煤矿质量标准化运输管理制度汇编.doc

运送管理制度汇编黑河市一五一煤矿目 录一、运送车间安全管理规定2二、运送事故管理规定4三、斜井井口管理规定6四、斜巷运送管理规定7五、皮带机运送管理规定9五、井巷运送管理制度14六、手动挡车栏使用管理制度15七、安 全 生 产 责 任 制16八、各工种操作规程21一、运送车间安全管理规定为保证生产正常有序的进行，加强运送各班组管理，以井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完毕矿各项指标，保证采掘生产任务的完毕，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定：一、劳动纪律1、各作业点执行手上交接班制度。2、有事请假，成员须经组长批准，组长须经主任批准，超过3天须经矿办批准。3、无假不到者处以相应罚款，并按旷工解决。4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。5、信号工必须掌握机车运营方向，清楚各叉道位置状况，在运营途中发生情况，立即发出信号进行解决。6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。7、新机车司机上岗前，须经机电科培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。二、安全管理1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。4、在解决跳槽事故时，遵守矿制定的“矿车掉道解决安全措施”并制别注意，只准由1人全权指挥，严禁解决人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。5、在斜巷清流砂杂物作业前，在该斜巷上、下平台设立专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运营期间跨越钢绳。二、运送事故管理规定近年来由于车况不良，矿车出轨、跳槽事故时有发生，在一定限度上给安全生产带来了威胁。为进一步加强安全工作，使运送事故解决做到有章可循、有规可依，特拟定如下运送事故解决管理规定。1、事故发生区域的作业场合的负责人为现场事故解决的负责人，对现场事故解决负有全权指挥、协调、解决及安全保障责任。2、事故发生后，一方面该区域作业人员及区域负责人了解现场事故因素和现场情况，然后组织分析情况，提出并统一解决方案，向参与事故解决的所有作业人员涉及绞车司机通报解决方案及注意事项，并明确联络信号。3、解决事故前必须检查联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发现问题，必须先修好后，方能进行事故解决。4、事故解决前负责人要安排有经验的人员担任信号员和信号监护员，监护员严格督促信号员按负责人的安排进行操作，发现信号不对必须告知绞车司机（涉及机车司机）或信号员立即停车，司机接到停车信号必须立即停车。5、事故解决信号规定为“一声，立即停止；三声，退慢车；四声，开慢车”。凡开慢车和退慢车必须发出两次信号，间隙为五秒钟，司机必须接到两次信号方能起机运营。6、解决前必须先检查矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是否完好。7、凡斜巷解决事故时，严禁在事故点下方作业或规避，必须在上方20米以外规避，涉及信号员和信号监护员。负责人在事故措施采用后必须离事故点6米以外（斜巷是在事故点上方6米）监护解决情况，特殊情况下不能满足6米以外，都必须在解决矿车牵引力相反的、较宽的前后无路障的斜上方和平行方监护。8、在解决过程中，设立垫车设施时要防止过高，原则上在矿车与设施导实时设施高过道面不超过一公寸；垫矿车双轮保证矿车平衡，防止翻车。9、在斜巷解决串车需摘钩时，必须在下方设立档栏或其它阻车装置，防止摘钩后其它矿车下跑导致事故，解决前要在事故点下方至事故点所有通道的安全地点设立警戒，严禁人员通行。10、该规定从2023年1月起执行，合用于矿所有绞车运送施工的平巷、斜巷 。三、斜井井口管理规定一、井口管理工作由搬运工主管负责，当班安全生产由把钩工具体负责。正常情况下，井口所有的工作人员必须服从把钩工的统一指挥。