德阳钢结构厂房安装施工方案.doc

目 录

第一章 工程概况
第一节 结构工程概况
第二节 工程特点及难点
第二章 施工方案和施工工艺
第一节 施工准备工作
第二节 钢结构安装施工方案
第三章 质量保证措施
第四章 安全施工保证措施
第一节 安全管理保证体系
第二节 施工安全管理保证措施
第五章 文明施工保证措施
第六章 工期保证措施
第七章 吊装平面布置

附图：
1．流水作业图
2．核电厂房吊车行走路线图

第一章 工程概况
****汽轮机有限公司核电厂房工程由中国****工程公司进行施工图设计，为单层重型钢结构工程，其建筑平面形式为矩形；本工程生产类别为丁戊类厂房，建筑耐火等级为二级，按8度抗震设防，屋面防水等级为Ⅲ级，设计正常使用年限为50年。核电厂房工程的建筑面积为15586m2。

第一节 结构工程概况
核电厂房工程建筑物长216.48m，宽69.48m，建筑高度为35.87m；核电厂房柱距为12.0m，跨度为30.0m+36.0m，共19列。
核电厂房内设上下两层起重行车：30m、36m跨上层起重行车起重量为300t/80t各1台，下层起重机起重量为100t/20t各2台。
核电厂房工程结构安全等级为二级，抗震设防烈度为8度，辅房框架抗震等级为四级。
柱下基础预埋8M85（8M60）地脚螺栓，抗风柱下基础预埋6M36螺栓。柱脚连接为刚接。
核电厂房工程的结构形式为重型钢结构，单层双跨，彩钢板围护结构工业厂房。
厂房为全钢排架结构，排架柱基本柱距为12m。排架柱系统为格构式钢柱，钢柱间支撑；
吊车梁系统：吊车梁采用焊接实腹式工字型梁，钢制动桁架等；
屋盖系统：梯形钢屋架、钢支撑，双层彩钢板加保温棉；山墙抗风柱采用下端固定，顶端与屋架铰接相连。
核电厂房工程钢结构材料：钢柱、吊车梁为Q345B，抗风柱、屋盖及支撑、桁架为Q235B。

第二节 工程特点及难点

核电厂房工程位于德阳市****路与****南路交汇处西南侧的****公司德阳生产区内，地势平坦，交通条件便利。
工程特点及难点
1、钢构件较重，重要部件都是超长、超宽、超重构件。在厂房钢柱中，最重的柱子长35.615m，宽5.2m，柱子重量约39.78t；吊车梁截面最高2.35m，长11.95m，重约7.85t。因而在施工中规定的起吊设备起重量必须大，同时也需要比较大的存放场地。
2、厂房跨度大、柱距长、高度高。厂房跨度为30m、36m各一跨；柱距为12m。构件繁多，施工困难，质量规定高，工艺复杂。
3、钢构件运送困难。厂房大都是超长、超宽、超重构件，其运送将十分困难，是本工程施工中的重点，也是难点。
4、工期短、任务重，钢结构中钢柱、吊车梁制作以及其它构件、配件制作工作规定在103天内完毕。
6、由于厂房跨度大、构件重、工期紧，所以在施工中必须选用和配备多台特大型号的主导吊装用机械和较大型号的辅助机械。

第二章 施工方案和施工工艺

第一节 施工准备工作
一、施工技术准备工作
1．熟读图纸，作好图纸会审。
2．根据图纸提出材料计划，并上报有关部门速购。
3．组织作业人员学习本工程的施工规范、标准及设计规定。
4．编制施工方案，并向作业人员技术交底。
5．应在设计单位进行设计交底，了解设计意图的基础上，组织有关人员对设计图纸进行学习和会审工作，使参予施工的人员掌握施工图的内容、规定和特点，同时审查和发现施工图中的问题，以便能对的无误地组织施工。
二、施工人员配置：

职 务
数 量（人）
备 注
项目负责人
1

吊装总指挥
1

技术员
2

施工工长
1

测量员
2

安全员
2

质检员
1

材料员
1

库管员
1

铆工
8

焊工
12

起重工
4

安装工
20

吊车司机
4

电工
2

普工
35

以上人员配置数量根据不同的工作阶段适时地进行增减。
三、施工机械的选用和准备：
1. 钢结构吊装起重机的选择
⑴ 重要钢构件吊装参数表
序号
构件名称
件数
单重
t
吊装高度
m
外形尺寸长x宽x厚
m
备注
1
中柱
19
38.5
37
36.72x5.2x1.44

