地区新建加油站项目可行性研究报告.pdf

某地区新建加油站项目可行性研究报告 某地区新建加油站项目 可行性研究报告 某地区新建加油站项目可行性研究报告 目 录 第一章 总 论.1 1.1 概述.1 1.2 项目概况.2 1.3 加油站设计采用的主要标准与规范.5 1.4 可行性研究的范围.6 第二章 市场分析.7 2.1 加油站经营品种简介.7 2.2 市场分析.8 第三章 产品方案及建设规模.12 3.1 产品方案.12 3.2 建设规模.12 第四章 加油工艺及主要设备选择.13 4.1 加油工艺.13 4.2 主要设备选择.14 第五章 产业基础条件分析.17 5.1 自然条件.17 5.2 交通条件.17 5.3 资源条件.18 第六章 公用工程与辅助设施.19 6.1 总图与运输.19 某地区新建加油站项目可行性研究报告 6.2 给排水.21 6.3 供配电及通信.22 6.4 采暖、通风.22 6.5 辅助设施.22 第七章 环境保护.24 7.1 环境现状.24 7.2 采用的环境质量标准.25 7.3 主要污染源与治理.25 7.4 生态保护措施.26 第八章 劳动安全卫生与消防.27 8.1 设计依据.27 8.2 加油站危险有害因素分析.28 8.3 劳动安全措施.33 8.4 消防设施.35 第九章 组织定员.37 第十章 投资估算及项目财务评价.38 10.1 投资概算依据.38 10.2 投资概算.38 10.3 投资估算编制方法.39 10.4 财务评价依据.41 10.5 销售收入、销售税金和附加估算.41 10.6 总成本及经营成本估算.41 某地区新建加油站项目可行性研究报告 10.7 财务效益分析.42 10.8 财务评价结论.42 第十一章 结论.44 第一章 总 论 1.1 概述 1.1.1 项目名称及业主 1.1.1.1 项目名称 XX 地区加油站新建项目 1.1.1.2 建站地址 位于 XX 地区 1.1.1.3 企业性质 独资 1.1.2 可行性研究报告的编制依据与编制原则 1.1.2.1 可行性研究报告的编制依据（1）中华人民共和国安全生产法中华人民共和国主席令（2002）第 70 号。（2）中华人民共和国消防法中华人民共和国主席令（1998）第 4 号。（3）关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知国家发展和改革委员会与国家安全生产监督管理局发改投资（2003）1346号。（4）投资项目可行性研究指南（试用版）国家发展和改革委员会会计办投资20011153 号。（5）XX地区加油站建设项目签发的编制可行性研究报告委托书。（6）XX 地区加油站建设项目提供的基础资料与相关数据。1.1.2.2 可行性研究报告的编制原则（1）认真贯彻 GB500742002石油库设计规范（中国计划出版社 2003）（2）坚决执行 GB501562002汽车加油加气站设计与施工规范（2006 年版，2006 年 03 月 01 日实施）（3）根据投资项目可行性研究指南（试用版）中，有关建设项目可行性研究的内容与深度的规定，本着实事求是的原则，科学、公正地为业主及有关部门决策、审批，提供依据。（4）节约用水、用电，降低成品油损耗，是建设节约型社会的要求，是本次可行性研究必须遵守的原则。（5）可行性研究应模范地执行“环保法”，严格控制三废排放标准，与环境友好。（6）工程属易燃、易爆危险化学品经营范畴，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，有效控制和清除建设项目中危险、有害因素，这是保障加油站安全运营的首要条件。（7）选用较为先进的加油设施，做到工期合理、投资省、见效快，创建安全、文明、时尚的加油环境。1.2 项目概况 1.2.1 项目背景 XX 地区加油站，位于 XX 地区 XX 镇西社村树吉线 125.4 公里处,来往车流量较大，为占住地理位置，控制市场占有率，新建此项目具有一定的重要意义。1.2.2 加油站概况 该加油站位于 XX 地区 XX 镇西社村树吉线 125.4 公里处。设计为一级加油站，占地面积 4500m2，其中，营业室等设施砖混结构一层，占地面积 150m2；加油站罩棚钢架结构，面积 660m2。该站储存能力 250m3，卧式钢制储油罐 50m3 的 5 座，其中，汽油罐 1 座，柴油罐 4 座。正星 CS46J1110Q 电脑税控燃油加油机 6 台。