井口工作范围内严禁非工作人员入内，各工种必须通过培训考试，持证上岗，并严格按照所在岗位各司其职，认真负责。二、各工种必须严格遵守各项管理规定和本岗位安全生产责任制，严格按照操作规程的规定进行操作，认真执行交接班制度。三、井口所有的机电设备和安全设施，必须严格按照有关规定进行维护保养、检查检修和实验，以保证安全使用。四、必须有机电部门签发入井合格证的设备才准许进入井口房，由把钩工安排装车下井。升降大件设备、材料和爆炸材料，必须将审批后的安全措施向井口工作人员贯彻传达，并严格按照安全措施的规定施工作。五、在井口及井筒内进行安装或检修等工作时，必须有审批过的安全措施才干进行施工。由把钩工负责井上、下口的安全警戒。六、进入井口房的人员一律严禁吸烟，井口房附近20米内严禁烟火或用电炉取暖，如需要进行割焊作业时，必须有审批的动火报告和安全技术措施。七、任何人不得以任何借口横穿提高道。八、严格按规定装载量提高或下放，并按有关规定进行合理配重提高。九、信号规定：检修及提高开车和慢车调绳必须有区别，并有灯光保存。信号标志：以主滚筒为准，使用电铃声响，一声为停车，二声短为提高，三短声下放，二长声为慢速提高，三长声为慢速下放。十、井口房内要经常打扫卫生，洒水清尘，及时清除杂物，严防井筒坠物。四、斜巷运送管理规定 一、斜巷各水平及上下口车场是重要的安全生产工作场合，严禁一切与工作无关的人员入内。所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。二、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合煤矿安全规程中的有关规定，重要绞车道严禁行人。三、斜巷运送安全设施必须符合煤矿安全规程第三百七十条的规定，绞车提高必须符合煤矿安全规程第三百七十一条的规定。四、各岗位工作人员必须严格遵守各项管理规定和安全生产责任制，严格执行交接班制度，认真按照操作规程的规定工作。五、必须明确一名把钩工负当班本岗位安全生产的重要责任，一名挂钩工配合工作。调度绞车司机和推车工必须服从把钩工和挂钩工的对的指挥。六、各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、维修和调试，保证这些设备和设施安全可靠。七、严格执行“行车不行人”和“行车不作业”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。如有特殊情况，必须经调度室和上口把钩工批准，待停车后，方可行人。八、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。把钩工应严格进行复查、确认安全可靠、绞车无余绳，方可按规定发开车信号。上口车场由把钩工负责安全门，挂钩工负责挡车器，推车下放。下口及各水平车场的工作人员立即进入规避硐。九、各车场使用调度绞车调配车辆时，其司机必须严格按照有关规定操作。采用小绞提高的斜巷，必须有安全措施，其司机要严格按照所制定的操作规程进行操作。十、运送超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊物料，必须按照审批过的安全措施的规定运送。十一、在斜巷内解决事故或进行其它作业，必须制定相应的安全措施，报主管部门批准方可施工。十二、信号装置必须声光俱备，一声停车，二短声提高，三短声下降，二长声提高，三长声下降。规定急速乱点为跑车和撞车事故信号。十三、当发生跑车和撞车事故时，下口及各水平的工作人员迅速进入规避硐或安全地点。上口把钩工发出事故信号后及时回报。十四、保证各工作场合和斜巷内的清洁卫生，及时清理，做到文明生产。十五、严格按照有关规定进行洒水、清尘、启动喷雾水幕，严禁出现浮尘和浮煤。五、皮带机运送管理规定一、所有皮带机司机必须严格遵守煤矿安全规程的有关规定，执行本岗位安全生产责任制，严格交接班制度。二、上岗后，必须穿工作服，衣帽整齐，长发必须盘在工作帽内，衣袖、裤角要扎好。三、皮带机在运营期间严禁用铁锨、枇子或其它工具清理滚筒上的煤泥，不准清理皮带下的杂物，更不准跨越皮带。四、严禁其他闲杂人员进入皮带机走廊。五、挑检煤块人员要爱惜皮带机，要在指定的地点按有关规定工作。六、开机前，必须严格检查机械有无异常现象，发现问题及时报告解决。七、多台皮带机联合作业时，必须按逆煤流方向逐台启动，严防积煤压死皮带机。