路面标准化.doc

1总 则
1.1目的
为提高河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路建设管理和工程质量水平，促进项目建设管理的标准化、科学化和规范化，保证各环节工作到位,质量优良，结合本工程项目的实际情况，制定河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路施工标准化实行细则（路面篇）。

1.2编制依据
1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运送部等工程建设标准主管部门发布的与路面工程相关的文献、标准、规范、规程和指南。
1.2.2 河北省高速公路建设指挥部办公室关于在“大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化管理试点工作的告知”，冀高指办【2023】4号。
1.2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。
1.2.4《河北省高速公路管理局高速公路建设质量管理指导意见》。
1.2.5《高速公路建设质量年活动文献汇编》，（河北省高速公路管理局）2023年4月。
1.2.6《河北省高速公路承赤筹建处精细化管理实行细则》。
1.2.7《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》（河北省高速公路管理局）2023年6月。

1.3重要内容
本册共分六章，重要内容是路面工程标准化管理部分，分别为施工准备；水泥稳定土底基层、基层施工工序；透层、粘层施工工序；热拌沥青混合料路面施工工序；下封层施工工序；水泥混凝土路面施工工序；安全、环保、文明施工；路面工程首件工程管理制度。

2术 语
2.1底基层
在沥青路面基层下、用质量较低等级的材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上，可以是一种或两种材料。
2.2基层
直接位于沥青面层下、用高等级材料铺筑的重要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层，可以是一种或两种材料。
2.3集料公称最大粒径
指集料有少量不通过（一般允许筛余不超过10%）的最小标准筛筛孔尺寸。通常比集料最大粒径小一个粒级。
2.4水泥稳定土
用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称，它既涉及用水泥稳定各种细粒土，也涉及用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。在通过粉碎的或本来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的规定期，称为水泥稳定土。
2.5级配碎石
粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配规定期，称做级配碎石。
2.6乳化沥青
石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
2.7液体沥青
用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
2.8改性沥青
掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。
2.9改性乳化沥青
在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。
2.10桥面防水层
设在桥面与沥青铺装层之间，起防水作用和粘结作用的薄层。
2.11沥青玛蹄脂碎石混合料
由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称SMA。
2.12沥青混合料
由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。按制造工艺分热拌沥青混合料；冷拌沥青混合料；再生沥青混合料等。
2.13路面水泥混凝土
满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等规定的水泥混凝土材料。
2.14透层
为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。
2.15粘层
为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
2.16封层
为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。
2.17集料
由碎石（或砾石）、砂粒和粉粒（有时还也许有粘料）组成的，并以碎石（或砾石）和砂粒为主的矿料混合料，统称其为集料。
粒径大于2.36mm的集料，称粗集料；粒径小于2.36mm的集料，称细集料。
2.18石屑
轧石场通过筛分设备最小筛孔（通常为5mm或3mm）的细筛余料，称做石屑。其理论颗粒组成为0～dmm（d为轧石场用最小筛孔的尺寸）。事实上，石屑中常有部分粒径大于d的超尺寸颗粒。
2.19松铺厚度
用各种不同方法摊铺任何一种混合料时，其密实度经常显著小于碾压后达成的规定密实度。这种未经压实的材料层厚度称为松铺厚度。
2.20松铺系数
材料的松铺厚度与达成规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数，常精确到小数点后两位。
2.21实验段（首件工程）
是在某些分项工程全面开工之前，由施工单位申报监理单位批准后进行实验段（首件工程）的施工，施工结束经评估达成规定后方可进行该分项工程的全面施工。

3施工准备
3.1一般规定
3.1.1项目部进场后立即进行料源分布、交通条件、临时用电的调查，存料厂、拌和厂和项目部的布置符合《工地建设标准化管理实行细则》的规定。项目部驻地与料厂及拌合场要统筹规划。料厂要选择靠近国、省道干线的区域。
3.1.2沥青路面使用的各种材料的质量检查不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。
3.1.3路面施工的 (底)基层、面层、透层、粘层、封层及混凝土附属工程等作业均应安排有经验的专业化队伍进行施工。

