正放四角锥网架施工专项方案定.doc

正放四角锥螺栓球节点网架施工方案

工程名称： 翠屏区宜长路超限检测站改扩建工程

建设单位： 宜宾市戎腾交通投资有限责任公司

监理单位： 宜宾泰和建设管理有限公司

施工单位： 宜宾众合工程项目管理有限公司

编 制 人：

审 核 人：

二○一七年十二月十日

JL-A002

正放四角锥螺栓球节点网架施工方案报（复）审表

工程名称：翠屏区宜长路超限检测站改扩建工程 编号：
致：宜宾泰和建设管理有限公司（监理单位）
现报 翠屏区宜长路超限检测站改扩建工程 正放四角锥螺栓球节点网架施工（方案）（全套），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。
附：正放四角锥螺栓球节点网架施工（方案）

承包单位（公章） 项目负责人：
公司技术负责人： 年 月 日
专业监理工程师审查意见：
1、批准 2、不批准 3、按以下重要内容修改补充

专业监理工程师：
年 月 日
总监理工程师审查意见：
1、批准 2、不批准 3、按以下重要内容修改补充

并于 月 日前报来。

项目监理机构：（公章）：

总监理工程师： 年 月 日
注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各一份。
四川省建设厅
目 录
1、编制依据 1
2、钢网架结构施工简介 1
2.1 网架结构工程简况 1
2.2 钢网架结构重难点分析 2
3、施工准备 2
3.1 重要劳力计划 2
3.2 重要材料计划 2
3.3 重要设备计划 3
3.4 进场物资的验收 3
4、满堂架搭设 3
4.1 支撑架搭设方案 3
4.2 满堂脚手架搭设 4
4.3 支撑架搭设应符合下列规定 4
4.4 支撑架的卸载顺序 4
5、钢网架总体安装概述及施工流程 4
5.1 钢网架施工总体工艺流程图 5
5.2 钢网架制作 5
5.3 钢网架焊接 5
5.4 钢网架除锈 9
5.5 钢网架涂装 10
5.6 钢网架运送与成品保护 11
5.7 钢网架安装 12
5.8 檩条安装 15
6、钢网架安装累积误差消除措施 15
6.1 支座安装方面 15
6.2 材料加工制作方面 15
6.3 钢网架安装方案的选定 15
7、质量保证措施 16
7.1 原材料控制方面 16
7.2 材料和部件防腐解决 16
7.3 制作方面 16
7.4 运送方面 16
7.5 安装方面 17
8、质量控制措施 17
9、钢结构工程施工安全保证措施 18
9.1 构件起吊与落位 18
9.2 构件吊装 18
9.3 操作人员 19
9.4 起重机械及索具 20
9.5 用电安全 20
9.6 氧气、乙炔使用安全 21
10、工期保证措施 21
11、应急预案 23
11.1 危险源辨认 23
11.2 应急预案 24
12、满堂支架搭设计算书 26

1、编制依据
1. 翠屏区宜长路超限检测站改扩建工程施工图；
2. 翠屏区宜长路超限检测站改扩建工程实行性施工组织设计；
3. 《钢结构设计规范》 GB50017-2023;
《空间网格结构技术规程》 JGJ7-2023;
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2023）；
《钢网架螺栓球节点 》 JG/T 10-2023
《空间网格结构技术规程》（JGJ 7-2023）；
《钢网架螺栓球节点用高强度螺栓》 GB/T 16939-2023;
《钢结构高强度螺栓连接技术规程》 JGJ82-2023;
《钢结构焊接规范》 GB50661-2023;
《网架结构工程质量检查评估标准》 JGJ78-91;
《涂覆涂料前钢材表面解决》 GB8923-2023;
《建筑设计防火规范》 GB50016-2023;
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 GB50018-2023;
《通用冷弯开口型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》 GB/T6723-2023
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2023）；
4. 其他现行相关规范、技术规程等。
2、钢网架结构施工简介
2.1 网架结构工程简况
网架结构形式：正放四角锥螺栓球节点网架，
网架平面尺寸:长宽16.4mx8m（参见平面图） 
支撑条件：下铉多点柱支撑 
本工程结构安全等级为二级，设计使用年限为50年，基础采用钢筋混凝土独立基础，钢柱及屋面结构为钢网架网架平面布置图如下：

2.2 钢网架结构重难点分析
钢屋盖网架面积大，为纯网架结构，杆件数量多，安装难度大。
本工程由于构件安装高度高，特别是网架结构控制节点较多，空间定位难度大。
3、施工准备
3.1 重要劳力计划
重要劳力投入计划
工种
管理人员
技术人员
网架安装
网架涂装
架子工
杂工
人数
3
3
8
3
5
4
3.2 重要材料计划
重要材料计划

