涵洞工程施工组织设计.doc

目录
一 编制依据 1
二 编制范围 1
三 文字部分 1
1 总体施工组织布置及规划 1
1.1 总体工程概况 1
1.1.1 项目简述 1
1.1.1.1 工程范围 1
1.1.2 工期规定 2
1.1.3 重要技术标准 2
1.1.4 自然条件 3
1.1.4.1 地形地貌 3
1.1.4.2 工程地质 3
1.1.4.3 气象特性 3
1.1.4.4 水文地质特性 3
1.1.4.5 地震动参数 4
1.1.5 施工条件 4
1.1.5.1 交通运送条件 4
1.1.5.2 本地建筑材料的分布情况 4
1.1.5.3 沿线水、电、燃料等情况 5
1.1.6 执行的重要设计、施工规范和施工技术规定 5
1.2 工程特点及重难点 5
1.2.1 工程特点 5
1.3施工建设目的 5
1.3.1 质量目的 6
1.3.2 安全生产目的 6
1.3.3 工期目的 6
1.3.4 环境保护目的 6
1.3.5 科技创新目的 6
1.3.6 文物保护目的 7
1.3.7 职业健康安全目的 7
1.4 施工总体规划及施工组织安排 7
1.4.1 施工总体规划 7
1.4.2 施工组织机构及施工队伍安排 7
1.4.2.1 施工组织机构及管理职责 7
1.4.2.2劳力组织 10
1.5 物资供应及机械设备配置 10
1.5.1重要机具设备和检测仪器配置 10
1.5.2物资供应情况 10
1.6临时工程布置 10
1.6.1汽车便道 10
1.6.2施工用电 10
1.6.3施工用水 11
1.6.4生产、生活用房 11
1.6.5砼拌和站 11
1.6.6钢筋、钢构件加工场 11
2施工方案 11
2.1总体施工方案 11
2.2施工顺序 11
2.3施工方法 11
2.3.1基础施工 11
2.3.1.1施工准备 11
2.3.1.2基坑开挖 12
2.3.2涵身施工 12
2.3.2.1涵身钢筋工程 12
2.3.2.1.1钢筋的加工 12
2.3.2.1.2钢筋接头 12
2.3.2.1.3钢筋安装 12
2.3.2.2混凝土工程的施工 13
2.3.2.2.1混凝土原材料 13
2.3.2.2.2混凝土浇筑 13
2.3.2.2.3混凝土养护 13
2.3.2.2.4混凝土拆模 14
2.3.3涵洞沉降缝 14
2.3.4防水层的施工 14
2.3.5出入口铺砌 14
2.3.6盖板 14
2.3.7肋板 15
2.3.8翼墙 15
2.3.9涵洞施工工艺 15
3 保证工程质量和工期的措施 15
3.1 工程质量保证措施 15
3.1.1 组织保证 15
3.1.2 思想保证 16
3.1.3 技术保证 16
3.1.4 经济保证 17
3.1.5 质量管理保证 18
3.1.6 材料、机械设备保证 18
3.1.7 测量、实验检测保证 19
3.2 保证工期的措施 20
3.2.1 工期目的 20
3.2.2 工期保证体系及组织机构 20
3.2.2.1 工期管理组织机构 20
3.2.2.2 工期保证体系 21
3.2.3保证工期的措施 22
3.2.4 工期控制方法 23
3.2.4.1 以施工准备的充足性保证工期 23
3.2.4.2 以技术装备的先进性保证工期 23
3.2.4.3 以施工组织的严密性保证工期 23
3.2.4.4 以安全质量的平稳性保证工期 25
3.2.4.5 协调社会及周边关系保证工期的措施 25
3.2.5 工期风险管理 25
4安全保证体系及措施 26
4.1安全保证体系 26
4.1.1安全管理机构及人员配置 26
4.1.1.1安全管理机构 26
4.1.1.2人员配置 26
4.1.2安全保证体系 26
4.2安全保证措施 27
4.2.1安全制度及保证措施 27
4.2.1.1安全制度 27
4.2.1.2综合保证措施 27
4.2.2分项作业的安全措施 28
4.2.2.1深基坑施工作业安全措施 28
4.2.3保证安全的技术性措施 29
4.2.3.1施工现场安全技术措施 29
4.2.3.2机械作业安全技术措施 29
4.2.3.3用电作业安全技术措施 29
4.2.3.4高空作业安全技术措施 30
4.2.3.5消防安全技术措施 30
4.2.3.6爆破作业安全技术措施 30
4.3积极接受甲方检查、监督的承诺 30
4.4突发事件解决 31
4.4.1停电事故解决 31
4.4.2突发火灾的解决 31
4.5应急救援预案 31
4.5.1不可抗力自然灾害应急预案 31

涵洞工程施工组织设计

一 编制依据
1、铁道第三勘察设计院相关施工设计图征询版；
2、公司的《管理手册》、《程序文献》、《管理规定》；
3、协议书、招标文献、投标书及有关的法律法规；
