连廊吊装施工方案.doc

江苏省交通规划设计研究院股份有限公司
提高公司设计能力建设项目C、D楼连廊

钢结构安装方案

编制：
审核：
批准：

2013年5月
施工方案审批表
工程名称
提高公司研究设计及检测能力建设项目二标段
方案名称
CD连廊钢结构安装施工方案
建筑面积
16000㎡
建设单位
江苏省交通规划设计院股份有限公司
设计单位
东南大学建筑设计研究院
监理单位
北京华兴建设监理咨询有限公司
施工单位
江苏省建筑工程集团
有限公司
结构/层次
8
计划开/竣工日期
2012年6月28日/2013年5月1日
编制人
张爱军
项目经理
沈淦
会

签

栏
工

程

管

理

部
技术

质量

安全

设备

部门
负责人

总工程师

49

目 录
一、工程概论 1
(一) 工程概况 1
(二) 施工方案编制依据及原则 3
二、施工技术方案 5
(一) 施工准备计划 5
(二) 钢结构制作方案 6
(三) 钢结构运输方案 13
(四) 钢结构吊装方案 15
三.施工进度安排 28
四.工程质量措施 28
（一）工程质量管理 28
（二）吊装和安装质量保证措施 30
五.安全措施： 32
（一）安全管理 32
（二）安全技术要点 33
（三）施工中的安全技术规定 35
（四）防大风措施 37
（五）施工用电和现场防火措施 37
六. 文明卫生、环境保护措施 38
七 工程应急预备预案 39
（一）应急救援小组名单： 39
（二）相关方联络电话及地址 40
（三）应急响应 41
（四）应急救援装备 43
(五) 应急救援演练 43
（六）应急救援措施 44
八.主要吊装机械配备和工具 48

一、 工程概论
(一) 工程概况
1.1工程名称：江苏省交通规划设计院有股份有限公司新建总部基地
1.2工程地点：江苏南京白下科技园区
1.3设计单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司
本项目施工内容为江苏省交通规划设计院有股份有限公司新建总部基地C楼与D楼之间的钢结构连廊的现场吊装施工。
此钢结构连廊位于C、D楼项目的S、M轴之间，跨度33.6米，由两榀主桁架即GHJ1和GHJ2，其中钢梁H600*300*10*16连接，宽度方向位于C、D楼14、15轴之间，连廊总宽度13米。如下平面图示：

本桁架连廊为双层人行结构，总高度8.4米，底部标高在C、D楼14、15轴砼牛腿顶部，标高22.63米，二层标高位于砼柱牛腿标高26.53米位置，连廊桁架顶部标高为31.33米。
如下图示：

单榀桁架实际总长度为32.32米，单榀桁架重量44.4吨，材质为Q345B制作，桁加主弦杆之间腹杆均为现场焊接节点。
1.4施工特点：本项目位于C、D楼之间，吊装施工前需确保在14、15轴的砼柱牛腿即桁架支承点施工完成并已达到设计强度。因涉及到大型吊装机械进场施工，需确保现场道路畅通， 场地平整，场地承载力能达到吊装施工时承载要求。
1.5 使用主要材料说明：
1、主次梁： 均为制作H型钢，Q345；
2、高强螺栓：10.9级大六角头；
3、其他材料：焊丝应符合《熔化焊用钢丝》，焊剂应符合《埋弧焊用炭钢焊丝和焊剂》（GB5293-1999）的规定。其他材料均选用满足设计和规范要求的优质产品。
(二) 施工方案编制依据及原则
A、施工方案编制依据是：
1、江苏省交通规划设计院有限公司设计的施工图纸及确认的深化图纸
2、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
3、单位工程施工组织设计
4、〈〈建筑钢结构焊接规程〉〉JGJ81-2002.
5、〈〈钢结构工程施工及验收规范〉〉GB50205-2001
6、<<施工现场临时用电安全技术规范>> JGJ46-2005
7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
8、招标书中有效的条款
9、本工程所用吊机性能
10、现场踏勘以及针对本项目施工的可行性研究，包括施工现场特点、施工应对措施。
B、本工程施工要求
1、工期：合理利用公司现有的技术、设备、管理力量，确保工程按合同工期完工。
2、质量要求：合格。
3、安全生产：确定完整的生产操作规程，杜绝重大伤亡事故，严格按国家安全评分标准，安全操作规程。做到班前交底与培训、过程监督、会后总结、统计报告的循环管理模式。本项目安全生产管理重点在3个风险防范区域：一是大重型机械化吊装危险作业；二是施工现场临时供电危险作业；三是高空钢结构安装焊接作业。
4、文明施工：文明施工的建立与落实要以项目经理为现场第一负责人，健全文明施工的管理组织，严格按照国家和地区行业标准，做到责任到人，考核检查有据可依。文明施工包括施工临时设施，办公区，宿舍区及附属设施，仓库等部位。以标准化的文明施工现场及有关规定组织施工，以崭新的场容场貌赢得业主及社会的认同。
C、本施工组织设计编制的基本原则是：
1、严格遵守本工程招标文件规定的工期、质量、安全等要求；
2、严格遵守钢结构施工程序及现场施工顺序；
3、从本工程实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡施工；
4、实施严格目标管理，完全达到合同规定的安全、质量、工期等目标。
D、我司针对本工程特点，计划如下施工方案
1、施工总工期: 10工作日。
2、施工目标：严格按规范及设计要求施工，满足业主和总包单位、监理要求。
3、目标工程质量：合格工程。
4.、安全目标:安全施工无事故、文明施工。