3.2技术准备
3.2.1在开工前，承包人应对设计文献进行审核，对设计中存在的问题应及时提请业主及设计单位解决，并做好设计技术交底。
3.2.2承包人接桩后立即进行导线、水准点的复测和加密测量工作，并通过监理工程师认可。保护好各桩点，直到工程竣工。
3.2.3按协议规定完毕临时实验室建设，临时实验室在提交总体开工报告前必须取得临时实验室资质。组织有关技术人员完毕配合比设计工作。
3.2.4承包人应在开工前将《总体开工报告》（附施工组织设计）报送驻地办审核、总监工程师审批。
3.2.5承包人应在分部或分项工程开工前14天向监理工程师提交分项开工报告。

3.3人员准备
3.3.1承包人中标后，按投标文献承诺的管理人员、技术人员及施工人员及时进场。
3.3.2进场后根据协议工期合理的安排路面专业施工队伍进场,并根据工程需要编制劳务用工计划,保证特殊季节（农忙、春节等）劳务人员数量。
3.3.3特种作业人员必须具有劳动部门颁发的特种作业证书。
3.3.4承包人要及时记录劳务人员基本信息，及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理相关手续。
3.3.5准时对劳务人员工资进行结算，不准拖欠农民工工资。

3.4机械准备
3.4.1路面施工重要机械设备配备：
1) 拌合设备：稳定土拌合楼、沥青混合料拌合楼、水泥砼拌合楼。
2) 摊铺整平设备：稳定土摊铺机、沥青砼摊铺机、水泥砼滑模摊铺机、平地机。
3) 压实设备：单钢轮压路机、三轮压路机、振荡压路机、胶轮压路机、双驱双振式压路机。
4) 装运送设备：挖掘机、装载机、自卸汽车。
5) 其它设备：自动洒水车、清扫机、沥青洒布车、石料洒布机、石料破碎筛分设备。
3.4.2设备管理：
1) 机械设备满足投标文献承诺的同时要本着性能优良、配套合理、功率合适的原则按监理工程师规定及时进场，并进行现场负荷试车。
2) 所有机械设备要设专人驾驶，定期进行保养。施工过程中要具有良好使用性能。
3) 所有车辆和各类机械设备按照类别统一编号，规范标记。标明机械名称、型号、状况、安全注意事项及机手姓名（标示牌具体规定见《工地建设标准化管理实行细则》）。
4) 设备停放位置要合理规划、分区布置、摆放整齐。

3.5材料准备
路面施工前，应提前做好所需各种材料的招标采购工作，并根据施工进度计划，制订具体的材料料供应计划。所有材料采购计划均应严格制定并执行进场材料验收和送检制度，严格杜绝不合格材料进入现场。材料的存放规定详见《工地建设标准化管理实行细则》中相关规定。
3.3.1 道路石油沥青
1) 沥青必须按品种、标号分开存放。除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130℃，并不得高于170℃。桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。
2) 道路石油沥青在贮运，使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。
3.3.2改性沥青
1) 成品改性沥青到达施工现场后存贮时必须在改性沥青罐中必须加设搅拌设备并进行不间断地搅拌，使用前改性沥青必须搅拌均匀，在施工过程中天天取样检查。
2) 改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算，胶乳改性沥青的剂量应以扣除水以后的固体物含量计算。用作改性剂的SBR 胶乳中的固体物含量不得少于45％，使用中严禁长时间曝晒或遭冰冻。
3) 供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检查报告或沥青样品。
3.3.4集料
1) 路面基层、面层用粗集料只允许采用片石进行加工的碎石，不得使用破碎砾石。片石开采必须由具有生产许可证的采石场生产片石，施工单位自行破碎筛分。
2) 加工面层集料所用的片石只允许采用岩性为石灰岩、玄武岩、安山岩的片石进行加工。细集料采用机制砂，不允许采用天然砂。多孔性玄武岩不得使用。

