、倾斜井巷上下车场应设置躲避硐，上部车场必需设置制动可靠阻车器；在斜巷内安设挡车器，并常常关闭，运输、下放车辆方可打开、车辆过后必需立即关闭。10、倾斜井巷上下停车场必需设置专门把钩工和信号工，把钩工连接好矿车并检验无误后由信号工发出信号，并按要求挂车不得超挂。11、倾斜巷道运输时，严禁行人蹬钩 。手动挡车器使用管理制度为预防车场内未连连扣车辆下放时，发生跑车事故。所以在运输斜巷施工安装挡车器，对挡车器使用维护作以下要求：一、通常斜巷施工必需安装，使用档车器。二、每一处挡车器安装完成，由矿安监科及机电运输科组织验收。三、各处挡车器运输及掘进把钩工必需坚持每钩使用。即运输轻、重车时，轻、重车经过缓坡后，将挡车器升起，重车经过挡车器后，将挡车器放下。四、检修工对各挡车器坚持天天检验并统计：钢绳、滑轮、挡车器情况。五、把钩工发觉挡车器不能正常使用或有其它异常情况，立即向调度室汇报并不得运输作业，检修工立即抵达现场处理问题，处理完成，向调度室汇报处理情况。设备运行维修保养制度1、设备使用单位必需落实实施使用和维护保养相结合标准。设备谁使用谁维护，并实施专员负责制。每台设备必需由使用单位指定专员（或包机组）负责。由专责人具体落实对设备使用和维护保养工作。2、使用中设备必需保持完好状态，安全保护装置齐全、动作灵敏可靠，防爆设备不失爆，并定时检验，试验做好统计，不合格不准使用。3、凡本单位未使用过新型设备，在投入使用前，应由主管技术人员具体研究设备使用说明书和技术资料，制订操作规程和维护保养规程，组织操作和维修人员认真学习，经考评合格后，才能操作设备。在使用早期，主管技术人员应常常检验运转情况，立即向设备部门反馈信息。4、使用单位必需对在用各类设备制订操作规程和维护保养制度，并组织司机和维修工认真学习，每十二个月进行一次考评。必需达成三懂（懂操作规程、懂设备原理、懂设备性能）、四会（会使用、会保养、会检验、会判定和处理故障）要求。5、设备实施定人、定机、凭证操作，严格实施操作规程，维护保养制和岗位责任制，合理使用设备，严禁超负荷、超规范使用，确保设备常常保持整齐、清洁、润滑、安全经济运行。6、交接班时坚持10-15分钟互检工作，发觉异常立即处理，班中要随时注意设备运转情况，油标油位，仪表和信号指示，根据巡回检验制进行检验，并做好统计。7、设备润滑必需根据润滑五定（定人、定时、定点、定量、定质）制度要求进行，确保机械润滑油质适合，油量合适、油质清洁、润滑系统工作正常。8、A类设备应制订合理运行标准和工作定额，定时进行精度、性能测定，发觉效能降低或精度超限时，必需立即进行调整和检修。9、设备运转时，应严格控制油品使用中温度，滑动轴承不超出65，滚动轴承不超出75。10、发觉设备漏油、渗油时，要立即停车查明原因，并加以处理，应时刻保持良好密封和润滑。11、在粉尘多、空气潮湿、有害气体存在井下，要预防油品受到污染而变质。设备定时检修制度 1、设备检修工作，应坚持维护保养和预防检修相结合，小修、中修和大修并重标准。工程技术人员必需对每类设备制订“设备定时检修制度”（见设备定时检修制度汇编），合理安排设备小、中、大修内容和周期，并严格实施。2、严格实施矿依据质量标准化标准要求检修时间要求：运输设备维修天天不少于24小时，交接班时间要有15分钟互检时间。关键运输系统天天要确保24小时检验维修时间。全矿每十二个月确保安排1215天停产检修时间。3、使用单位必需编制设备年度检修计划，并报机电矿长、机电总工程师汇总，编制全矿机电检修年度计划，并组织计划实施。4、每个月25日之前由矿机电运输科制订下月检修计划，并经过相关领导审批后报企业，由机电运输科统一汇总制订检修计划，具体审核检修方法。