本加油站项目概况表如下：加油站项目概况表 站址位置 XX 地区 XX 镇树吉线125.4 公里处 站址属性 市区 主干道 一般街道 非街道 郊区 主干道 一般街道 非街道 乡镇 主干道 一般街道 非街道 道路 高速路 国道 省道 沿线10km内站数 2座以内 5座以内 以上 项目性质 新建 收购 参控股 股比：租赁 租期：收购股权 其它 业主情况 投资情况（万其中：资产总值 我方投资 200 工程费用 或合同价 200 元）土地费 改造费 税费 日销售量（吨）其中：汽油 柴油 经济指标 投资回收期（年）内部收益率（%）平衡点销量（吨）吨油投资(元/吨)主要设施 建筑面积（m2）营业室面积（m2）150 占地面积（m2）4500 地面硬化（m2）储罐容积（m3）250 罩棚面积（m2）660 加油机数（台）6 加油枪数（条）土地情况 土地面积（m2）4500 使用年限（年）50 使用属性 出让 划拨 入股 自有 租赁 租期：其它 证件情况 营业执照 国税登记 地税登记 危经登记 消防许可 零售经营 立项批复 工程规划 用地规划 计量合格 土地使用 房屋产权 无抵证明 环保合格 其它 税费缴纳方式 对方 我方 分担 其他服务经营项目 便利店 洗车 维修 快餐 其它 进程 预计 建设 工期 投产 日期 油源（库）运距（km）1.2.3 项目建设的必要性 本项目选址处是 XX 地区 XX 镇西社村树吉线 125.4 公里处，建站 的有利条件，一是该地区成品油零售市场需求量大，具有很大的市场潜力；二是电力和水源充足，水源靠 XX 地区 XX 镇西社村自来水管网送水；三是 XX 地区政府及相关部门的大力支持；四是本项目建成后，服务半径合理，加油站运行机制灵活、促销手段多样，定点加油客户必将逐渐增多，形成完善的销售网络；通过加油站全体同仁的不懈努力，充分发挥自身优势，必能占领 XX 地区汽车加油市场的一席之地，充分发挥该加油站的经济效益。1.3 加油站设计采用的主要标准与规范（1）环境空气质量标准GB30951996（2）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-1992（3）石油化工企业静电接地设计规范HG-T20675-1990（4）建筑物防雷设计规范GB50057-94（5）建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005（6）石油化工企业设计防火规范GB50160-92（7）建筑设计防火规范GBJ16-87(2001 年版)（8）生产过程安全卫生要求总则GB12801-91（9）用电安全导则GB13869-1992（10）建筑物抗震设计规范GB50011-2001（11）汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2002（2006年版）（12）钢制焊接常压容器 JB/T4735-1997 1.4 可行性研究的范围 根据 XX 地区加油站建设项目工程可行性研究报告的委托书及国家发展和改革委员会投资项目可行性研究指南（试用版）（计办投资20011153 号）关于编制建设项目可行性研究报告的规定，本工程可行性研究的内容为：（1）总论（2）市场分析（3）产品方案及建设规模（4）加油工艺及主要设备选择（5）产业基础条件分析（6）公用工程与辅助设施（7）环境保护（8）劳动安全卫生与消防（9）组织定员（10）财务评价（11）结论 第二章 市场分析 2.1 加油站经营品种简介 2.1.1 汽油 汽油为轻质石油中的一大类，无色至淡黄色易流动的液体，沸点范围约 40-200，主要组分是四碳至十二碳烃类，容易燃烧。系由天然石油或人造石油经分馏或由重质馏分经裂化而制得。根据制造过程可分为直馏汽油、裂化汽油、合成汽油等；根据用途又分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等。此外，还有乙基汽油，高辛烷值汽油、压缩汽油等要求高辛烷值、低胶质组成、低硫含量和适当挥发度的汽油。主要用作汽车发动机的燃料；而溶剂汽油则用于橡胶、油脂、香料等化工与日用化工及精细化学品的生产。根据常用危险化学品分类（GB13609-1992）的规定，汽油属危险化学品，为第三类液体，火灾危险类别为甲 B 类。2.1.2 柴油 柴油，用于柴油发动机的液体燃料，为稍带粘性的浅黄色至棕色液体，熔点-35-20。主要组分为烷烃、芳香烃、稀烃等。由天然石油、人造石油、油页岩等。经直馏或裂化加工工艺而制得。由于主要成分的差异，故有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷一芳烃基柴油之分。根据柴油比重的不同，又分为重柴油与轻柴油。