资源描述
人因工程 试卷四
一、单项选择题 (每小题1分，共10分)
1.人因工程的研究目的是（ ）
A. 使作业者获得良好的作业条件 B. 使人和机器及环境达到合理的结合
C. 使设计的机器和环境系统适合人的生理、心理等特点 D. 使作业者如何达到安全、健康、舒适和工作效率的最优化
2.L．布鲁哈（L. Brouha）发现，在中等和大强度作业时，心率和血压的绝对值可呈以下状态和含义（ ）
A. 心率大于收缩压，表明作业者适应作业的能力强 B. 收缩压大于心率，表明作业者适应作业的能力强
C. 二者相等，表明作业负荷适中 D. 心率小于收缩压表明，表明作业负荷增加或作业时间延长
3. 描述测量数据位置特征，可用来衡量一定条件下的测量水平和概括地表现测量数据的集中情况的值是（ ）
A. 均值 B. 方差 C. 标准差 D. 百分位数
4.作业者在高温环境中的反应及耐受时间受（ ）因素的影响。
A. 温湿度 B. 气流速度和热辐射 C.作业负荷和衣服的热阻值 D. 以上全部
5.振动对人仅产生心理、生理的影响的情况属于（ ）。
A. 感觉阈 B. 不舒适阈 C. 疲劳阈 D. 痛阈
6.不同的色彩对心理会产生不同的影响，暖色调会产生如此阿感觉（ ）
A. 物体密度大 B. 稳定性好 C. 空间宽敞 D. 距离缩短
7. 下列属于互补色光的是（ ）。
A.红光和绿光 B. 青光与黄光 C. 青光与紫光 D. 蓝光与紫光
8.人耳感觉哪个声音响些，可以比较声音的哪个度量？（ ）
A. 声级 B. 响度 C. 响度级 D. 声压级
9.单调感一般具有下列哪个特点（ ）
A.作业呆板的保持节奏和细节
B.虽然能坚持作业，但工作质量降低
C.作业时能耗不大，也不易疲劳
D.作业能力动态曲线发生特殊变化
10.手的操纵力的大小，与（ ）有关。
A. 人体姿势 B. 着力部位 C用力方向和用力方式 D.以上全部
二、填空题(每小题1分，共10分)
1.机体在同一时间内产生的CO2量与消耗的O2量的比值（CO2/O2）称为 。
2.锻炼能使机体形成巩固的 ，可使参加运动的肌肉数量减少，动作更加协调、敏捷和准确。
3.在工作日快结束时，可能出现工作效率提高的现象，这种现象称为 。
4.运动输出的质量指标是 和 。
5.周围物体表面温度超过人体表面温度形成的热辐射称为 。
6.人体与环境的基本热平衡方程式是 。
7.色彩既是物质的 属性的反映，也是人体 属性的反映。
8.当操纵力超过50～150N，或操纵力小于50～150N，但需要连续操作时，宜选用 控制器。
9.可通行指数表明了通道、入口的 。
10. 是通过物体障碍方式防止人或人体部分进入危险区。
三、名词解释(每小题3分，共15分)
1.安静代谢量
2.析取反应时
3.眩光
4.偶发启动
5.逐次连接
四、简答题(每小题5分，共15分)
1.脑力劳动与神经紧张型作业有何生理变化特点？
2.简述振动控制措施。
3.简述显示器与控制器的关系。
五、应用题(每小题10分，共10分)
某设备平面布置如下图所示，使用连接优化原则将其重新布置。
六、计算题(每小题10分，共20分)
1.设计适用于90％华北男性使用的产品，试问应按怎样的身高范围设计该产品尺寸？
2.视距为800mm时，指针式仪表刻度盘的刻度及刻度线的设计尺寸应为多少？
七、案例题(每小题10分，共20分)
汽车与人因工程
1.背景资料
基于人体感官的界面设计