2
边柱
38
33.5
37
36.72x4.1x1.44

3
抗风柱
8
6.5
37
36.92x0.92x0.58

4
36m跨房架
37
6.7
36.8
36x4x0.4

5
30m跨房架
37
5.5
36.4
30x3.7x0.4

6
钢托架
54
2.75
34．6
12x2.2x0.2

7
上层行车梁
72
7.0
25.2
12x2.38x0.56

8
下层行车梁
72
5.0
17.4
12x1.83x0.52

9
柱间支撑

ZCS-*
12
0.8
31.88

ZCZ-*
6
2.65
22.37

ZCX-*
6
2.95
15.5

10
辅助桁架

上层
36
1.25
25.2
12x2.3x0.2

下层
36
0.9
17.36
12x2.3x0.2

11
抗风桁架

30m跨
2
4.97
24.83
26x2.66x0.42

36m跨
2
6.12
24.38
34x2.66x0.42

12
屋面支撑
810
0.25
37

⑵．钢构件特性
①柱子长为35.61m，断面为850×（2500+275）mm，重为38.5t，安装高度为37.00m；
②钢吊车梁长12m，断面为H550×235mm，重为7t，安装高度为25.2m；
③钢屋架长36m，屋架脊高3800mm，重为6.7 t，安装高度为36.8m；
⑶．起重机的选择计算
①．第一次吊装机械的选择计算
柱子考虑其回转半径R≥12m，
柱子：Q=Q1+Q2=38.5+1.25=39.75t
柱子的吊装高度为37m
查履带式起重机性能表，选择QU150型履带式起重机，臂长45m,回转半径R≥12m,吊装高度达42 m时，吊重量达 48t,能满足使用规定。
②．钢吊车梁安装机械的选择计算
上层钢吊车梁考虑其回转半径R≥8m，
起重机起升高度为：
H=h1+h2+h3+h4+h5=25.2 +3.5 =28.7m
钢吊车梁重：Q=Q1+Q2=7+0.1=7.1t
查汽车式起重机性能表，选择QU50型履带式起重机，臂长35m时回转半径R≥10m,吊装高度达32 m时，吊重量达 7.8t,能满足使用规定。
③．钢屋架吊装机械的选择计算
钢屋架考虑其回转半径R≥12m，
起重机起升高度为：
H=h1+h2+h3+h4+h5=36.8+4.50 +1.5=42.8m
钢屋架重：Q=Q1+Q2=6.71+1.01=6.72t
查汽车式起重机性能表，选择QU50型履带式起重机，臂长46m时回转半径R≥12m,吊装高度达43 m时，吊重量达 8.6t,能满足使用规定。
⑷．起重机的选型
根据上述构件的已知条件，经计算起重机的选择为：格构式钢柱采用QU150型履带式起重机吊装，吊车梁及屋架（托架）采用QU50型履带式起重机吊装，围护结构采用QY20型汽车式起重机配合安装。
2. 索具的选择：
⑴钢丝绳选用（6*37+1）抗拉强度170kg/mm² (GB1102-74)
⑵.吊索计算：
1）钢柱用吊索，按最重柱算
主绳：P=（38.5t+1.5t(绳索吊具重)）×K1×K2 =50.4t
K1:动载系数,取1.2
K2:不均匀荷载系数,取1.05
单根钢丝绳长19m；
吊点选择在上吊车梁牛腿处，采用双绳对称两点吊装，绑扎方法见绑扎图，则每根钢绳吊重按最大钢柱重量为25.2吨。 钢丝绳安全系数K取8，查6×37钢绳的重要数据表, 选择Ф65，公称抗拉强度=1700N/mm²，破断力总和=266.5t,[P]=266.5x0.82/8=27.316t。
故选择Ф65，6X37钢丝绳。满足规定。
按实际情况选择每根绳长度为19m,共两根。翻身转运钢柱用钢绳选择18m，共两根。
2）屋架用吊索
主绳：P=6.7t+1.3t(绳索吊具重)=8.0t
L按最长拼接梁计算 L=36m,4钢绳4吊点
故sinα=0.86392 sinβ=0.55436
P1=P/4 sinα=2.32t P2=P/4sinβ=3.61t
钢丝绳安全系数K取8，查6×37钢绳的重要数据表,故选择Ф26 ,6x37 钢丝绳。公称抗拉强度=170kg/mm² 破断力总和=35.8t。[P]=42.65x0.82/8=4.37t 。
选择Ф26 ,6x37 钢丝绳。满足规定。
3）吊车梁用吊索
主绳：P=7t+0.3t(绳索吊具重)=7.3t
L按最长梁计算 L=12m，梁重为：7t ，4钢绳2吊点
吊索点设在钢吊车梁两端1/4位置处；
故sinα=0.835 P1=P/4sinα=2.186t
钢丝绳安全系数K取8，查6×37钢绳的重要数据表,故选择Ф21.5，6X37钢丝绳。公称抗拉强度=170kg/mm² 破断力总和=29.6t。[P]=29.6x0.82/8=3.034t 。
选择Ф21.5，6X37钢丝绳。满足规定。
3.卸扣选择
查普通碳素钢卸扣重要数据表，M80卸扣许用负荷为63吨，合用钢绳最大直径为85mm，用于钢柱吊装。M52卸扣许用负荷为10.78吨，合用钢绳最大直径为34mm。用于钢梁吊装。
4．屋架用扁担的选择及计算
屋面梁吊装用铁扁担采用钢管铁扁担，如下页图所示。

