路基填筑工程质量通病及防护措施.doc

路基填筑工程质量通病及防护措施(山场碎石土)

路基工程质量通病及防止措施
一、前言
近年来，随着国民经济的发展，道路规模不断扩大，各种大中型车辆的不断增多，人们对路基的规定也在不断提高，而同时，随着人们对路基的施工经验的积累也日益增多，路基的质量也在不断的被提高。
所谓的路基，是承受车辆所有重量的重要载体，是道路工程的重要组成部分，通常都是根据车辆行驶的需要选用优质的材料建成。半个世纪以来，我国广大道路工程科技工作者，从我国实际和建设出发，引进国外先进工作技术，刻苦钻研、反复实践，在路基路面工程中，取得了许多突破性的成果。我国幅员辽阔，各地自然条件和道路的工程性质差异很大，本地区的路基重要采用山场碎石填筑，针对它的填料以及施工过程中也许出现的几种常见问题，我们结合以前施工的经验来对其进行关注和分析。
二、路基通病形成的因素和防止措施及解决措施
1、路基压实度不够
在施工中，路基压实度不能满足施工规定，重要因素涉及：压实遍数不够；压路机质量偏小；填料松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量偏离最佳含水率，或超过有效压实规定值；没有对紧前层表面浮料或松软层进行处治；填筑材料种类多，出现不同类别的混填；填料颗粒过大（＞15cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合规定的填料等。
采用的防止措施：
（1）保证压路机的质量及压实遍数符合规范规定；
（2）选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀；
（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范规定；
（4）填筑应在最佳含水量±2%时进行碾压；
（5）当下层松软或起皱时，应彻底处治至压实度符合规定后再进行当前层施工；
（6）应把碎石填料进行充足的破碎，使其粒径达成规定的范围（＜15cm）后再进行整平碾压；
（7）不同类填料应分别填筑，不得混填，山场碎石填料厚度一般不宜大于0.3m；
（8）填料应水平分层填筑、分层压实。
2、路基边沿压实度局限性
（1）质量问题及现象
路基行车带压实度符合规范规定，但路基边沿带压实度不够。
（2）因素分析
①路基填筑宽度局限性，未按超宽填筑规定施工；
②压实机具碾压不到边；
③路基边沿漏压或压实遍数不够；
④采用三轮压路机碾压时，边沿带（0-75cm）碾压频率低于行车带。
（3）防止措施
①路基施工应按设计的规定进行超宽填筑。
②控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
③认真控制碾压顺序，保证轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
④提高路基边沿带压实遍数，保证边沿带碾压频率高于或不低于行车带。
（4）解决措施
校正边线位置，路基填筑宽度局限性时，返工至满足设计和“规范”规定，控制碾压措施和碾压遍数。
3、路基有效宽度局限性
（1）质量问题及现象
整修路基时，出现路基宽度局限性、边坡过陡，工后潜伏着滑坡隐患。
（2）因素分析
①路基坡脚放线不到位、亏坡；
②路基碾压宽度局限性；
③路基施工过程种防护措施不利、路基防护工程不及时。
（3）防止措施
①认真控制路基坡脚放线，严禁亏坡和工后二次贴补现象；
②路基施工每一填筑层两侧均应超宽30-50cm填筑、碾压密实；
③路基施工过程中，采用有效措施加强防护，防止雨水冲刷等，防止路基坡脚损失，损害路基宽度；
④路基竣工后，防护工程及时开工，缩短路基裸露时间，减少自然侵害；
⑤施工中间检查、验收时严格检查边坡比。
（4）解决措施
①路基边坡局部亏坡，可用人工夯实补足；
②路基边坡亏损严重且段落较长，应开挖台阶并逐层填筑压实。
4、路基弯沉值超限
（1）质量问题及现象
回弹弯沉值重要反映的是料基垂直变形回弹能力。在填筑达成设计标高并通过一段时间固结后，进行路基施工质量检查，路基实测弯沉值大于规定允许弯沉值。
（2）因素分析
各点的回弹弯沉值与其填筑高度有关，其因素也许是：
1）填筑层超厚，其底部压实度不够，层间形成薄弱夹层；
2）同一水平填筑层，两作业段交接处衔接不符合规定；
3）路基排水不畅，积水；
4)路基填料强度低；
5)超粒径填料偏多，压实均匀度差。
（3）防止措施
1）彻底处治“弹簧”、翻浆等病害，保证填筑层强度；
2）若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度，不得少于2.0m；
3）严格控制填料强度和粒径；
4）合理选择夯实机具，控制松铺厚度，保证填筑层压实度。
（4）解决措施
当路基实测弯沉值大于规定允许弯沉值，把不合格的地段所有清除掉，重新回填碾压。
5、填路堤平整度差
（1）质量问题及现象
山场碎石自身配比变化很大，铺筑过程中易发生填料离析现象（填料大、小颗粒集中或成层分布），致使路基填筑层平整度部不符合规定。
（2）因素分析
①铺筑层厚、填料最大粒径超过规范规定；
②施工工艺、铺筑方法选择不妥。
（3）防止措施
①山场碎石或破碎石的粒径应小于15cm，超过的应清除；
②路床顶面以下30cm左右范围内应填筑符合路床规定的料并分层压实，填料的最大粒径不得大于10cm。
6、台背填料下沉
（1）质量问题及现象
 桥涵或其他构筑物回填料顶面与其构筑物顶面出现高差，形成错台。
（2）因素分析
①台背填料是公路施工的薄弱环节，施工工作面窄，适合的机械少，多数台背回填为民工配合电夯回填，这是台背填料下沉的重要因素；就台背回填而言，缺少专门认真的工艺研究；
②填料范围控制不妥，台背填料与路基衔接面太陡；
③填料不符合规定，也没有采用技术措施；
④铺筑层超厚，压实度不够；
⑤挖基解决不妥；
（3）防止措施
①台背回填应根据施工作业面窄小的特点，选择小型振动压路机或其它适宜的压实机具。分层填筑，控制最佳含水量和铺筑层厚，保证压实度符合标准规定。
②按“规范”规定拟定填料范围（涵洞填料长度每侧不应少于2倍孔径长度），避免台背填料与路基衔接面陡峭。
③台背回填前基底应严格按规范规定夯实；配合小型机具对压路机碾压不到位的死角、与构筑物的结合部进行夯实；
④采用有效措施，保证边坡稳定；
⑤用料工格栅在料中分层铺筑并与台背混凝料锚固；
⑥在台背回填料下放置支承桩基（桩长小于6m），对防止超限沉降具有良好的成效。

