北环路站3号出入口暗挖段开挖技术交底.doc

郑州市轨道交通土建工程质量技术资料统一用表
技术交底记录
（轨道交通工程）
编号：
工程名称
郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工北环路站
交底日期
2015年3 月6日
交底对象
中国中铁隧道集团有限公司
分项工程名称
附属结构3号出入口暗挖施工
交底提要
北环路站附属结构3号出入口暗挖施工技术交底
一、工程概况
1.1站址环境
北环路站为郑州市轨道交通2号线一期工程的一个中间站，车站位于花园路与徐寨路交叉口处，车站沿花园路方向平行设置，偏花园路东侧。车站东北象限为河南电视台，东南象限为河南省计划生育干部学院，西南象限为信息大厦及河南省农业银行培训学校，西北象限为河南小轿车修理有限公司及豫港小汽车交易市场。车站共设置4个出入口通道及两组风亭，其中1、2号出入口位于车站西侧，3、4号出入口位于车站东侧，1号风亭位于河南小轿车修理有限公司前空地内，2号风亭位于信息大厦前绿地内。
3号出入口位于路口的东南象限，出入口穿越花园路向南在如家酒店位置出地面，其中穿越花园路段受DN600mm给水、DN900mm污水以及电视台管廊影响，设计采用超前小导管注浆加固后CRD法开挖。暗挖段具体位置见下图1所示。

图1 3号出入口暗挖段位置示意图
1.2工程地质及水文地质条件
本场地内土层自上而下分别为杂填土层(1)、冲积粉土层(2)-1、冲积粉质粘土层(2)-4、冲积粉土层(3)-1、冲积粉质粘土层(3) -2、冲积粉土层(4)-1、冲积细砂层(4)-3、冲积中砂层(4)-4、冲积粉土层(4)-5、冲积粉质粘土层(4)-6。勘探地下水位高程83.16-86.63m（埋深3.2-6.6m），平均84.40m（埋深4.5m），抗浮水位按1.5m(高程88.1m)考虑。各层地质岩性特征见表1所示：
表1 地质岩性特征表
土层编号
岩土名称
层厚
重度
天然快剪
固结快剪
基床系数
侧压力系数
(m)
(KN/m3)
粘聚力(kpa)
内摩擦角(°)
粘聚力(kpa)
内摩擦角(°)
垂直(MPa/m)
水平(MPa/m)
——
(1)
杂填土
2.40
18．0
——
——
——
——
——
——
——
(2)-1
粉土
6.60
20.0
11.4
22.3
11.0
23.0
12.0
15.0
0.5
(3)-2
粉质粘土
4.90
18.7
16.0
8.50
26.0
11.5
10.0
23.0
0.60
(4)-1
粉土
0.90
19.6
16.0
8.50
18.0
29.0
20.0
27.0
0.42
(4)-3
细砂
2.90
21.2
——
——
0.00
21.2
25.0
45.0
0.32
1.3结构设计情况
1.3.1断面设计
北环路站3号出入口暗挖隧道标准段设计隧道内净空为：5×3.8m，人防段设计隧道内净空为：6.5*4.3m，均采用直墙拱顶断面，结构覆土约4m，具体断面设计见下图2、图3所示。

图2 暗挖隧道标准段结构断面图

图3 暗挖隧道人防段结构断面图

1.3.2结构设计
1.3.2.1支护设计参数
3号出入口暗挖段初期支护采用“Φ42×3.25mm厚超前小导管注浆+格栅钢架+ C 22纵向连接筋+锁脚锚管+Φ6.5＠150×150mm双层钢筋网片+C25早强喷射砼”做为联合支护。详见下表2所示。
表2 暗挖支护设计参数表
结构
材料及规格
尺寸
初期
支护
喷射混凝土
C25喷射砼
厚度0.3m
纵向连接筋
C22
环向：＠1m，内外侧交错布置
网片
Φ6.5@150*150mm
双层铺设
格栅钢架
C25、 C12、Φ10
相邻两榀拱架纵向间距0.5m
锁脚锚管
Φ42
L=3m，每榀格栅上台阶拱脚处打设
超前小导管
Φ42*3.25mm
L=2m，环向间距0.3m，纵向间距0.5~1m