八、皮带机走廊内严禁有火源，并保持清洁卫生，清理卫生时必须先洒水，严防煤尘飞扬。九、保护皮带机内的安全设施及计量装置。十、做好皮带机道的洒水防尘工作，严格执行开机洒水制度。十一、做好防灭火工作，消防器材及消防水管必须齐全，防止皮带机摩擦起火。矸石山排矸管理规定一、所有作业人员要牢固树立“安全第一”的思想，不安全不生产。二、排矸前，严格检查轨道及矸石山上有无障碍物，发现异常及时解决。三、排矸时严禁有闲杂人员在矸石山上及附近逗留，所有人员必须进入安全地点。四、推车时，工作人员时刻要保持高度警惕，发现问题及时停车解决。五、道岔、轨道要清理干净，所有设施要安全可靠，作业人员必须按有关规定操作，要爱惜好所使用的设备和设施。六、加强外来拉矸车辆管理，所有拉矸车辆必须服从保卫人员及矿管理人员指挥，在规定期间内和指定的地点合理取料，不得私拉乱铲，以防排矸架头倾斜或发生意外事故。七、设立矸石山安全警戒线及挡矸墙，并设立警示牌，防止排矸时矸石滚落伤人。井口上下超长材料管理规定一、一般规定。1、下放超长材料一律平板车，上下料必须制订专项措施，经程序审批后，传达贯彻后方可进行。2、严格执行井口管理制度。3、长材料运入井口后，放在不影响人员行走及车辆通行的地方。4、井口上下20米以内不能堆放杂物，保证井口周边清洁卫生。二、下放长材料的规定。1、下放超过现定重量的设备必须制定专门措施。2、下放带法兰的钢管，可将卸扣与法孔相连，再和钢丝绳鼻连接，下放不带法兰的钢管运用钢丝绳穿过钢管，上下卡牢后起吊。3、升降大件设备、材料时，运送单位要提前将审批后的安全技术措施向井口工作人员传达贯彻，以保证按规定安全运送。4、提高使用的钢丝绳等连接装置必须符合煤矿安全规程规定的安全系数。5、下放钢轨时涉及槽钢，工字钢运用钢轨端中间孔用卸孔连接钢丝绳鼻，工字钢一端预先用氧气割孔，不管用什么材料起，下放都必须捆在一起，并留有尾绳。6、下放直径50mm以下钢管及长木板等重量较轻的材料，直接用人力装。上下用绳捆牢，并用木楔使木料不能移动，并在两端放上横档，连接好再使物料慢慢起高，当物料进入井筒停稳确认可靠后走钩。三、安全注意事项。1、每次上下材料的规定：钢轨18kg/m每次下四根24kg/m（涉及楷钢、工字钢）每次2根，管直径135mm以下每次4根，直径135mm及以上每次12根。2、所用起吊用品钢丝绳保证有6倍以上的安全系数，每次使用前要具体检查一遍，发现有绳鼻损伤、蚀锈、断丝等不符合规定的不能使用，钢丝绳鼻要有备用。3、在井口使用的撬棍工具要栓绳，将留绳栓在可靠的地方，检修用的工具必须将留绳系在手腕上，严禁物体坠落井下。4、装车前要把人员分工明确，与信号工联系好，指挥人员要站在井口两侧。5、工作人员要精力集中，不准打闹嘻笑。6、每次需装运的物体必须从大料堆中分离出来，搬到井口穿绳。7、施工必须听从施工负责人统一指挥，并对提高绞车司机作以特殊安排。架空乘人装置安全运营管理规定 为了减轻入井人员的劳动负荷，保证架空乘人装置安全运营和乘座人员的安全，根据煤矿安全规程相关规定，结合我矿实际，特制定本管理规定。一、乘人装置安全运营基本规定1蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m；运营速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于10.0m。2驱动装置的制动器必须灵敏可靠。3吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。4在下人地点的前方，必须有能自动停车的安全装置。5在上、下人员地点10m之内应有照明。梯步必须规范，其长度满足人员上、下的规定，最短不低于5m。6检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下（机头处可以按控制台上猴车启动按钮），先是三声铃声响后，人车开始起动运营。人员上车后，通过红外线传感器下方，传感器将信号传到控制系统，实现自动控制；若传感器未检测到（无人）信号，则7分钟后自动停车或下完人后自动停车。7各种保护装置动作停车。如：掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作，沿线异常时的拉点停车，必须查明因素，解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才干重新正常启动。