涵洞首件施工组织设计.doc

深圳外环高速公路第XX协议段
涵洞（通道）首件工程施工方案

编制：
审核：

中铁XXXX局集团有限公司
深圳外环高速公路第X标项目经理部
十二月

目 录
第一章 编制说明 1
1.1编制依据 1
1.2编制范围 1
1.3编制原则 1
第二章 工程概况 3
第三章 施工总体部署 6
3.1施工准备 6
3.2施工用水 6
3.3施工用电 6
3.4施工便道 6
3.5施工平面布置 6
第四章 施工组织安排 9
4.1劳动力计划 9
4.2机械设备计划 11
4.3材料计划 11
4.4施工进度计划 11
第五章 施工方法及施工工艺流程 13
5.1施工工艺流程 13
5.2施工放样 14
5.3基坑开挖 14
5.4碎石垫层 14
5.5绑扎钢筋 15
5.6模板安装 15
5.7基础混凝土浇筑 18
5.8凿毛 18
5.9涵身、台帽 19
5.10盖板预制及安装 19
5.11八字墙 19
5.12沉降缝 20
5.13防水层 20
5.14涵背回填 20
5.15洞口隔水墙及铺砌 21
5.16养生 21
5.17质量标准 21
5.18施工总结 22
第六章 质量保证体系及保证措施 22
6.1质量保证体系 22
6.2质量保证措施 22
6.3质量通病及防治措施 24
第七章 安全生产保证体系及保证措施 26
7.1安全目的及方针 26
7.2安全生产保证体系 26
7.3安全保证措施 26
7.4安全管理控制点 26
第八章 环境保护、水土保持体系及保证措施 28
8.1对环境保护、水土保持的理解 28
8.2环境保护、水土保持证体系 28
8.3环境保证措施 28
8.4水土保持措施 29
第九章 文明施工保证体系及保证措施 31
9.1文明施工保证体系 31
9.2文明施工目的 31
9.3文明施工保证措施 31

第一章 编制说明及依据
1.1编制依据
(1)深圳外环高速公路深圳段一期工程第XX协议段施工招、投标文献；
(2)深圳外环高速公路深圳段一期工程第XX协议段两阶段施工图设计文献、施工承包协议；
(3)深圳外环高速公路深圳段一期工程第XX协议段总体施工组织设计；
(4)《公路工程技术标准》JTG B01—2023；
(5)《公路桥涵施工技术规范》JTG F10—2023；
(6)《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1—2023；
(7)《施工临时用地规范》JGJ146-2023；
(8)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46；
(8)《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；
(9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2023）
(10)《深圳外环高速公路（深圳段）项目的准化管理手册》及《广东省高速公路建设标准化管理指南》；
(11)《中华人民共和国环境保护法》及相关法律法规，执行所在地的环境保护、水土保持等法规；
(12)现场勘察及实地调查资料。
1.2编制范围
本标段K31+053（1-4×4m）钢筋混凝土盖板涵式通道首件工程，涉及基础、涵台、盖板、八字墙附属工程及台背回填等首件。
1.3编制原则
(1)施工组织原则
仔细考察工程实地情况，认真研究招标文献和有关规定，针对工程特点、施工条件，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有专业施工经验的管理人员和技术人员。
(2)施工队伍原则
根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参与本工程施工。
(3)工程管理原则
运用施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。
(4)机械设备原则
提高机械化施工限度，统筹安排，减少工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率。
(5)施工工艺原则
采用成熟的施工工艺，实行样板引路、实验先行。
(6)质量管理原则
严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工规定进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理。
(8)保证工期的原则
严格遵守业主所规定的工程施工工期，在保证质量、安全可靠的前提下，合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，保证工期。
(9)安全第一、防止为主的原则
确立安全工作目的、完善规章制度、层层签订安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的贯彻，保证安全生产目的的实现。
(10)文明施工原则
施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护本地优美良好的景观环境。
(11)保护环境的原则
严格贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》，严格按《公路环境保护设计规范》（JTG B204－2023）施工，以防为主、以治为辅、综合治理，尽也许地保护和改善公路环境质量。

第二章 工程概况
（1）工程概况
深圳外环高速公路位于深圳市东北部，为深圳市西东向的一条外环快速干线，是深圳市“七横十三纵”干线路网布局的重要组成部分，为完善深圳市现代化交通路网体系，实现建成“七横十三纵”的高、快速路网目的，也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。外环高速公路地理位置图见图2.1-1。

