国产350MW汽轮发电机组安装施工工艺.doc

国产350MW汽轮发电机组汽轮机安装施工工艺卡一 、汽轮发电机组基础检查1、施工技术要点：（1） 设中心线架，分别对汽轮发电机机组纵向中心线，前轴承箱、低压缸、发电机、励磁机横向中心线进行校验，规定基础的外形尺寸及标高应与图纸相符。基础的纵向中心线对凝汽器或发电机的横向中心线的垂直误差应不大于2mm/m，总的偏差小于5mm。（2） 查基础混凝土表面,应平整、无裂纹、麻面和蜂窝等情况，基础标高和安装孔洞尺寸符合设计规定。（3） 测量地脚螺栓孔或预埋地脚螺栓位置尺寸、垂直度偏差符合设计规定。机组相关的预埋件的平面位置及标高应与图纸相符。（4） 查锚固板位置尺寸及垂直度符合设计规定，规定土建专业将基础进行凿毛解决，为以后机组二次灌浆做好准备。2、质量监督要点： 沉降观测标记的埋设与测量。对基础沉降观测标记的埋设，规定必须在基础验收结束时就开始。测量工作从标记埋设完毕至汽机并网，每月测量一次。对基础应进行长期的沉降观测进行四次观测：基础养护期满后（本次测定值可做原始数据）汽轮机所有汽缸就位和发电机定子就位前、后；汽轮机和发电机二次灌浆前；整套试运后。二、台板、垫铁及地脚螺栓的安装1、施工技术要点：（1） 进行台板和轴承座接触检查、解决，接触面均匀，达成规范规定。在垫铁和台板就位前应对汽轮机基础进行检查，需二次灌浆的混凝土表面应凿出新的毛面基础上的油污必须清理干净。重点检查基础尺寸应满足垫铁及台板的安装规定； （2） 混凝土垫块的制作1）材料选用 砂子一选用标准砂或石英砂，粒度直径为1.52.0mm：水泥一525号硅酸盐水泥；水一洁净的饮用水；2）混合配比规定体积比：砂子：水泥：水4： 4： 13）按混合比混合后进行搅拌，用目测看混凝土砂浆湿润松散，用手抓一把，指缝不出水为合格。4）在制作混凝上垫块前应对基础进行养护，基础表面湿润24小时以上；5）在垫块安装位置用专门制作的模盒，灌入配制好的砂浆和放入垫板，用专用工具夯实。6）用地质水平仪测量垫板顶部标高，检查是否符合设计规定；达成设计标高后，拆出模盒；7）垫块制作完后，保持环境温度100C以上养护，直至达成设计强度；8）混凝土垫块安装规定中心偏差不大于3mm，水平度偏差不大于2/1000mm。标高偏差不大于3mm；9）同时制作混凝土试块，与垫块同时养生。（3） 垫铁安装垫铁与斜垫铁之间接触面检查、解决，接触面均匀，达成规范规定。在安装垫铁的位置上，基础表面应剔平，并应使两者的接触密实。假如采用垫铁的材质可选用铸铁和钢板，斜垫铁的薄边厚度一般不小于10mm，斜度为1/101/25；垫铁应平整垫铁的材质为钢板加工件或按制造厂的规定使用。斜垫铁的薄边厚度不小于10mm，斜度为110125，平面加工后的表面光洁度达成5。彼此间应进行对研，用0.05mm塞尺检查均塞不入，互相接触的两块接触面大于75，为保证垫铁安装的质量，垫铁正式安装完，要按垫铁实际布置作出垫铁布置记录。(垫铁安装示意图)。垫铁的布置原则为：负荷集中的地方；地脚螺栓的两侧；台板的四角处；台板加强筋部位适当增设；相邻两迭垫铁之间距离一般为300700mm；垫铁的静负荷不应超过4Mpa。每叠垫铁一般不能超过3块，特殊情况下允许达成5块，其中只允许有一对斜垫铁；两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%；台板与垫铁及各层之间应接触密实，0.05mm塞尺一般应塞不入，局部塞入长度不得大于边长的1/4，其塞入深度不得超过侧边的1/4。在垫铁安装完毕，汽缸正式扣盖前，应在各叠垫铁侧面点焊，点焊两点以上。图133101 垫块安装示意图（4）台板安装1）二次灌浆内挡板安装台扳就位前，在基础内侧装好二次浇灌混凝土内挡板，但不得影响汽缸和有关管道的膨胀。二次灌浆内挡板材料采用=35mm厚钢板，且内挡板上缘安装高度低于台板上平面1520 mm。台板的滑动面应平整、光洁、无毛刺及裂纹，台板与二次浇灌混凝土结合的部位清洁无油漆、污垢。2）台板安装找正依据垫铁布置图把垫铁顶面标高调至设计标高。将台板安装在垫铁上。按图纸规定将台板的安装标高与中心位置调到设计标高，偏差允许值为1mm，台板上螺栓孔中心线的允许偏差为2mm。