皤滩大桥桥面系施工方案.doc

皤滩大桥工程 桥面系施工方案

皤滩大桥桥面系施工方案
一、工程概况：
1、总体说明：
皤滩大桥上部采用5×30m+4×30m+5×30m预应力混凝土小箱梁，先简支后连续；下部采用2柱式钻孔灌注桩基础桥墩及扩大U型桥台，墩台等角度布置120度；桥长430m。
2、主要工程量：
皤滩大桥桥面铺装9030㎡;防撞栏杆1700m。
3、沿线地震、气候、水文情况
本项目所在地区为低山丘陵区，地震基本烈度<Ⅵ度；工作区属亚热带季风气候区，年平均气温适中，雨量充沛，四季分明，光照充足。多年平均降水量1631.7mm，4-6月为梅雨季节，8-10月为台风季节，特点是春雨多，夏雨暴雨集中，空气湿润，多年平均相对湿度在70～85％之间，年均路面蒸发量1000～1400mm。气温随季节变化明显，历年平均气温在16.5～17.5℃之间。
二、投入桥面系施工人员：
桥梁工程师：沈坚、李西洪
安全工程师：孙志庆
试验工程师：晋墩鹏
测量工程师：许永龙
桥面系施工现场负责：徐君华
梁板桥面系技术负责：沈坚
技术员：陈亮、陈伟斌
钢筋工：6人
木工：8人
电焊工：4人
砼工：10人
后勤及交通维护人员：4人
三、投入桥面系施工机械设备
1、16T汽车吊机：1台
2、电弧焊机：4台
3、钢筋加工机械：2套
4、750型拌和机：2台
5、砼输送车：2辆
6、平板振动机：2台
7、插入式振捣机：4台
8、磨光机：1台
9、木工机具：1套
10、防撞栏杆定型钢模板：60m
四、施工进度计划：
桥面铺装计划每天完成1孔，防撞栏杆计划每天完成30M，时间利用系数为0.8。
桥面铺装工期安排：1-5孔左幅施工日期：2010.11.20.－2010.11.26，2010.12.11.-2010.12.17.；1-5孔右幅施工工期：2010.11.27.－2010.12.3.，2010.12.18.-2010.12.24；6-9孔右幅施工日期：2010.12.4.－2010.12.10.，2011.1.1.-2011.1.7.；6－9孔左幅施工工期：2010.12.25.－2010.12.31.，2011.1.15.-2011.1.21.；10－14孔左幅施工日期：2011.1.8.－2011.1.14.，2011.2.28.-2011.3.6.；10－14孔右幅施工工期：2011.2.20.－2011.2.27.，2011.3.15.-2011.3.21.；
防撞栏杆工期安排：1-5孔左外侧2010.12.15.－2010.12.23.；1-5孔左内侧2010.12.24.－2010.12.31.；1-5孔右外侧2011.1.1.－2011.1.9.；1-5孔右内侧2011.1.10.－2011.1.17.；6-9孔右外侧2011.2.20.－2011.2.28.；6-9孔右内侧2011.3.1.－2011.3.7.；6-9孔左外侧2011.3.8.－2011.3.14.；6-9孔左内侧2011.3.15.－2011.3.21.；10－14孔左外侧2011.3.22.－2011.3.28.；10-14孔左内侧2011.3.29.－2011.4.4.；10－14孔右外侧2011.4.5.－2011.4.11.；10-14孔右内侧2011.4.12.－2011.4.18.；
五、施工方案：
施工时先施工桥面铺装，再施工防撞护栏，施工时采取流水作业。
（一）桥面铺装
铺装施工时，每半幅分两次施工，即每次铺装施工宽度为5.375m。待一侧铺装施工完毕后，铺装砼强度达到设计强度时开始施工另半幅铺装，铺装中间接缝处按施工缝处理：纵向人工凿毛清洗干净，并在施工缝处刷同标号水泥净浆后开始浇筑新铺装砼。铺装施工按流水作业左右幅及上下联相间进行作业。
1、施工顺序：
桥面清洗 测量放样 铺设钢筋网片 设置高程控制钢筋头 安装周边模板 浇筑砼 养护
2、测量放样：
（1）用全站仪放出桥面铺装边线控制点，并用墨线弹出铺装外轮廓线及中线；
（2）按中边线每5m设置一控制高程点：在控制点上采用冲击钻钻孔埋设短钢筋头。
3、桥面清洗：
由于桥面铺装是新鲜混凝土与梁板混凝土的结合，为此桥面清洗是一项至关重要的项目，针对该问题我项目部专门组织人员对桥面进行清洗，凿除因浇捣中横梁、湿接缝及张拉槽砼时污染箱梁顶的砼硬块。