各类柴油的主要指标是 16 烷值、粘度和凝固点，车用柴油的 16 烷值不应小于 45。根据常用危险化学品分类（GB13690-1992）规定，柴油为易燃、可燃液体，火灾危险类别为乙 B、丙 A 类。2.2 市场分析 2.2.1 国内市场分析 石油是一种重要能源和优质化工原料、是关系国计民生的重要战略物资，石油工业是我国国民经济的重要基础产业。改革开放以来，我国经济高速发展，对能源的需求越来越大。石油作为能源的重要组成部分，在我国一次能源消费和生产中所占的比重迅速上升并基本稳定在一定的水平上，而我国也由往日的石油出口国转变为石油进口大国，石油已经成为制约我国经济增长的“瓶颈”。中国的石油勘探尚处在中等成熟阶段，石油储量仍处于高基值稳定增长时期，但勘探难度越来越大。中国的主力油田总体已进入递减阶段，稳产难度不断加大，但开发上仍有潜力可挖。石油行业是一个资金投入高度集中的行业，同时也是一个高风险的投资领域。国外大型石油公司几乎都是上下游一体化、业务遍布全球的跨国公司。全球经济发展的不均衡性，使得大石油公司在不同国家或地区的投资回报水平各不相同。在石油工业的整个生产链中，上游的勘探开发、中游的管道运输、下游的炼油与销售以及化工业务在不同时期的项目投资回报水平差异也十分明显，这决定了石油公司在进行投资决策时具有极大的选择性。如何充分、合理地确定投资规模以及资金投向，求得较高的投资回报，是石油公司共同关注的问题。2005 年我国原油产量 18150 万吨，比 2004 年增加 648 万吨，增长 3.7%；原油净进口 11875 万吨，比2004 年增加 143 万吨，增长 1.2%；成品油净进口 1742 万吨，比 2004 年减少 899 万吨，下降 34%。全年石油净进口 13617 万吨，比 2004 年减少 756 万吨，下降 5.3%。全国石油表观消费量约 31767 万吨，比 2004 年减少 108 万吨，下降 0.3%。中国充满爆发力的石油需求一直被视为近两年来国际油价大涨的关键因素。目前中国已取代日本成为全球第二大石油消耗国（仅次于美国），预估 10 年内中国的石油需求将从目前的每日 600 万桶膨胀近一倍至 1150 万桶。十年前中国进口石油占整体石油需求的比例才6%，现在已经提高到三分之一，到 2020 年预期将有 60%的石油都必须来自进口。汽车工业将是汽柴油消费最主要的生意推动力。2.2.2 区域市场分析 工业经济的迅猛发展，一扫 XX 市长期以来经济发展缓慢的沉闷局面，焕发出勃勃生机。XX 市财政收入从 1949 年到 1989 年，在经历了 40 年的奋斗之后，突破了亿元大关，1999 年胜利地跨上了 10亿元台阶，用了整整 10 年时间；而从 10 亿元到 20 亿元，仅仅用了4 年时间，在 2002 年财政收入达到了 21.7 亿元，变化惊人。XX 经济的明显变化主要发生在近十五六年。XX 以前是个以农牧业为主的经济小市，经济总量仅处在内蒙古 12 个盟市的倒数二三位。上世纪八十年代后期，由于有效实施资源转换战略，随着以煤炭开发为代表的五大支柱产业（羊绒、化工、煤炭、建材、电力）的形成，从 1994 年开始，经济规模强劲扩张。整个“九五”期间，GDP 以年 均 20的速度递增，工业增加值以年均 30以上的速度增长，财政收入则每年递增 35以上，工业经济主要指标连续在内蒙古全区夺冠，三产比重由 1978 年的 45：28：27 调整到 2003 年的 12.1：57.4：30.5，基本上实现了由计划经济向市场经济、由以农牧业经济为主向以工业经济为主的重大转变。随着近年来地区经济的快速发展，优势产业和重点行业以及机动车保有量大幅度增加，促使内蒙古成品油及原油的消费直线上升。有资料显示，2009 年成品油消费预计将达到 450 万吨以上。本工程选址处是达旗 XX 镇西社村树吉线 125.4 公里处，该区域近几年经济发展速度较快，交通便利，社会来往车辆也较多，而加油、洗车、修理等服务发展相对滞后，因此该区域市场前景可观。2.2.3 石油价格分析 2000 年起我国原油价格已经完全与国际市场接轨，而成品油价格在本质上仍然是政府指导价。影响我国成品油定价的因素十分复杂：历史与现实、国内与国际、短期与长期、垄断与自由竞争。以及石油行业与用油企业和消费者的利益等多种因素。一般而言，一国商品的价格是由市场供求关系来决定的，但石油作为战略性资源，其价格受到供求之外因素的较大影响。同时，石油价格不仅受一国供求状况的影响，而且受到其他各国供求状况的影响。特别是在中国，由于石油市场化程度不高，缺乏石油期货市场等价格发现工具，驾驭国际石油期货市场的能力不足，因而更多的是被动接受国际市场价格。