3、施工组织设计文字说明.doc

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G312线至西山乡公路改建工程
第二合同段2011年施工组织设计

一、编制依据、原则及范围
㈠、编制依据
1、自治区G312线至西山乡公路改建工程项目招标文件。
2、中华人民共和国交通部2003年版《公路工程国内招标文件范本》。
3、现行公路设计规范、施工技术规范、公路工程质量检验评定标准。
4、现场考察收集的有关信息和资料。
㈡、编制原则
1、科学部署,统筹安排,保证重点,照顾一般。
2、组织平行,交叉,流水作业,力求平衡生产。
3、集中力量,突破重点,难点工程。
4、提高机械化施工进度,采用先进施工方法和工艺。
5、强化组织指挥,加强管理,保工期,保质量,保安全。
6、精打细算,保障工程成本。
7、优化自愿配置,实行动态管理。
8、临正结合,节约用地。
9、文明施工,保护环境,加强环境自然净化,提高公路生态效益。
㈢、编制范围
新疆维吾尔自治区G312线至西山乡公路改建工程第二合同段，桩号为K35+540－K54＋899.33，全长19.85649km，主要包括以下工程项目：路基工程、桥涵工程、交通安全设施工程、附属工程。

第一章 总 则

G312线至西山乡公路改建工程，合同工期为2012年9月30日通车，，根据合同工期和现场实际施工情况及施工特点，我们精心组织和设计，现就本合同段施工组织设计予以文字说明。说明包括以下内容：工程概述、工期、质量及费用管理目标、施工组织机构及任务分配、人员调动、设备调迁及材料采购供应、实施方案、工程质量保证措施、合同工期保证措施、施工安全保证措施、环境保护措施、便道的修建与养护、文明施工、廉政建设等方面内容。

第二章 工程概况
二、工程概况
㈠、概述
G312线至西山乡公路改建工程，主线起点：K35+540位于库尔勒克村，途经塔拉提村K44+400终点K54+899.33。位于西山乡，路线长19.35933公里。支线起点K0+000，K0+240与主线k54+683.00相交，终点K0+497.16，全长0.49716公里。路线总长19.85649公里。本合同段路线基本按老路布设，路线主线全长19.35933公里，公布设交点30个，平均每公里交点数0.65个，平曲线半径100m／1处，平曲线长度占路线总长的16.92%。路线位于哈密市西北，东天山以南，为山前冲击倾斜平原中上部。东以哈巴公路为界与天山乡二道沟为邻，南以312国道为界与二堡镇相毗连，西以五道沟红星二渠为界德外里乡相接，北以天山分水岭为界与巴里坤线相交。本合同段的主要控制点为：库尔勒克村（K35+540）和路线终点西山乡（K54+899.33）。
㈡、自然地理特征
1、地形、地貌
项目据区域位山前冲击倾斜平原中上部，路线总体南低北高。路线由东向西的走向进入村庄，属温带大陆性干旱气候，区域面积2000多平方公里.沿线土质K0-K22为砾类土；K22-K28为砾类土夹杂大量漂石；K28-K54+899为漂石土。公路沿线地震冻峰加速度＜0.10，公路沿线在Ⅵ度区范围。
2、气候与水文地质
本项目属温带大陆性干旱气候，本项目沿线无植被，全年日照数3000多小时，年平均气温9.8度，冬季寒冷，夏季高温少雨，夏季极端最高气温35OC冬季极端最低气温-30OC.无霜期182天。年平均降雨量33.8毫米，最大冻土深度165cm。自然区划属Ⅵ2类地区.
本项目现场地形东北高西南低，汇水面积大。
㈢、主要技术指标
公路等级：四 级
设计速度：20km/h
路基宽度：6.5 m
路面宽度： 6 m
路面结构：3 cm沥青表处面层
1cm下分层
20cm天然砂砾底基层
12cm 级配砾石基层
标准轴载：BZZ-100
汽车荷载：公路-Ⅱ级
桥梁、涵洞
设计车辆荷载：公路-Ⅱ级
桥宽：8.5 m
其它技术标准按交通部JTG B01-2003《公路工程技术标准》执行。
㈣、主要工程数量
1、路基工程
路基挖土方　　 74344.149 m3
借土填方 121709 m3
利用土方(防护工程) 6108 m3
2、路面工程
天然砂砾底基层（2O0m） 147089.71 m2
级配砾石基层 133007.61 m2
1cm下分层 126481.02 m2