用框式水平和地质水平调整台板顶面水平，纵横向水平不大于0.1mmm，标高在1 mm范围以内。紧固地脚螺栓，力矩为23地脚螺栓的额定力矩。将轴承座吊装就位。轴承座按油档中心，并根据汽缸相对位置拟定其纵向位置，在根据转子扬度拟定各轴承座标高。（5）地脚螺栓安装地脚螺栓在螺栓孔内或螺栓套管内四周应有不小于5mm的间隙。螺栓的螺母下应有垫圈，螺栓紧固后，螺母上应露出23扣。地脚螺栓应在汽缸调好水平、标高，转子调好中心后作正式紧固，同时用0.05mm塞尺检查台板与轴承座、台板与汽缸间的滑动面、台板与垫铁及各层垫铁之间的接触面均应接触密实，紧固时不得使汽缸的负荷分派和中心位置发生变化。 图133102垫铁布置示意图2、质量监督要点：（1）施工技术记录中应有垫铁的具体布置图，图中应注明垫铁的大小、形状及数量等。（2）紧固地脚螺栓时应在台板或轴承座上架设百分表，以监视台板或轴承座不得发生位移，当紧好地脚螺栓后，垫铁与垫铁，垫铁与台板，台板与汽缸的接触面用0.05mm赛尺检查，应塞不入。（3）对铸铁台板，台板与汽缸每平方厘米有接触点的面积占全面积的75%以上，并应分布均匀。三、轴承座安装1、施工技术要点：将轴承座解体，取出轴承，检查其内部歌部件是否作有标记，没有标记要用钢字头加上标记，对所有的轴承座（涉及前轴承座、低压缸前后轴承座）进行彻底清扫干净，所有的内部油管道用压缩空气吹扫，并检查其是否畅通。对于轴承洼窝球面油挡洼窝等重要部位进行修理，保证无毛刺，无杂质。对照图纸检查轴承座及轴承其外形及尺寸，检查是否有制造缺陷。检查轴承座内表面应无起皮和不牢现象，如油漆能溶于汽轮机油，则应予除掉，检查轴承座的法兰栽丝孔不应穿透座壁。轴承座油室应做泡油实验，灌油前轴承座内外必须清扫干净，灌油高度应不低于回油管的上口外壁，泡油经24小时应无渗漏。如有渗漏应进行修补并重新实验。泡油实验时应有防火设施。轴承座的水平结合面，紧好螺栓后用0.05mm赛尺检查，应塞不入，通压力油的油孔，四周应用涂色法检查，应连续接触无间断。轴承座的水平位置及标高应符合设计规定，轴承座的横向水平偏差一般不应超过0.20mm/m；纵向水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈扬度为准。2、质量监督要点：（1）轴承座水平中心位置及标高。以机组纵向中心线为基准，用拉钢丝法检查轴承座的横向中心是否符合设计规定，以机组横向中心线为基准，用钢尺检查轴承座的纵向位置是否符合设计规定，用水平仪检查轴承座的标高是否符合设计规定。（2）测量轴承座中分面水平扬度。测量纵向和横向水平扬度的位置应有明显的标记，用合象水平进行测量时，应用合象水平换方向测量两次，取其平均值。（3）轴承座进行二次浇灌。二次浇灌时，不得使用振动器，且在浇灌过程中不得用硬物碰撞地脚螺栓及轴承座。二次浇灌完毕后，应复测轴承座的水平扬度不得有大的变化，台板与轴承座之间用0.05mm赛尺检查，应塞不入。四、汽缸的安装1、施工技术要点：汽缸安装前应对设备制造进行检查：汽缸及通流部分外观检查应无夹渣、裂纹、重皮气孔、铸砂等缺陷。分段组成的汽缸，其相邻的水平结合面，在垂直部位的互相错位量，以及相邻两段接口平面的中心在水平方向上的偏差值，应符合制造厂的出厂记录，并应做出记录。汽缸垂直和水平结合面，在未加涂料时其结合情况应符合下表规定，不符合应修刮到符合为止。汽缸种类高压缸中压缸低压缸结合面种类水平结合面垂直、水平结合面垂直、水平结合面按冷紧规定紧固1/3螺栓，用塞尺检查应达成的规定用0.03mm赛尺自内外两侧检查均不得塞入。用0.05mm赛尺自内外两侧检查，一般不得塞入；个别塞入部分不得超过汽缸法兰密封面宽度的1/3。用0.05mm赛尺检查不得塞通；在汽缸法兰面同一断面处，从内外两侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3。对于汽缸上工作压力在1.96Mpa以上的管道法兰的密封面以及调速汽门法兰密封面应用涂色法检查，其接触情况应整圈接触无间断且达成一定的宽度。汽缸疏水孔的部位及直径应符合图纸规定。在隔板或隔板套就位后，其疏水通流断面不得减小并应畅通。