中国国内石油价格不能有效反映国内市场的供 求状况，而是受到国际市场的左右。目前国内成品油价格并未同国际市场完全接轨，这是由于受到历史、体制、石油行业发展、石油供给安全以及充分考虑相关行业和消费者对快速上升的油价的承受能力等多种因素影响。不过，油价机制改革的思路已逐步明确，即在坚持与国际市场接轨的前提下，建立起既反映国际市场石油价格变化，又考虑国内市场供求、生产成本和社会各方面承受能力等因素的石油价格形成机制。长期来看，国内成品油价格存在进一步上升的压力。一是受上调幅度较小、时间滞后因素的影响，目前国内成品油价格仍然略低于国际市场，如果考虑到最终市场化定价的目标，近期下调空间并不大。二是长期来看我国石油资源需求持续较快增长，而资源储量有限、供给增长缓慢，对外依存度将不断上升，因而价格上升是一种必然要求。三是从节约资源和环境保护的角度来看，燃油税、环境税的出台只是时间问题，这必然进一步抬升石油价格水平。第三章 产品方案及建设规模 3.1 产品方案 本加油站销售品种为汽油、柴油。3.2 建设规模 根据中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）（2006 年版）第三款“一般规定”中加油站的等级划分，一级加油站总容量不得超过 180m3，按照柴油罐容积可折半计入总容积及单罐容积不得超过 50m3的规定，本工程的建设规模确定为 150m3，其中，汽油罐 1 座（50m3），柴油罐 4 座（50m3）。（1）汽油罐：1 台、钢制、卧式，埋地设置。单罐规格：28405，罐体总长度 8000mm，汽油罐容积合计：50m3。（2）柴油罐：4 台、钢制、卧式，埋地设置。单罐规格：28405，罐体总长度 8000mm（50m3）。柴油罐容积合计 200m3，柴油罐按规定折算为汽油罐的容积合计：200m30.5=100m3。（3）汽油罐与柴油罐折算为汽油罐的总容积 50m3+100 m3=150m3符合 GB50156-2002汽车加油站设计与施工规范一级汽车加油站总容积小于 180m3及单罐容积小于 50 m3的规定要求。本工程正星 CS46J1110Q 电脑税控燃油加油机 6 台。第四章 加油工艺及主要设备选择 4.1 加油工艺 4.1.1 油罐设置（1）根据中华人民共和国国家标准 GB50156-2002（2006 年版）汽车加油加气站设计与施工规范规定，汽车加油站的储油罐应采用卧式钢制储油罐并埋地设置。油罐顶部覆土 0.5m，油罐周围回填干净砂子并填实。本工程选用 6 台钢制卧式储罐，埋地设置、罐顶覆土 0.6m。罐体周围以干净砂子填实。（2）油罐量油孔设带锁的量油帽，其下部的结合管向下伸至距罐底 0.2m 处。（3）油罐制作，执行钢制焊接带压容器（JB/T47351997）标准。油罐外表面及输油管外表面防腐设计与施工执行 SY0007钢质管道防腐工程设计规范。采用加强级防腐保护层防腐后直埋地下。（4）自动控制与信息管理系统用青岛澳柯加油站管理系统和液体管理系统。如有困难，则全部 6 台贮油罐均设带高液位报警功能的液位计，以保证安全运行。4.1.2 加油工艺 4.1.2.1 工艺简述（1）本工程卸油与加油采用密闭油气回收系统，汽油通气管口加装机械呼吸阀，呼吸阀工作压力：正压 20003000Pa。负压 15002000Pa。通气管公称直径 DN50mm，通气管口加装阻火器。（2）油罐车进站卸油，采用卸油油气回收系统，汽油罐车上油气回收管道接口处设手动阀，密闭卸油管道的各操作接口处，设快速接头及闷盖，站内油气回收管道接口前亦设手动阀。（3）本工程 6 台加油机均为自吸式，各加油机按加油品种，单独设置进油管，加油枪为单枪自封式，流量 60L/min。（4）本工程固定工艺管道材质为无缝钢管，埋地钢管的连接采用焊接、作加强级防腐埋地敷设。与油罐连通的进油管、通气管横管及油气回收管均坡向储油罐，坡度不小于 2。（5）油品管路设计压力不小于 0.6Mpa。埋地敷设。如前所述，油罐工艺管路外表面作防腐处理，应执行 SY0007钢质管道及防腐工程设计规范的规定，采用加强级防腐保护层。4.1.2.2 工艺流程 加油站工艺流程图如下：4.2 主要设备选择 根据中华人民共和国国家标准 GB50156-2002（2006 版）汽车加油加气站设计与施工规范的相关规定，本工程全部 5 台储油罐埋地设置，总容积 250m3，折算为汽油罐容积 150m3，单罐容积小于 50 m3，为一级汽车加油站的规模。（1）汽油罐：规格：28405，罐体长度 8000mm；材质：钢制；单罐容积：50m3，埋地设置；数量：1 台；汽油罐总容积：50m3。