沥青表处路面 126481.02 m2
3、桥涵工程
中桥 116.62 m/ 3 座
小桥 157. m/8 座
涵洞 56 道
4、沿线设施
标志:共设标志板18块
标线：常温溶剂型材料：1295.23 m2
里程碑:全线每公里一块,共设20块
护住:设在路基填土高度大于等于3 m处

2011年度计划完成工程数量
本工程计划2011年6月开工，计划完成路基工程 19 公里，完成中桥 3座、小桥8座 、涵洞53道及附属设施，完成路面底基层16 公里,完成级配砾石基层5 公里。

第三章 施工总体部署

三、施工总体平面布置
1、在路线K54 + 600米右300 米处设项目部（西山乡政府院内）。
2、在路线K46 + 600米左100 米处设预制场、混泥土拌合站和沥青拌合站。
四、工期、质量及费用管理目标
㈠、工期：本合同段合同工期要求为2011年5 月 10日—2012年 9月 30日完工，总有效工期 11个月。根据我公司的工程技术力量、机械设备和生产能力，能够在2011年 9 月30日完成。
本合同段的主要工程计划开工、完工时间如下：
施工准备： 2011年05月10日——2011年 6月 5 日
路基填筑： 2011年 6 月6 日——2011年10 月 30日
桥涵工程： 2011年6 月12日——2012年 4月30日
防护排水： 2011年 8 月 1 日——2012年 9 月25 日
底 基 层： 2011年 9 月1 日——2012年 5 月 10 日
基 层: 2011年 9月20日——2012年 7月 10 日
面 层： 2012年 7 月10 日——20 12 年9月20日
安全设施： 20 12 年 8 月20 日——20 12 年9月15日
其 他： 2012年 8月 1 日——20 12 年 9 月 30 日
按本工期显示，我合同段主体工程于2012年09 月20日完工，于 09 月30 日全线达到可交工状态。
㈡、工程质量
本合同段工程质量目标为：工程质量为合格，分项工程一次性合格率100%。我公司严格按合同质量目标完成本工程，并采取必要措施力争有所提高。
㈢、费用管理
控制造价的主要措施
1、完善施工技术管理，结合本工程的实际情况，制定一系列切实可行的技术管理制度，使施工技术管理制度走向良性轨道，达到控制标准化、资料规范化、管理制度化，保证施工进度和质量，向施工质量和进度看齐。
2、加强施工管理，编制切实可行的网络计划，合理使用劳动力，做到不窝工，不待工。
3、加强机械管理，合理使用周转性材料。有计划的组织物资供应。施工现场做到完工料清，物留有序。
4、加强安全管理，做到文明施工，杜绝伤亡事故。
5、加强内部承包管理，实行成本核算，总价控制，量入为出。用经济手段和责任制切实加强成本管理。
五、施工组织机构及任务分配
根据本合同段工程实际情况，2011年，项目部组建路基施工队2个、桥涵施工队 4个、基层施工队1个，沥青面层施工1个。（机构图见附表1组织机构图）。
㈤、各施工队基本配置，如下：
1、路基施工：组建2个路基施工队，各自配备有挖掘机、装载机、平地机、压路机、洒水车、自卸车等施工机械。主要负责本合同路基开挖、路基土方填筑、等所有路基工程的内容及路面底基层的施工。
2、桥涵施工：组建4个桥涵施工队，各自配备结构所需的钢模板、钢管、扣件、发电机、振动器、吊车等机具设备。主要负责本合同段内的小桥、涵洞下部及上部浇注及附属工程进行施工。
3、级配砾石基层施工：组建1个基层施工队，压路机等所需的基层施工机械，主要负责级配砾石基层的施工。
4、面层施工：组建1个沥青面层施工队，配备有沥青拌合站、沥青摊铺机、压路机、自卸车等所需的路面施工机械，主要负责沥青面层的施工。
5、桥涵盖板预制场：主要负责本合同段的中桥、小桥及涵洞构件的预制，配备有砼集中搅拌站、发电机、钢模板、振动器等机具设备。
六、人员、设备调遣及材料采购供应
㈠、人员
为保证按计划完成本合同段所有工程项目的施工任务，我公司计划进入工地总人数约350人，直接生产工人 315人，管理人32人。上述施工人员及机具设备6月1日前进入施工现场，恢复临时设施和其他准备工作，接到监理工程师的开工指令后，即可按2011年施工组织计划开始施工。最终，施工队伍人数和施工机械将根据工程需要增减。
㈡、设备调迁
本工程以人工配合机械化作业，所需机械、试验检测设备及各种运输车辆现均已维修、保养完毕，本工程拟投入的主要施工机具有：压路机、平地机、装载机、、挖掘机、砼拌合站、沥青面层拌合站、基层摊铺机、面层摊铺机、自卸车等各类运输车辆等先进的路基、路面、结构物施工专用机械，现已按业主要求配置完毕。路基、桥涵机械设备已经进场，基层及沥青面层拌合站计划于2012年4月20日前全部进场。
㈢、材料采购
我们将依照施工图设计文件中的有关规定，组织材料进场，并对其产品做进一步试验检验，合格后由项目部统一组织外购；水泥由天山水泥厂进购，钢材由新疆八一钢铁厂购进，汽油、柴油、木材由当地购进。
项目部已对路基设计料场,桥涵设计砂石料外委送检、路面主要原材备料，计划于2012年4月1日前将路面主要原材总量的80%备往施工现场。
㈣、测量及试验检测仪器
用于本工程项目测量、放样的全站仪、水准仪等仪器设备均经过校验，数量和精度完全可以满足施工的要求。