5、设备小修由使用单位进行，中修由使用单位或外委进行，A类设备（供电和固定设备）检修必需由专业小组进行，检修质量必需达成煤矿机电设备检修质量标准要求。6、设备大修必需根据企业下达大修计划实施，完成计划。设备大修须由机电总工程师组织大修质量验收。7、检修人员必需认真编写“检修工程任务书”，把设备检修项目、安全方法、质量标准和技术要求，劳动组织等填写清楚，交机电总工程师审批后、安全检验科备查，并认真组织实施。8、加强检修工程管理，不停提升检修质量，缩短检修工时，降低检修费用。9、检修前必需落实专题方法，并签字备查，检修过程中，关键项目必需有干部现场跟班，进行全方面指挥，质量把关，检修结束应进行试运和全方面验收。10、主动推行故障诊疗和状态监测技术，逐步向预防性检修前进。机电运输干部上岗查岗制系统名称检验项目检 查 主 要 内 容上岗人员或周期队（科长）机电矿长主管技术人员机电副总关键提升和运输系统主提升绞车各保护装置（过流限速、闸瓦磨损满仓、松绳过卷、机械限速）和自动系统每个月二次每个月一次提升矿车及钢丝绳矿车连接、防跑车装置、挡车器及提升钢丝绳断丝和磨损情况每个月一次每个月一次副井口设备推车机、阻车器及其闭锁装置、地辊磨损情况每个月一次每个月一次主井底装载设备给煤机磨损、清仓水泵每个月一次每个月二次钢丝绳皮带机械传动部分、电控电气部分、托棍及皮带接口、皮带机尾张紧装置。每个月一次每三个月一次设备管理制度为搞好机电管理，充足发挥设备效能，提升设备情况，降低消耗，愈加好地服务生产，特制订机电运输设备管理制度，望各单位认真落实实施。一、组织管理1、机电运输科下属设备组为全矿机电运输设备管理专职机构，负责全矿机电设备管理、选型、租赁、验收、保管、发放、委托修理、调拨、设备维简计划、大修理计划，多种机电运输设备报表等直至报废全过程管理，并负责相关技术资料存档保管工作。2、必需有专职机电运输队长、机电运输组长、而且均为兼职设备管理员，和机电运输科配合管好、用好本单位机电运输设备，切实搞好闲置设备回收工作。3、必需确保稳定机电运输职员队伍，机电运输科应有年度培训计划。4、机电运输科负责每个月22日召集各单位设备管理员例会：（1）按本单位生产情况和配件定额 提出下月设备配件计划（名称、规格、型号、数量），并注明所需时间方便供给科筹备工作；（2）对各单位存在问题提出整改提议；（3）要求供给科设备及配件管理员认真主动负责完成多种工作；（4）由使用单位提出设备和配件存在问题。5、每个月由机电运输科组织各专业小组及相关单位，按标准对全矿各单位所使用机电运输设备、电缆进行检验评定。二、设备管理1、设备选型应注意通用化，标准化，能满足生产需要非淘汰型，各单位所需设备应有计划性，不得私自购置，未经领导、机电运输科长、机电矿长审批发票，财务科不得报销付款，不按要求时间报计划，影响生产后果自负。2、新进设备入库应严格验收，要经过专员共同开箱，严禁她人私自开箱，索取工具资料及零配件，验收后设备，库房保管员应立即誊录名牌，编号，图纸资料，专用工具要立即存档妥善保管。3、各使用单位设备管理人员负责掌握本单位设备使用情况。4、各单位必需在25日前制订出下月需用设备计划表，写明需用设备名称、规格型号、使用地点立即间，方便设备组作好设备供给平衡、调拨和筹备工作，确保生产需要，不按要求时间报计划影响生产责任自负，如有计划影响生产追究设备组责任。5、各单位领用设备必需经设备组同意，由本单位兼管设备管理员和设备组共同对领用设备按完好标准进行质量检验，通电试运转，确定设备符合使用要求后办理领用手续，设备质量不合格，由设备组负责并对验收人处罚，情节严重及影响生产者按事故追查。