严禁使用检修按钮强行启动人车运营（特殊情况下，保证系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运营）。8紧急停车，如遇意外情况时可以拉动沿线的拉点停车线（或控制台上的急停按钮），使整个系统断电紧急停车。二、人员乘座规定1对的的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的直线（或弯曲）杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。2所有乘车人员必须在规定的上、下车地点排队上、下人车，不禁拥挤。3运营中，乘车人员要坐稳不得前后、左右摆动吊椅，不得用抓牵引钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤人。4架空乘人装置在运营时，任何人不得在半途随意上下；半途相遇时不得嬉闹、握手等。5乘车人员携带物品不得过长，携带时顺着钢丝绳方向平行放置，不得拖动运营或使吊椅摆动；严禁携带特别笨重的机件，材料乘车。6严禁同时运送携带易燃、易爆物品的人员。7所有乘车人员要爱惜公共财物，严禁损坏吊杆、传感器及其它各种保护设施，对故意损坏者一律给予从重处罚。8乘车人员在乘车时集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦发生紧急情况随即拉动沿线的拉点停车线，并告知调度室派人解决故障，正常后再乘坐。9乘车人员到达下车地点前，语音系统将会提醒乘车人员下车，到达下车地段必须及时下车，不得乘车超位，以防发生危险。10上、下人车时要动作标准、迅速，并注意后方行进中的吊椅，以防发生危险。五、井巷运送管理制度1、井巷运送必须按操作规程规定执行，严禁人员乘车辆（急送伤员例外）。2、井下推车工每人一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。3、同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10米，坡度大于5时，不得小于30米。4、推车时必须注意前方，发现前方有人或接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出信号。5、在解决矿车跳道时，人的身体各部位应注意矿车与巷道顶帮的间距。6、提高矿车在井底车场未落平时，井下推车工不准在井底推车。7、除井下摘挂工、信号工外、任何人不准以任何借口在井底逗留。8、在井底车场等待矿车时，必须就近进入车场附近岔巷休息等待。9、倾斜井巷的上下车场应设立规避硐，上部车场必须设立制动可靠的阻车器；在斜巷内安设挡车栏，并经常关闭，提高、下放车辆方可打开、车辆过后必须及时关闭。10、倾斜井巷的上下停车场必须设立专门的把钩工和信号工，把钩工连接好矿车并检查无误后由信号工发出信号，并按规定挂车不得超挂。11、倾斜巷道运送时，严禁行人蹬钩 。六、手动挡车栏使用管理制度为防止车场内未连连扣的车辆下放时，发生跑车事故。因此在运送斜巷施工安装挡车栏，对挡车栏使用维护作如下规定：一、凡是斜巷施工必须安装，使用档车栏。二、每一处挡车栏安装完毕，由井安监科及机电科组织验收。三、各处挡车栏运送及掘进把钩工必须坚持每钩使用。即下放轻、重车时，轻、重车通过缓坡后，将挡车杆升起，重车通过挡车栏后，将档杆放下。四、钳工对各挡车栏坚持天天检查并记录：钢绳、滑轮、挡杆情况。五、把钩工发现挡车栏不能正常使用或有其它异常情况，及时向调度室报告并不得提高作业，电、钳工及时到达现场解决问题，解决完毕，向调度室报告解决情况。七、安 全 生 产 责 任 制一、运送队长职责1、认真组织所管理的队贯彻贯彻“安全第一、防止为主”方针，坚持生产必须安全，不安全不生产原则。2、组织本队职工严格实行煤矿安全规程和操作规程、作业规程，干标准活、干放心活，切实解决工程质量、设备质量等问题，及时解决隐患，及时制止“三违”现象。3、组织所管理的队进一步开展“质量标准化，安全创水平”活动，贯彻上级提出的安全生产奋斗目的。4、贯彻贯彻上级有关安全生产的指示、规定、规定，结合本队特点，制定实行计划。5、在安全的前提下组织生产。6、按期召开安全会议，分析动态抓苗头，解决隐患防事故。