二、 施工技术方案
(一) 施工准备计划
施工准备阶段是施工组织设计得以顺利实施的关键,是保证设计、生产、施工的基本保证。此环节分为技术准备、生产准备、施工准备三个环节,按照顺序,依次展开:
1、技术准备
我公司工程由丰富施工经验的专业工程技术人员组成的高素质的设计队伍。根据本项目特点，将指定一个经验丰富的设计人员专门负责深化设计, 严格按照国家有关技术规范要求、结合本工程实际进行图纸深化,以保证各项性能指标达到规定的要求。
深入消化建筑、结构施工图纸,了解结构上关键位置,特殊部位的技术要求,预先对在即将开始的深化施工图设计、加工图设计中,可能出现的问题,做好技术准备。
针对本工程的材料选择要求,做好材料采购前资料整理工作。
2、生产准备
按照施工工期,制定出合理的生产计划。确定加工生产班组,按照设计部门下发的加工工艺文件,深入了解工艺重点和难点,准备好必要的加工设备。生产部门安排好生产进度计划,同时确保设备的正常运转以保证按计划完成生产任务。采购部门按照材料采购计划,及时准确的将生产及施工所需的材料及配件采购到位。质量检验部门,按照有关的国家现行标准,对采购材料的质量和生产班组的加工质量进行首检和抽检。
3、施工准备
进场安装前,准备好临时设施(库房、办公、材料堆放场地)及工地所需工具,与有关单位协调好进场前的准备工作。将工具、焊机等工地所用工具在完好的情况下运到工地。
(二) 钢结构制作方案
1、详图细化
⑴在接到工程图纸后，立即组织专业工程技术人员对施工图进行熟悉。
①设计图纸是否齐全，节点是否清晰。
②构件的几何尺寸是否齐全。
③加工符号，焊接符号是否齐全。如有疑问应与设计院及时沟通
⑵深化图纸设计
根据现场情况确定加工方案，由技术人员后进行建模深化设计：
① 下料图
② 焊接工艺图
③ 装配图
④ 吊装图
⑤ 相应的夹具和工装图
⑥ 原材料清单
⑦相应的设备和测量工具
所有生产图纸必须经设计、校对，最后由总师审核签字生效。
2、材料采购
（1）按照现场实际的安装顺序，制定出材料采购计划。
（2）供应部按生产部提供的数量、规格、型号，确定正规供货单位，并签订合同。
（3）材料到公司后，应先对钢板的外观及材质证明书进行检查，钢材的表面质量应符合国家现行的有关标准。对钢材质量有疑议时，应根据国家现行标准的规定进行抽检。各项指标均符合设计要求和现行规范后，方可入库。
（4）用游标卡尺对钢材进行抽验，其正负公差应在允许规范内。
（5）每车用地磅进行测重，并做好记录，填好入库单。
（6）钢结构工程所采用的连接材料和涂装材料应具有出厂质量证明书，并应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
3、材料管理及检验
（1）对不同规格、型号、材质的钢材在车间制作时，应分点堆放，避免混淆。
（2）当钢材采购至工厂内后，钢材应做小样，并提前三天通知总包及监理方到工厂验证取样，送至有资质的检测单位，做钢材拉伸试验，遵循《钢材力学及工艺性能试验取样规定》。切取钢材时应防止钢材受热，加工硬化等变形而影响其力学及工艺性能。待拿到合格的检测报告后，车间开始制作生产。
4、焊接材料的管理及焊接要求
(1) 焊丝、焊剂在使用前应清除油污，铁锈。
(2) 焊丝、焊剂在使用前应按照产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙。保护气体的纯度应符合焊接工艺评定的要求。低氢型焊条经烘焙后应储存在保温箱内随取随用。
(3) 施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况，当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊。
(4) 焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。
5、制作顺序安排：
（1）翻样：本工程翻样由1名技术人员负责，翻样后有技术负责人校对、审核，翻样时间为4天。
（2）放样
1）按照图纸的安装尺寸和孔距，钢桁架以1:1的大样制作样板，作为下料依据。
2）焊接构件放样按照工艺要求放出焊接收缩余量。
3）放样在钢平台或平台上进行，划线清晰准确。
（3）号线
1) 号线前根据图纸要求和材料尺寸合理配料。
2) 根据样板，按图纸要求在板料上划出部件形状及切割等加工线及钻孔位置。
3) 应合理配料，统筹安排，长短搭配，先大后小，以节约原材料和提高材料的利用率。
4) 下料采用数控自动切割机，剪板机。
（4）原材料的下料和切割
1) 根据设计下料图，排板图，进行切割。
2) 下料必须考虑切割缝尺寸，焊缝尺寸及焊缝切边剖口相应补偿尺寸。
3) 切边、剖口，每道工序都必须进行自检和质检员质检，合格后进入下道工序。
（5）平面矫正法：用矫正机对切割，焊接过程中产生的变形矫正以达到设计及规范的要求。
（6）弯曲和边缘加工：焊接坡口加工形式和尺寸应根据图样和焊接工艺进行。用气割机切割，对屈服强度小于2400kg/cm2的钢材应将焊接坡口熔渣氧化层清除干净，屈服强度大于2400kg/cm2的钢材应将坡口表面热影响区用砂轮打磨，除净硬层。
（7）制孔
1）号线时，从连结板中线向边号以减少累计误差。
2）方法有人工钻孔和机床钻孔等。
（8）摩擦面处理
1）采用抛丸机除锈，清除表面浮锈至干净原质面，以达到除锈要求并满足设计及规范要求。
2）高强度螺栓摩擦面处理后的抗滑移系数值应符合设计的要求。
3）处理好的摩擦面，不得有飞边、毛刺、焊疤或污渍等。
（9）钢构件组装焊接
1）组装：在钢平台上，先将腹板平放于平台上，再将两块翼板立放两侧，用夹具配以楔形铁块自工作的一端向另一端将翼板和腹板之间隙夹紧或顶紧，并在对准装配线后室位点焊，或在自动化钢结构型钢拼装机上拼装。
2）焊接
a.为防上变形，腹板翼板之间点焊间矩为20cm/档，并临时焊接支撑板以拉住翼板，使其保持垂直度。对不规则工件，应采用专用的夹具固定，调正尺寸合格后施焊或在钢结构生产流水线上用自动龙门焊机上施焊。
为减少焊缝中扩散氢含量，防止冷裂和热影响区延迟裂纹的产生，在坡口的尖部均采用超低氢型焊条打底，然后用低氢型焊条或气体保护焊丝做好填充。
每条焊缝在施焊时要连续一次完成，大于4小时的焊接量的焊缝，其焊缝必须完成2/3以上才能停止施焊，在二次施焊时，应先预热再施焊，间歇后的焊缝开始工作后中途不得停止。
气候条件：雨天原则上停止焊接，风速2m/S以上不准焊接，一般情况下，为充分利用时间，减少气候的影响，采用防雨和挡风措施；气温在零度以下时，焊缝应采取保温措施。
（10）钢结构制作流程图