3.3 重要设备计划
重要设备供应计划
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
供应开始时间
备注
1
汽车吊
QY50
台
1
已到场为准

2
自动切管坡口机
QZ11-16×35
台
1
已到场为准

3
电焊机
AX-320×1
台
1
已到场为准

4
无气喷漆机
KQ3256C
台
1
已到场为准

5
CO2焊机
CPXS-500
台
1
已到场为准

6
角向砂轮机
JB1193-71
台
1
已到场为准

3.4 进场物资的验收
（1）根据订购、加工协议及技术标准核对品种、规格、图号、代号、几何尺寸及其数量，并取得合格的质量证明文献，规定需要进行物理、化学性能检查的，应负责关检，并取得合格的检查文献；规定按样品验收的，按样品标准验收。及时填写《材料进场抽样检查记录》。
（2）未经验收的物资不准使用，不合格材料告知供应单位退货。
（3）各类物资质量证明文献应同时到达，及时报验、归档。
4、满堂架搭设
4.1 支撑架搭设方案
为满足本工程的施工需要，根据本工程网壳的结构形式和现场土建的实际情况，并考虑到本工程的施工进度计划和施工规定，结合我公司数年的施工经验，我们采用搭设扣件式满堂脚手架的方式来完毕本工程的施工。
4.2 满堂脚手架搭设
（1）满堂脚手架采用扣件式钢管脚手架搭设，搭设构造分别为立杆间距为1.5m×1.5m、步距H=1.5m，搭设范围为网架平面范围，最大搭设高度8m（标高0.000m～8m）。在侧面设剪刀撑，并在中间每隔四排立杆沿东西纵长方向设一道剪刀撑，剪刀撑斜杆与地面倾角为45～60度，所有斜撑和剪刀撑均由底到顶连续设立，在顶层、底层及每隔三步架设水平剪刀撑以提高脚手架的稳定性，并按图示位置设立二立杆格构柱支撑点。
（2）网架安装过程中，脚手架顶杆件为承载杆件，为保证架顶刚度及均匀受力，施工时在脚手架上面铺设竹笆片，作为操作平台。
（3）为保证施工安全，脚手架搭设完后，应在架顶四周临边设立0.2m高脚手板和1.2m高栏杆。同时，为便于施工通行，应按规范规定搭设1m宽的上、下通道，具体位置视现场情况而定。为保证土建成品保护，架管底部必须设立木底座。
4.3 支撑架搭设应符合下列规定
（1）必须按规定设立足够完整的垂直剪刀撑和水平剪刀撑。
（2）支架立杆安装每步高允许垂直偏差应为±7mm，全高允许垂直偏差应为±30mm。
（3）横杆在每一面的脚手架范围内的纵向水平高低差，不宜超过50mm。同一步内的横杆接头应互相错开，避免在同一跨内。
（4）脚手架各杆件相交伸出的端头应大于10㎝，以防止杆件脱滑。
（5）扣件拧紧力矩不应小于40N·m，抽检率不应低于20%。
（6）支架搭设的其余技术规定应符合现行行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130的相关规定。
4.4 支撑架的卸载顺序
网架螺栓球临时支撑结束后由边支座往中间逐步卸载。
5、钢网架总体安装概述及施工流程
本工程网架安装采用高空散拼外扩法（由中央向边支座拼装）施工，高空散装法合用于全支架拼装的各种类型的空间网格结构，特别合用于螺栓连接的非焊接连接结构。并可根据结构特点选用少支架的悬挑拼装施工方法。
5.1 钢网架施工总体工艺流程图
深化设计
图纸审核
构件加工制作
出厂检查
构件运送到场
钢材采购
原材检查
焊缝检查
安装测量
场地准备
设备进场
安全、性能检查
设备就位
构件倒运
脚手架架搭设
支座安装

