师范大学站、航空航天大学站竣工验收汇报材料.doc

沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）出入口罩棚、风亭及地面环境工程（一期）医学院站、师范大学站、航空航天大学站子单位工程

竣工验收汇报材料

沈阳地铁集团有限公司
2013年12月11日
目 录
第一部分 2
子单位工程竣工验收方案 2
第二部分 8
施工单位竣工验收评价报告 8
第三部分 13
监理单位竣工验收质量评估报告 13
第四部分 17
17
第五部分 19
设计单位竣工验收质量检查报告 19
第六部分 22
第七部分 24
运营分公司对进行竣工验收的意见 24
第八部分 26
总工办（档案室）对进行竣工验收的意见 26
第九部分 28
建设单位竣工验收报告 28

沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）出入口罩棚、风亭及地面环境工程（一期）医学院站、师范大学站、航空航天大学站

第一部分
医学院站、师范大学站、航空航天大学站
出入口罩棚、风亭及地面环境工程子单位工程竣工验收方案

沈阳地铁集团有限公司
2013年12月11日

沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）出入口罩棚、风亭及地面环境工程（一期）医学院站、师范大学站、航空航天大学站出入口罩棚、风亭及地面环境工程子单位工程
竣工验收方案

一、验收范围
本次验收为沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）出入口罩棚、风亭及地面环境工程（一期）医学院站、师范大学站、航空航天大学站地上出入口罩棚、风亭及地面环境工程子单位工程竣工验收。
甩项内容：辽宁大学站、起医区间、医师区间
二、工程概况与分部验收情况
1、工程概况
沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）出入口罩棚、风亭及地面环境工程（一期）由沈阳中达建筑工程有限公司施工，其中医学院站、师范大学站、航空航天大学站三站合同金额1036.151685万元。
三站位于沈阳市黄河北大街上，三台子站至辽宁大学之间，其中原设计医学院站有3个出入口，现场施工为2个，师范大学站及航空航天大学站各3个出入口；另有6个安全疏散通道、26个风亭；3部地面垂直电梯；3部地下垂直电梯组成。
出入口罩棚由钢结构、15mm钢化防火玻璃侧封、金色铝镁锰板屋顶、及铝合金吊顶组成；垂直电梯由钢结构、8+1.52PVB+8夹胶钢化玻璃、金色铝单板（地下无）组成；安全疏散通道由8+1.52PVB+8夹胶钢化玻璃、金色铝单板、弹簧门组成；风亭由钢结构支撑平台、钢格栅、钢制百叶窗、玻璃屋顶等组成。
2、分部情况（需要加上地面环境、地面硬化等）
三站共包括地基与基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑电气、（户外市政） 5个分部工程，其中地基与基础分部工程含子分部工程3个，分项工程5个，检验批26份，合格率100%；主体结构分部工程含子分部工程3个，分项工程11个，检验批99份，合格率100%；建筑装饰装修分部工程含子分部工程8个，分项工程13个，检验批102份，合格率100%；建筑屋面分部工程含子分部工程3个，分项工程2个，检验批8份，合格率100%；建筑电气分部工程含子分部工程1个，分项工程9个，检验批27份，合格率100%。
三、验收时间、地点、参加单位
1、验收时间：2013年12月11日下午13时（找业主具体再订）
2、会议地点：土建四标北京市政项目部现场会议室（找业主具体再订）
