某物流公司商业计划书.doc

北京某某物流技术开发有限公司商业计划书2023年4月第一章：摘要一、宗旨及商业模式物流是21世纪的朝阳产业，在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和公司的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，我国物流科学研究还处在起步阶段，物流高级化还远未普及，公司物流蕴含的巨大效益潜力还远未充足发挥，众多公司的物流仍然处在潜隐状态，可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场。我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前，我们已经跨入21世纪，市场竞争将更加剧烈，物流水平的高低也是此后竞争胜负的一个重要因素。物流已作为一个产业在社会发展中起到重要作用，物流不仅涉及实体操作方面的设施，并且也涉及提供物流软件，物流系统，物流方案，物流设备，第三方物流，大家在不同的层面上进行竞争。我们是一家处在创始阶段的公司，我公司经营宗旨是建立物流交易的电子商务平台，以此打造全国物流网络，构织连接物流上下游交易平台，提供第四方物流服务。我们计划一期贷款：100万元，二期及后期将根据实际运营情况引进资金，总资本超过亿元。我们的资金重要用于：1）建立物流电子商务平台；2） 建立全国物流网络；3）开展仓单抵押业务；4） 用于广告宣传的费用；5）组织机构建设的费用；二、服务经营范围1） 提供物流电子商务平台；2） 提供物流系统及物流方案设计；3） 开展在储商品抵押贷款4） 整合第三方物流市场，会员制联盟三、重要服务对象1） 生产型公司；2） 批发型公司；3）零售型公司4）物流提供商四、我们的产品和服务随着社会对物流操作规定越来越高，原有的仓库及运送公司越来越不能适应社会的需求，传统的储运公司无论在物流技术水平上还是对物流发展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技术并不是物流公司，是技术公司，在他们之间存在供需矛盾，随着经济发展，公司对物流规定越来越高，原有的储运公司已不适应经济发展的需要，我公司的重要针对物流服务的高级化开展服务，形成我公司的利润增长点。我们以网上物流订单生成为特色，这在目前的物流市场上是不多见的，我们计划一方面进入高级客户的销售市场，形成品牌效益，同进加大宣传力度，以品牌产品形式快速进入物流市场。将物流需求方及供应方组织起来造就物流交易的电子平台，最终形成商品交易的支持性平台。五、市场定位（目的市场）我们一方面把市场定位在网上物流销售，形成物流订单随着上网的日益普及，客户在网上寻找物流公司并想在其网上询价交易已成为也许，他们所规定的运送服务一定是要快速的、安全的、且有信誉保证的，其中零担占很大部份，属小批量，配货工作量大并对配送的规定很高，我们以网上订单生成，并快速反映来吸引他，为其进行物流或运送服务，快速渗透物流销售市场。六、竞争我们目前还没有十分强大的竞争对象，由于我们的思绪是超前的，有崭新的经营模式和选择性的市场定位，借助我们的系统，我们的服务是一流的，这是我们的竞争优势，我们的服务可以快速地进入物流市场，并迅速地形成物流行业品牌，整合并占领社会物流市场，我们的发展前景广阔，七、管理在现有人员的基础上，我们要招聘一些专业的网上物流销售人员，将整个物流操作的流程进行制度化管理，使每一环节都有章有循，每一环节都可控可测，建成一支专业化很强的物流销售管理的队伍八、资金需求量、投向及返还方式现在我公司处在开创阶段，为实行我们的计划，我们正在寻求初期100万元的资金支持，这笔资金用于下列目的：1）建立网上物流订单生成系统；2） 配送网点的建设、配送设备的购买；3）市场宣传和业务推广费用；4）全国物流网点及下级物流商选择方面的办点费用；5）由于新订单的增长型涌入和我公司服务覆盖面的扩大，需要改善客户的支持与服务系统，以适应增长的需要；6）为提高我公司的竞争优势，加大系统方面的投入；我们采用：利润分红、二次融资、出卖公司或者股权置换等方法，在 三 年之内偿还这笔资款。