路基风积沙填筑施工技术交底.doc

S215线三岔口至莎车高速公路建设项目
第SS-3标段

风积沙路基施工技术交底

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中铁一局S215线SS-3标段三工区
10月11日

风积沙路基施工技术交底
1、编制根据
1.1、新疆公路规划勘察设计研究院《S215线三岔口-莎车高速公路建设项目第三协议段两阶段施工图设计》；
1.2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）；
1.3、《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）；
1.4、《新疆维吾尔自治区公路建设原则化管理手册》；
1.5、《沙漠地区公路设计与施工指南》（JTG/T D31-）；
1.6、路基风积沙填筑试验段施工总结。
2、工程概况
2.1、总体概况
中铁一局S215线三岔口-莎车高速公路建设项目第SS-3标段承建里程段落为AK126+600～K187+300，线路长度58.649Km，三工区承建里程为K168+000～K187+300，线路长度19.3Km。
设计路基填筑方案分为两种：①、AK126+600～AK128+300、K133+140～K178+800、K181+600～K187+300段（长53.06Km）对路基填筑高度不小于1.8m段，路面顶面如下1m处如下路基采用风积沙填筑、砾石土包边，路面顶面如下1m处以上路基采用砾石土填筑；对路基填筑高度不不小于1.8m段，路面顶面如下1.2m处如下路基采用风积沙填筑、砾石土包边，路面顶面如下1.2m处以上路基采用砾石土填筑。②、AK128+300～K133+140、K178+800～K181+600段（长5.589Km）对路基填筑高度不小于1.2m段，路面顶面如下1m处如下路基采用风积沙填筑，砾石土覆盖，路面顶面如下1m处以上路基采用砾石土填筑；对路基填筑高度不不小于1.2m段，路基采用砾石土填筑。第1种路基填筑方案重要合用于非沙漠地段路基施工，第2种路基填筑方案重要合用于沙漠地段路基施工。
2.2、施工概况
三工区沙漠地段路基施工里程为K178+800～K181+600段（长2.8Km）
本方案合用于沙漠地段路基施工，路基断面形式如下图所示：

具 体 详 图 附 后 页CAD图

3、资源配置
3.1、人员配置
为保证路基工程施工有序开展，项目部成立以项目部总工程师为组长，工区经理、工区总工为副组长领导管理小组，由各有关部门、工区组员为组员，全力做好施工协调、管理工作。

重要管理人员详见人员分工及职责表：

人员分工及职责表
序号
姓名
岗位
工作职责
1
李海鹏
项目总工
路基施工技术总负责
2
邸晓峰
工区经理
负责路基施工全面统筹安排指挥工作
3
李斌
工区副经理
负责组织人员、机械设备、物资进场和协调现场管理工作
4
王飞
工区总工
负责路基施工技术工作、指导工程部、试验室开展施工
5
李朋波
工程部部长
方案制定，施工技术控制，组织工程部实行路基施工
6
姚宝锋
技术主管
负责施工现场管理、协调；施工数据记录及对应基础资料编制整顿
7
赵小龙
技术员
8
何宁
技术主管
9
刘宏超
测量主管
现场测量放样及有关基础资料
10
王刚
安质部长
负责现场施工安全防护，保证安全生产，负责质量控制评估和环境保护控制
11
王勇
安质部副部长
12
孙少君
计合部部长
负责协议管理、成本控制、成本分析等
13
何文辉
物设部长
负责工程所需所有物资及时送样和正常供应，负责机械设备及时到位和正常使用
14
杨磊
试验室主任
负责路基施工常规试验和检测工作，试验检测资料汇总，试验数据记录
15
曹会林
试验员
16
武鹏飞
试验员
路基施工班组2个
17
王福军
班组负责人
负责现场施工队管理，传达、实行工区安排生产任务
18
领工
4人
负责施工队现场机械管理，配合现场主管管理现场
19
司机
35人
负责多种施工机械操作
20
生产工人
16人
配合施工机械进行多种辅助作业及土工布铺设
3.2、施工机械机具配置
每个施工作业面（200～300m）风积沙运距在500m以内机械数量按照下表配置，风积沙运距每增长500m自卸车数量增长1辆。