合格的玄武岩毛石 不允许使用的多孔性玄武岩
3) 采石场应剥去覆盖层，清除杂草和其他杂质后方可开采，弃土应放在指定的地点。开采完毕后，应进行清理，防止水土流失，并应符合环境保护部门的有关规定。以上工作要有经现场监理批准与签字确认。
4) 碎石破碎场地要统一、合理规划，不同规格碎石要分开堆放在硬化、无污染的场地上，场内应排水良好，道路畅通。
5) 不同岩性、不同料源的片石不得混杂破碎。
6) 路基弃方片石、隧道洞渣均应通过高压水冲洗干净，方可用于破碎，并可以保证进入喂料口的片石无附带表层土石块、无风化石块、无泥块及杂草等，否则不允许使用。
7) 沥青面层集料的破碎筛分设备在工艺流程设计时必需配有以下5个重要设备：①喂料机②颚式破碎机③反击式破碎机④振动筛⑤整形（制砂）机。示意图如下所示：

8) 在进行基层级配碎石和沥青混合料碎石的生产时，石料破碎场为减少污染配备干式除尘装置，减少集料中的0.075mm颗粒的含量。严禁为了减少污染采用在振动筛上喷水的方法。
9) 混合料分筛后再进行水洗，严禁边水洗边进行粒料筛分作业。沥青路面使用的粗集料必须对单粒级的集料进行水洗。雨天不得进行碎石生产。
10) 在碎石生产过程中应加强实验检测，以保证生产的碎石性能稳定，各项技术指标应符合规范规定。
11) 基层级配碎石与沥青面层用碎石的振动筛的筛孔尺寸统一尺寸，即选用的方孔筛内径净宽为：3mm,5mm,10mm,15mm,20mm,30mm规格尺寸的筛子。
12) 振动筛子的竖向倾斜角度规定为70度，未经允许不得随意调整筛子的倾斜度。
13) 每个路面结构层在开工前，所采备的碎石数量不得低于该结构层设计数量的40％，同时要满足大规模连续施工的需要。

3.6路基交验
3.6.1路面承包人进场后，建设单位、监理单位应督促路基承包单位及时进行路基交接验收，所移交连续路基的长度应不小于2km。
3.6.2路基交接时对于主线渐变段、主线桥头台北回填处、互通区匝道出入口等特殊路段的外形尺寸和高程等质量指标进行重点检查。
3.6.3路基移交须在路基承包人自检合格、监理单位复核无误及质监部门抽检合格后进行，应由监理单位、路基和路面施工单位、业主四方参与，并签字确认。

4施工工序
4.1水泥稳定碎石底基层、基层施工工序
4.1.1一般规定
1) 路基移交后，路面单位应对路槽进行修整和检测，使用地表30cm下新开挖的非粘性土按规定尺寸培筑好土路肩后方可进行摊铺施工。
2) 高速公路路面底基层应在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的最低气温应在5℃以上。
3) 基层应分层铺筑，每层的最小压实厚度不应小于15cm。压实度检测时挖的坑洞应及时进行回填。
4) 路面基层施工应拟定有效摊铺方法，避免材料离析，压实机具合理规范，经检查合格后立即养生。
5) 水泥稳定碎石配合比设计方法采用振动成型法。振动成型机采用半刚性基层料振动压实成型机。

4.1.2机械规定
1) 机械的配备要可以满足项目工程总体进度计划的规定，设备间产量互相匹配。
2) 机械设备配备的最低规定如下表4-1-1所示。
4.1.3材料规定
1) 水泥稳定土用做底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。水泥稳定土的颗粒组成应符合规范级配范围规定，土的均匀系数应大于5。
2) 水泥稳定土用做基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。对所用的碎石，应预先筛提成3～4个不同粒级。水泥稳定土的颗粒组成应符合规范级配规定。
3) 水泥稳定土中碎石的压碎值应不大于30%。
4) 硫酸盐含量超过0.25%的土，不应用水泥稳定土。
5) 用于稳定土的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥要采用散装，应选用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
表4-1-1 底基层、基层机械设备配备表
机械名称
规格
型号或品牌
额定功率(kW)
或容量(m3)或 吨位(t)
数量（台）
稳定土厂拌设备
WS600
600t/h
3
稳定土摊铺机
95D
12.5m
3
振动压路机
BW217D
32t
4
自卸车

20t-30t
70
胶轮压路机
Xp302
30t
2
三轮压路机
3yj21/25
18～25t
2
洒水车

10t
4
平地机
Py-230
230kw/2200rpm
2
发电机

500KW
2
装载机
50
2～3m3
6
自行式清扫机
S220

2
破碎筛分设备
套

2

6) 凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定土施工。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056－84)规定进行实验。
7) 实验合格的石料应分别存放在拌和场内，不同规格材料之间设立双墙中空式隔离墙，防止串料。
8) 储料堆要采用排水、覆盖等措施妥善保管，防止污染。
9) 底基层和基层原材料的实验项目符合规范规定