例如，人的视觉有视角、视野、可视光波长范围、颜色分辨力、视觉灵敏度、定位错觉、运动错觉、视觉疲劳等特性，汽车的挡风玻璃、仪表板和仪表的设计就要充分考虑这些特性，使驾驶者能够得到足够的视区，能够迅速辨认各种信号，减少失误和视觉疲劳。交通标志的设计也应该采用大多数人能明辩的颜色和不易产生错觉的形状。
基于人体形态的界面设计
不同地区和人种、不同年龄和性别都具有不同的身体尺寸，为不同地区和群体设计的汽车就要参考特定对象的人体参数，在现代社会条件下，以一种产品规格想占有不同地区的市场是很难的。人在生活和劳动中又具有各种不同的形态，人体在不同的姿态下工作，全身的骨头和关节处于不同的相对位置，全身的肌肉处于不同的紧张状态，心脏负担不同，疲劳程度也不同。
设计一台机器首先要考虑采用什么身体形态来操纵，选定姿态后，还要考虑以最舒适的方式对人体进行支撑，并适当地布置被操作对象的位置，从而减少疲劳和误操作。例如司机在驾驶汽车的时候采用坐姿，坐椅的设计要符合人体骨骼的最佳轮廓，仪表的布置应在易于看到的地方，操纵杆/板的位置要在人体四肢灵活运动的范围内。
基于力特性的界面设计
人体在不同的姿态下，用力的疲劳程度不同，操纵机器所需的力量应该选择在对应姿态下不易引起疲劳的范围内。例如转向助力器就是为了减轻操纵力而设计的。人体在不同的姿态下最大拉力、最大推力也不相同，例如坐姿下人腿的蹬力在过臀部水平线下方20度左右较大，操纵性也较好，所以刹车踏板就安装在这个位置上。
人体在不同的姿态使用不同的肌肉群进行工作，动作的灵活性、速度和最高频率都不相同，例如腿的反复伸缩具有较低的频率，而手指则可以用较高的频率进行敲击。因此，对应不同的操纵频率应采用不同的动作方式来完成。
基于人脑特性的界面设计
人脑对事物的认识和反应有自己的特点，体现在他的行为和对外界的反应中。人喜欢用直觉处理事情，不善于烦琐过程和精确的计算。对于协助人脑进行工作的计算机，如何进行人机界面的设计一直是热门的论题。
无论是从低级语言到高级语言，到面向对象、面向任务的编程方式的发展，还是图形终端、鼠标定位、窗口系统、多媒体、可视化、虚拟现实等方面的进展，都体现了这个主题。近年来，人工智能已经在汽车上应用，车载电脑可以协助驾驶者认路、换档、避碰……。最近在东京国际车展上展出的丰田POD概念车，还能记录车主的生活和驾车习惯，以便向车主提供更加贴心的服务。（来源：中国工业设计咨询网）
2.问题讨论
(1)结合所学和案例材料，你认为人机界面设计主要包括哪些内容？
(2)本案例中是如何进行人、机功能分配的？
答案 返回上页
试卷四答案
一、单项选择题 (每小题1分，共10分)
1.D 2.B 3.A 4.D 5.C 6. D 7.D 8.C 9.D 10.D
二、填空题(每小题1分，共10分)
1.呼吸商 2. 动力（习惯）定型 3.终末散发 4.反应时间 运动速度 5.正辐射 6.H=R+C+E+K 7.物理、视觉 8.脚踏板 9.通畅程度 10.防护装置
三、名词解释(每小题3分，共15分)
略
四、简答题(每小题5分，共15分)
略
五、应用题(每小题10分，共10分)
解：设备平面重新布置如下图所示。
六、计算题(每小题10分，共20分)
1.按身高1 600～l 786mm设计产品尺寸，将适用于90％的华北男性。
2.长刻度线长度＝8.9mm，中刻度线长度＝6.4mm，短刻度线长度＝4mm，刻度（短刻度线间距）＝1.3mm。
七、案例题(每小题10分，共20分)
略
试卷四 返回主页
展开阅读全文
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