①、扁担受力分析
根据以往经验，扁担按φ127×6钢管,长度为6m来计算。
a)计算吊装载荷
P=Q×K1×K2
P:吊装载荷
Q:钢结构总重量约7t
K1:动载系数,取1.2
K2:不均匀荷载系数,取1.2
即 P=10.08t=T3=T4
b)吊点吊装载荷
T1=T2=T3/sin300
T1=10.08t
即T1=T2=10.08t
C)扁担强度计算
轴心力：N=T3Cos300=5.82t
受压杆件的安全系数k=1.75—2.5,取k=2.5
则 许用压应力[σ]=2350Kg/cm2/2.5=940Kg/cm2
查表得面积：A=22.8cm2 , r=4.28cm
本例属a类轴心受压杆件，按初选断面进行刚度计算，查表长度系数u0=1.0,计算长度l=600cm
则 λmax=l/r=600/4.28=140.2
查表得 ф=0.349
σ= N/фA=5820/0.349×22.8=731Kg/cm2＜[σ] =940Kg/cm2
强度满足规定。考虑钢材的新旧限度及生产负偏差。采用φ133×6的无缝钢管。
5．吊装钢柱用钢板扁担如下图
材料选用Q235钢板，厚度见图
（1）中部截面强度验算
中部截面一般只验算受拉区AB部分的强度，BC部分通过取较大尺寸即本工程取BC=0.5l=650mm 并用10mm钢板加固来保证安全。
中部截面AB部分的强度验算：

式中 σ——AB截面最上边沿的正应力，，其中，Q为构件重力=40t，K为动力系数（取1.5），l为两卡环孔之间的距离1300mm，W为AB截面的抵抗矩={((14x150^3)/12+14x150x170^2)x2+(40x200^3)/12+400x200x220^2}/320=1857417mm^3
即σ=1.5×400000×1300/4×1857417=105N/mm2
τ＝KQ/A=1.5×400000/8480=71N/ mm2，
即 1052+712=16066＜[σ]2=19600。
符合规定。
（2）吊钩孔壁局部承压验算
吊钩孔壁局部承压强度按下式验算：

σcd=1.5×400000/100×68=88＜[σcd]=0.9f=184.5
[σcd]——钢材端面承压允许应力，对Q235钢取0.9f（f为钢材的强度设计值取205）；
符合规定。
（3）卡环孔壁局部承压验算
卡环孔壁局部承压强度按下式验算：

[σcd]=1.5×400000/2×85×60=59＜[σcd]=0.9f=184.5
符合规定。

根据此工程的特点，需选用如下设备：
序号
名称
数量
序号
名称
数量
1
150t履带吊
1台
11
3吨葫芦
4个
2
50t履带吊
1台
12
经纬仪
2台
3
40t汽车吊
1台
13
水准仪
2台
4
600A配电箱
2个
14
20t汽车吊
1台
5
磁力线锤
2个
15
钢丝绳Φ21.5
8对
6
钢钎Φ26
4根
16
钢丝绳Φ65
2对
7
交流焊机
8台
17
钢丝绳Φ26
2对
8
烘 箱
2台
18
钢板夹
2对
9
手工割具
6套
19
50m盘尺
4把
10
磨光机
4台
20
枕木
100根