4.1.4施工前准备
1) 将拌合设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统的标定认可。
2) 实验员拟定好不同开口大小下电机转速与材料流量关系图。
3) 建立质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提交监理工程师批准后进行技术交底工作。
4) 根据设计图纸提供的纵断面参数，桩号按照5米为最小单位依次计算好设计中桩、边桩的高程。
5) 对已交验的路基放出底基层的中线和边线。按设计结构层中口位置向外培筑好内侧竖直的土路肩。
6) 对下承层用清扫机进行清扫干净，洒水湿润下承层。
7) 开工前完毕组成设计：
（1）依据技术规范及招标文献的规定进行目的配合比设计，拟定合理的矿料级配、水泥用量及最佳含水量和最大干容重并报请监理工程师批准。
（2）依据目的配合比，进行混合料试拌，拟定好料斗开口尺寸及电机转速，报监理工程师批准。

4.1.5实验路段（首件工程）
1) 首件工程认可制流程图见附图1。
2) 在实验段开始前14天，承包人应提出施工方案报送监理工程师审批。实验段铺筑长度不少于200m。
3) 实验段施工方案的内容涉及：实验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等具体说明。
4) 实验段应在监理工程师的监督下进行。铺筑过程中及时检测混合料的级配含水量、水泥剂量，每遍压实之后的压实度、松铺系数等，做好观测和记录。
5) 实验段质量检查结果必须满足规范质量验收标准，实验段检测频率应是正常标准中规定频率的2～3倍。
6) 当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面的各项检测项目都符合规定，即可编写《实验段总结》报监理工程师认可，作为申报正式开工报告的依据。
7) 通过铺筑实验路段，要拟定以下重要内容：
(1)用于施工的原材料和混合料配合比。
(2)混合料的松铺系数及合适的松铺厚度。
(3)标准化施工方法：
①原材料用量的控制；
②合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间；
③混合料含水量的调整；
④控制水泥剂量和拌和均匀性的方法；
⑤混合料摊铺方法和合用机具；
⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；

4.1.6施工工艺流程图
底基层、基层施工工艺框图见附图2。

4.1.7施工要点
1)施工工作面
（1）培筑土路肩，规定线条直顺，内侧竖直，并保持湿润。培筑路肩高度要高于基层或底基层的虚铺厚度2cm。
（2）承包人应在施工前一天准备好工作面。下承层表面应平整、坚实、干净，具有规定的路拱。
2)施工放样
(1) 承包人在施工前恢复中线时，每20m设一边桩，桩上明显标记出桩号、距设计中线的水平距离。采用水泥砼预制桩，大小为10cm×10cm×150cm。
(2) 高程控制采用直径为3mm钢铰线控制，每段长度300～400m。在两端用紧线器同时张紧，钢丝绳的挠度不大于2mm，张拉力不小于1KN。
(3) 钢钎选用直径3cm光圆钢筋加工而成，高度不小于1.4m，并配固定架，固定架采用丝扣。相邻钢钎间距直线段10m，曲线段5m。
(4) 钢钎打设在距摊铺边沿线外40cm处。标高控制误差为-2mm、+3mm。钢纤固定后，测量固定横板外侧端部顶面挂线处高程，作为控制标高（设计标高+虚铺厚度+施工高度）。
3）拌和
(1) 基层、底基层的混合料的拌和所有采用厂拌法，严禁进行路拌法施工。
(2) 拌和设备为600型以上机型，骨料秤量应采用差分皮带秤，并配有水流量计及拌合站自动控制操作系统，拌缸长度不得小于3.5m。
(3) 在拌和之前，对拌和设备反复调试，使其符合级配规定。拌和时按调试过程中拟定的各料仓调速电机转速控制材料配合比。
(4) 拌和前应测定各种规格料的含水量，根据含水量、天气情况和运距调整加水量。
(5) 每次开始拌和时应对拌和设备前几盘作筛分实验，随机从皮带上截取1米长的混合料进行筛分实验。
(6) 拌和过程中设专职质检员对拌和料的含水量、级配、拌和的均匀性、混合料颜色进行盯岗控制。
(7) 料仓的加料要有足够数量的装载机，以保证拌和楼各仓集料充足。
(8) 料仓的料斗上口要用铁挡板隔开以防串仓。料斗上方要加设20cm×20cm的直径不小于Ф16的钢筋方格网。
4）运送
(1) 混合料运送车必须采用覆盖措施。
(2) 采用自卸汽车运送。装料时，车辆应前后移动（采用三次卸料法）。