第二章：公司介绍一、宗旨（任务）我们的目的是形成物流交易的电子化平台，将我们的品牌发展成为市场著名品牌，将公司建成为先覆盖北京，后覆盖全国性的物流网，最终形成商品交易的平台。我们立志于在物流领域保证服务质量，恪守信誉，以快速周到、价格合理的配送来服务于客户，开发具有创意性和获利性的经营模式，并以系统整合物流市场等方式来实现我们的目的。为贯彻我们的目的和即定方针，我们决心以职业经理最高的责任感和荣誉感，以负责的态度对待资金监护人、顾客及社会其他团队。为实现我们的目的，物流交易电子商务平台项目需要：1）合法的经营执照2）必要的办公场合、设备、配送车辆；3）健全的组织机构4）资金支持；5）市场宣传；6）电子交易平台；二、公司战略随着经济发展不断增长及竞争的日益剧烈，公司对物流高级化的需求也会越来越大，在大家都在注重以Internet媒体做宣传的同时，也在想如何把它作为一种商业模式，目前以此做销售的电子商务网站举不胜数，但都是微利，这是由于他们在做实物商品，而忽视的物流成本，我们并不出售实物，是出售服务，不会产生大量的实物资金占压问题，我们预计在：12个月时间内，投入： 500万 形成品牌目的客户是：生产型公司、批发型公司、零售型公司及个人消费者三、经营原则1、费用低 以联合的方式进入，减少和避免在一开始业务量局限性的情况下基础设施方面的资金投入2、速度快自身发展要快，规模迅速庞大3、安全准确实行标准化经营，保证货品及运作安全，搞联合规避风险，大力储备外部物流资源，储备是不需要实力的。4、运营网络化物流要形成网络化，也就是说：我们要提供跨地区的综合物流服务，这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。5、示范效应提供服务的同时，要让别人看到自己，结识自己，接受自己，当有拟定的物流需求时，我们可购入一些车辆，租用一些场合。在投资车辆上我认为要投资在市内配送的小型车辆上，由于长途车辆在高速或国道上运营，到达城市后它也进入不了市区，它起不到小投入大效果的作用，社会影响力较小，真正大家可以看到的是市内配送的小型车辆，影响面比较大，它可以说是公司做成的车体广告的效果，同时它是现实终端配送的必要工具。6、品牌效应目前的物流市场运价竞争异常剧烈，各个物流公司间的价格差距是比较大的，事实上这也是品牌上的差距导致的，也就是市场对各个物流公司的认同度的差异，在制造品牌过程中，我们一方面夯实营运基础，对内加强管理，对外实现控制，另一方面，通过媒体，举办、参与一些知名的物流界活动，在同行业间树立形象，我们要让客户结识我们，让同行中知道我们。四、技术我们需要自己拥有自已的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操作标准和对外服务承诺的依据。我们需要对物流各流程整体控制的管理信息系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。五、公司管理1）筹建物流管理队伍驾驶员之家 F驾驶证能开什么车六、组织、协作及对外关系1）内部组织机构图： （略）2）联合运营我公司并不是独立运作，与各社会物流公司有着广泛进一步的联系，将在“某某的物流交易平台”下由进行物流配送，统一使用标记，互相促进，协调发展3）第三方协议我们同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空白，由于任何一个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太也许的，换句话说是在技术、组织与资金上是不经济的，与他们签定协议，向我们提供优惠的价格。七、场地与设施我公司总部可设在市区写字楼，将操作地设在大型的货品分散地和批发基地，销售网点在和城区及经济开发区，并随业务发展限度不断进行扩建，在初期准备成立 1 个货品分散中心， 4 个销售网点，货品分散中心及销售网点需要仓库、装卸及包装设备，销售网点需要市内配送车辆。