21
5m卷尺
10把
四.吊装现场准备
吊装现场的准备工作，是保证建筑工程按计划开工的重要环节，因此必须认真做好下列工作。
（1）吊装现场控制网点的测量，对基础中心线及其间距，基础顶面标高进行复核，符合设计规定后，才可以进行安装工作。
（2）按测量的基础标高及相应钢柱加工的偏差，每根钢柱预置8组钢垫铁调平标高偏差。
（3）在基础顶面弹出轴线中心控制十字线。
（4）配合土建单位作好吊车道路辅平工作。
（5）作好吊装现场构件堆放规划。
（6）吊装柱用的专用铁扁担。
五.吊装构件准备；
1.柱子准备
⑴.把每根柱子按轴线位置进行编号，并检查柱子的尺寸，是否符合图纸的尺寸规定，无误后进行弹线。
⑵.在柱身的三面，用墨线弹出柱中心线，每个面在中心线上画出上、中、下三点中心标记。
⑶实测每根钢柱下牛腿面到柱底的尺寸数据，根据偏差调整相应柱基垫铁标高。
2.钢屋架现场拼装准备
钢屋架在工厂是分段制作，运送到现场后拼装为一整体进行吊装。
⑴.拼装流程：
拼装平台的搭设 半成品检查 组装 焊接 检查 补漆
⑵.根据现场情况，对拼装场地进行解决，作好基础承载的铺垫，并按照钢柱截面作好拼装用活动支架。
⑶.预拼装检查合格后，应标注行、列中心线、标高控制基准线等标记。
⑷.运用白色油漆在构件的纵横轴线和肩梁标高位置上作好纵横轴线和肩梁标高标记，以利于安装。
3.钢吊车梁安装测量准备
⑴安装规定：保证吊车梁中线位置和梁的标高满足设计规定。
⑵中线测量：
根据厂房控制网在地面上定出吊车梁中心线控制桩，用经纬仪将吊车梁中心线投测在每根柱子牛脚上，并弹以墨线，投点误差为±3mm。吊装时使吊车梁与牛脚上中心线对齐。
⑶高程测量
吊车梁顶面标高，应符合设计规定。根据+1米标高线，定出牛脚面的设计标高点，作为整平牛脚面及垫板的依据。并修平梁面。梁面整平后，置水准仪于吊车梁上，检测梁面的标高是否符合设计规定，误差应不超过±3～±5mm。
第二节 钢结构吊装方案
一、钢结构吊装方案及顺序选择
本工程采用先吊36m跨厂房，然后吊30m厂房。36m跨厂房吊装从19轴线山墙起向1轴方向分3次单项进行吊装施工。30m跨厂房吊装从1轴线山墙起向19轴方向分3次单项进行吊装施工。第1次在跨内进行钢柱吊装，第2次进行吊车梁系统安装；第3次在跨内进行钢托架、屋盖系统，最后在跨外进行围护结构的安装。钢结构的吊装顺序如下：
准备工作
钢柱吊装
辅助桁架安装
屋面支撑安装
钢托架吊装
吊装行车道路铺填
柱间支撑安装
吊车梁吊装
檩条安装
钢屋架吊装

二、钢结构吊装方法
1、 吊装顺序： 钢柱从BC19开始至4线﹑再从D19开始至4线。屋盖系统从BC-D 19线开始至4线进行，结构吊装采用跨内综合吊装。具体吊装线路见布置图
2、 钢柱吊装：
本工程柱子采用旋转垂直吊法进行安装。
①绑扎方法：本工程柱子吊装采用两点绑扎起吊，其绑扎位置在钢格构柱上牛腿抬肩处进行绑扎。钢柱绑扎及吊装见附图。
②起吊和临时固定方法： 由150T履带吊车安装就位。
a.起重机起钩时，应放松回转刹车，使吊钩滑车组经常保持垂直状态。
b.吊装柱子时，要特别注旨在捆绑处采用措施保护吊索，防止吊索被钢柱棱角割断。
c.将柱子吊起后当柱脚接近基础表面时（约30—50mm）刹住车，通过起重机的回转、起落吊杆，一方面使柱子两面中心线基本对准基础十字中心线，然后初校柱子垂直度钢柱经初校，待垂直度偏差控制在20mm以内方可起重机脱钩，放松吊索后再进行对中线及测量垂直度，塞紧钢垫板。
d.落钩将柱子放到基础后要复查中线，并特别要检查柱脚是否的确贯彻在，未贯彻在的柱子容易倾倒。
e.柱子临时固定后应先落吊钩，待吊索松弛时再落钩，并同时拉出活动卡环。
f.吊装较重柱子时，为防止柱子倾倒，可采用边吊边校法（即在摘钩前将柱子校正好），并在校好后 应设缆风绳或固定斜撑。
g.钢柱固定好后应立即将防雷接地线与钢柱脚底板焊接连接。
③柱子垂直度校正方法：
柱子的平面位置在临时固定前大多已校正好，此后重要是校正柱子的垂直度，本工程采用加减钢垫子法进行校正，必要时采用钢管支撑加千斤顶斜顶法进行补充校正。 校正柱子垂直度的操作要点：
a.柱子的垂直度一般在纵横两个方向都有偏差。校正时应先校正偏差大的，后校正偏差小的；
b.柱子垂直度校正后，需将垫铁都打紧（假如是多层钢垫铁则互相间必须点焊牢实并要与柱脚底板焊接），松紧限度应基本一致，以防在风力作用下，柱子向垫铁松的方向偏斜，并需注意复查柱子的平面位置。柱子校正好后宜将螺帽拧紧。
c.观测柱子垂直度应同时采用两台经纬仪，一台设在横向轴线上，一台设在与纵向轴线呈15°角的位置上，应使柱子两面所弹中心线从顶部到底部呈垂直线，同时柱子下口两面中心线与杯口上所画十字中心线对准，就是柱子的准确位置。
d.本工程钢柱为重型钢柱，钢柱的垂直度用经纬仪检查，如有偏差，用螺旋千斤顶或油压千斤顶进行校正， 钢柱大面垂直度校正可采用螺旋千斤顶加钢管。钢柱复校后再紧固螺栓，并将支承块上下点焊固定，防止松动。
e.在阳光照射下校正柱子时，要考虑温差的影响。柱子垂直度校正完毕后应立即按设计规定用细石砼进行二次灌缝。
④柱子垂直度测量
柱子垂直度是保证上部屋面钢结构符合设计规定的重要参数，因此控制柱子的垂直度便显得尤为重要。在屋面结构施工前，应按下列方法对钢柱进行测量复核、控制。
在两条互相垂直的轴线上(或两条互相垂直的方向上)分别安顿