小单元拼装
形成整体
涂装、结构验收

钢网架施工工艺流程图
5.2 钢网架制作
本工程钢网架所有构件是在厂里制作加工，并运至现场验收合格后进行安装。
5.3 钢网架焊接
本工程为空间钢架结构体系，结构焊缝较多，所产生的焊接变形和残余应力较大，结构的焊接质量与焊接变形的控制在本工程制造中显得尤为重要。因此焊接工艺作为制造的关键工艺之一，对焊接施工应予以重点控制。
（1）焊接一般规定
①焊前清理规定
焊缝区域30mm范围不得有水、锈、氧化皮、油污、油漆或其它杂物。
②焊前预热规定
a.当环境温度低于5℃、相对空气湿度≥80%、母材板厚≥24mm时，焊缝两侧80～100mm区域内规定预热，预热温度为80～100℃。
b.经焊接工艺评估实验拟定的预热温度按具体规定进行预热。
③定位焊焊接规定
a.定位焊焊缝长度为60～80mm，间距400～500mm，定位焊应距焊缝端部30mm以上，且焊脚尺寸≤1/2设计焊脚。
b.定位焊不得存在裂纹、夹渣、气孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出现开裂现象，须先查明因素，然后用碳弧气刨清除原定位焊缝，再由装配人员重新定位。
c.定位工装严禁采用锤击法或疲劳破坏的方式拆除，须采用气割。切割时应留3mm～5mm的余量，然后铲掉余量、磨平。
d.定位焊采用手工电弧焊或CO2气体保护半自动焊。
④严禁在焊缝以外的母材上随意引弧。
⑤角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。
⑥埋弧自动焊如在焊接过程中出现断弧现象,必须将断弧处刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。
⑦埋弧自动焊焊剂覆盖厚度控制在20～40mm范围，焊接后应待焊缝稍冷却后再敲去熔渣。
⑧多层多道焊时,各层各道间的熔渣应彻底清除干净。
⑨焊接时，严格控制层间温度，采用点温计在焊接过程中进行监控。
⑩焊后清理熔渣及飞溅物，图纸规定打磨的焊缝按规定打磨平顺。
⑪对接焊缝焊接时，在焊缝两端装设引、熄弧板，引、熄弧板的材质、坡口形式与母材保持一致。
⑫气体保护焊在风速超过2米/秒、手工电弧焊在风速超过8米/秒时，应采用良好的防风措施如挡风板等，防止焊缝产气愤孔。
⑬施工人员在施工过程中，如发现焊缝出现裂纹应及时告知工艺人员，工艺人员在查明因素后制订工艺方案，工艺方案经监理工程师批准后才干实行。
⑭工地焊接采用防风棚以局部防风。遇有雨天时一般停止施工，若因进度规定需赶工时，除局部加热和防风外，焊缝在采用有效的防雨措施后才干施工。
（2）焊缝返修
①焊波、余高超标、焊缝咬边≤1mm时，采用砂轮机修磨匀顺。
②焊脚尺寸局限性、焊缝咬边＞1mm时，可采用手工电弧焊进行补焊，然后用砂轮机修磨匀顺。
③焊缝内部缺陷的返修先用碳弧气刨或砂轮机清除后，再采用手工电弧焊或CO2气体保护焊进行返修焊接。
④焊接裂纹清除时应沿裂纹两端各外延50mm，并需采用措施防止裂纹扩展。
⑤返修焊缝的质量规定与原焊缝相同，返修焊缝的最小长度大于50mm。
⑥焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次；超过两次以上的返修在查明因素后制定相应的返修工艺。
（3）焊缝质量检查
①焊缝外观检查
a.所有焊缝应待焊缝金属冷却后进行外观检查，并填写检查记录备查。所有焊缝不得有裂纹、未熔合、焊瘤、未填满弧坑及漏焊等缺陷，所有焊缝外观质量规定符合下表的规定。
焊缝外观检查允许缺陷
编号
项目
简图
质量规定（mm）
1
咬边