设备项目数量场地设备（货品配送中心）1个点销售网点4个点配送车辆2吨车型5台金杯车型4台工作人员司机9人营业员30人管理人员5人八、风险任何一项目或投资都会有来自各方面的风险，涉及管理方面、市场状况、技术能力和财务状况，对于我公司来说，我们的风险来自：网络系统的开发及应用效果，现有的员工对此操作模式的纯熟限度，客户资源数量，以及市场的某些不拟定因素，设备采购及人员招聘上的某些不拟定因素等。我们开展物流交易的电子商务平台的业务成功与否，取决于对上述也许产生的各不拟定性因素的防范，我们发布公司内部规范，制定各环节操作的流程，与业务发展相匹配；我们相信我们有能力适应物流市场中各种各样的需求，并不断拓展开发业务，依靠先进的在线服务方式，顺利完毕物流一体化操作，并在未来1至2年中成为此行业操作规范的标准，竞争的最高境界是制定行业标准。我公司的重要发展目的是要做出物流交易的电子平台，要成功的做出代表这个行业的最高质量水平的产品和最高质量水平的服务，并为市场合接受，这就是我们的生命线，即我们成功的重要条件。随着我们国家经济的高速发展，各公司对物流操作的水平规定也越来越高，对真正的物流需求也将越来越大，所以通过对目前此项目的市场销售量和需求预测可以大大减少项目的投资风险。第三章：市场分析一、市场介绍我国物流起步晚，受经济发展的影响，以及政策限制我国的物流相对落后，重要表现如下：1、第三方物流市场需求局限性，服务水平有待提高1）受传记录划经济体制的影响，我国相称多的工商公司仍然保存着大而全、小而全的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动重要依靠公司内部组织的自我服务完毕，多数公司内部各种物流设施的保有率都比较高。同时，大多数工商公司也缺少对现代物流的结识，使用第三方物流服务的意识不强，从而使我国的第三方物流市场需求局限性。2） 物流服务方式和手段比较原始和单一。虽然我国已有多达70万家称之为物流公司的公司，但他们中的多数由于服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏，大都只能简朴地提供运送和仓储等单项或分段的物流服务，而不能提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。3） 物流公司规模过小，服务能力局限性。我国从事公路货品运送的经营业户有274万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆；具有全国服务网络、可以提供全程全网服务的公司凤毛麟角，更谈不上提供全球范围的服务。2、物流基础设施尚待完善1）交通运送基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人日数量计算的运送网络密度，我国仅为134448公里万平方公里和1043公里万人，远远落后于欧美等经济发达国家。2） 可以有效连接不同运送方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺少，严重影响着物流集散和运送效率的提高。3）运送结构矛盾比较突出，各种运送方式尚未形成合理分工关系，市场范围交叉严重，在同类货源上进行盲目竞争，使得各种运送方式不能合理地发挥各自的优势。3、物流技术装备比较落后1）装备水平仍然较低，各种运送方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺少有效地衔接，在一定限度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运送工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间运用率。2）公司物流信息管理水平和技术手段比较落后，缺少必要的公共物流信息平台，订单管理、货品跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运营效率和服务质量的提高。