先瞄准柱子下部已标注的中线标志，再扬起望远镜进行观测，如经纬仪的竖丝始终与柱子中心线重合，则说明柱子是垂直的，否则将进行重新定位。
实测柱顶的垂直度偏差，一方面仰视柱子顶端的中心点，然后在俯视柱子底部中心点，若不重合，则投设出一点，量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。
柱身垂直允许偏差：根据规范规定，当柱高≤10米时，为±10毫米，当柱高超过10米时，则为柱高的l/1000，但不得大于25毫米。
在对柱子复测结束后，需在柱顶上进行中心定位,作好十字线,标记鲜明，以便于屋架落位时对位。
柱子的标高和中心轴线及垂直度经检查合格后，进行地脚螺栓的紧固。
柱基准标高允偏值：-5.0≤▲≤+3.0；
柱底轴线对定位轴线偏移的允偏值：5.0；
找正后交给下一道工序进行基础的二次灌浆

3.吊车梁的吊装 ：
①钢绳捆扎法：此法简便，但在钢绳与钢行车梁的棱角处，须采用护角器作保护以防止钢绳被割伤。（见示意图）
②吊车梁与牛腿采用支座板连接，螺栓紧固；
③吊车梁纵横轴线安装位置拟定后，即可对吊车梁进行吊装。
④吊车梁要对称绑扎，使起吊后保持水平状态，以便于就位。就位时
缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁而导致柱子偏斜。
⑤吊车梁就位后，用垫铁垫平即可。该吊车梁由于重量较大摘钩后校正困难，应边吊边校。
⑥吊车梁的平面位置校正，用拉钢丝法进行校正，即根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的轴线投放四角的吊车梁上，并用钢尺校核轨距，然后分别在两条轴线上拉一根16#钢丝，钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高200mm左右，并悬挂重物拉紧，然后检查吊车梁的中线，凡是与钢丝不重合的吊车梁即用撬棍拔正。
⑦钢吊车梁的标高校正，要在一跨吊车梁所有吊装完毕后，将水准仪架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端的高程测量，按最高点算出各点所需垫板厚度（必要时考虑允许误差），然后在梁的支座处垫钢板。如梁平面支承，应满垫钢板；如是加劲板顶端支承，钢垫板要大于端支承面，必要时做成楔形，以便垫平支好。
⑧吊装后标高轴线调整：：
a.先进行行车梁表面的标高测定；
b.后进行行车梁的中心线放线工作；对照行车梁中心线，对行车梁垂直度、位移、蛇形差、标高等进行校正；
c.最后复测行车梁的有关质量数据，达成标准后，进行制动系统的安装和紧固。
4．制动板安装
本工程制动板与吊车梁和辅助桁架的连接均采用高强度螺栓，另当制动板一侧只与辅助桁架连接时，此侧为通长加焊，这种超长焊接连接采用普通手工焊接极易发生焊接变形，为了提高工程质量，防止制动板焊接后，焊缝收缩对辅助桁架和吊车梁的影响，制动板的对接焊和制动板与吊车梁或辅助桁架连接的长焊缝均从中间开始，采用分段反向的方法施焊。分段长度约为300～400mm，定位焊长度30～50mm，间距为100～150mm，并采用交错焊接固定
5.钢托架的吊装：
①钢托架绑扎方法：
本工程钢托架采用两点绑扎起吊。钢托架起吊的吊索应绑扎在上节点上或靠近节点处。吊索与水平线的夹角，起吊时不宜小于30度。绑扎中心必须在托架重心之上。
②钢托架吊装施工方法：
a. 由50T履带吊车 安装就位，钢丝绳用6×37钢绳 选择Ф21.5钢绳。
b.揭开钢柱顶中盖板，准备好钢托架上端与钢柱的连接板。
c..将钢托架吊离地面30cm左右，调整钢托架平行度，再将钢托架吊运至到安装的轴线处，然后再起钩。待屋钢托架吊升超过柱顶0.8-1m时停住。运用钢托架端头的溜绳，将屋钢托架两下连接端调对准柱头再落钩，将钢托架下连接板落至钢柱定位处。
d.以刚接触一端的钢柱上的钢托架定位处为止，穿上部分定位螺栓，再运用起重机的起、落吊臂、转向等动作，同时用撬杠配合，将钢托架另一端的下连接板准确对位另一端的钢柱上的钢托架定位处后，再穿上部分定位螺栓，调整钢托架垂直度，点焊钢托架上端与钢柱的连接完毕钢托架上连接板的安装就位 。
e.连接并紧固 钢托架下端连接螺栓，焊接钢托架上端连接板完毕安装。
6.屋盖结构系统吊装
钢屋架的吊装方法
⑴屋盖系统吊装顺序：
第一榀屋架，第二榀屋架，屋架垂直支撑，屋架水平支撑，屋面檩条，天沟板。
第一榀屋架必须校正垂直度后并与抗风柱连接完后，在其两侧各设立两道缆绳做临时固定，方能松钩。
第二榀屋架用吊车吊着，在屋架校正后用电焊做最后固定，施焊时不能在同一侧施焊，以免焊缝收缩使屋架倾斜。施焊后即可卸钩。
第二榀屋架吊装完后，要及时安装相应的屋架支撑。待第一榀屋架和第二榀屋架及相应的钢柱形成整体刚架后，方能进行后续的吊装。
⑵钢屋架的吊装方法
①钢屋架绑扎方法：
本工程屋架采用四点绑扎翻身及起吊。钢屋架翻身和起吊的吊索应绑扎在节点上或靠近节点处。吊索与水平线的夹角，翻身时不宜小于60度，起吊时不宜小于30度。绑扎中心必须在屋架重心之上。
②钢屋架吊装施工方法：
a.将屋面梁吊离地面30cm左右，运至到安装的轴线处，然后再起钩。待屋面梁吊升超过柱顶0.8-1m时停住。运用屋面梁端头的溜绳，将屋面梁调对准柱头再落钩，将屋面梁下连接板落至钢柱定位支撑垫铁，以刚接触一端的钢柱定位支撑垫铁为止，穿上部分定位螺栓，再运用起重机的起、落吊臂、转向等动作，同时用撬杠配合，将屋面梁另一端的下连接板准确对位另一端的钢柱定位支撑垫铁后，再穿上部分定位螺栓，稍落一点钩完毕屋面梁上连接板的安装就位 。
b.第一榀钢屋架安装就位后，可与抗风柱连接固定。钢屋架的垂直度检查可只检查跨中一点。
c.钢屋架支座对线是将支座中线对准由基础中线放到柱侧的标准中线，而不是对准柱侧截面的中线。如柱侧截面中线与标准中线偏差过大时可逐间进行调整。
d.吊装第一榀屋面梁时，在松钩前先用四根缆绳一边两根临时固定，绑扎位置定于靠近屋脊处两边第一个节点板处，根据屋面梁定位线就位，调整屋架梁垂直度和侧向弯曲。
e.第二榀屋面梁顺次吊装，调整好屋面梁垂直度和侧向弯曲后用系杆和支撑固定。
f.其他屋面梁按同法吊装，主体结构体系吊装完后，用经纬仪检查其整体垂直度和侧向弯曲，偏差应满足规范规定。
⑶钢屋架校正：
①钢屋架吊装就位后，第一榀和第二榀屋架应拉设屋架缆索固定，此时采用松紧缆索对屋架进行垂直度校正；第三榀及以后的屋架采用临时固定支撑来校正它的垂直度。（如下图）