预制流程 执行 监督

预制杆件排定
钢构厂 建造工程师

领 料
钢构厂

型钢检查
钢构厂 建造工程师

尺寸、孔位落样
钢构厂 质检工程师
NG
检验

切割、钻孔

钢构厂

组 立
钢构厂 建造工程师

电 焊
钢构厂 建造工程师

NG 检 验

型钢矫直、整修
钢构厂 建造工程师
NG 检 查

质检工程师
OK
结 束

(三) 钢结构运输方案
1、钢结构包装
①构件用汽车运时，应在底部用枕木做外包裹。
②细长构件可打捆发运，用小槽钢在外侧用长螺丝夹紧，在空隙处填充木条。

构件运输防护措施
③有孔的板形零件，可穿长螺丝或用铁丝打捆。
④较小零件应装箱，包装用木箱，箱体要牢固，尺寸视零件大小而定。
⑤包装和捆扎应密实和紧凑，以减少运输时的失散、变形，而且可降低运输成本。
⑥钢结构加工面、轴孔和螺纹，应涂润滑脂和贴上油纸，或用塑料布包裹。
⑦伸出车箱的外露构件，应做好明显标记。
⑧包装时填写清单，并核实数量。
2、钢构成品现场堆放
①在工地的堆放地基要坚实、干燥、排水良好。
②堆放位置应设置在架空层的立柱位置处，底部用枕木、垫块，使构件放平、放稳，防止变形。枕木数量配备200根，用于周转。