3
1
2
3

运送车装料示意图
(3) 在摊铺机前，设专人指挥卸料。同时在摊铺过程中严禁刹车过紧或溜车。
(4) 发料时填写发料单，内容涉及车号、出料时间、重量等。运至现场，应由收料人员核对查收，并注明收料时间。
(5) 从拌和到运至现场超过1小时的混合料做为废料解决，卸在指定地方。
(6) 运料车保持清洁；漏油车辆严禁上路。
5）摊铺
(1) 摊铺机起步时要注意慢慢调节夯锤频率与摊铺速度成一定正比关系。摊铺时要注意含水量大小，及时反馈。
(2) 采用双机联合阶梯摊铺作业，两台摊铺机型号应相同，前后相距5～10m，摊铺宽度应重叠5～lOcm。每台摊铺机的最大摊铺宽度不大于8m。
(3) 双机摊铺时前台摊铺机采用路侧钢丝和设立在路中的导梁控制高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程。
(4) 在摊铺过程中，应根据拌和能力拟定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。
(5) 局部离析现象采用细料进行修补。严重部位按照“方补原则”进行换填，挖除深度不得小于15cm。
(6) 无法采用机械摊铺的部位采用人工摊铺，人工摊铺时采用挂线法控制高程。
(7) 正常摊铺时，不得随意调整夯板的震捣频率与铺机熨平板仰角。
(8) 摊铺机摊铺混合料时，因故中断2h时必须设立横缝。
6）碾压
(1) 混合料摊铺成型后，立即在全宽范围内由低处向高处碾压。碾压时应先由震动压路机稳压后振压，再用30t以上胶轮压路机与光轮压路机压实表面。碾压时压路机的后轮应重叠1/2轮宽，碾压速度控制在2.0km/h左右。
(2) 碾压过程中表层要始终处在湿润状态。严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段中“调头”和急刹车。
(3) 纵向碾压时成锯齿状（最小错开一米），接头处应错成横向45度的阶梯形状。示意图如下：
45度

(4) 主线部分要与培土路肩同时碾压。碾压不到的地方可用小型平板式振动器施振密实。
(5) 压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象。
(6) 对于搭板等边角地段要重点加强压实，采用大型压路机结合小型压路机进行横向加强碾压，碾压不到的位置要使用较大功率的振动夯进行加密夯实。
7）接缝解决
(1) 水泥稳定土作业摊铺时因故中断时间超过1小时必须设横缝。天天收工之后与第二天开工的接头断面也要设立横缝。
(2) 压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完接缝再正常碾压。
(3) 两作业段的接缝要与路中心线垂直。同一幅路面要严禁出现纵向接缝现象。
8）施工期间污染防治措施
(1) 所有临时便道上路口处要进行硬化，长度不小于30米。
(2) 中央分隔带临时开口前后30米范围内整幅路面要满铺土工布。
(3) 设立临时洗车池，所有进入施工现场的车辆要所有进行轮胎冲洗，务必干净彻底。
9）养生及交通管制
(1) 采用土工布覆盖洒水养生，洒水车满载后总重量不大于20T,一次洒水宽度不小于6米。底基层养生不少于10天，基层养生不少于8天。养生期间应保持表面湿润。
(2) 养生期间封闭交通。施工单位制作高度为1.5米的可移动铁制栏杆架（带涂色红白相间）进行横向全幅布设，杆架上要有“严禁交通”明显字样，设有专人看管。
(3) 半刚性上基层应尽量与下面层安排在一年内施工完毕，否则应在进入冰冻期前在上基层顶面撒布透层油；下基层越冬应采用有效防冻措施。
4.1.8质量问题的防止措施与管理措施
1）横向裂缝防治措施：
（1）控制原料中细集料的质量、混合料粉尘含量。在施工用土中掺加其它原料，减少土的塑性指数。
（2）合理安排工序衔接，保证各结构层的养护时间。
（3）施工中严格控制含水量。养生期间基层表面处在湿润状态。
（4）出现裂缝并在规定养生期满后钻芯不成功的进行返工解决，并对施工单位和监理单位进行全线通报。
2)平整度质量较差的防治措施
（1）加强施工放样及挂线管理。要设专职挂线员对标高和钢丝松紧限度及脱落进行随时检查。
（2）实验人员现场及时抽查含水量，水泥用量和碎石级配情况。保证拌出混合料色泽一致，级配良好。
（3）严格控制碾压速度及均匀性，提高静压遍数，减少初压、复压速度。减少压路机的停止、启动次数。
3）对于二灰碎石冒浆的防治
（1）施工过程中严格控制碾压遍数，避免出现“卿浆”现象。
（2）严格控制含水量。现场摊铺过程中加强含水量检测频率，发现偏差及时调整。
4）中央分隔带积水的防治