4、太原铁路局吕临支线铁路工程建设指挥部指导性施工组织设计；
5、工地现场资源、环境的调查以及同类工程相关资料和工法；
6、合用的国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。
二 编制范围
吕临支线铁路吕梁至三交（不含）段,引入吕梁站相关工程及疏解线工程。
三 文字部分
1 总体施工组织布置及规划
1.1 总体工程概况
1.1.1 项目简述
1.1.1.1 工程范围
新建吕梁至临县（孟门）铁路吕梁至三交段工程LLXS-1标段，位于山西省吕梁市境内，线路自太中银铁路吕梁站引出，经大武镇到三交，线路在此分出岔线，一条向北方向至临县县城，另一条向南方向至临县碛口。本工程涉及吕梁至三交（不含）段内改DK33+336至DK38+650的三电迁改及改移道路、路基、桥涵、隧道及明洞、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等所有工程。
本标段从DK33+336至DK38+650，线路长5.314km，管段内共15座涵洞，详见表1.1。

表1.1涵洞一览表
里程
孔径
类型
长度(m)
说明
用途
DK33+466.3
1-2m
钢筋砼盖板箱涵
32.78
斜交9°
排洪
DK33+822.5
1-6m
钢筋砼盖板箱涵
49.09
斜交28°
立交兼排洪
DK34+086
1-2m
钢筋砼盖板箱涵
27.6
斜交23°
排洪
DK34+251
1-6m
钢筋砼盖板箱涵
51.33
正交涵洞
立交兼排洪
DK34+536
1-4m
钢筋砼盖板箱涵

DK34+754.8
1-4m
钢筋砼盖板箱涵

DK35+083
1-6m
钢筋砼盖板箱涵

DK35+242
1-4m
钢筋砼盖板箱涵

DK35+434
1-4m
钢筋砼盖板箱涵

DK35+823
2-6m
钢筋砼盖板箱涵

DK35+886
1-6m
钢筋砼盖板箱涵

DK36+246.3
1-6m
钢筋砼盖板箱涵
58.39
斜交22.62°
立交兼排洪
DK37+694
1-4m
钢筋砼盖板箱涵
129.73
斜交3.54°
排洪
DK37+872
1-6m
钢筋砼盖板箱涵
129.23
正交涵洞
立交兼排洪
DK37+992
1-4m
钢筋砼盖板箱涵
143.36
斜交28.09°
排洪
1.1.2 工期规定
1.1.2.1本单位工程计划于2023年8月25日开工，2023年6月25日竣工，总工期303个日历天。
1.1.2.2各涵洞施工进度安排
施工进度横道图见附图1。
1.1.3 重要技术标准
铁路等级：国铁Ⅱ级。
正线数目：单线。
限制坡度：13‰。
最小曲线半径：一般地段800米、困难地段600米。
牵引种类：电力。
牵引质量： 5000t。
机车类型：客机采用SS9型机车，货机采用SS4型机车。
到发线有效长度：1050m。
闭塞类型：自动站间闭塞。
1.1.4 自然条件
1.1.4.1 地形地貌
本段线路位于山西省吕梁市境内，处在吕梁山地西侧的黄土高原区，是吕梁山地向黄河峡谷的延伸部分。地势总体由东向西倾斜。上部多覆盖有厚层黄土，由于长期水流侵蚀和切割作用，形成以黄土梁、峁和深切冲沟为主的典型黄土丘陵地貌，地形起伏较大且凌乱破碎。
1.1.4.2 工程地质
吕梁地区地层有新生界第四系全新统、中、上更新统，第三系上新统，古生界三叠系下统、二叠系上统、下统，石炭系中统、上统，奥陶系中统、下统，寒武系中统、上统，元古界长城系，以及太古界。
吕临支线方案走行区位于吕梁山区以西黄河东侧的黄土丘陵区。山大、沟深、坡陡，地形支离破碎，植被稀少，坡耕地多而贫瘠、水土流失严重。地形复杂，沟谷发育，地面总体以一定的坡度向西侧倾斜，地表径流条件较好。涉及的煤田为河东煤田，煤系地层为二叠系、石炭系，重要含煤地层为石炭系上统山西组和太原组，重要可采煤层3-4层，煤层总厚约10～15m。
1.1.4.3 气象特性
本段工程所在地区位于吕梁山区及晋南黄土高原，属温带大陆性气侯区。受季风环流控制，四季分明，春季干旱多风，夏季雨量集中，夏短冬长，秋季则秋高气爽，昼夜温差大。按对铁路工程影响的气候分区线路所经地区为寒冷地区。该区土壤最大冻结深度0.95～1.04m。沿线重要气象特性见表1.1.2。
1.1.4.4 水文地质特性
吕临（孟）支线走行区位于吕梁山区以西黄河东侧的黄土丘陵区。地形复杂，沟谷发育，有黄河及其支流湫水河、三川河、北川河、东川河通过。地面总体以一定的坡度向西侧倾斜，冲沟发育，地表径流条件较好。区内黄河支流为季节性流水冲沟，重要靠大气降水补给。排泄方式以径流和蒸发为主。

表1.1.2 沿线重要气象特性
项目

站名
极端最高气温
（°C）
极端最低气温
（°C）