汽缸上的丝堵应齐全，丝扣应有足够的长度，能可靠地紧固。多余的工艺孔应加装丝堵并焊死，丝堵及焊材应与汽缸材质相符。汽缸的螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母的配合不宜过紧或松旷，用手应能将螺母自由拧到底，对有损伤的丝扣应进行修刮，最后还须用三角油石磨光修刮处。如需修理栽丝孔内的丝扣，应配制专用丝锥进行。丝扣经检查解决后，应用颗粒度很细的耐高温粉状涂料用力涂擦，或涂制造厂规定的润滑剂，除去多余的涂料，将螺栓包好以防灰尘和磕碰。高压缸的螺栓与螺母应有钢印标记，不得任意调换。需要热紧的螺母与垫圈的接触平面，都应用涂色法检查，应接触均匀。汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应所有拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面，栽丝螺栓与法兰平面的垂直度应符合制造厂的规定，一般不大于0.50，否则应进行解决。当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓丝扣应在螺母外露23扣。罩形螺母冷紧到安装位置时，应确认其在紧固到位后罩顶内与螺栓顶部留有2mm左右的间隙。按总则上的规定检查汽缸螺栓、螺母等部件的材质及硬度。汽缸就位前，一方面对汽缸与轴承座的结合面进行认真的清理，并使用黑铅粉涂抹。同时检查猫爪支持部件中心与汽缸支持部件中心是否有误差。在汽缸与基础间安装的管道及铁件等应先安装好，防止就位以后无法施工。在汽缸安装过程中，应注意汽缸水平中分面的标高应符合设计规定中分面的横向水平偏差一般不应超过0.20mm/m；当汽缸水平与汽缸负荷分派有矛盾时，应以保证负荷分派为主。要保护好汽缸各滑动面及结合面，严禁在汽缸结合面上放置硬质金属部件，严禁用手锤或其他硬金属敲击并不得与其他部件碰撞，汽缸水平结合面在施工过程中应加覆盖物保护。汽缸组合的具体规定如下： 11 低压缸外缸组合、就位及找正（1）低压缸外缸组合1）低压缸外缸下半部组合一方面吊入带有两个横销的低压外缸中部的下半，然后吊入下缸的其它部分，下缸的三部分保持适当间隙，调整台板下垫铁，使接口高低差0.05mm, 然后用高精度的水平仪校正汽缸的标高，拉钢丝校正汽缸洼窝中心。然后用塞尺检查台板符合规范规定，各垫铁检查应受力均匀。 电端与中部、中部与调端的垂直接合面上打上销子，把紧1/3螺栓后，用塞尺检查接合面应0.05mm。合格后，在垂直接合面上涂上低压缸密封涂料，先打上销子，把紧所有螺栓，并在销子尾部进行点焊。 将两个垂直接合面两侧所有施以密封焊，焊时要重要监视各部接合面水平不得有变化。2）低压缸外缸上半部组合 将低压缸上半部的三部分分别吊至下缸的相应位置就位，螺栓紧固、接合面检查、密封焊等工序与低压缸外缸下半部组合相同进行。3）低压上上下缸水平接合面检查 在把紧1/3水平接合面螺栓的情况下，用塞尺检查水平接合面的间隙应0.05mm。4）低压下缸找水平，转子找中心将低压转子就位，在低压缸水平接合面上用合象水平仪测量水平度，根据测量结果，通过调整台板下的斜垫铁的高度，使水平度调整合格，符合设计规定。在低压缸前后汽封，油挡洼窝处用内径千分尺检查左下右的偏差，通过调整轴承瓦垫，使低压转子两轴颈的扬度大小相等，方向相反。5) 复查汽缸水平面水平度、标高，合格后用联系螺栓紧固低压缸，并保证台板下垫铁受力均匀。（2）低压缸就位及找正1） 将低压缸吊装就位，吊装前，在台板上涂以二硫化钼。2） 低压缸找中心，采用拉钢丝法。由低压缸下半的调速侧油挡洼窝水平中心处拉一条钢丝至低压缸下半的励磁机侧的油挡洼窝水平中心处。用内径千分尺测量使低压缸下半的调速侧油挡洼窝、轴封洼窝水平中心与低压缸下半的励磁机侧油挡洼窝、轴封洼窝水平中心同心，即a，b，c，允差0.03 mm； c值为实测值加上钢丝在该点的挠度和该轴承座的相对标高后的数值。(见图133103洼窝找正示意图)图133103 洼窝找正示意图3）以低压缸一角为基准，运用高精度水平仪调整汽缸标高。