第四章 主要工程项目的施工方案及方法

七、主要工程项目施工方案
2011年，我项目部将按计划及时组织项目部及施工队进场，进行施工前的准备工作，做好施工驻地建设和临时工程的恢复，保证水、电、路、通讯、排污等设施的通畅，并以最快速度组织路面机械设备进场。
㈠、前期准备工作
1、技术交底和图纸复核
对本年度施工工程进行技术交底会议，对主要控制点进行现场落实、标记，并做好交底文字记录。对图纸进行全面复核，复核过程中如设计与复核结果有异，立即以书面形式上报监理工程师和业主。
2、施工测量放样
①及时组织测量人员（请现场监理工程师参加）对现场导线点、水准点和各种控制点进行复核、固定；复测横断面，增设临时水准点，加密导线点。并将遗失的标桩的桩号及时上报监理工程师以求尽快解决；摸清施工范围内的地下障碍物（如光缆等）采取相应的保护措施。
②复测结果经监理工程师批准后，进行施工测量和施工放样，标明土地的征用范围，对弃土堆、取土坑等标明具体位置，并报监理工程师核查批准。
③测量精度和施工放样符合《规范》规定。
3、标准试验及原材料检验
各分项工程开工前，本着“质量第一”的原则，对外购材料进行检测复验。外购材料必须三证齐全（即出厂证、检验证、合格证），自采材料由监理工程师旁站取样，经试验室检测合格并经监理工程师批准后，及时备料。
4、开工报告
在完成施工驻地建设、临建工程和施工前的测量放样的同时，制定实施性施工组织设计方案，在条件具备的情况下，拟定开工报告，并提交监理工程师批准，在接到业主下达的开工令后准时开工。
5、临时设施
①施工用电：根据实际情况，驻地、预制厂等均无地方供电系统；我项目部将在项目部驻地、施工队驻地、预制厂、桥梁等主要工点，配备充足的发电机组，作为备用电源。
②临时道路：本合同段沿线所经区域大部分为农耕区，路线附近无全线贯通的迂回道路可做便道。施工期采用边施工边通车及长途车辆绕行组合方案解决交通出行问题。
6、驻地建设
在施工段落搭设彩门。按照施工总平面布置图，建设施工驻地。力求布局合理，满足工程施工需要，美化施工和生活环境。
①工地试验室：在项目部驻地建立试验室，依据审批的资格等级和项目试验检测范围，承担各项与工程质量有关的试验。
②医疗卫生与消防设施：综合室配备常规应急药品，各施工队驻地均配置专职安全员及消防员，油库重地按规定配备足够的灭火器材，并由专人负责。
7、排污处理
我项目部在项目部驻地不远处设置一专门垃圾坑供排污和倾倒生活垃圾使用，并定点对其进行处理。并要求沿线各施工队设置专用的排污设施，做到不污染植被、河道及周围环境。

