市政道路工程的常见病害与施工处理技术.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期：2023 年 12 月 21 日 作者简介：覃东兴（1988)，男，广西柳州人，研究方向为市政施工。-19-市政道路工程的常见病害与施工处理技术 覃东兴 广西桂林地建建设有限公司，广西 桂林 541000 摘要：摘要：市政道路作为城市基础设施的重要组成部分，承载着日益增长的交通压力和人流量。然而，道路工程在长期使用过程中常受到各种病害的影响，其中包括地基不均匀沉降、裂缝、油皮、坑洼和鼓包等。本文通过对这些常见病害进行深入分析，揭示了它们的成因与特点，为进一步的施工处理提供了理论依据。在病害施工处理技术方面，针对地基不均匀沉降，裂缝，油皮，坑洼和鼓包等问题，提出了相应的施工处理技术，包括地基处理、裂缝修复、表层处理等，旨在恢复道路结构的稳定性和耐久性。通过对这些处理技术的详细讨论，为实际工程提供了可行的解决方案，提高了市政道路的维护水平和使用寿命。关键词：关键词：市政道路；地基不均匀沉降；施工处理技术 中图分类号：中图分类号：TV523 0 引言 市政道路作为城市基础设施的核心组成部分，不仅承载着城市居民的出行需求，还关系到整个城市的交通运输体系的畅通与安全。然而，在长时间的使用和不断变化的自然环境作用下，市政道路往往面临着各种病害问题，这些问题不仅影响道路的正常使用，还带来了维护和修复的巨大挑战。本论文旨在深入研究市政道路工程中常见的病害现象，系统总结其成因和特点，并探讨有效的施工处理技术，以提高道路的耐久性和安全性。通过深入分析道路工程中地基不均匀沉降、裂缝、油皮、坑洼和鼓包等常见病害，我们可以更好地理解这些问题的本质，为合理的施工处理提供科学依据。1 市政道路概述 市政道路是城市交通系统的重要组成部分，承担着连接城市各个区域、促进经济发展、改善居民生活的关键角色。市政道路包括城市主干道、支路、社区道路等，构成了城市交通网络的骨架。其功能不仅限于提供车辆通行通道，还涉及行人和自行车的交通需求，市政道路的设计、建设和维护直接关系到城市的整体运行效率和居民的出行质量。市政道路的规划与设计需要综合考虑城市规模、人口密度、交通需求和土地利用等因素1。合理的道路布局和设计可以有效缓解交通拥堵、提高通行效率，同时也能够改善城市环境、促进经济发展。不同类型的市政道路在设计上有着特定的标准和要求，例如，主干道需要具备较大的通行能力和流动性，而社区道路则更注重安全性和环境友好。道路的建设和维护涉及到多个方面，包括合适的材料选择、科学的工程施工、定期的检修与养护。随着城市化的快速发展，市政道路不仅面临着日益增长的交通流量挑战，还受到气候变化、土地沉降等自然因素的影响。因此，市政道路工程需要不断创新和适应，以保障城市交通的可持续发展。2 道路工程常见病害 2.1 地基不均匀沉降 地基不均匀沉降是市政道路工程中一种常见而严重的病害，其主要表现为道路表面出现不均匀的沉降现象。地基不均匀沉降的成因复杂多样。地下水位的波动导致土壤的膨胀和收缩，进而引起地基沉降。不同区域土质的差异也是导致不均匀沉降的原因之一2。施工过程中，如果没有充分考虑土质差异，导致部分地段的地基沉降速度较快，而其他地段相对较慢。施工过程中的挖填和地基处理不当也引发地基沉降不均匀。地基不均匀沉降的表现特点主要体现在道路表面。局部区域出现下沉，形成坑洞，而其他地方则相对升高，形成凸起。这种不均匀的表面形态不仅影响车辆和行人的正常通行，还导致水积聚、排水不畅等问题，进一步加剧道路病害的发展。为了及时发现和评估地基不均匀沉降，通常采用地面测量、卫星遥感、地质勘探等多种手段。地面测量可以通过测量道路表面高中国科技期刊数据库 工业 A-20-程变化来判断沉降情况，而卫星遥感可以提供大范围的地表变化信息。地质勘探则可以深入了解地下土壤的物理性质和结构特征，为后续的施工处理提供依据。2.2 裂缝 在道路工程中，裂缝是一种常见而严重的病害，其形成主要受到多种因素的影响。裂缝的存在不仅损害了道路的美观，更直接影响了道路结构的稳定性和使用寿命3。裂缝的出现是由于地基沉降、温度变化、材料性质不均匀等多种原因引起的。裂缝主要分为表面裂缝和深层裂缝两类。