6、对修复过设备必需达成完好标准，严格验收，防爆设备要有防爆合格证（要写清设备名称、型号、编号、修理人、检验人、检验形式，检验时间），设备组负责井上设备保管员要填写“设备入库单”（设备名称、编号、修理人、验收人、防爆设备检验人、日期7、新工作面、运输线安装、验收等事宜应按工作面及运输线安装验收管理制度实施。8、成套设备严禁拆套，专用设备坚持专用，特殊情况需经机电矿长、机电运输科领导同意方可拆用，但要立即恢复。9、各单位领用设备时，由兼职设备管理员和设备组共同对设备进行先检验，确定型号、规格相符后办理入井手续，无入井证设备严禁下井，对此运输队副井口把钩人员要切实把关。 10、各单位回收机电设备，按设备组要求交到指定位置，并经检验验收后开回收单，双方在回收单上签字。 11、为了提升设备周转利用率，各单位闲置设备必需立即组织回收，对于特殊原因需留井下设备不在其列，对回收不立即单位，设备组负责下达设备回收通知单，标准上是从更换3天内回收上井（设备多另定时间），不然设备组有权停发该单位生产设备。 12、各单位不得乱拆乱用其它单位设备，需要调拨必需经机电运输科从中协调。三、设备使用1、各单位使用机电设备全部必需严格根据设备操作维护要求和完好标准进行使用和维护。2、加强润滑管理,建立并严格实施润滑五定即定人,定量、定质、定点、定时制度，做好换油统计，对缺油造成设备设备损坏者追究责任。 3、严禁设备超负荷、超规范或带病运转，违者处以罚款。 4、各单位使用中设备必需保持完好状态,安全保护装置齐全,动作可靠。电动机要安装在通风、干燥良好地方，不许可受水淋，埋压或泡在水中，不然罚处以罚款。 5、为加强使用单位责任感，对不合理使用所引发烧电机、风机和设备损坏，按情节轻重和损坏程度，还应追究单位行政领导责任。6、入井设备要有合格证，失爆设备严禁入井，违者处以罚款。 7、信号照明综保使用不合格者罚款。 10、全部设备必需挂牌管理，不然罚款。 11、全部开关必需上架,三台以上五小电器不集中上板,处以罚款。七、大型固定运转设备管理处罚措施： 1、2m及以上绞车发觉一项主保护失效，处以罚款 2、绞车、风机未按要求组织进行探伤，每处（台）罚款200元； 3、阻车器每六个月进行一次不脱钩试验，每十二个月进行一次脱钩试验，不然，每少一项罚款300元；4、相关固定设备方面报表及检修计划等，未立即上报或漏报单位，一次罚款50元； 5、设备关键部位仪表缺乏、损坏或指示不正确,一次罚款50元； 6、备用设备不完好,在要求期限内未能立即处理,一台罚款50元； 7、固定设备要求台台完好，达成质量标准化要求； 8、关键电器设备绝缘电阻不按要求作月检验者，少一次罚款30元。九、设备修理（1）负担各类设备修理工作单位,应依据生产需要,精心组织，合理安排。不然每影响一次处以50-200元罚款。（2）机电运输科每个月下达设备委托品种、规格、数量认真完成外，还应依据设备组当日下生产急需设备委托单，进行修理并注明急需两字，委托单双方签字方可生效。（3）设备修复时必需严格根据设备完好标准进行，防爆设备要有防爆合格证，不完好设备严禁入库。（5）修复设备、配件，修复后必需试运，统计对应参数，并有专员进行验收，填写“验收单”。事故分析追查制度1、在生产、施工过程中发生机电、运输设备事故时，必需按规程相关要求进行登记、调查、分析、统计和汇报。因机电运输设备事故造成人身伤亡时，应根据机电运输科相关要求进行上报。2、机电运输科指定专员负责管理机电运输事故，区（队）由安全队长管理机电运输事故。