(1) 中央分隔内要保持平整顺直无任何废弃料。桥头位置设立高度与分隔带内结构层高度一致的临时砌块，防止分隔带内积水或流水冲刷破坏路基。
(2) 雨水过后施工单位要立即组织人员对分隔带内积水进行排除，并进行凉晒或烘干解决。分隔带内有积水现象时不得进行下道工序施工。
4.1.9安全生产与文明施工
(1) 项目部按招标文献配备足够专职安全员，全面负责安全生产，教育施工人员严格执行安全操作规程，并定期进行安全检查。
(2) 施工过程中，对油库进行重点管理、检查，高空作业必须有防护措施。
(3) 施工前确认施工范围内（地上、地下）的各类设施，如：电线、电缆、管道及其它建筑物并采用措施妥善解决。
(4) 对发电机、配电房、电闸箱和电缆接头等安全薄弱环节重点检查，所有机械带漏电保护器。
(5) 用于安全生产、文明施工的各种标记标牌及条幅（详见《工地建设标准化管理实行细则》）要上墙。施工现场及其附近重要交叉口设醒目安全标志，专人指挥。
(6) 安全资金专款专用，安全防护设施配备要齐全。
(7) 严禁非司机人员开车或试车,施工车辆、机械必须设专人驾驶操作。
(8) 健立健全安全岗位责任制度，安全整体应急预案、专项应急预案与现场处置方案。

4.1.10检查与验收
1) 实验检查应做到原始记录齐全，数据真实可靠。
2) 检查内容涉及工程竣工后的外形和质量。
3) 路面结构层质量以lkm为评估单位。
4) 检查施工原始记录，对上述检查内容进行初步评估。
5) 抽样检查必须是随机的，不能带有任何倾向性。
6) 竣工工程外形、工程质量的检查项目、频度和质量标准值应符合规范规定。

4.2透层、粘层施工工序
4.2.1一般规定
1) 对下承层表面全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。
2) 洒布沥青时的表面要凉干，温度应大于10℃，大风、浓雾、下雨时不得施工。

4.2.2材料规定
1) 透层材料重要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2023)第4章的规定。
2) 透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经实验拟定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于lOmm。
3) 透层油的洒布量应通过试洒拟定，不超过规范规定。
4) 粘层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、强度等级要采用与面层相同的道路石油沥青。
5) 粘层油品种和用量通过试洒拟定，并符合规范规定。

4.2.3设备规定
1) 配备清扫机、强力吹风机等清理设备。
2) 采用配有电脑控制洒布量和导热油保温的沥青洒布车。洒布车应能准确控制沥青洒布量，并能调节洒布宽度。
3) 有准确计量装置的石料撒布机。