图2.1-1 外环高速公路地理位置图
深圳外环高速公路起于深圳宝安区沙井街道海上田园北侧（接广深沿江高速公路），往东经深圳市宝安区松岗街道，光明新区光明、公明办事处，龙华新区观澜办事处，东莞市塘厦、清溪、凤岗镇，龙岗区龙城、坪地街道，坪山新区坑梓、坪山街道，终于大鹏新区葵涌办事处高源村（接盐坝高速公路），路线全长约93.2km，分为深圳段和东莞段实行。
本标段起点里程为K26+460（白花洞工业区北侧）；终点里程为K35+670，终点位于观澜河大桥，接深圳外环高速东莞段起点，全长9.21公里。本标地理位置见2.1-2。

图2.1-2 本标段线路谷歌地形图
本标段共设立10道钢筋混凝土盖板涵，7道钢筋混凝土盖板涵式通道，具体见下表。
表2.1-1主线钢筋混凝土盖板涵、通道设立一览表
序号
中心桩号
结构类型
使用性质
孔数--孔径
角度
涵长
洞口型式
（孔--米）
（度）
（米）
进口
出口
1
K26+955.0
钢筋混凝土盖板涵
排水
1-2.0*2.0
90
67.95
八字墙
2
K27+378.0
钢筋混凝土盖板涵
排水
1-2.0*2.0
125
72.06
八字墙
3
K29+683.0
钢筋混凝土盖板涵
排水
1-2.0*2.0
80
51.39
八字墙
4
K26+477.5
钢筋砼盖板涵式通道
机耕通道
1-4.0*3.0
110
42.24
八字墙
5
K26+612.0
钢筋砼盖板涵式通道
机耕通道
1-4.0*4.0
90
81
八字墙
6
K27+189.5
钢筋砼盖板涵式通道
机耕通道
1-4.0*4.0
115
74.55
八字墙
7
ZK28+252.0
钢筋砼盖板涵式通道
人行通道
1-4.0*3.0
90
19
八字墙
8
K29+479.0
钢筋砼盖板涵式通道
人行通道
1-4.0*3.0
130
50.72
八字墙
9
K30+725.0
钢筋砼盖板涵式通道
机耕通道
1-4.0*4.0
90
89.96
八字墙
10
K30+892.0
钢筋砼盖板涵式通道
机耕通道
1-4.0*4.0
90
108.99
八字墙
表2.1-2黎光互通钢筋混凝土盖板涵及箱涵设立一览表
序号
中心桩号
名称
孔数-孔径
交角
洞口型式
全长
结构类型
（孔-m）
（度）
进口
出口
（米）
上部构造
涵洞
1
K31+053.0
盖板涵
1-4.0*4.0
45
八字墙
八字墙
114.74
钢筋混凝土盖板
2
DK0+605.7
盖板涵
1-2.0*2.0
95
无
接挡墙
14.71
钢筋混凝土盖板
3
EK0+221.0
盖板涵
1-2.0*2.0
87
无
无
18.71
钢筋混凝土盖板
4
GK1+020
盖板涵
1-2.0*1.5
90
八字墙
八字墙
13
钢筋混凝土盖板
旧涵接长
1
CRK16+549.294
箱涵
1-1.5*1.7
90
八字墙
八字墙
4
钢筋混凝土箱涵
2
CRK18+096.728
箱涵
1-6.0*4.0
90
接挡墙
锥坡
7.2
钢筋混凝土箱涵
3
CRK18+386.730
箱涵
2-3.2*4.5
90
八字墙
八字墙
1.17
钢筋混凝土箱涵
（2）涵洞首件
根据施工现场实际情况，选取K31+053（1-4×4m）钢筋混凝土盖板涵进行首件施工：进水口第2节段（正交节段，长6m）及进水口八字墙作为首件工程，进行基础、涵台、盖板、八字墙附属工程、台背回填首件施工。
K31+053 1-4×4m钢筋混凝土盖板涵长度为114.74m,与线路中心成45度，跨径400cm，净高400cm，洞口型式为八字墙，基础为整体式扩大基础，宽度580cm，高度120cm，墙身厚度70cm，高度480cm（含台帽），盖板由101块正板,2块斜板（长边923cm，短边463cm）组成。基础和涵身采用C30混凝土，盖板及帽石采用C35混凝土，八字墙采用C20混凝土，洞口隔水墙及铺砌采用MU30片石浆砌，设计规定地基承载力不小于200KPa。涵洞设计如下图：

