路基土石方工程绿色公路及品质工程创建实施细则.doc

长益高速公路扩容工程路基土石方工程绿色公路及品质工程创建实行细则一、施工准备（一）计划准备1.在进行全协议段范围的现场调查时，搜集本地气象、水文和地质资料，调查了解施工材料供应（涉及土、石料场、钢筋、水泥等）和各施工点进场道路等条件，选择并拟定施工营地、取土场、弃土场位置。 2.编制实行性施工组织设计 （1）路基施工总平面图，注重场地建设集中化、规范化，本着节约集约、科学合理、因地制宜的原则，充足运用路基用地，山地荒地进行场地建设，混凝土拌和站、钢筋加工场、小型构件预制场及桥梁预制场；施工便道尽量采用原有道路，纵向便道在红线范围内修建，对需新增的红线外临时道路，尽量与本地协调好，与本标段接线改路工程相结合，作为以后村镇的永久道路，可减少临时道路用地，也做到双方互利互惠；施工临时用电线路可结合本地永久用电线路一起改造，后期可移交本地作为长期运用线路； （2）路基施工方案（注重土石方调配方案，规定做到填挖平衡，零弃方）和施工进度计划（涉及进度图表）；（3）机械设备进场计划；（4）材料采供计划，混凝土配合比要充足运用矿粉、粉煤灰、外加剂等，优化配合比设计，以达成节约用料的目的；（5）施工质量、安全及文明施工管理措施，并明确负责人。（6）各分项工程应严格按照审批的绿色公路专项方案施工，做好首件工程的全过程跟踪记录、验收和总结工作，实行首件工程样板引路制，作为后续全面施工的依据。编制的施工组织实行方案按规定规定上报，经监理和业主批复后方可开工。（二）技术准备1.施工放样（1）路基施工放样前，应进行本协议段的恢复导线测量，其工作涉及：接受交桩。即参与监理工程师组织的导线点和水准基点的交接，发现桩位漏掉、丢失和技术数据错误时，作好记录并以书面材料上报。 恢复控制点桩。对于交接桩时发现已损毁或丢失、或设在建筑红线之内施工期间也许导致破坏的导线点和水准基点，按照与测设阶段相同的精度等级补设至建筑红线之外的方便且安全之处。 加密控制点桩。为了施工方便而需增设、加密的附合导线点及水准点，必须与原导线点和水准点闭合，并满足规范规定的等级精度规定。 共用控制点。路基施工与隧道、桥梁共用的控制点，分别满足公路隧道施工技术规范、公路桥涵施工技术规范的有关规定。 固桩保护。对于已认定对的的导线点和水准基点桩，且在建筑红线之外、可在施工期内长期使用的（涉及原始导线点、水准点，恢复控制点桩和加密控制点桩），按有关技术规范的规定采用固桩保护措施。 贯通测量。施工协议段内的导线点和水准基点被确认以后，施工单位对本协议段做一次贯通测量，并与相邻标段接头处的导线点和水准基点进行闭合，且精度在规定范围之内； 复测验收。施工单位在完毕贯通测量以后，将检测资料及时整理上报驻地监理请求复测验收，并经监理工程师书面签认。 监理处要组织对各标段的控制网进行联测。 资料整理。所有交桩、复测的资料，涉及监理工程师和业主书面批复的文献资料，均按竣工资料编制规定及时整理归档。（2）路基施工放样 中桩放样。中桩放样时，应注意路线中线与结构物中心线、相邻标段的中线闭合，放样过程中发现问题及时查找因素，属于原设计的问题及时上报监理和业主，并提出解决意见。 原地面线复测中线放样完毕并经监理检查无误后，施工单位与监理、设计单位一起进行原地面线复测（业主方也要尽也许参与），并将复测结果及时上报监理和业主，申请审查批复；原地面复测 设立施工标记桩路基施工前，应设立施工标记桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土场、通道涵洞等的具体位置标记清楚。其重要有：A.路基中心桩、边桩、护坡道、用地红线界桩及环保绿线（竹片桩宽不小于 5cm，长不小于 50cm）；B.通道涵洞中心桩、出入口桩及十字线护桩（方木桩边宽不小于 65cm，长不小于55cm）；C.截水沟、边沟和排水沟位置桩（方木桩边宽不小于 65cm，长不小于 55cm）；D.各工点的水准基点桩，大工点不得少于 3 个，小工点不得少于 2 个。 对设立的施工用桩，要注意保护，经常复核，如遇丢失移动应及时补设。 