7、适时开展安全检查、质量达标、事故分析和群众性的安全活动。8、发生事故时，分析事故因素，组织制定防范措施。二、运送组长职责1、运送组长是本组安全生产的第一负责人,对本成员工执行“三大规程”和公司安全管理制度的情况负现场管理责任。在值班队长领导下，组织全组人员严格执行“三大规程”，按质、按量、准时完毕和超额完毕当班生产任务,对队长负责。2、带领全组人员认真学习“运送巷道质量标准化标准”和有关的安全技术知识,提高员工队伍素质,真正树立安全为天的思想,认真贯彻各种规章制度,及时解决安全生产上出现的问题,出现重大问题及时向队长报告解决。3、合理安排工作,搞好班组劳动分工与协作,为采、掘、维生产服好务。4、组织全组人员准时上、下班,并开好进班会。5、发生事故时,应立即组织抢救和解决。三、机车司机和押车工职责1、坚持手上交接班,交接清楚机车运转、空重车、采掘生产等情况。2、负责完毕当班运送任务,合理调配矿车供应,保证正常生产。每班开车前,司机要对电机车各部件进行检查、加油,确认正常后方能发车。3、轻重车数量，必须执行有关规定,不得超载和超速行驶。行驶前连接好串车钩环,严禁超拉多挂。4、两辆以上机车在同一条巷道内运营时，必须经常取得联系，避免撞车。水平大巷、暗斜井上下车场、重车道、中间运送巷下部车场主车道等不准停放机车,机车严禁越过局扇风机进入掘进回风道,严格执行煤矿安全规程中关于平巷运送的有关规定。5、机车司机室内严禁乘坐非工作人员,司机和押车工必须制止非操作人员乘车。有强行乘车者,不得开车，并及时向安监科反映,以便进行严厉迫究、解决。6、司机要努力学习技术,了解机车结构、部件情况,做到“三好”(用好、管好、修理好)、“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除故障)。7、押车工必须坚守工作岗位,随车行驶,注意查看轨道有无障碍物,发现问题及时吹哨停车解决，机车开出岔道时押车员应及时拨岔道。 8、架线机车掉道后,严禁在网线上搭线解决，应断电解决，严禁用架线机车解决掉道列车。四、绞车操作工职责1、当班值班员必须坚守工作岗位、不得擅离职守。2、上岗人员必须神智清醒，酒后、精神不振、视听力障碍人员不得上岗操作。3、设备运营前必须认真细心检查，特别对安全保护装置和仪器仪表更应重点检查，发现问题，及时解决，不能解决的应及时报告。4、设备运营中必须精力集中，谨慎操作，不得与别人交谈，嬉戏打闹。在操作时，司机应手不离操作手把，严禁在设备没有完全停稳时就在操作台上替换司机。5、提高信号一定要听清看准，确认后才干开动或停止绞车。宁可慢开一分钟，决不抢先一秒钟。对于设备运营中的非正常信号，必须先停车，查明因素，再准备继续开车。6、上岗人员应熟悉本职业务，钻研技术，规定做到“三知四会”（知道结构原理、技术性能和安全装置的作用，会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）7、认真填写运转记录、检查记录、检修记录和交接班记录等。8、保证本岗位内各种设备、备品、配件、工具、器材等齐全完好，保持绞车设备及车房、硐室整齐、清洁。五、斜井(巷)摘挂钩工职责1、准时上下班，在安全的前提下保质保量完毕当班生产任务。2、坚持手上交接班,清楚空、重车需求和提运情况,认真检查钢丝绳是否良好。3、严格执行操作规程,按规定挂空、重车数，不得超挂，及时开、关挡车器，不违章作业。4、开车前,要认真清点矿车数量,仔细检查接连环是否连接好,符合安全规定期,再发信号开车。5、经常了解和掌握当班采、掘生产情况,及时拉走重车,合理分派空车,保证采掘生产需要。6、同绞车司机经常取得联系,把好安全关。如发现异常现象应立即停车解决。六、井上翻车工职责1、准时上下班，在安全的前提下保质保量完毕当班生产任务。2、接班后必须先了解矿车运营线路是否畅通,道路设施、翻笼、翻车机各部件是否完好、灵活，发现问题应及时解决。3、严格执行煤矿安全规程中关于人力推车的有关规定。推车时，手应放在矿车运营方向的后端车把上,并目视前方,同一方向运营的两辆车之间距离应保持10m以上。行车中若出现掉道，应立即告知后面的推车工停止运营，待复轨后再继续推车运营。4、矿车进入翻笼(翻车机)后,必须待停稳后方可翻车卸煤(矸),卸完煤(矸)后必须待翻笼(翻车机)复位停稳后方可推出空车。5、前一辆矿车卸载时,后面的一辆矿车必须用刹车棒刹稳,卸载时要发出信号或口令后方能进行。