（2）柴油罐：规格：28405，罐体总长度 8000mm；材质：钢制；单罐容积：50m3，埋地设置；数量：4 台；柴油罐合计容积：200m3 按规定柴油罐折算为汽油罐的容积：200m30.5=100m3；柴油罐折算为汽油罐容积与汽油罐容积合计：100m3+50m3=150m3。汽油罐与柴油罐制作，执行 JB/T47351997 钢制焊接常压容器标准。（3）加油机 本工程配置自吸式加油机：正星 CS46J1110Q 电脑税控燃油加油机 6 台。（4）柴油发电机 本工程配 30kw 柴油发电机 1 台，以备停、断电事故时应急使用，保证加油系统安全运行。主要设备一览表 序号 设备名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 卧式油罐 50m3 座 5 2 加油机 台 6 3 发电机 30kw 台 1 4 液位仪 青岛奥科 套 6 第五章 产业基础条件分析 5.1 自然条件 XX 地区，旗名从蒙古语部落名。位于伊克昭盟北部。北与包头市隔海相望，东与准格尔旗为邻，南靠东胜市，西接杭锦旗。面积8192 平方公里。人口 29 5 万，蒙古族 0.95 万人，其他少数民族 0 06万人。辖 1 个苏木、21 个乡和 1 个镇。旗人民政府驻树林召镇。汉属朔方郡，后为南匈奴所居。唐时为榆树郡辖地。明时为蒙古达拉特等部牧地。清顺治年间设 XX 左翼后旗。1912 年改 XX 地区。地势南高北低，地形复杂。南部为沟堑纵横的土石丘陵地，俗称梁外地区，平均海拔 1225 米；中部为库布其沙漠，有分布不均的天然植被；北部为黄河南岸冲积、洪积平原，平均海拔 1003 米，是全旗和全盟主要农产区。黄河流经北部边缘 1785 公里，有北南流向的 8 条季节性河流。属大陆性半干旱气候。年均气温 6，年降水量160 一 500 毫米，无霜期 156 天。5.2 交通条件 交通发达，包神(包头至神木)铁路南北贯穿旗境，1983 年建成的黄河公路大桥胜利通车，包头至西安、准格尔旗、杭锦旗的 3 条公路干线均经过旗境。境内有 3 处古城遗址和大小 50 座召庙遗址，著名的 XX 最初曾是伊克昭盟七旗会盟之地，伊克昭盟即由此得名。境内银肯响沙以其奇异莫测闻名中外。5.3 资源条件 矿产资源富集，品种多，储量大，品位高。有煤炭、芒硝、石英砂、泥炭、陶土等。煤储量近百亿吨，芒硝探明储量近 80 亿吨，居世界之首。有天然药材 60 多种，梁外甘草闻名中外，蕴藏量达 3000万公斤。中部库布其沙漠区，浩 瀚广袤，宜林宜牧。北部黄河冲积平原区，活野平畴，是国家商品粮基地。有排、灌、林、路等综合配套高标准农田 100 多万亩。尚有待开发宜如画样农土地 115 万亩，水资源储量丰富，形成粮食、牛羊养殖、蔬菜、食葵、甜菜、药材、制种等产业。优质水稻、脱毒马铃薯、枸杞、麻黄、紫花苜蓿等特种种植业和鸵鸟、鹿、甲鱼、山鸡、肉狗等特种养殖业方兴未艾。农牧民重要增收来源为畜牧业。羊绒纺织，蔬菜保鲜加工的一批农畜产品加工项目投入生产，农畜产品交易市场投入使用。工业经济形成了电力、煤炭、化工、建材、农畜产品加工等五大工业体系。总装机容量500 万千瓦亚洲最大的火力发电厂-达拉特电厂正在扩建之中，“东达-蒙古王”成为羊绒纺织行业的知名品牌。在“呼-包-银”经济开发带的大环境中构筑新型工业化格局，建设优势工业项目和五大工业园区，粉煤灰综合利用项目、羊胎素加工项目、达电三期工程等建设紧锣密鼓，煤液化、50 万吨沙柳箱板纸、微晶玻璃等重大项目正在争召、XX 三线五点的旅游业发展格局。2002 年实现旅游收入 1.34亿元，成为 XX 地区潜力巨大的新兴产业。第六章 公用工程与辅助设施 6.1 总图与运输 6.1.1 总图 6.1.1.1 站址 XX 地区加油站，位于 XX 地区 XX 镇树吉线 125.4 公里处，该区域近几年经济发展速度较快。随着随着经济技术开发区建设，成品油需求量随着增加，市场前景可观。6.1.1.2 总平面布置 6.1.1.2.1 平面布置原则 根据中华人民共和国国家标准 GB50156-2002（2006 年版）汽车加油站设计与施工规范第五款规定，确定本工程的平面布置。（1）加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于 25m 时，相邻一侧应设置高度不低于 2.2m 的非燃烧实体围墙。（2）面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或敞开。（3）车辆入口和出口应分开设置。（4）站内单车道宽度3.5m，双车道宽度6m。（5）站内的道路转弯半径9m；道路坡度6%，且坡向站外；在汽车槽车卸车停车位处，按平坡设计。