二、初期支护施工
初期支护施工必须遵循先支护后开挖的原则，施工中应坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”十八字方针，用监测信息指导施工。
初期支护为超前小导管注浆+格栅钢架 +锁脚锚管+挂网喷浆+初衬背后钢花管注浆。
2.1初期支护施工
首排密布超前小导管安装及注浆完成后，进行接口处洞门破除、土方法开挖及初期支护的施工。3号出入口暗挖段初期支护施工组织如下：
（1）施工顺序：暗挖施工从车站主体与3号出入口接口处开始施工。
（2）施工前提：暗挖段开挖范围内无地下障碍物、管线等，车站预留口具备出土条件。
（3）钢格栅在地面加工，采用垂直运输设备运至车站结构中板上，再用机动三轮车水平运输至施工作业面；洞内出土采用机动三轮车运至垂直提升设备处，通过垂直提升设备提升至地面；洞外出土采用挖机及自卸式汽车；空压机、砂石料堆放在地面上，喷浆机、注浆机等随隧道开挖跟进。
2.2初期支护施工工艺流程
3号出入口暗挖段开挖采用“CRD”法施工，施工工艺流程见下图4所示。
布设小导管
注浆
上台阶左半部开挖

架设左半部拱部及中隔壁格栅

拱部纵向连接筋焊接

拱部及中隔壁挂网喷砼

边墙掏槽开挖
架设边墙格栅
边墙纵向连接筋焊接

边墙挂网喷砼
封面
施做锁脚锚管
预埋回填注浆管
回填注浆
拱部核心土开挖
下一循环

图4 暗挖段初支施工工艺流程图
2.3超前支护
超前小导管注浆加固地层技术，是通过沿隧道开挖轮廓线向前倾斜钻孔安设注浆管，并注入水泥浆液，达到超前加固围岩和止水的目的，同时小导管还可起到超前管棚预支护作用。该技术是软弱、松散围岩施工中采取的辅助技术措施。
2.3.1小导管布置
超前小导管采用φ42*3.25mm厚普通焊管，长度为2m～4m。注浆管一端做成尖形，另一端焊上铁箍。在距离铁箍0.5m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔200mm，呈梅花型布设，孔位互成90°垂直布置，孔径6～8mm，超前小导管须从钢格栅腹部穿过打入土体，环向间距0.15m～0.3m,仰角15°，隧道标准段每隔一榀钢格栅打设一次超前小导管，隧道人防段每榀钢格栅均需打设超前小导管，导管纵向需有足够的搭接长度。小导管在粉土层中采用风钻成孔后安装，对于粉细砂及中粗砂地层，采用风镐直接顶入；小导管大样见图5所示。
铁箍
出浆孔
100
200
200

图5 小导管构造示意图
2.3.2超前小导管注浆
（1）注浆压力
注浆压力根据地质条件、周围建筑物及施工要求，通过现场试验确定，注浆终压控制在0.5MPa。
（2）注浆材料及浆夜配比
超前小导管注浆浆液采用单液水泥浆，水泥浆配合比根据本工程地质条件要求，通过现场试验确定。
（3）注浆量
小导管注浆量可按照下式计算：
Q=π * R2 * L * n * α * β
式中：R—浆液扩散半径，可按0.3m考虑
L—小导管长度
n—地层孔隙率，
α—充填系数，为一般取0.8，根据不同地质条件取值
β—浆液消耗系数
施工中，小导管注浆结束标准通过注浆量与注浆压力双重控制，以确保注浆效果；同时，施工时要根据现场的地质条件调整注浆压力、浆液配比及注浆量，确保注浆达到最好的效果。

2.3.3注浆施工流程
小导管注浆工艺流程见下图6。
测量定位
打入小导管
封面
注浆
注浆检查
小导管加工
注浆机调试
注浆材料配制
注浆参数选择
注浆参数试验

图6 小导管注浆工艺流程图
①布管：小导管在安装前，按照设计要求放出小导管的位置，风钻成孔后，用风镐将小导管顶入孔内。小导管尾部置于钢架腹部，增加共同支护能力。小导管安装后用快凝快硬水泥封堵导管周边的孔口。
②封面：注浆前，喷5～10cm厚混凝土封闭工作面，以防止漏浆。
③注浆：注浆过程中，压力逐渐上升，流量逐渐减少，当压力达到注浆终压，注浆量达到设计注浆量的80%以上，可结束该孔注浆；注浆压力未达到设计终压，注浆量已达到设计注浆量，并无漏浆现象，亦可结束该孔注浆。
三、隧道开挖
隧道超前支护完成后，进行土方开挖，开挖方法采用“CRD”法分4步开挖，开挖时预留核心土，最后挖除核心土初支封闭成环。开挖方式采用人工手持风镐进行土方开挖，小型农用三轮车运土至盾构吊出井，具体开挖步序见下图7所示。