同时，用合像水平仪检查低压缸水平结合面扬度，按出厂记录使低压缸水平结合面扬度符合制造厂出厂记录的规定。4）调整后，其中心值、扬度值和台板间隙均应制造厂规定符合规定。12高压外缸就位及下半找平、找正（1）高压缸吊装就位汽缸猫爪及垫片与轴承座的配合部分应清洁无杂质，配合间隙应符合设计规定。将高压外缸下半吊至汽轮机基础上方，然后缓慢落下，对正猫爪横销，一切没有问题时，可以将高压外缸就位。（2）高压外缸下半找平、找正1）高压外缸下半找中心应在半空缸的情况下进行，找中心用拉钢丝法。调整高压缸，测量并记录两端汽封洼窝和油挡洼窝的中心值，并按制造厂安装技术说明书进行检查。2）高压外缸下半的调整方法可以改变猫爪垫片的厚度或微调轴承箱台板下的垫铁高度，调整的同时还要兼顾高压外缸的中心变化和轴承箱水平的变化。3）找平的标准为：横向大小相等，方向相反，允差0.20 mmm，纵向为调速端高，大小为高压转子前后轴颈扬度之和的一半。4）调整高压缸纵向位置使其与安装图纸相一致。5）调整高压缸横向水平，使其与出厂记录相一致，纵向水平以转子扬度为准。6）调整后，检查调整台板接触情况，用0.03毫米塞尺检查。对汽缸的滑销系统进行检查；应符合下列规定：1）对滑销、销槽及低压缸的纵、横向定位锚固板应检查其尺寸，确认能与设备互相配合，各滑动配合面应无损伤和毛刺，必要时进行修刮解决。2）用塞尺测量滑销与销槽的配合间隙，或用内、外径千分尺进行分别测量滑销与销槽的相应尺寸，取其差值作为滑销间隙；各部滑销的间隙配合应符合制造厂的规定。沿滑动方向滑销或滑销槽各自三点测得的尺寸互相差均不得超过0.03 mm。3）在一块台板上有两个滑销位于同一直线上时，应测取其横向相对位移作为间隙值，滑销往复滑动应灵活无卡涩。滑销在汽缸或轴承座上必须牢固固定，直接镶嵌的必须有一定的紧力，用螺栓连接的其定位销必须紧固，固定滑销不得影响滑销的间隙，内外缸水平结合面上的横销，在轴向位置固定后必须焊牢。4）猫爪横销的承力面和滑动面用涂色法检查，应接触良好。试装时用0.05 mm塞尺自两端检查，除局部不规则缺陷外应无间隙。猫爪横销的定位钉应光滑无毛刺，用涂色法检查应吃力均匀，销孔应无错口。5）各轴承座或汽缸与台板的联系螺栓，当螺栓紧至极限位置时，联系螺栓垫片与轴承座或汽缸底座平面应有间隙0.04-0.08 mm，螺杆与底座螺孔在热膨胀方向上应留有足够的间隙。6）轴承座滑动面上的油脂孔道应清洁畅通，检查轴承座在膨胀范围内油道不应与台板地脚螺栓孔重叠；滑销间隙不合格时，应进行调整解决，对过大的间隙允许在滑销整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度不应低于原金属。不允许用敛挤的方法缩小滑销间隙。7）汽缸安装定位后，最终紧固地脚螺栓并点焊各叠基础垫铁。汽缸间的推拉装置应在汽缸最终定位后，按汽缸与推拉装置四角是实测间隙值再留0.020.03mm装配间隙配置永久垫片，使垫片装入时无卡涩和松旷。质量监督要点：（1）汽缸的外观检查，各结合面、加工面及蒸汽室清理干净。（2）汽缸的螺栓和螺母按规定进行全面检查。（3）汽缸的安装组合。（4）汽缸水平扬度：汽缸中分面用于测量纵向和横向水平扬度的位置应有明显的标记，用合象水平进行测量时，应用合象水平换方向测量两次，取其平均值作为汽缸的水平扬度。（5）负荷分派记录。（6）汽缸水平中分面结合情况。（7）汽缸各部的滑销间隙及猫爪垫块厚度。五、轴承及油挡的安装1、施工技术要点： （1）对轴承安装前的检查： 1）轴承各部件应有钢印，以保证安装位置和方向的对的。如没有钢印，在拆卸时对照图纸拟定方位后，打上钢印。 2）检查轴承乌金接触良好，没有夹渣、脱胎、气孔、裂纹等缺陷，油囊的形状与尺寸应对的。一般可用油侵或着色法进行检查，对三油楔或可倾瓦有怀疑时可用超声波检查，应无脱胎现象。 3）检查轴瓦瓦口以下的楔形油隙和油囊应符合制造厂图纸规定。 4）轴承各水平结合面应接触良好，轴承水平接合面着色检查，接触面积达75%以上，且接触均匀，用0.05mm赛尺检查应塞不入。轴瓦下部与瓦座或瓦套必须接触紧密。 5）轴瓦的球面与球面座的结合必须光滑，接触点占整个球面的75%以上，并且分布均匀。接口出用0.03mm赛尺检查应塞不进。