历年最大降水量（mm）
历年最大蒸发量（mm）
最冷月平均气温（°C）
年平均
气温
（°C）
最大风速（m/s）
及风向
主 导
风 向
最大积雪厚度
（cm）
离石
38.4
-26.0
513.1
2334.1
-7.5
9.6
18.0 SSW
NNE,C
13
方山
35.6
-28.6
575.6
2118.7
-9.0
7.8
16.3 NE
NE
18
临县
36.8
-24.0
601.0
2618.9
-7.1
9.4
20.7 WNW
C,NE
15
柳林
39.0
-23.5
562.4
2536.2
-6.4
10.9
18.3 NNW
C,NE
11
地下水重要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。重要受大气降水补给。地下水埋深受地形地貌、水系切割深度、地层岩性、地质构造等控制，河流漫滩、低阶地地下水埋深为1～10m。高阶地及丘陵地区地下水埋藏较深，一般40～60m，局部地段埋深大于80m。奥陶系岩溶水为承压水，补给区为吕梁山区及离石西部马头山区等灰岩裸露区，排泄区位于柳林一带，由于近年来煤炭开采范围和深度逐渐加大，水位呈逐年下降趋势，柳林泉基本消失。据区域资料分析，奥灰水在柳林一带水位大体高程在800m左右。
1.1.4.5 地震动参数
根据中华人民共和国国家标准GB18306-2023《中国地震动参数区划图》，结合沿线地质条件分析，本工程在吕梁地区的地震动峰值加速度为0.05g(地震基本烈度Ⅵ度)。
1.1.5 施工条件
1.1.5.1 交通运送条件
公路交通情况：本线公路交通便利。可运用的公路重要是218省道。我工程段全线距S218在1Km之内,可作为施工通路；另有乡村公路由S218引出与本线交叉。
1.1.5.2 本地建筑材料的分布情况
石料由方山大武镇、临县湍水头镇、木瓜坪乡、离石区的枣林乡供应，岩性多为石灰岩，有少部分的辉绿岩。方山县段铁路线位附近石场分布较多，重要分布在峪口镇与麻地会乡。
本地建筑用砂重要从方山大武镇来。方山境内砂场重要分布在离石至峪口镇公路旁的北川河河滩内，该段区间砂场较多，但单一砂场的产量和储量都不大，并且基本都没有采矿许可证，目前由于河道保护的规定，大部分砂场都已关闭。存在产能急剧变化的隐患，砂重要成分为灰岩与石英砂岩，含土较高，需筛分并水洗。
道碴：采用方山县峪口镇的阳峁道碴场，岩性为辉绿岩。
砖、石灰可就近供应。
1.1.5.3 沿线水、电、燃料等情况
⑴ 水源
本段沿线重要河流有北川河。特点是：清水流量小，洪水流量大，水量不稳定，变化频率高；河道冲刷严重，泥沙含量高，洪水运用率低。
⑵ 电源
沿线电力资源较发达，但是沿铁路10kv电力线较少。局部工程还是需要接引电力专线。施工用电以运用地方电为主，分散自发电为辅。
⑶ 燃料
本线毗邻煤炭产区，油燃料市场供应丰富。
1.1.6 执行的重要设计、施工规范和施工技术规定
本标段施工执行国家、铁道部、地方相关法律法规及现行的设计、施工规范和施工质量验收标准。
1.2 工程特点及重难点
1.2.1 工程特点
标段内涵洞大多位于山坡脚下或沟底，进出及运送材料多有不便，且涵洞基础挖深较深，基坑底部有部分岩层，开挖起来难度较大。部分涵洞涵长超过一百米，一端已经进一步山体，也许需要进行爆破施工，施工难度较大。
1.3施工建设目的
坚持以科学发展观为指导，全面贯彻和谐铁路建设规定，牢固树立铁路建设新理念，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目的，全面贯彻“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理规定，充足调动参建人员的积极性，保证高标准、高质量、低成本地完毕吕临铁路建设任务。
1.3.1 质量目的
按照验收标准，各检查批、分项、分部工程施工质量检查合格率达成100%，单位工程一次验收合格率达成100%；主体工程质量零缺陷；实车检测速度达成设计速度的110%，开通速度达成线路设计速度。
1.3.2 安全生产目的
始终把“安全第一、防止为主”的安全方针落到实处，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。
1.3.3 工期目的
项目部计划于2023年8月25日开工，2023年6月25日竣工，施工工期303个日历天。
1.3.4 环境保护目的
严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，保证环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,把吕临铁路建设成为绿色、环保工程。