第五章　质量、安全、工期保证体系及措施

八、工程质量管理及质量保证措施
㈠质量保证体系
建立三级质量保证体系，实行项目经理负责制和质量一票否决权制度，为实现本合同段“优良工程”的质量目标，我项目部选配强有力的有相应施工经历和业绩的人员组成质量领导小组，项目部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，认真执行三检（自检、互检、交接检）制度，加强三级（项目经理部、施工队、作业班组）质量体系的运行，确保质量目标的实现。附：质量保证体系框图。
㈡质量保证措施
⑴项目部根据实际情况制定详细的施工组织设计和质量计划，采取可行的措施保证施工方案和质量目标的实现。严格按技术规范进行施工，认真执行监理的工作指令。
⑵加强全员质量意识，对所有施工人员所在岗位、工序的应知应会进行教育，做到全员都熟悉施工规范、施工工艺。对所有的技术人员、施工人员实行定人、定岗、定责的挂牌上岗制度。
⑶试验、检测及特殊工种的操作人员均须持证上岗，所有参与试验工作的辅助人员，均须经过岗前培训和技术交底，做到熟悉操作、懂得业务、熟悉施工工艺。
⑷制定和执行计量器具周期监督制度，对检验、测量和试验设备进行周期校准和标定，做到未经检定校准或检定校准不合格的设备不使用，对施工现场试验设备、计量器实行台帐管理、专人维护、使用登记制度，以防止仪器设备不准确造成工程质量事故。
⑸施工现场实现标示牌管理，标示牌由项目都统一制作，牌中标明工程项目、位置、该作业的施工工艺、检验的标准、施工负责人、质量负责人，对现场的材料堆放，均实现规范堆放，明牌标识出材料的规格型号、品名、产地及是否经检验，对所有计量、试验设备均应配有标定合格证。
⑹认真做好图纸会审和技术交底工作，图纸是施工的依据，每项工程开工前，都组织相应的技术人员进行图纸会审和技术交底，对图中的小错误及时纠正，对图中不明了的部分及时与专业监理工程师和设计代表沟通。对施工中的重点、难点及质量通病制定作业指导书和预防措施。对施工工艺、要点、质量标准等印发相应的技术交底内容，做到施工人员入手一份，人人都熟悉和掌握施工要点和工艺过程。
⑺坚持“预防为主”的方针，在每到工序施工之前，技术人员必须同施工人员一起，分析可能发生的质量问题，制定相应的预防措施，以防止施工中出现不合格。对路面平整度、构造物砼外观控制、桥面钢筋及桥面铺装、台背填土等质量通病应严格按照《预防措施》控制好路面基层、 混凝土拌和、浇筑和模板拼装、支撑 ， 制定合理的桥面施工工艺和桥面钢筋的加工安装方法、从严控制台背填土材料质量和分层厚及压实度。对检查出的不合格项目和非优良工程项目，应认真分析原因、制定和执行纠正措施并填表等级，以作为教训，引以为戒 。
⑻对进场材料进行严格控制，天然砂砾、取土场等各项指标等试验。严格按照ISO9002质量体系文件的要求做好进货检验、过程检验和产品、检验状态标示，做到不合格的材料坚决不进场、不使用，不合格的填料坚决不上路。
⑼严格施工过程的控制，加强自检力度，严格做好每道工序的检查和记录。上道工序完成之后，施工班组应及时自检，然后由施工队试验、技术人员检查、记录，项目部进行抽查复核，合格后报监理工程师检查签认，未经签认或检查不合格的工序不得转入下道工序施工。
⑽项目质检部应经常性的对施工质量和施工技术资料、质量记录进行检查，对填写不规范、不完整的资料和记录坚决予以返工和完善。各类施工资料做到真实、准确、可靠、整洁，接受检查时必须出示原始资料。对完工的部分、分项工程及时将原始施工资料整理上报项目部。以保证原始资料的完备齐全。
⑾积极优化施工机具的配置并采用先进的施工工艺。
⑿以《工程质量管理条例》为指针，健全工程质量管理制度，做到岗位有职责，工作有检查，质量有目标，奖罚有兑现。
九、合同工期保证措施
⑴做好施工队伍思想动员工作
在本投标人有关范围内进行思想动员，将该项目的重要意义、建设规模、总工期、质量要求等贯彻到每一个职工，使各部门、各岗位充分做好人员、设备、资金的准备。不打无准备、无把握之仗，使其形成上下一条心，以饱满的精神投身于该项目的建设。
⑵制定行之有效的施工计划
项目经理将按照本投标书的施工组织设计，结合现场的具体情况，在总工期不变的情况下制定出详细全面的实施性施工组织计划。在网络计划的编制中，为求精益求精，做到：
①保持工程的连续性，使各工序在时间上紧密衔接，不发生不合理的中断现象。
②保证施工过程协调，使施工各个阶段，各工序之间在能力上保持一定的比例关系，各施工环节的劳动力，生产效率，设备数量相互协调，不发生施工脱节和比例失调现象。
③保持施工过程的均衡性，使各工程队的负荷保持相对稳定，不发生时紧时松、前松后紧现象，避免突击赶工造成的设备和资金的损失，以最小的劳动消耗取得尽可能大的生产成果。
经优化的网络计划报请监理部门和业主批准后，项目部将具体内容分解到下属各工程队，并由工程队制定出详细的月、旬网络作业计划，逐项下达各施工班组。项目部随时检查各施工班组的进度情况，找出影响进度的因素，根据实际施工情况，每10日对网络计划进行调整。项目部按月检查总体计划的执行结果，及时解决设备、人员、资金等方面存在的问题。
⑷加强材料的采购供应工作
项目部将优先解决主要材料及关键的地方材料供应问题，并有专人负责。材料部门按照施工计划使材料提前10天进场，并保证有足够数量的储备。