在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不宜大于 50m，桩上标明桩号及路中心填挖高，用“+”表达填方，用“-”表达挖方。 截水沟、边沟和排水沟放样时，应先做成样板架，每隔 1020m 在沟内外边沿钉木桩并注明里程和挖深。控制桩设立2.材料实验（1）组建工地实验室之后应尽快组织实验人员对取土场的土样和其它原材料（石料、水泥、钢筋等）进行采样和实验。实验工作的开展（2）在取土场采样时应注意代表性，对同一个取土场土质发生变化的，应根据土质变化情况分区取土进行实验，并将实验结果编号，以指导土石方施工。（3）对于细粒土应进行成分分析、液限、塑性实验、击实实验；对于具有硬质材料的土类，在进行击实实验时应同时分析硬质材料的含量比例。（4）施工单位应将土样实验结果和原材料（石料、水泥、钢筋等）的质检报告上报监理和业主，经批复认可后方可使用和施工。 3.实验路段选择（1）实验路段应选择在对本协议段具有代表意义的位置，一般规定其地基稳定、断面形式具有代表性、所用填料在本协议段里运用土、石方数量大，填料性质具有代表性等。（2）当本协议段内的土、石性质变化大时，还需对变化大的路床部分，进行单项实验。（3）各类实验路段的长度均不得小于 100m。实验路段填土方格网挂线控制（三）作业条件准备1.补征地（1）承包人应按照设计征地图严格检查征地红线的准确性，发现红线桩有位移情况及时报告监理和业主。（2）承包人测量放样后，如发现挖方或填方区红线宽度不够，需要在坡顶或坡脚外补征地的，将需补征的用地图送监理工程师证明签字后及时上报业主协调部门。2.施工便道及便桥（标准参照长益高速公路扩容工程临建绿色标准化建设实行细则执行）3.组织施工机械进场（1）施工单位应在项目经理部或施工队驻地附近选择停放施工机械的场地，场地的大小视路基工程规模而定，并设立较宽松的维修机械用地。机械维修场内设立油水分离池。生态环保循环池（2）组织进场的路基土石方施工机械，除满足协议规定的规格和数量之外，还应根据实际工程情况，为保证质量和进度而增长的施工机械。机械设备集中停放 （3）进场的施工机械设备必须保证完好率和运用率，并且排放要达成国标准，假如达不到标准，必须在排气歧管后加装颗粒捕促器“CRT”（Continuously Rtgenerating Trap），或者氧化催化器，严格控制碳的排放量； （4）定期对施工机械设备清洗和保养（保养时在现场垫毛毡防止对地面污染）。维修厂内垃圾要集中分类堆放，按规定统一解决。4.场地清理（1）在清理场地之前应选择拟定弃土场。（2）公路用地范围内清表及清理原有构造物、树木等，应严格按照设计图纸规定进行解决；发现公路用地范围内的树木、地面及地下原有构造物与设计图纸有较大差异时，施工单位在进场清理前将对照资料书面报告监理与业主，监理与业重要尽快书面回复。（3） 施工单位按设计图纸和用地红线全面进行清表工作，对于须保护的文物、古树、有移栽价值的大树或珍稀植物等，应上报监理和业主，采用必要的保护措施。 （4）对于耕植土、田泥及水塘淤泥，清除后需单独选择弃土场堆积，在绿化工程中使用，或在取、弃土场及临时便道恢复时充足运用。 清表土（5）路基征地边界线与开挖线之间的原有绿地、互通区的三角地带等地方尽量不进行清表，宜保存原有植被不受破坏。互通三角区防、排水系统结合原有水系、植物，营造小型景观。互通区与原生态的保护（6）发现泉眼和露头地下水，一方面应查明地下水的走向及水位，按设计图纸规定进行有效导排；若无设计，及时报告监理，由监理、设计代表（或业主）与施工单位共同检查拟定泉眼或地下水导排设施方案。（7）在填方路段进行清表时宜在用地红线之内 1m 处开挖纵向临时排水沟（临时排水沟下游与自然排水系统接通），以便用于放干水稻田或水塘积水，可减少雨水对路基底的浸泡。 （8）在路基跨越河沟或其它水域的路段，施工单位在清表之前，采用措施修筑围堰，排干积水后并通过 23 日的晾晒方可进行清表。（9）对于树根洞穴、墓穴或地下构造物坑洞等，按相关规定进行整理回填；（10）当拆除构造物或障碍物须进行爆破作业的，应由施工单位向监理工程师提交爆破施工方案及安全管理措施，经书面批准后实行，且须在后续项目或新工程项目开工前所有完毕。拆除后构造物、建筑物材料集中收集，对有运用价值的分别用于临时工程的沉淀池、接线、接沟、便道等施工中。