二、目前物流市场分析目前的物流市场比较混乱，各种性质成份的物流公司在充斥着市场，现在的物流市场从准确意义上讲，还不能叫物流市场，只能叫运送、配送、仓库、它们在某一运送方式上、某一运送路线上、某种车型上或某一区域进行着低价位竞争和低水准的竞争；我们认为，在此后几年，物流市场将会出现几家大型公司，市场整合速度将加快，谁在物流信息技术上占主导地位，谁的资金雄厚，谁的整体调控能力强，谁的市场份额将会越大，我相信影响这种变革的重要力量是来自经济发展增长，来自于各公司物流意识的提高，致使有些低层次竞争的公司将没有市场，在这个领域发展前景看好的是信息化、规模化。我们的市场定位是面向高级物流需求的客户，目前这个市场已经处在快速发展状态。我们的项目由于所处位置得天独厚，有能力与物流商互相合作共同打入现有的高端市场，使合作具有该市场的优势。目前该领域面对的最大的问题：一是物流信息技术的高低；二是对下级物流商的整合能力。三、第四方物流服务特点第三方物流缺少使整个供应链与技术真正地一体化联接的策略。虽然第三方物流增长了组合操作，但是还是把重要精力集中于运送和仓储。公司物流外包经常是提供一次性的缩减，而非公司所盼望的连续性节约方法，如何达成公司管理所盼望的目的，以建立真正一体化的供应链来促进业务操作和提供所需的服务，并保持效益的连续增长，成为更多公司关注的重心，我们要成为一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的公司或组织。我们成功关键在于为客户提供最佳的增值服务。第三方物流公司存在地区上和所处行业特色的差别，它的局限性很大，不可以完全适应目前的物流市场的客户对物流各种各样的需求，第三方物流要提供全面物流服务的话，要付出涉及场地、车辆、人员方面的投入，其结果是不合算的，由于每个单纯的物流资源都会存在局限性或过剩，做为第四方物流要针对它们的这样局限性，提供完整、全面的物流服务，我公司要在各地成立分部，构织全国物流网，通过资源整合，把这个不利因素消除，我们要做的就是这个整合。第四方物流为第三方物流提供广泛的服务，涉及：技术、供应链战略技巧，市场销售能力及规划管理的专长，它们之间的关系是一种协议式的联合结构形式上的市场联盟。与第三方物流公司之间进行合作，运用各自的能力和销售市场运作供应链。四、目的市场目前我国真正提供物流交易电子平台的公司还不多见，各物流公司都是通过原始的业务开发方式，效率不高，忽视网络销售方式，目前大部份公司在使用原有的物流供应商的服务，我们可以从我们系统的优质品质以及快速配送服务，激发他们接受我们服务的欲望。我们认为可以接受物流高级化服务的客户应一方面是电子行业五、销售策略 我们将依据客户各种需求、地区分布、销售模式等不同因素，采用积极灵活的定价方式，计划通过网络及多种渠道进行推广，这些渠道涉及网络直销生成物流订单、上门服务、及建立服务销售体系等。第四章：竞争对象分析已删除第五章：产品服务一、产品品种规划我们的产品是高品质的物流服务，并做到连续改善，以保证服务质量，我们推出该产品服务的品牌，搞质量标准经营。二、未来产品和服务规划我们未来的发展目的是该行业的标准，做到该行业标准制定的公司，特许联盟的品牌单位，最终将逐步脱离实际物流操作，而是该行业标准的制定公司，将提供物流相关服务，如车辆采买、加油、在储代销、仓单质押性质的信贷等业务。三、形象包装形象对客户来说尤为重量，我们的公司形象要独特，并在客户的心目中建立抱负的形象，初期公司的人员素质十分重要，由于我们的发展方向并不是实际的仓储运送，而是物流的系统整合；四、服务与支持我们建立针对客户的服务维护系统，向所有客户提供系统服务，这个服务体系将保证我们销售及运作的顺利完毕，并使客户满意，运用系统及时反馈和调节我公司的服务策略，以快速解答客户问题，采用电子方式进行服务与支持，这样可以有效地节约时间，这些服务重要使用电子邮件和自动电子邮件确认服务等等。