4、铺设D10钢筋网片：
（1）钢筋网片采用直径为10的冷扎带肋成品钢筋网片，网格间距纵横向均为10cm，钢筋网片钢材选用沙钢加工。钢筋网片经试验合格后方可投入使用。
（2）钢筋网片堆放必须下垫方木，上盖防水雨布，防止水锈蚀网片，同时防止油污染网片。
（3）钢筋网片铺设时必须伸进防撞栏杆内30cm，搭接长度不少于35cm。钢筋网片铺设时横向应错开铺设，不得横向在同一截面上。
（4）严格按设计要求控制钢筋网片保护层厚度，铺设时设置短钢筋支架，并利用高程控制钢筋头，把钢筋网片焊在短钢筋上。网片支垫（可用φ10钢筋拆成板凳形或用φ12短钢筋接合冲击钻预埋焊接）纵横向间距均为2米。确保网片顶净保护层厚度为2cm。
（5）严禁浇捣砼时，砼输送车上桥面碾压钢筋网片。
5、安装模板
模板采用6#槽钢四周围拢，安装时控制模板顶高与铺装高，槽钢下采用木锲垫平，槽钢底周边采用砂浆堵实，待铺装浇捣完毕凿除周边堵缝砂浆。
6、砼浇捣
（1）、严格控制砼原材料，砼拌和的粗细集料、水泥均符合设计及规范要求，严禁不合格的材料进入施工现场。
（2）、严格按施工配合比下料、拌和，每拌拌和时间不少于2分钟，砼坍落度控制在3－5cm，及时抽检砼坍落，严禁采用增加用水量来增加砼坍落度。如坍落度不能满足设计要求，应保持水灰比不变的情况下增加水及水泥用量。
（3）、钢筋、模板经自检、互检合格，报监理工程师验收合格后，方可开始桥面混凝土的浇筑。桥面混凝土采用C40混凝土。混凝土采用混凝土输送车送至施工地点，下料人工配合人力车转运砼。严禁采用铁锹抛撒砼。
（4）、从混凝土输送车出来的混凝土必须有良好的和易性，先人工平整，插入式振动器仔细振捣，平板振动器跟随振捣，通过这三道工序已大致整平，然后采用平梁振捣器振捣并平整，后采用磨光机磨平、人工木夯铁板收平、采用六米尺检验，检验合格后方可向前施工，其中人工收面分两次进行，第一次为磨光机磨平后进行。待砼达到一定强度后采用平车横向放置（平车底将高出桥面10㎝）在护栏位置，人工再次抹面， 收浆并拉毛，把桥面的平整度严格控制在规范误差范围内。
（4）、等桥面拉毛结束后及时用土工布覆盖桥面铺装层，并专人负责对桥面混凝土的养护，养护时间一般保证七天。
（5）、注意事项：由于桥面混凝土浇筑是一个连续施工的过程，在施工过程中应确保各种机械和电力的供应，中间不得停顿。
（二）、防撞栏杆施工
施工顺序：
测量放样 钢筋制安 安装模板 浇捣砼 拆模 养生
测量放样：
用全站仪按间距5m放出拦杆内边线点，并用墨线弹出边线。并用水准仪测出各点高程。根据高程开始绑扎钢筋。
钢筋制安：钢筋按设计尺寸下料，在梁板预制时先按设计要求做好N2-N3钢筋预埋。N9筋与N3及N4筋必须采用双面搭接电弧焊，焊接长度不小于8CM。钢筋制作时注意高程，不得使钢筋骨架过高或过低。在钢筋底设置φ12模板定位钢筋，钢筋长49.5CM,间距100CM。用于固定模板。
根据工程需要，护栏内外模板分成长2M。模板采用厚4mm的钢板根据防撞护栏图纸的尺寸、形状要求加工制成，附加5×5角钢及8#槽钢加强。安装模板时，先固定内侧模板，并设置好支撑及拉杆。拉杆及支撑设置在铺装预埋短钢筋（φ16）上。短钢筋在铺装施工时预埋（或用冲击钻钻孔埋设），间距200CM。外模用特制双轮车架设并固定在内模上。模板上下设置φ12对拉螺丝对拉连接牢固，间距100CM。底模及拉杆安装时采用特制钢筋吊笼扣吊于已固定的模板及钢筋上。模板安装工，系安全带在吊笼内安装。为防止护栏与箱梁翼板的接缝处漏浆，模板安装前在接缝处下面加夹塑料泡沫止浆条，然后拧紧螺栓，固定外侧护栏模板。内、外护栏的模板分块接缝全部用塑料泡沫或橡皮条止浆。
混凝土浇捣
钢筋、模板经自检、互检合格后，报监理工程师检验后，浇捣混
凝土。混凝土通过桥面直接运至使用地点，由人工铲入模内。护栏根据高度分层浇筑，浇筑方法每一小单元内由低向高进行，分层时第一层应在护栏斜面转弯顶。采用50插入式振捣器，分层振捣密实，砼顶面与预埋件高程必须根据测定的标高进行严格控制。砼搅拌时严格控制水灰比。振捣时快插慢拨，间距控制在40CM，每次振捣时间谊控制在30秒内，防止过振或漏振。