（11）场地清理完毕后，需全面进行填前碾压，其压实度应达成设计规定的规定。（12）具体核对纵横断面图路基清表后，应根据工地实验室取样的土质实验结果并结合施工测量资料再次具体核对纵、横断面图，保证路基放样准确无误。发现问题（如断面差异、坡率不合适、因征地局限性致使截水沟距离坡顶边坡线宽度不够等）报设计代表及监理共同进行复测或补测，并将资料上报业主审批。5.具体调查现有道路、供水管线、排水沟渠等构筑物设施，当需要临时或永久改移时，承包人应尽早妥善解决和安排施工，避免引起纠纷，干扰施工。6.选择和拟定取土场及弃土场。（四）安全文明施工1.执行交通运送部 2023 年 2 月颁发的公路水运工程安全生产监督管理办法，“安全生产三类管理人员”即施工单位项目经理、技术负责人、专项安全生产管理人员必须取得有关主管部门核发的安全生产上岗合格证书。2.施工前建立完善的安全生产管理制度，即：安全技术交底制度、安全生产岗位责任和定期检查制度、安全生产例会制度、安全责任奖罚制度和安全事故报告解决制度；这些制度均应明确负责人及实行方案，以便于贯彻和执行；在执行过程中，应有文字记录。3.在工程量较大、施工内容特殊的挖方、填方路段，实验路段，取土场，弃土场等处，应设立相应标示牌，标明该路段起止桩号、施工总方量、路段中心挖深、填高及路床顶标高、工点施工负责人、现场监理人员及计划施工时间等。制作材料和尺寸应按统一规定。对于重要施工场区要用围墙或者采用铁质板材围挡，高度不低于1.8m，并在醒目位置设立施工现场环保制度管理牌。路基施工集中段标志牌设立4.从事起重、高空作业、爆破等特殊工种施工的工人，必须持有相应机关培训后核发的特殊工种上岗证书。5.执行安全作业分区管理办法，进入施工现场的各类人员均需戴安全帽，各类危险作业区均应张挂安全作业警示标语。6.石方爆破施工前，应制定专项施工组织设计，其中对石方爆破施工的安全注意事项应有明确的负责人、安全施工管理细则和应急预案。每次爆破完毕后，先检查和解决哑炮和危石，然后再解除警戒。7.土、石方机械停放及修理场地需进行地面硬化，各种油污垃圾应及时清扫和集中堆放，并定期弃运至指定的垃圾场，严禁擅自掩埋或焚烧，避免污染环境。8.施工现场的供水管、电力线、阀门及开关盒应合理规划，布置安装整齐，并有专人管理，严禁乱拉、乱接，避免发生意外事故。施工现场配电箱9.土、石方施工现场应开挖临时排水沟、设立临时拦水带等措施，防止雨季发生泥石流污染或浸毁鱼塘和农田；旱季进行土石方施工时，应对便道洒水灭尘。10.路基施工前应调查地下管线的位置，并用醒目的标牌标示，避免挖断地下管线；需要迁移的管线应及时向相关单位和部门报告，并加以保护，不得随意迁动。11.应注重取、弃土场的环境保护，严禁乱挖乱弃；对于大、中型弃土场，在施工过程中应分阶段按“临时用地协议”规定进行防护和绿化，对于小型弃土场应在弃土完毕后立即进行防护和绿化，以避免发生水土流失和环境污染。12.合理使用水资源，生活用水循环运用50%，施工用水循环运用80%，在现场设立雨水、生活用水、施工用水回收储水池，作为混凝土养护用水、洗车、设备用水、绿化用水及其它施工用水；13.防止施工噪音污染（1）靠近施工现场150m的村庄和居民点，当施工机械夜间超过噪音标准时，自22时至次日6时停止施工； （2）严格控制强噪音作业，夜间施工噪声控制不得超过55分贝，日间施工噪声控制不得超过70分贝（为施工场地边界处测得）；14.路基土石方施工及重要施工便道要经常洒水降尘，并且根据施工季节和气候变化要增长洒水车的数量；施工酒水降尘（五）开工报告1.承包人在基本完毕各项施工准备后，应尽快组织编制路基土石方单位工程、分部工程或分项工程的开工报告，按承包协议和业主规定的时间上报监理和业主。2.开工报告的格式和内容，应符合监理实行细则中的有关规定，开工报告未经监理和业主批复不得开工。 3.已做首件工程的分项，还需把首件工程总结报告批复单附后。二、路基挖方施工（一）一般规定1.路基开挖施工工序流程图：路基开挖施工工序图2.挖方施工的机械组合。根据施工段的土质及石质情况、填方区或弃土场位置、施工时的气候条件，合理组合挖、运机械设备，其施工能力应能保证填筑施工进度的规定。