一种作业面施工机械机具配置表
序号
机械名称
型号
单位
数量
用 途
1
装载机
ZL50
台
5
装风积沙、粗平
2
推土机
SD220
台
1
粗平、初压
3
平地机
PY200
台
1
路基精平
4
压路机
22t
台
1
路基碾压
5
自卸车
23m³
辆
5
风积沙运送
6
洒水车
14t
台
1
路基面、便道洒水
7
挖机
220型
台
1
挖风积沙、刷边坡
8
发电机
30KW
台
1
抽水发电
9
水泵
15KW
台
1
抽水
3.3、仪器设备
现场仪器配置表
序号
仪器名称
型号
单位
数量
用 途
1
环 刀
Ф70×52mm
套
10
压实度检测
2
灌沙筒
Ф200
套
2
压实度检测
3
电子秤
3kg/30kg
个
2
压实度检测
4
弯沉仪
5.4m
套
1
弯沉值
5
烘箱
　101-2型
台
1
含水率检测
6
全站仪
Topcon7501
台
1
施工放样
7
钢 尺
50m
把
2
施工放样
8
水准仪
DZS3-1
套
2
高程控制
4、计划工期
三工区沙漠地段路基施工计划10月16日动工，11月15日竣工。

5、填方路基施工工艺及施工措施
5.1、施工工艺流程图
填方路基施工工艺流程图
施工现场准备
试验室、工程部等资料准备
施工准备

测量放样

清表

检测、不合格处理
基底处理

料场闷料

风积沙填筑

平地机精平
推土机或装载机初平

翻松、补水、整平
机械碾压

不合格
压实度自检
合格后报监理工程师检测

合格

自检下层压实度
上层施工

铺设土工布

顶面砾石土填筑及边坡覆盖

翻松、补水、整平、碾压

不合格
压实度自检
合格后报监理工程师检测

合格

路床顶面验收

5.2、施工准备
1）试验室、工程部资料准备：试验室原地面、取料场取样做原则击实试验，易溶盐等检测（每5000m³一次），现场用水检测（每处检测）；工程部现场原地面断面复核测量，断面测量资料签认及其他原地面资料签认，并对施工队进行交底。
2）施工现场准备：施工主便道已抵达现场；料场至现场便道修通；现场补水、料场闷料水源及上水设备等问题处理。
5.3、测量放线
1）清表线放样：根据路基设计宽度及标高、原地面标高、路基边坡坡度放样清表边线（两侧各加宽50cm），直线地段每20m一断面（曲线地段每10m一断面），用竹竿做边线标识，同步尺量出边桩护桩，以便后续施工，施工过程中注意保护护桩。
2）施工过程中放样：基底处理完毕后进行中桩放样，边桩运用护桩，中桩处插竹竿绑红布条，施工过程中注意保护。风积沙每填筑层进行一次中桩、边桩放样，检查路基宽度及中线偏位。施工过程中根据护桩及路基填筑标高控制路基宽度。
5.4、清表
1）清表厚度：设计规定原地面清表30cm厚，清除地表草根、草甸、腐殖土、盐渍土等，施工过程中严禁超厚或欠厚清表，对于裸露沙漠表面不进行清表。
2）清表措施：地势较平缓处采用推土机清除30cm厚表土，有较大较深坑洼或较大沙丘时用挖机清除表土，开挖台阶，台阶宽度不不不小于2m，台阶面上设置向内侧倾斜3%坡度，清表由便道一侧向另一侧施工。
3）清表土处理：荒地、沙漠地段清表土就地弃掉，清表土弃至路基坡脚处，用挖机堆码整洁以备收方。路基与清表土间形成一土沟，设计及规范不容许，因此收方完毕，路基填筑高于清表土堆时，将清表土推回至路基坡脚，按照向外4%横坡平整清表土。农田、村庄地段清表土拉运至弃土场，按照设计规定堆码高度不不小于3m，四面围坡按1:4坡度堆码整洁。
5.5、基底处理
1）地势较平缓处基底处理：清表完毕后用推土机平整基底，坑洼深度不不小于50cm处用推土机直接推平。