关键负责设备事故登记、调查、分析、统计和上报，和事故责任者处罚。3、单位发生通常事故，区队责任人应立即向机电运输科、安全科汇报，在3天内填“通常事故记录表”，交机电运输科事故管理人员。4、发生重大、特大机电运输事故时，机电运输科应立即向上级相关部门汇报，并在10天内填“重大、特大机电运输事故汇报”表，逐层上报。5、发生通常事故由区队负责追查分析，发生重大、特大事故，由机电运输科、安全科组织相关人员进行追查，找出事故责任者，并作出处理意见和结论。6、对事故责任者，根据责任大小，情节轻重，和造成后果立即处理，给批评教育，经济赔偿或行政处分，以至追究刑事责任，对隐瞒事故情节或不报者应加重处理。油脂管理制度 电设备维护，保养和润滑是降低事故，促进安全生产关键，所以，抓机好油脂进货质量和机电设备润滑是基础管理一部分，为搞好此项管理，特制订以下制度。 、全矿润滑油脂管理体制，而且机电运输科明确一名人员专管此项工作，各队（区）指定一名润滑管理员，落实本单位润滑“五定”制度。 、供给科负责搜集各单位用油计划，负责油品订货，要在确保全矿用油同时，又要做到合理贮备，避免积压。 、在通常情况下，要固定使用煤炭部定点厂家油品，不得随意更换厂家，油品进货必需经负责润滑油脂管理人员组织验收签字后，才能发放。 、油品在进货验收中，应根据石油工业部发相关要求进行验收，要严格实施两不收要求（不带合格证油品不收，质量不合格油品不收）。 、油品在储存期间应严格实施“优异先发”制度，对于长久储存油品，应建立油品质量管理卡片,记载油品名称、数量、进货日期、质量指标等. 、油品发货时必需严格实施“四不发”制度。（即油品质量不合格不发；装运工具不完好、不清洁不发；无合格证不发；铅封不完整不发；），发放油品时，计量工作要正确无误。 、各单位负责编制本单位用油计划和填写本单位当月油脂报表，随时掌握设备润滑状态，加强设备维护和管理。 、单位做好对设备从领油、换油、注油、取样化验和废油回收工作。 、各单位必需严格根据润滑“五定”表给设备注入质量合格、牌号相符，清洁油品，加油量要适宜，不得过多过少。 、设备运转时，要严格控制油品使用中温度，滑动轴承不得超出度，滚动轴承不得超出度。 、发觉设备漏、渗油时，要立即停车，查明原因并加以处理，立即保持良好密封和润滑。 、在粉尘多，空气潮湿，有害气体存在井下，要严防油品受到污染而变质。 、旧油反复再利用,2米以上绞车减速器更换下来工业齿轮油， 能够在其它地方利用 4、各单位要本着用油合理，不浪费标准使用油脂。维修人员常常检验和立即处理设备渗、漏油现象，杜绝常滴常漏。 5、更换后不用废油，由设备使用单位装好后交供给科作回收处理。不准乱放废油。小绞车及上、下山管理制度一、小绞车1、小绞车固定牢靠有四压两戗和混凝土基础，并安装在专用峒室内。2、小绞车司机必需经过培训考试合格，方可上岗，并做到“七不开”即：无证或操作不熟练不开，绞车固定不牢不开，钢丝绳有死弯、断丝、磨损超限不开，绞车不完好不开，信号不清不开，超挂车不开，安全设施不全、钢丝绳跑偏不开。3、绞车司机严格根据操作规程作业，开车前先检验，操作时精力集中，手不离操作手把，发觉异常情况立即停车，查明原因。4、机电维修工每班必需检验管辖范围内小绞车电控部分，发觉问题立即处理。5、小绞车司机下班后填写统计，将无法处理问题向值班人员汇报。二、上、下山管理制度为确保斜坡轨道安全运行，按计划完成运输任务，特制订斜坡轨道上下山管理制度。1、安全设施齐全，可靠。（1）绞车滚筒直径1.2米以上串车运输，上车场必需有灵活、有效、自动复位阻车器、变坡点以下略大于一列车长度处，必需装设有常闭挡车器，挡车器和绞车实现联锁；下部及中部车场应灵活可靠挡车器，全部挡车器要专员管理。