3.设立控制桩。在路堑边坡的坡顶按每 1020m 间距设立坡顶边桩，并在距中心桩必要的安全距离处设立能控制路基中轴线位置高程的控制桩（间距可为 50m 左右），以随时进行施工控制测量检查。4.在安排施工进度计划时，优先安排石方和深挖方路堤的施工，以便取石进行清淤回填，保证总体工期进度的平衡。5.调整边坡坡度。开挖过程中，如根据实际土质或石质风化情况需要修改设计边坡坡度的，由监理、设计代表（或业主）与施工单位共同检查拟定变更边坡坡率和边坡防护工程方案，然后按变更工程方案施工。6.整理挖切面。在挖土方施工过程中，每挖取一层土方之后，整理挖切面，使之保持一定的平整度和纵、横坡度（纵、横坡度一般不小于 5%），保证施工面不积水。7.设计文献标明有截水沟的挖方段，承包人对该挖方边坡进行具体的调查，如该边坡开挖后为顺向坡，则在报监理工程师或业主批准后尽快进行截水沟施工；如边坡开挖后为反向坡，设计截水沟应报监理工程师予以取消。8.地下水的处治：（1）挖方施工碰到地下水时，采用导排措施，若设计图纸没有地下排水设计内容，及时报告监理，由监理、设计代表（或业主）与承包人共同检查拟定导排地下水技术方案，然后按变更工程方案施工。（2）地下水的排导技术方案根据地下水的最大流量设计，可采用暗管、带多孔排水管的渗沟或盲沟；但应注意，使用任何技术方案施工时均不得影响路床的整体强度。9.清表及废弃的土所有运至指定的弃土场，不得堆放于路基边坡及旱桥的桥孔内。10.当施工纵向便道通过挖方区时，承包人及时整理挖运的土石，保持便道畅通。11.填挖交界处应挖台阶与填方路堤相衔接，每级台阶的宽度视原地面坡度设立，一般不小于 2m，台阶高度宜 0.50.8m，台阶设立向内2%的坡度，要整平压实。12.边坡修整，对于稳定的土质或各类石质边坡，及时进行修整，监理组织验收，以便尽早安排边坡防护工程施工。1.13挖方路基的施工质量及验收，见 JTG F102023公路路基施工技术规范及 JTG F80/12023公路工程质量检查评估标准（土建部分）。（二）土质路堑开挖施工1.路基挖方区存在的不适宜材料（涉及各类垃圾、膨胀土及其它不适宜填筑路堤的土）按以下程序认定：（1）设计图纸已表白的的各种垃圾，其数量通过开挖前的横断面图与挖除完毕后的横断面图对照计算拟定，开挖和挖除完毕后的横断面图均须通过监理和业主复测认可。（2）设计图纸未表白的不适宜材料，其性质须获得监理实验室和中心实验室实验结果的确认，未经监理确认的，承包人不得擅自废弃。（3）设计图纸已标明，以及设计图纸未标明并已获得监理认定的各种不合用材料，其数量均应通过开挖前的横断面图与挖除完毕后的横断面图对照计算拟定，开挖和挖除完毕后的横断面图均须通过监理和业主复测认可。（4）不适宜材料需作改良解决后使用的技术方案，由专业监理工程师审查其合理性后上报业主审批。2.保存好土。一个挖方区的土质有变化时，工地实验室及时对变化土质取样进行实验；当某个挖方区土质比好（CBR 值大于 8%）需要保存时，规定承包人推迟挖掘，将其保存到填筑路段需填筑时再开挖。在保存阶段避免与其它性质较差的土混杂。 3.路堑路床的施工规定如下：（1）当开挖面接近路堑路床时，检查路堑路床土的 CBR 值是否满足设计或规范规定，如不能满足，则应及时报告监理采用换填或改良加固措施： 无论采用换填措施还是改良加固措施，其材料的 CBR 值必须满足设计或规范规定。 换填或改良加固厚度的拟定，以分层压实整修后所测得的路堑路床顶面弯沉值，满足设计或验收规定为准。 最终采用的换填或改良加固方案，按规定程序办理工程变更，经监理工程师及业主批准后实行。（2）开挖至零填或接近路堑路床时，如不能及时验收并移交给路面施工单位进行路面施工，宜在路床标高以上预留至少 30cm 厚的土，待可以移交给路面施工单位时再行挖去并进行路堑路床整修。（3）路堑路床顶面终止标高，考虑因压实而产生的下沉量，不允许发生因标高减少后而用薄土层贴补来补足标高的情况。4.边沟和渗沟开挖。路堑边沟和渗沟的开挖在路堑路床的修整之前进行（可作为临时排水沟使用），开挖时应从下游往上游方向进行，下游通过急流槽接通至纵向临时排水沟及自然排水系统。盲沟施工5.