3、会议主持人：仝学让 （找业主具体再订）
4、参加竣工验收单位
建设单位：沈阳地铁集团有限公司
设计单位：深圳广田装饰装饰集团股份有限公司
施工单位：沈阳中达建筑工程有限公司
总监单位：北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司
监理单位：北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司、华铁工程咨询有限责任公司
质量监督部门：沈阳市建设工程质量监督站
档案管理部门：沈阳市档案局、沈阳市城建档案馆
四、验收组划分及人员组成
1、工程实体验收组
组长：唐志林
组员：建设、施工、监理、设计、运营等相关人员
2、文件资料验收组
组长：戴颖
组员：建设、施工、监理、设计、运营等相关人员
五、验收程序
（1）施工单位分别介绍工程概况、单位（子单位）工程实体及资料质量自评情况等。
（2）监理单位介绍工程监理情况、工程实体及资料、质量评定情况等。
（3）设计单位分别汇报设计情况。
（4）建设单位工程主管处室对工程情况进行汇报。
（5）根据验收方案进行工程验收检查。工程实体验收组主要对工程实体进行观感质量检查，必要时进行现场实测实量；文件资料验收组对施工单位提交的工程档案资料的合格完整情况进行检查。
（6）检查结束后工程实体验收组、文件资料验收组分别综合各组成员检查情况，形成统一意见。
（7）工程实体组汇报检查情况，并提出质量评定和验收意见。
（8）文件资料组对工程档案资料的合格完整情况进行总结，提出验收意见。
（9）地铁运营分公司汇报检查情况，提出验收意见。
（10）主持人综合各检查组的意见，宣布验收结论。
（11）市城建档案馆、市档案局对档案内业资料验收等情况进行监督总结；市质量监督部门对工程验收的组织形式、验收程序、执行验收标准的等情况进行监督总结。
（12）建设单位负责编写会议纪要。
六、验收依据
（1）《建设工程质量管理条例》（国务院279号令）；
（2）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）；
（3）《地下铁道工程施工及验收规范（2003版）》（GB50299—1999）；
（4）辽宁省地方标准《建筑工程施工质量验收实施细则》（DB21/1234—2003）；
（5）《关于加强地铁主体结构工程验收监督管理的通知》（沈建 质监【2008】12号）；
（6）《沈阳市地铁车站建筑装修装修及地上附属建筑工程施工质量验收实施细则》；
（7）《沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）验收工作方案》。
（8）《沈阳市地铁建设工程竣工文件归档整理和移交实施细则》。
（9）沈阳市建设工程质量监督站【2010】6号文件关于加强地铁工程竣工验收监督管理的通知。
（10）其它相关文件。
七、验收表格及子单位、分部工程划分表
1、单位（子单位）工程质量竣工验收记录G.0.1-1
2、单位（子单位）工程质量控制资料核查记录DT表G.0.1-2A/B/C
3、单位（子单位）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录DT表G.0.1-3A/B/C
4、单位（子单位）工程观感质量检查记录DT表G.0.1-4A/B/C
5、沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）出入口罩棚、风亭及地面环境工程（一期）子单位、分部工程划分表
子单位
分部工程
医学院站、师范大学站、航空航天大学站地上附属建筑工程（地面出入口、风亭）
地基与基础
主体结构
建筑装饰装修
建筑屋面
建筑电气
缺户外市政项目
绿化、地面环境、排水、护坡

沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建施工

第二部分
土建施工单位竣工验收评价报告

中铁四局集团有限公司
2013年9月25日
沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建子单位工程
竣工验收评价报告

一、工程概况
二号线一期土建工程陵西站2号出入口由中铁四局集团有限公司施工，由陵西站2号出入口1个子单位工程组成，合同总价512.4万元。
本次验收为土建陵西站2号出入口土建子单位工程竣工验收。
1、设计基本概况
陵西站位于沈阳市黄山路与香炉山路之间，沿黄河北大街布置，并偏于道路东侧，2号出入口位于黄河北大街的西侧。原设计为远期预留，现改为与车站主体同期建设。2号出入口全长62.157m，建筑面积为417m2。
2号出入口采用明挖法+暗挖法施工，其中明挖段长度34.057m，明挖段端部开挖深度较浅，采用土钉支护；其余明挖围护结构采用Φ600@1000钻孔灌注桩。采用坑外井点降水方案，基坑开挖桩间采用喷射混凝土支护。暗挖段长度28.1m，为复合式衬砌，采用小导管注浆加固地层，格栅钢架及网喷C25混凝土联合支护，格栅间距0.5m。在暗挖段设有人防段。
结构防水等级为一级，采用C30P10抗裂防渗混凝土，辅以全包防水，明挖段采用SBS防水材料，暗挖段采用ECB防水板。
2、投资基本情况
工程总投资512.4万元，全部完成。
二、施工完成的基本情况
1、变更情况
无。
2、施工方案
车站施工方案简述：采用明挖+暗挖法施工，明挖段为地下一框架结构，围护结构采用Φ600@1000钻孔灌注桩,基坑内设钢支撑支护，土方分层、分段、放坡开挖，开挖出一段后立即施工底板，明挖段结构共分成2段浇筑。暗挖段采用复合式衬砌施工，从明挖段进入暗挖段施工初期支护及二次衬砌。
临土面结构均采用C30P10抗裂防渗混凝土，辅以全包防水，明挖段采用SBS防水材料，暗挖段采用ECB防水板。
基坑均采用坑外管井降水，水位保持在施工作业面以下1.0m，保持无水作业。
3、施工质量
（1）建立完善的质量管理体系，根据施工图纸和工程实际情况，编制了实施性施工组织设计，并根据工程进展情况编写了施工方案，针对施工和安全要求，对重难点部位编写专项施工方案并经过论证后实施，施工中按施工部位进展情况进行了施工技术交底，并认真落实，严格按照施工规范的要求进行检查和验收。
（2）进入施工现场的建筑材料，除检查产品合格证书、出厂检验报告外，尚须对其规格、数量、型号、标准及外观质量进行检查，凡涉及安全、功能的产品，按工程质量验收规范规定的范围进行复验，复验合格并经监理工程师检查认可后方可使用。坚决执行材料报验制度，严格控制进场材料符合施工的要求。
（3）施工前编制测量和监测方案，先进行控制测量、进行平差计算，采取换人复核制度，并及时上报测量成果至测量中心，经复核后投入使用。
（4）结合工程特点，强化施工管理，确保工程质量，做好钢筋绑扎，混凝土浇筑及防水层等施工过程监控，达到了质量预控的效果。
（5）隐蔽工程检查均由项目部自检合格，报监理验收。陵西站2号出入口共进行94个隐蔽工程，验收合格94个隐蔽工程，合格率100%。
4、施工安全
（1）施工安全方案制定与执行情况：为确保施工方案的可操作性，进一步优化方案，集团公司分别对实施性施工组织设计、专项施工方案等进行了专家论证。根据专家意见，我项目部对方案进行了修改和完善，同时在施工中严格按照方案指导施工。
（2）重大危险源方案论证与执行情况：结合重大危险源判断标准，对施工过程中可能存在的重大危险源进行了辨识，形成了《重大危险源清单》，编制了安全专项施工方案，并组织专家论证，结合专家意见对方案进行了完善，在施工中指定专人对安全专项方案实施情况进行了现场监督和检查。
5、分部工程验收情况及内、外业问题事项处理结果
2011年12月23日，陵西站2号出入口土建工程进行了分部验收工作，对验收过程中提出的问题我部已全部整改完成，具体整改情况如下：
工程实体方面：（1）对变形缝处回填混凝土进行了切缝，并采用密封膏进行了填充。（2）对出地面墙体未清理干净的模板进行了踢除。
工程档案方面：碎石为地材，进场前我部均进行了取样送检，有试验检测报告。
三、工程主体结构实体检测等情况
1、工程主体结构实体检测情况
（1）车站围护结构采用机械成孔钢筋混凝土灌注桩，陵西站2号出入口围护桩69根，经沈阳市市政工程质量检测（中心）有限公司检测，桩身结构完整性满足设计要求。
（2）车站主体结构验槽表明实际地质情况与勘察资料相符，施工期间未发现地层异常和参数疑义，承载力经检测满足设计要求。
（3）钢筋焊接经观感检查合格后，随机抽取进行检验，结果合格。
（4）梁板拆模均由同条件养护的砼试块强度控制。
（5）各分部工程同强度等级的砼标准试件抗压强度经统计评定结果合格。
（6）主体结构实体检测由沈阳市建设工程质量检测中心进行，车站混凝土强度抽检6件，钢筋保护层抽检6件。根据检测结果，实测保护层厚度符合国家现行标准的规定，混凝土强度抽检强度推定值达到国家现行标准的规定。
2、防水效果检查情况
车站结构无渗漏点，防水效果达到一级防水要求。
3、施工单位测量及监测工作评估
严格按照测量管理办法要求对控制点进行定期复核，测量采用三级测量复核制，认真做好测量放样和复核工作，保证结构几何尺寸的准确。
依据设计总体院限界断面测量要求，在结构施工完成后，进行了车站的限界断面测量，并经监理及第三方测量中心复测，结构中线和横断面净空满足相关规定，线路及净空满足设计及地铁限界要求。
从监测数据反映来看，陵西站2号出入口地表沉降监测点累计沉降最大值为-4.64mm，最大日变形量小于1毫米，施工过程稳定，后期跟踪监测稳定。
目前陵西站2号出入口周边环境均处于稳定状态，满足地铁施工对环境保护的要求。
四、对验收的自我评价
目前沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建子单位工程已全部完成，结构实体由沈阳市建设工程质量检测中心进行了检测，检测结果满足设计和规范要求，分部分项工程已全部验收合格，验收中提出的问题已全面整改，无遗留问题。现已具备竣工交验条件，提请竣工验收。
甩项的一样、数据一样、合同变更、设计变更