图2.1-3 K31+053钢筋砼盖板涵式通道平面及纵断面图

图2.1-4 K31+053钢筋砼盖板涵式通道横断面图

第三章 施工总体部署
3.1施工准备
（1）做好施工图设计文献的复核及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文献，充足了解设计意图，核对现场地形及地质资料是否与设计文献一致，涵洞进出口位置和高程是否与现场排水系统相吻合等，若发现与设计文献存在差异时，应及时联系监理单位、业主和设计单位进行调整。
（2）建立测量平面、高程控制网，根据施工需要，适时加密水准点和附合导线控制点，保证测量的精度和准确性。
（3）建立工地实验室，配备数量、精度满足规定的实验检测仪器，完善各种检测措施，所有检测设备、仪表、计量器具先请有关部门进行标定，同时申报工地实验室的临时资质；组织实验人员做好各种原材料（砂、碎石、水泥、钢筋等）的取样、检查工作和砼、砂浆配合比设计工作。
3.2施工用水
沿线水资源丰富，施工现场采用修筑蓄水池，洒水车运送的方式满足现场的施工用水。
3.3施工用电
现场施工用电可以直接从梅观互通G匝道旁变压器接入，架设支线到达施工现场，以满足该涵洞的施工需要，同时配备1台75KW发电机作为现场施工用电的备用设备。
3.4施工便道
通过5#便道→5-1#便道到达现场，所有材料、机械设备均可以通过该施工便道运送。
5#便道口从桂月路沿艾飞盛科技园旁边既有水泥道路一直往北，从梅观高速跨线桥13-14#墩下穿，与主线左侧平行贯通接至4-3#便道。
3.5施工平面布置
施工现场平面布置详见图3.5-1。
按照标准化文献规定，在施工现场入口位置设立告示牌，入场须知牌，安全警示牌，非施工人员不得进入。在施工现场设立施工区、材料堆存区、设备停放区、杂物堆存区等标示标牌，合理规划施工场地。在施工场地一侧设立危险源告知牌（含风险源及应对措施）、安全管理负责人公示牌、安全员管理区域公示牌、特种作业人员、机械公示牌。

图3.5-1 涵洞平面布置示意图

戴胜军

图3.5-2 安全管理标示图

第四章 施工组织安排
4.1组织机构
项目经理部组织机构见图4.1-1。

图4.1-1 项目经理部组织机构图

涵洞施工重要管理人员见表4.1-1。
表4.1-1管理人员配置情况一览表
序号
重要管理人员
人数
1
项目经理
陈秋平
2
项目总工
田万东
3
施工负责人
戚向前
4
路基工程师
赵震宇
5
质检工程师
闫晶
6
安全工程师
钟传强
7
实验工程师
李永成
8
测量工程师
石永宾
9
施工员
谢明华
10
质检员
贾东柏
11
安全员
戚钟
12
实验员
焦爱军
13
测量员
姜敏
4.2劳动力计划
项目经理部选派1个涵洞施工队伍负责该涵洞的施工，施工人员26人，见表4.2-1。
表4.2-1人员配置情况一览表
序号
重要施工人员
人数
1
钢筋工
4
2
模板工
4
3
架子工
4
4
混凝土工
4
5
电焊工
2
6
起重工
1
7
实验工
1
8
吊车司机
1
9
挖掘机司机
1
10
推土机司机
1
11
自卸汽车司机
2
4.3机械设备计划
表4.3-1 重要机械设备配置情况一览表
机械种类
机械型号
机械数量（台）
备注
挖掘机
PC-225
1
性能良好
推土机
TY220
1
性能良好
自卸汽车

2
性能良好
吊车
16t
1
性能良好
夯实机
LW-5
1
性能良好
压路机
YZ20
1
性能良好
发电机
75KWa
1
性能良好
插入式振捣棒
ZX-50
2
性能良好

4.4材料计划
（1）重要材料计划
表4.4-1重要材料计划表
项目
规格
单位
数量（首件/涵洞）
备注
钢筋
HRB335
T
6.66/127.293

混凝土
C35
m3
22.6/431.8

混凝土
C30
m3
86.6/1655.7

混凝土
C20
m3

帽石
碎石

m3
30/569

石屑

m3
221.77/4241

（2）周转材料计划
表4.4-2 重要周转材料计划表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
钢管φ48*3.5
t
5