4.2.4施工工艺流程
1)施工工艺流程图
见下图透层、粘层施工工艺流程图：
2)施工要点
（1)下承层的清理做到将基层表面的浮尘彻底吹净、表面骨料外露。
（2)喷洒的粘层油按设计用量呈雾状一次浇洒均匀，喷洒过量处应予刮除，漏掉部位人工补洒。
（3）透层油喷洒之后要均匀撒布少量0～4.75mm的石屑。
（4）洒布前要对结构物采用覆盖措施，保证水泥砼结构物不受污染。所有结构物与沥青层接触部位，在洒布后必须人工均匀涂刷粘层油。
3)交通管制。喷洒透层、粘层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。

透层、粘层施工工艺流程图
下层被监理验收
清扫下层
放边沿线
按设计数量喷洒
解决接头
质量自检报监理验收
交通管制
进行下道工序
材料检查报监理审批
材料准备，沥青加温
沥青洒布车运送沥青

4.3 热拌沥青混合料路面施工工序
4.3.1一般规定
1) 施工前对拌合楼要进行标定，施工期间每月再进行一次标定。
2) 开工前，各种原材料的实验结果及目的配合比设计和生产配合比设计，应提前10天内向监理工程师提出正式报告。
3) 沥青路面不得在气温低于10℃的情况下施工。沥青混合料在铺装过程中严格推行“零污染”施工。合理安排房建、机电、交通安全设施、绿化、防护工程间交叉作业。
4) 先安装路缘石与护栏后进行摊铺。沥青结构层的施工要保证连续。
5) 拌合过程中不得使用回收矿粉。
6) 沥青、水泥混凝土拌合场应设立粉尘回收装置，有效控制烟尘污染，严格控制机械施工噪声污染。施工材料运送车辆应采用有效措施，防止材料沿途泄露，污染道路环境。

4.3.2机械规定
1) 机械的配备要可以满足项目工程总体进度计划的规定，设备间产量互相匹配。
2) 机械设备配备的最低规定如下表4-3-1所示。
表4-3-1沥青路面施工机械配置表
机械名称
规格
型号
额定功率(kW)
或容量(m3)或 吨位(t)
产地规定
数量（台）
沥青混凝土拌合站
4000型
320t/h
进口
2
沥青混合料摊铺机
ABG8820
13m

3
双驱双振压路机
DD90
9t

1
双驱双振压路机
DD110
11t

2
双驱双振压路机
DD130
13t

2
轮胎压路机
CP30
30t

2
20～30t自卸车

15t

40
双驱双振压路机

4t
进口
1
6000L洒水车

8t

2
沥青洒布车

8t

2
浮动基准梁

16m

2
振荡压路机

30T

2
装载机

2～3

5
碎破筛分、制砂设备

1000m3/日

4
3) 所有参与施工的运送车辆要安装具有实时监控行驶情况、载重、车厢温度情况的系统。摊铺、碾压机械上安装实时行驶速度情况控制系统。水泥拌合楼与沥青拌和楼上要安装动态数据实时传输监控系统（黑匣子）。

4.3.3材料规定
1）粗集料
粗集料采用品有足够强度和耐磨性的碎石，其表面应清洁、无风化、无杂质。技术指标符合规范规定。
2）细集料
沥青路面的细集料涉及机制砂、石屑。机制砂采用专用的制砂机制造，并选用优质石灰岩生产。
3）填料
矿粉采用石灰岩进行加工，原石料中的泥土杂质应除净。
4）普通沥青
(1) 沥青必须按品种、强度等分别存放。桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。
(2) 道路石油沥青在储运、使用及存放过程中应有良好的防水措施。
5）改性沥青
要合理安排施工计划，运到现场的改性沥青存放时间不应超过72小时。
6) 纤维稳定剂
SMA路面纤维稳定剂在进场时提供质保证书。

