道路安全防护技术在山区公路上的应用.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期：2023 年 12 月 22 日 作者简介：杨劲（1976），男，白族，云南大理人，工程硕士，工程硕士，研究方向为新能源系统设备应用创新研究。-94-道路安全防护技术在山区公路上的应用 杨 劲 黄纯亮 夏纪刚 李学孔 华能广西清洁能源有限公司，广西 南宁 530021 摘要：摘要：实施高品质的道路安全防护是保证山区公路交通运输安全的核心策略。根据目前的监管状况，为了降低山区公路的安全风险，相关部门和主要机构提倡以全面且合理的规划来执行所有关于山区公路道路交通安全的相关设备保护任务。其目标是为了加强山区公路的安全管控能力，从而避免安全隐患的发生，为国家的交通行业实现长期稳定的发展做出贡献。关键词：关键词：山区公路；安全防护技术；道路安全 中图分类号：中图分类号：U41 0 引言 作为联通城乡的关键通道和推动农业经济发展的基础要素，山路对我国的重要性不容忽视。尽管经过了国家的积极修建工程使得其质量得到了显著提高，仍需关注并实施针对该类路段的安全防护技术以确保行驶者的生命安全得到最大程度上的保证。由于这些地区通常存在着崎岖的地貌特征且曲折多变的路况也较为常见，一旦疏忽大意就可能造成汽车跌落至峡谷或峭壁的情况发生。因此采用合适的安全保护技术可以有效增强这类路线的安全性能。1 山区公路交通安全设施现状 尽管政府正在增加投资来改善和提高山区道路的安全性能，然而，受其自身的地理环境、水资源状况、施工规范和财政支持程度等多种因素影响，这些路段仍然面临许多潜在的风险。此外，现有的安全设备布局往往过于机械化或任意，对于如何正确安置它们，选择合适的种类和尺寸等问题鲜少深入探讨。因此，目前大部分山路都存在未按照规定放置或是没有安装任何安全装置的问题。1.1 交通安全设施严重匮乏 山区公路通常都有缺少保护设施的问题。即使有，往往只会在陡峭的拐角处或需要大量土石的地方放置一些简易的水泥围墙作为防御措施。这些基础的安全设备实际上提供的保障有限，无法有效防止汽车突然转向并驶离路面等问题。此外，由于山间道路一般狭窄并且形状复杂，混行现象相当频繁。首要的是，山区道路上的标志标识较为含糊不清，不能有效指导驾驶员按照规定路线行进，这极易引发汽车脱离规定的现象。其次，针对山区的险峻区域来说，因为缺少全面的安全保障设备配置，非常容易引起交通事故发生，从而酿成重大的人身伤害事件。1.2 交通安全设施缺乏规范化、合理化 许多技术员在配置交通设备时，未根据路况来增加或减少设备数量，例如在一些本无需安装的安全区域也进行了装置，这导致了这些设备成为了影响交通流畅性的阻力因素;有些交通安全措施所用的材质和规格未能满足规定的要求，因此其实际保护性能较低;还有些交通标识缺少连贯性和合理的布局，提供的信息并不完整或对应的标准不符合要求，不能有效地起到警示和引导的作用。特别是那些没有反射功能的路标，极大地增加了驾驶员的驾驶难度。根本上来说，这是由于目前山间公路在安全设施布置上的标准化和合理性不足导致的，从而引发频繁的事故发生。1.3 交通安全设施设置不配套 所有道路交通安全设备构成了一个完整的系统，必须保证其连贯性和逻辑性，也就是要确保这些设备能被有效地组合在一起以实现最大的效果。然而，在山路安全设备配置中经常出现一些设备搭配不当的问题，例如标识和标识之间的关系，标识和路线的关系等等，比如有些地方的位置和标识不符合，或者里程数没有匹配上等问题。1.4 交通安全设施缺乏后期养护与管理 山区经济发展滞后，导致公路维护资金短缺，相应的维护管理人员也相对稀少。这直接影响了交通安全设施的有效维护和管理，使得交通安全设施遭受损中国科技期刊数据库 工业 A-95-坏、丢失的状况频繁出现。2 山区公路的护栏防护技术 2.1 缆索护栏 山区道路中常用的保护设施是缆索护栏。主要由具有抗冲击能力的六根钢丝组成的主护栏。它的结构允许立柱间的间距有较大的调整范围。如果汽车的冲撞力度不超过缆索所能承载的弹跳能力，则缆索的外观和重复使用性能不受影响。此外，缆索护栏能与其周围环境相融合，保持视觉美感。并且，该种护栏具备较强的柔软特性，有助于保障行车安全。