2
钢模板
m2
200
涵身1套，基础1套
3
竹胶板91.5×1.83×0.012
m2
30

4
10×10cm\8×8cm方木
m3
2

4.4施工进度计划
本首件工程计划开工日期为2023年3月11日，计划竣工日期为2023年4月11日：
（1）施工准备：2023.3.11-2023.3.15；
（2）基坑开挖：2023.3.16-2023.3.18；
（3）碎石垫层：2023.3.19-2023.3.20；
（4）首件基础：2023.3.21-2023.3.24；
（5）基坑回填：2023.3.25-2023.3.27；
（6）首件涵身、台帽：2023.3.25-2023.3.31；
（7）首件盖板现浇：2023.4.1-2023.4.5；
（8）首件进水口八字墙：2023.4.6～2023.4.9；
（9）首件验收：2023.4.10-2023.4.11。
详见图4.4-1《K31+053钢筋混凝土盖板涵首件工程施工进度计划横道图》。

第五章 施工方法及施工工艺流程
该涵洞基坑采用机械开挖，人工配合整平，混凝土由混凝土拌合站集中拌制，混凝土搅拌运送车运至施工现场，混凝土采用吊斗入模，人工振捣的方式浇筑混凝土。
5.1施工工艺流程
施工工艺流程具体见图5.1-1。
图5.1-1盖板涵施工工艺框图
基坑开挖
检 验
基底解决
浇筑基础
台身、台帽砼
养 护
测 量
施工准备
测量放样
基底检查
放样
养 护
模板
绑扎钢筋
防 水 层
回 填
支架模板
盖板钢筋
检 验
不合格格
盖板现浇