6、要充足运用停电、停车和交接班间隙,打扫工作场地,保持清洁卫生。七、信号工职责1、严格执行安全规程和操作规程，严禁违章作业，保证安全运送。2、积极参与安全活动，树立安全第一的思想，杜绝事故的发生。3、集中精力，坚守工作岗位，不打瞌睡，做到信号清楚准确。4、积极参与技术业务培训，不断提高业务素质，做到持证上岗。5、保持周边环境卫生，做到文明生产。八、振动筛操作工职责1、开机前必须对设备各部件进行检查,发现异常立即报告、解决,否则不准开机。2、运营中,注意上、下设备的运营衔接情况,随时观测弹策、电动机、轴承等部件的完好悄况,严禁用手或物件与传动机松动部位接触，若出现不正常情况，立即停机解决。3、操作时精力集中,给煤量适当,不重载启动运营,停机时筛内不留煤炭,工作完毕后清扫场地,并向接班人交待设备的运营情况。九、皮运机操作工岗位职责1、开机前应对设备的皮带、主副滚筒等重要部件进行检查，发现问题应立即报告、解决，否则不准开机。2、严格按操作规程操作,随时注意振动筛的工作情况,经常与上下工序取得联系,皮运机必须在振动筛工作前空载启动，停机前必须待机上煤炭输送完毕后才干停机。3、每班工作完毕后,必须清扫场地,向接班人交清设备的运营情况。十、轨道工职责1、负责全井运送大巷、采掘巷道等的轨道铺设,以及维修检查和回收等工作。做到勤巡回、勤检查、勤维修,加强轨道管理,保证运送道路畅通无阻。2、值班道工要勤巡回、勤检查,听从指挥,随喊随到，为生产一线服好务。3、及时回收回采巷内的钢轨、枕木、道钉等材料,节约原材料,并保管好工具。八、各工种操作规程一、井口把钩工操作规程1、作业前应仔细检查绳头、连环、插销、信号装置、挡车装置等是否完好，有问题须解决后方可作业。2、把钩地点只许专职把挂钩工一人操作，把钩工有责任制止轨道上的行人和爬车人员。3、有下列情况不得挂钩：（1）有变形或有裂纹连环、插销，有影响运送安全的坏矿车未修理；（2）材料车未捆紧扎牢或高宽超过规定；（3）串车数超过规定；（4）档车栏有问题。4、下放车操作顺序：（1）按规定数将矿车从井口往绞车方向一个个联接好。（2）告知绞车司机将多余的钢绳收短，消除绳圈。（3）从绳头开始复查到第一个矿车，看是否所有连好。（4）检查无误后，打开挡车器，告知绞车工下放。推动第一个车，观测后面车和钢绳是否在一起在动，如发现矿车或绳未动，应立即停推检查。（5）车进入斜坡后，应观测每个车是否进入正道，档车栏是否灵敏可靠，如发现跳槽应立即停车解决。（6）挡车器复位，并将钢绳拔上地滚。5、取钩时操作顺序：人站在取钩位置，仔细观测出井重车，分清煤、砂车，若有车跳道须停车解决。当矿车到达取钩位置时，把钩工应一手抓绳头，一手抓住插销提扣，当最后一个车跑过档车器后即可拔脱插销，并将钢绳带出轨道。6、矿车跳道，不准用绞车硬拖。在解决跳道矿车时，钢绳应带紧，卸下跳道矿车内货品，人工抬上道。斜坡上严禁将各矿车与矿车之间或矿与钢绳之间的连接摘脱后抬车。二、井下把钩工操作规程1、作业前应仔细检查绳头、连环、插销、信号装置、挡车装置等是否完好，巷道内有无杂物，有问题须解决后方可作业。2、把钩地点只许专职把钩工一人操作，把钩工有责任制止爬车和巷道内行走人员，严禁行车时行人。3、有下列情况不得挂钩：（1）有变形或有裂纹连环、插销，有影响运送安全的坏矿车未修理；（2）材料车未捆紧扎牢或高宽超过规定；（3）串车数超过规定；（4）档车栏有问题；（5）有人员行走。4、下放车时操作顺序：（1）按规定数将矿车一个一个连好；（2）检查岔道是否拨正，钢绳是否在地滚上；（3）复查一遍矿车连接对的后，再打开挡车器；（4）将矿车推出，进入斜坡，钢绳带紧后，无脱钩跑车，再打开档车栏；（5）把钩工进入躲洞，发出下放信号，并观测矿车运营，如有跳道、脱钩应立即发出停车信号（“一停”、“二拉”、“三放”）；（6）关闭档车器和档车栏。5、挂钩时的操作顺序：（1）按规定数将矿车一个一个连好；（2）检查岔道是否拨正，钢绳是否在地滚上；（3）把钩工进入躲洞，发出提高信号，并观测矿车运营情况，如有跳道、脱钩应立即发出停车信号；（4）矿车提高100米以上后，把钩工方可出规避洞进行其它操作。6、摘钩：把钩工听到下放或上拖矿车信号时，应进入规避洞，并注意观测矿车运营情况，待矿车停稳后再出洞摘钩，如遇矿车跳道应及时发出停车信号。7、矿车跳道，不准用绞车硬拖。