屋架的临时固定
②钢屋架校正方法有二种：一种是下弦两端拉线与上弦中央挂重锤的方法；另一种方法是用经纬仪校正屋架上弦垂直度。当在屋架上弦二端和中央三把标尺，待三把标尺的定长刻度在同一直线上，则屋架垂直度校正完毕。本工程选用挂重锤方法。
③钢屋架校正完毕，拧紧架临时固定支撑二端螺杆和屋架二端搁置处的螺栓，随即安装屋架永久支撑系统。
7.钢支撑的安装：
柱间支撑安装前，复校柱的垂直度，待达成验收标准后，随即安装和固定柱间支撑，使其形成刚性排架，减少竖向构件安装过程中间的累计误差。焊接柱间支撑时，应严密观测和校正柱子、垂直度的变化情况，防止柱子发生永久性的超验收标准的误差出现。
8.屋面系统支撑的安装:
①屋架上、下弦的水平支撑安装一般采用整体安装方法，如发现螺孔有错位现象，一般解决支撑系统，并应观测屋架的垂直度情况变化；
②垂直支撑的安装基本与桁架安装方法类同。
9．现场焊接
8.1母材、焊材的基本规定
9.1.1焊接工程中所用的母材和焊接材料应具有出厂质量合格证书，当设计有规定期应提供质量复验报告，并符合设计规定。
9.1.2焊接过程中应优先选用已列入国家标准的母材和焊接材料。
9.1.3待焊接的部位表面和边沿应光洁、整齐、无毛刺、裂纹或对焊缝强度和质量有不利影响的其他缺陷。待焊接表面和邻近焊缝表面也不得有松散或很厚的氧化皮、渣皮、锈、潮气、油污或其他杂质。
9.1.4焊接材料打开包装后，应妥善保存，使其特性或焊接性能不受影响。
9.2坡口规定
9.2.1坡口的规定一方面要满足设计规定，由工厂加工好。
9.2.2焊接前，一方面要将坡口周边一定范围内清理干净，露出金属光泽。
9.3焊接及焊接检查规定
9.3.1焊工应通过考试并取得合格证以后才可从事焊接工作。
9.3.2焊条使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙，应符合焊接工艺评估的规定。焊条经烘焙后应投入保温箱内，随用随取。
9.3.3对接接头、T型接头等对接焊缝，应在焊缝的两端设立引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。引弧和引出的焊缝长度；焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。
9.3.4贴角焊缝转角处宜连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端部不宜大于10.0mm；角焊缝端部不设立引弧和引出板的连续焊缝，起落弧点距焊缝端部宜大于10.0mm，弧坑应填满。
9.3.5焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡；加工成凹形的角焊缝，不得在其表面留下切痕。
9.3.6定位焊所采用的焊接材料型号，应与焊件材质相匹配；焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3，且不应大于8mm；焊缝长度不宜小于25mm，定位焊位置应布置在焊道以内，并应由持合格证的焊工施焊。
9.3.7焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。
9.3.8本工程所有支撑系统焊接按8度抗震设防。
9.4焊接材料选型， 因钢材质各异，现场安装焊材选型也不同。
9.4.1构件手工焊接时，Q235采用E4303焊材。Q345B采用E5016焊材。Q345与Q235的焊接按Q235钢的规定选用焊材。
9.4.2构件手工焊接应符合GB/T5117-1995,GB/T5118-1995的规定；
三.吊装注意事项：
1.吊装前检查构件尺寸，埋件位置及预留抗剪件孔有无质量缺陷逐个编号弹线，并按安装顺序清理运送到吊装现场。