2）有较大较深坑洼或较大沙丘处基底处理：坑洼处按照清表时开挖台阶分层回填碾压；沙丘清表后若顶面高程低于上路床底标高，沙丘边缘开挖台阶与路基填筑一同施工，沙丘清表后若顶面高程仍高于上路床底标高，按照挖方路基施工。
3）洒水：一般清除表土后下层土含水率相对较高，易于压实，因此清表平整后及时用压路机进行碾压，防止水分流失过快。当含水量较低达不到碾压规定期进行补水，进行补水，补水按照现场不一样状况而定：①、原地表含水率靠近天然含水率，补水量较大时采用灌水闷料法或喷灌法；②、原地表含水率高于天然含水率，补水量较少时，较平整、密实、易于行车地段采用水车补水，坡度较大、较松散地段采用喷灌补水。
4）碾压：基底补水平整完毕后及时碾压。压路机按由两边向中间次序进行碾压，根据试验段数据，一般用22t压路机静压1遍，弱振1遍，再收面静压1遍进行检测，振动碾压采用高频率低振幅。碾压过程中轮迹重叠均以钢轮1/3进行，压路机碾压速度控制在4Km/h以内。
5.6、风积沙填筑
1）上料准备：
A料场闷料：每个施工班组料场打直径42cm深40m左右水井，配置30KW发电机1台和15KW水泵1台。首先用推土机或装载机在料场进行清表，后将沙丘大体削平形成闷料平台，推土机在最终一次推平过程中刀片间留50cm左右间距形成挡水埝，用水泵进行上水闷料。
B闷料时间：现场技术员根据每闷料方格计算用水量（料场闷料方格尺寸一般按照现场实际状况确定），用水量=长×宽×取料厚度×（最佳含水率+2%-天然含水率），抽水时间=用水量÷（水泵额定抽水量）。实际操作中以2h内方格表面有积水为止，若2h内方格表面无积水则继续灌水。闷料时必须遵照一种原则：抽水时间宜不小于理论计算时间。
C上料区段长度选择：根据试验段实践经验总结，风积沙施工必须施工一段、完毕一段、防护一段，因此风积沙一种作业面不适宜过长，按照200～300m设置。
D上料道路: 上料前上料道路用水湿润，供运料车辆行驶。
2）上料：按照每20m一断面，中桩至边桩间距离作为一种上料单元，每单元上料车数=施工层路基半宽×20m×虚铺厚度(50cm)÷1.03（风积沙压实系数）×1.23（拉运虚方系数）÷每车方量。现场技术员根据标高推算出施工层路基半宽，计算出每单元上料车数，交底现场指挥卸料人员，严格按照计算车数均匀卸料。
5.7、摊铺平整
1）高度控制：上料前现场技术员根据护桩用钢尺恢复路基边桩，根据测量标高在路基中桩、边桩处竹竿上绑红布条标示路基虚铺顶面高度，推土机根据竹竿上红布条控制摊铺高度。
2）摊铺时间：风积沙宜选在早晚上料，减少水分流失，摊铺必须及时，推土机在风积沙上料20m后开始粗平。
3）平整：推土机大体粗平后，用平地机从两侧开始精平。现场施工人员运用中桩、边桩上红布条高度拉线绳控制风积沙虚铺高度50cm，超过虚铺厚度时用推土机或平地机推除，低于预设虚铺厚度时用装载机进行补料，重新整平。
5.8、洒水
风积沙填料已经在料场进行了闷料，现场需要时只需补水即可。补水方式与基底处理相似，地势较平整、密实、易于行车地段采用水车补水，坡度较大、较松散地段采用喷灌补水。水车补水按照罐体体积控制补水量，喷灌补水按抽水时间控制补水量。
5.9、机械碾压
1）碾压时间：为减少水分流失，平地机平整出有10m宽施工平面时立即开始碾压。
2）碾压工艺：压路机沿路基边缘顺路基方向向内侧进行碾压，振动碾压采用高频率低振幅，碾压过程中轮迹重叠均以钢轮1/3进行，压路机碾压速度控制在4Km/h以内。碾压过程中若出现鼓包或坑洼现象及时组织施工人员平整。风积沙碾压遍数及次序见下表：