1.3.5 科技创新目的
积极引进和吸取、消化工程先进技术，广泛借鉴铁路建设和管理的新理念、新经验。树立科技创新为吕临铁路建设安全、质量、工期、环保服务的指导思想。以长大及地质复杂隧道、大跨度桥梁施工技术、长大涵洞施工工艺和隧道防灾救援等为技术创新的重点。依托社会各方科技创新管理体系和资源，拓宽科研创新经费渠道。重点攻克工程建设中涉及安全、质量、工期、环境保护等方面的重大技术难题，为吕临铁路实现最大社会和经济效益以及争创国家科技进步奖、省部级科技进步奖项等提供有力技术保障。
1.3.6 文物保护目的
严格贯彻《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，积极与地方文物保护部门签订文物保护实行协议，严格遵守保护程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对施工现场发现的文物进行抢救和保护，保证文物不被损坏、不遭流失，安然无恙。
1.3.7 职业健康安全目的
员工因工职业病发生率小于0.5‰。
1.4 施工总体规划及施工组织安排
1.4.1 施工总体规划
开工后一方面组织测量队进行全段复测，初步测定涵洞位置；另一方面修筑通往各重要构造物的施工便道，保证机械设备及工程材料能到达各个工地；第三解决涵洞施工用电和用水。正式开工后先建立拌和站，架设施工供电线路和铺设供水管道。
混凝土采用拌和站集中供应，拌和站配备相应的混凝土运送队以满足沿线路混凝土需要。
1.4.2 施工组织机构及施工队伍安排
1.4.2.1 施工组织机构及管理职责
为了加强建设项目管理、全面履行协议、控制建设投资，保证工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目的，针对LLXS-1标段工程的意义和特点，通过全面考察，按照(铁建设［2023］51号)的规定和项目法施工组建项目经理部。项目经理部设项目经理1人，项目总工程师、项目副经理各1人；设立8个职能部室。抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与、参与过国内大型铁路干线建设、长大涵洞等施工任务的工程技术和管理人员参与项目管理。项目经理部及职能部门的管理职责见表1.4.1。

表1.4.1 管理职责表
序号
岗位
部门
管理职责
一
项目
经理
项目经理作为项目管理的第一负责人，代表项目部认真贯彻贯彻建设单位的指示指令，全面负责项目质量、安全、工期以及成本等相关工作。负责组织开展质量体系贯标活动，负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运营及劳、材、机资源的需求。负责贯彻实行质量方针和质量目的，组织制订项目质量规划及实行计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。
二
项目
副经理
协助项目经理全面、全过程完毕本项目协议的实行和履约，具体主抓项目的进度、安全质量管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，保证项目如期竣工。推动全标段安全质量保证体系有效运营，保证实现安全质量目的。
三
项目总工程师
项目总工程师在项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目的、安全目的的制定及批准后的实行，解决施工中有关技术难题，协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。
四
项目经理部各职能部门职责
1
施工技术部
负责技术、进度、环保、文明施工、文物保护、征地拆迁等工作。
在项目总工程师的领导下，合理安排施工衔接，保证每道工序按技术规定施工，最终形成优质产品；负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责项目施工组织设计及调度、勘探工作，参与技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实行竣工保修和后期服务。
及时掌握工程建设动态，负责施工配合和协调，重点是隧道施工时各工序间的协调与调配，负责工程调度记录快报。服从建设单位信息化工程管理的规定，配齐相应设备和人员。
制定文明施工、文物保护的实行办法，并监督全过程执行；协助做好项目征地拆迁工作。
2
中心实验室
贯彻执行国家、行业、集团公司有关实验、计量认证工作的标准、规范及规章制度；负责工程项目检查、实验和交验，按检查评估标准对施工过程实行监督并对检查结果负责。