受拉部件纵向及横向对接焊缝
不允许
U型加劲肋角焊缝翼板侧受位区
受压部件横向对接焊缝 △≤0.3
重要角焊缝 △≤0.5
其他焊缝 △≤1
2
气孔

横向及纵向
对接焊缝
不允许
重要角焊缝
直径小于1
每米不多于3个,间距不小于20
其他焊缝
直径小于1.5
3
焊脚尺寸

埋弧焊K，手弧焊K，
手弧焊全长10%范围内允许K。
4
焊 波

h<2
（任意25mm范围内）
5
余高
（对接）

4b
25
b<15时h≤3；
15<b≤25时h≤4 b>25时h≤
6
余高铲磨
（对接）

1≤+0.5
表面粗糙度Ra50μm
△2≤｜-0.3｜
b.外观检查不合格的焊接构件，在未进行解决并满足规定之前，不得进入下一道工序。
②焊缝无损检查
焊缝施焊24小时，经外观检查合格后，才干进行无损检查。对于厚度大于30mm钢板的焊接接头在施焊48小时后进行无损检查。
结构对接缝、钢管相贯焊缝规定全熔透的焊缝、进行100%超声波检查，每条焊缝在两端和中间部位各按一张片位进行X射线探伤检查。
对接焊缝内部质量检查按规定进行超声波探伤。其技术规定按GB11345-89的规定执行。
对接接头焊缝内部质量还应进行射线探伤。射线探伤的焊接接头不得少于总数的10%，并不少于一个接头。如超声波探伤有疑问时，则需作X光射线探伤拍片检查。用于破坏性实验的焊接试板则应所有通过射线探伤。
（4）焊接接头破坏性实验
①破坏性实验原则
a.破坏性检查实验一般用于重要构件的焊缝评估、对接焊缝力学性能、角焊缝熔透限度、断口缺陷情况或存在些缺陷需要通过破坏性实验评估强度的焊缝。
b.承载构件的受力焊缝的破坏性强度实验应与受力行为一致。
c.有关规范规定或图纸规定规定进行破坏性实验的焊缝。
d.监理工程师可以根据焊缝内部质量检查情况和施焊情况，提出破坏性实验项目及其特殊规定。
e.破坏性实验设计在编制焊接工艺设计时同期完毕。
②破坏性实验试件取样规定
a.在焊接重要构件产品时，增设焊接试板，从焊接试板取样进行破坏性实验，取得焊缝力学性能资料，用以评估焊缝性能。
b.焊接试板使用规定
试板材质与母材相同；尺寸足够切割各项实验所需试件。
对于横向受拉的对接焊缝，每5对焊接试板抽选一对，其它对接焊缝每10对焊接试板抽选一对，供破坏性实验取样备用，焊接试板长度不小于500mm。如监理工程师认为有必要，可适量增减抽检数量。
产品完毕后，先对供取样用的焊接试板作出标记，并记录所在产品部位，然后进行切割，移送实验部门取样。
③破坏性实验项目
a.横向抗拉实验
实验目的在于评估焊缝的抗拉强度；实验按照抗拉实验规程进行，保证焊缝受力面与拉力作用线垂直；横向抗拉实验得到的抗拉强度应不低于母材规定的最小值，假如第一个试件不能满足实验规定，则须对同一试板再做实验，假如再做实验的试件仍不能满足规定，则此焊接接头拒绝验收。
b.弯曲实验
对于厚度小于10mm的钢材对接接头焊缝，至少取一个焊根进行正面横向弯曲实验和一个焊根进行反面横向弯曲实验。厚度等于或大于10mm的钢材焊缝，还进行焊缝横向侧弯实验。弯曲模具半径为试件厚度的4倍。弯曲角度为90°。试件弯曲后，认真检查焊缝拉、压面上出现的变异并作出记录，注明判断意见，供验收备查。试件菱角处出现的轻微撕裂，原则上可不判为质量不合格。但是，若出现严重裂缝，甚至焊缝断裂、张口，认为本试件不符合规定。须从同一焊接试板上再取一个试件进行弯曲实验。若仍达不到规定，则可鉴定该焊接接头不符合抗弯规定，应拒绝验收。
c.冲击实验
重要承受横向拉应力的对接焊缝或直接承受冲击荷载的承载力的对接焊缝，应作焊缝金属的V型缺口冲击实验。所测得指标应与母材标准值相近，以证明焊接温度未损害母材抗冲击性能。
5.4 钢网架除锈
本工程钢结构除锈采用抛丸除锈。
（1）钢结构抛丸除锈前的准备
①加工的构件应经验收合格后，方可进行表面除锈解决。
②钢结构表面的毛刺、电渣药皮、焊瘤和焊渣、飞溅物、灰尘和积垢等，应在除锈前清理干净，同时要铲除疏松的氧化皮和较厚的锈层。
③表面解决大于ISO8501-1标准中的Sa2.5级，表面粗糙度控制在35-75um，密度≥90%，清洁度达成Cleanliness 2 级。
④材料的表面不得有油污，含水率不得大于1%。
⑤抛丸除锈时，施工环境相对湿度不应大于85%或控制钢材表面温度高于空气露点温度3℃以上。
（2）抛丸除锈工序
①在钢构件除锈前，检查标签后摘除去标签，待喷完后再挂上标签。
②抛丸除锈采用八抛头BP-8-15000型抛丸机或四抛头的QGW30B的钢管抛丸机，抛丸材料采用80% 1.6～0.63粒径的钢丸及20%的高硬度SS600棱角砂；抛丸速度：0.5～2m/min，抛丸除锈后的钢材表面呈现灰白色，构件除锈等级应达成《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）中Sa2.5级。