4.3.4配合比设计
混合料配合比设计采用GTM方法进行，并用马歇尔设计方法校核，找出相关系数，以便施工过程控制。沥青混合料配合比设计应严格按目的配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三阶段进行。
1）目的配合比设计
(1)设计中混合料的最大理论密度：对于道路石油沥青，应采用最大理论密度仪进行测定，并用理论计算值进行校核；对于改性沥青，应采用理论计算方法，实测值进行校核。
(2)水稳定性检查
①采用48h浸水马歇尔实验。残留稳定度：普通沥青混合料≥80％，改性沥青混合料≥85％。②采用冻融劈裂实验。残留强度比：普通沥青混合料≥75％，改性沥青混合料≥80％。
(3)高温稳定性检查。采用车辙实验。动稳定度：普通沥青混合料DS≥1200次／mm，改性沥青混合料DS≥3000次／mm。
(4)目的配合设计报告应涉及如下内容：
①总说明：涉及工程概况、材料性能汇总表、合成级配一览表、马歇尔实验技术指标汇总表、最佳用油量的拟定，以及其他说明等。
②附相关材料实验的数据与表格。
③附混合料实验过程的数据及表格，设计混合料性能检查结果。
④附中心实验室的配合比检查报告(涉及旋转压实检查等)。
2）生产配合比的设计
(1) 对沥青拌和楼冷料仓的送料速度与电机转速的关系应进行标定，根据形成的关系曲线，选定相应的电机转速进行送料。
(2) 根据目的配合比设计拟定的各冷料仓比例进行上料，采用试配法使合成级配最大限度地与设计级配相一致。关键筛孔为4.75mm、2.36mm与0.075mm的通过率的偏差不得大于1％。
(3) 采用目的配合比设计的沥青用量及沥青用量±0.3％对混合料进行试拌，拟定适合的拌和温度与拌和时间，并进行马歇尔实验。
(4) 根据试拌结果，拟定生产配合比的级配及最佳沥青用量。最佳沥青用量与目的配合比设计的结果的差值不得大于±0.2％。
3）生产配合比的验证
按生产配合比结果进行试拌，并取样进行马歇尔实验。生产配合比的矿料合成级配中，至少应涉及0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近设计级配范围的中值。
4）生产配合比设计报告应涉及如下内容：
(1)总说明：生产配合比设计的过程的简要介绍及结论，涉及所拟定的热料仓筛网尺寸、各热料仓的比例、混合料的拌和时间及其马歇尔实验的关键数据等。
(2)附件：各热料仓的筛分实验、合成级配、马歇尔击实实验、抽提实验，以及水稳定性检查等。

4.3.5实验段（首件工程）
1) 实验段铺筑前，施工单位要进行技术交底工作。
2) 实验段的长度不少于300m。
3) 实验段的铺筑应达成如下目的：
(1)拟定大面积施工的标准配合比。
(2)拟定摊铺厚度和松铺系数。
(3)拟定合理的施工机械配置，涉及机械数量及组合方式。
(4)拟定标准施工方法：
①混合料配比的控制；
②拌和楼的拌和温度、拌和时间；
③摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等；
④压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式；
⑤接缝方法；
4）实验段总结报告应涉及如下内容：
(1)总说明：就实验段的全过程进行简要介绍，并应有实验段抽检的重要数据。
(2)附实验表格：混合料的马歇尔实验、抽提实验、所取芯样的实验及实验段的其他相关数据。
(3)附：目的配合比及生产配合比实验报告；中心实验室的实验段抽检报告。
5）实验段总结报告应报监理工程师审批后，方可作为大面积施工的指导方案。
得到总监办的开工令后，方可进行正式施工。

4.3.6沥青混凝面层土施工工艺流程
热拌沥青混凝土面层施工工艺流程见附图3。

4.3.7施工要点
1）沥青混合料的拌和
(1) 拌和设备进料仓的数量必须满足集料种类的规定，不应少于6个。进料仓必须互相隔开，严禁矿料混杂。
(2) 拌和设备必须装配如添加水泥或消石灰粉等外掺料的附加设备。
(3) 拌和楼必须配备自动针式打印设备，在拌和过程中能随时逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度，安装沥青混合料生产过程动态数据实时传输监控系统（黑匣子）。
(4) 拌合前应将集料充足烘干。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。
(5) 沥青混合料的拌和时间由实验拟定，普通沥青混合料每盘拌和时间不少于45s(其中干拌时间不得少于5s)，改性沥青混合料每盘拌和时间为60s左右(其中干拌时间不得少于2s)，严禁出现花白料。
(6) 矿料在滚筒内加热到170～190℃的温度时才可以送到拌和缸内。
(7) 拌和过程中，要逐盘打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。电脑数据需存盘，监理工程师要对结果进行记录保存。
(8) 每个台班结束时进行沥青混合料生产量及铺筑厚度的总量检核对比。
(9) 在施工过程中，混合料的