5.2施工放样
放样工作系根据基础的纵横轴线及基础的平面尺寸，推出基础边线的四个角点，基坑底部的平面尺寸较基础设计平面尺寸每边各增长1.0m的富余量，即按长116.74m，宽7.8m控制，以便于基坑的排水与立模板。该涵洞基坑放样采用全站仪先放出涵洞基础边线的四个角点，然后采用水准仪测出地面标高以拟定基坑的开挖深度。
5.3基坑开挖
基坑开挖前，根据地质水文资料，结合现场实际情况及开挖深度，决定该涵洞基坑采用放坡开挖，坡度为1:1，根据开挖深度和边坡坡度，拟定基坑的开挖范围，基坑支护方式采用坑壁无支撑方式，基坑采用集水坑排水法进行基坑排水。
在基坑开挖前，基坑顶部5m范围外做好截水沟，顶部做好拦水梗，拦水梗与截水沟间做成向截水沟侧倾斜的4%的排水横坡，及时排除基坑顶部四周的地表水，该涵洞基坑开挖采用PC225挖掘机开挖，开挖至距离基础底面30cm左右时，应停止机械开挖，采用人工修整基底。在基坑开挖过程中，应随时测量基坑底部高程，严禁超挖回填。人工修整到位后，及时报请监理工程师对基底地基承载力基本允许值进行检测，采用轻型动力触探方法进行检测，检测频率一般情况下每10-20m布置一个断面，不少于三个断面，每个断面不少于三个检测点，同时还应对基坑平面尺寸、平面位置、高程、基底地质及水文情况等进行检查，检查合格后方可进行基底碎石垫层的施工。为保证基底地质土层不受扰动，基底需在基础平面尺寸外开挖临时排水沟和集水坑，并采用潜水泵不间断抽水，以减少基坑地下水位和及时排除基坑积水，以免让地表水或地下水侵湿基底土质，从而影响到基底持力层的承载力。
5.4碎石垫层
该涵洞碎石垫层厚度0.5m，范围为114.74×6.8m，采用水平分层填筑，分层碾压的方法施工。碎石垫层材料采用级配碎石，施工前，实验人员应做好原材料的取样和检查工作，保证原材料的质量合格。同时应进行碎石垫层的施工工艺实验，以拟定碎石垫层的松浦厚度、压实遍数、碾压速度、压实系数、压实机械组合等工艺参数。施工中应严格按照碎石垫层的工艺实验拟定的工艺参数来指导施工，严格控制每层的摊铺厚度和压实遍数，对于边角碾压不到位的部位采用平板振动器振实，并采用沉降差进行控制，沉降差不得大于2mm，以保证整体密实度。为保证基础混凝土浇筑时不漏浆，在碎石垫层顶面采用砂浆封底施工，砂浆厚度控制在5cm内。
5.5绑扎钢筋
基础顶面设立一层钢筋网片，并在其下设立四排架立和支撑钢筋。钢筋网片基础宽度方向采用φ12钢筋，间距20cm，涵长方向采用φ25钢筋，间距10cm，架立和支撑钢筋采用φ20钢筋，纵横向间距为100×100cm，钢筋净保护层厚度为5.5cm。所有钢筋在钢筋加工场统一按设计规定加工成型，采用平板车运送到施工现场，然后严格按照设计图纸绑扎成钢筋网片，并用定位卡尺检查钢筋网的间距，为保证钢筋保护层厚度符合设计及规范规定，该涵洞使用5.5cm厚的高强度砂浆垫块。钢筋网片采用φ20钢筋做为架立和支撑钢筋，使钢筋网片具有足够的刚度，在浇筑混凝土过程中搭设跳板，严禁施工人员站在钢筋网片作业，保证钢筋网不变形，不发生位移，从而有效的控制了钢筋网片保护层厚度。基础与涵身的锚筋采用φ20钢筋，每根长度为200cm，基础预埋60cm，露出基础140cm，间距20cm，净保护层厚度5.5cm，采用定位卡尺和钢管架的方式固定涵身预埋钢筋。在钢筋安装前一方面对涵台的预埋钢筋的位置进行放样，采用定位卡尺保证钢筋间距的准确性，同时放出钢管架的位置，施工时，先将钢管架安装到位，复核钢筋位置满足设计及规范规定后再进行钢筋的绑扎，钢管架采用水平两层，竖直两层的结构，基础混凝土浇筑完毕后拆除下层钢管，保证钢筋的相对位置不变。
5.6模板安装
（1）模板采用尺寸标准、表面平整光洁的钢模板拼装，每块模板规格为1.5m×1.0m，法兰开孔φ18*23长孔，采用M16螺栓连接。模板必须保证其表面平整，具有满足施工规定的强度、刚度和稳定性。见图5.6-1～4。
（2）模板安装前，必须对模板进行除锈和打磨解决，解决完毕后对模板表面涂脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料，如废机油等，模板表面规定涂抹均匀。
（3）支立模板时，模板拼装采用紧贴橡胶止水带保证模板接缝严密，不漏浆。模板表面平整，顺直。为了防止模板移位变形，基础模板外设立钢管支撑固定。墙身的模板设立对拉杆（M16）+钢管固定，每块模板竖向和横向各两根拉杆，两侧涵身之间采用三道水平钢管支撑，间距1.5m；涵身外侧采用钢管斜撑加工，间距1.5m。 模板加固体系见图5.6-3。
（4）模板安装完毕后，为保证模板安装的对的，必须对其平面位置、平面尺寸、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师检查，监理工程师认可后方能浇筑混凝土。混凝土浇筑时，应设专人检查模板的稳定情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时解决。

