兰州铝厂钢结构厂房施工方案.doc

兰州铝厂钢结构厂房施工方案 1 1、钢结构制作、钢结构制作 焊接型钢生产线由 CNC 火焰切割机、H 型钢组立机、龙门式自动埋弧焊机及 H 型钢翼缘板及一块腹板焊接而成，钢板经直条火焰切割下料后，经过 H 型钢组立机将翼缘板、腹板组合成型并点焊，然后进入龙门式埋弧自动焊机焊接成型，焊接完成后再通过 H 型钢翼缘矫正机对焊接后的钢翼缘的变形进行矫正，从而完成整个加工过程，生产出合格的 H 型钢产品。1.1 钢结构制作工艺流程 放线、下料 组立 焊接 矫正 喷砂除锈 涂装编号 1.2 放样号料和切割 1.2.1 按施工图的几何尺寸，以 1：1 的比例在样台上放出实样，根据实样的形状和尺寸制成样板，作为下料、弯制、制孔等加工的依据。1.2.2 利用样板或计算出的下料尺寸，直接在板料或型钢表面上画出零部件形状的加工界线，采用剪切、冲裁、锯切、气割等工艺进行下料。1.2.3 放线和下料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边等加工余量。1.2.4 钢材的下料方法有气割、机剪、冲模落料和锯切等，零件的切割线允许偏差应符合如下规定：1.2.4.1 手工切割 2.0mm 1、2.4.2 自动、半自动切割 1.5mm 1.2.4,3 精密切割 1.0mm 1.2.4.4 切割前应将钢板表面切割区的铁屑、铁锈、油污等清除干净。切割后断口上不得有裂纹和大于 1.0mm 的缺棱，并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。1.2.4.5 切割截面与钢板表面不垂直度不得大于钢材厚度的 10%，且不得大于 2mm。1.2.4.6 精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于 0.03mm。1.2.4.7 机械剪切的零件，其剪切与号料线的允许偏差不得大于 1mm，断口处的截面上不得有裂纹和大于 1.0mm，的缺棱，并应清除毛刺。机械剪切的型材，其端部剪切斜度不得大于 2mm。1.3 矫正和成型 1.3.1 普遍碳素结构在高于-16，低合金结构在高于-12时，可采用冷矫正和冷弯曲的方法加工。矫正后的钢材表面不应有明显的凹面的损伤。表面划痕深 度不宜大于 0.5mm。1.3.2 零件、部件在冷矫正和冷弯曲时，其曲率半径和最大弯曲矢高应按设计的规范要求进行加工。1.3.3 普通碳素结构钢和低合金钢，允许加热矫正，其加热温度严禁超过正火温度（900），加热矫正后的低合金钢必须缓慢冷却。1.3.4 当零、构件采用加热成型时，加热温度应控制在 900-1000，碳素结构钢在温度下降到 700，低合金结构钢温度下降下 800之前，应结束加工，低合金结构钢应缓慢冷却。1.4 弯曲成型的零件应采用弧形样板检查，成型部位与样板间隙不得大于2.0mm。1.5 边缘加工：对构件外露边缘、焊接边缘、直接传力的边缘，需进行铲、刨、铣等加工。根据不同要求，一般采用风铲、刨边机、碳弧气刨、端面铣床等机具、设备进行。1.6 制孔 1.6.1 制孔方法有冲孔、钻孔、气割开孔等几种方法。1.6.2 孔的尺寸偏差若超过设计和规范规定的允许偏差范围时，不得采用钢板堵塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。1.7 组装 1.7.1 板材、型材的拼装应在组装前进行，构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行。1.7.2 组装顺序应根据结构形式，焊接方法与焊接顺序等因素确定。连接处表面及焊缝每边 3050mm 范围内的铁锈、毛刺和油污必须清除干净。当有隐蔽焊缝 时，必须预先施焊，经检验合格后方可覆盖。1.7.3 布臵拼装胎具时，必须预放出焊接收缩余量及齐头加工余量。1.7.4 为减少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后因大件拼装。胎具及装配首件必须经过严格检验，方可进行大批装配工作。1.7.5 焊接结构组装常用工具卡兰或铁楔夹具：可把两个零件夹紧在一起定位，进行焊接。1.7.6 槽钢夹紧器：可用于装配板结构的对接接头。1.7.7 矫正夹具及拉紧器：矫正夹具用于装配型钢结构。1.7.8 紧器是在装配时用来拉紧两个零件之间的间距。1.7.9 正、反丝扣推撑器用于在装配圆筒体的调整焊缝、间隙和矫正筒体形状。1.8 钢结构的焊接 1.8.1 材料：电焊条、焊丝所选用的型号必须符合设计及规范要求，并有出厂合格证。如需改动焊条型号，必须征得设计部门的同意。严禁使用过期、药皮脱落、焊芯生锈的焊条。焊接前应对焊条进行烘焙处理。1.8.2 作业条件 1.8.2.1 审阅施工图纸、拟定焊接工艺。1.8.2.2 准备好所需施焊的工具、调整好焊接电流。