桥面铺装工艺流程图

梁板清理

测量放样

绑扎钢筋网片

安装高程控制设施

测量高程及钢筋验收

Y N
高程检验

浇捣砼

砼养生

防撞栏杆施工工艺流程图
测量放样

钢筋制作

绑扎钢筋

Y N
钢筋检验

安装模板

模板检验

N
Y

浇筑砼

拆除模板

砼养生

六、质量控制方法和手段
（一）质量控制方法、质量保证体系：
1、建立健全质量保证体系，并以技术、质检、试验检测和材料为主线，纵向到底横向到边，层层定岗定人，落实岗位质量责任和质量奖罚制度。
2、强化质量意识，把“质量是企业的生命”变为全体施工人员自觉行动，广泛开展群众性能的QC小组活动，严格按规范、标准作业，杜绝粗技滥造，奖优罚劣。
3、加强职工思想教育工作，激发职工工作热情，树立质量第一观念，确保施工质量。
4、加强工程质量检查制度，班组开展质量自检、互检和交接检，充分发挥内部质量检查职能，每道工序项目部质检负责人自检合格后报监理工程师验收，验收合格方可进入下道工序施工。
5、加强技术管理，认真做好审核图纸、文件、变更设计、技术交底、测量放样等工作，杜绝返工现象发生；编制施工组织设计和作业指导书。根据施工的环境特点，研究选择科学合理的施工方案，进行周密细致的施工计划部署，尽快掌握气象环境变化规律，制订不同季节、不同时段工程施工的安全质量保证措施。
6、施工过程中控制
施工计划控制 ： 项目分经理部每旬开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研究工程质量状况和改进措施。
工艺控制： 施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质检员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须有完善的工艺，报批后再实施。
7、交底：桥面系施工时，对所有参加施工的技术人员、施工人员及各施工班组，进行集中书面技术交底，讲清施工工艺要求、重点及注意事项，还特别强调施工班组长开工前每天要对员工进行口头交底，还特别教育职工质量在手中，质量在心中。
（二）质量控制手段
1、做好施工测量复核工作：先由技术员放样，再经测量工程师复核无误后报监理工程师验收。避免因测量放样失误而造成返工现象。桥面系施工时应确保桥面高程、平面位置正确。
桥面铺装施工前，桥面梁板必须清洗干净，并在新老砼接触面铺一层水泥净浆。
桥面钢筋网必须伸进护栏内30CM，因此，施工时应先浇捣铺装后开始绑扎护栏钢筋，再进行护栏砼施工。