图5.6-1 涵洞模板安装总体示意图

图5.6-2 涵洞标准模板示意图

图5.6-3 涵身模板加固体系示意图

图5.6-4 涵洞基础模板加固体系示意图

5.7混凝土浇筑
（1）在浇筑基础混凝土之前，根据图纸规定，每隔4-6m设立沉降缝。该涵洞长度为114.76m，涵洞长度范围按4～6m，共分为19节段，具体为463+15×600+2×600+911cm，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm。
（2）基础钢筋、模板及涵身预埋钢筋经质检工程师自检合格，并报请监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土。基础砼采用溜槽入模，涵身及盖板采用吊斗入模，涵身浇筑时吊斗下设串筒，串筒距砼浇筑面不超过2m。
（3）涵洞采用顺序法或跳段施工。当采用跳段施工时先浇筑第二、四、六、八节基础，再浇筑第一、三、五、七、九节基础，依次循环施工。沉降缝位置采用2cm厚高密度聚酯板紧贴已浇筑好的基础端面，采用胶布进行固定，保证在混凝土浇筑过程中不发生位移，从而保证沉降缝顺直、平整。
（4）混凝土按照每层厚度不超过30cm水平分层，混凝土浇筑应连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间不得超过前层混凝土初凝时间或重塑时间。
（5）振捣采用2根插入式振动棒振捣，使用插入式振动器时，要快插慢拔，移动间距不应超过振动器作用半径1.5倍，与侧模保持5-10cm距离，插入下层混凝土5-10cm，每一处振动20～30s，完毕后，应边振动边渐渐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板。
（6）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，混凝土密实的一般标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。
（7）待基础顶面混凝土浇筑完毕后，应对裸露混凝土表面进行修整抹平。
（8）混凝土养生采用土工布覆盖洒水的方式，养生时间不少于14天。
（9）浇完混凝土后，应根据施工养生期间温度，来拟定拆模时间，拆模不宜过早，以免影响混凝土表面的美观。
5.8凿毛
当基础混凝土强度达成2.5MPa以上时，采用人工对涵洞基础与涵身接触面进行凿毛解决，必须凿除涵身范围内基础顶面的松散混凝土层和砂浆层，露出新鲜混凝土石子，保证基础与涵身混凝土结合成整体。经凿毛解决后的混凝土面，应采用洁净水冲洗干净。
5.9涵身、台帽
涵身与台帽一次性立模完毕施工，分节段两侧台身一次性施工，对称进行浇注；分段形式与基础相同。一方面在已竣工的基础上定点挂线安装模板，模板设立对拉杆固定加固，两侧设斜撑。每段墙身一次浇筑完毕，浇注时分层自两端向中间浇注，每层厚30㎝，插入式振捣棒捣固。
涵身外模采用平面组合新钢模，内模采用大块自制新钢模板，人工配合16T吊车安装。
5.10盖板施工
混凝土采用拌合站集中拌制，水泥混凝土搅拌运送车运送到现场，人工振捣的方式进行施工。
1）钢筋混凝土盖板在涵身完毕后进行，盖板厚度90cm，采用支架现浇法施工，按标准图纸规定，结合沉降缝设立，板宽设立为2m、3m，间隔施工。
2）支架、模板施工前进行涵台高程复测，算出支承面高程，然后根据测量成果用墨斗在涵台身弹出支承面整体高度墨线，此墨线即为涵洞盖板底部高程控制线，对高出墨线的部分采用手砂轮机切除后钢凿凿平。

图5.10-1 现浇盖板支架示意图
3）涵洞基础作为支架基础，满足规定。钢管脚手架承托上放置10cm×8cm方木，间距采用60厘米，其上放置8㎝×8㎝方木，间距为30厘米分布，然后按照规范及设计规定铺设底模，所有采用竹胶板, 规格为91.5×1.83×0.012m。
4）采用￠48mm×3.5mm钢管支架，0.6×0.9×1.2m(长×宽×高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。每隔三排设剪刀撑，侧面最外侧设剪刀撑。按装支架前，对底模上的垫木具体检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范规定预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸对的无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。
5.11八字墙
模板采用定型钢模板施工，拉杆+钢管加固，采用混凝土拌合站集中拌制，施工方法与基础、涵身施工一致，浇筑完毕后，覆盖土工布并洒水养生，养生时间不少于14天。
5.12沉降缝
沉降缝的设立根据设计图纸节段划分，设一道沉降缝，全涵洞共设18道，缝宽2cm，沉降缝必须贯穿整个断面（涉及基础、涵身、盖板），沉降缝的设立与板方向平行。沉降缝施工应先清除缝口杂物，用水冲洗干净，凉晒风吹干，施工时放置高密度聚酯板，保证竖直度、缝宽一致、缝深达5-10cm。八字墙与涵台间的沉降缝可于浇筑八字翼墙混凝土时，在涵台端面埋设高密度聚酯板而形成。
5.13防水层
涵洞防水层施工是涵洞施工的关键工序，施工前一方面编制作业指导书，对施工人员进行岗前培训，施工中严格按设计及规范规定进行。
（1）沉降缝的防水措施：在基础部分填塞高密度聚酯板，并在流水面边沿填塞5cm热沥青侵制麻絮，保证整齐划一、切口平顺；基础以上，两侧面和顶面设立三油两毡防水层，宽度为50cm；接缝外侧以沥青木板填塞，内侧填塞5cm热沥青侵制麻絮或灌缝胶；顶面三油两毡解决后外包粘土保护层，厚20cm，宽20cm。
（2）涵洞外层防水措施：在涵洞与填土接触面均涂热沥青三道；进行涵洞外层防水层施工后才可进行下一步施工工序，即沥青涂抹需在回填之前进行。
5.14涵背回填
1）台背回填材料采用石屑，细度模数≥2.6，含泥量≤5%。涵身两侧应严格对称均衡水平分层夯实，压实度不小于96%。按照分层压实厚15cm+松铺厚5cm（即松铺20cm）将运到现场的石屑采用推土机铺摊，辅以人工找平。台背1m以外范围采用20t压路机碾压，台背以内范围、边沿和转角处及大压路机无法碾压的“死角”位置采用蛙式打夯机夯实，机械不能到位的采用人工补夯。碾压时宜用横向碾压结合纵向碾压进行，。
表5.14-1 涵背回填解决范围
项目
底部解决长度
上部解决长度
备注
涵洞
每侧≥1
每侧≥（1+1.5H）