表面裂缝通常发生在道路表层，是由于交通荷载、温度变化和材料老化等因素引起的。这类裂缝表现为线状或网状裂痕，给道路表面带来质感不均和降低行车的舒适性。而深层裂缝则发生在较深的结构层次，是由于基础不均匀沉降、材料强度不足等原因导致的，严重时威胁到整个道路结构的稳定性。裂缝的存在不仅仅是一种视觉上的缺陷，更会引发水分渗透，加速路基材料的磨损和破坏。在冷、热季节交替或雨水倾泻时，裂缝导致水损病害的产生，进一步加剧道路的劣化。因此，裂缝的及时修复与防治对于维护道路结构的完整性和使用寿命至关重要。2.3 油皮 道路工程中常见的病害之一是油皮。油皮是指道路表面形成的一层油状物质，使得路面呈现光滑、波浪状的现象。这种病害不仅影响了道路的正常使用，还对驾驶安全产生了不良影响。油皮的形成通常是由于多种因素的复杂作用。高温天气下，道路表面的沥青会受到太阳辐射的直接暴晒，导致沥青发生软化和流动，形成油状物。车辆的频繁行驶和制动也会在道路表面产生摩擦热，促使沥青表面变软4。这种情况在交叉口、停车场等频繁制动的区域更为显著。此外，沥青混合料的质量和施工工艺不当也是油皮形成的重要原因之一。2.4 坑洼和鼓包 坑洼和鼓包是市政道路工程中常见的病害，这两种问题对道路的平整度和车辆行驶安全性都产生不良影响。坑洼指的是道路表面出现的凹陷或坑槽，其形成主要与交通负荷、气候、基础材料等多种因素有关。交通流量大、车辆频繁行驶的区域容易形成坑洼，尤其是在雨水侵蚀和冻融循环的作用下，道路表面更容易发生下沉和形成坑洼。鼓包则是道路表面凸起或隆起的现象，通常发生在交叉口、路段转弯处或车辆刹车频繁的区域5。鼓包的形成与基础层材料的不均匀沉降、施工工艺问题以及交叉口处车辆停靠等因素有关。这两种病害不仅降低了道路的舒适性，还引发交通事故。坑洼不仅使驾驶者感受到明显的颠簸，还导致车辆操控不稳定，增加了行车风险。鼓包则造成驾驶者的注意力分散，增加刹车距离，影响行车安全。3 常见病害施工处理技术 3.1 地基不均匀沉降施工处理技术 在处理地基不均匀沉降时，一种有效的方法是地基处理。这包括加固和改良地基的技术，旨在提高土壤的承载能力和稳定性。其中，常用的地基处理方法包括振实法、土石灌注法和地脚锚喷法。振实法通过振动设备在地基中施加振动，使土粒紧密排列，提高土壤的密实度和承载能力。土石灌注法则是将高压水泥浆注入地基，形成土石混凝土柱，增加土体的强度和稳定性。地脚锚喷法则通过喷射浆液和埋设锚杆，增加土体的黏聚力和抗剪强度，达到地基加固的效果。另一方面，对于地基不均匀沉降引起的路面变形，可以采用局部修复的方法。这包括路面的拆除和重新铺设，或者通过局部填充和压实来修复地基下沉的区域。在进行路面修复时，需要选择合适的路面材料，确保其与周围土壤的相容性和稳定性。对于较严重的地基不均匀沉降问题，需要进行整体道路的拓宽和重新设计，以适应新的地基条件。地基不均匀沉降的施工处理技术需要根据具体情况灵活运用，结合地质勘测结果和工程要求，采用适当的地基处理方法和路面修复方案，以确保道路的安全、稳定和持久。在整个处理过程中，需要密切监测工程效果，及时调整和改进施工方案，以实现最佳的修复效果。3.2 裂缝施工处理技术 裂缝的施工处理技术首先需要对裂缝的类型和成因进行全面的分析。根据裂缝的宽度、深度和分布情况，可以采用不同的修复方法。在对裂缝进行处理时，需要考虑到道路的使用强度和交通流量等因素，以确保修复后的道路能够承受正常的车辆和行人负荷。一种常见的裂缝施工处理技术是表面封闭。这种中国科技期刊数据库 工业 A-21-方法通常适用于较浅的表面裂缝，通过在裂缝上覆盖一层封闭材料，如沥青封条或胶结材料，来防止水分渗透，并阻止裂缝的进一步扩展。表面封闭技术具有简单、经济的特点，适用于对裂缝进行快速修复的场景。另一种裂缝施工处理技术是深度修复。对于较深的裂缝，采用深度修复方法可以更好地解决问题。深度修复通常包括清理裂缝、填充修复材料（如沥青混凝土或聚合物修复材料）、进行密实和养护等步骤。这种方法的优势在于能够彻底修复裂缝，提高道路的整体强度和耐久性。还有一些先进的裂缝施工处理技术，如纤维增强材料修复、热浆修复等，这些技术通常应用于对特定裂缝类型或特殊工况的处理，以实现更为精细和持久的修复效果。裂缝的施工处理技术需要根据实际情况综合考虑，选用适当的方法和材料。