图7 隧道CRD法开挖步序图
3.1施工方法
（1）上台阶①部开挖
施做左洞室拱部Φ42超前小导管，开挖左洞室上台阶（循环进尺0.5m），及时施做初期支护、设置中隔壁（设置临时仰拱）。
（2）下台阶②部开挖
开挖左洞室下台阶(循环进尺0.5m)，滞后于①部2~3m，及时施做下台阶初期支护及接长中隔壁临时支护。
（3）③部开挖
施做右洞室拱部Φ42超前小导管，开挖右洞室上台阶（循环进尺0.5m），及时施做初期支护、设置中隔壁（设置临时仰拱）。
（4）④部开挖(循环进尺0.5m)，滞后于②部5~10m，及时施做下台阶初期支护，及早形成封闭受力环。
3.2施工要点及注意事项
①格栅安装前应清除拱脚的渣屑及其它杂物，超挖部分用混凝土或砖块垫实，避免格栅拱脚出现悬空引起下沉。
②隧道开挖前在起拱线以上设置Φ42超前小导管，小导管壁厚为3.25mm，首排进洞区域采用单排小导管L=4m，环向间距0.15m，标准段采用双排小导管L=2m，环向间距0.3m，纵向间距1m，人防段小导管纵向间距0.5m。开挖后，应视地下水情况和掌子面稳定情况，采用喷射砼封闭掌子面或注浆加固等措施及时支护，及时封闭成环。
③严格控制开挖中线和钢格栅安装精度，确保开挖断面圆顺，严禁超挖，防止欠挖，局部欠挖处可进行人工修凿。
3.3技术措施
①注意控制开挖中线和标高，确保开挖断面圆顺，钢格栅安装位置准确。
②加强监控量测，做好信息反馈，根据现场实际施工情况及时采取相应措施。
③尽量缩短各步开挖面之间的距离，尽早实现整个隧道断面的封闭成环，以控制围岩变形。
④采用复合式衬砌结构，以锁脚锚管、钢筋网、喷射砼和钢格栅为初期支护并辅助以Φ42超前导管做超前支护。
⑤开挖时保留核心土并喷射混凝土封闭掌子面，确保开挖面稳定。
⑥及时设置锁脚锚管，防止钢格栅下沉。
四、钢格栅制作与安装及锁脚锚管施工
4.1钢格栅制作
①格栅钢架采用冷弯分节制作，运至现场安装。
②格栅钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象。
③钢格栅加工尺寸准确，弧形圆顺。钢筋焊接满足规范要求，钢架两侧对称进行焊接成型，钢架主筋中心与轴线重合。
4.2格栅安装
①工艺流程
格栅钢架安装施工工艺见图8。
前期准备
断面检查
测量定位
洞内格栅拼装
钢格栅架立
格栅位置检查、调整
纵向连接筋安装、挂网

图8 格栅钢架安装工艺流程图
②拱墙格栅安装前应清除拱脚下的渣屑及其它杂物，超挖部分用砼块垫实。
③格栅在开挖作业面拼装，各格栅间以螺栓及帮焊筋连接，格栅间距500mm。
④格栅与上层之间用砼块楔紧，然后在格栅和土层间用喷砼喷密实。
⑤格栅精确定位，注意标高、中线，防止出现“前俯后仰、左高右低、左前右后”等各个方位的位置偏差。
4.3锁脚锚管
上台阶钢格栅安装完毕后，及时施做锁脚锚管，锁脚锚管采用Ф42普通焊管，L=3mm，水平倾角为45º。采用风钻成孔后风镐顶入，锁脚锚管安装完成后，及时注浆填充。
五、喷射混凝土
格栅安装与钢筋网铺设完成后，进行C25喷射早强砼作业，本工程采用湿喷作业，混合料现场拌制。喷砼工艺见下图9，施工要求如下：