土质挖方边坡的施工规定（1）土质挖方边坡不得出现欠挖和超挖，经修整后的边坡各个方向的平整度不得大于 5cm（用 3m 直尺检测）。（2）边坡两端部修整成顺圆的弧面与自然边坡衔接，边沟做成暗埋式碟形生态沟，以体现人工开挖边坡与自然环境的协调。暗埋式碟形生态边沟（3）制定经济、环保、安全的边坡防护方案，保证路基上、下边坡零塌方。路基上下边坡防护与主线施工要做到“三同时”，同时修整，同时防护，同时使用；及时刷坡及喷播绿化（三）石质路堑开挖施工1.石质路堑开挖应根据岩石的类别、风化限度、岩层产状、岩体断裂构造和破碎限度、施工环境等因素具体制定开挖施工技术方案，其内容应涉及对岩石可运用性的调查、机械组合、爆破或机械开挖方案、进度计划、可用岩石的数量和堆放处、不可用岩石的数量和弃放处、安全措施、质量及安全负责人等。2.石质路堑边坡坡率的调整。石质路堑开挖过程中，发现由于岩体风化破碎严重或整体稳定性差，需要对原设计边坡坡率（涉及边坡防护技术方案）进行调整时，及时报告监理。由监理、设计代表（或业主）与施工单位共同检查拟定变更边坡坡率和边坡防护工程方案，经业主批准后按变更工程方案施工。 3.石质路堑的路床修理平整，欠挖部分必须凿除，超挖部分应按设计规定的材料补平，设计图纸未注明的，应采用 C15 级的混凝土补平。4.石质路堑路床排水施工规定（1）石质路床底面有地下水时，应根据地下水涌出量的大小采用相应尺寸的渗沟或盲沟导排至路基之外，其施工方案须报监理工程师批准。（2）石质路堑的边坡坡率拟定无变化的，尽早安排坡顶截水沟（按设计或根据工程实际需要）的施工。（3）石质路基的边沟（涉及边沟下方的渗沟）与路床修整同步进行施工。（四）雨季挖方施工1.在雨季进行挖土路基施工时安排在停雨间隙时段。重黏土、膨胀性土、地质较松软的地带及细粒土不宜在雨季施工，以防止边坡坍塌，导致水土流失。2.截水沟及临时排水系统在雨季之前完毕，以保证作业场地顺畅排水，免受雨水浸淹。截水沟开挖3.雨季开挖土质路堑施工注意事项（1）开挖处的边坡应能在雨水冲淋之下不发生崩塌，或进行有效覆盖后不发生崩塌，否则不得在雨季施工。（2）在距离路堑路床顶面标高 40cm 左右时，暂停开挖，并在路堑两侧开挖排水边沟，待到天气晴稳之时再行施工。（3）在开挖路基兼做施工便道的地段，宜在雨季封闭便道，严禁车辆和施工机械通行，必要通行时应考虑在通车便道范围设硬质材料铺面。4.雨季开挖石质路堑时，特别注意边坡的稳定性，每次开挖、爆破清方后都应从上自下检查开挖处边坡的松石、危石、裂缝等情况，发现问题及时解决，以防下雨时崩塌。5.监理和承包人都需制定雨季施工的安全应急预案，贯彻人员和物资，以应对抢险需要。（五）土石方夜间施工1.土石方夜间施工要先做夜间施工方案，特别对夜间施工的照明布置、机械行走线路、人员指挥、噪声控制等做具体的安排。2.土石方夜间施工仅限于挖、运土石方、倒土、堆土机粗平、已精平路段碾压等施工工序。3.夜间施工人员除对的配戴安全劳动用品外，均应穿反光衣。4.夜间施工机械使用前均应对灯光进行检查，对灯光不符合规定的车辆严禁进行夜间作业。5.土石方夜间施工时，附近有居民密集区时23：00-6：00不允许施工。其它区段噪声控制6：00-22：00噪声不超过70db，22：00-6：00噪声不超过50db。达不到规定期，需先采用隔挡、使用先进机械设备等降噪措施，达成规定后才允许进行施工。三、一般路基填筑施工（一）一般规定1.一般路基填筑施工工序图2.每一个施工点的机械设备配置规定（1）土质路堤施工作业点必须配备： 功率185 的平地机 1 台； 自重不小于20T、激震力不小于50T 、振动压路机12 台（视作业面积的大小）、羊足碾1台； 功率150kw及以上推土机1-2台（视作业面积的大小）； 8000L洒水车1 台（视作业面积的大小）。（）硬质岩的填石路堤施工机械：同上述规定，但可不配置平地机。3.路堤填筑由低处向高处逐层填筑，当路基达成一定的规模长度后，承包人按照“四区段，八流程”的工艺组织施工。“四区段”即：填筑区、摊平区、碾压区、检测区”；“八流程”即：测量放线、挖装运送、划格进料、摊铺整平、翻晒晾干、碾压密实、自检质量、中间报验。4.