五、营运特点1、关系契约化通过协议等形式规范物流经营者与我们的业务关系，以契约或协议来管理提供者的物流服务活动及其过程，以协议的形式来明确各物流联盟参与者与我们之间权责利的互相关系。2、服务个性化不同的物流消费者存在不同的物流服务需求，根据不同物流消费者在公司形象、业务流程、产品特性、顾客需求特性、竞争需要等方面的不同规定提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。3、 功能专业化我们所提供的是专业的物流服务，从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是我们自身发展的基本规定。4、管理系统化这是满足运营和发展的基本规定，促进物流管理的科学化，提高物流效率和物流效益，我们要具有技术上的先进性和经济上的节约性，现代物流服务的核心目的是在物流全过程中以最低的综合成本满足顾客需求；做为物流公司来讲，其所追求的最高境界应当体现为物流公司对于其所面对的可控制资源与可运用资源最大限度上的合理化开发与运用。发展物流服务业务，可以不需要拥有多少设施和装备，更多的是进行策划、组织和管理。选择具有一定规模的生产或加工公司（客户），针对现有物流管理提出各种可选择性方案，并说服客户由本公司来进行所有或部份的物流管理工作，这就规定我们要有一个可以具有整合力度的系统，这个系统一定要及时性，局域网肯定不行，公司对员工要进行培训和在相关设备、教育的投入。5、建立物流电子信息系统现在物流最大的阻碍是物流信息的管理，在物流服务的过程中，要实现了信息实时共享，假如一个物流公司自身解决不了物流信息的传递问题，那它始终达不到物流高级化，这也是物流作业公司要规模经营，网络化运作，信息沟通的必要手段，通过信息传递的及时，减少物品在物流环节中不必要的停滞，加快物品流通速度。我们要办成属于物流行业，但又有别于纯物流行业同时也不是信息征询业的公司。第六章：市场与销售一、市场及运营思绪一方面建立物流信息系统现阶段我国物流作业公司的最大弱点即缺少规模经营、网络化运作，信息沟通成为其很大的障碍。物流公司，通过信息技术方面的投资，完善公司信息系统建设，可加强物流组织过程中的信息解决功能，为物流活动的开展提供强有力的网络化信息支持，借助信息技术，运用电子商务技术整合公司现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大公司的规模。开展以高速公路为主的省级间快速集散运送服务，并形成全国物流网络现在的汽运已不也许再是单点运送、吨公里0.5元计费，必须要有运送网络，开展往返运送才有利可图，才干有竞争力。为突出汽运的“门对门”特点，也必须要搞网点建设，先建点，后联线，再织网。形成运送上的优势，拉动仓储上的需求，虽然物流最大营利点是在运送配送上，但仓库是开展物流活动的依托，只是组织，管理、调节物流活动的据点。另一方面为客户提供物流的全面服务，以客户为导向，在为客户提供全面物流服务的同时完善自我的物流体系。确立品牌战略，充足发挥品牌效应，获取良好效益。树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。另一方面要引进先进技术手段，设计发明物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，保证公司名牌战略的实现。发展大型客户，整合社会上现有的物流资源，大型公司的物流网络多数是单向的，目前情况是很多公司并没有充足运用它开展往返运送，由于这不是它的主营业务，对于为它提供物流服务的物流公司来说，也并没有完全可以开展这项业务。研究分析大型生产、销售公司及大型物流公司，拟定它们的需求，特别要了解它们的产品流向，着重解决它们的返空问题，作为生产性公司，它不会想解决物流公司的回空问题，它只会考虑它的产品销售；而作为物流公司，特别是一般型公司，它的网络建设并不健全，所以在这方面有很大的需求和利润空间，我主张同行业之间重要应是合作，而非竞争，此后在全国各地设点，也不是设传统的物流公司，而应当是本地物流公司的组织者，充足发展物流的下线。