图9 喷射砼工艺流程图
（1）喷射混凝土厚度为300mm，分层喷射，边墙每次喷射70~100mm，拱部每次喷射50~60mm，喂料量2~3m3/h。后一层喷射应在前一层喷射终凝后进行；二次喷射混凝土时，应先用高压风吹洗网喷层表面。
（2）混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射必须符合施工规范规定。喷射混凝土拌合料要拌合均匀，水灰比控制在0.4~0.45，砂率控制在45%~55%；原材料称量允许偏差为：水泥和速凝剂为±2%，砂石为±3%。应采用符合质量要求的外加剂，掺外加剂后的喷射混凝土性能必须满足设计要求。在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性实验及水泥净浆凝结效果实验，初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。
（3）施工过程要求
①喷浆机调整好后，先注水、通风，清除管道杂物；同时用高压风吹洗坑壁面，清除坑壁面浮土。
②上料保证连续性，校正好喷浆料的输入输出比。
③操作顺序：喷射时，先开风，再送料，停止时先停料，再关风。
④喷浆机工作风压严格控制在0.3~0.5MPa范围内。
⑤严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷面垂直，同时喷嘴与受喷面距离控制在0.6~1.0米范围内。
⑥喷射料束运动轨迹，喷射顺序自下而上进行，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状进行。要求喷射混凝土表面应平整圆顺，无大的起伏凹凸。
六、初期支护背后回填注浆
（1）待初期支护达到强度后，在初期支护背后注浆,使初期支护与地层密贴，注浆管直径φ42，纵向每开挖2m，应及时进行初支背后的注浆，注浆终压控制在0.5Mpa。
（2）注浆采用从下到上的顺序进行，初支背后注浆应分多次补偿。开挖下导洞时应重复对上导洞进行初支背后注浆。
（3）回填注浆应随开挖工作面、并距开挖工作面5m的地方进行。
（4）注浆结束标准：当注浆压力达到设计终压，再稳定3分钟，即可结束本孔注浆。
七、初期支护施工重难点及控制措施
3号出入口暗挖段施工重难点：覆土浅（拱顶埋深约4m），且暗挖段存在给水、污水、电视台箱涵、燃气管线。
（1）浅埋暗挖施工控制要点：
①在隧道上方及两侧5m范围内的路面上铺设2cm厚钢板，以分散地面上方荷载，减少其对隧道的影响，确保施工安全。
②采用地层超前注浆，固结拱顶以上地面以下的土层，控制好注浆参数，确保注浆效果。
③严格按照设计要求控制开挖步距。
④确保超前小导管注浆质量满足设计及规范要求。
（2）开挖过程注意事项：
①开挖完成后，立即安装格栅钢架、焊接网片及连接筋，打设锁脚锚管并注浆。
②下步洞室开挖及时跟上，确保结构尽快封闭成环。
③根据监控量测结果，如地面沉降速度或累计沉降量大于最大允许值，及时加设临时支撑对结构进行加固。
八.应急预案
8.1地下管线异常
（1）当排水管线、给水管线、通讯管线出现渗漏水等异常情况时立即上报监理及业主代表，同时通知管线产权部门。