负责本室的人员、仪器设备管理，建立人员和设备档案，负责实验、计量设备的周期检定、维护和使用管理。
参与工地原材料产地的选择及质量复检，及时按规定对原材料进行取样实验，严把原材料质量关；负责现场各种原材料的检查与实验和混凝土、砂浆配合比设计、强度质量检查、状态标记。
负责实验原始记录、报告的保管、发送、归档及保存，为编制竣工文献提供实验资料。
负责制定本项目检测实验计划，做好实验数据汇总分析，及时上报实验记录报表。参与质量事故分析，从业务角度分析事故产生的因素并提出纠正和防止措施。
3
安所有
负责完善本项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出防止事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评选工作，及时掌握施工场合和设备安全状况，采用有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。
4
质量部
负责总体质量计划的编制工作；组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文献与协议规定，实行全过程的质量检查监督工作；在项目经理和总工程师的领导下负责对项目施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实行质量事故防止措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。
5
计划财务部
负责计划记录、验工计价、协议、造价、财务、计量支付等工作。
负责项目施工预算、验工计价和计划记录工作以及竣工结算、成本核算工作；负责项目协议管理并准时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实行，根据进度计划和工期规定提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导、作业队提供减少成本措施；负责本项目财务管理工作，按协议规定向业主和上级上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。
6
物资
设备部
根据工程需要与施工技术部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责甲供材料进场接受与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实行物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检查、验证、标记及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
7
环境保护部
制定环境保护计划，监督作业队认真执行国家及本地环保法规、条例、标准和规定的实行，切实搞好环保工作。
8
综合办公室
确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目经理部平常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目经理解决平常事务。
1.4.2.2劳力组织
为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度规定，计划安排6个架子队，总计240人投入本工程的施工，架子队将以纯熟技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。所有工程根据不同项目实行专业化施工，充足发挥专业优势和机械作用。
1.5 物资供应及机械设备配置
1.5.1重要机具设备和检测仪器配置
重要机械设备的配备原则是先进、合用、配套，实际生产能力大于计划进度指标，设备性能满足工程需要。重要机械设备已经在2023年8月31日前所有进场，在工序完毕并请监理工程师批准后方能退场。
重要施工机械设备见附表1。
1.5.2物资供应情况
1.5.2.1水泥、钢筋等由业主监督下招标选定的合格供应商供应。
1.5.2.2砂、碎石、片石等地材及其他物资材料，由项目部邀请本地的合格供应商进行招标采购，选择信誉好、质量保证能力强的供应商供应。
1.5.2.3所有材料必须经检查合格后方可进场。
1.6临时工程布置
临时设施重要内容：汽车便道、施工用电、生产及生活用水、生产及生活用房、拌和站、钢筋加工场等。
1.6.1汽车便道
运用线路贯通便道直接到达涵洞位置处，砼的运送，钢筋的运送等均通过此途径到达涵址。
1.6.2施工用电