中铁四局集团有限公司
沈阳市地铁二号线一期土建工程
陵西站2号出入口项目部经理部
2013年9月25日

沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建施工

第三部分
监理单位竣工验收质量评估报告

华铁工程咨询有限责任公司
2013年9月25日

沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建子单位工程
竣工验收质量评估报告

一、工程概况
二号线一期土建工程陵西站2号出入口由中铁四局集团有限公司施工，由陵西站2号出入口1个子单位工程组成，合同总价512.4万元。
陵西站位于沈阳市黄山路与香炉山路之间，沿黄河北大街布置，并偏于道路东侧，2号出入口位于黄河北大街的西侧。原设计为远期预留，现改为与车站主体同期建设。2号出入口全长62.157m，建筑面积为437m2。
2号出入口采用明挖法+暗挖法施工，其中明挖段长度34.057m，明挖段端部开挖深度较浅，采用土钉支护；其余明挖围护结构采用Φ600@1000钻孔灌注桩。采用坑外井点降水方案，基坑开挖桩间采用喷射混凝土支护。暗挖段长度28.1m，为复合式衬砌，采用小导管注浆加固地层，格栅钢架及网喷C25混凝土联合支护，格栅间距0.5m。在暗挖段设有人防段。
结构防水等级为一级，采用C30P10抗裂防渗混凝土，辅以全包防水，明挖段采用SBS防水材料，暗挖段采用ECB防水板。
二、变更情况
无
三、监理工作基本情况
1、质量控制
（1）审批方案：审核施工单位上报的施工组织设计、方案，审批施工方案共21个，对方案中存在的问题要求施工单位进行补充完善后，再报监理审核批准，并在施工中贯彻执行。
（2）监理例会：坚持每周召开监理例会，自开工以来，组织监理例会24次。
（3）隐蔽检查：所有施工需要隐蔽的部分，要求施工单位自检合格后报监理验收，经监理工程师验收合格后方准进入下道工序施工，并及时办理签证手续。自开工以来，隐蔽工程共检查99次,经检查验收全部合格。
（4）监理旁站：对砼浇筑等关键工序进行全过程旁站监理，施工单位能够按照设计及规范要求施工，未出现异常情况。
（5）原材试验：严格执行进场材料报验制度，对用于本工程的原材料、成品、半成品要求施工单位按照规定履行报验程序，监理见证取样并进行送检，杜绝了不合格材料用于本工程。砼、水泥、钢筋、防水材料等均采用甲控范围内厂家及品牌。本工程共见证取样54次，所有试验均合格。
（6）检验批、分项、分部验收情况
2011年12月23日，陵西站2号出入口土建工程进行了分部工程验收：其中支护结构与地基处理 (明挖段)分部工程含分项工程10个，检验批26份，合格率100%；地下防水(明挖段)分部工程含分项工程4个，检验批13份，合格率100%；主体结构(明挖段)分部工程含5个分项工程，检验批26份，合格率100%；洞身开挖与支护(暗挖段) 分部工程含5个分项工程，检验批11份，合格率100%；地下防水(暗挖段) 分部工程含4个分项工程，检验批11份，合格率100%；主体结构(暗挖段) 分部工程含5个分项工程，检验批27份，合格率100%。
2、安全控制
（1）组织机构：监理部重视安全控制，编制《安全监理实施细则》，安全管理工作由总监全面负责，设专职安全监理工程师，标段监理工程师兼职安全员，健全安全保证体系，制定各种规章制度并严格执行，定期向业主报送安全报表。
（2）方案审定：审核特种人员上岗证及施工单位提交的应急预案、临电、防汛、防火等专项施工方案。共审批各种安全方案16个。
（3）专题会议：每周监理例会必有安全内容，不定期组织安全专题会，安全问题及时处理，不留隐患。
（4）安全成果：安全生产、文明施工处于可控状态，无安全事故发生。
3、投资控制
本标段合同金额512.4万元，已全部完成。
4、监理内业完成情况
监理内业坚持同工程实体同步，各项资料及时归档，目前已按指挥部相关规定完成各项资料整理，监理初验检查合格，待正式验收后移交档案部门。
四、分部验收情况及整改结果
按沈阳地铁工程验收管理办法，2011年12月23日华铁沈阳地铁二号线第一监理部组织相关单位对陵西站2号出入口土建工程进行分部验收，提出对变形缝处回填混凝土进行了切缝，并采用密封膏进行了填充；对出地面墙体未清理干净的模板进行踢除等问题已按要求整改完毕。
五、监理对验收的评价
陵西站2号出入口土建子单位工程实体检测达到国家相关标准，观感质量综合评定为“好”，安全和使用功能检查均符合设计要求，满足安全和使用功能，工程质量控制资料及安全和功能检验资料基本齐全，施工技术文件真实、完整。土建子单位工程达到验收条件，同意进行竣工验收。