（2）挂网喷射C20混凝土封闭掌子面，并对隧道结构增加架设水平及竖向工字钢支撑。
（3）探测给水管线，找到渗漏水源，压注双液浆及时封堵。
（4）当给水管渗漏较大时，关闭上游阀门，实行警戒、疏散人员，进行交通疏导的同时通知管线产权单位组织专业队伍迅速进行抢修。
8.2开挖期间渗漏水
加强超前小导管注浆施工质量，加强施工监测，发现漏水时及时采取引流、注浆封堵、注浆加固等措施，防止漏点扩散。
8.3塌方
8.3.1一般塌方
（1）当塌方段有渗水时，采用塑料管对渗水进行引流处理，防止渗水软化塌方土体，引起连续塌方事故。
（2）用方木、工字钢等支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体并对距离掌子面5米范围内初期支护采用工字钢进行加固，喷射混凝土封闭后在塌方段打设Ф42注浆小导管，待喷射混凝土达到一定强度后进行补充注浆加固。
（3）待已加固的土体达到一定强度后方可进行再次施工，开挖过程中采取增加小导管数量，调整超前支护注浆的浆液类型、配比及注浆压力、持压时间等措施，并缩短开挖进尺，避免开挖面暴露时间过长，以免同类事故再次发生。
8.3.2重大塌方
涉及到管线、建筑物时应通知相关单位对事故现场附近管线、建筑物进行排查，发现管线断裂等情况，立即进行处理，以免对附近居民生活造成影响。发现周边建筑物开裂、倾斜等情况时，立即与建筑物业主联系，疏散建筑物内居民，现场立即对建筑物进行支撑、注浆等进行加固处理，以确保周边建筑物的安全，将附近居民的损失降到最低。
塌方处理全过程，抢险人员随时观察塌方情况，并对抢险救援情况、围岩变化情况、人员及机械设备状况等及时上报，以便及时提供救援。应急处理措施如下：
（1）在报告的同时，立即组织向事故现场调配抢险机械设备、抢险物资及人员，以配合专业抢险人员进行抢险工作。当险情危及重大设备及人生安全时，人员、设备尽快撤离危险区。
（2）由于降水过度引起路面塌陷及开裂、管线变形及断裂、周边建筑物倾斜、开裂，应停止附近降水井的抽排，立即封闭道路，疏散附近道路行人及车辆，并对事故路面进行回填处理，并及时恢复附近交通。
8.4其他风险
（1）高处坠落、物体撞击
当发生物体打击事件和高处坠落事故时，应注意保护伤者受伤部位，避免因不正确的救助造成二次伤害，并及时拨打急救电话“120”或送医院救治，抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救。
（2）机械伤害
施工时各机械操作要有有相应资质人员操作，并严格遵循相关安全规范。
（3）触电
有人触电时，抢救者首先要立刻切断电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。
8.5应急资源储备
现场的救援设备或设施放置在现场，挂放应急救援物资设备标识牌，急救箱、担架等物品统一由办公室负责管理。
应急物资、设备和设施的维护保养由物机部负责，确保应急设备和设施始终处于完好状态，保证能在应急状态下有效使用。
现场所有应急救援物资设备禁止挪作它用，由防汛工作小组成员巡查，如有私自挪用应急物资现象从严从重处理。应急物资设备见表3所示；
表3 防汛应急物资设备表
序号
名 称
规格型号
数量
性能状态
1
常用急救箱