挂线划格进料的规定，施工人员根据实验路总结规定的每层土（石）松铺厚度、工作面每层填土总数量和运料车装土（石）量，用石灰在填土工作面上化成方格，以指导运料车对的倒土（石），保证每层填土（石）不超过规定的松铺厚度。土石方填筑打网格挂线施工5.路堤填筑纵、横坡的控制（1）对于填土高度大于 2m 的路堤，在路床填土顶面以下 1.0m 左右，将该层填土表面的纵、横坡调整至与该路段设计的纵横坡度一致。（2）对于填筑高度小于 2m 的路堤，应在地基解决时将纵、横坡度基本调至接近设计规定，然后在第一层填土（或垫层）时，将该层填土表面的纵、横坡调整至与该路段设计的纵横坡度一致。6.路堤分段施工的衔接规定：（1）对于标段之间的路堤填筑施工，尽也许同步进行，不能同步进行的其填筑高差不得大于 1m，且每层搭接长度必须大于 2m，并做成台阶。（2）一个标段内路堤施工，纵向尽也许连续施工，当需分段施工时，不得在两个构造物之间再分段填筑。（3）在分段填筑路段的接头处施工时采用交替搭接方式，搭接长度不小于 2m。7.制作填方边坡的“坡度板”，以便挂线控制填方边坡的施工精度，直线段每50m 设 1 个坡度板；曲线段每 20m 设 1 个坡度板。每段填方段设立分层控制牌。路基填筑分层控制牌8.超宽填筑的规定。每一层填土都按设计图纸或技术规范规定，在路基的左、右两侧各加宽50cm,以保证路堤边坡的稳定。路基超宽填筑9.对于需要运用桥梁台后路基作为桥梁预制场的路堤（1）承包人提前作好计划安排，先行施工以满足桥梁施工进度的规定。（2）用作桥梁预制场的路堤宜填至上路床的 3/4 高度，预留约 2025cm 在路基验收时补填。（3）用作桥梁预制场的路堤应稳定，在使用过程中无不均匀沉降。（4）用作桥梁预制场的路堤设有完善的排水设施，不得使雨水和梁板预制生产用水、排放之水浸入路基体内。（5）桥梁预制施工过程产生的建筑垃圾不得倾倒在路堤边坡上。（6）预制工程完毕后，要清理整平路堤表面及边坡，先测路基弯沉，能满足设计规定期，再补填最后一层填土，接着验收；当发现局部范围弯沉值不合格时，应采用换填、补压等措施使其弯沉合格。（二）施工取土1.运用土方的挖运（1）路基填土优先和充足运用本协议段内的挖土方和挖石方，当本协议段内的适宜用于路基填筑的土方数量局限性时，可按设计图纸或经监理批准后在线外拟定取土场借土。取土场位置应选择在线路视线外，少破坏植被的荒山荒地，最佳结合主线占用本地农田灌溉水塘，需挖塘还塘的方案。（2）当一个取土场不同区的土质有变化时，保存性质较好的土用于填筑上路床。2.填土或填石路堤施工类别的划分：路堤填料中石料含量50%时按一般土质路堤施工；石料含量在 5070%时按土石混填路堤施工；路堤填料中石料含量70%时按填石路堤施工。3.土石混填、填石填筑用填料，在取土场配备液压凿岩机，将大石块凿小至规定的块径，再装运到填筑处。填石粒径超标的开挖现场解小（三）土质路堤施工1.路堤填筑之前，检查其地表是否已按设计图纸或规范规定完毕场地清理，若未解决完善，应予重新解决，并保证填前压实达成设计图纸或技术规范的规定。2.路堤填筑前，掌握土源材料的 CBR 值、最大干密度、最佳含水量、天然含水量以及实验路段等资料，以便控制各填筑区填土的强度和压实质量。3.填筑路基由低向高分层填筑的规定：（1）路堤填筑时，从基底的低洼处开始然后逐层向上分层填筑；当低洼处填筑面积小、大型压路机不便操作时，采用 CBR 值不小于 8 的土分薄层（每层压实厚度不大于 10cm）用小型压路机压实填筑，直至大型压路机可操作的工作面。（2）大面积施工时每层填筑的松铺厚度、压实遍数按实验路段总结的参数操作。（3）当路堤基底的低洼处有也许受地表水渗浸时，基底低洼处的填料选择水稳性好的材料（如天然砂砾、采石场的石渣等）；操作时，其上应迅速封盖粘土层，以避免雨水渗入。4.斜坡地面挖台阶的规定：（1）无论是半填半挖路段还是纵向填挖相接的路段，当原地面纵、横坡度大于 1： 5 时按设计规定挖台阶。（2）设计图纸未规定期，设立坡度向内并大于 2%、宽度不小于2.0m ，高度0.50.8m的台阶，坡度大时取小值，坡度小时取大值；填挖交界处设立台阶（3）在斜坡地面填筑路堤时，根据每一级台阶的高度分派填料层厚度和层数，在一个台阶高度范围内最高一层填料的压实厚度不应小于规范规定的铺筑层最小厚度，且应使其松铺厚度高于台阶平面 3cm 左右，以便在压实行工时将土质台阶与该级台阶内最高一层填土同时进行碾压并处在同一水平面。