华铁工程咨询有限责任公司
沈阳市地铁二号线一期土建工程第一监理部
2013年9月25日

沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建施工

第五部分
设计单位竣工验收质量检查报告

沈阳铁道勘察设计院有限公司
2013年9月25日

沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建子单位工程
竣工验收质量检查报告

一、设计情况
1、工程概况
二号线一期土建工程陵西站2号出入口由中铁四局集团有限公司施工，合同总价512.4万元，开工时间为2011年5月2日，实体完成时间为2011年10月8日。
陵西站位于沈阳市黄山路与香炉山路之间，沿黄河北大街布置，并偏于道路东侧，2号出入口位于黄河北大街的西侧。原设计为远期预留，现改为与车站主体同期建设。2号出入口全长62.157m，建筑面积为417m2。
2号出入口采用明挖法+暗挖法施工，其中明挖段长度34.057m，明挖段端部开挖深度较浅，采用土钉支护；其余明挖围护结构采用Φ600@1000钻孔灌注桩。采用坑外井点降水方案，基坑开挖桩间采用喷射混凝土支护。暗挖段长度28.1m，为复合式衬砌，采用小导管注浆加固地层，格栅钢架及网喷C25混凝土联合支护，格栅间距0.5m。在暗挖段设有人防段。
结构防水等级为一级，采用C30P10抗裂防渗混凝土，辅以全包防水，明挖段采用SBS防水材料，暗挖段采用ECB防水板。
2、设计标准
防水等级为一级，抗震设防烈度为7度，抗震等级为三级，主要构件的设计使用年限100年。
3、主要设计参数
（1）结构尺寸
明挖段：顶板厚650mm，底板厚700mm，边墙厚500mm。
暗挖段：初支厚300mm，二衬厚450mm。
（2）混凝土保护层
明挖段结构顶板、侧墙、底板：迎水面50mm，背水面40mm。
暗挖段初衬内、外侧均为40mm；二衬内、外侧均为40mm。
楼梯等其它内部构件为25mm。
4、建筑材料
结构顶板、边墙、底板以及二衬：C30防水钢筋混凝土，混凝土抗渗标号为P10。明挖段采用SBS防水卷材，暗挖段采用ECB防水板全包防水。
楼梯：C30钢筋混凝土。
二、变更设计情况
无
三、施工配合情况、施工情况是否与设计相符
设计图纸经强审单位审查合格后正式交付使用，施工前，由业主单位组织进行了图纸审查和设计交底，对图纸中不明了、不清楚的部位均进行了解答和确认。
施工过程中，设计代表全程参与，严格按照相关规范、规程、技术原则及标准执行，对施工中出现的问题进行了现场解答，同时以图纸会审和联系单形式予以确认。施工情况与设计相符。
四、结论意见
本项目已按合同要求完成全部施工内容，工程结构实现了设计意图，满足设计要求，经检测均满足国家相关标准，并且已出具检测报告，竣工资料齐全完整、手续完备，施工过程无异常，同意进行分部工程验收。

沈阳铁道勘察设计院有限公司
2013年9月25日
沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建施工

沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建施工

第七部分
运营分公司对进行竣工验收的意见问业主

沈阳地铁集团有限公司
2013年9月25日
运营分公司对进行竣工验收的意见
2013年9月4日，运营分公司对沈阳地铁二号线陵西站2号出入口进行竣工验收前外业检查，满足运营要求。
运营分公司同意竣工验收。

沈阳地铁集团有限公司运营分公司
2013年9月25日

沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建施工

第八部分
总工办（档案室）对进行竣工验收的意见问业主

沈阳地铁集团有限公司
2013年9月25日

总工办（档案室）对进行竣工验收的意见
总工办（档案室）会同市城建档案馆综合业务科人员共同于2013年8月28日对二号线陵西站2号出入口土建子单位工程竣工档案内业资料进行预审。在审核过程中发现存在3个问题，施工单位于9月2日对提出的问题全部进行了整改，并进行了回复。
档案部门同意竣工验收。验收通过后按照规定的时限整理归档，并进行档案移交。

沈阳地铁集团有限公司总工办
2013年9月25日

沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建施工

第九部分
建设单位竣工验收报告

沈阳地铁集团有限公司
2013年9月25日

沈阳地铁二号线陵西站二号出入口土建子单位工程
竣工验收报告

一、验收范围
本次验收为地铁二号线陵西站2号出入口土建子单位工程竣工验收。
二、本单位工程参建各方单位
建设单位：沈阳地铁集团有限公司
勘察单位：辽宁有色勘察研究院
设计单位：沈阳铁道勘察设计院有限公司
总监单位：北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司
监理单位：华铁工程咨询有限责任公司
第三方测量监测单位：中铁隧道勘测设计院有限公司
施工单位：中铁四局集团有限公司
三、履行建设程序情况
本工程严格按国家有关建设管理规定，办理了立项审批、可研、初步设计的审查及批复，执行了施工图强制审查、招投标及合同备案制度，办理了规划、施工许可、施工图消防审查等工程建设手续。
四、合同执行及变更情况
本工程2011年5月2日正式开工，2011年10月8日完成主要工作量施工。
1、总合同价：合同总价512.4万元，目前已支付462.37万元，占合同总额90%。
2、合同变更情况：无。
五、对设计、施工、监理单位质量行为评价
1、对设计单位质量行为评价
沈阳铁道勘察设计院有限公司能够按照有关标准开展设计，提供设计配合服务，设计文件质量和深度符合相关规定并能满足施工需要，施工图设计文件已向施工单位进行了技术交底。
2、对施工单位质量行为评价
中铁四局集团有限公司具备相应资质证书，项目部建立了安全质量责任制，能够按照合同要求、设计图纸和相关技术标准开展施工，健全了施工质量检验制度并加强工序管理，做好隐蔽工程质量检查、记录，确保工程质量处于可控。
3、对监理单位质量行为评价
华铁工程咨询有限责任公司能够按照法律、法规及工程监理规范要求，依据相关技术标准规范、设计图纸和工程承包合同，采取旁站、巡视和平行检验等形式，对本工程实施进行全面监理，履行了监理职责。
综上所述，设计、施工、监理单位均能履行各自职责，认真完成合同任务，质量行为合格。
六、工程、项目部（含个人）获奖情况
无。
七、工程遗留问题
按沈阳地铁工程验收管理办法，2011年12月23日华铁沈阳地铁二号线第一监理部组织相关单位对陵西站2号出入口土建分部工程进行验收，提出对变形缝处回填混凝土进行了切缝，并采用密封膏进行了填充；对出地面墙体未清理干净的模板进行踢除等问题已按要求整改完毕。2013年8月28日对子单位工程竣工档案进行了预审，提出图纸会审记录汇总中图号和图纸中图号不同，已进行确认修改；C25自拌混凝土配合比通知单未归档，已按要求归入档案；声像档案中缺明暗挖防水、洞身开挖的照片，已按要求整改。
本工程无遗留问题。
八、工程质量综合评价
陵西站2号出入口土建子单位工程目前已完成，其实体质量、档案资料、安全和功能检验，经过监理、业主代表及相关部门组织的历次检查和各阶段验收，已基本达到设计、合同及有关验收标准要求，通过了工程竣工初验已完成整改，质量总体合格，同意进行竣工验收。

沈阳地铁集团有限公司
2013年9月25日

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