2、把好原材料关：
（1）对于无出厂合格证、质量保证书的钢材、水泥、坚决给予退贷。
（2）对于不合格的砂石材料杜绝进场。
（3）每批且60T内同一种型号、规格的钢筋进行一组抗弯拉力学性能试验，试件任意选取，不得在同一根钢筋上选取两根或两根以上试件。合格方可投入使用。
（4）碎石级配必须良好，强度满足要求，黄砂含砂量应小于1%，且不得使用细砂。
（5）钢筋及网片应按不同品种、规格、型号挂牌堆放，下垫方木，上盖雨布，不和直接堆放在泥地上。钢筋上不得沾染上油渍等有害物质。
（6）水泥必须做力学性能试验，合格后方可使用。每批水泥均应做安定性试验。
3、钢筋制安要求
（1）钢筋及网片按设计要求下料、除锈，表面不得有油渍、污染。
（2）钢筋绑扎必须牢固，采用梅花形绑扎，网片固定牢固。
（3）钢筋焊接质量：焊缝必须密实、饱满、无焊渣、裂缝及气孔；焊接长度双面焊不得小于5D，单面焊焊不小于10D；采用506电焊条，电焊工持证上岗；同一截面钢筋焊接接头不得超过50%，绑扎接头不得超过25%；每200个接头中从成品中切取3个接头做拉伸试验，试验合格方可投入使用。
（4）钢筋及网片绑扎必须牢固，无松动，钢筋间距均匀，数量符合设计要求。
（5）做好钢筋及网片保护层工作。
（6）钢筋及网片推放必须下垫方木，不同规格、品种不得混合推放。
4、模板制安质量要求：
（1）模板、支架必须有足够的强度、刚度和稳定性。
（20模板支撑安装牢固，不得出现松动现象；模板拼缝严密，缝间设置泡沫双面胶或橡皮条，防止漏浆；表面平整，无污物。
（3）采用定型整体钢模板，确保砼表面光洁，线条流畅，顺直。
（4）采用同一品种的脱模剂；安装模板时，脱模剂不得污染钢筋。
（5）砼强度达到2.5Mpa后方可拆除侧模板。
（6）模板拆除后应及时进行清理、整修、堆放整齐。
（7）高温浇捣砼模板前，应对钢筋、模板进行浇水湿润。
5、砼浇捣要求：
（1）严格按设计施工配合比拌和，并随时抽检砼坍落度。拌和时项目部派员监督。
（2）砼运输时，防止产生漓沂，如出现漓沂应重新搅拌。
（3）砼下料时高度不得超过0.5M。
（4）砼振捣由丰富经验的泥工操作振捣棒，杜绝漏振、过振，并派员旁站监督。
（5）砼浇捣时必须分层分段进行浇筑，每层厚度不大于40CM。
（6）砼终凝后即派人浇水养护，养护时间不少于7天。
（7）做好试块工作：每块梁板制作砼试块不少于5组，且两组试块必须与箱梁同等养护。

七、安全生产
1、安全生产管理目标
·杜绝重大伤害；
·杜绝死亡事故；
·无重大设备、火灾、交通、桩墩撞损等事故；
·事故负伤频率控制在0.45‰以下。
2、安全生产组织机构
⑴安全生产保证体系
"安全生产"是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们必须始终贯彻落实"安全第一，预防为主"的方针，建立健全的安全生产保证体系。
⑵安全组织机构
成立以项目经理为第一责任人的安全生产保障体系，设置专门的安全管理部门，配备专门的安全管理人员。梁板安装时，工区配备专职安全员，在经理部的领导下，随时随地在工地进行检查，充分发挥监督管理作用，把事故隐患消灭在萌芽状态。