风积沙各分层区碾压遍数及碾压次序表
序号
部位
碾压遍数
碾压次序
1
90区
3
1静+1弱振+1静
2
93区
5
1静+3弱振+1静
3
95区
7
1静+5弱振+1静
4
97区
8
1静+6弱振+1静
5.10、压实度检测
风积沙保水性较差，必须保证持续作业，减短工序间时间差非常重要。所后来期检测时间确定为碾压倒数第2遍开始自检，合格后继续碾压，同步报监理工程师检测。现场风积沙压实度检测采用环刀法，每1000㎡检测两处，环刀取样按照填筑层1/2层厚进行。严格按照试验规定程序进行检测，同步试验室自检风积沙下一层压实度。
5.11、铺设土工布
1）为防止风蚀现象，风积沙顶面验收合格后立即进行土工布铺设及砾石土填筑。土工布选择及铺设宽度根据详细段落确定，每卷土工布宽度为6m，单卷长为100m，相邻两幅土工布间采用搭接时按照30cm，采用工业机缝制加宽，缝制搭接宽度按照50mm施工。
2）土工布铺设
A路基精平后，测量人员精确放样出路基边桩，为减少土工布窄幅数量，铺设时沿路基边桩从两侧向中间进行，展铺长度按照每卷土工布长度施工，一般100m长。用人力展铺，展铺后严禁任何车辆在其上行驶。
B土工布应拉紧张平，为防止被风掀起，可在边缘、搭接处撒砾石土压住。
C对铺好土工布必须在24h内用砾石土覆盖，拉运砾石土车辆严禁在铺好土工布行驶。
D施工期间，现场未用完土工布应尽快遮盖或挖坑掩埋，日照时间不得超过36h。
E铺设完毕后，如发现局部破损，修补时必须增大修补面积，搭接宽度从破损边缘至少向外搭接50cm。
3）其他规定：
A土工布在储运过程中，均不应靠近火源、热源，并防止受日光直接照射。
B土工布应放于阴凉室内储备，储备期从出厂日期算起不得超过18个月。
5.12、砾石土层施工
1）测量放样：边桩运用土工布铺设时边桩上竹竿，由于有土工布中桩处不能插竹竿，现场用竹竿做简易三角支架，在支架上绑红布条标示砾石土虚铺高度。
2）砾石土填筑：根据设计砾类土拉运虚方系数为1.16，试验段砾石土设计压实后厚度为25cm，路基半宽为底部18.8m（加宽30cm），顶宽17.8m（加宽30cm），每单元上料量=20×(17.8+18.8）/2×0.25×1.16=106m³，约为4.6车。
土工布上严禁车辆行驶，砾石土采用递推法填筑。从土工布铺好端头卸料，每卸1到3车推土机或装载机向前推铺1次，现场领工员同步可在推铺方向上直接量出砾石土铺筑厚度，指挥机械。
3）摊铺平整：推土机推铺完后，平地机从两侧开始顺路基方向精平，现场技术员用水准仪精确测量控制砾石土顶面高程及2%人字横坡，直至满足规范容许偏差。现场配置施工人员在摊铺平整过程中将粒径不小于100mm石块拣出，凹凸不平处人工修平。
4）洒水：砾石土最佳含水率较小4.5%，采用水车洒水就能满足规定。洒水前先测定砾石土天然含水率，现场采用酒精烧制法(砾石土铺筑过程中用烘箱测定含水率)。用水量计算：洒水量=（路基洒水段）长×宽×厚（砾石土虚铺厚度25cm）×（最佳含水率+1.5%-天然含水率）水量控制以水车水罐容水量控制。
5）机械碾压：先用22t压路机静压1遍，然后弱振碾压2遍，强振3遍，弱振2遍，最终再静压收光。碾压过程中轮迹重叠均以钢轮1/3进行，压路机碾压速度控制在4Km/h以内。
6）压实度检测：砾石土压实度检测采用灌沙法，每1000㎡检测两处，试验人自检合格后报监理工程师检测，合格后进行下道工序施工。
7）边坡防护：砾石土覆盖区路基边坡同步可进行边坡防护，边坡防护前现场技术员定出路基边线、坡脚线，运用挖机进行刷坡。现场技术员尺量边坡坡长计算覆盖土方量，卸料时增长覆盖土方量，用推土机或平地机将砾石土直接推至边坡，后用平地机或挖机在边坡上进行平整，人工配合。
5.13、质量规定
1）填料规定：
A风积沙：含盐规定土工布如下至地表路基填料可用中、弱、非渍土，含泥量不得不小于5%。
B土工布：质量不不不小于350g/㎡，膜为不透水塑料薄膜，厚度不不不小于0.2mm，质量不不不小于200 g/㎡，垂直渗透系数≤5×10-11cm/s。一布质量不不不小于150g/㎡。土工布断裂强度不不不小于35KN/m（径向）及21KN/m（纬向），原则强度对应伸长率不不小于35%（径向）及30%（纬向），其经纬向撕破强力不不不小于0.4KN，CBR顶破强力不不不小于2KN。土工布其他技术规定应满足GB/T 17640-有关规定。
C砾石土：含盐规定土工布如下至地表路基填料可用中、弱、非渍土，土工布以上用非盐土，含泥量不得不小于5%，最大粒径不不小于100mm。
D水质规定：水质规定无盐。
2）路基压实度规定：
风积沙施工层设计压实度及其他规定如下表所示：
设计图纸路基压实度、填料最小强度(CBR)、最大粒径规定
构造层名
上路床顶面如下（cm）
最小压实度（%）
填料最小强度CBR（%）
填料最大粒径（mm）
上路床
0～30
≥97
8
100
下路床
30～80
≥97
5
100
上路堤
80～150
≥95
4
150
下路堤
150如下
≥93
3
150
原地表