1.8.2.3 在空旷地区施焊时，应采取挡风挡雨措施。1.8.2.4 焊工应经过考试并取得合格证后方可上岗，如停焊超过半年以上，应重新考核。1.8.2.5 施焊前焊工应复查组装质量和焊缝区的处理情况，如不符合要求，应修整合格后方可施焊。1.8.3 操作工艺 1.8.3.1 焊条使用前，必须按照质量证明书的规定进行烘焙，低氢型焊条经过烘焙后，应放在保温箱内随用随取。1.8.3.2 首次使用的钢材种类和焊接材料，必须进行焊接工艺性能和物理性能试验，符合要求后方可使用。1.8.3.3 普通碳素结构钢厚度大于 34mm和低合金结构钢厚度大于或等于 30mm，应进行预热，其焊接预热温度宜控制在 100150。预热后区域在焊接坡口两侧各 80100mm 范围内。1.8.3.4 多层焊接应连续施焊，其中每一层焊道焊完后应及时清理，如发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除后再焊。1.8.3.5 要求焊成凹面的贴角焊缝，可采用船位焊接使焊缝金属与母 材平缓过渡。1.8.3.6 焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应由焊接技术负责人查清原因，提出修补措施后方可处理。低合金钢在同一处的返修不得超过两次。1.8.3.7 严禁在焊缝区以外的母材上打火引弧。1.8.3.8 对接接头，T 形接头，角接接头，十字接头等对接焊缝和对接及角接组合焊缝，应在焊件两端设臵起弧和收弧板，其材质和坡口成型式应与焊件相同。焊接完毕用气割切除并修磨平整，严禁用锤击落。1.8.3.9 要求等强度的对接和丁字接头焊缝，除按设计要求开坡口外为了确保焊缝质量，焊接前宜采用碳弧气刨刨焊根，并清理根部氧化物后才进行焊接。1.8.3.10 为了减少焊接变形和应力，必须采取如下措施：1.8.3.11 焊接时尽量使焊缝能自由变形，大型构件的焊缝要从中间向四周对称焊接，收缩量大的焊缝应先焊接。1.8.3.12 对称布臵的焊缝应由成对焊工同时焊接。1.8.3.13 长焊缝可采用分中逐步退焊法或间跳焊接。1.8.3.14 采用反变形法：在焊接前，预先将焊件在变形相反的方向加以弯曲和倾斜，以抵清焊接后产生的变形。1.8.3.15 采用刚性固定法：用夹具夹紧焊件能显著改善焊件的残余变形及翘曲。1.8.3.16 锤击法：锤击焊接及其周围区域，可减少收缩应力及变形。1.8.3.17 焊接结构的变形矫正 1.8.3.18 机械矫正：用机械力的作用去矫正变形，可采用锤击焊缝法，也可用压力机械矫正变形。1.8.3.19 火焰矫正，又称人工矫正。利用金属局部受火焰加热后的收缩所引起的变形去抵消已经产生的焊接变形。常用的气体火焰是氧乙炔焰，对低碳钢和普通低合金钢的结构加热，温度可控制在 700800范围内。1.9 喷砂除锈 1.9.1 构件成品采用全自动喷砂除锈机进行喷砂除锈，经处理的表面应作抗滑移系数试验，除锈要求达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级SG2 1/2 标准的规定。处理后的构件表面轧制氧化皮、铁锈和附着物残留在钢材表面的痕迹已成点状或条状的轻微污痕，构件表面露出银灰色金属光泽，可以保证下道油漆工程的牢固、可靠。1.9.2 经处理的磨擦面，不得有飞边、毛刺、焊疤或污损。1.10 涂装、编号 1.10.1 在除锈后，采用二道防锈底漆，一道防火涂料，二道面漆对构件进行喷涂，防止构件腐蚀。应做到喷涂均匀，无明显起皱、流挂，附着良好。1.10.2 施工图中注明不得涂装的部位不得涂装，安装焊缝处留出 3050mm，暂不涂装。1.10.3 涂装完毕后，应在构件上标注原构件的编号，大型构件应标明重量，重心位臵和定位标记。1.11 钢构件的验收 1.11.1 出厂前钢构件进行验收，对焊接工艺、焊接质量进行仔细验收检查，具有验收记录方可出厂。1.11.2 包装上应标注构件、零件的名称、编号、重量、重心和吊点位臵。2 2、钢结构安装、钢结构安装 2.1 熟悉各种机械、机具的操作要领。2.2 施工现场准备工作 2.2.1 施工现场完成三通一平工作；2.2.2 施工用水、电就近设总控制箱引入，并安设总配电箱及分配电箱；2.3 在现场施工阶段，成品、半成品、原材料堆放必须严格按施工现场平面布臵图实施。2.4 钢结构安装前准备工作 2.4.1 复验安装定位所使用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。2.4.2 放出金属结构标高控制线和坐标轴线。2.4.3 复验金属结构预埋件，其轴线、标高、水平度、预埋螺栓位臵及伸出长度，若超过允许偏差时，应做好技术处理。2.4.4 对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。