新修用电从地方电力线就近驳接，备用75kw固定式发电机1台。
1.6.3施工用水
生产用水从附近村庄集水井、水沟中采用。生活用水可运用本地自来水。
1.6.4生产、生活用房
生产房屋采用新建，重要有机械修理间、小型材料库等，采用砖墙、石棉瓦屋顶，计划修建生产用房216m2。
生活房屋采用租用，根据施工队人数，计划租用民房900m2。
1.6.5砼拌和站
为了控制砼质量，涵洞砼所有采用拌和站集中拌和，砼罐车运至涵洞施工现场。
1.6.6钢筋、钢构件加工场
本工程计划将钢筋集中加工，使用后陡泉钢筋加工场，占地面积3.1亩。加钢筋工场地采用C20砼硬化，砼硬化面积为2284m2。
总平面布置图见附图2。
2施工方案
2.1总体施工方案
涵洞砼采用集中拌合，砼罐车运送，臂架泵车入模。钢筋在钢筋加工场加工成半成品后运至现场绑扎成型。
涵洞基础采用人工配合挖掘机开挖，涵身均采用大块钢模板。盖板采用现浇方式施工。
2.2施工顺序
施工顺序以填方低洼地段和排灌渠地段的涵洞优先施工，以保证路基土方按期竣工。
2.3施工方法
2.3.1基础施工
2.3.1.1施工准备
测定基坑中心线、方向和高程。按地质、水文资料环保规定，结合现场情况，拟定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
2.3.1.2基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机按照规范规定放坡开挖，人工配合平整坑底及修坡。基坑挖至设计标高后，核算坑底地质与设计是否相符，设计规定换填的，开挖至标高后立即进行换填并用小型机具夯实。请监理工程师验收基坑后，迅速进行基础混凝土施工。
混凝土施工前重新恢复涵洞中心及轴线位置，按照最靠近涵洞中心轴线的沉降缝进行基础模板安装，沉降缝材料采用沥青木板。涵身较长的涵洞不能一次性完毕基础施工的，采用跳槽浇注。砼从拌和站生产，砼罐车运送，溜槽入模，插入式振捣器振捣，养护采用塑料薄膜包裹洒水养护。
2.3.2涵身施工
基础施工完毕后，开始涵身施工。边墙模板采用大面积钢模板，自入口向出口分节跳跃施工。砼入模采用臂架泵车入模，插入式振捣器振捣。
2.3.2.1涵身钢筋工程
2.3.2.1.1钢筋的加工
1）、钢筋调直后再进行加工弯制；2）、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均须清除干净；3）、钢筋须平直，无局部折曲；4）、加工后的钢筋表面不能留有削弱钢筋截面的伤痕；5）、钢筋的弯制和末端应符合设计及规范规定。
2.3.2.1.2钢筋接头
钢筋接头采用电弧焊连接，施焊人员必须经培训并持有上岗证。钢筋应试焊合格后，方可正式施工，外观检查不合格的焊头，必须重焊。
电弧焊接用的焊条必须符合设计规定，焊接地线要与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。外观检查可用小锤敲击接头，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声为止。
钢筋接头须设立在钢筋承受应力较小处，并分散布置。
2.3.2.1.3钢筋安装
安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层的厚度，必须符合设计规定。在钢筋和模板之间用水泥砂浆垫块支垫，保证砼保护层厚度。垫块必须互相错开，分散布置，不得横贯保护层的所有截面。绑扎好并通过验收后的钢筋骨架，在浇筑混凝土的过程中，不得有变形或松脱现象。安装骨架时，要保证其在模板中的对的位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。
2.3.2.2混凝土工程的施工
2.3.2.2.1混凝土原材料
在砼工程施工前，对砼的原材料取样做实验，涉及水泥、细骨料、粗骨料、水和外加剂等，实验合格后方可采用进行砼的施工。
2.3.2.2.1.1混凝土理论配合比
混凝土理论配合比要根据混凝土强度等级和原材料质量检查结果以及混凝土施工和易性等规定拟定。施工前，要将理论配合比换算成施工配合比，并有混凝土配料单。
2.3.2.2.1.2混凝土拌制
混凝土拌制采用拌和站的强制式拌合机机械拌制，严格按配合比计量。
2.3.2.2.1.3混凝土运送
1）砼的运送使用砼罐车运送；2）行走道路为修整平整的施工贯通便道，平顺、牢固。
2.3.2.2.2混凝土浇筑
在浇筑混凝土前及混凝土浇筑过程中，要对模板的高程、位置及截面尺寸，施工的预留拱度；模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠限度；拆卸支架器具的设备状态；钢筋骨架的安装位置；脱模剂涂刷情况等进行检查，出现问题及时调整并记录。