通过科学合理的裂缝处理，可以延长道路的使用寿命，提高其整体性能，确保市政道路的安全、稳定和可持续发展。3.3 油皮施工处理技术 在选择油皮的施工处理技术时，首先需要进行详细的病害诊断，明确油皮的具体成因和程度。一种常见的油皮施工处理技术是表层整治。这种方法通常包括清理道路表面的松散材料，修补裂缝，再铺设新的沥青表层。表层整治的优势在于可以迅速恢复道路表面的平整度和抗滑性，提高道路的耐久性。在进行表层整治时，选用高质量的沥青材料，并采用适当的施工工艺，如预热法、冷铺法等，以确保新表层与基层的牢固粘结。另一种常见的处理技术是加铺封层。通过在道路表面加铺一层特殊的封层材料，可以有效提高路面的抗水性、抗氧化性和抗紫外线性能，从而减缓油皮的发展。加铺封层的方法相对简单，不仅能够修复油皮，还能预防未来的病害发生。在选择封层材料时，需要根据道路的使用环境和交通负荷来进行合理的选择。油皮病害的施工处理技术需要结合具体情况进行综合考虑。在实际工程中，为了达到最佳的修复效果，通常需要进行前期调查与分析，科学制定合理的处理方案，并在施工过程中注重细节和质量控制。通过有效的油皮施工处理技术，可以提高道路的抗病害能力，延长其使用寿命，确保交通安全和行车舒适度。3.4 坑洼和鼓包施工处理技术 处理坑洼和鼓包的施工技术首先需要进行详细的现场调查和评估。在确认了病害的具体情况后，施工人员可以有针对性地选择适当的修复方案。对于坑洼，一种常见的处理技术是局部修补。首先，清理坑洼处的杂物和破损材料，然后填充适当的修复材料，如沥青混合料或混凝土。填充后，施工人员需要使用压路机对修补区域进行压实，确保修复材料与周围路面紧密结合，提高路面平整度。对于较为严重的坑洼，需要进行更深度的修复，例如采用路面冷补技术。这种方法涉及使用特殊的冷拌修复材料，通常是一种高强度、耐久性较强的混合物，以填充坑洼并提升路面的整体性能。而对于鼓包问题，施工处理技术涉及到鼓包处的局部挖掘和修补。在进行挖掘时，施工人员需要清理鼓包处的破损路面和变形材料，确保修复区域的基础稳固。然后，填充适当的修复材料，如加筋混凝土，以加强鼓包处的结构。修复完成后，同样需要进行压实，使修复区域与周围路面连接紧密，确保鼓包问题得到有效解决。在进行坑洼和鼓包的施工处理时，材料的选择至关重要。需要根据道路类型、交通流量和气候条件等因素选择合适的修复材料，以确保修复效果的耐久性和稳定性。4 结语 在市政道路工程中，地面状况的变化和日常使用会导致各种病害的出现，这些问题不仅影响道路的安全性和舒适性，也增加了维护成本。本文通过对市政道路的概述和常见病害的深入分析，总结了相应的施工处理技术。市政道路作为城市基础设施的重要组成部分，承载着日常出行和交通运输的重要任务。然而，由于地基不均匀沉降、裂缝、油皮以及坑洼和鼓包等病害的存在，道路的性能和使用寿命受到了挑战。在面对地基不均匀沉降时，采用科学的施工处理技术显得尤为重要。通过合理选择基础处理方法，如加固和填充，可以有效减缓沉降的速度，并提高道路的承载能力。对于裂缝问题，施工处理技术主要包括表面封闭和深度修复，以确保道路结构的稳定性和耐久性。而在面对油皮、坑洼和鼓包等病害时，合理的施工处理技术涉及到表层的修复和重建，采用高质量的材料和先进的工艺，以确保道路平整度和防滑性。中国科技期刊数据库 工业 A-22-参考文献 1俞利忠.浅析市政道路桥梁施工设备常见病害处理技术J.中国设备工程,2023(03):226-228.2 马 建 生,张 威,陈 旭 东 等.简 述 市 政 道 路 桥 梁 工 程 的 常 见 病 害 与 施 工 处 理 技 术 J.建 筑 与 预算,2021(10):92-94.3刘飞.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术J.运输经理世界,2022(13):106-108.4赵淑红.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析J.时代汽车,2022(09):197-198.5萧以苏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨J.建筑与预算,2022(01):46-48.