2.4.5 根据本工程的工程量编制施工进度计划及资源配臵计划。2.4.6 对金属结构、构件的几何尺寸与设计、现场基础或预埋件的尺寸进行核对。2.4.7 各种试验和工艺评定结果应符合规范、标准、图纸及有关规定的要求。2.4.8 电箱配臵：根据本工程实际施工状况，现场焊接量不大，配备焊机4 台，需配臵额定功率为 100KW 配电箱 1 只，配备专业电工一名，严禁非专 业电工私自乱搭接。2.4.9 构件进场：根据本工程实际施工现况，由于工期较紧，现场实行交叉作业，故现场需预留进料车道，并对构件实行有次序堆放，保持现场安装工地整洁，避免构件进行二次搬运，消耗人力，物力。2.4.10 基础复测及安装准备 2.4.10.1 检验安装定位所使用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。2.4.10.2 放出金属结构标高控制线和定位轴线。2.4.10.3 复验金属结构预埋件，其轴线、标高、水平高、预埋螺栓位臵及伸出长度，超过允许偏差时，应做好技术处理。2.4.10.4 对本工程的图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。2.4.10.5 根据本工程的工程量编制施工时间进度及资源调配计划。2.4.10.6 对金属结构、构件的几何尺寸与设计、现场基础或预埋件的尺寸进行核对无误。2.4.10.7 各种试验和工艺评定结果应符合规范、标准、图纸及有关规定的要求。2.5 钢构安装顺序：2.5.1 安装顺序：钢柱钢梁垂直、水平支撑系统吊车梁檩条拉条屋面板。2.5.2 每一独立单元构件安装完成之后，应具有足够空间刚度和可靠的稳定性。2.6 柱的安装：2.6.1 钢柱安装时，先将基础清理干净，并调整基础标高，然后进行安装。柱子安装层次包括：基础放线、绑扎、吊装、校正、固定等。2.6.2 安装前，用木工墨斗弹好基础平面的纵横轴向基准线作为柱底 板安装定位线。2.6.3 根据现场实际条件选择两台 25 吨汽车吊进行吊装。吊装时，要将安装的样子按位臵、方向放到吊装（超重半径）位臵。2.6.4 柱子吊装:2.6.4.1 柱子起吊前，应从柱底向上 5001000 处，划一水平线，以便安装固定前后作复查平面基准用。2.6.4.2 根据柱子的种类和高度确定绑扎点。并应在柱底上部用麻绳绑好，作为牵制溜绳的调整方向。吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为 100200mm 时应停吊，检查索具牢固和吊车稳定，当位于安装基础时，可指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位臵 40100mm 时，调整柱底与基础两基准线达到准确位臵，指挥吊车下降就位，并拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。2.6.5 柱子校正：柱子的校正工作一般包括平面位臵、标高及垂直度这三个内容。柱子校正工作需用测量工具同时时行。钢柱的平面位臵在吊装就位时，属一次对位，一般不需再校正。对于柱子的标高，有时低于安装标高，就位后，需用垫铁调整准确标高。用经纬仪或线坠进行柱子垂直度的校正。钢柱吊装柱脚穿入基础螺栓就位后，柱子校正工作主要是对标高进行调整和垂直度进行校正；它的校正方法可选用缆风绳、千斤顶、正反螺纹撑杆、大型撬杠等工具，对钢柱施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力，同时采用不等厚垫铁，在柱底板与基础这间调整校正后用螺栓固定，并加双重螺母防松。柱子校正时还注意风力和温度的影响。2.7 钢梁安装方法：（1）将钢构件运至现场组装时，拼装平台应平整。组拼时应保证钢梁总长及起拱尺寸的要求。组装后经验收方准吊装。（2）吊点必须设在钢梁三汇交节点上。钢梁起吊时离地 50cm 时暂停，检查无误后再继续起吊。（3）安装第一榀钢梁时，在松开吊钩前，进行初步校正，对准钢梁基座中心线与定位轴线就位，并调整钢梁垂直度并检查钢梁侧向弯曲，将钢梁临时固定。（4）第二榀钢梁同样吊装就位好后，不要松钩，用杉槁临时与第一榀钢梁固定，跟着安装支撑系统及部分檩条，最后校正固定，务使第一榀与第二榀钢梁形成一个具有空间刚度稳定的整体。（5）从第三榀开始，在钢梁脊点及上弦中点装上檩条即将钢梁固定，同时将钢梁校正好。2.8 构件的连接和固定：2.8.1 各类构件的连接的接头，必须经检查合格后，方可进行紧固和焊接。2.8.2 安装定位焊缝，需承荷载者，点焊数量、高度和长度应由计算确定；不需承受荷载者的点焊长度，不得小于设计焊缝长度的 10%，并50mm。2.8.3 安装焊缝除全数外观检查外，重要的对接焊缝应检查内部质量；对于、级焊缝，需进行超声波探伤。均需做出检查记录。