2个
正常
2
止血绷带纱布

若干
正常
3
常用急救药品

若干
正常
4
对讲机

4台
正常
5
麻袋

1000个

6
砂子

30m³

7
铁锹

20把

8
方木
100X100mm
3方
正常
9
水泵
5.5KW
3台
正常（存放于应急库房）
10
高强光手电筒
可充电式
5把
正常
11
喷浆机
150型
1台
正常
12
发电机
50kw
1台
正常
8.6通讯联络方式
有关应急部门、机构或人员联系方式见表4、5所示；
表4 项目部应急抢险联系表
姓名
职 务
电 话
鄢春艳
防汛应急组长
18638570225
刘凯
抢险技术组组长
18937163363
刘绍斌
抢险救援组组长
18530097311
刘奕超
物资设备供应组组长
13283860295
崔紫芝
通讯联络善后处理组组长
15503718332

表5 应急对外联络表
单位或部门
地 址
电 话
火警电话

119
急救

120
匪警电话

110
郑州市交通警察支队
郑州市郑汴路132号
0371-66515555
郑州市自来水总公司
河南省郑州市中原中路67号
0371-67680000
郑州市供电公司（服务）
淮河路9号
95598
郑州市卫生局
郑州市桐柏南路8号
0371-67170909
郑州市安全生产监督管理局
郑州市互助路市委北院
0371-67170003
郑州市第一人民医院
郑州市东大街56号
0371-66322114
九.隧道开挖安全技术措施、文明施工及环境保护措施
9.1开挖施工安全措施
9.1.1开挖需具备的条件
（1）支护材料齐备，能满安全、质量、进度要求。
（2）施工机具和通风、供电、供水、压缩空气等系统设备齐全、完好。
（3）应急物资到位，并有足够的储备。
（4）需要加固的围岩已完成加固，其强度已达到设计要求。
（5）对作业人员已完成交底工作，并形成文件。
（6）影响区内地面、管线、建筑物的监测点布设完毕，初始值采集完成。
9.1.2塌方应对措施
（1）开挖时，应设专人监视围岩稳定情况，发现局部坍塌，应及时采取支护措施。严重塌方时，必须立即停止作业，人员和机具必须撤离到安全地段，待塌方处理完毕，经检查确认安全后，方可恢复施工。
（2）遇塌方时必须先按预案采取防止继续坍塌的措施，并迅速完成临时支护。
（3）塌方危及地面上交通和建（构）筑物安全时，在相应地面上必须划定险区范围，设围挡、护栏和安全标志，并加设警示灯，严禁社会车辆和人员进入危险区，必要时应设人值守。
（4）排险后，应在观测坍方范围、形状、地质、水文情况的基础上，制定处理方案，并应符合下列要求：
①先对与坍方段相接的区域进行临时加固支护结构。
②对坍方范围得到有效控制后，应边清渣、边置换临时支护为正式支护。
③处理中必须先清理出安全通道，并保持通畅。
④处理完成后，应经检查、验收、确认合格，并形成文件。
（5）抢险和处理坍方应由专人指挥，安排技术熟练的工人作业。
（6）处理后的塌方段，应加大监测频率，随时进行分析，确保安全。
9.1.3施工注意事项
（1）施工以防坍、防位移超限为原则，并严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针。
（2）施工前应对各岗位作业人员、机具、物资和作业环境进行检查，施工中应按工序，结合环境状况进行安全质量检查；作业班组应进行交接班检查，检查中发现安全隐患，必须立即纠正，并形成文件。
（3）施工中应严格按照设计文件规定的断面尺寸和结构支护要求进行作业。遇水文、地质、环境等情况变化时，应及时与业主、设计等单位进行沟通。
（4）施工中必须按监控量测方案要求布设监测点，设专人进行观察量测；发现异常，应及时处理。
9.2文明施工及环境保护
根据土方开挖施工中可能产生的环境污染问题，在施工过程中采取以下管理措施，以达到环保施工的目的。
施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、工程开工、竣工日期。
淤泥外运部分由散体物料运输单位运输，严格遵守郑州市对淤泥、废浆排放的有关规定，不雇用无淤泥排放证的车辆，不乱倒淤泥。汽车装土必须低于车箱高度，防止土方掉漏。
施工中产生的废弃泥浆必须经过沉淀池沉淀处理后，方可排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。废浆沉碴必须用密封的槽车外运，送到指定地点处置。
工地内车辆出入口设置用洗车场地和三级沉淀池，配高压冲洗水枪，车辆均须冲洗干净后方能驶出工地。
运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。
装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢应用覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境。
严禁在施工现场焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物资，熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带烟气处理装置的设备。
剩余料具包装及时回收、清退，对可再利用的废弃物尽量回收利用，各类垃圾要及时清扫，清运，不得随意倾倒。
日常生活的垃圾分类收集，便于环卫部门及时清运处理。
教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。
交底单位：
中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工02工区经理部一分部

交底人：

复核人：

审核人：

年 月 日
交底对象：
施工班组、测量组、值班工程师、施工员、物机部、材料室、试验室以及安质部

接受交底人：

年 月 日

交底学习签到表
交底名称
北环路站附属结构3号出入口暗挖施工技术交底
交底日期
2015年3月6日
交底学习人签字：

0万U豆体验卡
卡号：50D890668267e3349e33
密码：686d03401eefba96faba
奖品名称：500万U豆体验卡
卡号：50De7a00c543af387fc0
密码：b26488ce65abc1787202
奖品名称：500万U豆体验卡
卡号：50Dbac638

85c802fd52e
密码：3d1c344384327b85efff
奖品名称：500万U豆体验卡
卡号：50Dd97f0765bdf6998a3
密码：48db1c14e42a2b321fac
奖品名称：500万U豆体50D61

215eb41ae3cc919
密码：25bffae5346e7b7d2548

奖品名称：100万U豆体验卡
卡号：10D1cab621456ab278ab
密码：709f65f32865af2559c2
奖品名称：100万U豆体验卡
卡号：10D8f1d6a4b953f3474e
密码：6e2e4017cce30dc7e055
奖品名称：100万U豆体验卡
卡号：10Dd1fc6d6dd529b6892
密码：a5dbdd8338f91d2c0701

奖品名称：100万U豆体验卡
卡号：10D08377b71d4374262b
密码：1d7a7c21ebd99b798a54

19