（6）站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。（7）加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于 4.5m。罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于 2m。6.1.1.2.2 平面布置 按中国石油加油站建设标准、汽车加油加气站设计与施工规范GB501562002标准和当地政府有关部门的要求实施。6.1.1.2.3 主要技术指标 加油站总平面主要参数指标 序号 名称 单位 数量 备注 1 加油站占地面积 m2 4500 1.1 加油区 m2 660 1.2 油罐区 m2 210 1.3 辅助区 m2 182 1.4 进出车行道 m2 800 2 围墙 km 0.123 6.1.2 建、构筑物 6.1.2.1 建、构筑物建设原则 根据中华人民共和国国家标准 GB50156-2002（2006 年版）汽车加油站设计与施工规范 第十一款规定，建、构筑物的建设原则如下：（1）加油站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为 0.25h，顶棚其他部分不得采用燃烧体建造。（2）加油站站内建筑物的门、窗应向外开。（3）加油站内，爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火地面。6.1.2.2 标识系统 本项目建筑按中国石油股份公司加油站统一形象标识进行包装。6.1.2.3 建筑方案 建、构物一览表 序号 名称 总高度（m）结构形式 建筑面积（m2）占地面积（m2）耐火等级（h）备注 1 雨棚 8 钢制 660 660 0.25 2 站房 3.5 砖混 150 150 2 3 罐区-4.1 直埋地下 210 210 0.25 6.1.3 运输 本工程主要运输任务为成品油（汽油、柴油）的调进，提货方式为公路运输。加油站主干道宽 9m，转弯半径 12m，站内道路及硬化区均为不发火混凝土地面。面层厚 20cm，基层卵石厚 15cm，砂石料层 15cm。6.2 给排水 根据中华人民共和国国家标准 GB50156-2002（2006 年版）汽车加油加气站设计与施工规范第 9 款消防设施及给排水的规定，汽车加油站可以不设消防给水系统，故本工程不设消防给水装置。给水接入城市自来水网，供水能力达到城镇居民用水要求，具体实施由当地自来水公司负责，水质达到城镇居民生活用水要求。本工程无生产废水排放，只有少量的生活污水与加油站地面清洗水。污水和雨水排入城镇污水和雨水排水网。含油污水收集后另外按当地政府有关环保部门的要求处理。6.3 供配电及通信 用电负荷 10kw；年用电量 51100 度；用电负荷 3 级；由达旗供电局负责供电；供电稳定性：比较稳定。电器设备：动力计量配电箱由供电部门负责提供和安装；照明及设备动力配电箱由施工单位按实际需要进行组装；静电接地体用 3 米长 2.5 吋镀锌钢管 4 根埋入地下，干线用 440mm 镀锌扁钢与 4 个接地体进行网状连接，支线用 330mm 镀锌扁钢与设备连接，连接点尽量焊接，活动连接处必须用 2 道不小于 10mm 的镀锌螺栓连接；雨棚防雷将雨棚钢制预埋件与柱子内的钢筋进行焊接即可。通信设普通电话一部，站房各房间预留电话线及接线盒 1 处，外线由当地电信部门负责实施。6.4 采暖、通风 采暖在未实行城镇统一供暖时，加油站安装小型节能热水锅炉供热，采用自然循环方式。空气调节和供冷暂时不设。6.5 辅助设施 设水罐 10m3，洗车机一台，为客户提供加水降温和洗车服务，在营业厅设便利货架一套。第七章 环境保护 7.1 环境现状 7.1.1 空气质量 本工程所在地环境空气质量较好，SO2、NO2、F 等日均浓度低于中华人民共和国国家标准环境空气质量标准（GB3095-1996）中规定的二级标准限值，冬春两季 TSP、PM10 日均最大值接近国家二级标准限值，偶有超标现象，主要为可吸入颗粒污染，系受风沙影响所致。总本而言，站地址地区环境空气质量：良。7.1.2 水环境 地下水环境基本未受污染，地表水环境质量标准可以达到 III 类标准要求。7.1.3 声环境 加油站周边噪声标准符合中华共和国国家标准 城市环境噪声标准（GB3096-93）中规定的 II 类标准，噪声源为市内交通噪声。