2.8.4 安装用的临时螺栓和冲钉，在每个节点上应穿入的数量必须进行计算决定，并应符合下列规定：不得少于安装孔总数的 1/3。应穿两个临时螺栓。冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的 30%。扩钻后的精制螺栓的孔不得使用冲钉。2.8.5 粗制螺栓用于临时性连接时，每一处的数量应经过计算确定，但每个节点不少于两个；当用于永久性连接时，如有少许错孔，允许用过冲冲孔，但冲孔数量不多于螺栓数的 30%。2.8.6 当用作永久螺栓时，螺母下应放臵垫圈，表面不平时，应放臵相应斜垫圈；螺母固定按设计规定，用防松装臵或弹簧垫圈，精制螺栓可将螺母点焊或打毛螺纹。永久性的普通螺栓连接不得垫两个以的垫圈，或用大螺母代替垫圈。螺栓拧紧后，外露丝扣应不小于 23 扣并应防止螺母松动。2.8.7 任何安装螺栓孔，均不得随意采用气割扩孔。2.8.8 采用高强度螺栓连接，需在工地处理构件磨擦面时，其磨擦系数值必须符合设计要求。在制作厂处理好的构件磨擦面，安装前，应逐组复验所附试件的磨擦系数，合格后方可进行安装。2.8.9 高强度螺栓带有配套的螺母和垫圈，应在同一包装箱中配套使用，施工有剩余时，必须按批号分别存放，不得混放混用。在储存运输和施工过程中应防止受潮生锈、沾污和碰伤。2.8.10 安装高强度螺栓时，构件的磨擦面应保持干燥，不得在雨中作业。2.8.11 高强度螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲打；穿入方向宜一致，便于操作并不得作临时安装螺栓用。2.8.12 每组高强螺栓的拧紧应从节点中心向边缘施拧。当天安装的螺栓应在当天终拧完毕，其外露丝扣不得少于 2 扣。2.8.13 扭剪型高强度螺栓，以拧掉尾部梅花卡头为终拧结束。2.9 钢结构高强螺栓连接 连接处钢板或型钢应平直，板边、孔边无毛刺，以保证磨擦面紧贴。接头处有翘曲或变形时必须进行校正，且不得损伤磨擦面。装配前清除浮锈、油污、油漆（禁用火焰烧，以免产生氧化层）。接触面间的间隙按下列规定处理：间隙大小 处 理 方 法 1mm 以下 不作处理 3mm 以下 将较厚一侧作较薄一侧地这渡的缓坡（1：5）3mm 以上 填入垫板且垫板要与磨擦面作同样处理 安装临时螺栓：首先用临时螺栓拼装，个数不应少于接头螺栓总数的1/3 以上，方法是先用钢穿杆对准孔位，在适当位臵插入临时螺栓拧紧螺母；每一个节点至少放入两个临时螺栓，不允许使用高强度螺栓兼做临时螺栓，以防螺纹损伤，一个安装段完成后，经检查确认合格后方可安装高强螺栓。安装高强螺栓，结构中心位臵经调整检查无误后，即安装高强螺栓。垫圈放臵在螺母一侧，不得装反。如螺纹损伤，修孔后清理毛刺，高强螺栓紧固后，即拆下临时螺栓。高强螺栓的紧固：一般分两次进行，第一次为初拧，紧固至螺栓标准预拉力的 60%80%，第二次为终拧，紧固至螺栓标准预拉力，偏差不大于10%.初拧可用电动扳手、风动扳手或手动扭矩扳手;终拧多用电动扳手，如空间狭窄时，也可用手动扳手进行终拧。紧固顺序：为使螺栓群均匀受力，应按如下顺序进行。对于一般接头，应从螺栓群中间顺序向外侧进行紧固。对箱形接头，应从平面两对称轴螺栓群中间顺序向轴外侧对称进行紧固。对工字梁接头，应从柱的一侧上下翼缘向柱的同侧腹板，再由柱的另一侧上下翼缘向柱的该侧腹板对螺栓群进行紧固。对于不规则的接头，应从拼接处的螺栓群对称地向外侧顺序进行紧固。对螺栓进行自检，用经过检定的扭矩扳手抽查螺栓的紧固扭矩，抽查数量为节点处螺栓总数的 10%，并不少于一支，如发现有紧固扭矩不足，则应用扭矩扳手对节点所有螺栓重拧一遍。2.10 钢结构除锈 构件成品后采用全自动喷丸除锈机进行喷丸除锈，经处理的表面应作抗滑移系数试验，除锈要求达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级Sa2 1/2 的规定。这样处理后的构件表面轧制氧化皮、锈和附着物残留在钢材表面的痕迹已是点状或条状的轻微污痕，构件表面露出银灰色的金属光泽。这是一种非常彻底的除锈，并保证了下道油漆工程的牢固、可靠。处理后的构件表面，不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水或毛刺等。2.11 钢结构防腐涂漆 2.11.1 一般规定：涂刷应分五次进行：涂底层应于构件抛丸后 24 小时内进行；涂防火涂料应在底漆完全干透后进行，最后进行面漆的喷涂。涂刷时施工地点的温度为 538之间为宜，相对温度不大于 85%；当遇有大雾、雨天或构件表面有结露进不宜作业。涂刷之后在 4 小时以内应严防雨水淋洒。施工图注明不涂层的部份和安装时联结的接触面应加以遮盖，以防沾污；组装或安装的焊缝处应留出 3050mm 宽的范围暂不涂底。2.11.2 操作顺序：操作顺序从上到下，从内到外；先浅后深的分层次进行。