项目经理：任辉

安全科：孙志庆
项目总工：周世忠

试验安全负责人：
晋墩鹏
机具安全负责人：
朱福天
技术安全负责人：
许永龙
施工安全负责人：
李西洪
测量安全负责人：
许永龙

工区技术负责人：
沈坚
工区专职安全员：
俞相标
电器安全负责人：
康道禄
吊装安全负责人：
王银连
现场安全负责人：
徐君华

安全生产组织机构框图
3、安全管理措施
（1）常规安全管理措施：遵守《安全管理手册》、《安全技术操作规程》，认真执行安全生产"五同时"和"三定"规定，进行现场管理，杜绝"三违"现象；坚持经常性安全教育，坚持"三级安全教育"，坚持上岗前安全教育和特种作业人员培(复)训教育；定期召开安全例会、生产协调会、班组工前安全交底会，做好各工序施工前的安全技术交底；加强安全用电知识培训，了解和掌握安全用电知识，配备标准的配电箱，定期检查和对电器设备及线路进行维护，确保施工用电安全。
（2）特殊安全管理措施
a用电安全管理
做好交接班、电气维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试等工作； 施工现场的电气设备必须符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88），输电线路采用三相五线制和"三级配电二级保护"，电线（缆）按要求架设，不可随地拖拉，各类电箱均应安装在适当位置，并设有重复接地保护措施，重复接地电阻值不得大于10欧姆。严格执行"一机、一闸、一箱、一保护"制；变配电室符合"四防一通"要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品；低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路、灯具等安装要符合规定高度。食堂和浴室照明设置防潮灯具，并安装漏电保护器，其漏电动作电流不大于30毫安，动作时间不大于0.1秒。易燃易爆场所要安装防爆电器；
b设备安全管理
各大、中型机具设备、机动车辆（包括外借设备）的进场，均进行认真检查验收，填写验收记录。进场的设备要有安全操作规程；机操人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人劳动防护用品，做到持证上岗，每天要填写运转记录和例行检查、维修保养记录，定期维修和保养，不准带病作业；起重吊装作业必须由专职人员指挥，专职人员必须持证上岗。
c高空作业安全管理
操作平台、桥面周边要按规定搭设防护栏杆和踢脚板，外侧和底面要挂设安全网。高空作业人员要系好安全带，严禁上下抛物，砸到花花草草。人行通道要满铺走道板，并绑扎牢固。登高作业要走扶梯，严禁攀爬。
八、环境保护措施及文明施工
（一）环境保护措施
按照《中华人民共和国环境保护法》以及地方法规和行业企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、废渣等对环境的污染和危害。环境保护坚持"预防为主、防治结合"的方针，努力实现可持续发展战略。
1、大气环境保护
（1）柴油机废气的排放按国家排放标准控制。
（2）施工现场垃圾渣土及时清理出现场，运到指定的卸土区。
（3）采取有效措施，减少梁板安装时的机械操音。
2、水环境保护
（1）机械设备、车辆等冲洗产生的含油废水，进入隔油池隔油和沉淀达到合格标准后排放。
（2）食堂含油污水，进入隔油池经生化处理达到合格标准后排放。
（二）文明施工
我们将严格按照招标文件有关章节具体要求和我公司有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我公司现代化施工企业的精神风貌。
1、制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。
2、陆上施工现场严格按标准化工地进行建设，如道路、栽树、种花草、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等；和当地搞好合作关系，确保施工顺利进行，使我们的工程真正成为民心工程。
3、做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。
4、主要分项工程施工要设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料等情况，给予施工和检查都带来方便。
5、组织职工经常进行文明教育，开展争做"四有新人"活动和优秀职工之家活动，开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。
6、驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。
九、.季节性施工措施
1、雨季施工措施
杜绝雨天作业。