7.1.4 生态环境状况 XX 位于中温带干旱与半干旱过渡地带，干旱多风，蒸发强烈，日照充足，无霜期短，最高极端气温 36.9,极端最低气温-31.4；降水量集中而且变率大，年降水量 380mm，且多集中在 7-9 月份，占全年降水量的 61%，干旱期长达 9 个月，一年中仅 8 月份为湿润期，7 月与 9 月为半湿润期，年平均相对湿度为 52%。7.2 采用的环境质量标准 7.2.1 空气质量标准 环境空气质量达到中华人民共和国国家标准环境空气质量标准（GB3095-1996）规定的二类标准，空气质量：良。7.2.2 声环境质量标准 应达到中化人民共和国国家标准城市区域环境噪声标准（GB3096-1993）规定的 II 级标准。7.2.3 污染物排放标准（1）噪声 应达到工业企业厂界噪声标准（GB12348-1996）规定的 II 类标准。（2）污水 应达到污水综合排放标准（GB8978-1996）规定的三级排放标准。7.3 主要污染源与治理 加油站内卸油及车辆加油作业，均在密闭系统内进行，汽油的逸散量很小，而且有油气回收装置，管道坡向储油罐，不污染大气环境。本工程无生产废水排放，只有全站 8 名员工的日常生活污水及加油场地冲洗水，且水量很小，并经沉降井与化粪池沉降处理，不会污染水体，也不会对环境造成影响。本工程选用的自吸式电脑税控加油机，无噪声污染。7.4 生态保护措施 本工程充分考虑了对周边环境的影响，坚持生态环境可持续发展理论与科学发展观，将本工程基建期内，因开挖地表、地面施工造成的对生态环境的影响控制在最低限度内，坚持工程建设同行，工程竣工后，随着植物被恢复，与绿色工程体系的建成，本加油站工作环境应该是一个与自然环境和谐统一的优美环境。第八章 劳动安全卫生与消防 本工程严格按照国家发展和改革委员会与国家安全生产监督管理局发改投资20031346 号文联合下达的关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知精神，做到安全设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投运”，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保加油站符合职业卫生与劳动安全的要求，安全运营。8.1 设计依据（1）建筑设计防火规范GBJ16-87（2001 修订版）（2）建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005（3）汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2002（2006年版）（4）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-1992（5）建筑物防雷设计规范GB50057-94（6）石油化工企业静电接地设计规范HG/T20675-1990（7）中华人民共和国消防法中华人民共和国主席令（1998）第 4 号（8）石油化工企业设计防火规范GB50160-92（9）中华人民共和国安全生产法 中华人民共和国主席令2002第 70 号（10）危险化学品安全管理条例中华人民共和国国务院令 2002第 344 号（11）爆炸危险场所安全规定劳动部发1995第 56 号（12）汽车加油加气站设计与施工规范（2006 年版）（13）常用化学危险品贮存通则GB156031995（14）用电安全导则GB138691992（15）钢制焊接常压容器JB/T47351997（16）生产过程安全卫生要求总则GB1280191（17）工业企业设计卫生标准GBZ12002（18）城市区域环境噪声标准GB30961993 8.2 加油站危险有害因素分析 8.2.1 油品危险特性分析 本加油站由卧式储油罐、卸油场、加油机、营业大厅及服务设施等组成，经营成品油零售业务，主要品种为车用汽油和柴油 根据常用危险化学品分类（GB136901992）的规定，汽油的火灾危险类别为甲 B 类，属低闪点易燃液体；柴油的火灾危险类别为乙 B、丙 A 类，属易燃、可燃液体。加油站火灾与爆炸的危险源于汽油等油品的逸散，与空气形成爆炸性混合物，遇明火起火、爆炸。以下为油品的危险特性：1）易燃性 燃烧是一种同时有光和热产生的快速氧化反应。汽油、柴油的成分主要是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物质。在常温下蒸发 速度也很快。由于在储存收发作业中，不可能是完全封闭的，易导致油蒸汽积聚和漂移，存在于助燃物空气中，只要有足够的点火能量，很容易发生燃烧。油品一旦燃烧，氧气供给难以控制，很容易造成更大的危害性。