≥90

3）路床顶层验收规定：路床顶面试验检测合格后测量人员恢复路基中桩、边桩，现场技术员测量记录压实后路床顶面标高，尺量路床顶面宽度、平整度，边坡坡比等与设计比对，满足下表规定期报验收。
路床顶层实测项目
序号
检查项目
规定值或容许偏差
检查措施和频率
1
纵断高程(mm)
+10，-15
水准仪:每200m测4个断面
2
弯沉值（0.01mm）
不不小于设计值（150.3）
按“公路工程质量检查评估原则”（JTG F80/1-）附录I检查
3
中线偏位(mm)
50
全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点
4
宽度(m)
不不不小于设计值(17.48)
尺量，每200m测4处
5
横坡(%)
±0.3
水准仪：每200m测4个断面
6
平整度
15
3m直尺：每200m测4点×10尺
7
边坡
不陡于设计(1:4)
每200m检查4处
4）外观规定：路基表面应平整，边线直顺，曲线圆滑；路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；取土坑、弃土坑、护坡道位置合适，外形整洁、美观，防止水土流失。

6、低填浅挖路基施工工艺及施工措施
6.1、施工工艺流程图

低填浅挖路基施工工艺流程图
施工现场准备
试验室、工程部等资料准备
施工准备

测量放样

清表

路基超挖

压实度自检、合格后报监理工程师检测、不合格处理
基底处理

边沟开挖

土工布铺设

填筑砾石

第1层砾石土填筑

不合格
压实度自检
合格后报监理工程师检测

合格
翻松、洒水、整平、碾压

第2层砾石土填筑

翻松、洒水、整平、碾压
压实度自检
合格后报监理工程师检测
不合格

合格

路床顶面验收

6.2、施工准备
同填方路基。
6.3、测量放线
低填浅挖路基放样开挖线，根据路基设计宽度及标高、低填浅挖原则断面图、原地面标高、挖方路基边坡坡度放样开挖边线（两侧各加宽30cm），直线地段每20m一断面（曲线地段每10m一断面），用竹竿做边线标识，同步尺量出边桩护桩，以便后续施工，施工过程中注意保护护桩。
6.4、清表
根据开挖线进行清表，清表工艺同填方路基，有较大较深坑洼或较大沙丘时用挖机清除表土，不用开挖台阶。
6.5、路基超挖
1）低填路基：清表完毕后测量清表后标高，根据标高计算路基超挖开挖线，由护桩尺量开挖线，超挖路基至路床顶面如下45cm处，开挖边坡按照1:1.5放坡。
2）浅挖路基：先开挖路基至积沙平台处（路肩标高如下30cm处），开挖边坡按照1:5放坡，再放样开挖线（路基中线左右16.2m处），根据开挖线超挖路基至路床顶面如下45cm处，开挖边坡按照1:1.5放坡。
超挖土方处理：根据试验室原地表取样汇报（每500m一处），超挖土方可用于路基填筑时拉运至填方施工段，若不能用于路基填筑就地弃方至路基右侧坑洼处。
路基超挖过程中现场技术员水准测量控制超挖深度，防止挖深，根据护桩控制超挖宽度。
6.6、基底处理
超挖完毕后用平地机进行精平，当基底含水率不满足碾压规定期进行补水。补水方式同填方路基基底处理。
补水平整完毕后及时碾压，压路机按由两边向中间次序进行碾压，低填浅挖基底规定压实度为97%，根据试验段数据，用22t压路机静压1遍，弱振6遍，再静压1遍进行收光，试验室在碾压倒数第2遍时开始自检压实度，若合格继续碾压，同步报监理工程师检测，合格后进行下道工序施工。
6.7、边沟开挖
边沟尺寸为上口1.4m，下口0.4cm，深0.4m，外侧壁坡度为1:1.5，内侧壁坡度为1:1。边沟断面如下图所示：