钢结构放置示意图
③构件应分类堆放，便于施工。
3、钢构的包装和运输
①包装应在涂层干燥后进行，包装应保护构件的涂层不受损伤，保证构件、零件不变形、不损坏、不散失。包装应符合运输的有关规定。
②应根据构件的长度，重量选用车辆，伸出长度及捆绑方法应保证构件不变形、不损伤涂层。包装箱上应注明构件、零件的名称、编号、重量，并应填写包装清单。
③运输高度应在4.5m内，伸出长度不超过2m。
④车辆在行驶时，应保持匀速，时速不超过70km/h，转弯时应减速，保证构件不倾斜。
⑤到达目的地后，用轮胎式吊车进行装卸，应注意吊点位置的合理选择，起吊时应轻拿轻放。
⑷钢结构运输计划：
钢构件按照施工计划中的吊装顺序，分段运输至现场。 构件进入现场配置一台50T吊机卸车，卸货人员4个，按钢构件的编号、施工现场平面布置图以及构件的安装位置顺序堆置。
(四) 钢结构吊装方案
本工程主要钢结构吊装内容为沿14－15轴共2榀主要型钢桁架。其余为连接次梁GL1、GL2,主要钢构件清单如下：
构件名称
构件规格
构件长度(m)
构件高度(m)
单榀重量(吨)
GHJ1
H600*300*10*18
32.32
8.4
20.6
GHJ2
H600*400*22*34
32.32
8.4
44.4
GL1
H600*300*10*16
8.4
0.6
1.01
GL2
H400*200*6*10
2.5
0.4
0.12
1、钢桁架GHJ1、GHJ2的分段
考虑实际运输情况，工厂制作加工时，按生产工艺要求将GHJ1与GHJ2均分段，运输到现场之后，拼装成整榀桁架，然后整体吊装。
桁架分段拼装如下图示：

2、现场场地特点
本项目吊装位置位于C、D楼之间，两幢大楼为东西向平行，东、西向均有施工道路畅通，钢构件可以直接运到吊装场地之内，并且西面为现浇砼路面，场地较好，适合大型机械驻停吊装。如下图示：

3、施工组织部署
（1）本方案吊装作业计划配备专业的工程师及技术人员组成的施工技术管理班子以及有相关施工业绩的施工人员,严格在技术和质量上进行过程控制和质量把关。
（2）施工作业队伍
组织和调配有此类施工经验的施工作业队伍. 共12人
高中级起重工2人；
专业电焊工5人；
专业安装工5人。

序号
管理岗位
姓 名
职 责
１
项目负责人

钢结构项目工程组织、指挥、人员调配及材料安排；
２
技术负责人

钢结构制作、安装技术总体负责；
３
安全负责人

钢结构项目工程安全教育培训、安全施工督查；
４
施工员

钢结构现场施工放样、测量安装及资料的收集。
５
资料员

钢结构制作、安装资料收集、整理及报验。
6
质检员

钢结构工程制作、安装质量施工督查；
7
专业起起重工

吊装作业现场指挥、组织，令行禁止；
序号
管理岗位
姓 名
职 责
１
项目负责人

钢结构项目工程组织、指挥、人员调配及材料安排；
２
技术负责人

钢结构制作、安装技术总体负责；
３
安全负责人

钢结构项目工程安全教育培训、安全施工督查；
４
施工员

钢结构现场施工放样、测量安装及资料的收集。
５
资料员

钢结构制作、安装资料收集、整理及报验。
6
质检员

钢结构工程制作、安装质量施工督查；
7
专业起起重工

吊装作业现场指挥、组织，令行禁止；
（3）根据总包方工程计划节点，确定钢构件进场及现场安装时间，密切配合，及时调整和协调制造和安装进度的衔接。
（4）根据现场工况条件，确定桁架的分段形式，确定吊装施工工艺。
（5）根据各分段构件的重量和重心位置，确定吊点位置。
（6）充分考虑构件安装时的稳定性和安全性，基于可靠性、安全性、经济性三者的综合确定吊装方案，确保万无一失。
（7）施工过程中的测量定位，采取安装位置角度测距和放线垂准同步控制。
（8）按照总包方施工工期，充分考虑气候等各种影响因素，确保施工总工期保质保量的顺利完成。
4、汽车吊选用及汽车吊开行路线
⑴汽车吊选用：根据本工程中GHJ2构件吊装长度最长为32.32米,吊装最大重量39.6吨，安装底部高度23.23米，顶部高度31.13米；吊装水平距离9米；针对以上情况，吊装时计划选用两台QY100K汽车吊同时抬吊。两台汽车吊分别各受力22.2吨。