在各地成立公司实质上是成立各地的物流信息的端口，构成物流的信息平台，它的重要职能应是对外部物流资源的整合与管理。有拟定客户后，根据实际情况按适当比例投入一些设施，假如在社会上可以找到提供同样服务的物流供应商，就不需要在设备上的投入，以我们客户的物流需求为导向，联合现有的社会物流公司，在全国重要省市寻找本地物流比较好的区域型物流公司，形成我们的物流网点。在有客户的地方设立自己的分支机构，使它在一开始就具有一定的客户资源，同时开展本地的物流业务，这种办法投资少，比较稳妥，一开始就走以客户需求为导向的办法。集中精力开展第四方物流服务公司的总体发展方向是第四方物流公司，此后我公司将发展物流会员制公司，提供全程物流服务，重要以代理形式，输出管理和组织，形成我们的物流体系。我们要提供一般物流公司在物流操作中解决不了的问题，以实现小投入，大影响的目的。二、市场计划我公司将综合考虑网络直销、建立销售队伍来促进销售，与此同时，我们将致力于建立全国化的物流网络实行环节：一方面是市场渗透，在充足调查各环节之后进入物流市场；另一方面是注意具体的销售渠道，先期把电子行业的公司作为我们的重点开发对象；同时注意发展合作伙伴关系，寻找同行业其它公司合作的也许性；三、定价策略我们经营的是物流交易的电子化平台，打造物流高级化操作模式，适应我们的消费群体无论是单位还是个人都是高档次的消费者，物流的成本在电子行业中的占的成本比重是很低的，他们最注重是应当是物流质量，对于非经营性的个人来说，他假如让我们上门提送货、要的是有一定市场知名度的放心公司。我们最终定价的原则是根据：供需情况、成本、毛利目的、市场价格形势和公认价格等综合得出。我们将按月、季度、年度来审查价格，以保证基本利润不受损失。四、市场推广运用自身的各种资源来发现不同的宣传方式，使用各种各样的方法来获取免费广告宣传和促销效果。为保证我公司产品的成功出台，需要扩大促销力度，需要特别有能力的专业化限度高的顾问、广告代理商或公共关系公司，计划在重要贸易杂志上发布广告性质的软性文章，制定综合性的广告宣传内容和推广计划。 五、社会认证社会对我公司的评价是一种重要的销售工具，它可增进我公司的社会认可度，缩短推广周期，可找一些行业分析家、重要顾问、大学为我们的服务进行公开的支持性评论，或我公司进行国际化的质量标准认证。驾驶员之家 F驾驶证能开什么车第七章：财务计划根据现有实际情况和预计投资计划，对项目财务预测如下，本计划从2023年开始, 一、销售收入预测我们目前已有近200家小型的客户，月销售近60万元，这些客户重要以快速运送为主，快速运送的需求与普通运送不同，单位毛利高，特别是IT产品、食品、日用品及家具类对此需求较高，平均单位毛利达成30以上，我们现以30计算，计划每个签约客户月销售量达成1万元，并且随着业务的开展，预计到2023年终发展10家大中型客户，每个客户月销售额达成20万/月，达成月收入达：200万元的规模。二、初期投资量（表1）前资金需要预算单位：万元用途金额系统开发费用初期100车辆购置10万/辆9辆90流动资金垫支垫付200广告宣传费用（3个月） 30共计 420三、每月费用支出（表2）每月固定营运费用单位：万元人员工资 金额司机（9人） 1.35营业员（30人） 7管理人员（5人） 3车辆费税：500元/月*9台 0.45车辆燃油：1500元/月*9台 1.35通讯费：（含员工手机费） 2车辆维修：200元/月*9 0.18场地租金： 3水电费：200元/月 0.1合计 18.43（表3）每月利润单位：万元项目 金额销售收入 200长途运送支出 140营运费用 16.93利润 43.07商业计划书是一种商业构思。一家创业型公司在预测营业收入时，会碰到太多的未知因素，很少有哪个创业者可以准确地算出实现其目的需要投人多少资本和时间。上述的财务分析只说明在物流操作方面，不会有亏损，但我们决不会停留于在这个层面上，这只是我公司进行物流深层次业务的基本手段工具，在我公司真正拥用这一整合工具时，最大的利润来源将是用我公司可控的物流来实现的、先于物流之前的商流和