组合后的球面瓦与球面座的水平结合面均不允许错口。 6）轴瓦的进油孔应进行彻底清扫，检查油路保证畅通。轴瓦的进油孔与轴承座上的供油孔对正，垫块进油孔四周应与其洼窝有整圈接触。进油孔带有节流孔板时，要测量好节流孔直径并作好记录，孔板的厚度应不妨碍垫块与洼窝的紧密接触。 7）埋入轴瓦的温度测点位置应符合图纸规定，接线牢固。 8）对椭圆瓦和圆筒瓦，三油楔和可倾瓦，根据不同的型号有不同的规定。9）推力轴承的检查，推力瓦工作面与非工作面应无毛刺，搭肩与瓦块之间有0.030.05mm的间隙，外观无缺陷。10）油挡板应安装牢固，其中分面的对口应严密，最大间隙不超过0.10mm，不允许有错口现象；油挡边沿厚度为0.100.20mm，斜口应修在外侧，油挡排油孔应排向油室。质量监督要点：1）轴瓦脱胎检查。侵煤油24小时以上用涂白粉或着色法检查。2）轴瓦间隙记录。3）轴瓦紧力记录。4）轴瓦垫块的垫片记录。5）推力瓦块厚度记录，推力瓦块厚度差不得大于0.02mm，假如偏差过大，应待正式总装时将推力盘压向瓦块，视磨痕情况再进行研刮修正。研刮量大时可修刮瓦块背面或调整瓦块底部的垫片。6）推力瓦间隙记录要符合设计规定。7）推力轴承定位环厚度记录。8）油挡间隙记录9）轴瓦进油节流孔直径记录。10）测量轴瓦的顶轴油囊尺寸，应符合设计规定。（3）轴承安装1） 转子就位，每个支持轴承应做轴承与轴颈接触检查。可倾瓦承力面接触应均匀，承力瓦的两个承力瓦块接触长度应相同。2）检查支持轴承的顶部间隙并作好记录，用压铅丝方法和测量方法进行轴承顶部间隙的测量，轴承顶部间隙可通过调整乌金瓦块下部垫片来保证。3）用平板检查推力瓦工作面和非工作面的接触是否均匀，接触面积达75%以上。在转子定位“K”位置时，转子对论中心最后调整合格后，可以测量推力瓦推力间隙，规定值为0.250.38mm，不合适可通过调整定位环垫片的厚度来完毕。六、汽轮机转子安装施工技术要点：必须对各联轴器的凸台和凹口进行测量与比较，以保证联轴器法兰能连接在一起且间隙符合制造厂规定。 对转子进行清扫检修，检查汽封齿、平衡块等完好不松动，轴颈部位光滑无缺陷。对轴颈、对轮面、推力盘等部件进行检查测量，测量轴颈的椭圆度、不柱度并作好记录，将转子就位盘动转子测量轴颈跳动值，并测量轴弯曲，叶轮瓢偏、晃度要符合规定；测量对轮端面的晃度和瓢偏值，检查高压转子、低压转子两对轮止口的配合尺寸，应有0.0.02mm的间隙，以保证匹配合适，检核对轮螺孔的配合情况应合适。轴颈椭圆度和不柱度应不大于0.02mm，推力盘外缘端面瓢偏应不大于0.01/100，推力盘的径向跳动值应小于0.03mm。刚性联轴器法兰端面的瓢偏应不大于0.02mm，联轴器法兰止口外圆（或内圆）的径向晃度应不大于0.02mm。起吊转子应使用制造厂的专用工具。应用专用工具进行盘转子，保证盘动转子时不损伤转子、汽缸、轴承座的平面。汽轮机转子的轴颈扬度应按制造厂的规定拟定，一般以单缸汽轮机转子或双缸低压缸低压转子的后轴颈扬度为零，或微向发电机侧扬起。转子在汽缸内找中心时，应在制造厂指定的洼窝位置测量，一般以汽缸前、后汽封或油挡洼窝为准，测量部位应光洁,各次测量的位置相同。测量各部件应安放对的，保证盘动转子后中心不发生径向变化。转子在汽缸内找好中心后，各有关部件应达成下列规定：a转子的中心位置和轴颈的扬度应符合找正规定；汽缸的负荷分派应符合规定；下轴瓦钨金接触面、轴瓦垫块与洼窝接触情况和球面接触情况等均应符合本节有关轴承的规定；台板与轴承座、台板与汽缸，猫爪与其承力面等处的接触面，均应符合设计规定。b滑销系统经调整并固定好。c双缸汽轮机转子的联轴器找中心工作应依次找好，并作好正式记录。质量监督要点：1）轴颈的椭圆度及不柱度记录。2）轴的弯曲度记录和轴颈扬度记录。3)转子各轴颈桥规记录。4）联轴器端面瓢偏记录。5）转子在汽封或油挡洼窝内的中心记录。七、通流部分设备安装（一）施工技术要点：1、通流部分的检查：喷嘴外观检查应无裂纹、铸砂，焊瘤及油污；隔板和隔板套检查静叶片无铸砂、焊瘤、裂纹、边沿平整无卷曲或突出及松动，空心叶片上应留有制造厂家规定的孔洞。隔板及隔板套清理干净，各接触面以及安装汽封块的洼窝部位应无损伤、油漆、锈污，隔板汽封和阻汽片完整无卷起，边沿尖薄。