鄂州超凡引桥预制空心板安装施工方案鲁.doc

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鄂州超凡物流公司鄂州长江码头工程引桥预制空心板安装施工方案鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程项目经理部 2010年10月鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程引桥预制空心板安装施工方案一、概述鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程有两座引桥，共105块预应力砼空心板，其中1#引桥平面尺寸为99.44m×9m，1#引桥6跨（5×15m+1×13m），每跨7块，共计42块；2#引桥平面尺寸为116m×12m，2#引桥7跨（7×15m），每跨9块，共计63块。1#、2#引桥共有边板26块。二、主要工程数量及技术参数技术参数项目截面尺寸（mm）数量（块）砼方量（m3）单块板重量（吨）支座处处理方式 1#引桥KB1 1370*900*14960 10 10 26 1~2cm水平砂浆找平后，安放φ200×42mm的橡胶支座 1#引桥KB2 1240*900*14960 25 9.34 24.284 1~2cm水平砂浆找平后，安放φ200×42mm的橡胶支座 1#引桥KB3 1370*900*12960 2 8.69 22.594 1~2cm水平砂浆找平后，安放φ200×42mm的橡胶支座 1#引桥KB4 1240*900*12960 5 8.1 21.06 1~2cm水平砂浆找平后，安放φ200×42mm的橡胶支座 2#引桥KB1 1620*900*14960 14 10.6 27.56 1~2cm水平砂浆找平后，安放φ200×42mm的橡胶支座 2#引桥KB2 1240*900*14960 49 9.34 24.284 1~2cm水平砂浆找平后，安放φ200×42mm的橡胶支座三、空心板安装施工方法 1、施工工艺流程吊装道路修筑施工测量放样空心板现场存放空心板检查验收支座安装或铺砂浆吊车就位空心板起吊安装就位外观质量验收 2、质量标准 ①基本要求安装前，砂浆铺设饱满，橡胶支座垫板安放稳固；板就位后，板两端支座对位，板与支座须密合，否则应重新安装； ②板安装实测项目预应力空心板安装实测项目项次检查项目规定值允许偏差（mm）检查方法和频率 1 轴线位置 10 用全站仪检查，检查板的两端 2 搁置长度 50 尺量，每块板检查两处 3 竖向倾斜 9 用靠尺检查，每块板检查一处 4 顶面标高 ±15 用水准仪抽查，每块板检查2处 3、组织机构空心板安装期间，我项目部成立空心板安装领导实施小组，有关领导在现场盯岗作业，负责空心板安装施工的实施。 1、项目部空心板安装领导实施小组：由项目副经理任总指挥，项目部工程部、安全部、质检部、测量组进行配合，具体人员如下：组长：鲁彬徐波组员：刘进、黄博、何羽、刘平、李鹤、邓双惠 4、施工方法（1）、测量放线根据实际放出的中心线，在盖梁顶搁置面放出每块板的纵向中心线及其端线、以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和盖梁中心里程，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在板端位置横线上定出各板底部边缘的点，为板的安装做好准备。（2）、空心板运输本工程空心板在现场临时预制场进行预制，直接待空心板混凝土强度达到吊装强度后直接现场吊装。（3）、空心板安装 ①根据位置的不同，本工程两个引桥共有六种不同的板,安装时要根据预制场已做好的板编号对号入座，具体引桥空心板排列图,安装采用一台50t履带吊进行,安装顺序从江侧往岸侧，从引桥上游端往下游端进行。安装前必须检查所有吊具、钢丝绳等，确保安装安全，安装时听从统一指挥。 ②所有板均采用4点吊安装，吊装空心板用钢丝绳经计算，采用规格6*19，直径为28mm，使用前检查完好情况，确保吊装安全进行。