注：H为台背换填高度
2）根据工程量及施工图纸计算出回填的尺寸，然后放样出回填石屑的填筑范围。用记号笔在墙背两侧及中间明显处按标尺刻度每隔5cm划一道横向刻度线并注明数值，由底至顶顺序而上，整米刻度则在旁边用红漆标注清楚，便于填筑时分层控制和检查。
3）施工中当涵洞上填土高度局限性0.5m时，严禁采用振动或碾压设备对涵顶和涵身范围内的填土进行碾压；填土高度局限性1.0m时，采用人工或小型机具夯填；填土高度超过1.0m时，方可采用机械填筑。
5.15洞口隔水墙及铺砌
洞口隔水墙及铺砌采用浆砌片石铺砌，规定砂浆饱满，按照桥涵施工规范规定及施工图规定进行施工，并结合现场实际情况施工。必须保证涵洞出水口的沟床要整理顺直，与上、下游导流排水系统的连接圆顺、稳固，保证流水顺畅。基坑开挖至设计高程后，做好基底承载力实验，如满足设计规定，及时填写好基底质检表，拍照存底报监理工程师签字认可，进入下道工序。如承载力达不到设计规定，经业主、设计代表及监理工程师等现场调查，拟定解决方案形成会议纪要后，方可进行下道工序施工。洞口隔水墙及铺砌设计采用M7.5浆砌片石。施工时，石料强度符合设计规定，砌筑所用砂浆必须按照重量法标准配制。在砌筑前每一石块均用干净水洗净并使之彻底饱和，在砌筑第一层片石时先铺砂浆，再将片石砌筑上墙，上层砌石与下层砌石错缝咬码，砂浆饱满，不能有通缝，砌体应分层砌筑。在浆砌片石砌体达成设计高程后，上层用M10砂浆抹面找平。砌体表面勾缝前先将遗留在原缝内的水泥砂浆或小石块等清理干净。勾缝采用凹缝，勾缝砂浆用过筛砂，勾缝用M10砂浆。勾缝应嵌入砌缝内20mm，勾缝前须对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的顺序是从上倒下，先勾水平缝后勾竖直缝。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，做好成品保护工作，避免砌体碰撞、振动、承重。灰缝水平缝与竖直缝要深浅一致、交圈对口、密实光滑、搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐弯圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。
5.16养生
采用土工布覆盖洒水的方式进行养生，养生时间不少于14天。
5.17质量标准
涵洞施工完毕后，按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2023）的有关规定及施工图设计中的相关设计规定进行质量检查，具体如下表5.16-1。
表5.16-1盖板涵允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
轴线偏位（mm）
50
流水面高程（mm）
±20
孔径（mm）
±20
长度（mm）
+100，-50
净高（mm）
±50
5.18施工总结
该工程完毕后及时进行施工总结，针对施工过程中存在的问题，提出改善措施，在后续的涵洞（通道）施工中，杜绝在首件施工的问题再次发生，优质、安全、高效的完毕我标段所有的涵洞（通道）施工。