2.吊装前应对吊装人员进行技术、安全、质量、吊装机械性能等交底，并对构件重量、起吊时绑扎方法及吊点进行具体交底。
3.起重指挥人员信号应与吊车司机统一。
4.构件就位时安装螺栓拧紧方法应对称使力拧紧，焊接时两位焊工应对称施焊。
5．沉降观测测量
为真实反映建筑物在施工期间沉降的实际情况，防止和减少由于地基沉降变形引起建筑物损坏和影响钢结构的安装精度，从而保证柱子、各层平台的标高和平整度符合设计规定，根据本工程的特点和地质情况需定期组织沉降观测。
5.1依据：工程测量规范GB50026-2023之相关规定。
5.2在所施工区内分别建立3个稳固可靠的点作为沉降观测的基准点。
5.3根据设计单位对基础沉降的规定，工程地质情况和建筑特点拟定沉降观测点的布置。应在建筑物各轴线的柱子上设沉降观测点，并应便于观测。
5.4每次沉降观测时，宜符合以下规定：采用相同的路线和观测方法，设立固定的置镜点与立尺点。在基本相同的条件和环境下工作。安排固定的观测人员。使用同一仪器和设备。
5.5沉降观测的时间和次数：一般第一次观测应在观测点安设稳固后及时进行，以后定期进行观测，一般在30天左右。
5.6在施工期间发生不均匀沉降或较大沉降量时，应会同设计单位、监理单位、质量监督部门共同分析因素，拟定解决措施和方案。
5.7沉降观测资料的整理和保存：
根据水准点测量得出各测点的高程、每次沉降量和累计沉降量，并填写好沉降观测成果表。绘制建筑物沉降观测点平面位置布置图。
四、钢结构安装的吊装要点：
⑴安装程序必须保证结构的稳定性和不导致永久变形。安装前，应编制构件安装数据表，列出构件编号、安装位置(标高)、外形尺寸、单件重量、件数、吊装顺序等，使操作者有全面的了解，也便于安排工作。
⑵吊装使用的卷扬机、滑轮、钢丝绳、链条葫芦等，应事先全面检查和实验，在确认安全的前提下方能吊装。
⑶钢结构采用扩大拼装单元进行安装时，对容易变形的钢构件应进行强度和稳定性验算，必要时应采用加固措施。
⑷钢结构的柱、梁、支撑等重要构件安装就位后，应立即进行校正、固定。当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。
⑸运用安装好的钢结构吊装其它构件和设备时，应征得技术部门的批准，技术部门应进行验算，并提出加强措施。
⑹钢结构安装、校正时，应考虑风力、温差、日照等外界环境和焊接变形等因素的影响，采用相应的调整措施。
⑺钢结构安装过程中，制孔、组装、焊接和涂装等工序的吊装均应符合《规范》的规定。
⑻钢构件的连接接头，应经检查合格后方可紧固或焊接。在每个节点上使用的临时螺栓和冲钉的数量应符合《规范》的规定。
⑼每个螺栓的一端不得垫多于1个的垫圈，并不得采用大螺母代替垫圈。螺栓拧紧后，外露螺纹不应少于2个螺距。拧紧螺栓应按一定的顺序。先初拧后终拧进行。
⑽安装的定位焊缝应符合规定。当承受荷载时，焊点数量、厚度和长度应由计算拟定。焊接的顺序应能保证不致产生过大的焊接应力。
⑾焊接和高强度螺栓并用的连接节点，当设计无特殊规定期，应按先栓后焊的顺序吊装。高强度螺栓连接节点摩擦面，安装前应对抗滑移系数进行复验或实验，合格后方可安装。高强度螺栓节点接触面应平整，当间隙超过规定期，应进行解决。
⑿吊装前高强度螺栓应按《钢结构高强度螺栓连接的设计、吊装及验收规程》的规定进行复验。安装高强度螺栓时，螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，不得气割扩孔。穿入方向应一致并便于操作。
⒀高强度螺栓的安装应按一定顺序施拧，宜由螺栓群中央顺序向外拧紧。并应在当天终拧完毕。拧紧分初拧和终拧。大型节点分初拧、复拧和终拧。复拧扭矩应等于初拧扭矩。
⒁高强度大六角头螺栓的终拧扭距由计算得出。初拧扭矩为终拧扭矩的50％。
⒂每班作业前后，应对扭矩扳手进行检查校正。终拧结束后，应按《规范》的规定和标准进行检查，应达成《规范》的规定。