附：路基填筑质量通病治理的具体措施和成效

附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
建设项目名称：XXX
监理单位名称及标段号：XXXXXX
内容
采用的具体措施
取得的效果
针
对
治
理
活
动
采
取
的
措
施
路基压实度不够
1、保证压路机的质量、碾压方法及压实遍数符合规范规定2、选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀3、压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范规定4、填筑应在最佳含水量±2%时进行碾压5、当下层松软或起皱时，应彻底处治至压实度符合规定后再进行当前层施工6、应把碎石填料进行充足的破碎，使其粒径达成规定的范围（＜15cm）后再进行整平碾压7、不同类填料应分别填筑，不得混填；石粉填料层厚度一般不宜大于0.2m，山场碎石填料厚度一般不宜大于0.3m
各层路基有效宽度的压实度都满足规范的规定，为下一步的工作做好了准备
路基边沿压实度局限性
1、防止措施：①路基施工应按设计的规定进行超宽填筑。②控制碾压工艺，保证机具碾压到边；③认真控制碾压顺序，保证轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
④提高路基边沿带压实遍数，保证边沿带碾压频率高于或不低于行车带。
2、解决措施：校正边线位置，路基填筑宽度局限性时，返工至满足设计和“规范”规定，控制碾压措施和碾压遍数。
保证了各层的路基边沿的压实度，消除了隐患
路基弯沉值超限
1、防止措施：①彻底处治“弹簧”、翻浆等病害，保证填筑层强度②若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度，不得少于2.0m③严格控制填料强度和粒径④合理选择夯实机具，控制松铺厚度，保证填筑层压实度
2、解决措施：当路基实测弯沉值大于规定允许弯沉值，把不合格的地段所有清除掉，重新回填碾压
路基弯沉超值现象很少发生，减少了返工的次数
注：每项可加附件说明。

附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
建设项目名称：XXX
监理单位名称及标段号：XXXXXX
内容
采用的具体措施
取得的效果
针
对
治
理
活
动
采
取
的
措
施
路基有效宽度局限性
1、防止措施：①认真控制路基坡脚放线，严禁亏坡和工后二次贴补现象；②路基施工每一填筑层边线均应超宽30cm左右填筑、碾压密实；③路基施工过程中，采用有效措施加强防护；④路基竣工后，防护工程及时开工，缩短路基裸露时间，减少自然侵害；⑤施工中间检查、验收时严格检查边坡比。
2、解决措施：①路基边坡局部亏坡，可用人工夯实补足②路基边坡亏损严重且段落较长，应开挖台阶并逐层填筑压实。
大多数路基的宽度都满足规定
路基平整度差
防止措施：
①山场碎石或破碎石的粒径应小于15cm，超过的应清除；
②路床顶面以下30cm范围内应填筑符合路床规定的填料并分层压实，填料的最大粒径不得大于10cm。

对于路基的平整度取得了良好的效果
台背填料下沉
防止措施：①台背回填应根据施工作业面窄小的特点，选择小型振动压路机或其它适宜的压实机具。分层填筑，控制最佳含水量和铺筑层厚，保证压实度符合标准规定。②按“规范”规定拟定填料范围（涵洞填料长度每侧不应少于2倍孔径长度），避免台背填料与路基衔接面陡峭。③台背回填前基底应严格按规范规定夯实；配合小型机具对压路机碾压不到位的死角、与构筑物的结合部进行夯实；④采用有效措施，保证边坡稳定⑤用料工格栅在料中分层铺筑并与台背混凝料锚固⑥；在台背回填料下放置支承桩基（桩长小于6m），对防止超限沉降具有良好的成效
涵洞的台背与路基连接平顺，并且压实强度和稳定性都符合规范的规定
注：每项可加附件说明。

附：
路基填筑质量通病治理的具体措施和成效
建设项目名称：XXX
监理单位名称及标段号：XXXXXX
内容
采用的具体措施
取得的效果
对关键部位的监控
对XXX路基的施工，项目监理部实行三级监管体制：监理员全过程旁站，道路监理工程师每日进行巡视检查，驻地监理工程师组织定期或不定期检查
使关键部位的工程质量、安全、进度得到有效的控制
对关键工艺的监控
对路基的测量、填筑、碾压施工的技术方案进行严格审查，保证了施工工艺的施工成熟性和现场操作性
使路基的施工质量得到了有效的控制和提高
对关键工序的验收
监督施工单位的自建体系，使其正常运营，并不断完善监理部的抽查验收体系
使各项工序的验收达成规范的规定
注：每项可加附件说明。