第六章 质量保证体系及保证措施
6.1质量保证体系
质量保证体系见图6.1-1。
6.2质量保证措施
6.2.1质量目的
涵洞工程交工验收的质量评估：合格。
6.2.2材料采购的质量保证措施
（1）严格执行分供方和材料采购、可追溯性程序，做好原材料采购质量进场控制关。
（2）原材料采购须制定采购计划。采购计划按工程部提出的施工总进度计划、根据施工图纸和技术规定，采购前须做抽样实验，合格后方可批量购进，进场后再经取样检测并报监理认可方可使用。
（3）按采购计划制定书面的采购定货单，选择评价合格的供应商，预定交货地点和日期。
6.2.3混凝土内在质量保证措施
（1）控制原材料质量。采用经取样检查各项指标合格的水泥。水通过化验合格后使用。选择各项指标符合规范标准的砂、碎石，并有良好的级配。
（2）合理进行不同级别的混凝土配合比设计。根据图纸规定混凝土设计强度等级，由工地实验室进行混凝土强度试配，在混凝土浇筑前35天完毕配比设计。
（3）设立自动计量混凝土拌和设备。按照重量比控制混凝土的各种材料投入量，同时控制拌和时间。
（4）拌和场地靠近结构物附近设立，尽量减少运送距离，拌和好的混凝土采用混凝土运送车运送到现场，从加水拌和到入模的时间符合技术规范规定。
（5）各部位混凝土的配合比必须严格按照配合比施工，混凝土的坍落度、和易性有专人定期抽查检查，检查合格后方可进行混凝土浇筑，混凝土的浇筑符合规范规定。
（6）砼浇筑完毕后及时采用土工布覆盖洒水方式进行养生，养生时间不少于14天。
6.2.4混凝土外观质量保证措施
（1）选择同厂家、同品牌、同标号的水泥，保证混凝土外观颜色一至。
思想保证
工程回访
改善工作质量
强化巩固质量意识

质量方针
质量保证体系
质量管理保证
建立健全完善的质量管理体系与管理制度
项目部质安部
队专职质检工程师
三工三查制
工
三
查
制
行政管理保证
公司法人负责制
项目经理、总工责任制
制定质量政策
质
量
政
策
贯
彻质量标准
彻
质
量
标
准
组
织协调施工
织
协
调
施
工
质质量监控
质
量
监
控
施工队长、技术主任责任制
工班长、主管工程师责任制
工程质量终身负责制
调配技术质管力量
经济保证
经济法规
经济责任制
优
质优价
优
价
制定奖惩条令
签定包保责任状
经济兑现
奖优罚劣
提高经济效益
施工保证
精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工
精干高效的项目部和专业施工队伍
质量评估
配套齐全的机械设备和测试仪 器
标准
化作业
准
化
作
业
定创优规划
完善创优措施
查创优效果
技术保证
加强技术培训，执行质量标准
执行部颁规范技术标准
制定完善技术管理制度
推广
新技术、新工艺
提高技术水平
岗位培训与
持证上岗
确 保 工 程 优 良
反馈
三不交接制
五不施工
制
制
完善计量支付手段
图6.1-1质量保证体系图

（2）采用5mm厚定型整体大模板，并支撑牢固，模板面涂刷脱模剂，板缝用腻子填塞打平，防止漏浆，保证混凝土面平整光滑。
（3）在钢筋的外侧设立混凝土垫块，保证有足够的保护层，防止露筋现象。
（4）严格控制混凝土的配合比及塌落度，安排有施工经验的混凝土振捣工，掌握混凝土的振捣时间、振捣范围，振捣时振动器避免触及模板。
（5）不能过早的拆除模板，待混凝土达成拆模强度后，再拆除模板，并及时洒水覆盖养生。
6.2.5钢筋工程质量保证措施
⑴严格按材料采购程序控制钢筋的进料关。钢筋材料质量的好坏是影响钢筋工程质量的关键因素。钢筋的采购必需按采购程序进行，以保证所进钢筋均为合格优质的产品。
⑵严格原材料的检查、签证关。
⑶严格钢筋材料的分开堆放。
⑷选用一批纯熟的有工作经验的钢筋工、电焊工承担钢筋的加工、绑扎与安装工作。
⑸严格钢筋工程质量控制程序：为保证钢筋工程的加工、绑扎、焊接、运送与安装满足设计和规范规定，建立钢筋工程质量控制程序。
6.2.6浆砌工程质量保证措施
浆砌前把砌块清扫干净，砌块分层错缝、挤紧，砌缝宽度严格按设计和规范规定办理。勾缝在防护体沉落稳定后进行，保证勾缝平顺、整齐、牢固，无脱落现象。勾缝砂浆凝固后，清除砌体表面污垢，养生7～14d。
6.3质量通病及防治措施
6.3.1砼工程质量通病
（1)砼和易性不良，重要表现为拌合物松散，坍落度不符合规定，砼离析。
防止措施：⑴控制水泥标号与砼强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比的最小水泥用量。⑵严格按实验拟定的配合比施工。⑶配料准确，并保证足够的搅拌时间。⑷选用对的运送方法，控制运送时间。⑸测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数