第六章 质量责任制及责任追究制、合同执行情
况及设备、人员、资金组织和使用

十、质量责任制及质量责任追究制
G312线至西山乡公路改建工程质量目标为：工程质量为合格，分项工程一次性合格率100%。我项目经理部严格按合同质量目标完成本工程。为加强本项目的工程质量管理，落实工程质量责任制，查处造成质量事故的责任人，根据交通部《公路工程质量管理办法》和自治区的有关规定，结合本项目的实际情况制定本制度，对工程质量实行领导责任制与谁施工、谁负责相结合的办法，按照各自的职责对工程质量负责。
㈠工程质量责任制
1、建立工程质量责任制网络体系，成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，项目经理是工程质量管理的第一责任人，负质量管理领导责任，在指挥安排生产的同时，安排保证质量工作的措施，审定重要工程的质量控制方案，对质量事故做出处理。
2、项目总工为付组长，对项目经理负责，负责质量管理责任，是工程质量的第二责任人，制定各分项工程施工的质量保证措施，对质量事故提出处理意见。
3、质量管理小组的具体工作及责任化分：
①、测量队：由长期担任测量工作的工程师担任主要负责人，负责本合同段内各主要控制点（交点、导线点、水准点、构造物控制点）的复测、加密和保护，以确保全线使用统一的满足精度要求的控制点进行施工放样和施工控制，并对各工序完成情况进行检评。
②试验室：设主任一名，专业试验员若干名，试验室配备土工、集料、混凝土、水泥、路面混合料的现场试验设备。主要试验项目委托。负责本合同段的全部材料的试验检测工作，并对外购材料进行检验，杜绝不合格材料的进场和使用，定期对各施工队的工地试验点进行检查指导。
③、施工队：根据项目部下达的质量管理目标，加强以专业施工队技术负责人为主，专职质检员和施工班组长参加的质量保证体系，保证各专业施工队的质量工作有序进行，切实落实质量管理措施，保证专检和自检的频率达到规范要求。
④、施工队内的班组：根据各自所承担的工作内容，严格按照施工技术规范及规定的工艺流程施工，并配合各分项工程技术负责人、质检员进行工作，把质量责任分解落实到班组和个人。
4、在质量管理体系中，采用在质量目标指导下，按照PDCA循环的方式，使施工项目所属的各工序都在质量管理体系中得到全过程控制。
5、认真执行工程施工监理程序，听取监理工程师对工程质量的意见及整改措施，充分发挥质检员的作用，严格执行工程质量的自检、专检和互检制度，把工程质量目标层层分解落实到班组及个人。
6、严格执行工序交验检查签认手续，上道工序没有进行交验或上道工序达不道合格标准，决不允许进行下道工序。
7、严格工程质量奖惩制度，对优良工程要及时奖励，对于不和格的工程要重罚，除扣回返工损失外，还要对主要负责人处以行政处分，以加强施工人员的质量责任心与质量意识。
8、实行质量一票否决权，进度必须服从质量，一切工作必须服从质量大局。
㈡工程质量责任追究制
项目经理部对工程质量给予了高度重视，从完善组织保证体系和明确施工技术措施入手，杜绝工程质量事故的发生，特制定了以下组织体系及追究责任制度：
1、由本工程项目经理和项目总工分别任项目工程质量第一责任人和第二责任人，由道路、结构等专业工程师负责监控和指导。
2、路基、路面、结构等施工队或组的主要负责人任工程质量第一负责人，按照项目部的生产计划及要求，具体安排实施针对工程质量的各项保证及预防措施，不折不扣的坚决执行有关规定和交通厅文件精神。
3、由各分项工程负责人或施工队同项目经理签定质量管理目标责任书，明确权责及奖罚措施，并按照质量管理目标责任书严格执行。以交通厅质检站、项目执行办及监理组检查评定结果的通报为依据进行处罚。
十一、机械设备、人员、资金组织和使用
合理调配设备、人员、资金
拟投入本工程的设备均为近几年从国内购置的专用设备，施工人员（除民工外）、技术人员多数已达中级职称，具有从事本类型工程施工的丰富经验。施工中根据生产计划及各种设备的状况、生产能力进行合理的组合。在主要岗位安排技术水平高、经验丰富、责任心强的施工人员跟班作业。保证施工生产过程中垫付资金的及时到位，在关键项目上，资金按计划按工期有序进行和使用并留有余地，以应付随时发生的问题，避免因资金的问题而导致施工中断。
十二、合同执行情况
施工人员按合同进场并达到或超过合同规定资质。
施工机械设备按合同进场并达到或超过合同规定数量。
试验检测设备按合同要求进场并达到合同要求。
其他均按本工程项目《施工合同》中合同专用条款及合同通用条款执行。