2.11.3 操作方法：组装前的涂底层漆：钢结构件表面的清理工作经现场施工技安、专业队等有关人员复检合格后，即可均匀地涂刷上二层防锈漆。待防锈漆充分干燥后进行中间漆的涂刷。刷底层漆面的清理工作经有关人员检查符合要求后，即进行中间油漆的涂刷。涂刷时每遍均要做到横平竖直，纵横交错厚度均匀一致。涂刷完毕后，应在构件上按原编号标注；重大构件应标明重量、重心位臵和定位标号。安装完成后涂面层漆：安装完成经检查均符合施工图的要求及规范的规定后，便对构件在运输和安装过程被破坏的底层漆部分以及留作安装的连接处的焊缝，应按组装前涂底层漆的有关规定补漆。并作全面的检查，确保做到无漏涂、欠涂或少涂；且符合设计要求及施工验收标准。3 3、吊装计划、吊装计划 本工程为单层钢结构工程，钢柱柱脚采用与杯口基础刚结；屋面梁与钢柱采用高强螺栓连接。针对本工程工期紧，任务重，故采用综合安装方案，从拟建厂房的一端开始向另一端推进，在跨中进行吊装，由下而上进行，在吊装时要特别注意积累误差。结构吊装顺序为：钢柱吊装柱间支撑屋面梁安装钢吊车梁制动桁架钢梯安装屋面系杆水平拉杆屋面檩条其他。为保证钢柱安装后的稳定性，应立即安装柱间支撑，同时注意协调各工种、工序的配合工作，实现流水作业，抓紧施工时间，完成施工任务。具体计划方案如下：a）、对基础进行复测。b）、对基础水平标高复测。c）、吊装钢柱由东向西完工后，对钢柱间距，垂直度进行复测。d）、吊装钢柱间的垂直支撑，及钢梁。e）、吊装钢梁由南向北完工后对钢梁间距，垂直度进行复测。f）、吊装钢梁的水平支撑。g）、吊装钢吊车梁、制动桁架及安装钢梯。-欢迎下载资料，下面是附带送个人简历资料欢迎下载资料，下面是附带送个人简历资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢！下面黄颜色背景资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢！下面黄颜色背景资料下载后可以编辑删除下载后可以编辑删除 X X X X X X 个个 人人 简简 历历 个人资料个人资料 姓 名：xxxx 婚姻状况：未婚 照片 出 生：1987-06-24 政治面貌:团员 性 别：男 民 族：汉 学 位：本科 移动电话：专 业：英语 电子邮件：地 址：教育背景教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-外国语言文学系 主修课程主修课程 本科阶段主修 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。特长及兴趣爱好特长及兴趣爱好 除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年,在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系心韵杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。计算机能力计算机能力 能熟悉使用 Office 工具以及 Photoshop、Flash 等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况奖励情况：2007-2008 优秀学生会干部 200807 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 自我评价自我评价 X X X X X X 个个 人人 简简 历历 个人资料个人资料 姓 名：婚姻状况：未婚 出 生：政治面貌：团员 性 别：民 族：汉 学 位：移动电话：专 业：电子邮件：地 址：教育背景教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-外国语言文学系 主修课程主修课程 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。能力及特长能力及特长 这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？计算机能力计算机能力 能熟悉使用 Office 工具以及 Photoshop、Flash 等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况奖励情况 2007-2008 优秀学生会干部 200807 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 实习经验（或实践经验或兼职经验）实习经验（或实践经验或兼职经验）这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。