从坡脚向路基内侧尺量1.4m，撒白灰线，运用平地机刮刀将表面20cm深风积沙翻松，刮刀距白灰线20cm时停止翻松，人工开挖边沟，将开挖料清出路基，边沟沟壁修整平顺。
6.8、铺设土工布
本段土工布为一布一膜，浅挖段土工布设计宽度为33.6m，低填段土工布铺设宽度按照开挖线（或坡脚线）标高进行推算。
为减少土工布窄幅数量，土工布铺设时沿路基两侧向中间进行，两侧土工布应紧贴开挖边坡、路基边沟沟壁。第1幅土工布铺设完毕后，用装载机端运砾石（砾石填料按照砾石桩填料有关规定）填筑边沟，人工平整，压路机碾压，碾压工艺同填方路基砾石土碾压。碾压完毕后继续铺设土工布，土工布铺设工艺及其他规定、注意事项等同填方路基。
6.9、砾石土层施工
换填45cm厚砾石土分两层填筑，第1层按照25cm厚填筑，第2层按照20cm厚填筑。填筑过程中现场技术员严格控制填筑高程、纵横坡度。
砾石土第1层填筑施工工艺同填方路基砾石土施工，第2层填筑时拉运车辆可直接上路基，其他施工工艺同填方路基砾石土施工。
6.10、质量规定
1）填料规定与填方路基相似。
2）低填浅挖路基设计压实度及其他规定如下表所示：
设计图纸路基压实度、填料最小强度(CBR)、最大粒径规定
构造层名
路床顶面如下深度（cm）
最小压实度（%）
填料最小强度CBR（%）
填料最大粒径（mm）
零填及挖方
0～30
≥97
8
100
30～80
≥97
5
100
3）路床顶层验收及其他规定同填方路基。
7、注意事项
7.1、本层路基填筑完毕后，若不能立即进行下道工序施工，要尤其注意成品保护，定期在路基上洒水，严禁车辆在路基上行驶。
7.2、路基上洒水要快跑、慢放、多跑，保证洒水迅速均匀，水车陷车时及时关闭放水阀，再将水车拖出；路基边坡严禁洒水，防止流水冲刷边坡。
7.3、在料场进行闷料后，风积沙在装、运、卸过程中不会引起扬沙问题，但拉运车辆必须有良好密封性，防止风积沙拉运过程中漏料，污染便道、路床顶面。
7.4、砾类土最佳含水率较小，并且砾类土下面和风积沙间铺设了土工布隔水层，经专家简介若洒水过多，水下渗至土工布表面进行累积，就会形成一层液化带，严重影响路基质量，因此必须严格控制砾类土层洒水量。现场砾石土填筑过程中设专人捡除粒径超过10cm填料。
7.5、路基填筑完毕后，若要跨路基取料，在路基面上划分宽10m行车道，行车道两侧树立醒目限位标志，严禁风积沙运送车辆在行车道以外路基上行驶，行车道每天洒水养护。
7.6、路基超挖过程中现场技术员水准严格控制超挖深度，防止挖深。
8、质量保证措施
8.1、建立质量管理机构
为保证路基施工质量，工区建立以工区经理为组长质量监管机构，工区副经理、总工程师任副组长，组员由各部门负责人和各施工队长构成，下设群众安全质量监督岗，做到人人都是质检员，发现问题及时纠正、及时上报，做到不隐瞒、不谎报，全面监督管理路基施工质量。
8.2、建立健全检查制度
施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检查等级分别进行。在严格内部“自检、互检、交接检”“三检”制度基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位监管，自始至终亲密配合，保证路基施工质量。
8.3、抓住路基施工质量控制要点
路基施工质量控制要点重要有如下几种方面：
1）填料控制：路基施工班组料场取料只可取经试验检测合格填料，不得沿线乱取料；填料中不得具有机物质，现场必须设专人捡除草根等有机物；若已经将不合格填料拉上路基，必须及时挖除。
2）水源控制：料场闷料或现场补水用水源必须是经试验检测合格水源，未经试验检测或检测不合格水源严禁作为施工用水。