夏天在室外储存汽油，因气温高，在一定时间内，汽油蒸汽的浓度容易处于饱和状态，遇火源往往发生燃烧。2）易爆性 物质从一种状态迅速地转变成另一种状态，并在瞬间放出巨大能量，同时产生巨大声响的现象称为爆炸。爆炸是一种破坏性极大的物理化学现象。加油站内油品的蒸汽中存在一定数量的氢分子，含有氢分子的油蒸汽与空气组成混合气体达到爆炸极限时，遇到引爆源，即能发生爆炸。汽油的爆炸极限范围为 1.3-6.0%，浓度在爆炸极限范围的可能性大，引爆能量仅为 0.2MJ，而加油站中绝大多数引爆源都具有足够的能量来引爆油气混合物。油品的易爆性还表现在爆炸温度极限越接近于环境温度，越容易发生爆炸。冬天室外储存汽油，发生爆炸的危险性比夏天还大。3）易积聚静电荷性 两种不同的物体，包括固体、液体、气体和粉尘，通过摩擦、接触，分离等相对运动而产生的没有定向移动的电荷称为静电。静电的产生和积聚，同物体的导电性有关。油品的电阻率在 1010.m 以上，是静电非导体。当油品在运输、装卸和加油作业时产生大量的静电，并且油品静电的产生速度远大于流散速度，很容易引起静电荷积聚，静电电位往往可达几万伏。而静电积聚的场所，常有大量的油蒸汽存在，很容易造成静电事故。油品静电积聚能引起静电火灾爆炸事故。4）易受热膨胀性 油品受热后，温度升高，体积膨胀。如汽油，温度变化 1，其体积变化 0.12%。所以储罐的储油量严禁超过安全储油量。5）易蒸发、易扩散和易流淌 石油产品主要由烷烃和环烷烃组成，大致是碳原子数 4 以下为气体，5-12 为汽油，9-16 为煤油，15-25 为柴油，20-27 为润滑油。碳原子数 16 以下为轻质馏分，烃类分子很容易离开液体，挥发到气体中。1kg 的汽油大约能蒸发为 0.4m3的汽油蒸汽。煤油和柴油虽然蒸发较慢，但比水蒸发快得多。油气同空气混合后的混合气体密度同空气很接近，尤其是轻质油品蒸汽同空气的混合物，受风影响扩散范围广，并沿地面漂移，积聚在坑洼地带，所以加油站内建、构筑物之间一定要有安全距离，以防火灾及险情扩大。液体都具有流动扩散的特性，油品的流动扩散能力取决于油品的粘度。低粘度的轻质油品，密度小于水，其流动扩散性很强，所以储存油品的设备由于穿孔、破损、常发生漏油事故。6）毒性 急性中毒：对中枢神经系统有麻痹作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒 性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒神经病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起即兴肠胃炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似神经分裂症。皮肤损害。8.2.2 储存、经营过程中的主要危险、有害因素分析 1）加油站选址 加油站选址直接影响加油站周围建筑安全，安全等级不够或安全距离不足，都会对周围建筑产生潜在的威胁，一旦起火爆炸，可能造成周围建筑物的着火或倒塌，另外选址超出消防部门的保护范围，发生火灾后，扑救不力，将会造成无法挽救的损失。2）加油站的设计 加油站建、构筑物的设计必须符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）的规定。违反规定，设计不合理，危险等级就会升高，安全等级则相应降低。如通气管的设计公称直径不小于50mm，且管口应高出地面不少于 4m，与加油站围墙的距离不小于 3m，如果这些要求不符合，则很可能通气管周围的飞火引燃可燃蒸气，引起火灾。3）工艺设计 加油站工艺设计的防火关键是防止油气积聚。加油站在工艺设计上有两个核心的安全原则：一是防止油气泄漏，减少油气挥发；二是 不产生油气积聚的条件，以防止火灾爆炸的条件生成。基于这两个安全原则，工艺设计要求条款多达 26 条，其中关键性条款有 3 条：严禁将油罐设在室内、地下室及半地下室内，加油机必须露天设置，以杜绝油罐、加油机万一发生泄漏，油气在室内积聚达到爆炸浓度，造成火灾爆炸事故。油罐车卸油必须采用密闭式卸油方式，油罐进油管应向下伸至距罐底 0.2m 处，最大限度地防止油品入罐时的油气挥发。汽油罐与柴油罐通气管应分开设置，管口应高于地面 4m 以上（沿建筑物墙柱向上敷设时应高出建筑物顶面 1.5m），以防止挥发性油气在地面积聚，达到爆炸浓度。同时，油罐通气管口应安装阻火器，以防止火星从管口进入油罐，造成油罐火灾爆炸事故。4）明火、静电、雷电 明火、静电、雷电均有可能引发火灾或爆炸事故。站内人员、车辆流动频繁，无安全标志或标志不醒目，可能产生明火引发火灾事