在解决斜坡上跳道矿车时，钢绳应带紧，卸下跳道矿车内货品，人工抬上道，严禁将矿车之间的连接或矿车与钢绳之间的连接摘脱后抬车。三、信号工操作规程1、上班一方面检查信号、电话是否清楚可靠。2、掌握了解车场内各车辆装载情况，根据车辆装载量，所装的器材体积和性质，分别发出快慢信号。3、凡属下列之一者，不准发送开车信号：1）摘挂钩工未到场时。2）信号不灵，有故障未解决时。3）列车装载不符合安全规定期。4）列车连接不可靠。4、当下车场发出开车信号到上车场时，上车场信号工方可发送开车信号给绞车司机（一停、二开、三下放，不是信号工严禁发送信号）。5、在提高运营中，要集中精力，观测钢绳的运营状况，当发现钢绳有剧烈弹动和松弛现象时，必须立即发送停车信号至绞车司机。四、轨道维修工操作规程1、入井前应检查所带材料和工具是否齐全。2、到达作业点后，应仔细检查巷道内的道枕、巷道支护、流砂、杂物堆放、缆线、水管排挂等情况，有隐患必须立即解决，保证安全生产正常进行。3、维修轨道时，道维工应在该线路的绞车上悬挂警示牌，并与该处绞车司机取得联系后，方可作业，以免行车伤人。4、更换枕木时，应在相应位置刻槽，枕木从一侧贯入，并紧贴轨道。钉道钉时，开始应轻轻锤打道钉，进入枕木20毫米后，再用力锤打，以防飞钉伤人。枕木间距规定，主井0.7米，运送大巷、重要运送料巷上山0.8米，其余1米。5、订好枕木后，应将枕木下空隙填满塞实，清理干净因换枕木而留下的杂物，取下该线路绞车上悬挂的警示牌，并告知绞车司机道维工作结束。五、井上翻车操作规程1、到达作业现场，一方面应检查矿车运营路线的轨道、岔道、挡车器、翻笼、杂物堆放等情况，发现问题应及时解决。2、每一钩重车出井后，要认真注意把钩工发出的煤、砂车信号，以便及时将煤、砂车分开。推车工要有刹车工具，以便能将快速出井的重车停在指定位置。矿车运营时，严禁人员横穿轨道。3、重车的推、运、翻。出井的串车所有停稳后，应一个一个推动翻笼。推车时手应抓住矿车扶手，目视前方，控制好速度，将矿车推入翻笼。翻煤时各作业人员应互相照应，一次未将煤翻净应重翻。空车退出翻笼前应锁好翻笼，拉出的空车应立即推到轻车道上。4、推砂车过岔道时，应掌握推车重心，以免跳道。翻砂时应发信号，防止伤害捡煤、铲砂人员。5、交班时，应将工作场地清理干净，做到上不清，下不接。清信号（1停、2开）倾听机器声响，发现异常应立即停车解决。十一、绞车司机操作规程一、注意集中精力听清信号，信号不清不开车。二、注意机械和电气各部位运转声音是否正常。三、注意电机和各部轴承的温升是否超过有关规定。四、提高钢丝绳在滚筒上的排列要整齐，不反圈、不松动。五、注意观测仪表和深度指示器的指示情况。六、注意到达停车位置前及时减速，行至终点，立即停车。七、提高机在运转中发现不正常情况时，立即断电停车。八、严禁电动机在不给电的情况下松闸放重物，九、停机后必须将主令手把放在零位，将制动闸置于紧闸位置。十二、机车司机操作规程1、司机在开车前的检查为保证行车安全，开车前（即每班开车前）司机必须做如下检查：（1）、驾驶室应完好；（2）、各部连接装置、各紧固件连接可靠；（3）、手闸、风闸、电闸及撒砂装置应灵活有效；（4）、照明灯应明亮，喇叭、警铃音响清楚、宏亮；（5）、通讯装置正常；（6）、集电器起落应灵活；（7）、控制器的换向和操作手把应灵活，闭锁就可靠；（8）、按规定进行电气防爆的检查；（9）、润滑应良好；（10）、保护装置的整定符合规定。2、电机车起动时的操作顺序及注意事项（1）、电机车起动时的操作按下列顺序进行：合上自动开关，将换向手把按上；接到开车信号后，将换向手把扳到所需的行车方向；响钤示警，然后将车闸松开；把控制器手把自零位推到“1”位，使电机车慢慢起动，等所有车辆起动后速度不再上升时，再将控制器手把均匀地增长速度，推到1、2、3等位置上，使车速达成合适速度。（2）、起动中的注意事项：除将控制器手把推到两个电动机串联最后位置和并联的最后位置可以长期停留外，其它位置不可停留过久；严禁将控制器手把停留在两个位置中间或推动一个位置以上的加速方法；起动困难时，应切断自动开关找出因素，解决好之后再按顺序起动，不得强行车工车；如遇轨道太滑，坡度较大，不能起动时，应撒砂以增长摩擦力。