③抛丸除锈后，用毛刷等工具清扫或用干净的压缩空气吹净构件上的锈尘和残余磨料(磨料须回收)。
5.5 钢网架涂装
（1）涂料的调制
①配料员必须熟悉材料的性能，配方及注意事项；
②料搅拌均匀，若发现漆皮、杂质颗粒或粗大颗粒，必须用80目以上钢丝网过滤后，方可使用；
③控制配料后熟化时间；
④配料必须在4-6小时内用完，超过时间严禁使用;
⑤控制各种固化剂、稀料的加入量，待涂层固化12小时后，检查合格即可交付使用。
（2）涂装
①油漆充足搅拌均匀，使其色泽、粘度均匀一致；
②涂/涂刷第一道底漆，注意涂刷方向应一致，均匀整齐；
③完第一底漆，等其干透后，再涂刷第二道底漆，直至达成设计规定的漆膜厚度。
（3）质量检查
①锈按《涂装前的钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)中Sa2.5级等级彩照检查，粗糙度在40-75μm。
②观按《漆膜厚度测定法》(GB1764-79)检查。
③附着力测定用胶带粘在涂层上，压紧胶带，提起一端漆膜不脱落为合格，按《漆膜附着力测定法》(GB1720-79)检查。
检查数量：每类钢构件抽查10%，且不少于3件，每件侧五个点。
（4）面漆涂装：面漆的喷涂/涂刷将在施工现场进行，在喷涂前，应先对碰损、剥落的构件进行除锈、补刷底漆。
（5）喷涂时应注意
①调整好喷嘴口径、喷涂压力，使喷枪管可以自由的拉伸到作业区域；
②喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，一般喷枪与作业面距离应在10mm左右。喷枪与构件基面角度应保持垂直，或喷嘴略为上倾；
③喷涂时喷嘴应平行移动，移动时应平衡，速度一致，才干保证涂层均匀。
（6）涂装规定
①除锈合格后的基层，必须在6小时内进行喷涂；
②每道漆严格控制间隔时间；
③涂层必须做到均匀，不漏涂，不流淌，不起皱；
④涂层厚度必须符合设计规定；
⑤必须保证涂层的附着力；
⑥表面要平整光洁，颜色一致。
（7）施工环境控制（下列情况不准施工）
①气温低于5°C；
②气温高于40°C；
③相对温度大于85％；
④大风﹑下雨﹑大雾﹑结露；
⑤当气温高于30°C时，应避免于干喷现象。
5.6 钢网架运送与成品保护
（1）成品包装
①包装应在涂层干燥后进行，包装和存放保证构件不变形、不损坏、不散失。
②构件重量超过5t的构件包装时标出构件重心位置及重量。
③螺栓、垫圈等零星小件进行分类装箱，每件重量不超过50Kg，箱内放置发运清单。
④拼接板、填板、连接角钢等较小件（长度方向小于1200mm，宽度方向小于800mm）采用集装箱发运，包装时在集装箱底部码放木条，将构件与箱体隔开。构件之间采用40×40mm五合板加垫隔开，箱内其余空间用草帘填充、填满、填实。箱内放置发运清单并加封。
⑤拼接板、填板、连接角钢等较大件包装时在构件层间采用40×40mm五合板加垫，每层垫5处，成组堆码后用加厚塑料薄膜将其包严，然后上下面用三合板加垫，在构件四角用螺栓进行栓合。
⑥构件的包装时，螺栓连接摩擦面用加厚塑料薄膜包严，再用透明胶带将塑料布周边粘严，防止雨水侵入。其余涂漆面裸露不进行包装。装车发运时，将构件和车体固定以避免构件碰撞，保证构件质量。细小构件，可按规定捆扎发运。
（2）运送
①运送方式的选择：针对本工程特点采用汽运方式运至工地；
②运送过程中的质量保证措施。
a.在运送过程中，派专人负责装运，并派员押车到施工工地，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈给总部，以便作出第一时间的解决，从真正意义上把质量放在第一位。
b.构件装载与加固的基本规定是必须可以经受正常运送中所产生的各种力的作用，以便保证构件在运送的全过程中不致发生移动、滚动和坠落等情况。
（3）钢结构装载方法
①钢结构运送应按安装顺序进行配套发运。
②汽车装载不准超过行驶证中核定的载重量。
③装载须均衡平稳、捆扎牢固。
④运送构件时，根据构件规格、重量选用，大型货运汽车载物高度从地面起不准超过4米，宽度不准超过厢，长度前端不准超过车身，后端不准超过车身2米。
⑤钢结构长度未超过车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超过时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯。
⑥钢结构的体积超过规定期，须经有关部门批准后才干装车。
⑦封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近45度。
5.7 钢网架安装
5.7.1 网架组装的工艺流程
、
构件清点
复核轴线尺寸
测量放线
支撑平台的搭设
支撑平台标高检测
网架拼装
检查质量