浇筑砼前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；堵塞模板上的缝隙和孔洞，不得漏浆。
砼采用砼臂架泵车入模。浇筑砼要分层进行，分层厚度最高为插入式振捣器作用部分长度的1.25倍。
插入式振捣器的移动间距不能大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层砼内的深度为5～10cm。振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。每一振点的振捣时间为20～30s，以砼不再沉落，基本不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
2.3.2.2.3混凝土养护
砼浇筑后，12h内即要覆盖和洒水，直到规定的养护时间。操作时，不得使砼收到污染和损伤。当天平均气温不大于5℃时，要采用保温养护措施，并不得对砼洒水养护。
砼的洒水养护时间为14天，且要砼的表面保持湿润状态。
当新浇筑砼的强度未达成1.2MPa以前，不得在其表面行人或架设上层结构用的支撑和模板等设施。
2.3.2.2.4混凝土拆模
混凝土拆模的强度应符合设计规定，当设计未提出规定期，侧模应在砼强度达成2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。拆模时，不得影响砼的养护工作。拆模后的砼结构要在砼达成设计强度的100％后，方可承受所有设计荷载。
2.3.3涵洞沉降缝
涵洞沉降缝端面要竖直、平整，涵身与基础上下不得交错。填缝料要具有弹性和不透水性，并填塞密实。
2.3.4防水层的施工
2.3.4.1防水层要具有防水、牢固、耐用、粘结性和必须的弹韧性等性能，符合设计规定；原材料符合设计规定，并检测合格。
2.3.4.2构造物基面、防水层和保护层要平顺，不得有明显的凸凹现象，各层间必须粘结牢固。
2.3.4.3防水层上要覆盖致密、耐磨和耐冲击的保护层，厚度不小于4cm。气温低于0℃时，要采用保温措施，可间接蒸汽预热，严禁明火加热。
2.3.5出入口铺砌
涵洞出入口的沟床要整理顺直，铺砌工程与上下游导流、排水设施的连接要圆顺、稳固。
浆砌片石铺砌边坡：砌筑应采用挤浆法，保证灰浆饱满。砌块应大面朝下，丁顺相接，互相咬接，上下错缝不得有通缝和空缝。墙身排水孔严禁倒坡。砌筑所有的泥、砂、石料及反滤层材料的品种、规格、质量应符合设计规定，其进场检查应符合有关规定。浆砌片石的砂浆强度等级应符合设计规定，浆砌片石（片石、砌块）的砌缝宽度、块片石相接处的内切圆直径和砌筑方式应符合验标规定。
2.3.6盖板
涵洞盖板及斜盖板均采用现浇施工。边墙施工完毕后，开始进行盖板模板支撑，模板采用木模内贴宝丽板，满堂钢管或原木支撑，模板接缝要平滑，不得有凹凸交错，接缝处用薄胶带粘贴，防止漏浆，盖板钢筋半成品从钢筋加工场运至现场后，分钢筋编号堆放整齐，按施工顺序取用，钢筋绑扎完并通过验收后，清理盖板模板表面的杂物，准备砼浇注施工。砼施工时采用臂架泵车入模，插入式振捣棒捣固。砼浇注完毕后，待砼面初凝后，用塔尺压出盖板顶面拱坡，并收光。砼施工完毕后强度达成75％时方可拆除模板。砼采用麻袋覆盖洒水养护。
2.3.7肋板
为了加快肋板的制作，提高肋板的质量，涵洞肋板均采用集中预制。肋板的钢筋制作与安装必须符合设计与规范规定，模板需平顺、整洁，接缝和错台处需符合规范规定。
2.3.8翼墙
翼墙施工同涵身施工。
2.3.9涵洞施工工艺
涵洞施工工艺流程见附图3。
3 保证工程质量和工期的措施
3.1 工程质量保证措施
3.1.1 组织保证
⑴ 配备强有力的项目班子
项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本项目的施工，通过配备先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运营，实现质量目的。
成立以项目经理为组长的质量领导小组，并安排一名项目副经理任专职质量负责人，管理全标段的质量工作。项目部设质量部，具体负责整个项目的质量、检测实验和工艺标准的制订与控制等。各施工区段和施工队配备专职质量工程师。
按照ISO9000系列标准和集团公司程序文献编制项目程序文献和质量管理手册，细分各部门各岗位人员的质量责任。
⑵ 强化项目的技术、质量、检测力量
根据本项目工程量大、工期紧、施工难度大的特点，真正实现技术创新和工艺改善，以提高施工技术水平和工艺保证工程质量。引进一流的施工设备和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有丰富施工经验的工程技术人员，分别担任项目重要职能部门负责人和技术、质检、检测负责人。