隔板找中心最佳在高、低压外缸定位后合空缸的情况下，将联合汽门、导汽管等大径管与缸体焊接后，并将因焊接产生的位移修正后再进行。隔板找中心工具的定位洼窝与转子在汽缸的定位洼窝相同。质量监督要点：6高压低压转子对轮初步找中心（1）高压转子、低压转子的检修和测量 对转子进行清扫检修，检查汽封齿、平衡块等完好不松动，轴颈部位光滑无缺陷。 对轴颈、对轮面、推力盘等部件进行检查测量，测量轴颈的椭圆度、不柱度并作好记录，将转子就位盘动转子测量轴颈跳动值，并测量轴弯曲，叶轮瓢偏、晃度要符合规定；测量对轮端面的晃度和瓢偏值，检查高压转子、低压转子两对轮止口的配合尺寸，应有0.0.02mm的间隙，以保证匹配合适，检核对轮螺孔的配合情况应合适。（2）对轮找中心的方法对轮找中心的方法可采用下列两种方法 低压转子为基准不动，盘动高压转子。低压转子置于“0”位置（末级叶片平衡块“1”在正上方）盘动高压转子一周，分别测出00、900、1800、2700四个角度的面（两端面的距离）圆（两端面的高差）数值，分上、下、左、右四个测点作好记录；再将低压转子盘动1800，再用上述方法进行测量，记录。两次测定的数据进行平均，与标准值进行比较，找出平行度（面）、同心度（圆）的偏差，根据偏差数值计算出#1、#2轴瓦需要调整的数值。 低压转子与高压转子分别处在自由状态，同时同方向盘动两个转子，分别测出00、900、1800、2700四个角度的面（两端面的距离）圆（两端面的高差）数值，分上、下、左、右四个测点作好记录；根据做好的记录进行平均，与标准进行比较，找出偏差进行计算调整。 调整计算方法采用相似三角形方法进行计算。 图133104 对轮找正示意图 调整时计算方法如下： 校正平行度公式： H1=ACD H2=BCD式中：H校正平行度#1瓦或#2瓦的调整量A#1、#2瓦间距C对轮端面平行度偏差D对轮直径B#2瓦与对轮端面间距 校正同心度公式： M=E2式中：M校正同心度#1、#2瓦的调整量E对轮同心度的偏差由于移动了“H”尺寸，使同心度发生改变的量：移动#1瓦时：M1=HBA 移动#2瓦时：M2=HAB所以同时校正面和圆时，#1、#2瓦的调整量应符合上述叠加。注意：#1轴瓦通过调整前轴承箱的高度或左右位置来达成，通过轴瓦瓦垫只能做微调；#2轴瓦只能通过调整瓦垫厚度达成调整量。 对轮找中心的标准： 采用中间轴预先把紧在低压转子上的联接方法时为：面下张口0.152mm，圆为调端高0.381mm。采用中间轴预先把紧在发电机转子上的联接方法时为：面下张口0.152mm，圆为调端高0.406mm。7低压缸内缸及内部部套检修及找中心（1）低压缸内缸及内部部套检修1）清扫 内缸及内部部套彻底清扫干净，接合面及销槽配合部位要保证无油污、无毛刺；所检修的部套检查无裂纹等缺陷，内部通道要畅通。2）销与销槽配合间隙检查低压缸内所有定位销及销槽配合尺寸都要进行测量检查。3）水平接合面间隙检查 低压缸所有内部部套水平接合面间隙都要进行检查，规定在自由状态下，间隙0.10mm，把紧1/3螺栓时，间隙0.05mm。4）#1内缸检修在#1内缸上、下半分别装上支撑键与调整垫，应保证与上下缸均匀接触无间隙、配合尺寸符合设计规定。在隔板套上把上相应的支撑键，保证支撑键与上下半均匀接触且无间隙，配合尺寸符合设计图纸规定。低压进汽导流环装上对中板，对中板与#1低压内缸接触面接触均匀，四周无间隙。对中板与进汽导流环配合间隙满足设计图纸规定。5）#2内缸检修检查#2内缸上下半部支撑滑键的配合情况，规定均匀接触达75%以上，总间隙0.05mm，外缸顶部及侧面L型销子调整垫片于#2内缸均匀接触，接触面积规定达75%。6）#1内缸与#2内缸配合部位检修将#2内缸下半部支撑在枕木上垫平，水平接合面向上，#1内缸吊入#2内缸内，合#1内缸、#2内缸上半，检查调整垫片与#2内缸，支撑与#1内缸接合面应接触良好，其配合间隙符合设计规定。 7）低压排汽导流环在#2内缸外试装低压排汽导流环，试拧螺栓及销子是否大小及位置合适。（2）低压缸内缸部套找中心 找中心工作有很多种方法，如假轴加卡箍用塞尺测量、拉钢丝用内径千分尺加耳机测量、激光法测量等，可根据现场实际情况选择。