第三章 质量保证措施

本工程严格按照公司管理体系标准执行，完善工程质量管理体系及措施：
1、施工及验收依据。
（1）钢结构安装严格按施工图纸执行。
（2）变更告知书及其它有关制安方面的方案告知。
（3）图纸会审纪要。
（4）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2023及其它相关规范，质量检查评估标准和技术水平。
2、本工程安装应按施工方案进行，安装程序必须保证结构稳定性和不导致永久性变形。
3、本工程构件存放场地应平整坚实，无积水，钢构件应按各种类、型号、安装顺序分区存放，钢构件底层垫枕应有足够的支承面，并应防止支点下沉，相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件支点应在同一垂直线上，并应防止钢构件被压坏和变形。
4、安装前，应按构件明细表和进场构件查验产品合格证设计文献。应根据安装顺序，分单元成套供应。贯彻原材料，半成品和成品检查制度，施工员应会同质量检查员对半成品和成品进行复检，加强成品与半成品的质量监督工作。
5、钢构件安装的测量和校正，应根据工程特点编制相应的工艺，原钢板和异种钢板的焊接、高强度螺栓安装和负温度下施工等重要工艺，应在安装前进行工艺实验，编制相应的施工工艺。
6、本工程的钢柱、屋架支撑等重要构件安装就位后，应立即进行校正、固定，当天安装的构件应形成稳定的空间体系。
7、本工程顶紧的节点、接触面应有80%的面紧贴，用0.3mm厚塞尺检查，可插入的面积之和不得大于接触顶紧总面积的20%，边沿最大间隙不应大于0.8mm。
8、钢结构安装偏差的检测，应在结构形成空间刚度单元并连接固定后进行。

9、结构吊装工程质量保证体系
土建单位负责
钢结构单位负责
金属构件加工部门负责
结构吊装部门负责
预埋件轴线偏差
吊装时焊接及紧固件质量
吊装时的垂直度平整度
柱顶标高
轴 线
钢结构的螺栓孔
钢结构外观质量
钢结构焊接质量
钢结构外形尺寸
预埋件平整度
预埋件标高

10、必须遵循的质量原则：
①、施工前技术人员应熟悉施工图和有关技术资料，熟悉工程，了解施工及验收标准编制专业施工方案。
②、熟悉土建工艺及时掌握土建施工进度。
③、施工完毕后应进行自检，并填写施工自检及纪要、明细图。
④、开工前技术人员应对班组进行认真细致的交底，掌握施工要点，为保证安装质量打好基础。
⑤、从施工准备到竣工投入运营的整个施工过程中，每一环节都必须严格把关，切实保证质量，人员严格按