直径（毫米）钢丝总断面积（毫米2）钢丝绳参考重量（千克/100米）钢丝绳公称抗拉强度（N/mm2）钢丝绳钢丝 1470 钢丝破断拉力总和（KN）≥ 28 1．6 615.44 282 471.2 15m空心板最重的约28T，采用1台 50t履带吊吊装，钢丝绳安全系数：K=（47.12/28）×2=3.37。（2为两股钢丝） ③安装前，将搁置面用水泥砂浆找平，砂浆铺设厚度为1～2cm，坐浆饱满。安装后略有余浆挤出缝口为准，缝口处不得有空隙，并在接缝处用砂浆嵌塞密实并勾缝。 ④安装时，保证搁置平整，安装时板体应垂直于搁置面，当倾斜时应用薄钢片加以找平，当露出的钢筋影响安装时不得随意割除，应及时与设计单位研究解决。 ⑤安装过程中，应注意控制空心板和板上预埋件的方向和支座的位置，避免造成不必要的返工。（5）、安装注意事项 ①安装前先将盖梁支座处和板底面处清理干净，不平处用砂浆调平； ②安放时使板就位准确且与支座密贴； ③吊板就位：起吊时，确认各项设备及板片无问题时方可安装。起吊时，板体两端应平衡、同步上升。 ④对施工的详细情况，作好全面记录，并用统一的表格将架板日期、架板施工情况等认真填写。 ⑤在架板过程中，加强对架板设备的安检，使之始终处于完好状态； ⑥运板平车在送板过程中要注意行车速度，固板装置确保稳定可靠，防止倾覆。（6）、安装重点、难点因前期停工影响，错过水上安装最佳时机，2#引桥3-4跨、4-5跨、5-6跨，1#引桥3-4跨，处于斜坡位置上，吊车安装作业面有限，安装难度较大，计划先对以上位置进行回填满足吊车安装作业面，采用100吨汽车吊进行安装。五、施工机械设备及人员计划 1、主要机械设备使用计划表序号设备名称规格或型号数量 1 履带吊 50T 1台 2 汽车吊 100吨 1台 3 运输车辆 2台 2、劳动力使用计划表序号工种人数备注 1 管理人员 2 2 技术员、质检员 2 3 安全员 1 4 测量工 2 5 电焊工 2 6 起重工 2 7 普工 10 六、施工进度计划工期安排： 2010年10月15日~2010年12月30日七、质量、技术保证措施 1、质量保证措施（1）、加强职工质量教育，提高质量意识。贯切执行“百年大计，质量第一”的方针，宣传“质量是企业的生命线”，“今天的质量就是明天的市场”，增强职工尤其是领导者的负责心和使命感，提高全员的意识。（2）、贯切二航局施工技术管理办法、质量管理办法、贯切“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则。（3）、施工技术交底时一定要交质量标准和要求，杜绝盲目野蛮、无标准施工现象。（4）、强化施工程序和工序管理。（5）、强对工程质量的监督和管理，实行质量否决权制度。一旦发现质量问题，要认真按照“三不放过”的原则处理，即质量事故不查清不放过，不吸取教训不放过，不定出整改措施不放过，对责任人视情节、损失程度，要运用法律、经济和行政手段予以处理。 2、技术保证措施（1）、加强施工图纸、技术规范、质量检验评定标准以及监理大纲等规定的学习，认真按规范施工，对每项工程质量进行监督、检查、评定，并严格处理质量事故。（2）、认真如实地做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础。（3）、积极配合监理工程师及其代表的工作，认真执行监理工程师的指令。（4）、加强职工技术培训，提高技术水平的操作技能。（5）、加强管理和过程控制，完善各项过程控制手段和方法，特别是要做好施工准备和结合本桥特点制订架梁的测量放线工作。（6）、认真处理施工过程发生的质量问题，制订防范措施，抓好施工质量管理措施的落实工作。（7）、强化生产指挥管理系统，保证劳力、材料机械设备等生产要素配置和内外联系渠道畅通，为保证施工质量创造良好的物质条件。八、安全保证措施 1、安全管理人员配置项目部成立安全监督部，设1名专职安全员负责日常安全管理工作，并指派1名专职安全员负责预应力空心板安装的安全工作。兼职安全员由班组负责人担任。 2、安全保障措施 (1)、安全教育，开工前要对职工进行全面的系统的安全教育，加强全体职工的安全意识。 (2)、落实业主单位提出的有关安全生产的指令和要求，加强事前预防，严格过程控制，落实各级各部门安全生产责任制，将安全工作落实到工段、班组、个人，即安全与生产效益挂钩。 (3)、强调“安全技术”的重要性，在编制施工方案和安排施工计划时，首先要考虑从技术上和时间上以及设备技术状况上要保障施工作业的安全 (4)、机械的管理。施工时作业机械都必须设专人指挥，所有司机都必须持证上岗，严格操作规程，听从指挥。 (5)、施工过程的安全技术交底，使操作者熟悉、理解施工过程中的危险因素和安全操作规程，提高作者的安全应变能力。 (6)、项目部每周组织定期的安全检查，专职安全员每日进行班前、班后检查，按二航局事故隐患整改、催办和查封通知“三单”制度整改事故隐患。 3、注意事项（1）、高空作业：在桥墩上尤其是边梁就位时，高空作业人员要系好安全带，进入施工现场人员一律戴安全帽，由桥上往下传递物品或卸料时，下方应设人防护，防止砸伤过往人员。坚持“三安”防护制，严格按安全操作规程施工，边梁就位尤其要注意防止高处事故发生。（2）、坚持岗前培训，在板吊装前，安装负责人对有关人员进行岗前培训、技术交底，对于板安装，按照有关安全施工的规定，首先必须做到： ①严禁酒后或带病操作吊车。 ②严禁吊车在安全装置不齐全或有缺陷或未以安全检查合格的情况下进行使用。 ③严禁超负荷、斜牵、斜吊等冒险作业。 ④严禁在光线阴暗、现场不清或雾天、六级以上大风作业。（3）、所有吊装用机械设备及吊具、绳索、节点都应作为重点，经常检查，保证工具及设备的完好状态，保证架梁施工安全和机械设备安全。（4）、奖罚分明，在做好思想政治工作的同时，奖优罚劣。（5）、板架设时，设专一技术人员指导落板就位，使板与盖梁上弹线保持一致。并应检查板支座是否密贴。（6）、注意边板的就位工作，使边板与全桥保持一致，桥梁净宽符合设计要求。九、环境管理体系及措施 1、在施工工地的生活范围内，地面进行硬化处理，场内平整干净。注意保护水源，生活垃圾固体废弃物集中处理并运至环保部门指定的地点堆放或处理，不直接倒入长江,在环保部门指定的地方排放。 2、控制现场的各种粉尘、废气对环境的污梁和危害，施工区域内的场内道路均采用硬化处理，对不能进行硬化处理的临时施工便道，在晴天干燥环境时，应经常洒水予以养护和保护，防止道路灰尘迷漫。砼搅拌设备采用先进的密闭性能好的搅拌站，减少水泥等粉尘的污染。 3、在施工期间始终保持工地良好的排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连，但不得引起淤积和冲刷。十、现场文明施工保证措施 1、项目经理亲自挂帅，组织领导班子及安全、施工、劳资、安全等有关部门成立文明施工组织管理机构，并定期进行生产文明大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理，对不规范的施工行为予以纠正。 2、制定完善的文明施工条例，目标明确，责任到人。经常教育职工做文明施工榜样，对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励；对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚。 3、施工区域设置围拦，实行围栏封闭施工，以防相互干扰。区域内，按施工总平面布置图设置临时设施；工地道路、材料堆放场地及出入口用砼进行硬化处理。在现场生产区内，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。工地主要出入口必须设置“六牌一图”，工地设置安全文明标语、宣传栏、读报栏、黑板报等。 4、精心计划，合理安排，现场需要的材料当天运，当天用完；确实用不完的材料应搬回摆放在不妨碍交通、也不显眼的地方。每道工序作到“落手清”，做到工完、料净、场地清。 5、每天机修班组应对车辆定时检查、维修，不让车辆因漏油、冒烟而污染道路及环境。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版可自由编辑！！】精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版可自由编辑！！】

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