5.地下水解决规定如下：（1）在半填半挖交接面出现地下水时，采用措施将其导排至路基范围之外。（2）当路堤基底的低洼处有地下水或地表积水渗出而无法将其导排至路外时，基底低洼处的填料选择水稳性好的材料（如天然砂砾、采石场的石渣等），其填筑厚度应保证透水性材料的顶面超过常水位高度30cm；操作时在路基外设立集水井抽水，在保持路基底干燥的条件下，迅速填入透水性材料，紧接着填入 CBR 值较高的粘性土封盖压实，此项施工在下雨之前完毕。6.分层检查填土质量的规定：（1）根据实验路段总结和施工进度计划，配置摊铺、压实机械，每层填土必须达成不同填筑区设计或规范规定的压实度规定，通过自检和监理抽检合格后方可填筑上一层土。分层压实度检查（2）每层填土经压实的表面平整度不得大于 3cm（用 3m 直尺检测），边线应顺直或圆顺。（3）路堤区每层填土经压实的表面横坡度视路基宽度宜采用 35%，以利于临时排水，在路堤顶部 50cm 处开始逐层过渡，在路床填土顶面以下 1.0m 左右，将填土层表面的横坡调整至与该路段设计的横坡度一致。（4）下部路堤每填筑 4 层土，以及 93 区、94 区完毕后都要进行一次几何尺寸测量，以保证路基中轴线、边线、横坡度等指标的准确性。7.临时排水的规定。根据施工时的气候情况，在雨天来临之前对已填筑的路堤做好临时排水急流槽和临时拦水埂，以防雨水冲刷路堤边坡。具体规定如下：（1）在路基纵向坡最低处边坡上必须设立一条急流槽，其它可按 20m 左右的间距排列设立，急流槽的深度不小于 30cm，宽度不小于 60cm，表面采用 5cm 厚 7.5 号水泥砂浆衬护。路基临时急流槽（2）路堤边部的拦水埂采用不透水材料施工，当用土料时，尽也许拍紧密实。（3）临时拦水埂尺寸50cm50cm，并应准确放样，使其与路基层面的边线整齐一致；路堤加填之后，在雨天到来之前重做临时拦水埂，接长临时急流槽。临时拦水埂临时急流槽进口与临时拦水埂相接处，作成圆顺的水簸箕形状，并用 7.5号水泥砂浆衬护。8.不同性质土料填筑施工规定：（1）性质不同的土料水平分层或纵向分段填筑和压实。（2）同一水平层路基的全宽范围采用相同性质的土料填筑。（3）每种土料填筑层压实后的连续厚度不宜小于 50cm。（4）相近性质土料填筑段的最小长度不小于 50m，并采用该层土料中较大的最大干密度控制压实质量。填土层厚检查9.上路床填筑施工规定（1）当路堤填筑施工至上路床时，重视土料的 CBR 值、每分层厚度和压实质量，必要时可进行路床填筑实验路段，以获得准确的施工参数来指导施工。（2）当填至路床顶的最后一层时，假如路基不能及时验收，可预留最后一层暂不施工，预留层厚度不宜小于 15cm，待路基验收时一次完毕及时验收。10.及早进行防护工程施工的规定（1）对于地基强度较高、路堤较稳定的情况，可在填筑上路床时同步修整边坡，经监理验收后进行边坡防护施工。（2）当在雨季施工路堤边坡防护工程时，从路线纵坡的高处开始分段进行，对未开工进行防护的路段保存临时拦水埂和临时急流槽。11.路堤整修及验收规定。土质路堤填筑至设计标高之后,对其表面和未做防护的边坡进行整修,使其纵断高程、路基宽度、平整度、横坡度及边坡坡度等技术指标满足质量规定，土质路堤的质量检查项目和指标见 JTG F80/1-2023公路工程质量检查评估标准中相关内容。（四）零填、低路堤及半填半挖路基施工1.零填路段在清表后检查路床土的土质及地面标高，然后视检查结果按“土质路堑开挖”中“土质路堑路床施工”的规定解决。2.低填方路堤（一般指路基填土高度2m）填筑之前，在清表之后进行取土实验和填前碾压，视填前碾压效果进行后续工序施工：（1）当通过填前碾压能满足设计规定或 90%的压实度标准时，可按前述路堤施工方法逐层填筑。（2）当填前碾压不能满足设计规定或 90%的压实度标准时，检查地下水分布情况结合地基土实验结果，拟定挖松翻晒或换填透水性材料的技术方案，由承包人上报资料，经监理工程师和业主批准后按变更工程解决。