（3）、司机操作电机车时注意事项电机机司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出信号；电机车司机操作时的对的姿势是，坐在座位上，目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆），制动手轮停放的信置应当保证手轮转紧圈2-3圈的范围内有效制动；严禁司机在车外开车；严禁不松闸就开车；机车运营中严禁将头或身体探出车外；机车运营中司机必须经常注意前方，严禁闯红灯。要注意观测人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等，注意各种仪器仪表的显示，细心操作；司机不准擅自离开座位，离开座位必须切断电机车电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。（4）、司机应对的使用车闸车闸是为停止机车和车辆而设的，是保证安全运营不保缺少的重要组成部分，必须保证完好，操作灵活可靠，有问题要及进解决，不可带病运转，必须按如下规定对的使用：严禁不松闸就开车；在运营中严禁使用车闸调整；制动时，必须将控制器手把转动回“零”位，严禁操作手把未回零位时施闸；制动时，除特殊情况外，不准忽然给闸过急、过猛、过紧。否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象应迅速松闸缓解，而后重新施闸；机车速度较快或路轨较滑时，在制动的同时要撒砂；列车在预定的地点停车的制动距离，司机可根据坡度大小牵引车辆的多少，适本地用闸减速。（5）、司机在行车中遇有异常情况的解决司机在行车中，应时刻保持头脑清醒，遇有异常情况应及时冷静对症解决：架线或轨道有异常情况，要立即停车检查，或向有关部门报告，听候指示；电机车集电器跳脱架线时，要立即停车解决；在行车中如遇停电，应立即将控制器手把拉回“零”位、制动停车，等送电后再重新起动；行车中自动开关跳开时，应立即将控制器手把转回“零”位，重新合上，再行开车，第二次跳开时，应停车检查，问题解决好后，方可送电；行车中如因本车导致停车，应将控制器手把转回“零”位，施闸停车，收回集电器，检查问题所在，解决好后方可送电，并向有关部门报告；行车中如一个电动机发生故障时要停车，向主管部门报告，并按主管部门意见解决；行车中，必须注意机车各式各部运转情况，如声音不正常或有特殊气味，应立即停车检查解决；在行车中，如遇也许撞车、撞人等危险情况，可紧急停车，电闸、手闸一起使用，同时撒砂制动，但严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动机车；车内电器着火、短路时，要立即切断电源。（6）、操作脉冲调速电机车的司机应注意事接通电源一定要注意正、负极性。一旦电源极性接反，司机操作从合闸到调速位时，机车仍不能启动，此时切不可将手柄推动到“全压”位，要认真检查电源极性并调整；拟定行车方向。将换向手柄由“0”位转到“向前”或“向后”位，注意不可用力太猛。载波器代替了起动电阻，它仅在起动时短时使用，在调整位不可长期使用，因烽硅元件散热条件所限，不可长期在“斩波”条件下工作；机车在运营时，若反向运动，需将操作手柄回“0”位施闸停车，再将换向手柄反向。切不可忽然反向使机车进入制动状态，此时制动电流很大，也许损坏设备特别是电子元器件。（7）、行车途中因故停车措施途中因故停车后，司机必须向主管部门报告。在设有闭塞信号区段，应一方面对机车（列车）前后设立防护，然后才干检查机车（列车）等。（8）、列车必须减速行驶的情况列车接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。（9）、列车占线停留应符合的规定在道岔警标位置以外停车；不应在重要运送线路“往返单线”上停车；就停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段十三、柴油机车操作规程一、机车使用前的注意事项：1、机车驾驶员应通过训练，熟悉矿山运送各种规定，操作技术纯熟，考试合格，才准许驾驶。2、不准高速急转变档，不准超过规定速度溜坡。3、机车改换运营方向时必须停车换档4、柴油机车“飞车”时可按下述任何方法紧急停车：减小油门、压下减压手柄、关闭油门。5、机车在停车时，应拉紧制动手柄。6、冬天长时停车应放净冷却水，防止冻裂缸体和防爆装置。二、开车前的准备工作：1、加冷却水、柴油、机油。夏季用0#轻柴油，冬季用-10#或-20#轻柴油；夏季用HC-11#高速柴油机油，冬季用HC-8#高速柴油机油。