不管用哪一种方法，都要用经验丰富的操作人员，以保证测量、调整的准确性。找中心工作完毕后，用转子实际校核测量结果的对的性。找中心工作可以在低压缸下半中连续地进行，测量以外缸中心线为基础，测出被测部套内部洼窝与中心的a，b，c距离，通过与规定标准做比较，找出偏差的大小和方向，来进行调整，以消除偏差，以满足安装就位规定。1）#2内缸相对外缸 测量位置为#2内缸排汽端外圆面。图133107 洼窝测量找正示意图a=b c= （a+b）/2+0.13 允许公差0.05mm。 排汽导流环应在#2内缸就位之前，先放入低压外缸内。测量位置为相对#2内缸两端面圆中心线。a=b=c 允许公差0.05mm。中心调好后，装上定位销子，以拟定销子是否合适，并进行调整。 内缸相对#2内缸找中心测量位置为#2内缸中心线相对#1内缸两端面圆中心线。a=b=c 允许公差0.05mm。 进汽导流环相对#1内缸测量位置两端汽封套洼窝处。a=b=c 允许公差0.05mm。 两端外汽封相对外缸中心线测量位置为两端汽封套洼窝处。a=b=c 允许公差0.05mm。中心找好后，装上接合面销子及螺栓，以拟定销子的具体位置。（3）低压缸内部部套轴向定位1）#2内缸轴向定位测量从外缸汽封加工面到#2内缸排汽口加工面的距离，每端左右各测一点规定四点值相等。A=B=C=D，如图所示。 在#2内缸下半上，放上#2内缸上半，并合上低压外缸上半，检查承接管法兰面与外缸、法兰面高低差，保证有6.5mm。检查测量#2内缸与外缸顶部配合间隙，假如实测间隙与图纸不符，可以通过加工L型销子内面消除误差。图133108低压内缸与外缸轴向定位示意图2）#1内缸轴向定位 测量#1内缸第五级隔板内围带汽侧与#2内缸第六级隔板内围带进汽侧尺寸，调端为123.84mm，电端为123.75mm，各端至少应测四点，允许误差为0.64mm。（参见图133108）轴向定位销及销槽的配合间隙要根据图纸进行测量、记录。低压#1内缸与#2内缸下部对中心销尺寸如图图1331010低压#1内缸与#2内缸下部对中心销尺寸示意图在测量、调整好销与销槽的配合尺寸后，距#2内缸定中心孔上端51mm装上销子并进行冲铆。合#1内缸上半装上承接管，测出冷拉值6.5mm，#2内缸配准L型销子，顶部L型销子配合间隙要满足设计图纸规定。3）正、反向隔板套轴向定位 正向隔板套轴向定位将低压缸正向隔板套下半放置在#1内缸相应的凸肩上，将调端隔板套的止口与低压#1内缸凸肩靠紧，保证电端有0.46+0.080.13mm的间隙，如图图1331011，上半也是如此。反向隔板套轴向定位将低压缸反向隔板套下半放置在#1内缸相应的凸肩上，将调端隔板套的止口与低压#1内缸凸肩靠紧，保证电端有0.46+0.080.13mm的间隙，如图图1331011隔板套与内缸轴向定位示意图，上半也是如此。 低压进汽导流环轴向定位低压进汽导流环定位，只有在低压正、反方向隔板套装上后，才具有条件。正向隔板套调整端靠紧后，保证导流环电端凸肩与第一级内围带在电端有5.271.5mm的间隙。反向隔板套在电端靠紧后，保证导流环调整端凸肩与反向第一级内围带有5.191.5mm的间隙。4）低压外缸与凝汽器喉部连接在凝汽器侧，应保证凝汽器的中心线，标高接口水平度都达成设计规定；在低压缸侧，应在低压缸下半缸所有就位找平合格后，才达成凝汽器与低压缸喉部连接的条件。凝汽器喉部的连接，也可在低压缸扣盖后进行，但是，要注意保证焊接人员的安全。凝汽器在连接市，要注意焊接工艺，焊接要对成进行施焊，分段退焊，直到满焊。在喉部连接过程中，用百分表监视低压缸台板间隙的变化情况，出现0.05mm间隙要立即停止焊接，消除应力和间隙后再进行焊接。喉部连接完毕后，应检查低压缸水平结合面的水平度（半缸连接情况下）。8高压缸内部部套检修及找中心（1）高压缸内缸及内部部套检修1）与销槽配合间隙检查高压缸所有内部部套的定位销及销槽的配合尺寸都要测量、调整、间隙尺寸符合设计图纸规定。所有的部套的水平接合面间隙规定在自由状态下0.05mm，把紧1/3螺栓后，间隙0.03mm。 2）高压内缸检修装上相应的支撑健及垫片，将高压内缸下半放置于高压外缸内，再合上高压内缸上半进行检查与调整，将支撑键的配合间隙调整到符合图纸规定。