3）土工材料控制：现场土工材料进场前要有出场检查合格证，无证材料不得进场；对进场材料加强寄存保护措施，对存储不妥（如暴晒等）引起材料质量问题严禁用于路基施工。
4）线路控制：路基施工班组严格按照测量人员放样中桩、边桩或现场技术员根据护桩尺量中桩、边桩进行路基施工，施工过程中注意保护放样桩，严禁破坏或私自移动放样桩，若发现一次按照项目部“亮牌制度”发黄牌一张，若情节严重，如持续断面破坏或私自移动放样桩，发红牌一张。
5）标高控制：路基施工班组严格按照现场技术员标高交底控制路基填筑高度，不得超填、少填。
6）施工工艺控制：路基施工班组严格按照现场技术员下发施工技术交底进行施工，不得私自改动施工工艺，施工次序；如认为交底中施工工艺存在问题，可与现场技术员商议，若交底中确实存在问题，现场技术员及时反应给技术主管，修改施工工艺，将修改正施工工艺上报驻地监理，经审批后方可施工。
7）试验控制：试验人员严格按照设计或规范规定频次对原材料进行取样试验，现场试验检测严格按照设计或规范规定频次进行试验，并做到及时精确。
8）现场管理控制：路基施工班组是现场施工实行者，现场技术员是现场施工管理者和服务者，只有两者间亲密配合才能使现场施工得到：最优质量保证、最快进度体现、最大效益实现。
9、安全保证措施
9.1、所有施工人员上岗前必须接受安全交底和培训，培训合格后方可上岗，特种作业操作人员必须培训考试合格，持特种作业上岗培训证才能上岗，上岗工人必须佩带安全防护用品，如安全帽、防尘口罩（风季沙尘天气）。
9.2、机械设备使用严格按照《建筑机械使用安全技术规程》规定执行。
9.3、多种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作证，对机械操作人员要建立档案，安质部专人管理，不准操作人员操作与操作证不相符机械；严禁将机械设备交给无操作证人员操作；严禁酒后上岗。
10、环境保护措施
10.1、沙漠地区生态系统较为脆弱，易破坏、难恢复，因此不破坏就是最大保护。现场施工严禁在线路以外乱挖、乱堆放，尤其在有树木、草场地区加强施工管理，对不听从管理，在线路以外乱挖、乱堆放施工队发放黄牌，情节严重直接发放红牌。
10.2、施工便道和运送道路要加强洒水除尘，把灰尘污染控制在最低。
10.3、工程机械维修废弃机油、柴油等进行统一搜集处理，不得在施工现场随意倒掉。
10.4、废弃土应合理安排用于施工场地、便道、机耕道施工，无法运用时应集中拉运道指定弃土场堆码整洁，不得乱堆弃。
11、文明施工措施
11.1、现场挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，接受社会监督；施工便道、运送道路上树立醒目道路指导标志。
11.2、现场布局合理，材料、物品机具、土方堆放整洁，施工车辆停工期间统一停放。
11.3、生产、生活垃圾要集中堆放，最终统一拉运至指定点掩埋。
11.4、对运用省道、县道、村路、机耕道等作为施工道路时必须遵守“四不”原则：
11.4.1、不破坏地方道路：规定施工车辆不超载，对村路、机耕上小过水涵，木桥等做加固处理。
11.4.2、不影响地方交通：规定施工车辆不超速，不得任意超车，不得乱停放。
11.4.3、不干扰村民生活：规定施工运送尽量在白天进行，车辆不得乱鸣笛，运料车辆安装消声器并加强维修保养，减少噪音，道路及时做减尘处理。
11.4.4、不破坏地方生态环境：征地界外新修施工便道以满足运送通行即可，不得随意加宽，车辆不得在超车、会车时碾压耕地；施工完毕后及时答复原状。

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