（2）绞车滚筒直径1.2米及以下串车运输斜巷上车场，必需装设灵活、有效、可靠阻车器，变坡点以下略大于一列车长度处装有挡车器。（3）斜巷上下车场及中间通道口，必需使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”醒目标志。（4）斜井人车必需使用人车信号机。（5）安全保护装置整齐、完好。2、机电设备、电气、信号及照明装置（1）绞车基础牢靠，各部螺丝不松动，四压两戗齐全稳固，抱闸完好可靠，润滑良好，钢丝绳缠绕排列整齐。（2）电气设备、开关排列整齐，台台上架，接地合格，保护齐全，动作灵敏可靠，小件上板，无失爆现象。（3）电缆悬挂整齐，卫生清洁，必需符规程要求要求。（4）信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及中部各车场必需有行车声光装置，而且联动，应做到行车红灯亮，行人红灯灭，上下山照明必需符合规程要求要求。3、把钩工、信号工和绞车司机（1）斜坡轨道把钩工在每班工作前，必需对轨道上部阻车器、下部阻车器、钢丝绳钩头、插销大环等设备进行检验，发觉问题应立即汇报和处理。必需严格实施“行车不行人”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；必需要求挂车数量，不得超挂，而且坚持使用保险绳，对于超宽、超高、超重不符合要求车辆，不能在轨道上运行。（2）接班时要对整个信号系统进行检验，发觉问题立即汇报和处理，不得边处理边工作。打信号要稳重、清楚、不得打错信号，若有怀疑，要重新打或用电话联络。严格实施停、送信号制度，先打信号，待轨道中间行人躲到安全地点后，方可打点开车。严格实施“行车不行人”制度，轨道中间有些人行走时，不得打点开车，轨道行车时，严禁一切行人进入轨道。（3）绞车司机开车前检验信号、机械和电气各部及安全保护装置，检验钢丝绳磨损，断丝情况，钩头绳卡是否紧固，斜坡轨道防跑车装置是否正常，发觉问题应立即处理。开车时要时刻注意绞车各部响声，仪表指示，若有异常情况，应立即停车检验。矿车经过车场，道岔时要减慢速度。信号不响、不亮不准开车，中途停车不准松闸、绞车下放时要给电运行、不准放飞车，绞车在运行中，司机不得离开操作台。定时检验绞车各部润滑情况，并负责定时注油。（4）把钩工、信号工和绞车司机必需经过培训，合格后方可上岗。钢丝绳管理制度 为加强钢丝绳购置、使用、回收全过程管理，确保钢丝绳安全可靠使用，避免浪费，特制订此管理制度。一、购置新绳必需有出厂合格证， 无合格证钢丝绳领用单位有权拒绝使用。二、钢丝绳入库除认真保留合格证及相关手续外， 还应对实物进行妥善保留和维护，避免雨淋、风吹、而造成锈蚀，影响使用性能。三、钢丝绳悬挂前必需经过试验，合格后方可使用。四、运输钢丝绳必需保留有完整原始资料（厂家合格证、验收证等）。五、运输材料用钢丝绳，自悬挂之日起， 经进行第一次试验后，以后每隔六个月进行一次试验。六、运输钢丝绳天天必需进行一次慢速具体检验，速度不得大于0.3m/s。七、各使用单位加强对钢丝绳维护保养，定时给钢丝绳抹油，延长钢丝绳使用寿命。八、各使用单位必需加强对斜坡轨道地辊管理，地辊位置要安装合适，以不磨绳为标准，发觉承轴损坏要立即更换。定时清理轨道杂物，地辊固定牢靠可靠，确保转动灵活。九、新绳更换后，旧绳应在一周内回收交供给科。十、在要求期限内使用钢丝绳，必需符合煤矿安全规程。十一、井下各斜坡轨道绞车使用钢丝绳必需遵照以下要求：1、在开拓、掘进施工中，各单位需用小绞车时必需向机