QY100K外形尺寸

QY100K吊装参数

QY100K吊装性能表
按上表，单台100T汽车吊当处于全配重工作状态时，全伸支腿360度，在9米半径内，主臂长度39.2米，吊装重量为21.8吨，两台同时能吊重43.6吨，在8米半径内，主臂长度39.2米，吊装重量23.3吨，能符合本项目吊装要求。
钢梁吊装的参数
吊车选型
QY100K型汽车吊
吊车工况
39.2米主臂工况
主臂长度
48米
外形尺寸
15．30 米×3.0 米
主车配重
19.2T
吊装构件及顺序
15轴
14轴
额定半径参数
9.0米
8.0米
额定荷载
21.8吨
23.3吨
实际作业半径
9.0米
8.0米
实际吊装荷载
10.3吨
22.2吨
负载率
47%
95%
吊装示意图附后
（2）吊装准备
1) 对吊装作业人员进行施工技术交底。
2) 吊装的测量仪器和丈量器具、施工用的丈量钢卷尺要与土建、制作用尺对照统一。
3) 组织安装焊工正式上岗操作前的培训。
4) 复测：
① 核实土建混凝土基础轴线坐标和标高等交接资料。
② 复测混凝土基础预埋板的轴线尺寸和标高，与钢结构型钢桁架安装的有关尺寸，其测量结果应符合设计要求。如有超规范的偏差，及时与有关技术方商讨解决方案。
③进行防护网及型钢桁架吊装的定位放线。
a临时防护网定位放线及安装。
b 对预埋板的清理及校正，并划出定位十字线。
5)构件预检：构件最终预检在工厂出厂前进行。
6)起重吊索具、安装机工具、临时登高设施等准备齐全，并经检查完好。
7)特殊工种操作人员具有岗位证书。
5、型钢桁架构件的吊装方法及吊点、吊具的确定
（1）吊装方法
吊装主要采用双机抬吊时，构件的重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的90%。绑扎时注意负荷的分配,以免任何一台负荷过大而造成事故。在起吊时必须对两机进行统一指挥，使两机动作协调，互相配合。在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩、滑车组都应基本保持垂直状态。
吊装组在起吊前一定要分工明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、捆扎和现场施工及质量安全负各尽其责，并尽量减少闲杂人员靠近。
双机抬吊时，需有一名起重工统一指挥，信号清晰，施工人员服从指令。

吊装时，每台吊车绑扎两个吊装点，绑扎位置处于桁架腹杆节点处，且位于整体三分之一处。绑扎时应加防护措施，以防弦杆钢梁磨损吊装钢丝绳，防护措施可以用钢管剖开，垫于钢丝绳绑扎处，绑扎时应用双股钢丝绳加卡扣。