尽管缆索护栏在白天的引导车流效果可能不及波形梁护栏，但是在光线昏暗的时候，由于其透明性，对于反射标记的指引作用更明显。然而，为了保证缆索护栏的均衡负载，在建设过程中需精确设置曲率半径，防止因太小而造成分布不匀的问题。另外，缆索绳护栏的最短长度应限制在 120 米以内，因此在景色优美的开放区域更为适用。2.2 波形梁护栏技术 由于其优越的柔韧度和刚性，波形梁护栏通常以半刚性的方式被大量使用于山路交通安全保护设施上。当汽车撞击它时，波形梁护栏能有效地承受并分散车体冲击力，保证了驾驶者的人身安全。此外，这种护栏还能为驾驶员提供良好的视觉引导，符合路线设计的要求。并且，波形梁护栏易于设置在任何路段，因此成为山区高速公路的主要防撞装置。2.3 I 型综合护栏 针对山区公路的需求，主要采用的是 I 型的综合护栏设计方案。由于普通的水泥制成的护栏可能无法提高行车的舒适度，并可能会给驾驶者带来一定程度的精神压力。特别是在一些有特定风景要求的桥段，可以选择使用梁柱式或组合式的护栏来达到需求。这些护栏通常是由水泥和钢横梁构成，具备高强度的抗撞击能力。从构造角度来看，钢横梁呈向外的曲率形态，展现出清晰且广阔的感觉，其形状类似于鲤鱼跃过龙门的设计更具视觉吸引力，能完美融入山区风光中，同时保证了实际应用性和美学价值。2.4 II 型综合护栏 主要由混凝土构成的基础和利用波形梁护栏构造组成的 II 型综合护栏是山路中常见的防护设施之一。这种复合式护栏既能扩大驾驶者的视线范围，也能提高关键道路行驶的安全性。因此，它被广泛地运用到山区公路的安全保障工作中。2.5 网箱结构的护栏 网络防护屏障通常设置于道路边界最少两至五米范围内，其为刚性的保护设施，能显著减少交通事故的发生率。这种防护装置主要由石块填充进网格框架并封闭之后即可使用，无需繁复的技术流程。此种构建方式简单易行并且具备可拆卸和可移动特性。此外，该设备还能够抵抗极端天气的影响，展现出强大的环境适应力。即使山体出现大规模滑坡现象，网络防护屏障也未必会产生重大结构变动。另外，网络防护屏障还能与淤泥区域紧密配合，不会破坏当地植物生长，迅速融入周围生态环境中。3 山区公路的边坡防护技术 3.1 柔性边坡防护 针对斜坡实施的安全保护措施主要包括利用金属网格与螺纹固定网络来加固其稳定度。这种被动式防御方式能够防止因地形滑动而导致的路面损坏并保证行驶途中的交通安全。特别是在那些有大量断层线且易于产生碎屑的地方更为实用。此外，由于它的应用范围广泛、操作方便并且修复起来也相对简单，因此它是一种非常实用的方法。另外一点是，此种策略并不影响原始的地貌及植物生长环境，这为其后期的绿化工作奠定了良好的基底并对其实施提供了一份有效的支持。3.2 绿色罩网边坡防护技术 对于山区道路两旁具有独特颜色的岩石区段，且其地质构造相对稳固的情况，我们可以采用绿色遮盖布来对斜坡实施保护措施，这样能使得绿色遮盖布与周围的自然环境形成和谐统一。此外，绿色遮盖布与易攀爬的草木相得益彰，共同构成了高效的生态环境防御网络。这是一种既环保又实用的方法用于应对山路的安全问题。针对那些险峻的岩石地区，使用绿色遮盖布可以在一定程度上固定住斜坡上的一些细小的碎石和小石头，提高山路行驶的安全性能。绿色遮盖布上有许多空隙，并不会阻碍攀爬型植物的成长，因此它有助于加速附近岩石边缘覆盖型植物的快速攀升。3.3 混凝土喷护与锚杆支护防护技术 中国科技期刊数据库 工业 A-96-对于位于山区道路两旁且为破碎型斜坡的情况，首先应实施钻孔作业并向其内部填充水泥以构建支撑柱，使水泥构造和破损的石头共同构成一种稳定的保护屏障。待到支撑柱建设完成后，进一步设置一张网格来增强斜坡的稳固程度。此种防卫策略适用于那些较易破坏的陡峭斜坡，能减少对其挖掘深度，保证了山区道路的安全性能。4 以色彩标志作为道路安全防护技术 4.1 将标线涂成彩色 经过验证，使用鲜明的颜色可以提高摩擦系数并增强其防滑能力。此外，把标志线刷为明亮的颜色也有助于强调交通安全的重要性，并且能与其所在山区的景致相融合，产生一定程度的美感。对于蜿蜒曲折的山区公路路段，采用明亮的线条作为减速标识，可有效降低车速并增加警觉度。