3）高压隔板套检修将高压隔板套装在内缸相应的凸肩上，检查支撑键的配合情况，将支撑键的配合间隙调整到符合图纸规定。4）高压进汽侧平衡环检修将高压进汽侧平衡环下半掉如高压内缸放置在相应的凸肩上，检查支撑键的配合间隙，将支撑键的配合间隙调整到符合图纸规定。5）高压排汽进汽侧平衡环检修将高压排汽侧平衡环放置在高压外缸相应的凸肩上，合上半，检查、调整，将支撑键的配合间隙调整到符合图纸规定。，6）中压内缸检修将中压内缸吊入高压外缸下半的凸肩上合上半测量，检查、调整，将支撑键的配合间隙调整到符合图纸规定。7）中压进汽侧平衡环检修检查中压进汽侧平衡环上下半支撑键配合间隙，将支撑键的配合间隙调整到符合图纸规定。8）中压#1、#2隔板套检修由于中压#1、#2隔板套的结构形式基本相同，所以其检修、安装方法是同样的，测量、调整，将支撑键的配合间隙调整到符合图纸规定。9）喷嘴组的检查、清扫一方面应对喷嘴组进行彻底的清扫、检查，保证其内部无焊渣、无毛刺、无任何杂质。喷嘴组自身及联系螺栓的材质要通过光谱分析的检查，合格方可进行安装，上半部要翻过来清扫检查。喷嘴组与蒸汽室的接触面积应达成90%以上，间隙0.02mm，喷嘴之间有6mm的间隙，水平面为10mm，喷嘴组与蒸汽室前端止口应有0.75mm的膨胀间隙。喷嘴组与蒸汽室之间的联系螺栓必须预紧，以保证有足够的预应力，要得到足够的预应力，就必须使螺栓有一定的预伸长。喷嘴外圆联系螺栓预紧后的伸长量规定为0.348mm。内圆联系螺栓的预应力伸长量为0.206mm，由于喷嘴组的位置测量伸长量有困难，所以根据螺栓的几何参数换算成螺栓的旋转角度，在最后紧固时用加长杆等办法达成预紧规定。喷嘴组螺栓紧固后，应由甲乙双方质检人员共同检查认可合格后，用封条将其封死，并办理喷嘴组隐蔽工程签证书。10）高压内汽封检修将高压内汽封下半放置于高压端相应的止口上，上半放到下半上，进行测量，检查汽封体与压板的配合间隙，将配合间隙调整到要符合图纸规定。11）中压内汽封检修将中压内汽封放于中压端相应止口上，上半合上，进行测量、检查汽封体与压板的配合间隙，将配合间隙调整到要符合图纸规定。12）高压外汽封检修由于高压外汽封与中压外汽封结构相类似，支撑结构相同，所以安装、检修方法也同样。汽封体与外缸端部在把紧螺栓情况下，接合面间隙要0.03mm，水平接合面在把紧螺栓的情况下，间隙规定0.03mm。汽封体与外缸端部之间的垫片应换成不锈钢制垫片，即永久垫片。（2）高压内部部套横向找中心 高压内部部套找中心的方法与低压内部部套找中心完全相同，在此不再重述，找中心的基准应以复核对轮后的高压转子中心线为准，将此中心线反映到高压外缸的中心线上。高压各内部部套找中心规定如下表：序号项目内容找中心规定值备注1高压内缸找中心a=b c=（a+b）/2+0.25 允许公差为0.05mm。2高压隔板套找中心a=b c=（a+b）/2+0.133高压进汽侧平衡环找中心a=b= c4高压排汽侧平衡环找中心a=b= c5中压内缸找中心a=b c=（a+b）/2+0.256中压进汽侧平衡环找中心a=b c=（a+b）/2+0.257中压#1、#2隔板套找中心a=b c=（a+b）/2+0.138喷嘴组找中心a=b c=（a+b）/2+0.259高、中压内汽封找中心a=b c=（a+b）/2+0.1310高、中压外汽封找中心a=b c=（a+b）/2+0.25 表1331029低压缸通流部分间隙的测量调整（1）低压缸通流部分间隙的测量调整1）低压转子轴向定位按图纸规定，将低压转子按K尺寸轴向定位，即将低压缸反向隔板套第一级隔板与转子第一级动叶轴向间隙K值。K=290.13mm。2）盘动转子将转子热指示标记（X）定在E上方。3）低压转子X位置00通流部分间隙测量根据转子间隙图测量图中所标示的轴向，径向尺寸，并做好记录。径向间隙通过压铅丝方法测得，并以贴胶布的方法法加以校验；轴向间隙可直接用塞块加楔形塞尺测得。见图1331012低压正向通流间隙示意图和图1331013低压反向通流间隙示意图 图1331012低压正向通流间隙示意图 图1331013低压反向通流间隙示意