绑扎示意图如下：

（2）吊装索具选用：吊钩采用50T随机吊钩，按GB5972-88规范，本方案吊装时主要选用两根d22mm -6*37+IWS钢芯钢丝绳，其破断拉力为1770MPa,承载力为27.3吨。本项目最重构件44.4吨，单台吊车即需22.2吨的承受力。因此能符合吊装要求。
6、100吨汽车吊的准备工作要求
（1）所有参与安装人员要求持证上岗（持有国家质量技术监督局颁发的起重设备安装维修操作证，并且在有效期内）。
（2）设备的清点和检查：对设备进行全面检查，如有缺损，在安装前及时提出，修复、处理作好记录。对于备用的随机工具及配件妥善存放。
（3）对施工中使用的所有工器具以及安全防护用具进行全面检查，确认合格后方可投入使用。
7、吊装顺序
针对本工程的施工特点，先吊15轴上GHJ1,其次吊14轴GHJ2,再吊上层连接钢梁GL1,最后吊装连接次梁，吊装次梁时，按从上往下的顺序，先吊上层连接钢梁GL1即（31.13米标高处），其次是27.13米标高处，最后吊吊装23.23米标高处的钢梁。主桁架正式吊装前应先试吊。
8、钢桁架的吊装
（1）型钢桁架试吊准备
试吊中安排100T汽车吊两台，相应的钢丝绳，缆风绳四根，卡环18个，10名工人，其中起重工两名，对讲机两对，直流焊机2台及配套电源线焊把钳。氧气乙炔等气割工具根据需要配置。
(2)试吊过程
型钢桁架等构件进场后核对构件编号及外形尺寸，确认无误后卸在安装位置附近。100t汽车吊行走到吊装位置，伸开支架脚，安装配重；伸主吊臂至足够长度，下吊索，下主钩至适当高度，工人将钢丝绳挂在钩上，检查钩上安全装置，确保有效后起钩，起重工司号，吊车转至大钩在吊装型钢桁架正下方，由司索工人将钢构件与钢丝绳连接。检查可靠后由起重工指挥起吊，起吊初期要控制速度，使钢构件缓慢离开地面，待构件离地高度高过工人头顶后可适当加快速度，但要在可控范围内，构件在提升过程中要有麻绳拴在钢构件上，控制构件在空中的运行方向，防止构件撞在吊车大杆或周围其他物体上，钢构件提升过程中工作人员要密切注视型钢桁架运动方向，防止意外发生。构件到达起吊位置场地上方后开始缓慢放下，在构件离地面高300MM后，吊车使钢构件悬空，静置20分钟。检查吊车的稳定性，检查钢丝绳绑扎的情况，看是否牢固，会否脱钩。
确定试吊安全情况良好，吊车性能稳定后，再正式吊装。吊装时司重人员密切注意吊装要构件，拉缆风的人员平衡构件的起落。
安装钢型钢桁架时，通过限位板确定构件的大致位置，然后通过经纬仪等仪器测量定位，通过撬棍等工具将构件精确定位，与砼牛腿焊接。
9、吊装中注意事项
(1) 型钢桁架构件进场后核对构件编号，检查外形尺寸，确定无误后卸车。
(2) 检查吊装过程中使用工具是否合格，无损，发现损坏工具坚决替换并且将损坏工具清理出现场，防止别的班组误用。
(3) 起重过程中吊车司机和起重工要采用对讲机沟通，并且要密切沟通。防止出现因沟通不及时而出现意外。
(4) 要确保在吊车起重量范围内吊装，防止出现超负荷吊装的现象。
(5) 所有型钢桁架安装均安排专人作指挥，吊装指挥由一人总指挥，安全员及质检员等人员跟踪监视和传递指挥信号。
10、吊装防碰撞措施
型钢桁架吊装时，在提升过程中用2根麻绳拴在钢构件上，每根由两名安装工人控制，以控制构件在空中的运行方向，防止构件撞在吊车大杆、塔吊或周围其他物体上，型钢桁架提升过程中工作人员要密切注视其运动方向，统一由起重工指挥，安全员协助安全警戒及监督安全施工措施，防止意外发生
11、结构支撑施工
型钢桁架安装完成时，需同时对整榀钢架进行稳固，在钢丝绳支撑不动的前提下，在型钢桁架与型钢桁架之间立即进行上下弦支撑H型钢安装连接。单榀钢架高度较高，型钢桁架单跨较大，在型钢桁架吊装完成后，必须对整榀钢架两端上中下三个点加以固定焊接在牛腿支座上。上下弦支撑钢梁连接后，整体两榀上下弦支撑钢管就形成一个稳固的结构体系，保障了施工的安全性。
12、钢结构防腐涂料的涂装
钢结构施工完成，经焊接的位置，需进行防腐油漆的补刷。
构件补刷漆的质量要求按涂装工艺分层补刷，漆膜完整。附着良好。