现场校正
复 检
拼装完毕

5.7.2 吊装机械
综合考虑工程特点、现场实际情况，网架杆件及螺栓球的重量、工期等因素，网架构件吊装将选择汽车吊。
5.7.3 网架组装技术准备
（1）网架组装前用全站仪、水准仪找好每个下弦球的标高。
（2）网架的组装应按施工图所标注的杆件号、球号进行拼装、不得错位使用、不得互相替换。
（3）下方安装临时支架。临时支架采用脚手架钢管制作，搭设高度由球节点直径大小及该球节点具体位置拟定。
（4）随时检查部分拼装单元网格尺寸，做好检查记录。
5.7.4 网架拼装顺序
（1）一方面对网架下弦螺栓球中心（高差、轴线偏移）进行测量定位，布置上下可调的支承下弦球的支撑平台，并将各个平台连接成一刚体，保证满足规定后划出中心轴线位置不变。然后根据定位轴线用塔吊把螺栓球放置在支承平台上，再一次用全站仪复测下弦螺栓球位置准确后即可对球用限位块进行临时定位固定。
（2）网架安装时，以某一标准轴线（下弦球的支座处）为基准开始安装，先安装下弦网格，然后依次为腹杆和上弦杆件，边安装边测量定位，如中间有杆件放入困难时，可调节支撑胎架后放入。安装时应垫实下弦球，保证下弦节点不位移，同时边安装边用全站仪对各控制节点进行测量定位。
5.7.5 网架拼装要点
（1）螺栓球节点网架的拼装
①螺栓球节点网架拼装时，一般是先拼下弦，将下弦的标高和轴线调整后，所有拧紧螺栓，起定位作用。
②开始连接腹杆，螺栓不宜拧紧，但必须使其与下弦连接端的螺栓吃上劲，如吃不上劲，在周边螺栓都拧紧后，这个螺栓就也许偏歪，（因锥头或封板的孔较大）那时将无法拧紧。
③连接上弦时，开始不能拧紧。当分条拼装时，安装好三行上弦球后，即可将前两行抄到中轴线，这时可通过调整下弦球的垫块高低进行，然后固定第一排锥体的两端支座，同时将第一排锥体的螺栓拧紧。
按以上各条循环进行。
④在整个网架拼装完毕后，必须进行一次全面检查，看螺栓是否拧紧。
（2）下弦杆与下弦球的组装
根据安装球的编号先固定下弦球，找准中心连接下弦杆与另一头水准测量对角尺寸对的后拧紧高强螺栓。
（3）腹杆的组装
安装腹杆时必须校正上弦杆和下弦杆的位置。腹杆与上弦球的组合就成为向下四角锥，腹杆与上弦球连接的高强螺栓所有拧紧，腹杆与下弦球连接牢固，重要是为上弦杆的安装起调整作用。
（4）上弦杆的组装
四根上弦杆组合即成向上四锥体系，上弦杆安装顺序由内向外，根据已装好的腹杆锥体排列，高强螺栓先后拧紧(涉及松动的腹杆)。整个安装过程中，必须随时检查螺栓的拧紧、支承点轴线的偏差、网架安装时产生的挠度，如碰到问题须及时调整解决。
5.7.6 拼装工艺流程
5.7.6.1 合理分割：即把网架根据实际情况合理地分割成各种单主体。每个单主体于地面拼装完后吊至高架平台散拼完毕网架安装。
（1）直接由单根杆件、单个节点、一球一杆、两球一杆，总拼成网架。
（2）由小拼单元一球四杆（四角锥体）总拼成网架。
（3）由小拼单元→中拼单元→总拼成网架。
5.7.6.2 尽也许多地争取在工厂或预制场地焊接，尽量减少高空作业量。
5.7.6.3 节点尽量不单独在高空就位，而是和杆件连接在一起拼装，在高空仅安装杆件。
5.7.6.4 小拼单元
（1）划分小拼单元时，应考虑网架结构的类型及施工方案等条件，小拼单元一般可分为平面桁架型和锥体型两种。
（2）正放四角锥网架小拼单元的划分。将其划提成平面桁架型小拼单元，则该桁架缺少上弦，需要加设临时上弦。
（3）两向正交斜放网架小拼单元划分方案，考虑到总拼时标高控制方便，每行小拼单元的两端均在同一标高上。
5.7.6.5 网架单元预拼装：采用先在地面预拼装后拆开，再行吊装的措施。当场地不够时，也运用“套拼”的方法，即两个或三个单元，在地面预拼装，吊去一个单元后，再拼接一个单元。
5.7.7 网架现场测量监控
（1）测量重要内容
网架的卸载及下挠度观测。
（2）网架测量及观测
网架安装完毕后进行局部的卸载，卸载过程中运用水准仪对下挠度进行观测，下挠度满足规范规定期方可以进行所有卸载。
5.8 檩条安装