（3）低路堤填筑材料的 CBR 值，较一般土质路基的路堤及路床土高 12%，即路堤为 5%，下路床为 7%，上路床为 9%，以提高其水稳定性。3.半填半挖路基的填筑施工（1）填挖交界处的台阶宽度根据原地面的坡度来拟定：当坡度在 1：51：2 时台阶宽度为 2m；当坡度在 1：21：1.5 时台阶宽度 1.5m，当坡度在 1：1.5 1：0.75 时台阶宽度 1.0m，当坡度陡于 1：0.75 时，按陡坎解决。半填半挖段台阶开挖（2）在半填半挖区填筑路堤时，应根据每一级台阶的高度分派填料层厚度和层数，在一个台阶高度范围内最高一层填料的压实厚度不应小于规范规定的铺筑层最小厚度，且应使其松铺厚度高于台阶平面 2cm 左右，以便在压实行工时将土质台阶与该级台阶内最高一层填土同时进行碾压并处在同一水平面。（3）当原地面斜坡陡于 1：0.75 时，不便挖出台阶，在陡坡与填筑层相接处应填入宽度不小于 60cm 的碎石，形成过渡层，该过渡层与每个填筑层同步填筑，同步压实。（4）当填挖交界处存在露头的地下水时，应按设计或规范规定用盲沟或渗沟将地下水导排至路基以外；若无设计规定，则应视地下水流量大小采用带多孔排水管的渗沟或盲沟排出地下水，由承包人上报资料，经监理工程师和业主批准后按变更工程解决。（5）土工格栅的使用 填挖交界处应按设计铺设土工格栅；当设计未规定期，宜采用单向加筋的土工格栅，铺设时应将格栅的加筋方向与填挖交界线垂直。 所使用的土工格栅，应经抽样检测，其物理力学性质应满足规范规定或设计图纸的规定；土工格栅铺设在水平地面上应平整，不得出现自然状态下的卷曲。铺设时，应将土工织物平整地贴在分级台阶和已压实的填土层表面，每隔 1.5m用U 型钢钉钉牢；在紧靠台阶的端部留出 1.0m 长度包卷在其上一层填土的顶面，用相同方法钉牢。 格栅铺设时，尽也许布设纵向接缝，当需要纵向接缝时，搭接长度应不小于20cm；横向接缝宽度不小于 15cm；接缝处宜采用化纤线缝合，当采用 U 型钢钉时，钢钉间距不大于 30cm；当需要铺设双层格栅时，上、下层格栅的接缝应错位 1m 以上。填挖交界处土工格栅施工 （五）路基拼接施工1.施工前要对地基状况进行核查，选择合理的施工方案，保障软土解决、路基拼接后原路基的稳定性。2.土质路基施工（1）台阶开挖宽度120cm，高度80cm，由底至上开挖，开挖一级填筑一级。（2）台阶的开挖采用挖掘机结合人工的方式进行。对台阶处的原老路填土进行天然含水量和力学性能检查。（3）台阶立面规定机械开挖时预留10cm，台阶壁设立1：0.2斜坡。（4）应结合路基施工分段落、分级进行开挖。高填方路段，应对老路基进行稳定性验算后再决定台阶开挖的工序。台阶自下而上随填土进度逐层开挖。（5）在进行路基填筑时，应加强与原老路台阶结合处的碾压，人工清理台阶结合处的虚土，然后碾压到边。对与老路基的结合部位应作为重点进行施工。（6）台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时上报，解决后才可继续施工。（7）尽量避免老路基开挖断面长时间的暴露，当路基填筑完毕一层时方可开挖上一层台阶，降雨时及时对已开挖的老路基台阶采用防水布进覆盖。四、路基修整与验收（一）路基修整1.当一般路基路床的标高低于设计标高的差值不满足规范规定期，不得采用薄层贴补的方法提高路基标高，必须将路床顶部翻松、加土料拌和均匀后在铺平碾压至规定的压实度。压实度检测2.对于软基上的路堤卸载后的路床，当土的性质符合设计或规范规定期，应在卸载时挖松路床顶部约 15cm 厚度的土，再整平后碾压至规定的压实度；当路床顶部的土不满足设计或规范规定的技术指标时，则应将其所有换填。3.为控制好路床顶面的标高、平整度和横坡度，应以每 10m 设一个横断面，每个断面设 8 个控制桩，即每半幅在中央分隔带边沿、路基边沿个设 1 个桩，另在半幅路基宽度的 1/3 点处各设 1 个桩。平整度检测4.路基修整应涉及路基路床、路基边坡、排水沟和急流槽的清理，经清理的路基边坡、排水沟和急流槽不得遗留任何建筑垃圾。清理干净的排水沟5.路基修整时，应清理干净路床表面的浮土杂物，然后在所设控制断面测量路基的几何尺寸和标高等数据。（二）路基验收1.对于有路面底基层施工项目的承包人提交的路基，交