安全/技术交底记录
工程名称
皤滩大桥工程
分部工程
上部构造
分项工程名称
桥面系
交底人
周世中
职务
总工
被交底人
各班组
职务
班长级要员

（一）桥面铺装
铺装施工时，每半幅分两次施工，即每次铺装施工宽度为5.375m。待一侧铺装施工完毕后，铺装砼强度达到设计强度时开始施工另半幅铺装，铺装中间接缝处按施工缝处理：纵向人工凿毛清洗干净，并在施工缝处刷同标号水泥净浆后开始浇筑新铺装砼。铺装施工按流水作业左右幅及上下联相间进行作业。
1、测量放样：
（1）用全站仪放出桥面铺装边线控制点，并用墨线弹出铺装外轮廓线及中线；
（2）按中边线每5m设置一控制高程点：在控制点上采用冲击钻钻孔埋设短钢筋头。
2、桥面清洗：
由于桥面铺装是新鲜混凝土与梁板混凝土的结合，为此桥面清洗是一项至关重要的项目，针对该问题我项目部专门组织人员对桥面进行清洗，凿除因浇捣中横梁、湿接缝及张拉槽砼时污染箱梁顶的砼硬块。
3、铺设D10钢筋网片：
（1）钢筋网片采用直径为10的冷扎带肋成品钢筋网片，网格间距纵横向均为10cm，钢筋网片钢材选用沙钢加工。钢筋网片经试验合格后方可投入使用。
（2）钢筋网片堆放必须下垫方木，上盖防水雨布，防止水锈蚀网片，同时防止油污染网片。
（3）钢筋网片铺设时必须伸进防撞栏杆内30cm，搭接长度不少于35cm。钢筋网片铺设时横向应错开铺设，不得横向在同一截面上。
（4）严格按设计要求控制钢筋网片保护层厚度，铺设时设置短钢筋支架，并利用高程控制钢筋头，把钢筋网片焊在短钢筋上。网片支垫（可用φ10钢筋拆成板凳形或用φ12短钢筋接合冲击钻预埋焊接）纵横向间距均为2米。确保网片顶净保护层厚度为2cm。
（5）严禁浇捣砼时，砼输送车上桥面碾压钢筋网片。
4、安装模板
模板采用8#槽钢四周围拢，安装时控制模板顶高与铺装高，槽钢下采用木锲垫平，槽钢底周边采用砂浆堵实，待铺装浇捣完毕凿除周边堵缝砂浆。
5、砼浇捣
（1）、严格控制砼原材料，砼拌和的粗细集料、水泥均符合设计及规范要求，严禁不合格的材料进入施工现场。
（2）、严格按施工配合比下料、拌和，每拌拌和时间不少于2分钟，砼坍落度控制在3－5cm，及时抽检砼坍落，严禁采用增加用水量来增加砼坍落度。如坍落度不能满足设计要求，应保持水灰比不变的情况下增加水及水泥用量。
（3）、钢筋、模板经自检、互检合格，报监理工程师验收合格后，方可开始桥面混凝土的浇筑。桥面混凝土采用C40混凝土。混凝土采用混凝土输送车送至施工地点，下料人工配合人力车转运砼。严禁采用铁锹抛撒砼。
（4）、从混凝土输送车出来的混凝土必须有良好的和易性，先人工平整，插入式振动器仔细振捣，平板振动器跟随振捣，通过这三道工序已大致整平，然后采用平梁振捣器振捣并平整，后采用磨光机磨平、人工木夯铁板收平、采用六米尺检验，检验合格后方可向前施工，其中人工收面分两次进行，第一次为磨光机磨平后进行。待砼达到一定强度后采用平车横向放置（平车底将高出桥面10㎝）在护栏位置，人工再次抹面， 收浆并拉毛，把桥面的平整度严格控制在规范误差范围内。
（4）、等桥面拉毛结束后及时用土工布覆盖桥面铺装层，并专人负责对桥面混凝土的养护，养护时间一般保证七天。
（5）、注意事项：由于桥面混凝土浇筑是一个连续施工的过程，在施工过程中应确保各种机械和电力的供应，中间不得停顿。
（二）、防撞栏杆施工
施工顺序：
用全站仪按间距5m放出拦杆内边线点，并用墨线弹出边线。并用水准仪测出各点高程。根据高程开始绑扎钢筋。
钢筋制安：钢筋按设计尺寸下料，在梁板预制时先按设计要求做好N2-N3钢筋预埋。N9筋与N3及N4筋必须采用双面搭接电弧焊，焊接长度不小于8CM。钢筋制作时注意高程，不得使钢筋骨架过高或过低。在钢筋底设置φ12模板定位钢筋，钢筋长49.5CM,间距100CM。用于固定模板。
根据工程需要，护栏内外模板分成长2M。模板采用厚4mm的钢板根据防撞护栏图纸的尺寸、形状要求加工制成，附加5×5角钢及8#槽钢加强。安装模板时，先固定内侧模板，并设置好支撑及拉杆。拉杆及支撑设置在铺装预埋短钢筋（φ16）上。短钢筋在铺装施工时预埋（或用冲击钻钻孔埋设），间距200CM。外模用特制双轮车架设并固定在栏杆上。模板上下设置φ12对拉螺丝对拉连接牢固，间距100CM。底模及拉杆安装时采用特制钢筋吊笼扣吊于栏杆上。模板安装工，系安全带在吊笼内安装。为防止护栏与箱梁翼板的接缝处漏浆，模板安装前在接缝处下面加夹塑料泡沫止浆条，然后拧紧螺栓，固定外侧护栏模板。，内、外护栏的模板分块接缝全部用塑料泡沫或橡皮条止浆。
混凝土浇捣
钢筋、模板经自检、互检合格后，报监理工程师检验后，浇捣混
凝土。混凝土通过施工便道和桥面直接运至使用地点，由人工铲
入模内。护栏根据高度分层浇筑，浇筑方法每一小单元内由低向高进行，分层时第一层应在护栏斜面转弯顶。采用50插入式振捣器，分层振捣密实，砼顶面与预埋件高程必须根据测定的标高进行严格控制。砼搅拌时严格控制水灰比。振捣时快插慢拨，间距控制在40CM，每次振捣时间谊控制在30秒内。防止过振或漏振。

交底人员
岗位
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下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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