（1）檩条安装根据檩条设计图进行作业。当檩条吊装就位后，穿入螺栓，在螺栓紧固之前应检查安装的檩条顶面与相邻檩条顶面是否平齐，如不平齐应作调整后方可紧固螺栓。针对每个节点安装檩条，安装好檩条校正后，及时安装拉杆、檩条支撑，使之形成稳定的结构体系。每一跨安装完毕后检查檩条螺栓的拧紧限度及檩条是否扭曲，是否在同一个平面，是否有错开现象发生，对出现的问题及时纠正。在屋面板安装前，报请甲方及监理对檩条安装进行验收。
（2）檩条的安装质量规定
檩条的跨距及高低与最终拟定之檩条设计图纸中所标示的尺寸误差不得超过L/200（L指次檩的间距）且不超过±5mm；
每根檩条应垂直于屋面，角度误差不得超过1°；
每排檩条应尽量成一直线，每排檩条的最大误差不得超过±5mm。
6、钢网架安装累积误差消除措施
6.1 支座安装方面
全站仪一次性测量到位，并立即弹出中心十字墨斗线，弹完后再使用钢卷尺所有校核一遍尺寸；水准仪也是一次性测放到位，画出标高线，并交接清楚。支座安装位置、标高必须准确，严格控制偏差在规范规定范围内。
6.2 材料加工制作方面
所有钢网架材料尺寸严格按照设计图纸制作加工，在杆件两端部设立约1cm长可滑动卡槽，便于安装时的局部微调整。
6.3 钢网架安装方案的选定
选定高空散拼外扩法施工，以当前区域跨作为一个单元，在小单元内先消除再一步步到大单元，以避免累积误差过多过大，使误差可控，从而达成消除的目的。
7、质量保证措施
网架工程制作、安装质量验收执行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2023)进行。具体工作贯彻公司ISO9001《程序文献》及《质量手册》。
7.1 原材料控制方面
a.书面检查：原材料采购严格按设计规定进行,原材料进厂必须检查材料质保书是否与进材料相符,并且检查其理化性能,所有合格后方可入库。
b.理化检查：对于有疑问和重要材料，需复检其化学、 物理性能，合格入库，否则作退货解决。
c.外观检查：对以上检查合格后，有必要对材料外观、品种、规格、标志、外形尺寸等进行直观检查。
d.无损检查：对外观检查有疑问时，运用无损检测仪对材料进行最后鉴定。
7.2 材料和部件防腐解决
a.对钢管、型钢、钢板进行抛丸除锈解决，除去其表面浮锈和氧化皮。
b.对于除锈后的材料和部件随即涂上环氧富锌防锈漆。
7.3 制作方面
a.特殊工种经专业考试合格后，方可上岗操作。
b.对于重要构件的焊接进行焊接工艺评估，拟定其对的的技术参数。
c.在杆件制作上，按规范随机抽检5%的杆件，检查其落料尺寸、装配尺寸、加工质量。在制作过程中，量具必须经常性校正。部件制作必须有台帐，记录下哪种部件由谁加工制作，并且做好各种资料的收集整理。
7.4 运送方面
a.构件制作完后，由质管部检查，凭合格证堆放入库，堆放时需根据具体规定分条块堆放，堆放以保证部件不损伤为原则。
b.从工厂运送至安装现场必须牢记条块分离，不得乱装、乱放，即使混装也需分离清楚，保证在运送过程中的构件不变形、不遗失。
c.垂直运送时，绳扣需绑扎牢固，以免构件脱落而受损。
7.5 安装方面
a.构件要按分类、安装顺序进行堆放，以方便取用，上下重叠堆放时，垫木要结实，并垫在同一垂线上，防止因堆放不妥而引起构件变形。
b.构件在组装前，必须对编号、外型尺寸、加工质量等进行全面检查，完全符合设计规定后才干进行组装。
c.构件在运送过程中发生的变形应予修复，不能修复的杆件，应当更换。
d.定位轴线、标高要精心测量，支座放线要用整根钢尺丈量，防止因分尺丈量产生积累误差。
e.吊装要严格按照安装顺序进行，不能任意变更。
f.支座的支承面必须踏实，焊接必须有专业考试合格的焊工上岗操作，焊缝严格按设计图纸。
g.边安装边检查网架安装的具体情况，并记录好检查数据。
h.网架安装完及屋面安装完后，按照规范规定测量出挠度值并作好记录。
i.发现问题不得随意解决，必须向项目部报告，由项目部解决解决。
j.安装竣工后，要整理出所有质量记录的技术资料, 作为竣工验收的重要文献。
8、质量控制措施
(1) 施工现场实行三检制，一方面由安装工自检，由安装班质量员进行检查，再由现场专职质量员进行全过程跟踪检查。
(2) 对全体施工人员进行质量意识教育，牢固树立“质量第一”的思想观念，视质量是公司的生命。