三.施工进度安排
施工总体安排及施工进度
型钢桁架进场及吊装3天，定位焊接7天。
四.工程质量措施
（一）工程质量管理
1、认真贯彻公司《质量手册》建立健全各项制度。抓好《质量手册》的运行工作，确保质量管理体系的正常运行
2、坚持工序质量控制和为用户服务的思想，坚持班组自检，抓好专检，联合检查，加强施工过程工序质量控制和管理，严格中间交接手续，做到资料齐全，数据准，有签证，有考核。
3、加强钢桁架制作件验收质量的管理，把好质量检验关。检验有见证，有合格证等。
4、现场质量问题及时检验。
5、坚持技术交底制度，施工前期由总工进行交底，施工过程中由专术人员交底，做到及时深入，有见证。
6、强化质量管理基础工作。把质量教育作为一项战略任务，梁安装工程工期紧，工作量大，要加强质量意识和质量管理工作，要把质量教育工作作为一项战略任务，齐抓共管，不断提高质量意识，确保各项质量指标。
A．加强质量信息管理及时掌握质量信息不断改进和提高质量。并密切现监理部门联系,
B．各项质量资料要齐全，要有签证，逐步实现标准化。
C．加强计量器具的管理和现场测试计量器具的确认，认真按计量网进行质量控制和检测。
型钢桁架的垂直度、水平标高的质量控制：mm
主体结构的整体垂直度
H/2500+10.0 并不应大于50.0
主体结构的整体平面弯曲
L/1500 且不应大于25.0
用设计标高控制安装
H/1000，且不应大于一30.0
-H/1000，且不应小于30.0
D．做好施工资料的收集整理等工作。
7、现场质量工作要点
（1）现场设质量检查员一名。全面负责现场质量管理工作。
现场设质量检查员实施跟班作业制，跟踪现场作业，控制过程质量。并作好见证签证工作。
（2）现场质量检查员要密切与监理工程师联系，及时通报质量情况和及时报送有关表报。
（3）发现质量问题及时报告，及时会同监理和有关部门协商解决。
（二）吊装和安装质量保证措施
1、准备：
（1）测设型钢桁架的吊装准线，作为型钢桁架连接板对位、校正的依据。
（2）对屋面砼强度进行验收：
1) 屋面砼强度达到设计要求；
2) 有合格的交接资料；
3) 基础的平面位置（纵横轴线）正确；
4) 基础的预埋件外观完好，符合要求；
5) 埋设高度满足设计要求；
2、型钢桁架的绑扎或吊点的设置：根据构件的形状、长度、重量、起吊方法及吊机性能等因素设置绑扎点，并采用钢丝绳绑扎，吊索绑扎处垫以麻袋、橡皮或木块。
3、型钢桁架的吊装：钢桁架的吊装以单机吊装就位，设专人指挥和协调。
4、主要质量控制点
（1）型钢桁架吊装过程中确保结构稳定性。吊装前在砼柱设预埋钢板，钢桁架GHJ1或GHJ2吊装定位后，校正垂直后，在吊车挂钩松钩前，需与侧面砼柱上预埋件焊接连接固定。两榀桁架连接利用上下弦支撑型钢及连接钢梁固定桁架。

（2） 施工丈量器具和测量仪器的计量检定。
（3）焊工上岗前的培训和考核。
（4） 参加本工程安装施工的人员（项目管理人员、工程技术人员和特殊工种作业人员）岗位证书和技能等级证书的核验。
（5）对总包方土建施工的相关轴线和标高的复测；吊装前的测量放线。
（6）悬挂脚手操作平台的搭设和围护（高度适合焊工作业）。为防止风对焊接作业的影响，加设防护罩。防护罩用铁皮折成。如图示：

（7）型钢桁架上下弦支撑型钢对接焊缝间隙和焊缝打磨。
（8）焊材的烘焙、发放领用和使用中保管。
（9）安装焊缝的焊接顺序。焊接如遇四级以上风时，应停止高空焊接作业。
（10）焊接过程中的防潮、去湿和避雨。
（11）对接焊缝的外观（包括装配角焊缝的外观）；焊工的持证上岗和主要焊缝的焊工操作者钢印标记。
五.安全措施：
（一）安全管理
1、认真贯彻QJ/BYJ-AJC5-2000《施工、生产安全操作规程》，做好安全工作。
2、健全安全监督检查各项制度：由安全科定期进行检查，查隐患、查健全安全技术交底制度：
（1）项目开工前必须进行系统安全技术交底，特别对于立体交叉作业区域必须严格执行进入现场个人安全防护用品检查，同时在作业前由专职安全员进行现场检查。
（2）每天班前会必须进行安全小结和当日作业安全交底
3、坚持安全监督和巡视制度
4、公司安全管理者长驻现场，跟踪现场监督安全规程及各项制度的实施落实。协调和协助各班组做好安全工作，指导进行安全防护和安全管理各项工作。
5、召开每周一次的安全工作分析总结会，总结工作、分析事故苗头和隐患，交流经验。
6、每月由安委会组织安全巡视，检查安全工作的贯彻落实，监督安全工作及各项法规、法制的执行，推动安全工作的规范化、制度化、标准化。
（二）安全技术要点
因为本项目吊装完成后，主要是各榀管桁架之间的上下弦管支腹杆的焊接安装，施工时属于高空作业，为确保施工人员的安全性，主要采取两种措施：
1、为确保施工人员在安装时的人身安全，在钢型钢桁架安装时，需在沿钢型钢桁架方向（S-M轴方向）用d=8mm钢丝绳设置生命索，生命索两边绑扎于两边预埋铁件上，施工人员施工时，用安全带环扣于生命索上。 如图示：