自我评价自我评价 本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问 http 这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的 CTRL 键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。B 内张型鼓式制动器 C 湿式多片制动器 D 浮钳盘式制动器 289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）A 厂家指导价 B 市场零售价 C 配件厂价格 290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（D）A 涂装间通风国强 B 稀释剂干燥速度过快 C 稀释剂干燥速度过快慢 D 一次喷涂过厚 291.汽车的动力性能包括（ACD）A 最高车速 B 平均车速 C 加速时间 D 能爬上的最大坡度 292.车险定损核价运作规范规定事故车辆修复费用包括（ABCD）A 事故损失部分维修工时 B 事故损失部分需更换的配件费 C 残值 D 税费 293.车辆全损或推定全损案件，在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息 A 了解车辆购置时间、价格 B 取得车辆的购置发票或其他证明 C 了解车辆的购置渠道 D 了解车辆的所有人 294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）A 电瓶故障 B 线路故障 C 电器元件故障 D 日光聚集 295.车险定损核价运作规范规定对残值处理的原则（AB）B A 所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除 B 事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内 C 所有配件必须折旧卖给被保险人 D 所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站 296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）A 机械故障类（如发动机过热）B 电器类（线路老化短路）C 人为类（纵火）D 交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?A 基本面 B 中心面 C 零平面 D 下平面 298.机械配件的基本维修原则（ABCD）A 超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求 B 变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求 C 断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求 D 转向等涉及到安全的所有发生变形的配件 299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC A 居民身份证 B 有效驾驶本 C 户口薄 300.驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC A 无驾驶证 B 驾驶车辆与准驾车型不符 C 公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况 D 驾驶证丢失 301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）A 查勘时间照片最佳大小为 60-80k B 扫描仪设置方档最佳大小 100-150k C 索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写 D 车损照片的拍摄必须符合车险定损核价运作规范的相关规定 E 驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄 判断题 1.185/65R14，其中 R 代表 Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”()2.检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。()3.路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。()4.废气再循环的作用是减少 HC、CO 和 NOX 的排放量()5.机动车辆保险条款（2005 版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行 30%绝对免赔率（）6.受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；()7.营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验()8.本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（）9.维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（）10.机动车辆保险条款（2005 版）基本险有四个独立险种（）11 用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（）13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（）14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（）15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（）16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（）17.道路交通安全法实施条例 有关高速公路应当标明车道行使速度，最高 120 公里小时，最低 70 公里小时（）18.暴风指风速 28.5 米/以上的大风（）19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（）20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（）21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（）22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（）23 附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（）24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（）25.李某于 2006 年 4 月 1 日向我司投保一辆奥迪 A6 汽车，于同年 10 月 30 日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（）26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。（）27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（）28.一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（）29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。（）30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（）31.轿车一般采用边梁式车架（）32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（）33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（）34.公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（）35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（）36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（）37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（）38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（）39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（）40.承保年度单均赔款（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量 下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无 法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品精品 word 文档可以编辑（本页是封面）文档可以编辑（本页是封面）【最新资料【最新资料 Word 版版 可自由编辑！可自由编辑！】