⑶ 采用架子队管理模式
根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务，组建路基、桥涵、隧道、制梁梁、铺架等专业架子队，实行架子队管理模式，在项目经理部直接领导和指挥下，参与本工程建设。各架子队设立专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、实验、材料、领工员、工班长等架子队重要组成人员。各岗位要明确职责、贯彻责任。施工现场合有劳务作业人员纳入架子队统一管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业人员。
3.1.2 思想保证
坚持“始于教育、终于教育”的原则，把参建全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实行，以保证满足工程建设需求。
⑴ 普及教育，对全体人员进行培训教育。培训内容涉及任务、规定和常规知识，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参与本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。
⑵ 专题技术教育，培训对象是参与施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为各分项工程的施工工艺、质量控制及检测方法等。
⑶ 专项技能培训，培训对象为施工、测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为施工技术及操作技能、质量安全管理知识、环保水保管理知识、质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。
通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达成工程施工可以有序进行和工程质量控制可以有效保证的目的。
3.1.3 技术保证
⑴ 严格“实验数据指导施工”的原则
通过室内、室外实验和实验段选定机具设备、原材料、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。
⑵ 严格施工技术管理制度
① 坚持图纸会审制
施工设计图到位后，由总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完毕后，审核人员对审核结果有无问题均要进行有效标记，填写审核意见，汇总成册。必要时及时与设计单位沟通，不断完善设计。
② 坚持方案会审和优化制度
人员进场后，由总工程师组织各专业工程师，根据施工设计图进一步优化施工方案。
③ 坚持技术交底制度
根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。架子队技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，领工员、工班长在实行作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。
④ 坚持作业指导书制度
对重要施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达成作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足规定。
⑤ 坚持资料管理制度
按照建设单位、监理工程师的规定，结合ISO9001标准质量管理体系的规定，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。具体如实地记录施工全过程，最大限度地反映施工的可追溯性，使资料可以对的反映施工全过程并与施工进度同步积累。
⑥ 加强开工前的地质复查勘测
开工前，对线路的地质情况进行具体调查和补勘，保证不因地质因素而导致隧道、路基、桥涵产生较大的变形。
3.1.4 经济保证
坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评选，对质量优的单位和个人实行奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对导致质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个架子队的工程预留5%的质量保证