由于大部分路面的颜色是黑色的，而突出的彩色标记则有助于吸引司机的视线，使他们始终保持警惕，确保行车安全。4.2 山区隧道口的安全防护技术 对于山区高速公路中的隧道区域，由于其入口处易产生突然的光亮与黑暗的转换，这可能导致所谓的黑色白色洞口现象，进而引发潜在的安全问题。特别是在行人通道位于行驶车辆可视范围之内的时候，因为驾驶者视觉受到干扰，极有可能发生交通事故。因此，为了确保隧道入口的安全，我们可以采用一种柔软的警告杆来提供有效的提醒，并且这些软质警戒杆也具备较高的重复利用能力。此外，我们还需在隧道内部两边实施坚实的混凝土固定措施，并对即将变得狭窄的部分做出预先提示。5 提升道路安全防护技术在山区公路的应用措施 5.1 增强人们的交通安全意识 推广交通法律至关重要。乡村已非昔日自我满足的小农经济模式，因公路联通，山村与外界的隔阂逐渐消失。然而，许多山区农民仍处于知识匮乏的状态，尤其是老一辈人中存在大量的文盲问题。因此，我们有责任引起社会的注意并持续推动关于道路交通安全法律法规的教育工作，尤其是在乡村公共场所显著位置放置交通安全海报和标志，以提升公众的安全观念。此外，应实施针对司机的资格认证体系，严密审查，增强其职业素养，同时定期检查农村司机的行为，如若发现未持有驾照或超速、未佩戴安全带、强行插队等行为，即予以扣除分数或罚款、警告处理。以此来加强整个社区的安全意识，并在必要情况下，可以在繁忙的乡村道路设置监控设备，以便实时监测交通情况。5.2 增设交通安全防护设施与标志、标线 根据道路交通安全法规的要求，有必要加强对乡村道路标识的应用和设置。例如，在学校或医疗机构等人群聚集地段，应设立醒目的标识，以使司机能察觉并理解需要降低速度且禁鸣喇叭的规定;而在山区转角位置，需提前 50 米设好提示牌;同样，在陡峭路段前方 100 米也要放置相应的指示牌。此外，还须在路面划定清晰的警戒线来提高警惕性和警告作用，通过结合使用交通标志和路标的方式实现有效的防范和预警。5.3 定期维护或者整修公路安全防护装置 交通安全问题日益凸显，这恰如其分地描绘出当前交通事故的影响力，它们对于家庭的冲击和社会的威胁都是深远的。所以，政府有必要关注并加强山村公路建设的投入。建立专设的交通巡查团队及相关部门，定时评估山区路况，一旦发现在此过程中出现的损坏状况，需及时上报至上层管理部门，并对路面实施定期的保养工作。许多山区因地理环境或是自然灾害影响，易引发滑坡、洪灾等问题，这些都可能导致道路受损，对此，我们需要给予足够的重视，修复道路以方便民众生活。此外，针对一些拐角大、斜度高的填土区域，或者是靠近河流、悬崖的地段，要安装相应的保护设施，确保汽车和行人能够安全通行，这样可以大大减小因为意外事件而造成的再次受伤的可能性，从而降低死亡率。5.4 根据地形对局部存在安全隐患的路段进行优化设计 由于山区的地理环境较为复杂且主要为山区和丘陵地区，这使得道路建设的挑战变得更加严峻。因此，道路规划者需要严谨评估地势状况并制定出合理的、满足标准的路线方案，避免因追求速度或节省成本等原因导致的设计缺陷。此外，山区乡村中常见的小半径曲线路况也提示我们需增加投资，防止村民擅自更改路线并在本该无交汇点的地方自行添加路途的行为中国科技期刊数据库 工业 A-97-发生。同时，针对视野受限的地段，例如急转弯区，设置广角镜有助于提高观测过往汽车的能力。面对特殊的山区公路问题，可以通过降低斜率值、增加平坦路段、减少急转弯数目等方式对其进行优化调整。最后，为了提升山区乡村的道路质量，建议大幅度增加道路升级改造的财政支出，按照高品质的国家标准打造适合乡道与村道的优质工程。6 结论 总结来说，中国的许多山路由于受制于地理环境的影响而无法提升其标准水平，导致了这些路段经常存在着出行困难的问题和可能的安全隐患。因此，我们必须采取措施以保证行车安全的改善而不影响当前的路况现状：通过对已有路线上的安全隐患点实施针对性的改进或增加相应的防护设备来提高行驶途中的安全感并减少交通事故发生的可能性；这样才能真正实现车辆行车的绝对安稳性和可靠度从而确保驾驶者及乘客的人身财产安全得到有效的保护。参考文献 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