第七章 与安全、环保、便道、文明、廉政、质量通病
和冬雨季施工等工程所必需的措施

十三、施工安全保证措施
⒈为保证施工的顺利进行，把一切事故降低到最低限度，建立各级安全工作保证体系，杜绝各种事故的发生。
⒉加强安全教育，使其制度化、经常化，提高施工人员的安全意识，树立安全第一的思想，建立安全生产规章制度。
⒊项目部设安全领导小组，由项目经理担任组长。各施工队队长担任副组长，各施工班组的班组长为安全员，使安全工作从上到下处处有人抓、有人管，把不安全因素消灭在萌芽状态。
⒋加强防火安全教育，防止意外事故的发生。高温、高热作业区设置灭火器材，对施工人员进行用电安全教育，除工地配备的电工外，杜绝非作业人员动用电器设备。
⒌机械车辆设备专机专人保管，统一安排使用，并对机驾人员进行道路安全和施工安全教育，严禁无照驾驶和酒后驾驶，以保证施工机车的完好和正常使用。
⒍各施工现场、驻地加强值班警卫制度，设置经济民警保卫油库、火药库等重要场所，防止偷盗、破坏现象发生。
⒎施工现场设置安全指挥员，确保工地现场的安全施工。现场施工的人员特别是石方爆破人员，人人必须配备优质安全帽。防洪季节设置专人值班，做到交通便利、道路畅通，随时准备参加抗洪抢险。
⒏在施工期内，各施工段的交通路口、叉道设置明显的标志路牌，指导行车，使行驶车辆安全通过施工区。
⒐高温季节安排必要的防暑降温措施，以保障施工人员的身体健康及正常工作。
十四、质量通病的处理
在阅读和学习了《新疆维吾尔自治区公路工程路基下沉、路面破损、桥涵处跳车等质量问题责任追究规定》、《台背回填管理办法》等文件精神后，我公司领导及技术人员给予了高度重视，决心从完善组织保证体系和明确施工技术措施入手，杜绝此类通病的发生。特制定以下组织体系及奖惩办法：
1、由本工程项目经理和总工程师分别任项目工程质量第一责任人和第二责任人，由道路、结构专业工程师负责监控和指导。
2、路基、桥涵、路面施工队队长（主任）和技术负责人分别任施工队工程质量第一、第二责任人，按照项目部的计划和要求，具体安排实施针对质量通病的各项预防措施，不折不扣地坚决执行有关规定和交通厅文件精神。
3、由各施工队队长（主任）和技术负责人同项目经理签订质量管理目标责任书，明确权责及奖罚措施。
4、上述质量通病问题每出现一次，对道路、结构专业工程师处以1000元罚款，对施工队队长（主任）和技术负责人分别处以3000元罚款，同时施工队人均工资下浮10%如果承建工程杜绝此类问题的出现，将对上述主要责任人给予所处罚金一倍金额的奖励。
㈠关于路基下沉
1、清除路基范围内的非适用性材料。
2、路床顶面以下30cm其压实度均应不小于95%。
3、填方材料必须是满足技术规范要求的适用材料。
4、施工时路基两侧加宽30㎝确保路基边缘压实度，路肩施工时，应宽于设计值，采用小型振动压路机反复碾压，确保路肩压实度达到95%以上。
5、控制好路基用材料质量和含水量，采用大吨位振动压路机进行碾压，加大对路堤基底、挖方零填路段和路肩等处压实度的检测力度。
㈡关于桥涵等台背回填
1、回填材料全部选用透水良好的砂砾进行回填。
2、台背填土应分层填筑，对称回填，严格控制松铺厚度不大于20cm，从基底至路床顶面压实度均应达到96%，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具进行压实。
3、回填基础时应及时排水。
㈢路面早期破损预防措施
沥青混合料拌和中掺入定量的沥青抗剥落剂，在沥青混合料拌和过程中，严格抽查控制矿料级配、油石比以及混合料的稳定值、流值、空隙率等指标，出厂温度控制在130－160℃，不合格的混合料不得出厂。 （2） 选择干燥和气温较高时施工，摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，摊铺时一定要保证路面厚度。 （3） 制定奖惩办法，对因指派负责人及养护人员工作不利，造成影响社会交通时予以行政处罚和经济罚款。
㈣混凝土开裂
为了防止混凝土构造物因气候炎热而产生裂缝、脱皮现象的发生，我们将对混凝土构造物使用的粗细集料除满足规定的各项技术指标外还将严格限定砂的含泥等杂质含量，必要时掺加缓凝型减水剂以降低混凝土的水灰比、水泥用量，并严格控制混凝土的坍落度、拌和时间，尽量选择在早晚气温较低时浇注混凝土，以防止混凝土的收缩裂缝。
㈤桥头跳车
为了减少桥头跳车，我们将着重控制以下四个方面的质量
1、路基填筑，严格按照路基施工规范和《技术规范》的要求进行施工，保证压实质量，防止或减少完工后沉降量。
2、桥头搭板，通过桥头搭板改变从路基到桥涵由柔性到刚性的顺接，减少桥头跳车的发生。
3、桥头伸缩缝，我们为了避免在伸缩缝处发生跳车现象，先进行路面摊铺，待路面摊铺完毕后，利用切缝机切出伸缩缝位置后再做伸缩缝，这样可以减少在该处的跳车现象。