(3) 检查内容：a.支座的轴线、标高；b.各种规格螺栓球、杆件、支座的安装位置；c.螺栓的拧紧限度；d.支座的焊缝；e.安装完后支座的中心偏移、几何尺寸、网架自重挠度等。
(4) 安装过程中严格按照JGJ78-91《网架结构质量检查评估标准》中的有关规定进行质量控制。
(5) 网架挠度控制是安装质量的关键，在安装过程中必须严格控制网架挠度的超差，安装中在网架未形成几何不变体前，在网架下弦节点处需增长若干个临时支撑点，防止安装时网架下挠，在网架形成刚体后，活动脚手平台滑移前，再将临时支撑点拆除，拆除后进行挠度的观测，如发现异常，必须采用措施整改。
(6) 安装过程中，必须逐个复查高强螺栓的拧紧限度，规定套筒与球体和杆端之间无缝隙，无松动。
(7) 安装过程中随时检测网架的轴线、标高尺寸，当发现轴线尺寸出现较大偏移时，应停止安装，找出因素，采用措施，防止误差积累导致较大偏差，严禁强行安装。
(8) 对支座焊缝进行严格检查，必须达成设计规定。
(9) 安装完毕后，复查网架各节点螺栓的拧紧限度，复测网架支座的标高、轴线尺寸，测量通过网架纵横向中心轴下弦节点的初挠度，并作好记录。
(10) 本工程网架安装后验收标准为纵横向几何尺寸允许误差为±L/2023，支座中心偏移允许最大为L/3000，相邻支座高差为15mm，支座最高最低差为30mm，网架结构挠度值不大于设计值的1.15倍。
9、钢结构工程施工安全保证措施
9.1 构件起吊与落位
（1）构件起吊前须计算出重心部位，钢绳长度、夹角及钢绳直径。选择吊点，计算杆件力。
（2）构件起吊时应保证水平，均匀离开平板车或地面。起重吊钩应在重心的正上方，起钩后构件不作前后、左右摆动。检查钢绳受力状况，几根钢绳应均匀受力。吊钩规定具有防跳绳装置，无排绳打扰现象。构件吊点应牢固，无滑落现象。起钩由地面人员指挥，塔机操作员应仅听从地面的专职人员指令。起钩速度应缓慢，施工人员不得站在构件上。
（3）构件起重高度应在人手可触及的高度，不能在空中自由任意摆动。构件吊运通道应无障碍物，施工人员不要站在构件运动方向，构件不得超跃头顶。
（4）落钩前应明确位置，摆正构件，避免无目的随意摆放。构件下要垫放枕木以利于取出钢绳。落钩要使用慢速，经充足落钩钢绳不受力才干靠近取钢绳。忌手放在构下取物，钢绳退出时不允许使用吊钩直接拉动避免钢绳弹出伤人。
9.2 构件吊装
（1）坚持用好安全“三件宝”，所有进入现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑绝缘鞋。危险作业区应有明显标志、防护措施及专人看守。
（2）安装前要再次对起重机具进行检查。仔细检查钢绳、卡构造具是否符合规格规定，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。
（3）合理安排作业区域和时间，避免直线垂直交叉作业。
（4）重点把好高空作业安全关，高空作业人员须体检合格。高空作业人员应配带工具袋，小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内，不得放在钢梁或易失落的地方。使用工具时，要握持牢固。所有手动工具(如榔头、扳手、撬棍等)应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及别人。
（5）高空作业人员应身体健康，严禁带病作业，严禁酒后作业。
（6）夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜，特殊情况时应报主管领导批准，并采用可靠的安全防范措施。
（7）每层外围构件拉挂立网，“四口”设护栏、挂安全网，设醒目的志，用红白小旗绳圈转围。
（8）钢爬梯、吊篮、平台、吊物钢管等，应设计得轻巧、牢固、实用，制作焊接牢固，检查合格，并按规定对的使用。
（9）焊接提供作业平台，增长安全感，减少安全设施的反复搭设，为安全施工提供方便。
（10）架板要按规定铺设牢固，不得出现翘头。电焊作业平台搭设力求平稳、安全、周边设防护栏杆，所有设立在高空的设备、机