2、在钢连廊桁架下，六层上约（19.5米标高处）铺设安全网。

3、在钢连廊吊装周围设置警戒线，清理场地。无关人员不得进入施工场地。保证吊装安全。
4、高空作业用工具必须采取有效的防止坠落措施，如系带绳要转入工具包内。
5、高空作业处电焊条头、切割余料、杂物等严禁自由下落，必须用专用盛物装好好，然后吊运到地面，严禁高空抛物。
6、黑夜工作必须调查确认工作环境，具有良好的照明条件设施，方可进行工作。
7、电器、盘箱、灯具必须有良好的接地和触电保护装置，对所有电线、电缆必须经常检查，应无裸露部位。安全施工用电严格遵循“一机、一箱、一闸、一漏保”。
8、各通电、断电告示牌必须设置在明显部位，严禁乱动。
9、道路及交通封断和警戒围拦、警戒标志等按交通道路管理部门的规定实施
10、如遇大风（四级以上）、雨天，吊装作业活动则停止作业；
（三）施工中的安全技术规定
1、在施工中要逐项落实安全技术措施,施工方案(安全措施)如有变化,需经监理工程师和总工程师确认和批准,报上级安全主管部门备查,并重新组织交底。
2、工作前作业班组要认真检查工具、机具、架子、脚手板和作业环境及各种安全设施.
3、钢构的吊装设专职指挥长（由起重作业班长兼职），实施开吊令制度.起吊前,总承包方主管工程师、监理代表、及项目部安全工程师、作业人员等有关人员必须到场进行吊装安全交底并负责检查起吊安全各项工作，确认无疑后，上述人员必须将确认结果报告吊装专职指挥长，由吊装专职指挥长发出起吊令。吊件尚末落位上述人员不得离开吊装现场.
4、本工程钢构件长度大，易变形，双机吊装前,要认真按上述要求检查,起吊令发出后先经试吊,确认安全可靠后方可进行正式吊装。为了避免吊物在空中大幅度摆动，所吊物体应捆绑溜绳。
5、吊装作业设专人指挥,并设指挥信号传递指挥员，吊装过程中如有意外情况，要沉着冷静，灵机处置，并及时向有关人员报告。
6、各种吊车使用时,严格遵守“十不吊”的规定。
7、施工用的设备、构件的堆放要地点由总承包商确定，堆放要整齐、稳妥,防止倒塌伤人,并不得妨碍车辆和行人通行,确保安全通道畅通,同时要控制堆放高度和距离。
8、凡地下埋设有煤气、有毒有害介质管道等区域设置吊车时,地面要垫 厚钢板或路基箱等，并要事先与有关部门联系,确认安全后，方可进入施工 区域作业。
9、遇有四级以上大风或恶劣天气,停止吊装作业。
10、吊装区域必须设置警戒线，对吊装区域内的混凝土立柱和临时钢管脚手等部位周边设置醒目标志及围护拦，并设专人监护。吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。
11、进场吊机须具有经过检测的合格证，并检查各项安全装置限位保险是否齐全正常，制动系统是否灵敏可靠。构件进场及结构吊装前，地面人员必须检查索具、夹具、吊环等是否符合要求，并须与起重量相匹配。吊机驾驶员和地面指挥人员必须持证上岗。
12、构件的吊装要经试吊，确认平稳性良好可靠后，才能继续起吊。起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作，严禁吊机负荷运行。
13、构件安装就位后，立即设置（临时）护栏，做好高处坠落防范措施。
14、各种材料和设备吊运时，吊臂回转半径内不得站人，所用一切绳索工具必须牢固可靠。
15、在施工过程中对各种支架、固定索和缆绳要委派专人经常检查，确保安全。
（四）防大风措施
1、接到大风消息时，必须检查所有高空的围护设施，消除不安全的隐患。
2、清理一切在周边屋面或桁架顶作业面上容易吹走的施工辅料和余料。
3、现场的带轮设备必须采取措施加以固定。
4、关闭所有电源开关，并检查电源电缆绑扎牢固情况。
（五）施工用电和现场防火措施
1、 施工用的电动机械和设备均须接地或接零，并实行二级漏电保护，绝对不允许使用破损的电线和电缆。