㈡雨季施工
1、争取早期获悉气象资料，做好施工计划安排，进场后，与气象部门联系，建立协作关系，以取得气象部门的早期预报，根据预报资料，根据预报资料，对施工作出安排或调整，提前作好防护和排水安排，做出所需材料和设备的准备，一旦条件成熟，即能顺利施工。
2、编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工的强制执行文件。
3、预制场、取土场健全完善排水系统，能尽快排走地面水；整修的便道能确保晴雨均畅通。
4、雨季施工以确保质量为前提，严格控制填土速度和填料含水量，对含水量过高的土质填料，不允许运上路堤。填土要保持分层碾压，土体密实度满足要求。
5、雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不易全面铺开。雨季挖方路堑施工前后均应做好临时排水设施。两侧边沟提前开挖。
6、雨后路基晾干后才能进行下道工序施工。
7、严禁在雨中和连绵雨天进行砼施工。
8、进入雨季提前作好路面排水的准备。
9、混凝土及圬工雨季施工要严格执行施工规范。拌和站要有遮雨棚，墩台、梁板混凝土施工要设遮雨棚，必要时对砂子用塑料布采取遮盖措施。对砂、石料的含水量要经常检测，确保配合比准确。
10、机械设备及材料要采取防雨、防潮措施。钢筋等要进行覆盖加高，防止锈蚀，保证通风良好，防止发生安全事故或造成材料浪费。

第八章 缺陷责任期内对工程修复及维护
组织管理方案

二五、缺陷责任期内对工程修复及维护组织管理方案
工程交验后，我公司继续保留新疆陆通交通建设有限责任公司“G312线至西山公路改建工程”的全套建制和主要管理人员以及部分必需的机械设备、技术工人，担负缺陷责任期内的养护、维修工作，直到工程签发缺陷责任证书。

G312线至西山公路改建工程
2011年5月25日

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